CN101039838A - 手脚驱动自行车 - Google Patents

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Abstract

公开了一种手脚驱动自行车，包括：自动转向轮；框架；一对车把，其中央部分可转动地铰接到框架的前部的上部的两侧上；前曲柄；水平穿过框架的后部并可转动地连接到框架上的后曲柄；一对连杆；一对踏板，每个踏板都具有插入到前曲柄中的前端，和插入到后曲柄中的后端，从而踏板可转动地连接在前后曲柄之间；后轮，该后轮可转动地连接到框架的后部上，并设有只在一个方向上转动的空套轮；用于互相连接曲柄传动装置和后轮的空套轮的链条；及可转动地铰接到框架的后部的上部上的车座。所述手脚驱动自行车允许使用者同时使用手和脚来向前移动，从而促进了使用者身体的平衡发展并提高了速度。

Description

手脚驱动自行车
技术领域
本发明涉及手脚驱动自行车，尤其涉及一手脚驱动自行车，它允许使用者左右移动他/她身体中心以改变他/她的移动方向，从而使用者能够同时使用手和脚。
现有技术
一般地，用于使用人体产生驱动力的设备包括自行车和踢脚板。普通自行车和踢脚板使用使用者的手改变它们的移动方向，并使用使用者的脚产生驱动力。
普通自行车和踢脚板使用使用者的手改变它们的移动方向，并使用使用者的脚产生驱动力，或者使用使用者的脚改变它们的移动方向，并使用使用者的手产生驱动力，从而导致使用者身体的异常发育。
发明内容
因此，鉴于上述问题，作出本发明，并且本发明的目的是提供手脚驱动自行车，它同时使用使用者的手或脚，已经用于改变移动方向，以向前移动，并允许使用者确保和使用者的走路姿势类似的驱动姿势，从而提高使用者身体的平衡发育，并允许使用者易于学习不会跌落地骑行。
根据本发明的一方面，通过手脚驱动自行车的提供可以实现上述和其他目的，包括：自动转向轮；框架，该自动转向轮的前部可垂直地连接到该框架上；一对车把，其中央部分可转动地铰接到框架的前部的上部的两侧上；水平通过框架的中央部分并可转动地连接到框架上的前曲柄，曲柄传动装置固定地连接到所述前曲柄上；水平通过框架的后部并可转动地连接到框架上的后曲柄；一对连杆，每个连杆都具有可转动地连接到相对应车把的下端上的一端，和可转动地铰接到前曲柄上的另一端；一对踏板，每个踏板都具有插入到前曲柄中的前端，和插入到后曲柄中的后端，从而踏板可转动地连接在前后曲柄之间；可转动地连接到框架的后部上并设置有只在一个方向上转动的空套轮的后轮；用于互相连接曲柄传动装置和后轮的空套轮的链条；及可转动地铰接到框架的后部的上部上的车座，其特征在于，使用者用双手握住连接到车把上的把手，将一只脚放置在一个踏板上，用另一只脚蹬地，并将另一只脚放在另一踏板上，前后交替移动双手，同时交替按压两个踏板，从而向前移动，并且使用者使用一只脚踩在地上，在脚和地面之间产生摩擦，从而停止移动。
优选地，该叉可以具有锯齿形，从而轮接触该叉的点和转向轴之间的距离改变。
该手脚驱动自行车还可以包括转向设备，该转向设备包括：转向节臂，它横向倾斜地形成在前轮叉的肩部处，并具有穿过其一端形成的铰接孔；拉杆，其一端通过铰接孔铰接到转向节臂的末端上；及导向杆，它具有穿过其Y形分支的末端形成的铰接孔，从而拉杆的另一端铰接到铰接孔上，还具有穿过其中央部分形成的铰接孔，从而导向杆固定杆与框架的前部的下端整体形成，从而垂直于框架的该导向杆固定杆铰接到铰接孔上，并且两端具有与该车把固定杆的两端相同结构，从而连杆易于可分离地连接到导向杆的两端上。
本发明的手脚驱动自行车同时使用使用者的手和脚产生向前的移动力，从而有效地移动和允许使用者以与走路姿势类似的姿势锻炼，以促进使用者身体的平衡发育。
附图简要描述
从下面结合附图的详细描述中将更加清楚地理解本发明的上述和其他目的、特征和其它优点，其中：
附图1是本发明的第一实施例所述手脚驱动自行车的透视图；
附图2是处于操作状态的本发明的第一实施例所述手脚驱动自行车的侧视图；
附图3是本发明的第一实施例所述手脚驱动自行车的框架的透视图；
附图4是本发明的第一实施例所述手脚驱动自行车的车把的透视图；
附图5是本发明的第一实施例所述手脚驱动自行车的曲柄的正视图；
附图6是本发明的第一实施例所述手脚驱动自行车的连杆的透视图；
附图7是本发明的第一实施例所述手脚驱动自行车的踏板的透视图；
附图8是本发明的第一实施例所述手脚驱动自行车的车座的透视图；
附图9是处于车把固定状态下的本发明的第一实施例所述手脚驱动自行车的侧视图；
附图10是处于折叠状态下的本发明的第一实施例所述手脚驱动自行车的侧视图；
附图11是本发明的第二实施例所述手脚驱动自行车的转向装置的顶视图；
附图12是处于手脚驱动自行车转换成普通自行车的状态下的本发明第二实施例所述手脚驱动自行车的侧视图。
实现本发明的最佳模式
现在，将参照附图详细描述本发明的优选实施例。
附图1是本发明的第一实施例所述手脚驱动自行车的透视图。附图2是处于操作状态下的本发明第一实施例所述手脚驱动自行车的侧视图。附图3是本发明第一实施例所述手脚驱动自行车的框架的透视图。附图4是本发明第一实施例所述手脚驱动自行车的车把的透视图。附图5是本发明的第一实施例所述手脚驱动自行车的曲柄的正视图。附图6是本发明的第一实施例所述手脚驱动自行车的连杆的透视图；附图7是本发明的第一实施例所述手脚驱动自行车的踏板的透视图；附图8是本发明的第一实施例所述手脚驱动自行车的车座的透视图；附图9是处于车把固定状态下的本发明的第一实施例所述手脚驱动自行车的侧视图；附图10是处于折叠状态下的本发明的第一实施例所述手脚驱动自行车的侧视图；附图11是本发明的第二实施例所述手脚驱动自行车的转向装置的顶视图；附图12是处于手脚驱动自行车转换成普通自行车的状态下的本发明第二实施例所述手脚驱动自行车的侧视图。
如附图2中所示，本发明第一实施例所述的手脚驱动自行车包括自动转向轮10、框架20、一对车把30、前后曲柄40、一对连杆50、一对踏板、后轮70、链条80和车座90。
自动转向轮10使用从普通单格轮和一对轮中选择的一种，它们构造使得，利用预铸方法生产的叉向后倾斜，并且接触该叉的轮胎的一点位于转向轴的后部，从而将省略本申请(韩国专利申请No.10-2003-0076541的第二实施例所公开的和韩国专利申请No.10-2004-0092220所公开的)所提交的轮和自动转向轮10的结构和操作的详细描述。该自动转向轮10可转动地连接到框架20的前轮叉外壳21上。
如附图3中所示，框架20包括安装在其前端处用于安装自动转向轮10的前轮叉外壳21，安装在其后端处用于安装后轮70的后轮叉28，从其前部突出的一对车把固定杆22，形成在其中央部分处的前曲柄外壳24，形成在其后部处的后曲柄外壳25，和包括车座支杆调节杠杆27的车座容纳杆26，该车座支杆调节杠杆具有安装在其后部的上部上的偏心凸轮。此处，车把固定杆杆22、车把连杆23、前曲柄外壳24、后曲柄外壳25和车座容纳杆26与框架20整体形成，从而它们垂直于框架20。
车把30具有一对杆构件。如附图4中所示，每个车把30都包括第一车把32、第二车把33，该第二车把的一端插入到第一车把32的一端中，还包括具有用于调节车把31的长度的偏心凸轮的车把调节杠杆34，连接到其上端上的把手31，穿过第一车把32的中央部分形成的车把固定孔35，和穿过第一车把32的下端形成的连杆固定孔36。该车把30可转动地铰接到框架20的车把连杆23上，并利用螺母固定到车把连杆23上，从而使用者用双手握住把手31，并交替移动车把30，以驱动该手脚驱动的自行车。
如附图5中所示，前后曲柄40的每一个都构造使得曲柄传动装置46利用螺栓固定到曲柄轴41的一端上，并可转动地连接到前后曲柄外壳24和25上，一对曲柄臂42的末端利用螺栓45固定到曲柄轴41的两端上，并且一对踏板轴43的末端固定地连接到一对曲柄臂42的另一端上。
如附图6中所示，球接头51的螺栓部分插入到连杆50的一端中，并使用球接头固定螺母52固定到连杆50上，从而连杆59的末端连接到穿过第一车把30的下端形成的连杆固定孔36上，并且由弹簧弹性支承的键54的可分离手柄53前后移动，以可分离地将连杆50的另一端连接到踏板60或踏板轴43上。当使用者的手脚同时驱动该手脚驱动自行车时，连杆50连接到踏板60或踏板轴43上，并且当车把30固定使得使用者只通过脚驱动该手脚驱动自行车时，连杆50连接到框架20的车把固定杆22上。
踏板60用一对板构件制成。而且，如附图7中所示，前后曲柄40的踏板轴43可转动地插入到穿过踏板60的两侧端形成的踏板轴插入孔61。最好是，在踏板60的上表面上形成有防滑突起62。在他/她的脚分别放置在踏板60上的情况下，使用者交替垂直移动双脚，从而允许该手脚驱动自行车向前移动。
后轮70为连接有空套轮(free gear)的轮，该后轮只可在一个方向上转动，并可转动地连接到框架20的后轮叉28上。由于普通已知轮用作后轮70，所以将省略后轮70的结构和操作的描述。
由于普通已知链条用作链条80，所以将省略链条80的结构和操作的描述。
如附图8中所示，车座90用杆材料制成，并构造使得第二车座支杆92的一端插入到第一车座支杆91的一端中，从而使用具有偏心凸轮的车座调节杠杆93调节车座90的长度，车座垫连接到第二车座支承杆92的上端上，车座支承杆固定孔94穿过第一车座支杆91的下端形成，从而车座90可转动地铰接到框架20的车座容纳杆26的下端上，并且使用具有偏心凸轮的车座支杆调节杠杆27调节第一和第二车座支杆91和92之间的角度。
本发明的手脚驱动自行车还包括已知制动器和已知停车制动器。也就是，制动杠杆分别连接到车把30的把手31上，制动器分别安装在轮10和70上，并且制动杠杆和制动器通过缆绳连接。于是，将省略制动器和停车制动器的结构、安装方法和操作的描述。
本发明的手脚驱动自行车还包括已知变速齿轮，它们分别安装在曲柄传动装置46和后轮70处。于是，将省略变速齿轮的结构、安装方法和操作的描述。
本发明的模式
如附图11中所示，本发明的第二实施例所述手脚驱动自行车使用前轮叉111和转向设备。也就是，该转向设备包括转向节臂113、拉杆114和导向杆115。
叉111具有锯齿形，该锯齿形具有用于固定前轮110的数个凹槽112，并可在前轮110的接触叉111的点和转向轴之间的距离改变的情况下连接到前轮110上。当前轮110的接触点和转向轴之间的距离较短时，框架的恢复力增大，从而本发明的手脚驱动自行车对于初学者是有利的，并且当前轮110的接触点和转向轴之间的距离较长时，该手脚驱动自行车在高速下的稳定性增大，从而本发明的手脚驱动自行车对熟练者是有利的。
转向节臂113横向倾斜地形成在叉111的肩部处，并且拉杆114的一端通过穿过转向节臂113的一端形成的铰接孔铰接到该转向节臂113上。
具有开口环槽的铰接杆分别垂直插入到拉杆114的两端中。从而拉杆114的两端铰接到导向杆115和转向节臂113上，并使用卡环固定到导向杆115和转向节臂113上。
导向杆115包括分别穿过其Y形分支的一端形成的铰接孔，和穿过其中央部分形成的铰接孔，并铰接到与框架20的前部的下端整体垂直的导向杆固定杆116上。导向杆115的两端具有和把手固定杆22的两端相同的结构，从而连杆50很容易可分离地连接到导向杆115的两端上。
上述结构的转向设备构造使得，从踏板60分离的连杆50的末端连接到导向杆115的两端上。下文中，将如下描述该转向设备的操作。
当使用者拉动右把手31时，右连杆50向前移动，并且导向杆115转动到左边，从而拉杆114推动转向节臂113。然后，前轮110转动到右边。从而本发明的手脚驱动自行车以与使用把手操纵前轮的普通自行车相同的方式操作。
工业实用性
如从上面的描述清楚的那样，本发明提供一手脚驱动自行车，它应用于普通体育用品、自行车和踢脚板，从而防止人体部分异常发育，以及可互换地用作运动系统和运输系统。
尽管已经处于说明性目的公开了本发明的优选实施例，但是本领域技术人员将认识到，在不脱离所附权利要求公开的本发明的范围和精神的情况下，可能作出各种修改、添加和减少。

Claims (11)

1.一种手脚驱动自行车，包括：
自动转向轮；
框架，该自动转向轮的前部可转动地垂直地连接到该框架上；
一对车把，其中央部分可转动地铰接到框架的前部的上部的两侧上；
前曲柄，该前曲柄水平穿过框架的中央部分并可转动地连接到框架上，曲柄传动装置固定地连接到所述前曲柄上；
水平穿过框架的后部并可转动地连接到框架上的后曲柄；
一对连杆，每个连杆的一端可转动地连接到相对应车把的下端上，另一端可转动地铰接到前曲柄上；
一对踏板，每个踏板都具有插入到前曲柄中的前端，和插入到后曲柄中的后端，从而踏板可转动地连接在前后曲柄之间；
后轮，该后轮可转动地连接到框架的后部上，并设有只在一个方向上转动的空套轮；
用于互相连接曲柄传动装置和后轮的空套轮的链条；及
可转动地铰接到框架的后部的上部上的车座，
其特征在于，使用者用双手握住连接到车把上的把手，将一只脚放置在一个踏板上，用另一只脚蹬地，并将另一只脚放在另一踏板上，前后交替移动双手，同时交替按压两个踏板，从而向前移动，并且使用者用一只脚踩在地上，在脚和地面之间产生摩擦，从而停止移动。
2.如权利要求1所述的手脚驱动自行车，其特征在于，用于保持自动转向轮的叉具有锯齿形，从而改变轮接触该叉的点与转向轴之间的距离，并且当轮的接触点和转向轴之间的距离较短时，框架的恢复力增大，从而该手脚驱动自行车对初学者是有利的，当轮的接触点和转向轴之间的距离较长时，该手脚驱动自行车在高速下的稳定性增大，从而该手脚驱动自行车对熟练者是有利的。
3.如权利要求1所述的手脚驱动自行车，还包括用于制动该手脚驱动自行车的制动器，具有连接到车把的把手上的制动杠杆和安装在轮上的制动器，所述制动杠杆和所述制动器通过缆绳相互连接。
4.如权利要求1所述的手脚驱动自行车，还包括分别安装在曲柄传动装置和后轮上的变速齿轮。
5.如权利要求1所述的手脚驱动自行车，其特征在于，该框架包括：
安装在其前端处用于安装自动转向轮的前轮叉外壳；
安装在其后端处用于安装后轮的后轮叉；
一对车把固定杆，它们从其前部突出，从而该车把固定杆与框架整体形成并与框架垂直；
一对车把连杆，它们位于车把固定杆的后部，从而该车把链杆与框架整体形成并与框架垂直；
前曲柄外壳，它形成在其中央部分处，从而该前曲柄外壳与框架整体形成并与框架垂直；
后曲柄外壳，它形成在其后部处，从而该后曲柄外壳与框架整体形成并与框架垂直；及
车座容纳杆，它包括具有偏心凸轮的车座支杆调节杠杆，该偏心凸轮安装在其后部的上部上，从而该车座容纳杆与框架整体形成。
6.如权利要求1所述的手脚驱动自行车，其特征在于，每个车把都包括：
第一车把；
第二车把，它的一端插入到第一车把的一端中；
具有用于调节车把长度的偏心凸轮的车把调节杠杆；
连接到第二车把的上端上的把手；
穿过第一车把的中央部分形成的车把固定孔；
穿过第一车把的下端形成的连杆固定孔，
其特征在于，该车把可转动地铰接到框架的相对应车把固定杆上，并用螺母固定到车把固定杆上，从而使用者用双手握住把手，并交替移动该把手，以驱动该手脚驱动自行车。
7.如权利要求1所述的手脚驱动自行车，其特征在于，前曲柄构造使得，曲柄传动装置利用螺栓固定到曲柄轴的一端上，并可转动地连接到框架的前曲柄外壳上，一对曲柄臂的末端利用螺栓固定到曲柄轴的两端上，并且一对踏板轴的末端固定地连接到一对曲柄臂的另一端上。
8.如权利要求1所述的手脚驱动自行车，其特征在于，球接头的螺栓部分插入到一对连杆的每一个的一端中，并使用球接头固定螺母固定到连杆上，从而连杆的末端连接到穿过第一车把的下端形成的连杆固定孔上，并且由弹簧弹性支承的键的可分离手柄前后移动，以将连杆的另一端可分离地连接到相对应的其中一个踏板轴上；及
当使用者通过手和脚同时驱动该手脚驱动自行车时，连杆连接到踏板轴上，并且当车把固定使得使用者只通过脚驱动该手脚驱动自行车时，连杆连接到框架的车把固定杆上。
9.如权利要求1所述的手脚驱动自行车，其特征在于，前后曲柄的踏板轴可转动地插入到穿过踏板的两侧端形成的踏板轴插入孔，通过将连杆的键从外侧插入到穿过踏板形成的键孔中，防止了前曲柄的踏板轴与踏板的分离，并且用卡环防止了后曲柄的踏板轴与踏板的分离，在踏板的上表面上形成有防滑突起，并且在脚放置在踏板上的情况下，使用者垂直地交替移动双脚，该手脚驱动自行车向前移动。
10.如权利要求1所述的手脚驱动自行车，其特征在于，该车座构造使得第二车座支杆的一端插入到第一车座支杆的一端中，从而用具有偏心凸轮的车座调节杠杆调节车座的长度，车座垫连接到第二车座支杆的上端上，车座支杆固定孔穿过第一踏板支杆的下端形成，从而车座可转动地铰接到框架的车座容纳杆的下端上，并且用具有偏心凸轮的车座支杆调节杠杆调节第一和第二车座支杆之间的角度。
11.如权利要求2所述的手脚驱动自行车，还包括转向设备，该转向设备包括：
转向节臂，它横向倾斜地形成在前轮叉的肩部处，并具有穿过其一端形成的铰接孔；
拉杆，其一端通过铰接孔铰接到转向节臂的末端上；及
导向杆，它具有穿过其Y形分支的末端形成的铰接孔，从而拉杆的另一端铰接到铰接孔上，还具有穿过其中央部分形成的铰接孔，从而导向杆固定杆与框架的前部的下端整体形成，从而垂直于框架的该导向杆固定杆铰接到铰接孔上，并且两端具有与该车把固定杆的两端相同的结构，从而连杆易于可分离地连接到导向杆的两端上。
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