CN101085598A - 排气设备 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于汽车的排气设备，其中在排气设备中在出口区域设置一排气末端管隔板，该排气末端管隔板在内侧包括排气内管，该排气内管通过一通道与排气末端管隔板间隔距离地设置。

Description

排气设备
技术领域
本发明涉及一种用于汽车且具有一可装配到排气管上的排气末端管隔板(Abgasendrohrblende)的排气设备。该排气设备具有一可装配到排气管上的排气末端管隔板，该排气末端管隔板设置在汽车尾部的一缺口中。
背景技术
DE 10 355 472 A1公开了一种用于汽车排气设备的排气末端管隔板。该排气末端管隔板具有一带有已被插入的内管的排气管。该排气管使排气流向下朝向行驶路面偏转。该内管由一隔管包围。
发明内容
本发明的任务是提供一种具有一排气末端管隔板的排气设备。这种排气设备承受尽可能小的热载荷，或者尽可能避免将热传递到包围着它的、特别是由塑料制成的汽车尾部部件。
根据本发明这个任务通过一种用于汽车且具有一可装配到排气管上的排气末端管隔板的排气设备得以完成。该排气设备具有一可装配到排气管上的排气末端管隔板，该排气末端管隔板设置在汽车尾部的一缺口中。根据本发明，该排气末端管隔板通过一固定装置与排气设备的一个或者两个排气管相连接，并且在排气末端管隔板和排气管之间分别设置单个的排气内管，这些排气内管插入地固定在所述两个排气管上，并且与排气末端管隔板如此地固定连接，即在这两个排气内管和容纳着它们的排气末端管隔板之间环形地形成一连续的通道。
本发明的主要优点在于，通过一种在废气直接流过的排气内管和排气末端管隔板之间的空隙绝缘来避免将热直接传递到排气末端管隔板上，并且因此使由塑料制成的汽车尾部不经受太高的热载荷。这是通过下述方式完成的，即排气末端管隔板通过一固定装置与排气设备的一个或者两个排气管连接，并且在排气末端管隔板和排气管之间分别设置单个的排气内管，这些排气内管插入地固定在所述两个排气管上，并且与排气末端管隔板固定连接，其中，在所述两个排气内管和容纳着它们的排气末端管隔板之间环形地形成一连续的通道。因此在行驶状态时由于有流过的空气，所以该通道可以起到热调节的作用。
此外，为了在排气管和排气末端管隔板之间实现稳定的连接，根据本发明还规定，在两个排气管之间、或者也只在一排气管上固定所述固定装置，并且该固定装置的一伸出的固定簧片设置在两个排气管的一垂直的中间平面中，所述固定簧片可以插入到排气末端管隔板的一槽形容纳机构、例如一T形槽容纳机构中，并且通过一紧固机构进行固定。一螺母固定在所述伸出的固定簧片上，并且在排气末端管隔板的一孔中使一螺栓可插入到固定簧片上的螺母中，并且可与该簧片连接。螺栓的安装是从排气设备的下侧进行的，并且通过将固定簧片形状配合地固定在燕尾形的容纳机构中也保证侧面的可靠固定，这一点特别是在排气设备振动时是需要的。
在排气管和排气末端管隔板之间所设置的、且由废气直接流过的排气内管在某种程度上构成了排气管的一延长部段。所述两个排气内管在它们的外圆周表面上具有多个向外预紧的弹性的夹紧件。在插入状态时这些夹紧件在排气末端管隔板中被内壁固定地支撑，并且通过螺栓机构导致与排气末端管隔板进行固定连接。
为了将所述两个排气内管固定在排气末端管隔板中，根据本发明将彼此对齐且伸出的支撑股固定在所述两个排气内管的外圆周表面上。当处于插入到排气末端管隔板中的状态时，这些支撑股支撑在邻近槽形容纳机构设置的挡块上，并且通过螺栓机构进行固定。按照本发明通过这一措施可以以优选的方式达到排气内管与排气末端管隔板的固定连接，这样即使出现振动也不会发生与排气末端管隔板的内壁相接触。
此外，所述两个排气内管与所述两个排气管可通过一管扩展部分直接插入，并且这两个排气内管的背向管扩展部分的自由端部在排气的出口区域中具有一对于排气末端管隔板的内圆周表面的一环形的空隙。这样废气就可以在排气管不与排气管隔板相接触的情况下从排气管经过内管排出内燃机。
排气内管在出口区域中分别为喇叭形扩展地构成，并且在排气管的入口区域和排气内管的入口区域之间形成一空隙，其中，排气内管在排气末端管隔板中连续地分别与内壁间隔距离地设置，并且形成通道。在行驶时，在排气内管和排气末端管隔板之间的这个通道可产生一股气流，其结果是这股气流对由废气加热的排气内管进行散热。特别是当排气末端管隔板涂有油漆时不会由于热载荷对其造成损害。
附图说明
在附图中示出了本发明的一种实施例。下面对该实施进行详细的叙述。这些附图是：
图1：具有排气管、排气内管和排气末端管隔板的排气设备的端部区域的分解图；
图2：具有排气末端管隔板的排气设备的端部区域的总装图；
图3：设置在排气管上的固定装置的视图，其中该固定装置为伸出的固定簧片形状，且带有螺母。
图4：在排气末端管隔板中用于图3中所示的固定装置的燕尾形的容纳机构的放大图；
图5：具有弹性夹紧件和支撑股的排气内管的视图；
图6：在排气内管和排气末端管隔板之间具有明显可见的空隙和气流通道的排气设备的端部区域安装视图；
图7：在安装状态中在汽车尾部中的具有插入的排气内管和所示的通道的排气末端管隔板的纵向截面图。
具体实施方式
图1示出一辆汽车的一排气设备1的端部区域。该排气设备主要具有一排气管2和从其分支出来的两个用于上游紧接着的排气内管5、6的排气管3、4。这两个排气内管支承在一外部被套上的排气末端管隔板7中。该排气末端管隔板例如穿过汽车尾部8a的缺口A伸出，这在图7中清楚示出。废气流沿箭头方向P流过排气管2，分支成两个紧接着的排气管3、4，然后流入到排气内管5、6中，并且然后向外流出。
排气管2或者紧接着的排气管3、4通过一固定装置10(图3)与排气末端管隔板7连接。该固定装置固定在排气管3、4上。该固定装置主要由一设置在排气管3、4的一垂直的中间平面中的伸出的固定簧片11构成。这个固定簧片可插入到排气末端管隔板7的一T形槽的容纳机构12中，或者类似的容纳机构中，并且位置准确地支撑这个固定簧片，并且通过一固定螺栓14进行固定。
为此，固定簧片11具有一固定的螺母13，固定螺栓14拧入到该螺母中，为此这个螺栓插入到排气末端管隔板7的一孔15中。
此外，排气内管5、6还与排气末端管隔板7连接。为此，这些排气内管在它们的外圆周表面上具有两个对置的支撑角铁(Abstuetz-winke1)16、16a，在插入到排气末端管隔板7中的插入状态时这些支撑角铁支撑在设置在容纳机构12侧面的台阶上，并且可通过螺栓17、18固定在这些台阶中。为了间隔距离地支承在排气末端管隔板7中，在排气内管5、6的外圆周上有多个分布地设置的弹性的夹紧件19。
为了使废气流P能通过排气管2和紧接着的排气管5、6流入到排气内管5、6中，这些排气内管与排气管5、6为密封连接。这种密封连接分别由一管扩展部分20构成。排气管5、6的对置的一管端部21可以插入到该管扩展部分中。
排气内管5、6是如此地设置在排气末端管隔板7中的，即在排气内管5、6和排气末端管隔板7之间形成一环形延伸的空气通道K，这样，在行驶过程中可形成一股气流，以保证散热，并且使排气末端管隔板7不再经受主要的热辐射，并且使汽车尾部在很大程度上免受有害的热影响。
排气末端管隔板7例如可由一种铝铸件或者一种板件构成，其中，排气内管5、6可由优质钢-例如钛制成。

Claims (8)

1.用于汽车的排气设备，具有一可装配到排气管上的排气末端管隔板，该排气末端管隔板设置在汽车尾部的一缺口中，其特征在于，该排气末端管隔板通过一固定装置(10)与排气设备(1)的一个或者两个排气管(3、4)相连接，并且在排气末端管隔板(7)和排气管(3、4)之间分别设置单个的排气内管(5、6)，这些排气内管插入地固定在所述两个排气管(3、4)上，并且与排气末端管隔板(7)如此地固定连接，即在这两个排气内管(5、6)和容纳着它们的排气末端管隔板(7)之间环形地形成一连续的通道(K)。
2.按照权利要求1所述的排气设备，其特征在于，所述固定装置(10)固定在所述两个排气管(3、4)之间，并且固定装置(10)的一伸出的固定簧片(11)设置在这两个排气管(3、4)的一垂直的中间平面上，所述固定簧片可以插入到排气末端管隔板(7)的一容纳机构(12)中，并且通过至少一个构成为螺栓(14)的紧固机构进行固定。
3.按照权利要求1或2所述的排气设备，其特征在于，一螺母(13)固定在伸出的固定簧片(11)上，并且在排气末端管隔板(7)的一孔(15)中所述螺栓(14)可插入到螺母(13)中，并且可与该螺母连接。
4.按照权利要求1、2或3所述的排气设备，其特征在于，所述两个排气内管(5、6)在它们的外圆周表面上具有多个向外预紧的弹性夹紧件(19)，在插入状态时这些夹紧件在排气末端管隔板(7)中固定地支撑在一内壁上，并且通过螺栓机构(17、18)与排气末端管隔板(7)固定连接。
5.按照权利要求1或4所述的排气设备，其特征在于，在两个排气内管(5、6)的外圆周表面上固定彼此对齐且伸出的支撑股(16、16a)，当处于插入到排气末端管隔板(7)中的状态时这些支撑股支撑在设置在靠近燕尾形容纳机构(12)的挡块上，并且通过螺栓机构(17、18)进行固定。
6.按照前述权利要求中任一项所述的排气设备，其特征在于，所述两个排气内管(5、6)和所述两个排气管(3、4)通过一管扩展部分(20)可密封地插入，并且这两个排气内管(5、6)的背向管扩展部分(20)的自由端部至少在排气的出口区域中具有一相对于排气末端管隔板(7)内圆周表面的一环形的空隙(8)。
7.按照前述权利要求中任一项所述的排气设备，其特征在于，排气内管(5、6)在出口区域中分别为喇叭形扩展结构，并且在排气末端管隔板(7)的入口区域和排气内管(5、6)的入口区域之间形成空隙(8)；排气内管(5、6)在排气末端管隔板(7)中分别与内壁间隔距离地设置，并且产生连续的通道(K)，作为空隙绝缘。
8.按照前述权利要求中任一项所述的排气设备，其特征在于，排气末端管隔板(7)由一整体的铸件构成，排气内管(5、6)由一种优质钢构成，并且为薄壁结构。
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