CN209305591U - 一种新型车厢快速对接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种新型车厢快速对接装置，包括分别与需要对接的两个车厢两个连接端，分别为第一连接端和第二连接端，其中第一连接端上设有筒状连接套筒，第二连接端上设有可插入到连接套筒内的连接杆，连接套筒上设有限制连接杆从连接套筒内脱离的锁扣，所述锁扣包括设置在连接套筒上的锁舌和设置在连接杆上用于卡住锁舌的卡槽。本实用新型具有对接装置自锁效果好，属于半自动锁扣，并且尺寸小，缩短了相邻两组车厢之间的间隙，连接强度高，改变了传统的销钉限位方式，自锁效果好，避免长期使用磨损导致的销钉断裂的脱钩现象，使用效果好。

Description

一种新型车厢快速对接装置

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种街景店车车厢与车厢、车头与车厢连接设备，具体是指一种新型车厢快速对接装置。

背景技术

众所周知，传统的火车车厢对接采用挂钩加定位销的固定方式，相邻两个箱体之间缝隙较大，主要与连接挂钩的结构有关，传统的连接方式需要较大的连接拉力，所以挂钩设计尺寸较大，但是在街景店车技术领域，相邻车厢的连接用的对接装置虽然需要提供拉力，但是车厢质量小，对接装置尽量缩小尺寸，相邻两个车厢之间的间隙越小越好，目前还没有专用的对接连接装置，市面常见连接装置多为普通的销钉连接，自锁效果差，间隙大，容易造成脱离等，有的采用点此对接，虽然对接后的连接强度高，但是对于街景店车领域来讲，很不实用。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术所存在的不足之处，提供一种新型车厢快速对接装置，该对接装置自锁效果好，属于半自动锁扣，并且尺寸小，缩短了相邻两组车厢之间的间隙，连接强度高，改变了传统的销钉限位方式，自锁效果好，避免长期使用磨损导致的销钉断裂的脱钩现象，使用效果好。

本实用新型的技术解决方案是，提供如下一种新型车厢快速对接装置，包括分别与需要对接的两个车厢两个连接端，分别为第一连接端和第二连接端，其中第一连接端上设有筒状连接套筒，第二连接端上设有可插入到连接套筒内的连接杆，连接套筒上设有限制连接杆从连接套筒内脱离的锁扣，所述锁扣包括设置在连接套筒上的锁舌和设置在连接杆上用于卡住锁舌的卡槽。

作为优选，所述连接杆的中轴线与连接套筒的中轴线同轴设计。

作为优选，所述锁舌垂直于连接套筒的中轴线设置，所述连接套筒外部垂直于连接套筒中轴线设有向下延伸的缺口部，所述缺口部从连接套筒上侧外壁向内延伸，延伸至连接套筒中孔后继续向下至连接套筒下侧的外壁，且不贯彻下侧的外壁。

作为优选，所述锁舌可以在缺口部内沿着缺口部上下滑动，所述锁舌上设有能够穿过连接杆的通孔，所述通孔孔径与连接套筒的中孔孔径一致。

作为优选，所述锁舌底部或侧面设有常态下使得锁舌向上移动的自锁弹簧。

作为优选，用于卡住锁舌的卡槽为位于连接杆底部设有向上凹陷的卡槽，当连接杆插进连接套筒后，连接杆作用力给锁舌，锁舌向下移动，通孔与中孔重合，连接杆穿过通孔继续沿着中孔向内移动，待卡槽移动到锁舌处时，锁舌在自锁弹簧作用下将锁舌向上移动，锁舌上通孔的下边缘卡入卡槽中，实现自锁。

作为优选，所述锁舌和连接套筒之间还设有限制锁舌从缺口内滑出的挡块，所述挡块通过螺钉固定在连接套筒上，所述锁舌与第一固定板之间的连接套筒的中孔内设有压簧。

作为优选，所述第一连接端和第二连接端上分别设有第一固定板和第二固定板，所述连接套筒中轴线水平设置，所述连接套筒一端与第一固定板连接，所述连接杆中轴线水平设置，所述连接杆与第二固定板连接。

作为优选，所述第一固定板与连接套筒为一体结构，或第一固定板与连接套筒通过螺栓固定连接的分体结构，所述第二固定板与连接杆为一体结构，或第二固定板与连接杆通过螺栓固定连接的分体结构。

作为优选，所述连接杆远离第二固定板的悬空端设有方便连接杆插进连接套筒内的倒角，所述连接套筒远离第一固定板的一端的中孔口部边缘设有倒角，所述通孔临近连接杆的一端边缘设有倒角。

采用本技术方案的有益效果：该对接装置自锁效果好，属于半自动锁扣，并且尺寸小，缩短了相邻两组车厢之间的间隙，连接强度高，改变了传统的销钉限位方式，自锁效果好，避免长期使用磨损导致的销钉断裂的脱钩现象，使用效果好。

附图说明

图1为新型车厢快速对接装置的结构示意图。

图2为新型车厢快速对接装置的剖视图（未对接状态）。

图3为新型车厢快速对接装置的剖视图（已对接状态）。

图4为新型车厢快速对接装置的立体剖视图。

具体实施方式

为便于说明，下面结合附图，对实用新型的新型车厢快速对接装置做详细说明。

如图1至图4中所示，一种新型车厢快速对接装置，包括分别与需要对接的两个车厢两个连接端，分别为第一连接端1和第二连接端2，其中第一连接端1上设有筒状连接套筒3，第二连接端2上设有可插入到连接套筒3内的连接杆4，连接套筒3上设有限制连接杆4从连接套筒3内脱离的锁扣5，所述锁扣5包括设置在连接套筒3上的锁舌6和设置在连接杆4上用于卡住锁舌6的卡槽7；所述连接杆4的中轴线与连接套筒3的中轴线同轴设计，方便对接；所述锁舌6垂直于连接套筒3的中轴线设置，所述连接套筒3外部垂直于连接套筒3中轴线设有向下延伸的缺口部8，所述缺口部8从连接套筒3上侧外壁向内延伸，延伸至连接套筒3的中孔10后继续向下至连接套筒3下侧的外壁，且不贯彻下侧的外壁；所述锁舌6可以在缺口部8内沿着缺口部8上下滑动，所述锁舌6上设有能够穿过连接杆4的通孔12，所述通孔12孔径与连接套筒3的中孔10孔径一致；所述锁舌6底部或侧面设有常态下使得锁舌6向上移动的自锁弹簧11；用于卡住锁舌6的卡槽7为位于连接杆4底部设有向上凹陷的卡槽7，当连接杆4插进连接套筒3后，连接杆4作用力给锁舌6，锁舌6向下移动，通孔12与中孔10重合，连接杆4穿过通孔12继续沿着中孔10向内移动，待卡槽7移动到锁舌6处时，锁舌6在自锁弹簧11作用下将锁舌6向上移动，锁舌6上通孔12的下边缘卡入卡槽7中，实现自锁，结合缺口部和锁舌的设计，锁舌为矩形板，虽然仅仅锁舌上通孔底部边缘与连接杆的卡槽接触自锁，但是受力分析可知，锁舌整个面板与连接套筒上的缺口部进行限制定位，避免了受力点的集中，受力点改为受力面，减少力的集中，耐磨程度高，使用寿命长；所述锁舌6和连接套筒3之间还设有限制锁舌6从缺口部8内滑出的挡块13，所述挡块13通过螺钉14固定在连接套筒3上，所述锁舌6与第一固定板16之间的连接套筒3的中孔10内设有压簧15，压簧一方面缓解对接时连接杆的冲击力对连接套筒的冲击作用，另一方面在分离时提供推力，方便操作；所述第一连接端1和第二连接端2上分别设有第一固定板16和第二固定板17，所述连接套筒3中轴线水平设置，所述连接套筒3一端与第一固定板16连接，所述连接杆4中轴线水平设置，所述连接杆4与第二固定板17连接；所述第一固定板16与连接套筒3为一体结构，或第一固定板16与连接套筒3通过螺栓固定连接的分体结构，所述第二固定板17与连接杆4为一体结构，或第二固定板17与连接杆4通过螺栓固定连接的分体结构；所述连接杆4远离第二固定板17的悬空端设有方便连接杆4插进连接套筒3内的倒角18，所述连接套筒3远离第一固定板16的一端的中孔10口部边缘设有倒角18，所述通孔12临近连接杆4的一端边缘设有倒角18，设置倒角为了更好的将对接，对接过程中的倒角面产生分力作用，促进锁舌的移动，锁舌侧面上下都设有台阶面，位于缺口部内的尺寸大于露在外面的尺寸，挡块与顶部台阶面作用，限制锁舌的滑出，底部台阶面与缺口部之间设置自锁弹簧，给锁舌一个向上推力。

在上述实施例中，对本实用新型的最佳实施方式做了描述，很显然，在本实用新型的发明构思下，仍可做出很多变化，在此，应该说明，在本实用新型的发明构思下所做出的任何改变都将落入本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种新型车厢快速对接装置，其特征是：包括分别与需要对接的两个车厢两个连接端，分别为第一连接端（1）和第二连接端（2），其中第一连接端（1）上设有筒状连接套筒（3），第二连接端（2）上设有可插入到连接套筒（3）内的连接杆（4），连接套筒（3）上设有限制连接杆（4）从连接套筒（3）内脱离的锁扣（5），所述锁扣（5）包括设置在连接套筒（3）上的锁舌（6）和设置在连接杆（4）上用于卡住锁舌（6）的卡槽（7）。

2.根据权利要求1所述的新型车厢快速对接装置，其特征是：所述连接杆（4）的中轴线与连接套筒（3）的中轴线同轴设计。

3.根据权利要求1所述的新型车厢快速对接装置，其特征是：所述锁舌（6）垂直于连接套筒（3）的中轴线设置，所述连接套筒（3）外部垂直于连接套筒（3）中轴线设有向下延伸的缺口部（8），所述缺口部（8）从连接套筒（3）上侧外壁向内延伸，延伸至连接套筒（3）的中孔（10）后继续向下至连接套筒（3）下侧的外壁，且不贯彻下侧的外壁。

4.根据权利要求3所述的新型车厢快速对接装置，其特征是：所述锁舌（6）可以在缺口部（8）内沿着缺口部（8）上下滑动，所述锁舌（6）上设有能够穿过连接杆（4）的通孔（12），所述通孔（12）孔径与连接套筒（3）的中孔（10）孔径一致。

5.根据权利要求4所述的新型车厢快速对接装置，其特征是：所述锁舌（6）底部或侧面设有常态下使得锁舌（6）向上移动的自锁弹簧（11）。

6.根据权利要求5所述的新型车厢快速对接装置，其特征是：用于卡住锁舌（6）的卡槽（7）为位于连接杆（4）底部设有向上凹陷的卡槽（7），当连接杆（4）插进连接套筒（3）后，连接杆（4）作用力给锁舌（6），锁舌（6）向下移动，通孔（12）与中孔（10）重合，连接杆（4）穿过通孔（12）继续沿着中孔（10）向内移动，待卡槽（7）移动到锁舌（6）处时，锁舌（6）在自锁弹簧（11）作用下将锁舌（6）向上移动，锁舌（6）上通孔（12）的下边缘卡入卡槽（7）中，实现自锁。

7.根据权利要求6所述的新型车厢快速对接装置，其特征是：所述锁舌（6）和连接套筒（3）之间还设有限制锁舌（6）从缺口部（8）内滑出的挡块（13），所述挡块（13）通过螺钉（14）固定在连接套筒（3）上，所述锁舌（6）与第一固定板（16）之间的连接套筒（3）的中孔（10）内设有压簧（15）。

8.根据权利要求7所述的新型车厢快速对接装置，其特征是：所述第一连接端（1）和第二连接端（2）上分别设有第一固定板（16）和第二固定板（17），所述连接套筒（3）中轴线水平设置，所述连接套筒（3）一端与第一固定板（16）连接，所述连接杆（4）中轴线水平设置，所述连接杆（4）与第二固定板（17）连接。

9.根据权利要求8所述的新型车厢快速对接装置，其特征是：所述第一固定板（16）与连接套筒（3）为一体结构，或第一固定板（16）与连接套筒（3）通过螺栓固定连接的分体结构，所述第二固定板（17）与连接杆（4）为一体结构，或第二固定板（17）与连接杆（4）通过螺栓固定连接的分体结构。

10.根据权利要求9所述的新型车厢快速对接装置，其特征是：所述连接杆（4）远离第二固定板（17）的悬空端设有方便连接杆（4）插进连接套筒（3）内的倒角（18），所述连接套筒（3）远离第一固定板（16）的一端的中孔（10）口部边缘设有倒角（18），所述通孔（12）临近连接杆（4）的一端边缘设有倒角（18）。