CN2454247Y - 高速省力自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种自行车,特别是涉及一种高速省力自行车,这种自行车速度和载重量比原28型自行车都增加一倍,由于将传统中轴转动改为圆板和脚蹬用力,速度高配有多种规格中轴链轮链条,可根据使用者的要求而调配。后轮是用两个自行车后轮拼成不仅载重量增加,而且,也很稳定。若遇紧急情况,人不下车可站稳前进时随时可行,可减少上下车的麻烦,节省起步时间,是近郊农民理想的交通及运输工具,深受广大群众的欢迎。

Description

高速省力自行车

本实用新型涉及一种自行车，特别是涉及一种高速省力自行车。

目前，市场上销售的自行车，成为广大群众的交通工具，本发明至今已有几百年的历史，虽然，历经革新改造，仍然没有从根本上解决人们体力的大量消耗和速度，相对较慢的问题。针对以上问题，本实用新型通过多年潜心研究设计，制造终将这种高速省力自行车研制成功。

本实用新型的目的提供一种既高速又省力的自行车，它的速度和载重量比原28型自行车都增加一倍，是近郊农民理想的交通及运输工具。

本实用新型的目的是这样实现的：它主要包括车架、中心轴、后轮所组成，在设置的车架上设一花键中心轴，轴的中间装一链轮，在轴的两端各装一个圆板，套在中轴的两端，因为脚蹬的腿和圆板用螺钉、螺母、固定。中心轴链轮有链条与后轮连接所组成。

所述的高速省力自行车，后轮用两个自行车后轮用轴串接，中间装一链轮。

所述的高速省力自行车的中轴链轮配有多种规格：φ396、z96、φ348、z86、φ307、z76、φ267、z66、φ226、z56、φ200、z48。

所述的高速省力自行车，自行车大腿和中心轴两端的圆板用螺钉、螺母、固定。因大腿设有长孔，大腿尺寸长短，可调节以此用来选配链轮。

所述的高速省力自行车，后轮是双轮的，用两个自行车后轮拼成。两轮中间装一链轮，有链条与中心轴链轮连接。

所述的高速省力自行车，上横梁中间有一活节头，用来跟车座下的弹簧上、下振动。

本实用新型的优点是：结构简单，不仅提高了车速，同时也很省力，可根据不同的使用者的要求，选配适当链轮和脚蹬尺寸的大小，这样既快又省力，同时载重量比原28型自行车增加了一倍，由于后轴采用双轮，一般上车不利用惯性，即可启动，若遇红绿灯及紧急情况，人不下车也可站稳，需前行时脚一踏即行，可减少好多上、下车的麻烦。本实用新型是理想的交通工具，同时，也可作运货，车辆使用，深受广大群众的欢迎。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型A-A剖视图。

图3是本实用新型B-B剖视图。

图4是本实用新型中心轴图。

附图件号表示：

1、车架          2、前竖梁      3上横梁

4、车把          5、下横梁      6、中竖梁

7、上横梁活节    8、链条        9、中轴链轮

10、左圆板       11、右圆板     12、脚踏

13、自行车大腿   14、上横活梁   15、自行车座

16、后斜支梁     17、后斜梁     18、后轮挡坭板

19、后轴         20、后链轮     21、后下横梁

22、后轮         23、振动杆     24、支撑套

25、防振弹簧     26、螺母       27、中心轴

28、中心轴       29、前轮挡坭板 30、前叉

31、前轮         32、前轴       33、定心套

34、中轴承套     35、中轴垫圈   36、螺钉

37、螺母         38、后轴挡      39、垫圈

40、螺母

参见图1-图4的本实用新型产品整体结构及组成形式。车架、中心轴及双后轮所组成。主要由以优质钢管经弯曲制造而成的主体车架1，前竖梁2，下横梁5，中竖梁6，上横梁活节7，上活梁14，后斜支梁16，后斜梁17，防振杆23，支撑套24所组成车架1。

后轮19由两个自行车后轮，组装在同一后轴上，这样，载重量可增加一倍，而又稳固。

梁中心轴27是带有花键的特制轴，中间的花键可将中轴链轮9串接，在此轴两端的花键左端串接一个左圆板10，右端串接一个右圆板11，在左圆板10和右圆板11各自与自行车大腿13，用螺钉36螺母37所固定，可根据需要来调节大腿13尺寸长短，因人而异而选用。

中轴链轮9由链条8与后轴链轮20连接。可根据使用者的要求，配以适当的中心轴链轮9不需变速可高速行驶。

在图1中是本实用新型的整体结构：由前轮31，车架1，后轮22，中心轴27，及传动部份，中轴链轮9经链条8连接后链轮19。

在图2中轴链轮9左圆板10右圆板11经中心轴27，以花键形式串接而成，自行车大腿13用螺钉36螺母37与左圆板及右圆板11固定，大腿13带有长孔可调节使用，中心链轮9有链条8与后链轮20连接传动。

在图3中的由链条8带动后链轮20，使后轮22转动，载重量增加一倍，稳定性好遇红绿灯时可不上下车，一踏即走很方便，以免上下车的麻烦。

在图4中是特制的中心轴27，中央的花键和链轮9串接，左端花键和左圆板串接，右端花键和右圆板串接。

本实用新型是在原自行车基础上作了如下改进。车架1，在上横梁3增加一个上横梁活节，这样，可使骑车人在不平道路上，行驶时因车座15下面有防振弹簧25，随振动杆23上下振动，使骑车人舒适。

下横梁5是双梁形式，这样，可将中轴链轮9设在中间，通过定心套33将和下横梁5焊接而成。有中轴承套34支撑中心轴27，因中心轴27带有花键与中轴链轮9左圆板10右圆板11串接在一起。自行车大腿13与左圆板10右圆板11用螺钉36螺母37固定，因大腿13带有长孔大腿13尺寸长短，因人而异来调节。

中心链轮9，通过链条8与后链轮20连接传递动力至后轮22，因用两个自行车后轮22拼在一起，组装而成。用后链轮20，通过链条8与中心轴链轮转动，后轮22因是双轮的，所以，载重量比原28型自行车增加一倍，同时，稳定性也很好。骑行遇红绿时可立即停下，还需上下车脚一踏就前行，很方便可减少上下车的麻烦，节省起步时间，深受群众欢迎。

Claims (6)

1、一种高速省力自行车，主要包括车架，其特征是：在设立的车架上设一花键中轴，轴的中间装一链轮，在轴的两端各有一个圆板套，在中心轴两端，由脚蹬的腿和圆板用螺钉螺母固定，中轴链轮有链条与后轮连接，后轮有两个自行车后轮所组成。

2、根据权利要求1所述的高速省力自行车，其特征是：所述后轮用两个自行车后轮用轴串接，轴中间装一链轮。

3、根据权利要求1的高速省力自行车，其特征是：所述的中轴链轮设有多种规格：φ396、z96、φ348、z86、φ307、z76、φ267、z66、φ226、z56、φ200、z48。

4、根据权利要求1的高速省力自行车，其特征是：所述的自行车大腿和中轴两端的圆板用螺钉、螺母、固定，大腿设有长孔，所以，大腿尺寸长短可调节，以此用来选配链轮。

5、根据权利要求1的高速省力自行车，其特征是：所述的后轮是双轮的用两个自行车后轮拼成，两轮中间装一链轮，有链条与中轴链轮连接。

6、根据权利要求1的高速省力自行车，其特征是：所述的上横梁中间有一活节用来跟随车座下弹簧上下振动。

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