CN202982994U - 后置发动机车辆自动灭火装置 - Google Patents

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Abstract

一种后置发动机车辆自动灭火装置，其特征在于：灭火器(1)出口装有连接管(2)，连接管口端装有灭火液喷头(3)连接管上装有压力表(4)、电磁阀(5)，驾驶室内装有控制盒(6)及报警扬声器(7)，引擎仓内装有传感器(8)及水箱(9)，水箱上接有水喷头(10)及增压水泵(11)。本实用新型解决了目前汽车灭火器之不足，具有结构及生产工艺简单，增加费用低，灭火速度快、效果显著，可广泛用于大客车及各种汽车的引擎仓内，有广阔市场前景诸多优点。

Description

后置发动机车辆自动灭火装置
技术领域
本实用新型涉及消防器材领域，更确切地说是一种利用传感器经放大电路驱动电磁阀来打开灭火器的装置。
背景技术
大客车、小汽车失火事件在众媒体的报导中，已屡见不鲜，因此而造成的生命、财产损失更令人触目惊心，虽然按消防安全规定，大客车必须配备灭火器，但现有汽车配备的灭火产品均为手提式灭火器，而且都放在驾驶室内，供驾驶员在车辆发生火灾时灭火使用.众所周知，汽车的燃料为汽油或柴油，如有泄漏或受碰撞很容易着火。如车祸引起火灾，往往因驾驶员受伤不能及时灭火，汽车引起的火灾多发生在引擎仓内.要及时灭火，必须打开引擎盖，但引擎盖开启瞬间，空气又会进入仓内助长火势，因此开启引擎仓盖又十分危险，特别是后置发动机车辆发生火灾时，驾乘人员一，发现不了火灾，致使火灾变大，无法扑救；二，从发现起火到打开引擎盖，需要时间太长.贻误战机，这样火势已扩大，错过了扑火初期火灾的最佳时机。而且配备的灭火器灭火剂量不足，杯水车薪，不能满足灭火的需要。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述之不足，提供一种结构及生产工艺简单，增加费用低，灭火速度快、效果显著的灭火装置。
本实用新型的目的是采用以下技术措施来实现的：一种后置发动机车辆自动灭火装置，由传感器、压力表、控制盒组成，其特征在于：在灭火器出口装有连接管，连接管口端装有灭火液喷头，连接管上装有压力表、电磁阀，驾驶室内装有控制盒及报警扬声器，控制盒内装有：处理器、放大电路、驱动电路。引擎仓内装有传感器及水箱，水箱上接有水喷头及增压水泵，导线均与控制盒相接。
本实用新型提供的汽车自动灭火装置，其显著效果：结构及生产工艺简单，增加费用低，灭火速度快、效果显著，可广泛用于大客车及各种汽车的引擎仓内，有广阔市场前景。
附图说明
附图1为本实用新型的结构示意图；
附图2为本实用新型的工作原理框图。
以下结合附图对本实用新型作进一步阐述。
具体实施方式
参见图，灭火器1出口装有连接管2，连接管口端装有灭火液喷头3，连接管上装有压力表4、电磁阀5，驾驶室内装有控制盒6及报警扬声器7，控制盒内装有：处理器、放大电路、驱动电路。引擎仓内装有传感器8及水箱9，水箱上接有水喷头10及增压水泵11，导线12均与控制盒相接。

Claims (3)

1.一种后置发动机车辆自动灭火装置，由传感器、压力表、控制盒组成，其特征在于：灭火器(1)出口装有连接管(2)，连接管口端装有灭火液喷头(3)连接管上装有压力表(4)、电磁阀(5)，驾驶室内装有控制盒(6)及报警扬声器(7)，引擎仓内装有传感器(8)及水箱(9)，水箱上接有水喷头(10)及增压水泵(11)。
2.按权利要求1所述的后置发动机车辆自动灭火装置，其特征在于：控制盒(6)内装有：处理器、放大电路、驱动电路。
3.按权利要求1所述的后置发动机车辆自动灭火装置，其特征在于：导线(12)均与控制盒相接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105879273A (zh) * 2016-06-06 2016-08-24 福建华泰龙威消防科技发展有限公司 一种新型车用固定消防系统
CN108283771A (zh) * 2017-07-19 2018-07-17 深圳市新天泽消防工程有限公司 一种消防工程用灭火装置
WO2024131476A1 (zh) * 2022-12-22 2024-06-27 哲弗智能系统（上海）有限公司 灭火装置

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