CN101210610A - 隔噪皮带轮 - Google Patents
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Abstract
一种隔噪皮带轮，有皮带轮，在皮带轮轮箍一边适配联接有橡胶隔音罩。所述的皮带轮轮箍内边有皮带轮固定唇，在隔音罩上有适配于皮带轮固定唇的隔音罩固定凹槽及安装导向唇。由于仅采用结构简单的隔音罩。在皮带轮上加工出相应的安装槽，采用特殊材料与结构的橡胶，将橡胶安装在皮带轮相应安装槽上，利用橡胶的隔噪等性能来降低、隔离发动机运转过程中产生的噪音。这样既降低了成本又能很好的提高发动机噪音方面的性能。从而改变传统皮带轮仅单方面传递力矩带动附件轮系的作用。
Description
技术领域
本发明涉及一种车用发动机皮带轮，尤其是涉及一种车用发动机曲轴隔噪皮带轮。
背景技术
现有发动机曲轴的皮带轮多为一刚性带轮，发动机前端相关附件轮系几乎都通过此带轮来驱动，其优点是可靠性好，因其带轮为一刚性整体件，不易损坏。由于带轮为刚性件在对发动机相关性能及整车舒适性要求日益提高的今天显得的在很多方面存在明显的不足，其主要不足点如下：1、由于皮带轮为一刚性体，在发动机运转过程中产生的噪音不能有效的进行隔离消减，从而影响发动机性能及整车舒适性。2、由于皮带轮为一刚性体，其自身不具有一定的减震降噪性能。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于，为了弥补现有隔噪皮带轮的不足之处，而提供一种结构简单的隔噪皮带轮。
本发明为解决上述技术问题而采用如下的技术方案：一种隔噪皮带轮，有皮带轮，在皮带轮轮箍一边适配联接有橡胶隔音罩。所述的皮带轮轮箍内边有皮带轮固定唇，在隔音罩上有适配于皮带轮固定唇的隔音罩固定凹槽及安装导向唇。
本发明的积极效果是，由于仅采用结构简单的隔音罩。从有效的降低发动机噪音及震动为出发点，改变传统曲轴皮带轮的结构，在传统皮带轮上加工出相应的安装槽，采用特殊材料与结构的橡胶，将橡胶安装在皮带轮相应安装槽上，利用橡胶的隔噪等性能来降低、隔离发动机运转过程中产生的噪音。这样既降低了相应开发成本又能很好的提高发动机噪音方面的性能。从而改变传统皮带轮仅单方面传递力矩带动附件轮系的作用。
下面结合实施例和附图来进一步说明本发明。
附图说明
图1为本发明的构造分解示意图。
图中：1、隔音罩2、隔音罩固定凹槽；3、安装导向唇；4、皮带轮固定唇；5、皮带轮。
具体实施方式
在图1中，一种隔噪皮带轮，有皮带轮5，在皮带轮5轮箍一边适配联接有橡胶隔音罩1。所述的皮带轮5轮箍内边有皮带轮固定唇4，在隔音罩1上有适配于皮带轮固定唇4的隔音罩固定凹槽2及安装导向唇3。
所述的橡胶隔音罩1选用硬度80-90shore、耐热温度＞120℃、拉断强度14(单位)、拉断伸长率＞300、体积变化率0-+12％的橡胶；罩的厚度选3-15mm。安装时，隔音罩导向唇的一定锥度可保证安装时隔音罩能合理顺利的安装入皮带轮固定唇区域。合理安装完好后隔音罩可良好的隔离降低发动机运转过程中产生的噪音与震动。
Claims (3)
1.一种隔噪皮带轮，有皮带轮(5)，其特征在于：在皮带轮(5)轮箍一边适配联接有橡胶隔音罩(1)。
2.根据权利要求1所述的皮带轮，其特征在于：所述的皮带轮(5)轮箍内边有皮带轮固定唇(4)，在隔音罩(1)上有适配于皮带轮固定唇(4)的隔音罩固定凹槽(2)及安装导向唇(3)。
3.根据权利要求1或2所述的皮带轮，其特征在于：所述的橡胶隔音罩(1)选用硬度80-90shore、耐热温度＞120℃、拉断强度14(单位)、拉断伸长率＞300、体积变化率0-+12％的橡胶；罩的厚度选3-15mm。
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2006
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| CN103003596B (zh) * | 2010-06-02 | 2016-12-28 | 戴科知识产权控股有限责任公司 | 低噪音带轮 |
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