CN101274586A - 天窗装置的框 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种天窗装置的框，该天窗装置的框构成为，能够使导轨超出以前地向前方延伸，而不妨碍前框的排水槽和侧框的排水槽的连通。天窗装置的框具有：左右一对侧框(4)，所述侧框与滑动面板(3)的导轨(11)以及侧部排水槽(12)一体成型；和形成有前部排水槽(13)的前框(5)，该天窗装置的框利用前框使侧框的前端之间相互连接起来，并且使侧部排水槽端部敞开于前部排水槽内，其中，导轨在前部排水槽上延伸出来，在前框的前缘形成用于载置该导轨的前端的凹部(16)，在导轨的前端和凹部之间夹装支架(17)。

Description

天窗装置的框

技术领域

本发明涉及构成为利用前框的排水槽使侧框的排水槽相互连通的天窗装置的框。

背景技术

作为机动车用天窗装置的框，公知有如下结构的框：在固定车顶的左右两侧部延伸设置侧框，并且利用在车宽方向延伸设置的前框将这些左右侧框的前端彼此连接起来，所述侧框通过铝合金材料的挤压加工一并形成导轨、保持槽以及排水槽，该导轨用于使支撑滑动面板的滑动件滑动，该保持槽用于驱动滑动件的推拉线缆贯穿，该排水槽用于将雨水等排出到车外。在该现有的框结构中，在前框上形成排水槽，左右侧框的排水槽的前端敞开于前框的排水槽内，由此，经由前框的排水槽使左右排水槽之间相互连通(参照专利文献1)。

另一方面，公知有以如下方式构成的外滑式天窗装置：在固定车顶上向后方拉出向后上方上倾的滑动面板(参照专利文献2)。在这种形式的天窗装置的情况下，为了增大开口面积，优选增大在导轨上滑动的滑动件向前方移动的限度。

专利文献1：日本实开平07-040231号公报

专利文献2：日本实开平03-096915号公报

然而，为了向前方扩大滑动件的移动限度，需要使导轨进一步向前方延伸，但是，若左右侧框的排水槽敞开于前框的排水槽内的现有结构，则在固定车顶内的设置空间的安排方面，难以使侧框整体进一步向前方延伸。

发明内容

本发明就是为了消除这种现有技术的不良情况而完成的，其主要目的在于，提供一种天窗装置的框，该天窗装置的框构成为，能够使导轨超出以前地向前方延伸，而不妨碍前框的排水槽和侧框的排水槽的连通。

为了解决这种课题，本发明的第一方面为天窗装置的框，该天窗装置的框具有：左右一对侧框4，所述侧框4与导轨11以及侧部排水槽12一体成型，所述导轨11将滑动面板3支撑为在车身的前后方向移动自如，所述侧部排水槽12在该导轨的外侧沿着该导轨延伸设置；和前框5，在所述前框5上形成有前部排水槽13，该天窗装置的框利用前框使侧框的前端之间相互连接起来，并且使侧部排水槽端部敞开于前部排水槽内，其中，导轨在前部排水槽上延伸出来，在前框的前缘形成有用于载置该导轨前端的凹部16，在导轨前端和凹部之间夹装作为支撑部件的支架17。

并且，本发明的第二方面为，在侧部排水槽的侧方一体成型了中空闭合截面部18，使该中空闭合截面部的前端面敞开于前部排水槽内。

根据本发明的第一方面的这种结构，因为前部排水槽钻过导轨的下方并延伸到侧框外侧，能够使侧部排水槽开口于所述前部排水槽，所以，既能够确保前部排水槽和侧部排水槽之间的连通，又能够使侧框的导轨进一步向前方延伸以扩大滑动面板的开口面积。

并且，根据第二方面的结构，因为能够将用于增强刚性的中空闭合截面部用作排水槽，所以，能够增大侧部排水槽的容量，而不招致导轨的大型化。

附图说明

图1是应用了本发明装置的车顶的俯视示意图。

图2是本发明的侧框和前框的连接部的分解立体图。

图3是天窗框的一侧的组装立体图。

图4是支架安装部的纵剖面图。

标号说明

3：滑动面板；4：侧框；5：前框；11：导轨；12：侧部排水槽；13：前部排水槽；16：凹部；17：支架(holder)；18：中空闭合截面部。

具体实施方式

下面，参照附图详细说明本发明。

图1示出应用了本发明的机动车车顶的概要。在该机动车的固定车顶1上形成有呈大致矩形的开口2。而且，在该开口2上开闭自如地设置有例如由板玻璃等构成的滑动面板3。

在固定车顶1的开口2的左右两侧部，沿着车身的前后方向延伸设置有将滑动面板3的左右侧端支撑为前后移动自如的左右一对侧框4。这些左右侧框4从沿着开口2的左右两侧缘的部分延伸到固定车顶1的后部，通过螺旋夹等将延伸设置在该左右侧端缘上的凸缘4a(图2)的适当部位固定在设置于固定车顶1内表面上的加固构件(未图示)上。而且，通过铆钉紧固等，将这些左右侧框4的前端与沿着开口2的前缘在车宽方向延伸设置的前框5的侧端部接合起来。

在固定车顶1的后部内表面的车宽方向中央部，配设有使用了带减速器的电动机的驱动装置6。在该驱动装置6的输出轴上以齿条齿轮式啮合推拉线缆7的中间部，将驱动装置6的旋转力转换为推拉线缆7的直线移动力，由此，对滑动面板3赋予开闭驱动力。

如图2、3一并所示，侧框4具有：导轨11，其对推拉线缆7和支撑滑动面板3的滑动件8进行导向；以及侧部排水槽12，其由上方敞开的U字槽构成，用于将雨水等排到车外，侧框4例如通过铝合金材料的挤压加工而一体成型。而且，导轨11位于固定车顶1的宽度方向中央侧，侧部排水槽12位于固定车顶1的宽度方向外侧。另外，侧部排水槽12始于从导轨11的前端向后方倒退的位置。

前框5通过钢板的冲压加工而形成，并一体成型了由上方敞开的U字槽构成的前部排水槽13。该前部排水槽13在前框5的左右两侧端部经由倾斜面14与深一层的深底部15连接。

在前框5的左右两侧端部的前缘侧，形成有内周轮廓呈倒梯形的凹部16。而且，侧框4的导轨11跨深底部15向前方延伸出来，导轨11的外形轮廓呈矩形的前端部载置于该凹部16上。

凹部16和导轨11的前端部经由支架17接合起来，该支架17呈填补凹部16的内表面和导轨11前端部的外表面之间的间隙的形状，例如由合成树脂材料注射成型。在凹部16的内表面和支架17的外表面、以及支架17的内表面和导轨11外表面之间，填充丁基橡胶等公知的密封剂，由此，能够防止前框5的深底部15内的水从凹部16和导轨11之间的间隙漏出。

但是，支架17如图4所示，中间的腹板21比前后两端的厚度薄，截面形状呈扁平的H形，在凹部16的上表面和导轨11的底面之间分别具有间隙22，从而成为间隙22夹着腹板21的形态。而且，在腹板21上开设有适当的孔23，三角形部分的减重孔24堵住内周轮廓为倒梯形的凹部16和外形轮廓为矩形的导轨11的左右间隙，利用该减重孔24注入密封剂时，密封剂通过上述孔23蔓延到间隙22中，由此，确保了导轨11和凹部16之间的高水密性。

通过切除侧框4的一部分并从导轨11的前端向后方开口，由此，侧框4的侧部排水槽12的前端敞开于前部排水槽12的左右侧端的深底部15内。这样，流到前框5的前部排水槽13中的雨水等，经由深底部15而钻到侧框4的导轨11的下方，经由前框5的最外端侧的深底部15，使侧部排水槽12和前部排水槽13连通。

如上所述，通过使侧框4的导轨11跨在与前框5的前部排水槽13相连的深底部15上，由此，既能够使导轨11的前端进一步向前方延伸，又能够使侧部排水槽12和前部排水槽13相互连通。

进而，在本实施方式中，在侧框4的侧部排水槽12的外侧，沿着侧部排水槽12的全长一体形成中空闭合截面部18，由此，能够增强侧框4的刚性。该中空闭合截面部18设置在与导轨11以及侧部排水槽12共同的底面上，即，中空闭合截面部18和侧部排水槽12都开口于深底部15。通过这样构成，能够使为了增强侧框4的刚性而形成的中空闭合截面部18发挥排水通道的功能，从而能够实现侧部排水槽的容量扩大，而不招致侧框4的大型化。

流到这些排水槽中的雨水等经由排水管19向车外排水，该排水管19与侧框4的侧部排水槽12和中空闭合截面部18的后端连接，且延出到后柱(Rear Pillar)的内部。

Claims (2)

1.一种天窗装置的框，该天窗装置的框具有：左右一对侧框，所述侧框与导轨以及侧部排水槽一体成型，所述导轨将滑动面板支撑为在车身的前后方向移动自如，所述侧部排水槽在该导轨的外侧沿着该导轨延伸设置；和前框，在所述前框上形成有前部排水槽，该天窗装置的框利用所述前框使所述侧框的前端之间相互连接起来，并且使所述侧部排水槽端部敞开于所述前部排水槽内，其特征在于，

所述导轨在所述前部排水槽上延伸出来，

在所述前框的前缘形成有用于载置所述导轨前端的凹部，

在所述导轨前端和所述凹部之间夹装支撑部件。

2.根据权利要求1所述的天窗装置的框，其特征在于，

在所述侧部排水槽的侧方一体成型了中空闭合截面部，使该中空闭合截面部的前端面敞开于所述前部排水槽内。

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