CN107571917A - 一种侧围 - Google Patents

Abstract

本发明实施例公开的一种侧围，包括：设置在车体上的侧围主体，所述侧围主体上设置有通气孔；以及与所述通气孔连通并能够调节车内空气压力降低的压力调节机构。当关门时，压力调机构通过通气孔抽取车内空气降低车内空气压力。因此，能够抵消关门时车内压力增大。从而提高车内人的舒适度。

Description

一种侧围

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，更具体地说，涉及一种侧围。

背景技术

车辆在关门时，车内空气压力瞬间增大，使得位于车内的人耳膜压力变大，感觉不舒服。另外，车辆在开门时，车内空气压力瞬间减小，使得位于车内的人感觉不舒服；

因此，如何提高车辆的关门时的舒适度，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明所要解决的技术问题是如何提高关门时的舒适度，为此，本发明提供了一种侧围。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种侧围，包括：

设置在车体上的侧围主体，所述侧围主体上设置有通气孔；以及

与所述通气孔连通并能够调节车内空气压力降低的压力调节机构。

优选地，在上述侧围中，所述压力调节机构还能够调节车内空气压力增加。

优选地，在上述侧围中，所述压力调节机构包括调节气缸和驱动组件，所述驱动组件用于驱动所述调节气缸将车内空气泵入所述调节气缸或者将所述调节气缸中的空气泵入至车内。

优选地，在上述侧围中，还包括检测车门开启或关闭的车门状态检测组件；以及接收车门状态信号的控制器，当车门关闭时，所述控制器向所述驱动组件发送将车内空气泵入至所述调节气缸的驱动指令；当车门开启时，所述控制器向所述驱动组件发送将所述调节气缸内的空气向车内泵入的驱动指令。

优选地，在上述侧围中，所述驱动组件为气动泵

从上述的技术方案可以看出，当关门时，压力调机构通过通气孔抽取车内空气降低车内空气压力。因此，能够抵消关门时车内压力增大。从而提高车内人的舒适度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例所提供的一种侧围的结构框图；

图2为本发明实施例所提供的一种压力调节机构的结构框图；

图3为本发明实施例所提供的另一种压力调节机构的结构框图。

其中，100为侧围主体、101为通气孔、201为调节气缸、202为驱动组件、203为车门状态检测组件。

具体实施方式

本发明的核心在于提供一种侧围，以提高关门时的舒适度。

此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的发明内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的发明的解决方案所必需的。

请参阅图1至图3，本发明的侧围包括：设置在车体上的侧围主体100，所述侧围主体100上设置有通气孔101；以及与所述通气孔101连通并能够调节车内空气压力降低的压力调节机构。

当关门时，压力调机构通过通气孔101抽取车内空气降低车内空气压力。因此，能够抵消关门时车内压力增大。从而提高车内人的舒适度。

进一步的，由于打开车门时存在车内压力降低的情况，为此，所述压力调节机构还能够调节车内空气压力增加。当打开车门时，压力调节机构增加车内空气压力，以抵消车内空气压力降低的程度，从而提高车内人员的舒适度。

能够实现为车内降压和减压的结构有很多，只要具有压力调节功能的结构均在本发明的保护范围内。

所述压力调节机构包括调节气缸201和驱动组件202，所述驱动组件202用于驱动所述调节气缸201将车内空气泵入所述调节气缸201或者将所述调节气缸201中的空气泵入至车内。

驱动组件202为空气压力增加降低提供动力支持，驱动组件可以为气动泵，该气动泵可以由电机驱动，或者气压驱动或液压驱动。调节气缸201为空气暂时存储单元。

为了简化该侧围的使用步骤，本发明实施例中的侧围还包括检测车门开启或关闭的车门状态检测组件203；以及接收车门状态信号的控制器，当车门关闭时，所述控制器向所述驱动组件202发送将车内空气泵入至所述调节气缸201的驱动指令；当车门开启时，所述控制器向所述驱动组件202发送将所述调节气缸201内的空气向车内泵入的驱动指令。

当车门状态检测组件203检测到车门所处状态时，选择对应的控制流程。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (5)

1.一种侧围，其特征在于，包括：

设置在车体上的侧围主体(100)，所述侧围主体(100)上设置有通气孔(101)；以及

与所述通气孔(101)连通并能够调节车内空气压力降低的压力调节机构。

2.如权利要求1所述的侧围，其特征在于，所述压力调节机构还能够调节车内空气压力增加。

3.如权利要求2所述的侧围，其特征在于，所述压力调节机构包括调节气缸(201)和驱动组件(202)，所述驱动组件(202)用于驱动所述调节气缸(201)将车内空气泵入所述调节气缸(201)或者将所述调节气缸(201)中的空气泵入至车内。

4.如权利要求3所述的侧围，其特征在于，还包括检测车门开启或关闭的车门状态检测组件(203)；以及接收车门状态信号的控制器，当车门关闭时，所述控制器向所述驱动组件(202)发送将车内空气泵入至所述调节气缸(201)的驱动指令；当车门开启时，所述控制器向所述驱动组件(202)发送将所述调节气缸(201)内的空气向车内泵入的驱动指令。

5.如权利要求3所述的侧围，其特征在于，所述驱动组件(202)为气动泵。