CN101050746B - 由燃油冲洗的活塞泵 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于内燃发动机的蓄压管喷油设备的活塞泵。该活塞泵具有一泵壳(1)，在这泵壳里形成至少一个泵缸(12)。泵活塞(2)轴向可活动地布置在泵缸里。通过泵活塞里的凹槽(5a)使倾向于沉积的燃油在轴向方向上输送，以致对泵活塞进行环绕冲洗。因此有效地阻止了在泵缸(12)和泵活塞(2)之间的间隙里发生沉积。

Description

由燃油冲洗的活塞泵
技术领域
本发明涉及一种由燃油冲洗的(kraftstoffgespuelte)活塞泵，尤其应用于船舶马达内燃发动机的蓄压管喷油系统。
背景技术
由现有技术已知了用于蓄压管系统的高压泵。这种泵一般指活塞泵或者行程挤压机，它们的特点尤其在于在泵缸和泵活塞之间由于有槽密封件而使漏损较小。泵活塞的运动由凸轮传动机构、例如一种凸块传动机构而在泵活塞或者活塞杆上产生。
在陆上交通工具中使用现有技术中已知的泵时，在泵缸和泵活塞之间的漏损证明是比较小的。然而如果是用重油(HFO)来驱动内燃发动机，例如对于船用发动机就是这样，那么在泵缸和泵活塞之间的导向面上于所要泵送的燃油-它作为泄漏燃油在泵缸和泵活塞之间发生泄漏-就会产生沉积。由于重油而在导向面上形成沉积，这称为“涂覆(Verlackung)”。
发明内容
本发明的任务因此是提出一种活塞泵，它可以阻止由于所使用的燃油而在泵缸和泵活塞之间形成“涂覆”。
所述任务通过一种用于内燃发动机燃油喷油设备的活塞泵来完成，该活塞泵用于将燃油在一种具有共同压力管路的系统中进行输送，该活塞泵设有一泵壳，其中形成至少一个泵缸，在该泵缸里设有一泵活塞，此泵活塞在轴向方向上沿着一导向部位运动，并在泵活塞的一缸侧端部处与泵缸形成一行程容积，其中，在泵缸和泵活塞之间的导向部位里设有至少一个凹槽，在该凹槽里使燃油沿轴向方向上输送，其中通过泵缸里的输入孔将燃油输送至所述凹槽，并通过泵缸里的排出孔使得从凹槽流入的燃油被排出。
本发明还提出一种具有所述活塞泵的内燃发动机。
按照本发明提出了一种活塞泵，它具有一泵壳，在该泵壳里设有至少一个泵缸。泵活塞在一泵缸里在轴向方向上来回移动。泵活塞由一种凸轮传动机构或者凸轮、例如一种偏心地支承的盘或者凸块来驱动。在泵活塞和泵缸之间设有一空腔，它是所谓的工作腔或者行程容积(Hubvolumen)。按照本发明的泵是指一种具有一个以上活塞的径向活塞泵或轴向活塞泵。在泵缸和泵活塞之间设有至少一个凹槽，在该凹槽里使燃油在轴向方向上输送。
由于在泵缸和泵活塞之间设有凹槽，就能够使燃油在泵缸壁和泵活塞之间的中间空间中在轴向方向上、也就是在泵活塞的运动方向上引导，因此用燃油冲洗了位于泵缸和泵活塞之间的导向面或者导向部位。由于用燃油、例如重油来冲洗导向面，就可以不会造成在导向面部位里的沉积，并且有效地阻止了所述“涂覆”。用来冲洗的燃油的输送方向最好为离开活塞泵的行程容积而向着泵活塞杆。按照本发明，活塞泵适用于所有倾向于在泵活塞和泵缸之间的间隙里产生沉积的燃油。
按照本发明的一种优选方案，并不使用由活塞泵所要输送的燃油来冲洗泵活塞的导向面或者来环绕冲洗泵活塞，而是通过一输油孔提供单独的燃油来冲洗，这种燃油然后又通过排出孔可以从泵缸和泵活塞之间的部位里流出。输入孔和排出孔分别由一在泵缸里的环形槽和一在泵壳里的孔所组成。不经过排出孔流出的燃油还可以通过一收集孔导出。所述收集孔优先在用于进行冲洗的燃油的流动方向上布置在排出孔的后面，并同时也由泵缸里的一环形槽和泵壳里的一孔组成。
按照本发明的另一种设计方案在泵活塞里设有凹槽，以便实现尽可能低的制造成本。尽管按照这种设计方案在泵活塞里设有凹槽，但按照本发明也可以实现一种由泵活塞里的和泵缸里的凹槽的组合。凹槽可以作成在活塞上不同的形状，它们也可以组合起来。例如可以设有纵向槽、横向槽或者也可以是在泵活塞纵向方向上的螺旋形槽。此外可以借助于设在泵活塞上的凹坑形成输送小凹槽，它们使燃油沿着导向面来输送。
附图说明
本发明按照附图加以进一步说明。附图所示为：
图1：按照本发明的第一种实施方式的一个活塞泵的简图；
图2：按照本发明的第二种实施方式的一个活塞泵的简图；
图3：按照本发明的第三种实施方式的一个活塞泵的简图；
图4：按照本发明活塞泵的第四种实施方式的简图。
附图标记列表
1    泵壳
2    泵活塞
3    输入环形槽
4    输入孔
5a   作为纵向槽的凹槽
5b   作为螺旋状环形槽的凹槽
5c   作为横向槽的凹槽
6    排出环形槽
7    收集环形槽
8    排出孔
9    收集孔
10   排出孔
11   排出环形槽
12   泵缸
13   行程容积
14   从输入环形槽下棱边至凹槽横向槽的上棱边的间距
具体实施方式
图1表示了按照本发明的活塞泵的第一种实施方式，其中在该实施方式中纵向槽设于泵活塞的外壳面上。通过一种凸块状凸轮传动机构-此处为一种椭圆形凸轮-使泵活塞2在泵壳1里、也就是在泵缸12里来回运动。在这种情况下，泵缸12和泵活塞2构成了在泵壳1里的一种行程容积13。通过一个输入孔4将燃油输入到在泵缸里设计成环形的输入槽3里。通过凹槽5a使得所述已输入的燃油到达排出环形槽6里，经过该排出环形槽使燃油就到达设于泵壳1里的排出孔8里。进油和回油优选具有一种压差。通过排出孔8可以使燃油流入一个容器中，以便继续用作为燃油、或着用于对泵活塞进行环绕冲洗。此外也可以考虑直接继续应用而无需收集到一个分开的容器中。应该指出：为了对泵活塞进行环绕冲洗，也可以应用任意一种其它合适的液体以代替所要泵送的燃油、例如重油，只要保证了所述液体阻止在泵活塞和泵缸之间生成“涂覆”即可。
在排出环形槽6之下设有一收集环形槽7，它与一收集孔9处于流动连动。没有通过排出孔6，8流出的多余燃油可以通过该收集孔7，9收集起来，并且就不流入到润滑油区域里了。
图2表示了本发明的第二种实施方式，它基本上相应于图1的形式。以下只指出其区别。在本发明的第二种实施方式中，已经加大了输入环形槽3和排出环形槽6之间的距离，因此使泵活塞2和泵缸12之间的导向面的较大部分都得到彻底清洗。此外设有一种围绕着泵活塞2的螺旋环形槽5b形状的凹槽。通过该螺旋形构造的环形槽5b也使燃油在轴向方向上输送，因为通过来回往复运动使燃油本身在一种横向延伸的环形槽时就在轴向方向上输送。
在图3中表示了本发明的第三种实施方式。第三种实施方式表示了在泵活塞里的宽环形槽5c作为凹槽。此外排出孔8和排出孔9相互通过在泵缸12里的排出环形槽7相互连接，因此只还需要一个从缸壳里出来的孔。参照附图标记14，表示了从输入环形槽下棱边至宽环形槽5c上棱边的距离。若宽环形槽5c与排出孔6，8，7，9处于流动连接，那么该距离是设于输入环形槽3对面的密封面。
图4表示了本发明的第四种实施方式。图4与第三种实施方式的区别在于：凹槽是一种组合形式，由纵向槽5a和横向槽5c组成。第四种实施方式如同第一和第二种实施方式那样还有一收集孔7，9。收集孔7，9由收集环形槽7和收集孔9组成。

Claims (10)

1.用于内燃发动机燃油喷油设备的活塞泵，该活塞泵用于将燃油在一种具有共同压力管路的系统中进行输送，该活塞泵设有一泵壳(1)，其中形成至少一个泵缸(12)，在该泵缸里设有一泵活塞(2)，此泵活塞在轴向方向上沿着一导向部位运动，并在泵活塞(2)的一缸侧端部处与泵缸(12)形成一行程容积(13)，其特征在于，在泵缸(12)和泵活塞(2)之间的导向部位里设有至少一个凹槽(5a，5b，5c)，在该凹槽里使燃油沿轴向方向上输送，其中通过泵缸(12)里的输入孔(3，4)将燃油输送至所述凹槽(5a，5b，5c)，并通过泵缸(12)里的排出孔(6，8，10，11)使得从凹槽(5a，5b，5c)流入的燃油被排出。
2.按权利要求1所述的用于燃油喷油设备的活塞泵，其特征在于，使燃油基本上在轴向上沿着一从行程容积(13)离开的方向上进行输送。
3.按权利要求1或2所述的用于燃油喷油设备的活塞泵，其特征在于，在泵缸(12)的背离行程容积(13)的一侧设有一收集孔(7，9)，它将多余的燃油排出。
4.按权利要求1所述的用于燃油喷油设备的活塞泵，其特征在于，凹槽(5a，5b，5c)设于泵活塞(2)里和/或泵缸(12)里。
5.按权利要求4所述的用于燃油喷油设备的活塞泵，其特征在于，设有至少局部为一种纵向槽(5a)形式的凹槽(5a)。
6.按权利要求4或5所述的用于燃油喷油设备的活塞泵，其特征在于，设有至少局部为一种在圆周方向上的槽(5b)形式的凹槽(5b)。
7.按权利要求6所述的用于燃油喷油设备的活塞泵，其特征在于，设有至少局部为一种螺旋槽(5c)形式的凹槽(5c)。
8.按权利要求1或2所述的用于燃油喷油设备的活塞泵，其特征在于，该活塞泵是一种用于高压范围的径向或轴向活塞泵。
9.按权利要求1或2所述的用于燃油喷油设备的活塞泵，其特征在于，所述内燃发动机是一种用重油驱动的船用发动机。
10.具有一种按权利要求1至9中之一所述活塞泵的内燃发动机。
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