CN100573811C - 用于车辆前照灯的白炽灯 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种白炽灯，特别是用于车辆前照灯中的白炽灯，该白炽灯具有至少一个设置在透光的灯罩(10)中的螺旋形灯丝(2)，其中该至少一个螺旋形灯丝(2)在其两端(23，24)上具有不同的螺距因数。为了提高近距光在明-暗-边界处的亮度，螺旋形灯丝(2)的靠近基座的端部(23)具有较小的螺距因数。

Description

用于车辆前照灯的白炽灯
技术领域
本发明涉及一种白炽灯。
背景技术
这种白炽灯已经公开在例如德国专利说明书DD 243 141 A1中。该说明书描述了一种具有螺旋形灯丝的棒形白炽灯，其中该螺旋形灯丝的螺距或螺距因数从螺旋形灯丝的中间沿螺旋形灯丝的两端方向连续减小或突然减小。螺距定义为灯丝直径与螺旋形灯丝两相邻线圈之间的间隔之和。螺距因数定义为螺距与灯丝直径之商。
发明内容
本发明的目的是提供一种可用于车辆前照灯的白炽灯来产生近距光，从而使在明-暗-边界区域中前照灯的成像确保比传统的前照灯具有更高的亮度。
根据本发明，该目的可以通过下述技术方案而得以实现。特别地，在下文中还描述了本发明的优选实施例。
根据本发明提供了一种白炽灯，其具有至少一个设置在透光灯罩中的螺旋形灯丝。该至少一个螺旋形灯丝具有不同的螺距，使得该至少一个螺旋形灯丝在其第一端部上具有一个具有第一螺距因数的第一灯丝部分，并且在其第二端部上具有一个具有第二螺距因数的第二灯丝部分。第一螺距因数小于第二螺距因数。其特征在于，第二灯丝部分的线圈数大于第一灯丝部分的线圈数。
由于较小的螺距因数，该至少一个螺旋形灯丝在其第一端部比其第二端部具有更高的亮度。因此，按照本发明的白炽灯特别适用于投影应用中，例如，适于作为车辆前照灯的光源。由第一灯丝部分发射的光通过将其投影到前照灯前面的远处区域，而有效地用于该应用中来产生近距光的明晰的明-暗-边界，而由第二灯丝部分发射的光则直接投影到车辆前面的临近区域。由此在需要良好照明的近距光的明-暗-边界区域内有可能获得高的亮度。
按照本发明的白炽灯其优选的结构形式是在其一侧设有基座，例也就是在其灯罩的一个端部设有基座，其中至少一个螺旋形灯丝的第一端部面对灯罩的设有基座的那端。在车辆前照灯中，通常使用的灯在其一侧设有基座，该灯通过后侧开口安装在前照灯反射镜中，这样基座固定在后侧开口的支座中。由于灯的定向，由螺旋形灯丝的靠近基座的端部所产生的光照向明-暗-边界区域或前照灯的远方区域。因此，为了获得上述有益效果，螺旋形灯丝的靠近基座的那端优选由具有较小螺距因数的第一灯丝端部形成。按照本发明的优选实施例，该至少一个螺旋形灯丝轴向定向，就是说该至少一个螺旋形灯丝的灯丝轴线平行于灯罩或白炽灯的纵向延伸部分延伸，在轴向对称的灯罩中，所述灯丝轴线平行于灯罩的纵向轴线方向延伸，或正好位于灯罩的纵向轴线上。
按照本发明的优选实施例，具有第一螺距因数的第一灯丝部分位于螺旋形灯丝的第一端部，具有第二螺距因数的第二灯丝部分位于螺旋形灯丝的第二端部。为了防止螺旋形灯丝在其中间的灯丝部分过热并且避免因此缩短螺旋形灯丝的使用寿命，第二灯丝部分比第一灯丝部分具有更多的线圈数。为了确保第二灯丝部分至少延伸到灯丝的中心位置，第一灯丝部分与第二灯丝部分的线圈数之比优选小于或等于0.5。
由于制造技术上的原因，按照本发明的白炽灯的至少一个螺旋形灯丝的第二螺距因数优选小于或等于1.8并且第一螺距因数优选大于1.3。螺距因数大于1.8存在这样的危险，即容易导致螺旋形灯丝在其具有大螺距因数的端部上与螺旋形灯丝供电设备钩在一起并不能再分开。螺距因数为1.3或更小容易在螺旋形灯丝的相邻线圈之间发生短路。因此，第一灯丝部分，即绕制更为紧密的灯丝部分的螺距因数优选1.5。
附图说明
下面将结合多个优选实施例更为详细地介绍本发明。在附图中：
图1是按照本发明优选实施例的螺旋形灯丝的示意侧视图；
图2是按照本发明第一实施例的车辆前照灯的示意侧视图；
图3是按照本发明第二实施例的车辆前照灯的示意侧视图；以及
图4是按照图1所示的螺旋形灯丝的螺距因数的示意图。
具体实施方式
图2为按照本发明第一实施例的用于车辆前照灯的卤素白炽灯的示意图。该卤素白炽灯1的功率为55W，额定电压为12V，其用于在车辆前照灯中提供近距光。卤素白炽灯1包括一个由石英玻璃制成的灯罩10，该灯罩包括一封闭的端部11，在该端部11上设有金属基座3。由单线绕制的钨丝200制成的螺旋形灯丝2位于灯罩10中。螺旋形灯丝2轴向设置在灯罩10中，即平行于灯罩10的纵向轴线方向定向，或位于灯罩10的纵向轴线上。螺旋形灯丝2的两个非卷绕灯丝分支21和22分别通过钼箔111、112连接到从灯罩10中引出的电源线上，该电源线导通地连接到接点片4或基座套管3上，其中钼箔111、112以气密方式嵌入灯罩10的封闭端11中。所述灯丝分支21和22分别被钼管25和26包围，用于将螺旋形灯丝2装在图3所示的双丝-卤素白炽灯5中。所述钼管25和26用于将灯丝分支21和22与电源线和遮光罩焊接在一起。在图2所示的卤素白炽灯1中，由于灯丝分支21和22在这种情况下可以直接焊接到钼箔111和112上，所以钼管25和26可以省略。
图1为螺旋形灯丝2的示意图。该螺旋形灯丝2包括一个第一灯丝部分23和一个第二灯丝部分24，其中第一灯丝部分23包括5圈螺旋形灯丝2，其螺距因数为1.5，而第二灯丝部分24包括10圈螺旋形灯丝2，其螺距因数为1.8。更为紧密绕制的第一灯丝部分23面对着封闭端11和基座3。两个灯丝部分23和24通过过渡部分231彼此连接在一起，该过渡部分231仅包括一圈灯丝、即第六圈灯丝。图4显示了螺旋形灯丝2的第六圈灯丝的螺距因数。螺旋形灯丝2的钨丝200的直径或厚度为155.2微米。螺旋形灯丝2的线圈外径为1.24毫米±0.01毫米。灯丝部分23，24的螺距因数为相应的灯丝部分23或24的线圈的螺距与螺旋形灯丝200的厚度之商。不考虑灯丝分支21，22，螺旋形灯丝2的长度为4.33毫米。
图3为按照本发明第二实施例的用于车辆前照灯的卤素白炽灯的示意图。该卤素白炽灯是一个双丝-卤素白炽灯5，其包括两个螺旋形灯丝2和6，它们用于为车辆提供近距光和远距光。该卤素白炽灯5是为具有标称电压12V的供电系统的车辆而设计的。它包括具有封闭端71的玻璃灯罩7，该封闭端71上设有一个金属基座8。第一螺旋形灯丝6用于产生车辆的远距光，第二螺旋形灯丝2用于产生车辆的近距光，这两个灯丝都位于灯罩7中。螺旋形灯丝2具有上面所描述的特性，因此在图1、2、3中使用相同的附图标记。螺旋形灯丝2轴向在灯罩7中定向，这样它的第一部分23面对着封闭端71和基座8，同时也被遮光罩9部分地包围。两个螺旋形灯丝2，6通过三根电源线91、92和93支承和提供电能，所述电源线91、92和93从灯罩7的封闭端71中引出，分别与灯5的三个电接头94之一连接。被小钼管25包围的螺旋形灯丝的第一灯丝分支21焊接到电源线91上，被小钼管26包围的螺旋形灯丝的第二灯丝分支22焊接到遮光罩9上。
本发明并不局限于上面所详细描述的实施例。例如，为了将螺旋形灯丝2应用于电压高于12V的车辆供电系统中，如标称电压为24V的车辆供电系统中，可以减小灯丝200的厚度并增加白炽灯2的灯丝部分23和24的线圈数。本发明特别适用于具有轴向设置的螺旋形灯丝的灯中，例如H1，H7，H8，H9，H11，HB3，HB4灯和H4灯和H13灯。为了进一步提高明-暗-边界处的亮度，螺旋形灯丝2也可附加地设计为锥形，这样它的线圈外径从最后一圈到第一圈是连续减小的。

Claims (6)

1.一种白炽灯，其具有至少一个设置在透光灯罩(10)中的螺旋形灯丝(2)，其中该至少一个螺旋形灯丝(2)具有不同的螺距，使得该至少一个螺旋形灯丝(2)在其第一端部上具有一个具有第一螺距因数的第一灯丝部分(23)，并且在其第二端部上具有一个具有第二螺距因数的第二灯丝部分(24)，所述第一螺距因数小于所述第二螺距因数，其特征在于，所述第二灯丝部分(24)的线圈数大于所述第一灯丝部分(23)的线圈数。
2.按照权利要求1所述的白炽灯，其特征在于：灯罩(10)的一端(11)设有一个基座(3)，所述至少一个螺旋形灯丝(2)的第一端部(23)面对灯罩(10)的设有所述基座(3)的端部(11)。
3.按照权利要求1所述的白炽灯，其特征在于：灯丝的轴线平行于灯罩(10)或白炽灯(1)的纵向延伸部分设置。
4.按照权利要求1所述的白炽灯，其特征在于：第一灯丝部分(23)与第二灯丝部分(24)的线圈数之比小于或等于0.5。
5.按照权利要求1所述的白炽灯，其特征在于：第一螺距因数大于1.3，第二螺距因数小于或等于1.8。
6.按照权利要求1至5中任意一项所述的白炽灯，其特征在于：所述白炽灯是用于车辆前照灯的卤素白炽灯。
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