CN101244322A - 汽车发动机仓内自动灭火装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车发动机仓内自动灭火装置，为解决现有技术不能快速对汽车发动机仓内进行灭火的问题而发明。包括设置在汽车发动机仓内的灭火器和用以将灭火器打开的控制装置；其中，所述的控制装置包括设置在发动机仓内前部的第一操纵开关和设置在驾驶室内的第二操纵开关，两个操纵开关通过拉绳与灭火器的打开销连接；触动第一操纵开关或扳动第二操纵开关时，拉绳则拉动灭火器的打开销使灭火器处于灭火状态。采用上述结构后，利用设置在汽车发动机仓内的两个操纵开关，可以方便及时的将汽车发动机仓内的灭火器打开，以便应付各种意外事故，整体结构简单，使用操作方便。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车发动机仓内自动灭火装置。
背景技术
随着人们生活水平的提高，汽车已越来越多地进入到人们的生活当中。但是，由于汽车的自燃或因汽车事故造成的火灾却给人们带来了较大经济损失。汽车自燃大多是由于汽车发动机仓内的油路、电路老化造成的，通常在其自燃前会产生一些烟雾，如果此时不能及时地发现，则会在短时间内导致汽车的自燃，而在发生自燃后，再拿灭火器灭火则为时已晚；汽车发生事故时所产生的火灾，则是由于汽车发动机仓前部受撞发生变形，造成发动机的油路、电路的损坏而产生的，发动机仓刚发生火灾时，如能及时扑救则可大大减少车主的损失，但是通常此时发动机前盖由于变形已无法在短时间内开启，因此只能望火兴叹。
发明内容
为克服上述缺陷，本发明的内容在于提供一种结构简单、在发动机仓内发生火灾时能及时扑救的汽车发动机仓内自动灭火装置。
为达到上述目的，本发明的汽车发动机仓内自动灭火装置，包括设置在汽车发动机仓内的灭火器和用以将灭火器打开的控制装置；其中，所述的控制装置包括设置在发动机仓内前部的第一操纵开关和设置在驾驶室内的第二操纵开关，两个操纵开关通过拉绳与灭火器的打开销连接；触动第一操纵开关或扳动第二操纵开关时，拉绳则拉动灭火器的打开销使灭火器处于灭火状态。
进一步地，上述的灭火器设有两个灭火喷管，两个喷管的喷口设置在汽车发动机的两侧。
进一步地，上述的喷管的喷口处设有扇形喷嘴。
进一步地，还包括设置在汽车发动机仓内的烟雾报警器。
采用上述结构后，利用设置在汽车发动机仓内的两个操纵开关，可以方便及时的将汽车发动机仓内的灭火器打开，以便应付各种意外事故，整体结构简单，使用操作方便。
附图说明
图1为本发明汽车发动机仓内自动灭火装置。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步地说明。
如图1所示，本发明的汽车发动机仓内自动灭火装置，包括设置在汽车发动机仓1内的灭火器3和用以将灭火器打开的控制装置；其中，所述的控制装置包括设置在发动机仓内前部的第一操纵开关4和设置在驾驶室内的第二操纵开关5，两个操纵开关通过拉绳9与灭火器的打开销(图中未示出)连接；触动第一操纵开关4或扳动第二操纵开关5时，拉绳9则拉动灭火器的打开销使灭火器处于灭火(工作)状态。
这样，当车体受到碰撞时，则会使位于汽车发动机仓1内前部的第一操纵开关4被挤压，从而使其拉动拉绳9，由拉绳9拉开灭火器3的打开销，使灭火器中的灭火剂向发动机方向喷射，以有效地防止汽车燃烧；而当汽车由于意外发生自燃，驾驶员在车内可开启第二操纵开关5，由其带动拉绳拉开利用设置在汽车发动机仓内的两个操纵开关，可以方便及时的将汽车发动机仓内的灭火器打开灭火器的打开销，使灭火器中的灭火剂向发动机方向喷射，以有效地防止汽车自燃。综上可知本发明的发动机仓内自动灭火装置整体结构简单，使用操作方便，能应付各种意外事故。
上述的第一操纵开关与拉绳的结构可以参考自行车把手上的手闸及闸线的结构，也就是在当汽车前部发生变形时，由变形处据推动第一操纵开关(手闸手柄)，由其拉动拉绳(闸线)打开灭火器的打开销。而第二操纵开关也可参照上述的类似结构。当然作为本发明的变形，还可通过电动或气动等方式来实现上述的操作。
上述的灭火器可以根据车型的不同以及客户的需要在设置多个灭火喷管，一般以设置两个灭火喷管为宜，这样可将两个喷管的喷口设置在汽车发动机2的两侧，对汽车发动机形成包围，以便能用最少的灭火剂来完成对汽车发动机2的覆盖。在上述的喷管的喷口处宜设置扇形喷嘴，以便于使发动机处于灭火器的控制范围内。
为了使人们能及时的发现汽车发动机仓内的情况，作为本发明地进一步地改进，在汽车发动机仓内还设置有的烟雾或火警报警器，这样，可在发生火灾前期就能先行报警，以便于人们及早的对火势进行控制。
Claims (4)
1、一种汽车发动机仓内自动灭火装置，其特征在于，包括设置在汽车发动机仓内的灭火器和用以将灭火器打开的控制装置；其中，所述的控制装置包括设置在发动机仓内前部的第一操纵开关和设置在驾驶室内的第二操纵开关，两个操纵开关通过拉绳与灭火器的打开销连接；触动第一操纵开关或扳动第二操纵开关时，拉绳则拉动灭火器的打开销使灭火器处于灭火状态。
2、如权利要求1所述的汽车发动机仓内自动灭火装置，其特征在于，所述的灭火器设有两个灭火喷管，两个喷管的喷口设置在汽车发动机的两侧。
3、如权利要求2所述的汽车发动机仓内自动灭火装置，其特征在于，所述的喷管的喷口处设有扇形喷嘴。
4、如权利要求1、2或3所述的汽车发动机仓内自动灭火装置，其特征在于，还包括设置在汽车发动机仓内的烟雾报警器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNA2008100894738A CN101244322A (zh) | 2008-04-02 | 2008-04-02 | 汽车发动机仓内自动灭火装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNA2008100894738A CN101244322A (zh) | 2008-04-02 | 2008-04-02 | 汽车发动机仓内自动灭火装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101244322A true CN101244322A (zh) | 2008-08-20 |
Family
ID=39945136
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNA2008100894738A Pending CN101244322A (zh) | 2008-04-02 | 2008-04-02 | 汽车发动机仓内自动灭火装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101244322A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104127978A (zh) * | 2014-07-29 | 2014-11-05 | 上海工程技术大学 | 一种家用智能消防车 |
| WO2020211693A1 (zh) * | 2019-04-13 | 2020-10-22 | 赵利 | 发动机仓内置式灭火装置 |
-
2008
- 2008-04-02 CN CNA2008100894738A patent/CN101244322A/zh active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Open date: 20080820 |