CN2313831Y

CN2313831Y - 折叠自行车

Info

Publication number: CN2313831Y
Application number: CN 97247841
Authority: CN
Inventors: 董建发
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-11-23
Filing date: 1997-11-23
Publication date: 1999-04-14
Anticipated expiration: 2007-11-23

Abstract

本实用新型公开了一种折叠自行车,有车轮、刹车机构、座垫及挡泥板、前叉,其与现有技术的不同之处是:采用了折叠式车龙头把手、中间折叠式车架、直接装于后轴上的折叠式踏脚板及与之相连的传动机构。优点:小巧轻便，折叠使用方便,折叠后体积小,携带方便。

Description

折叠自行车

本实用新型涉及陆用车辆中的自行车，是一种折叠式的自行车，具体地说，是一种车龙头把手、车架、踏脚板均可折叠的自行车。

我国的人民生活水平还不是很高，自行车仍是人们普遍使用的交通代步工具，即使是许多发达国家，随着人们对汽车等给环境所造成的污染的日益关注及对身体健康和保健的要求，自行车也越来越为更多的人所喜爱和使用。但现有的自行车大多十分笨重，即使是目前一些可折叠的轻便自行车，仍不够小巧，使用也不方便。因此，市场上的折叠自行车不但很少见，而且不受大多数人的欢迎。

本实用新型的目的是提供一种结构简单合理、折叠使用方便、小巧便于携带的折叠自行车。

本实用新型的技术解决方案是：一种折叠自行车，有车轮、刹车机构、座垫及挡泥板、前叉，其与现有技术的不同之处是：采用了折叠式车龙头把手、中间折叠式车架、直接装于后轴上的折叠式踏脚板及与之相连的传动机构。

本实用新型中的折叠式车龙头把手包括左、右手把，左、右手把位于龙头中间的端点由一个牙嵌式离合器相连接，牙嵌式离合器上装有压紧螺母。当然，也可以采用其他合适的离合器及采用其他合适的结构形式。

本实用新型中的折叠式车架的横梁的中部装有一个牙嵌式离合器，牙嵌式离合器上装有压紧螺母，横梁为前叉与车后架之间的连接部件。当然，也可以采用其他合适的离合器及采用其他合适的结构形式。

本实用新型中所述的横梁的后段与后轴间固定有斜支撑杆。当然，也可以采用其他合适的结构形式。

本实用新型中所述的在后车轮后，依靠车架后部的连接杆，装有一个万向轮。当然，也可以采用其他合适的结构形式。

本实用新型中所述的折叠式踏脚板在脚踏板与踏脚连杆间装有牙嵌式离合器，牙嵌式离合器上装有压紧螺母。当然，也可以采用其他合适的离合器及采用其他合适的结构形式。

本实用新型中所述的与装于后轴上的折叠式踏脚板连接的传动机构，有一个与后轴上的轴套固定的主动链轮，主动链轮与一个装于一连接杆上的小链轮经链条连接，与小链轮装于同一连接杆上的被动链轮经链条与固定于后车轮中心轴套上的车飞相连接，两端踏脚连杆分别由销固定装于后轴的轴套上。当然，也可以采用其他合适的传动部件和采用其他合适的传动结构形式。

本实用新型的优点是：结构简单合理，小巧轻便、折叠使用方便，无论是打开和折叠上都较迅速，并具有良好的骑行速度和乘骑性能，折叠后体积小，携带方便。

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明：

图1为本实用新型的一种折叠自行车的结构示意图；

图2为本实用新型中的折叠式折叠式车龙头把手的离合器结构示意图；

图2A为图2的A-A向剖视图；

图3为本实用新型中的折叠式车架横梁的离合器结构示意图；

图3A为图3的B-B向剖视图；

图4为本实用新型中的折叠式踏脚板离合器结构示意图；

图4A为图4的C-C向剖视图；

图5为本实用新型中的传动机构机构示意图；

图6为本实用新型中的万向轮机构示意图；

图7为本实用新型的折叠自行车处于折叠状态下的示意图。

以上各附图共同描述了本实用新型的一个实施例。图1为该车的整体使用状态，图中包括前车轮1、前挡泥板2、前叉3、前刹车4、车龙头5(其上带有折叠式龙头把手)、折叠式车架横梁前部6、折叠式车架横梁后部7、座垫8、后刹车9、后挡泥板10、传动机构11、踏脚连杆(带有折叠式踏脚板)12、后车轮13、万向轮14等。从图中可以看出，传动机构和与之相连的踏脚板是直接装于车后轴上的。

图2、图2A描述了折叠式龙头把手中使用的牙嵌式离合器(当然，也可以采用其他合适的离合器)，其中包括右手把16、左手把17、压紧螺母18、吊紧立杆19等，该结构使两边手把都可绕离合器转动，当处于合适位置时，锁定压紧螺母18，则龙头把手可以安全使用或有效折叠。

图3、图3A描述了折叠式车架横梁的牙嵌式离合器(当然，也可以采用其他合适的离合器)，其中包括车架横梁前部6、车架横梁后部7、压紧螺母20、螺栓21等，当车架横梁的前、后部处于同一轴线时，锁定压紧螺母20，则车架可以安全使用。

图4、图4A描述了折叠式踏脚板的压嵌式离合器(当然，也可以采用其他合适的离合器)，其中包括踏脚连杆12、踏脚板15、螺栓22、压紧螺母23等，当踏脚板15与踏脚连杆12垂直时，锁定压紧螺母23，则踏脚板可以安全使用。

图5描述了传动机构，其中有一个与后轴上的轴套固定的主动链轮，主动链轮与一个装于一连接杆上的小链轮经链条连接，与小链轮装于同一连接杆上的被动链轮经链条与固定于后车轮中心轴套上的车飞相连接，两端踏脚连杆分别由销固定装于后轴的轴套上。当然，也可以采用其他合适的传动部件和采用其他合适的传动结构形式。以上设置了两级加速结构，有效地提高了车速。右踏脚板12通过销34、轴套46、右销31、轴41、左销47、轴套32、主动链轮33、小链轮45、被动链轮48、车飞42带动后车轮单向运动。左踏脚板12通过销34、轴套32、主动链轮33、小链轮45、被动链轮48、车飞42带动后车轮单向运动，随着人骑车时交替踏动左、右踏脚板，后车轮即能单向连续运动，自行车将有效单向行驶。图中还有下列部件：轴承24、36、38、轴承座27、35、40、挡圈25、26、29、30、39、连接杆28、后车轮37、螺钉43、轴44等。

图6描述了本实用新型的万向轮机构。其中包括：车架横梁后部7、万向轮14、滑套47、滑柱48，其主要结构是一个可上下浮动的万向轮，万向轮机构在整车中位于后下部，其主要作用是保证人、车重心在前轮与万向轮轴线之内，确保安全行驶。

图7描述了本实用新型的折叠状态。其中前车轮1、车架横梁前部6、车架横梁后部7、传动机构11、踏脚连杆12、后车轮13、踏脚板15、右龙头把手16、左龙头把手17等都能有效折叠，式整个车体充分压缩，减小体积、便于携带。

Claims

1、一种折叠自行车，有车轮、刹车机构、座垫及挡泥板、前叉，其特征在于：采用了折叠式车龙头把手、中间折叠式车架、直接装于后轴上的折叠式踏脚板及与之相连的传动机构。

2、根据权利要求1所述的一种折叠自行车，其特征在于：折叠式车龙头把手包括左、右手把，左、右手把位于龙头中间的端点由一个牙嵌式离合器相连接，牙嵌式离合器上装有压紧螺母。

3、根据权利要求1或2所述的一种折叠自行车，其特征在于：折叠式车架的横梁的中部装有一个牙嵌式离合器，牙嵌式离合器上装有压紧螺母，横梁为前叉与车后架之间的连接部件。

4、根据权利要求3所述的一种折叠自行车，其特征在于：横梁的后段与后轴间固定有斜支撑杆。

5、根据权利要求1或2所述的一种折叠自行车，其特征在于：在后车轮后，依靠车架后部的连接杆，装有一个万向轮。

6、根据权利要求1或2所述的一种折叠自行车，其特征在于：折叠式踏脚板在脚踏板与踏脚连杆间装有牙嵌式离合器，牙嵌式离合器上装有压紧螺母。

7、根据权利要求1或2所述的一种折叠自行车，其特征在于：与装于后轴上的折叠式踏脚板连接的传动机构，有一个与后轴上的轴套固定的主动链轮，主动链轮与一个装于一连接杆上的小链轮经链条连接，与小链轮装于同一连接杆上的被动链轮经链条与固定于后车轮中心轴套上的车飞相连接，两端踏脚连杆分别由销固定装于后轴的轴套上。