ES2313158T3 - Lampara electrica incandescente para faros de vehiculos. - Google Patents
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Abstract
Lámpara eléctrica incandescente con, al menos, un filamento incandescente en espiral (2) dispuesto dentro de un bulbo (10) que permite el paso de la luz, asimismo, el al menos único filamento incandescente en espiral (2) presenta una inclinación diferente, de modo que el, al menos único, filamento incandescente en espiral (2) posee en su primer extremo un primer segmento de filamento en espiral (23) con un primer facto de inclinación, y en el segundo extremo un segundo segmento de filamento en espiral (24) con un segundo factor de inclinación, asimismo, el primer factor de inclinación es menor que el segundo factor de inclinación, caracterizada porque la cantidad de vueltas del segundo segmento de filamento en espiral (24) es mayor que la cantidad de de vueltas del primer segmento de filamento en espiral (23).
Description
Lámpara eléctrica incandescente para faros de
vehículos.
La presente invención comprende una lámpara
eléctrica incandescente acorde al término genérico de la
reivindicación 1.
Una lámpara eléctrica incandescente de este tipo
se presenta, por ejemplo, en la patente alemana DD 243 141 A1. Esta
memoria describe una lámpara eléctrica incandescente en forma de
barra con un filamento incandescente en espiral, cuya inclinación o
factor de inclinación se reduce de modo constante o brusco desde el
centro del filamento incandescente en espiral en dirección de ambos
extremos del filamento incandescente en espiral. La inclinación se
define como la suma de los diámetros del filamento en espiral y el
espacio intermedio de dos vueltas adyacentes del filamento
incandescente en espiral. El factor de inclinación se define como el
cociente de la inclinación y el diámetro del filamento en
espiral.
La memoria de presentación DE 2 401 541 describe
una lámpara eléctrica incandescente con cuerpos luminosos que
consisten respectivamente en una espiral luminosa y una espiral de
soldado, asimismo, la espiral de soldado está dispuesta en los
extremos del cuerpo luminoso respectivo y presenta un factor de
inclinación mayor que el de la espiral luminosa.
La memoria de presentación EP 1 104 010 A1
presenta una lámpara incandescente con un filamento incandescente en
espiral orientado axialmente dentro del bulbo, cuya inclinación o
factor de inclinación decrece partiendo del extremo inferior del
filamento incandescente en espiral, en dirección al extremo superior
del filamento incandescente en espiral.
La memoria de presentación EP 1 102 309 A1
describe una lámpara incandescente con un filamento incandescente en
espiral de doble vuelta cuya vuelta primaria está arrollada de
manera más compacta en el extremo superior del filamento
incandescente en espiral.
El objeto de la invención es presentar una
lámpara eléctrica incandescente que se pueda utilizar en un faro de
vehículo para generar la luz de cruce y garantiza una densidad
lumínica mayor respecto de las lámparas para faros convencionales,
para la representación en el faro en el área del límite entre
claridad y oscuridad.
Este objetivo se alcanza a través de las
características de la reivindicación 1. Las ejecuciones
especialmente ventajosas de la invención están descritas en las
reivindicaciones dependientes.
La lámpara eléctrica incandescente acorde a la
invención presenta, al menos, un filamento incandescente en espiral
dispuesto dentro del bulbo que permite el paso de la luz, que en su
primer extremo posee un factor de inclinación y en el segundo
extremo un segundo factor de inclinación, asimismo, el primer factor
de inclinación es menor que el segundo factor de inclinación.
Debido al menor factor de inclinación el, al
menos único, filamento incandescente presenta, en su primer
extremo, una mayor densidad lumínica que en el segundo extremo. Por
ello, la lámpara incandescente acorde a la invención es
especialmente adecuada para aplicaciones de proyección, por ejemplo,
como fuente de luz en un faro de vehículo. La luz emitida por el
primer extremo de la espiral puede ser utilizada ventajosamente, en
esta aplicación, para generar un límite marcado entre claridad y
oscuridad de la luz de cruce, siendo proyectada en el campo lejano
delante del faro, y siendo proyectada la luz generada por el segundo
segmento de filamento en espiral directamente delante del vehículo.
De ese modo, en el área del límite entre claridad y oscuridad de la
luz de cruce, en donde es deseada una buena iluminación, se puede
lograr una elevada densidad lumínica.
La lámpara incandescente acorde a la invención
está configurada, ventajosamente, como una lámpara incandescente con
un casquillo unilateral, es decir, un extremo del bulbo está
provisto de un casquillo y el primer extremo del, al menos único,
filamento incandescente en espiral está orientado al extremo del
bulbo provisto del casquillo. En los faros de vehículos usualmente
se utilizan lámparas de casquillo unilateral que son montadas en una
abertura posterior en el reflector del faro, de modo que el
casquillo es fijado en un soporte de la abertura posterior. Gracias
a esta orientación de la lámpara, la luz generada por el extremo del
filamento incandescente en espiral cercano al casquillo se proyecta
en el área del límite entre claridad y oscuridad, es decir en el
campo lejano del faro. El extremo del filamento incandescente en
espiral cercano al casquillo se configura, por ello, con un factor
de inclinación del primer extremo de la espiral preferentemente
menor para lograr las ventajas mencionadas anteriormente. Acorde al
ejemplo de ejecución preferido de la invención, el, al menos único,
filamento incandescente en espiral está orientado axialmente, es
decir, el eje de la espiral del, al menos único, filamento
incandescente en espiral se extiende paralelo a la extensión
longitudinal del bulbo o de la lámpara incandescente, y en el caso
de un bulbo axialmente simétrico, paralelo al eje longitudinal e
incluso se encuentra en el eje longitudinal del bulbo.
Acorde a la invención, en el primer extremo del
filamento incandescente en espiral está dispuesto un primer
segmento de filamento en espiral con el primer factor de
inclinación, y en el segundo extremo, un segundo segmento de
filamento en espiral con un segundo factor de inclinación. Para
evitar un sobrecalentamiento del filamento incandescente en espiral
en su segmento de filamento en espiral central y una vida útil más
corta condicionada por ello, el segundo segmento de filamento en
espiral presenta una mayor cantidad de vueltas que el primer
segmento de filamento en espiral. Preferentemente, la relación del
número de vueltas del primer y del segundo segmento de filamento en
espiral es menor o igual a 0,5, para garantizar que el segundo
segmento de filamento en espiral se extienda, al menos, hasta el
centro de la espiral.
El segundo factor de inclinación del, al menos
único, filamento incandescente en espiral de la lámpara
incandescente acorde a la invención es, debido a motivos de la
técnica de fabricación, preferentemente menor o igual a 1,8 y su
primer factor de inclinación es preferentemente mayor a 1,3. En el
caso de un factor de inclinación mayor a 1,8 existiría el peligro de
que los filamentos incandescentes en espiral se enganchen con sus
extremos con un mayor factor de inclinación en el dispositivo de
alimentación del filamento incandescente en espiral y ya no puedan
ser separados. En el caso de factores de inclinación de 1,3 o menos
se podrían generar cortocircuitos eléctricos entre las vueltas
adyacentes del filamento incandescente en espiral. Por ello se
prefiere, para el primer segmento de filamento en espiral arrollado
de manera más compacta, un factor de inclinación de 1,5.
A continuación se comenta en detalle la
invención, a partir de múltiples ejemplos de ejecución
preferidos.
Se muestra:
Figura 1 una vista lateral de un filamento
incandescente en espiral acorde al ejemplo de ejecución preferido de
la invención, en una representación esquemática
Figura 2 una vista lateral de una lámpara de un
faro de vehículo acorde al ejemplo de ejecución preferido de la
invención, en una representación esquemática
Figura 3 una vista lateral de una lámpara de un
faro de vehículo acorde a un segundo ejemplo de ejecución de la
invención, en una representación esquemática
Figura 4 una representación del factor de
inclinación del filamento incandescente en espiral representado en
la figura 1
En la figura 2 está representada
esquemáticamente una lámpara incandescente halógena para un faro de
vehículo acorde al primer ejemplo de ejecución de la invención. Esta
lámpara incandescente halógena 1 presenta un consumo de energía
eléctrica de 55 vatios y una tensión nominal de 12 voltios y se
utiliza para generar la luz de cruce de un faro de un vehículo. La
lámpara incandescente halógena 1 presenta un bulbo 10 de vidrio
cuarzoso con un extremo cerrado 11 provisto de un casquillo metálico
3. Dentro del bulbo 10 está dispuesto un filamento incandescente en
espiral 2 de un filamento de wolframio 200 arrollado simple. El
filamento incandescente en espiral 2 está orientado axialmente
dentro del bulbo 10, es decir, paralelo al eje longitudinal del
bulbo 10, o se encuentre en el eje longitudinal del bulbo 10. Ambas
terminaciones de la espiral, no arrolladas, 21, 22 del filamento
incandescente en espiral 2 están unidas, respectivamente, a través
de una película de molibdeno 111, 112 alojada de manera impermeable
al gas en el extremo cerrado 11 del bulbo 10, a un filamento de
suministro de corriente que sobresale del bulbo 10, dicho filamento
está unido a la laminilla de contacto 4 o al casquillo 3, siendo
conductor eléctrico. Las terminaciones de la espiral 21, 22 están
rodeadas, para el montaje del filamento incandescente en espiral 2
en la lámpara incandescente halógena de dos filamentos 5 mostrada en
la figura 3, respectivos tubitos de molibdeno 25, 26, que sirven
para el soldado con el filamento de suministro de corriente o la
cubierta de amortiguación de luz. En el caso de la lámpara
incandescente halógena 1 representada en la figura 2 se prescinde
del tubito de molibdeno 25, 26, dado que en este caso, las
terminaciones de la espiral 21, 22 pueden ser soldadas directamente
con las películas de molibdeno 111, 112.
El filamento incandescente en espiral 2 está
representado de forma esquemática en la figura 1. Posee un primer
segmento de filamento en espiral 23 con un factor de inclinación de
1,5, que se extiende a lo largo de cinco vueltas del filamento
incandescente en espiral 2, y un segundo segmento de filamento en
espiral 24 con un factor de inclinación de 1,8, que se extiende a lo
largo de diez vueltas. El primer segmento de filamento en espiral
23, arrollado de manera más compacta, está orientado hacia el
extremo cerrado 11 y hacia el casquillo 3. Ambos segmentos de
filamento en espiral 23 y 24 están unidos entre sí a través de un
segmento de transición 231 que consiste en sólo una vuelta, a saber,
la sexta vuelta. En la figura 4 están representados los factores de
inclinación de las dieciséis vueltas del filamento incandescente en
espiral 2. El diámetro o el espesor del filamento de wolframio 200
del filamento incandescente en espiral 2 es de 155,2
micrómetros.
El diámetro exterior de las vueltas del
filamento incandescente en espiral 2 es de 1,24 milímetros \pm
0,01 milímetros. El factor de inclinación de los segmentos de
filamento en espiral 23, 24 se calcula como cociente de la
inclinación de las vueltas de cada segmento de filamento en espiral
23 o 24 y el espesor del filamento de la espiral incandescente 200.
El largo del filamento incandescente en espiral 2, sin tener en
cuenta las terminaciones de la espiral, 21, 22, es de 4,33
milímetros.
En la figura 3 está representada
esquemáticamente una lámpara incandescente halógena para un faro de
vehículo acorde al segundo ejemplo de ejecución de la invención. En
el caso de esta lámpara incandescente halógena se trata de una
lámpara incandescente halógena de dos filamentos 5 con dos
filamentos incandescentes en espiral 2, 6, que se utilizan para
generar la luz de cruce y la luz de carretera del vehículo. Esta
lámpara incandescente halógena 5 está prevista para el
funcionamiento en una tensión de una red de a bordo de,
nominalmente, 12 voltios. Posee un bulbo de vidrio 7 con un extremo
cerrado 71 provisto de un casquillo metálico 8. Dentro del bulbo 7
están dispuestos un primer filamento incandescente en espiral 6 para
generar la luz de carretera y un segundo filamento incandescente en
espiral 2 para generar la luz de cruce del vehículo. El filamento
incandescente en espiral 2 posee las características arriba
mencionadas y por ello está identificado con las mismas referencias
en las figuras 1, 2 y 3. El filamento incandescente en espiral 2
está orientado axialmente en el bulbo 7, de modo que su primer
segmento 23 está orientado hacia el extremo cerrado 71 y hacia el
casquillo 8, además, está rodeado parcialmente por una cubierta de
amortiguación de luz 9. Ambos filamentos incandescentes en espiral
2, 6 son portados y alimentados con energía eléctrica a través de
tres filamentos de suministro de corriente 91, 92, 93, que son
conducidos hacia fuera a través del extremo cerrado 71 del bulbo 7 y
unidos respectivamente con uno de los tres conectores eléctricos 94
de la lámpara 5. La primera terminación de la espiral 21 del
filamento incandescente en espiral 2, rodeada del tubito de
molibdeno 25, está soldada al hilo de suministro de energía
eléctrica 91 y la segunda terminación de la espiral 22 del filamento
incandescente en espiral 2, rodeada del tubito de molibdeno 26 está
soldada a la cubierta de amortiguación de luz 9.
La presente invención no se limita a los
ejemplos de ejecución detallados anteriormente. Por ejemplo, el
espesor del filamento de la espiral 200 puede reducirse y la
cantidad de vueltas de los segmentos de filamento en espiral 23 y 24
del filamento incandescente en espiral 2 puede incrementarse, para
adaptar al filamento incandescente en espiral 2 a una tensión de una
red de a bordo mayor a 12 voltios, por ejemplo, a una tensión de una
red de a bordo de, nominalmente, 24 voltios. La invención es
especialmente adecuada para lámparas con filamentos incandescentes
en espiral orientados axialmente, por ejemplo, lámparas H1, H7, H8,
H9, H11, HB3, HB4 y H4, así como lámparas H13. Para incrementar aún
más la densidad lumínica en el límite de claridad y oscuridad, la
el filamento incandescente en espiral 2 puede estar configurado,
adicionalmente, en forma de cono, de modo que el diámetro exterior
de sus vueltas se reduzca de modo constante partiendo desde la
última vuelta hasta la primera vuelta.
Claims (6)
1. Lámpara eléctrica incandescente con, al
menos, un filamento incandescente en espiral (2) dispuesto dentro
de un bulbo (10) que permite el paso de la luz, asimismo, el al
menos único filamento incandescente en espiral (2) presenta una
inclinación diferente, de modo que el, al menos único, filamento
incandescente en espiral (2) posee en su primer extremo un primer
segmento de filamento en espiral (23) con un primer facto de
inclinación, y en el segundo extremo un segundo segmento de
filamento en espiral (24) con un segundo factor de inclinación,
asimismo, el primer factor de inclinación es menor que el segundo
factor de inclinación, caracterizada porque la cantidad de
vueltas del segundo segmento de filamento en espiral (24) es mayor
que la cantidad de de vueltas del primer segmento de filamento en
espiral (23).
2. Lámpara eléctrica incandescente acorde a la
reivindicación 1, caracterizada porque un extremo (11) del
bulbo (10) está provisto de un casquillo (3) y el primer extremo
del, al menos único, filamento incandescente en espiral (2) está
orientado al extremo (11) del bulbo (10) provisto del casquillo
(3).
3. Lámpara eléctrica incandescente acorde a la
reivindicación 1, caracterizada porque el eje de espiral está
dispuesto paralelo a la extensión longitudinal del bulbo (10), es
decir, de la lámpara incandescente (1).
4. Lámpara eléctrica incandescente acorde a la
reivindicación 1, caracterizada porque la relación del número
de vueltas del primer (23) y del segundo segmento de filamento en
espiral (24) es menor o igual a 0,5.
5. Lámpara eléctrica incandescente acorde a la
reivindicación 1, caracterizada porque el primer factor de
inclinación es mayor a 1,3 y el segundo factor de inclinación es
menor o igual a 1,8.
6. Lámpara incandescente halógena para faros de
vehículos, acorde a una o múltiples de las reivindicaciones 1 a
5.
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