CN100579701C - 定位钎焊材料的接合材料，蜂窝体制造方法和相应蜂窝体 - Google Patents

定位钎焊材料的接合材料，蜂窝体制造方法和相应蜂窝体 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种用于将钎焊材料(3)定位在一至少部分金属制的表面上的至少一个分散的接合区上的接合材料(1)，所述接合材料(1)特征在于，钎焊材料(3)不连续地成形在连续的载体材料(2)上。本发明的接合材料(1)可以特别有利的方式用于制造蜂窝体部件，因为借助该接合材料(1)，可以以简单的方式只在分散的接合区中连接蜂窝体部件的相邻的层，因而可以制造具有弹性和高疲劳强度的蜂窝体。

Description

定位钎焊材料的接合材料，蜂窝体制造方法和相应蜂窝体
技术领域
本发明涉及用于在金属表面上定位钎焊材料的接合材料、通过使用这种接合材料制造蜂窝体的方法、相应的蜂窝体以及具有相应的蜂窝体的机动车辆。这种蜂窝体优选用于汽车的排气系统，尤其是用作催化剂载体或过滤器体。
背景技术
蜂窝体通常由陶瓷材料形成或形成为金属蜂窝结构。对于金属蜂窝体，主要分为两类结构形式。DE 2902779A1示出的典型例子的早先结构形式为螺旋结构形式，其中，主要是一个平滑的薄板层和一个波纹薄板层依次叠置，并缠绕成螺旋形。在另一种结构形式中，蜂窝体由多个交替布置的平滑的薄板层和波纹薄板层或带有不同波纹的薄板层构成，其中，薄板层首先形成一个或多个垛，然后将垛(薄板层)彼此缠绕。此时，所有薄板层的端部位于外面并可与一壳体或套管连接，由此，形成许多接合点，这样提高蜂窝体的耐用性。这种结构形式的典型例子在EP 0245737B1或WO 90/03220中作了描述。
在用金属层或至少部分金属制的层构造蜂窝体时，必须利用接合技术将各层彼此连接，以得到一耐用的蜂窝体。由于在机动车辆的排气系统中，通常产生高温，蜂窝体通常要在高温下钎焊，即经受所谓的硬钎焊或硬焊接工艺。在排气系统中，蜂窝体经受高机械载荷，该载荷一方面是由汽车的冲击引起的，该冲击也传递到蜂窝体上，另一方面是由热力引起的。废气流的高温和废气的脉动性导致蜂窝体中产生高机械载荷。尤其是在蜂窝体用作催化剂载体时，由于施加在催化剂载体上的催化剂的催化反应通常放热地进行，因此载荷进一步加大。总的来说，在排气系统中的蜂窝体经受很高的热梯度和热过渡。这使蜂窝体经受很大的热变形。如果蜂窝体是刚性的，也就是说，如果各层沿蜂窝体的整个横截面且沿其整个长度在接合区与相邻的层接合，则容易造成热断裂，由于这一原因，因此需要这样一种蜂窝体，即该蜂窝体尽可能地柔韧，因而要求在各层之间存在尽可能少的接合位置。另一方面，接合位置数量太少会导致过早地发生疲劳断裂。
因此，力图只在一定的分散的接合区彼此接合蜂窝体的各层。例如从DE 10338360中得知，有一种方法，其中，只在各层的以后待被彼此接合的位置施加液滴形式的粘结剂。在各层被缠绕或堆垛并盘绕之后，施加粉末形钎焊材料。从EP 0422000知道一种类似的方法，其中，用海绵涂布粘结剂，并接着施加粉末形钎焊材料。从DE 3711622还知道，通过热喷涂施加钎焊材料。此处，热喷涂通过相应的掩模进行，由此实现分散的接合位置。此外，DE 3312944A1公开，对蜂窝体各层错开地施加钎焊材料对热膨胀性能有利。
所有在文中提到的用于只在分散的接合区施加钎焊材料的方法是比较复杂的，这是因为，必须采取合适的措施，以确保或者只在各层的一定范围内施加粘结剂，或者是，相应地精确定位掩模。此外，还已知，利用焊料箔或焊料丝形成钎焊接合点。这些都是由连续的钎焊材料形成，而不能形成分散的接合区。
发明内容
由此出发，本发明的目的是提供一种接合材料，采用该接合材料可以在两个金属结构之间形成分散的钎焊接合点。此外，还提供一相应的用于制造蜂窝体的方法、一相应的蜂窝体和一相应的机动车辆。
此目的通过具有如下所述的特征的接合材料、制造蜂窝体的方法、蜂窝体和具有该蜂窝体的机动车辆来实现。有利的构形可从下述实施例中得到。
按照本发明的、用于在金属表面的至少一个分散的接合区上定位钎焊材料的接合材料的特征在于，钎焊材料不连续地形成在连续的载体材料上。
这种接合材料有利使得可以在金属表面的接合区上对钎焊材料的分散的区域定位，而不必例如在施加焊料之前涂布粘结剂。特别是，这种接合材料可与待接合的金属表面一起缠绕或成形。为此，有利的是，载体材料和/或钎焊材料提供有粘结剂，该粘结剂将接合材料固定在待接合的表面上，并因此确保，金属表面的准确限定的接合区可提供有钎焊材料并随后可进行接合。载体材料和/或钎焊材料可具有利于定位接合材料的标志。
本发明首先提出一种连续材料，该材料可用于在不连续的区域定位钎焊材料。不可以利用连续的钎焊材料例如连续的焊料箔在待钎焊的、至少部分金属制的表面的分散区域有目的地钎焊而接合，而对分散区域通过涂布粘结剂并接着施加钎焊材料来有目的地钎焊是很复杂的，尤其是在制造蜂窝体时要求高精度。本发明的接合材料有利地利于处理钎焊材料，并简化至少部分金属制的表面之间的分散接合点的制造。此处，至少部分金属制的表面可以理解为特别是具有一金属表面或部分是金属的表面。这种表面可以由一薄板层，但是也可以由还具有陶瓷纤维的纤维层形成。例如，至少部分金属制的表面也可由一用金属纤维和陶瓷纤维编织的垫形成，该垫可作为过滤垫例如用在柴油机颗粒过滤器中。
按照本发明的接合材料的一个有利实施例，钎焊材料至少部分地为焊料箔的形式。
按照本发明的接合材料的另一有利实施例，钎焊材料至少部分地为焊料颗粒的形式。
如果是平的表面要彼此接合，则钎焊材料为焊料箔是特别有利的。此外，焊料箔具有这样的优点，即当待钎焊的表面变形时，此期间，例如一个表面在另外一个表面上滑动，由焊料箔形成的接合区保持基本不变形或不移动。在例如由于与一弯曲的金属表面接触而需要弯曲接合材料时，用焊料颗粒形成钎焊材料特别有利。此外，由焊料颗粒形成钎焊材料可以使之特别例如与待钎焊的表面的厚度和形状相配，这是因为，根据表面的厚度和形状，不同的焊料颗粒组分是有利的，从而保证金属表面的最佳联接。
按照本发明的接合材料的另一有利实施例，钎焊材料通过第一粘合剂固定在载体材料上。
作为第一粘合剂，可采用例如已知的有机粘合剂或水基粘合剂。此第一粘合剂有利地在载体材料和钎焊材料之间提供良好粘结，从而通过载体材料相对于待钎焊的至少部分金属制的表面的定位能实现钎焊材料的可靠而又精确的定位。
按照本发明的接合材料的另一有利实施例，钎焊材料在背对载体材料的一侧具有第二粘合剂。
如果通过接合材料的卷开来将钎焊材料转移到待备有钎焊材料的金属表面上，则这是特别有利的。为此，接合材料沿纵向在至少部分金属制的表面上卷开，使得钎焊材料通过第二粘合剂牢固地粘贴在该表面上。接着，可容易地从钎焊材料撕下载体材料。因此，钎焊材料也可类似于标签粘贴在至少部分金属制的表面上。就此而言，特别有利的是，通过第一粘合剂产生的第一粘附力大于通过第二粘合剂产生的第二粘附力。此外，就此而言，有利的是，钎焊材料为焊料箔的形式，这是因为，这样容易涂布第二粘合剂。
按照本发明的接合材料的另一有利实施例，在载体材料的背对钎焊材料的一侧形成有第三粘合剂。
此第三粘合剂使得容易固定接合材料。尤其是，这样还可做到预先固定待钎焊的产品。此外，通过第三粘合剂的形成，可以有利地提高钎焊材料相对于待钎焊的至少部分金属制的表面的定位精度，这是因为可以避免接合材料随后相对于该表面移动。
按照本发明的接合材料的另一有利实施例，载体材料由金属、塑料和/或纸、优选为塑料和/或纸形成。
塑料、金属和纸都使得接合材料容易制造和处理。也可以有利地使用从胶粘标签的制造中得知的载体材料。也可将具有塑料涂层的纸用作本发明的载体材料。
按照本发明的接合材料的另一有利实施例，载体材料具有一低于或等于钎焊材料的熔点的临界温度，超过该温度载体材料就破坏。在这方面，特别优选的是，载体材料在达到至少临界温度时，至少部分地蒸发或至少部分地分解，优选是基本无残留物地蒸发或基本无残留物地分解。
由此，有利地保证，钎焊好的最终产品最好没有载体材料的残留物。特别在载体材料至少部分地由塑料形成时蒸发可能发生。按照本发明，载体材料的最大程度的无残留物燃烧也是可以的。
按照本发明概念的另一方面，提出一种用于制造蜂窝体的方法，该蜂窝体具有一包括流体可至少部分地流过的空腔的蜂窝结构，该方法至少包括下列步骤：
A)制备至少一个至少部分金属制的层；
B)至少在所述层中的至少一个层的接合区上定位钎焊材料；
C)由所述至少一个层形成蜂窝结构；
D)在必要时，制备一套管；
E)在必要时，至少在蜂窝结构的外表面和/或套管的内表面的联接区上定位钎焊材料；
F)在必要时，将蜂窝结构送入套管；
G)进行钎焊操作，
其中，在方法步骤B)和/或E)中，钎焊材料至少部分地以如上所述的接合材料的形式定位，和/或在方法步骤B)和/或E)中，钎焊材料至少部分地以焊料箔的形式粘贴在至少一个接合区上和/或至少一个联接区上。
因此，按照本发明的方法可以用至少部分金属制的层制造一仅包括一个蜂窝结构的蜂窝体，和一在一套管优选为金属套管中包括一蜂窝结构的蜂窝体。此处，按照本发明接合材料和/或粘贴用的焊料箔既可用于在蜂窝结构中形成接合点，也可用于将蜂窝结构与套管接合起来。任何其它希望的钎焊方法的组合都是可以的，并且是符合本发明的。焊料箔的粘贴可通过已知的粘合剂例如水基的或有机基的粘合剂进行。按照本发明的用于制造蜂窝体的方法首次允许有经济意义地根据DE 3312944A1中所述的错位钎焊制造蜂窝体。
如此制造的蜂窝体尤其适于用在汽车工程尤其是机动车辆的排气系统中。其中，按照本发明制造的蜂窝体可例如用作催化剂支承体、过滤器体、吸附器体和/或消音器。相应地，至少部分金属制的层可至少部分地形成为薄板层、纤维层、过滤器层和/或复合材料层。复合材料层可例如理解为这样一种层，即该层既有金属组分也有非金属组分例如陶瓷纤维层，该陶瓷纤维层被保持在多孔金属覆盖层中。此外，在本发明中，一层也可包括子层例如用薄板层段增强的纤维层或类似物的任意希望的组合。尤其是，还可按照本发明的方法制造具有大直径优选是直径超过150mm(毫米)的蜂窝体。在一横截面不是圆形的蜂窝体中，术语直径可理解为该横截面的特征尺寸，例如最大直径、最小直径或平均直径。
按照本发明的用于制造蜂窝体的方法使得可以在简单而又低成本地定位钎焊材料的同时连接待彼此接合的各层的仅限定的分散接合区和/或蜂窝结构与套管之间的限定的分散接合区。这样，可以制造具有柔性的蜂窝体，其中，该柔性例如还可与以后的用途匹配，即特别与预期的废气体积流、该流的脉动频率和该流的动量匹配。例如，可以有利地制造耐用性提高的蜂窝体。此蜂窝体可以用按照本发明的接合材料或通过粘贴焊料箔简单而又低成本地制造。优选可以在一个层上尤其是在一层的两个纵向侧形成多个接合区。
按照本发明的方法的一有利布置，在方法步骤B)之前或期间按接合区的尺寸切断焊料箔。
因此，在切断后，焊料箔的尺寸对应于所要求的接合区的尺寸。
按照本发明的方法的另一有利布置，焊料箔接合到一载体材料。
这种在载体材料上的焊料箔可以形成一种如上所述的接合材料。但是，此处也可以是一在载体材料上的连续焊料箔，该焊料箔可在所有情况下根据所需要的接合区的尺寸来切断。连续的焊料箔可以具有标定断裂点，从而根据该标定断裂点切断成所希望的长度。
按照本发明的方法的另一有利布置，在方法步骤A)中，制备至少一个至少部分地形成结构的层。
按照本发明的方法的另一有利布置，在方法步骤A)中，制备至少一个基本平滑的层。
例如，可以这样制造一蜂窝结构，其中，在方法步骤C)中，螺旋缠绕至少一个至少部分地形成结构的层和在必要时至少一个基本平滑的层。基本平滑的层可以理解为这样的层，即该层可能是平滑的，但是也可能微结构化(形成结构)，该层的结构幅度大大地小于所述至少部分地形成结构的层的结构幅度。结构化可以特别理解为包含一种波纹，例如正弦波、锯齿波和/或三角波。优选地，形成的结构具有周期性，即具有一特征性的重复长度例如波长。
蜂窝结构也可在方法步骤C)中如此形成，即至少一个至少部分地形成结构的层和在必要时至少一个基本平滑的层堆叠成至少一个垛，并且所述至少一个垛同向或反向盘绕。
这样，根据各层的具体设计，可形成这样的蜂窝体，即该蜂窝体具有一带有通道的蜂窝结构，该通道沿纵向贯穿该蜂窝结构。也可以和按照本发明，形成具有部分封闭的通道、在通道壁中具有引导结构、具有穿孔、涡流结构等的蜂窝结构。
按照本发明的方法的另一有利布置，至少部分地形成结构的层的结构沿结构的横向具有一位于两个相邻的结构最大点(Strukturextrema)之间的特征距离，尤其是波长，其中，至少一部分接合区沿结构的横向具有一大于特征距离的尺寸(Ausdehnung)。
如果接合材料或焊料箔施加在平滑的层上，即钎焊材料在方法步骤B)或E)中定位在一基本平滑的层上，则接合区的优选尺寸保证至少部分地形成结构的层的至少一个结构最大点与接合区抵靠，从而在该处与基本平滑的层接合。在这方面，特别优选的是特征距离与所述尺寸之比在基本为1.2和基本为5之间，优选在基本为1.5和基本为3之间，特别优选在基本为1.8和基本为2.5之间。
除了将接合材料施加在一基本平滑的层上以外，也可以和按照本发明，将接合材料施加在一至少部分地形成结构的层上。可以和按照本发明，将这两种施加方式组合在一个蜂窝体中。
按照本发明的方法的另一有利布置，接合材料的载体材料的尺寸基本至少部分地对应于所述层中的至少一个层的尺寸。
在此方面，至少部分地对应意味着，接合材料的尺寸基本对应于一个层的相应尺寸，即例如接合材料和一层具有同样的长度和/或宽度。这使得可以以特别简单的方式使接合材料和层彼此相应地对齐来定位。
按照本发明的方法的另一有利布置，接合材料和/或钎焊材料在方法步骤B)中固定在所述层上或在方法步骤E)中固定在蜂窝结构的外表面上和/或套管的内表面上。
此固定可通过在载体材料和/或钎焊材料上的相应的粘合剂来实现。如果钎焊材料固定在所述层上或蜂窝结构的外表面上和/或套管的内表面上，则可以撕下载体材料，因而载体材料不会缠绕到蜂窝体中。
按照本发明的方法的另一有利布置，在方法步骤B)中或E)之前或期间，将一粘合剂涂布在钎焊材料和/或载体材料上。
通过在钎焊材料和/或载体材料上涂布粘合剂，可允许接合材料、钎焊材料和/或焊料箔相应地固定在各层待接合的接合区上。
按照本发明的方法的另一有利布置，在一层的两个纵向侧形成有接合区，其中，各层在一给定坐标上分别仅在一个纵向侧具有接合区。
因此，该层没有在两个纵向侧都具有接合区的点(区域)。这使得可以构造具有非常好的热膨胀性能的蜂窝体，这是因为，由相应的层构成的蜂窝体允许各层垂直于蜂窝体的纵向有一定程度的相对运动而无钎焊接合点的断裂。
按照本发明的方法的另一有利布置，接合区如此形成，即沿蜂窝体的纵向形成至少两个在其中形成接合区的子区，此时，一层在一个纵向侧仅在一个子区中具有接合区。
如此制造的蜂窝体在具有良好的耐用性的同时具有良好的热膨胀性能。尤其是，错开的接合区还允许各个层沿蜂窝体的纵向有相对运动。子区优选在蜂窝体的端部侧或其附近形成。可选地或附加地，可以或按照本发明，基本在蜂窝体沿纵向的中部形成第三子区。在这方面，特别有利的是，如果在第一和第二子区中在所述层的第一纵向侧形成接合区，而在第三子区中，则在位于第一纵向侧的对面的第二纵向侧形成接合区。就热膨胀性能和耐用性而言，这种折叠式钎焊构造证明是特别有利的。
按照本发明的思想的另一方面，提出一种蜂窝体，该蜂窝体包括一具有流体可至少部分地流过的空腔的蜂窝结构，并由至少一个至少部分金属制的层和在必要时一包围蜂窝结构的套管形成，在该蜂窝体中，层只在接合区中与本身和/或一相邻的层钎焊在一起，和/或至少一个层只在联接区中与套管钎焊在一起，其中，钎焊材料在至少一部分接合区和/或联接区中通过本发明的接合材料定位或作为焊料箔粘贴。
尤其是，本发明的蜂窝体通过本发明的用于制造蜂窝体的方法来制造。
按照本发明的蜂窝体的有利实施例，蜂窝体具有一基本大于或等于150mm(毫米)的直径。
按照本发明的蜂窝体的另一有利构形，蜂窝体包括至少一个在两个纵向侧包括接合区的层，其中，该层在一给定坐标上分别仅在一个纵向侧具有接合区。
按照另一有利的构形，接合区如此形成，即沿蜂窝体的纵向形成至少两个在其中形成接合区的子区，此时，一层在一个纵向侧仅在一个子区中具有接合区。
按照本发明的蜂窝体的另一有利构形，分别在蜂窝体的一端面侧的区域内或在其附近形成一子区。
按照本发明的蜂窝体的另一有利构形，基本在蜂窝体沿纵向的中部形成第三子区。
此外，本发明提出一机动车辆，该机动车辆包括至少一个按照本发明的蜂窝体或至少一个按照本发明的方法制造的蜂窝体。
此处，机动车辆可特别理解为是小轿车、卡车、机动两轮车、四轮越野车、船和飞机。
连同按照本发明的接合材料、按照本发明的方法、按照本发明的蜂窝体和按照本发明的机动车辆所公开的细节和优点在所有情况下都可以有选择性地用于其它场合和彼此组合。
附图说明
下面将参考附图较详细地说明本发明，并且本发明不限于在该处示出的实施例。在图中：
图1示意性地示出本发明的接合材料的一片断的俯视图；
图2示意性地示出本发明的接合材料的横截面的一片断的剖视图；
图3示意性地示出本发明的用于制造蜂窝体的方法的方法步骤；
图4示出用多层制成的垛的示意透视图；
图5示意性地示出用多层制成的垛的横截面；
图6示意性地示出本发明的蜂窝体的横截面；
图7示意性地示出来自本发明的蜂窝体的一片断；
图8示意性地示出用于构造本发明的蜂窝体的层的俯视图；
图9示意性地示出用于构造本发明的蜂窝体的层的侧视图；以及
图10示意性地示出来自本发明的蜂窝体的一片断的纵向切面。
具体实施方式
图1示意性地示出本发明的接合材料1的一片断的俯视图。该接合材料1包括一载体材料2和一在载体材料2上不连续地形成的钎焊材料3。钎焊材料3可优选为焊料箔或焊料粉末，特别优选为焊料箔。钎焊材料3的区域可以具有不同的形状和大小。
图2示意性地示出本发明的接合材料1的一片断的剖视图。钎焊材料3借助于一层第一粘合剂4固定在载体材料2上。在背对载体材料2的一侧形成有一层第二粘合剂5，通过第二粘合剂可将钎焊材料固定在一至少部分金属制的表面上。这可以例如像粘贴标签那样进行。可选地或附加地，可在载体材料2的背对钎焊材料3的一侧形成有第三粘合剂6，通过第三粘合剂载体材料2固定在一待提供有钎焊材料的表面尤其是至少部分金属制的表面上。
粘合剂4、5、6如此选择，即粘附力能将钎焊材料3精确地定位在相应的表面上。尤其是，第一粘合剂4在载体材料2、第一粘合剂4和钎焊材料3之间产生第一粘附力，而第二粘合剂5在钎焊材料3、第二粘合剂5和待钎焊的表面之间产生第二粘附力，所述粘附力要如此匹配，即在钎焊材料3从载体材料2上脱离的同时，钎焊材料3粘贴在待提供有钎焊材料的相应表面上。
载体材料2优选由塑料和/或纸制成。载体材料2特别优选由这样一种材料制成，该材料在低于钎焊材料3的钎焊温度的临界温度尽可能无残留物地蒸发或尽可能无残留物地分解。
图3示意性地示出本发明的用于制造蜂窝体的方法的方法步骤B)。此处将通过示例示出如何将钎焊材料3施加在一基本平滑的层7上。为此，形成两个焊料施加单元8。这两个焊料施加单元各包括一接合材料1的贮料辊(Vorratsrolle)9、相应的导向辊10和施加器11。施加器11通过沿施加方向13的运动，在预定的位置，将备有第二粘合剂5(未示出)的钎焊材料3的各区域压在基本平滑的层7上，使得基本平滑的层7的相应的接合区备有钎焊材料3。在必要时，可以形成一加压辊12，借助该加压辊，通过沿加压方向14加压，补充固定钎焊材料3。为了清晰起见，在图中没有示出取下所用的载体材料2。基本平滑的层7沿移动方向15移动。
图4示意性地示出用多个基本平滑的层7和至少部分地结构化的形成通道22的层17制成的一垛16。基本平滑的层7具有接合区18，其中，在平滑的层7上施加有钎焊材料3。在该示例中，每个基本平滑的层7在一纵向侧具有四个各位于层7的边缘区的接合区18，而在层7的与其相反的第二纵向侧则具有两个基本居中的接合区18。图5示出图4中所示垛16的横截面。
图6示意性地示出本发明的蜂窝体19的横截面。该蜂窝体19包括一在一套筒21中形成的蜂窝体结构20。该蜂窝体结构20通过三个垛16的折叠和后续的盘绕而形成。但是，为了清晰起见，在图中没有示出至少部分地形成结构的层17。
通过盘绕操作形成接合区18的所示图形——小圆圈。接合区的这种构造有利地形成一耐用的弹性蜂窝体19，该蜂窝体可特别用作机动车辆的排气系统中的催化剂支承体或过滤器体。蜂窝结构20通过在套筒21上的联接区23固定，该联接区通过本发明的接合材料1定位。
图7示意性地示出来自本发明的蜂窝体19的一片断。通过一由钎焊材料3形成的接合区18在一至少部分地形成结构的层17上接合一基本平滑的层7。至少部分地形成结构的层17为波浪形，从而沿结构的横向24具有一波长25，即两个结构最大点27之间的距离。接合区18沿横向24具有一大于波长25的尺寸26。
图8示意性地示出用于构造本发明的蜂窝体19的基本平滑的层7的朝向第一纵向侧28的俯视图。在第一纵向侧28形成第一接合区29，而在第二纵向侧30形成第二接合区31。该第二接合区用虚线绘出，以便指出该第二接合区是在第二纵向侧30形成的。在基本平滑的层7上没有一个在其上在两个纵向侧28、30形成有接合区29、31的点(区域)。在层7的同一点(区域)的反面也不存在接合区29、31。可以和按照本发明，同样在至少部分地形成结构的层17上相应地形成接合区29、31。接合区29、31的数量和层仅作为例子来理解。此外，图8示出蜂窝体19制成以后的纵向32。
图9示出在图8中示出的基本平滑的层7的侧视图。在第一纵向侧28形成第一接合区29，而在第二纵向侧30形成第二接合区31。
图10示意性地示出本发明的蜂窝体19的一片断的纵向截面，其中，为了清晰起见，在图中没有示出位于所示的基本平滑的层7之间的、至少部分地形成结构的层17。图中示意性地示出第一接合区29和第二接合区31，其中，第一接合区29分别在基本平滑的层7的第一纵向侧28形成，而第二接合区31分别在基本平滑的层7的第二纵向侧形成。在接合区29、31，基本平滑的层7接合到相邻的至少部分地形成结构的层17。接合区29、31通过钎焊材料3形成，该钎焊材料借助本发明的接合材料1定位或由粘贴的焊料箔形成。
沿其中流体可至少部分地流过通道22(未示出)的蜂窝体19的纵向32形成第一子区33、第二子区34和第三子区35。第一接合区29各如此形成，即单个的层7在基本平滑的层7的第一纵向侧28仅具有第一接合区29。因此层7的第一接合区29不属于第一子区33，就属于第二子区34。因此，优选不存在在第一子区33和第二子区34中都具有第一接合区29的层7。
第一子区33和第二子区34优选在蜂窝体19的端部侧的区域内或在其附近。第三子区35基本位于相对于蜂窝体19或层7的尺寸的中部。
如图10中形成的蜂窝体19具有非常好的热膨胀性能，这是因为，各个层7、17可以例如由于层7、17的热膨胀性能而在一定的范围内沿纵向32和横向24彼此相对移动。同时，这种蜂窝体19具有很好的耐用性。
本发明的接合材料1可以特别有利地用于制造蜂窝体19，这是因为，借助接合材料1，可以以简单的方式只在分散的接合区18中接合蜂窝体19的相邻层7、17。这样，可以制造具有弹性而且耐用的蜂窝体19。
附图标记
1、接合材料；               19、蜂窝体；
2、载体材料；               20、蜂窝结构；
3、钎焊材料；               21、套管；
4、第一粘合剂；             22、通道；
5、第二粘合剂；             23、联接区；
6、第三粘合剂；             24、横向；
7、基本平滑的层；           25、波长；
8、焊料施加单元；           26、尺寸；
9、贮料辊；                 27、结构最大点；
10、导向辊；                28、第一纵向侧；
11、施加器；                29、第一接合区；
12、加压辊；                30、第二纵向侧；
13、施加方向；              31、第二接合区；
14、加压方向；              32、纵向；
15、移动方向；              33、第一子区；
16、垛；                    34、第二子区；
17、至少部分地形成结构的层；35、第三子区
18、接合区；

Claims (30)

1.用于在至少部分金属制的表面(7、17)的至少一个分散的接合区(18、29、31)上定位钎焊材料(3)的接合材料(1)，其特征在于，钎焊材料(3)至少部分地为焊料箔的形式并且不连续地形成在连续的载体材料(2)上，其中钎焊材料(3)通过第一粘合剂(4)固定在载体材料(2)上，钎焊材料(3)在背对载体材料(2)的一侧具有第二粘合剂(5)。
2.如权利要求1所述的接合材料(1)，其特征在于，钎焊材料(3)至少部分地为焊料颗粒的形式。
3.如权利要求1所述的接合材料(1)，其特征在于，由第一粘合剂(4)产生的第一粘附力大于由第二粘合剂(5)产生的第二粘附力。
4.如权利要求1所述的接合材料(1)，其特征在于，在载体材料(2)的背对钎焊材料(3)一侧形成有第三粘合剂(6)。
5.如权利要求1所述的接合材料(1)，其特征在于，载体材料(2)由金属、塑料和/或纸形成。
6.如权利要求1所述的接合材料(1)，其特征在于，载体材料(2)具有一低于或等于钎焊材料(3)的熔点的临界温度，超过该温度载体材料(2)被破坏。
7.如权利要求6所述的接合材料(1)，其特征在于，载体材料(2)在达到至少临界温度时，至少部分地蒸发或至少部分地分解。
8.用于制造蜂窝体(19)的方法，该蜂窝体包括一具有流体可至少部分地流过的空腔(22)的蜂窝结构(20)，该方法至少包括下列步骤：
A)制备至少一个至少部分金属制的层(7、17)；
B)至少在所述层(7、17)中的至少一个层的接合区(18)上定位钎焊材料(3)；
C)由所述至少一个层(7、17)形成蜂窝结构(20)；
D)在必要时制备一套管(21)；
E)在必要时，至少在蜂窝结构(20)的外表面和/或套管(21)的内表面的联接区(23)上定位钎焊材料(3)；
F)在必要时，将蜂窝结构(20)送入套管(21)中；
G)进行钎焊操作，
其特征在于，在方法步骤B)和/或E)中，钎焊材料(3)至少部分地以权利要求1至7之一所述的接合材料(1)的形式定位，并且粘贴在至少一个接合区(18)上和/或至少一个联接区(23)上。
9.如权利要求8所述的方法，其特征在于，在方法步骤B)之前或期间按照接合区(18)的尺寸切断焊料箔。
10.如权利要求8所述的方法，其特征在于，将焊料箔接合到一载体材料(2)。
11.如权利要求8所述的方法，其特征在于，在方法步骤A)中，制备至少一个至少部分地结构化的层(17)。
12.如权利要求8所述的方法，其特征在于，在方法步骤A)中，制备至少一个基本平滑的层(7)。
13.如权利要求11或12所述的方法，其中，至少部分地结构化的层(17)的结构沿该结构的横向(24)具有一位于两个相邻的结构最大点(27)之间的特征距离，其特征在于，接合区(18、29、31)的至少一部分沿该结构的横向(24)具有一大于特征距离的尺寸(26)。
14.如权利要求13所述的方法，其特征在于，所述特征距离与所述尺寸(26)之比在基本为1.2和基本为5之间。
15.如权利要求8所述的方法，其特征在于，将钎焊材料(3)和/或接合材料(1)施加在一基本平滑的层(7)上。
16.如权利要求8所述的方法，其特征在于，将钎焊材料(3)和/或接合材料(1)施加在一至少部分地结构化的层(17)上。
17.如权利要求8所述的方法，其特征在于，载体材料(2)的尺寸基本至少部分地对应于所述层(7、17)中至少一个层的尺寸。
18.如权利要求8所述的方法，其特征在于，接合材料(1)和/或钎焊材料(3)在方法步骤B)中固定在层(7、17)上和/或在方法步骤E)中固定在蜂窝结构(20)的外表面上和/或套管(21)的内表面上。
19.如权利要求8所述的方法，其特征在于，在方法步骤B)或E)之前或期间，将一粘合剂(4、5、6)涂布在钎焊材料(3)和/或载体材料(2)上。
20.如权利要求8所述的方法，其特征在于，在层(7、17)的两个纵向侧(28、30)形成有接合区(18、29、31)，其中，各层(7、17)在一给定坐标上分别仅在一个纵向侧(28、30)具有接合区(18、29、31)。
21.如权利要求20所述的方法，其特征在于，接合区(18、29、31)如此形成，即沿蜂窝体(19)的纵向(32)形成至少两个子区(33、34、35)，在该子区中形成接合区(18、29、31)，此时，层(7、17)在一个纵向侧(28、30)仅在一个子区(33、34、35)中具有接合区(18、29、31)。
22.如权利要求21所述的方法，其特征在于，分别在蜂窝体(19)的一端面侧的区域内或附近形成一子区(33、34)。
23.如权利要求21或22所述的方法，其特征在于，基本在蜂窝体(19)沿纵向(32)的中部形成第三子区(35)。
24.一种蜂窝体(19)，该蜂窝体包括一具有流体可至少部分地流过的空腔(22)的蜂窝结构(20)，并由至少一个至少部分金属制的层(7、17)和在必要时一包围蜂窝结构(20)的套管(21)构成，其中，层(7、17)仅在接合区(18、29、31)中与本身和/或相邻的层(7、17)钎焊在一起，和/或至少一个层(7、17)仅在联接区(23)中与套管(21)钎焊在一起，其特征在于，钎焊材料(3)在至少一部分接合区(18)和/或联接区(23)中通过按照权利要求1至7之一所述的接合材料(1)定位或作为焊料箔粘贴。
25.如权利要求24所述的蜂窝体(19)，其特征在于，蜂窝体(19)具有一基本大于或等于150mm的直径。
26.如权利要求24所述的蜂窝体(19)，其特征在于，蜂窝体(19)包括至少一个在两个纵向侧(28、30)包括接合区(18、29、31)的层(7、17)，其中，该层(7、17)在一给定坐标上分别仅在一个纵向侧(28、30)具有接合区(18、29、31)。
27.如权利要求26所述的蜂窝体(19)，其特征在于，接合区(18、29、31)如此形成，即沿蜂窝体(19)的纵向(32)形成至少两个子区(33、34、35)，在该子区中形成接合区(18)，此时，层(7、17)在纵向侧(28、30)仅在一个子区(33、34、35)中具有接合区(18、29、31)。
28.如权利要求27所述的蜂窝体(19)，其特征在于，分别在蜂窝体(19)的一端面侧的区域内或附近形成一子区(33、34)。
29.如权利要求27所述的蜂窝体(19)，其特征在于，基本在蜂窝体(19)沿纵向(32)的中部形成第三子区(35)。
30.一种机动车辆，包括至少一个如权利要求24至29之一所述的蜂窝体(19)或至少一个按照权利要求8至23之一所述的方法制造的蜂窝体(19)。
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