CN101269619B - 用于控制公共汽车车内压力的装置和方法 - Google Patents

用于控制公共汽车车内压力的装置和方法 Download PDF

Info

Publication number
CN101269619B
CN101269619B CN2007101054102A CN200710105410A CN101269619B CN 101269619 B CN101269619 B CN 101269619B CN 2007101054102 A CN2007101054102 A CN 2007101054102A CN 200710105410 A CN200710105410 A CN 200710105410A CN 101269619 B CN101269619 B CN 101269619B
Authority
CN
China
Prior art keywords
air
door
signal
bus
closing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN2007101054102A
Other languages
English (en)
Other versions
CN101269619A (zh
Inventor
申圣国
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hyundai Motor Co
Original Assignee
Hyundai Motor Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hyundai Motor Co filed Critical Hyundai Motor Co
Publication of CN101269619A publication Critical patent/CN101269619A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN101269619B publication Critical patent/CN101269619B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
    • B60H1/00821—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being ventilating, air admitting or air distributing devices
    • B60H1/00835—Damper doors, e.g. position control
    • B60H1/00849—Damper doors, e.g. position control for selectively commanding the induction of outside or inside air
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00357—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles
    • B60H1/00371—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles for vehicles carrying large numbers of passengers, e.g. buses
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/24—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明涉及一种用于控制公共汽车车内压力的装置和方法。本发明的一个示例性实施例提供一种用于控制公共汽车车内压力的装置，包括：信号检测器，检测登车门关闭信号并将所检测的信号发送给控制器；该控制器向驱动电机发送驱动信号，从而通过所发送的关闭信号操作内部/外部空气调节节气门的开启/关闭门；和时间调节器，使内部空气模式操作状态在开启/关闭门关闭以操作内部空气模式的运行情况下，维持特定时间间隔。

Description

用于控制公共汽车车内压力的装置和方法
引用的相关申请
本申请要求2007年3月19日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请10-2007-0026655的优先权和权益，其全部内容在此引用作为参考。
技术领域
本发明涉及一种用于控制公共汽车车内压力的装置和方法，且更具体地，涉及一种用于控制公共汽车车内压力的装置和方法，其中空调系统和登车门开启/关闭开关协作地相连，且内部空气模式维持在登车门的关闭操作状态中。
背景技术
公共汽车的登车门以使用气动压力以旋转方式开启或关闭的结构构造而成。
登车门连接至乘客频繁移动的过道，且由于登车门位于乘客移动以进出公共汽车的空间，因而门的运动直接涉及乘客的安全。
因此，公共汽车门的开启/关闭速度不快，且提供用于防止门伤害乘客的装置。
特别地，为了防止乘客由于被夹在门的间隙内而受到伤害，如果超过大约15kg的力连续作用在门上，则执行门不关闭且操作停止的安全模式。
同时，大多数公共汽车空调系统和用于驾驶员座椅的加热器具有100％内部和外部空气转换的功能，从而提供为乘客产生舒适和令人愉快的环境的空气。
通常，公共汽车的空调系统具有空气净化功能和空气冷却功能，且如果空调系统的送风机在100％外部空气模式下操作，则公共汽车外部的新鲜空气提供至公共汽车内，且同时，公共汽车内部的脏空气通过排气口排出，排气口与外部空气进气口分离地形成。
此外，公共汽车驾驶员座椅加热器设计成使送风机在100％外部空气模式下操作。
这时，如果登车门在空调系统和驾驶员座椅加热器在100％外部空气模式下操作的状态中关闭，则会产生这样的问题，即由于导入至公共汽车内部的空气压力，车门不完全关闭。
如果登车门不完全关闭，则当公共汽车行驶时，外部空气、雨水、灰尘等会通过门的间隙进入公共汽车，且风声和各种行驶噪音会进入公共汽车内部。这会使乘客不舒服。
同样，当具有100％内部和外部空气转化功能的公共汽车空调系统送风机在外部空气模式中运行时，为了解决登车门关闭不严的问题，传统公共汽车具有一个开口(类似于小汽车的抽风机)，进入公共汽车内部的空气可以平滑地通过该开口排出，而不会影响车门。
在具有上述开口的公共汽车的一个例子中，在乘客通道的上部结构上形成一个孔，使乘客舱和行李舱彼此相连，用于将空气排入外部的通道形成在一个单独的空间上，形成该空间以隐藏行李舱前部的底盘部件，而与外部直接相连的排气孔形成在该空间的底部表面上。
另一个例子具有乘客过道和行李舱彼此相连的结构，且与上述例子相似。但是，在该例子中，行李舱在其后部连接至外部，且没有单独的空间，行李舱直接连接至外部。提供用于防止污染物从外部进入行李舱的罩。
另一个例子也具有乘客过道和行李舱彼此相连的结构。但是，在该例子中，行李舱直接连接至外部，而不在行李舱前部形成单独的空间。即，为了降低制造成本，而不是采用形成单独隔离空间的方式，即，覆盖公共汽车底部表面的方式，行李舱直接连接至外部。
但是，该例子具有这样的问题，即行李舱会被来自于外部的灰尘污染。
同时，由于公共汽车具有好几十倍于小汽车的内部空间，开口的尺寸应该与内部空间的尺寸成比例地确定。
为了形成该开口，需要用于形成车身结构内部和外部之间的通道的额外部件。
此外，由于该开口是连接公共汽车内部和外部的通道，因此具有开口的公共汽车空调系统的性能必须大于没有这种开口的公共汽车空调系统的性能。
即，可以从空调系统的冷却和加热性能比较测试知道，具有开口的公共汽车空调系统的性能显著差于没有这种开口的公共汽车空调系统的冷却和加热性能。
如果空调系统的性能提高，从而恢复由于开口而恶化的冷却和加热性能，则车辆的总重量增大，且电能消耗也增大，从而对燃料里程等具有不利影响。
而且，外部污染物会通过该开口进入公共汽车内部，而各种行驶噪音也会对乘客有不利影响。
发明内容
本发明致力于提供一种用于控制公共汽车车内压力的装置和方法，其具有通过消除公共汽车的传统开口，而降低制造成本和重量、减小空调系统尺寸、和防止污染物流入的优点。
本发明的一个示例性实施例提供一种用于控制公共汽车车内压力的装置，包括：信号检测器，检测登车门(boarding door)关闭信号并将所检测的信号发送给控制器；该控制器向驱动电机发送驱动信号，从而通过所发送的关闭信号操作内部/外部空气调节节气门的开启/关闭门；和时间调节器，使内部空气模式操作状态在开启/关闭门关闭以进行内部空气模式的运行情况下，维持特定时间间隔。
本发明的一个示例性实施例提供一种用于控制公共汽车车内压力的方法，包括：在空调系统和登车门的开启/关闭开关协作地相连的情况下，接收外部空气模式中的登车门关闭信号；在接收到登车门关闭信号的情况下，关闭内部/外部空气调节节气门的开启/关闭门以堵塞空气从外部的流入，从而执行转化成内部空气模式；维持内部模式操作状态特定时间间隔；以及在登车门完全关闭且内部空气模式的操作时间结束的情况下，开启内部/外部空气调节节气门的开启/关闭门，从而回到空气从外部导入的外部空气模式。
内部空气模式的运行维持时间可以是8-12秒。
在使用者再次操作登车门的开启/关闭开关，使得内部空气模式在内部空气模式的操作维持时间间隔过程中重复地操作的情况下，时间调节器可以重置成其初始状态，且车门模式也回到其初始状态。
附图说明
图1是一个框图，用于说明根据本发明一个示例性实施例的用于控制公共汽车车内压力的装置的操作。
图2是根据本发明一个示例性实施例的用于控制公共汽车车内压力的方法的流程图。
<表示附图中主要元件的附图标记说明>
10：信号检测器            20：控制器
30：驱动电机              40：时间调节器
55：开启/关闭门
具体实施方式
下面将结合附图详细说明本发明的一个示例性实施例。
图1是一个框图，用于说明根据本发明一个示例性实施例的用于控制公共汽车车内压力的装置的操作，而图2是根据本发明一个示例性实施例的用于控制公共汽车车内压力的方法的流程图。
为了解决在具有在内部和外部空气模式之间模式转换功能的空调系统的送风机在外部空气模式下运行的状态下，登车门关闭的情况下，公共汽车的登车门由于被导入公共汽车中的外部空气压力增加而不完全关闭的问题，本发明连接公共汽车的空调系统和登车门的开启/关闭开关，即，在登车门的开启/关闭开关的关闭信号施加至控制器20的情况下，自动地将空调系统的外部空气模式转换成内部空气模式。
为了达到这一点，在本发明的一个示例性实施例中，如图1中所示，在车辆的空调系统中从外部导入的空气或循环的内部空气由送风机强迫送至空调系统的蒸发器芯，且具有由驾驶员设定的温度条件的空气被导入车厢中，同时已经经过蒸发器芯的空气选择性地通过加热器芯，加热器芯取决于空气混合节气门(damper)位置根据发动机冷却液循环的热量已经加热。
提供信号检测器10，当公共汽车驾驶员操作开启/关闭开关时，其检测登车门的关闭信号，以在外部空气模式的状态中关闭登车门，在该状态中外部空气流入并向控制器20发送所检测的信号，且提供控制器20，其向驱动电机30发送驱动信号，从而通过登车门的关闭信号操作内部/外部空气调节节气门的开启/关闭门55。
控制器20驱动驱动电机30从而关闭内部/外部空气调节节气门的开启/关闭门55，从而允许向内部空气模式的转化，在内部空气模式中防止外部空气被导入且车厢内部的空气循环。
即，控制器20使公共汽车车厢内部和外部的压力保持在相同压力，从而当开启/关闭开关操作时，使登车门平滑地完全关闭。
这时，在本发明的一个示例性实施例中，内部空气模式的操作时间由时间调节器40维持8-12秒，且特别地，维持10秒，使得由于登车门完全关闭有时间富余，因此登车门可以平滑地完全关闭。
从而，可以防止外部空气、雨水、灰尘等在公共汽车行驶时通过车门间隙进入公共汽车车厢，且可以阻止风声和各种行驶噪音。
同时，在内部空气模式操作的8-12秒过程中，在使用者操作内部/外部空气转换开关的情况下，产生警告声，且其构造成不执行内部/外部空气模式转换功能，而在另一方面，涉及风量调节的开关和空调系统的其它相关开关处于能正常操作的状态中。
在执行登车门的初始关闭操作，且关闭操作在外部空气模式中完成的时间间隔过程中，空调系统的控制器20控制以强制地从外部空气模式转化成内部空气模式，使得内部/外部空气转换功能在特定时间间隔不执行。
即，当登车门被关闭时，内部/外部空气调节节气门从外部空气模式转化成内部空气模式，且这被强制维持特定时间间隔。
而且，在内部空气模式操作的8-12秒时间间隔内，在使用者再次操作登车门开启/关闭开关，使得内部空气模式重复操作的情况下，时间调节器40被重置为其初始状态，从而车门模式单独回到其初始状态。
从而，在根据本发明一个示例性实施例的用于控制公共汽车车内压力的装置和方法中，在用于开启/关闭公共汽车登车门的开启/关闭开关和空调系统协作地相连的状态中，内部空气模式强制地执行特定时间间隔，使得当登车门关闭时，不产生公共汽车内部和外部之间的压力差。
尽管已经结合一个被认为实际的实施例对本发明作了说明，但可以理解本发明并不局限于公开的示例性实施例。相反，本发明意欲涵盖各种包括在所附的权利要求的精神与范围中的改进和等同的布置。
如上所述，根据本发明一个示例性实施例的用于控制公共汽车车内压力的装置和方法，可以省略用于形成传统开口的复杂车身结构，使得成本和重量可以降低。此外，空调系统的尺寸可以减小，且可以防止污染物通过开口进入。

Claims (4)

1.一种用于控制公共汽车车内压力的装置，包括：
信号检测器，检测登车门关闭信号并将所检测的信号发送给控制器；
该控制器向驱动电机发送驱动信号，从而通过所发送的关闭信号操作内部/外部空气调节节气门的开启/关闭门；和
时间调节器，使内部空气模式操作状态在开启/关闭门关闭以进行内部空气模式运行的情况下，维持特定时间间隔。
2.一种用于控制公共汽车车内压力的方法，包括：
在空调系统和登车门的开启/关闭开关协作地相连的情况下，在外部空气模式接收登车门关闭信号；
在接收到登车门关闭信号的情况下，关闭内部/外部空气调节节气门的开启/关闭门以堵塞空气从外部的流入，从而执行向内部空气模式的转化；
维持内部模式操作状态特定时间间隔；以及
在登车门完全关闭且内部空气模式的操作时间结束的情况下，开启内部/外部空气调节节气门的开启/关闭门，从而回到空气从外部导入的外部空气模式。
3.根据权利要求2所述的方法，其中内部空气模式的运行维持时间为8-12秒。
4.根据权利要求2或权利要求3所述的方法，其中在使用者再次操作登车门的开启/关闭开关，使得内部空气模式在内部空气模式的操作维持时间间隔过程中重复地操作的情况下，时间调节器被重置成其初始状态，且车门模式也回到其初始状态。
CN2007101054102A 2007-03-19 2007-05-30 用于控制公共汽车车内压力的装置和方法 Expired - Fee Related CN101269619B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2007-0026655 2007-03-19
KR1020070026655A KR20080085324A (ko) 2007-03-19 2007-03-19 버스용 실내 압력 제어장치 및 제어방법

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN101269619A CN101269619A (zh) 2008-09-24
CN101269619B true CN101269619B (zh) 2011-09-28

Family

ID=40003940

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2007101054102A Expired - Fee Related CN101269619B (zh) 2007-03-19 2007-05-30 用于控制公共汽车车内压力的装置和方法

Country Status (2)

Country Link
KR (1) KR20080085324A (zh)
CN (1) CN101269619B (zh)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPWO2011078109A1 (ja) * 2009-12-25 2013-05-09 三菱化学株式会社 トラック車輌用の空調制御装置、トラック車輌、車輌、及びその制御装置
DE102016014028B4 (de) * 2016-11-24 2021-09-09 Daimler Ag Verfahren und Fahrzeugklimaanlage zum Belüften eines Fahrzeuginnenraums
CN107571917A (zh) * 2017-08-24 2018-01-12 力帆实业(集团)股份有限公司 一种侧围
CN112879654B (zh) * 2021-01-27 2023-03-17 中国汽车工程研究院股份有限公司 一种车内大面积泄压阀自动打开系统
CN112901805B (zh) * 2021-01-27 2023-03-21 中国汽车工程研究院股份有限公司 车内大面积泄压阀自动打开装置

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0241653A2 (de) * 1986-04-16 1987-10-21 MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft Belüftungsanlage in Kraftfahrzeugen, insbesondere Omnibussen
CN2165050Y (zh) * 1993-08-14 1994-05-18 张奠忠 自动通风装置
CN2579705Y (zh) * 2002-11-15 2003-10-15 于长彬 客车自动换气装置
DE102004020679A1 (de) * 2004-04-28 2005-09-01 Daimlerchrysler Ag Vorrichtung und Verfahren zur schadgasabhängigen zwischen einer Zuluft-Betriebsart und einer Umluft-Betriebsart umschaltbaren Belüftung eines Fahrzeuginnenraums
CN2774833Y (zh) * 2004-11-27 2006-04-26 肖利华 汽车车内换气装置
CN2801533Y (zh) * 2005-06-30 2006-08-02 广州穗景客车制造有限公司客车制造厂 空调车自动控制换气装置

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0241653A2 (de) * 1986-04-16 1987-10-21 MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft Belüftungsanlage in Kraftfahrzeugen, insbesondere Omnibussen
CN2165050Y (zh) * 1993-08-14 1994-05-18 张奠忠 自动通风装置
CN2579705Y (zh) * 2002-11-15 2003-10-15 于长彬 客车自动换气装置
DE102004020679A1 (de) * 2004-04-28 2005-09-01 Daimlerchrysler Ag Vorrichtung und Verfahren zur schadgasabhängigen zwischen einer Zuluft-Betriebsart und einer Umluft-Betriebsart umschaltbaren Belüftung eines Fahrzeuginnenraums
CN2774833Y (zh) * 2004-11-27 2006-04-26 肖利华 汽车车内换气装置
CN2801533Y (zh) * 2005-06-30 2006-08-02 广州穗景客车制造有限公司客车制造厂 空调车自动控制换气装置

Also Published As

Publication number Publication date
KR20080085324A (ko) 2008-09-24
CN101269619A (zh) 2008-09-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20160236537A1 (en) System and method of controlling ventilation of a passenger compartment of a vehicle
CN101269619B (zh) 用于控制公共汽车车内压力的装置和方法
US9919579B2 (en) Air conditioning system for driver&#39;s seat and method of controlling air conditioning of seat
WO2015075901A1 (ja) 車両用空調システム及びその起動方法
CN102917895A (zh) 车辆用空气调节器
WO2010061648A1 (ja) 車両用空調装置
JP6315975B2 (ja) 車両用空調制御装置
JP2006240403A (ja) 車両用空調装置
CN109606071A (zh) 主动式通风泄压系统及汽车
JP2012046085A (ja) 車両用空調システム
JP2010143552A (ja) 車両用空調装置
JP2009090867A (ja) 車両用掃気システム
KR101659879B1 (ko) 차량용 공조장치의 제어방법
CN113799571A (zh) 车载空调出风控制系统、车辆以及出风控制方法
KR20100022693A (ko) 차량용 공조장치의 제어방법
JP2005349854A (ja) 車両換気装置
KR102037245B1 (ko) 차량용 공조장치
JP2007008227A (ja) 車両用空調装置
KR20140052648A (ko) 열전소자를 이용한 차량용 공기조화장치 및 그 제어방법
KR20180041997A (ko) 동승자 감지 차량 에어컨 송풍 제어시스템 및 그 방법
KR101669986B1 (ko) 포깅 방지용 내외기 흡입량 제어 시스템 및 방법
KR20090126745A (ko) 하이브리드 차량의 아이들 스톱시 공조시스템 제어방법
JP5401499B2 (ja) 車両用空調装置
KR200309829Y1 (ko) 차량용 내부공기 자동 순환장치
KR101801230B1 (ko) 아이들 스톱 차량용 공조장치

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20110928

Termination date: 20160530