CN100570116C - 车用防盗锁 - Google Patents

Abstract

一种车用防盗锁，其中锁体由固定部分和转动部分组成，锁杆横向贯穿在转动部分，并且转动部分与固定部分之间有定位机构，定位机构为：在转动部分内侧壁安置有用弹簧进行向下挤推的定位销，在固定部分开有与销孔，定位销容置在该容置孔内，在容置孔的外侧孔壁上开有一缺口，在定位销的周面上固定有一导向柱，该导向柱穿出缺口设置，传动轴上还固定有可随传动轴转动的转盘，转盘圆周上开有限位槽孔，同时在传动轴上还安装有拔叉盘，拔叉盘上的一个拔叉脚与开在锁杆上的滑槽进行插接定位配合，其另一个拔叉脚与固定在定位销上的导向柱配合贴合。它是一种结构更加合理、容易组装生产、体积小、动作灵活可靠而且成本低的车用防盗锁。

Description

车用防盗锁

技术领域

本发明涉及一种车用防盗锁技术领域，其可以广泛地应用在摩托车、电动自行车等车辆上。

背景技术

现有的车用防盗锁种类有很多，如一专利号为ZL03231790.5(公告号为CN2632245Y)的中国实用新型专利《车用防盗锁》披露了一种这样的结构，一种车用防盗锁，其包括有固定在车架上的锁体、电动机、锁杆，其中锁体由可转动的转动部分和固定部分组成，它们端部通过转动结构连接在一起组成锁体，内置在固定部分中的电动机通过其传动轴上的齿轮啮合连接开在锁杆表面上的齿条，而锁杆横向贯穿可转动部分，并且可转动部分与固定部分之间有通过锁杆位置来控制可转动部分与固定部分相对运动的定位机构，在锁体里还安装有由电动机通过减速齿轮驱动的来控制电动机电源开关做开或关动作的开关凸轮，另外在锁体内装有用来接收遥控器发出的编码信号对电动机进行正反转动控制的控制电路板，定位机构在可转动部分内侧壁安置有用弹簧进行向下挤推的定位销子，对应在固定部分端部开有与定位销子进行配合定位的销孔，在传动轴上固定有转盘，转盘圆周上开有限位槽孔与定位销子侧部的缺口进行配合，同时在传动轴上还安装有拔叉盘，拔叉盘上的一个拔叉脚与开在锁杆上的滑槽进行插接定位配合，拔叉盘上的另一个拔叉脚与弹性销子上侧面的斜槽进行配合，当拨叉脚插入弹性销子上的斜槽时，使弹性销子脱离销孔锁定。可转动部分内侧壁固定有固定块，该固定块呈局部环形状，其内侧通过左右立柱限位固定定位销子，同时旁边固定柱套有横向扭簧，扭簧一端脚支撑在定位销子上端，另一端脚支撑在固定块壁上。在固定块成型有另一固定柱，该固定柱上套有竖向扭簧，扭簧一端脚支撑在拔叉盘上，另一端脚支撑在固定块壁上。

这种用遥控控制的电动车用防盗锁，虽然使用起来会比较方便，其包括控制电路板、电动机、遥控器等部件，因此其成本会比较高，还有控制部分易损坏；还有该防盗锁在转动固定部分和可转动部分相对位置时，其是通过拨叉盘也反向转动，使拨叉盘的一个拨叉脚再次强行插入到定位销子的斜槽里，使定位销子处于升起状态，而转盘上的限位槽孔刚好挡在上升的定位销子上进行限位，使可转动部分与固定部分之间定位解除了锁定，此时传动轴上的齿轮转动，能带动穿在锁杆上的可转动部分进行90度转动，直至当位为止，这就需要拨叉脚和定位销子上的斜槽位置配合的要非常精确，也就增加了该防盗锁组装的难度，因此该防盗锁可作进一步改进。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术而提供一种结构更加合理、容易组装生产、体积小、动作灵活可靠而且成本低的车用防盗锁。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种车用防盗锁，其包括有固定在车架上的锁体、锁杆，其中锁体由固定部分和可相对固定部分转动的转动部分组成，转动部分与固定部分通过传动轴插接连接起来，它们之间设置有一转动结构，而锁杆横向贯穿该转动部分并可相对转动部分移动，在固定部分内设置有可驱动传动轴转动的驱动部分，在转动部分内的传动轴上安装有能随传动轴同时转动的第一齿轮，该第一齿轮和锁杆上的齿条啮合，并且转动部分与固定部分之间有通过锁杆位置移动来控制转动部分与固定部分相对运动的定位机构；其特征在于所述的定位机构为：在转动部分内侧壁安置有用弹簧进行向下挤推的定位销，在固定部分开有与定位销进行定位配合的销孔，定位销下端一侧具有一缺口，所述的转动部分内侧壁固定有呈一定角度的环形状的固定件，该固定件上具有一容置孔，所述的定位销容置在该容置孔内并可沿容置孔上下滑移，在容置孔的外侧孔壁上开有一缺口，该缺口的一个内侧壁向上倾斜设置，在定位销的周面上固定有一导向柱，该导向柱穿出缺口设置，且导向柱周面和缺口上的倾斜内侧壁贴合；在转动部分内的传动轴上固定有可随传动轴转动的转盘，转盘圆周上开有与定位销进行配合的限位槽孔，在定位销插设在销孔内进行定位的状态下，所述的转盘外周面穿过定位销下端的缺口而能够进行360°转动，同时在传动轴上还安装有拔叉盘，拔叉盘上的一个拔叉脚与开在锁杆上的滑槽进行插接定位配合，其另一个拔叉脚与固定在定位销上的导向柱贴合。

上述的固定件一侧具有向内凸起的固定柱，固定柱套有横向扭簧，扭簧一端脚支撑在定位销上端，另一端脚支撑在固定件壁上；在固定件的另一侧具有一拉簧座，该拉簧座上套有拉簧，拉簧的另一端套设在导向柱上，将安装钮簧和拉簧的固定柱和拉簧座设置在固定件上比较容易，因为固定件和其上的固定柱与拉簧座可以通过注塑的方式一次加工成型而成，方便加工组装；转动部分一般是用金属材料加工而成的，如果将固定柱和拉簧座设置在转动部分内就会使制造转动部分难度，还不方便组装。

上述的转动结构为：在可转动和固定部分之间设置有限位件将转动部分和固定部分轴向限位在一起，所述的传动轴穿设在该限位件上，且在转动部分与限位件之间有进行90度转向限位的销与滑槽机构。

上述的驱动部分包括：设置在固定部分内的传动轴上的能随传动轴同时转动的第二齿轮，在固定部分内的另一端设置有第三齿轮，第二齿轮和第三齿轮之间直接或间接传动连接在一起，在固定部分外端面上固定有锁，所述的第三齿轮上端面开有一异形孔，所述的锁上的锁芯下端截面和异形孔的形状相配，且穿设在异形孔内，采用这种机械式的驱动方式可以大大降低整个防盗锁的成本，还有这种方式的安全性能更好，其通过钥匙和锁的配合来开锁，而且还不易损坏。

上述的固定件的一侧固定有一导向块，导向块位于锁杆上面，在导向块的下端面具有一向下延伸的凸起部，该凸起部伸入锁杆上的滑槽内进行导向配合，采用导向块的目的是为了使锁杆就在水平方向移动，不会发生偏移，保证其移动的稳定性。

上述的拔叉盘上的一个拔叉脚与开在锁杆上的滑槽进行插接定位配合的结构为：拨叉脚末端具有一向下延伸并可进入到滑槽内的推动部，在滑槽底面上还具有一向上延伸的凸起部，所述的推动部和凸起部推动配合。

为了进一步增强这种车用防盗锁的安全性，该车用防盗锁还包括有一固定车架上的固定座，固定座的一端设置有密码锁，所述的锁杆的一端可插入到所述的密码锁的锁孔内进行锁定。上述的密码锁为机械密码锁，其结构为：包括有锁壳、多个环状锁片，所述的锁壳上开有一锁孔，锁孔的后端面上设置有刻度盘，锁孔的孔壁上开有一轴向的槽，锁壳的周面间隔插设有和锁片相配的多个环形槽，所述的锁片容置在相应的环形槽内并可在环形槽内转动，每个锁片上都开有一和锁孔孔壁上的槽宽度一样的缺口，所述的锁杆一端周侧间隔设置有多个和环形槽相适应的向上凸起的锁定部，这是一种比较简单的密码锁结构，当然我们还可以采用现有的各种密码锁结构。

与现有技术相比，本发明的优点在于：由于该车用防盗锁是通过拨叉盘上的其中一个拔叉脚与固定在定位销上的导向柱贴合，当传动轴在驱动部分带动下转动时，传动轴上的第一齿轮驱动齿条水平移动，同时带动拨叉盘转动，其上的一个拨叉脚推动定位销上的导向柱沿容置孔上的缺口的倾斜内侧壁向上移动，使定位销沿容置孔向上移动直至定位销脱离销孔的锁定，进而可以使转动部分相对固定部分转动90度，由于拨叉脚只是和定位销上的导向柱接触并推动导向柱，因此对于拨叉盘和拨叉脚的安装精度要求就不是很高，降低了组装的难度；再有本发明采用的是完全机械式的驱动部分，其和遥控电动式的驱动部分相比，成本要低的多；由于本防盗锁不需要安装电动机，因此固定部分的体积较小，也就是该锁整体的体积会较小。

附图说明

图1为车用防盗锁锁定状态的立体示意图(去掉锁端盖)；

图2为车用防盗锁解除锁定状态下的立体示意图(去掉锁端盖)；

图3为车用防盗锁解除锁定状态下的俯视图(去掉锁端盖)；

图4为图3的A-A向剖视图；

图5为图3的B-B向局部视图；

图6为车用防盗锁可转动部分相对固定部分转动90°状态下的立体示意图(去掉锁端盖)；

图7为车用防盗锁局部结构拆分图；

图8为车用防盗锁转动盘和定位销在锁定状态下的位置关系图；

图9为图8的C-C向剖视图；

图10为车用防盗锁转动部分与限位件之间的90度转向限位结构示意图；

图11为车用防盗锁中密码锁的结构示意图；

图12为车用防盗锁密码锁中的锁片结构示意图；

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

如图1～7所示的一种车用防盗锁，其包括有固定在车架上的锁体1、锁杆2，其中锁体1由固定部分11和可相对固定部分11转动的转动部分12组成，一般它们可以采用金属材料做成的筒体，转动部分是短筒体，而固定部分呈葫芦形盒状，为使它们在外力作用下可以相对转动，转动部分12与固定部分11通过一传动轴3插接连接起来，它们之间设置有一转动结构，其中转动结构为：在转动部分12内的传动轴3下端部用限位件13紧固做轴向限位，在转动部分12与固定部分11端部之间有进行90度转向限位的销14与滑槽15机构，如在转动部分12端面设置销14，而限位件13端面开90度转向的滑槽15，进行插接配合，当然其也可采用现有的各种转动配合结构，如图10所示；

所述的锁杆2横向贯穿该转动部分12并可相对转动部分12移动，在锁杆2的一侧开有齿条21，另一侧开有滑槽22，在固定部分11内设置有可驱动传动轴3转动的驱动部分，在转动部分12内的传动轴3上的安装有能随传动轴3同时转动的第一齿轮4，该第一齿轮4和锁杆2上的齿条21啮合，并且转动部分12与固定部分11之间有通过锁杆2位置移动来控制转动部分12与固定部分11相对运动的定位机构；

其中驱动部分包括：设置在固定部分11内的传动轴3上的能随传动轴3同时转动的第二齿轮16，在固定部分11内的另一端设置有第三齿轮17，第二齿轮16和第三齿轮17之间通过第四齿轮24啮合连接在一起，在固定部分11外端面上固定有锁18，所述的第三齿轮17上端面开有一异形孔171，所述的锁18上的锁芯181下端截面和异形孔171的形状相配，且穿设在异形孔171内，如图7所示；

如图1～7所示，所述的定位机构为：在转动部分12内侧壁安置有用弹簧进行向下挤推的定位销5，在固定部分11开有与定位销5进行定位配合的销孔131，当转动部分12转动到位时，使定位销5可以插到该销孔131中，实现转动部分12与固定部分11的定位锁定，定位销5下端一侧具有一缺口51，转动部分12内侧壁通过镶嵌和螺钉固定的办法固定有固定件6，该固定件6上具有一容置孔61，所述的定位销5容置在该容置孔61内并可沿容置孔61上下滑移，在容置孔61的外侧孔壁上开有一缺口611，该缺口611的一个内侧壁向上倾斜设置，在定位销5的周面上固定有一导向柱52，该导向柱52穿出缺口611设置，且导向柱52周面和缺口611上的倾斜内侧壁贴合；

如图8、9所示，在转动部分12内的传动轴上3固定有可随传动轴3转动的转盘7，该转盘7同轴安装在第一齿轮4的下方，转盘7圆周上开有与定位销5进行配合的限位槽孔71，在定位销5插设在销孔131内进行定位的状态下，所述的转盘7外周面穿过定位销5下端的缺口51而能够进行360°转动，同时在传动轴3上还安装有拔叉盘8，该拨叉盘8同轴安装在第一齿轮4的上方，拔叉盘8上的一个拔叉脚81与开在锁杆2上的滑槽22进行插接定位配合，其另一个拔叉脚82与固定在定位销5上的导向柱52贴合，所述的拔叉盘8上的一个拔叉脚81与开在锁杆2上的滑槽22进行插接定位配合的结构为：拨叉脚81末端具有一向下延伸并可进入到滑槽22内的推动部811，在滑槽22底面上还具有一向上延伸的凸起部221，在锁杆2移动到位状态下，滑槽22上的凸起部221则推动拨叉脚81上的推动部811，使拨叉盘8转动，转动的同时另一只拨叉脚81推动导向柱52沿缺口611倾斜内侧壁向上移动时，使定位销5沿容置孔61向上移动并偏转一定角度，直至定位销5脱离销孔131的锁定，此时，同时转盘7上的限位槽孔71的一个侧面抵靠在定位销5的周面上，其不能进行360°转动，如要继续转动则就推动定位销5并最终带动转动部分12相对固定部分11转动90°。

在上述的固定件6一侧具有向内凸起的固定柱62，固定柱62套有横向扭簧9，扭簧9一端脚支撑在定位销5上端，另一端脚支撑在固定件6壁上，该扭簧9可以使定位销5保持足够向下的推力；在固定件6的另一侧具有一拉簧座63，该拉簧座63上套有拉簧10，拉簧10的另一端套设在导向柱52上，该拉簧10可以使定位销5保持水平向的回复力；在固定件6上还固定有一导向块64，导向块64位于锁杆2上面，在导向块64的下端面具有一向下延伸的凸起部641，该凸起部641伸入锁杆2上的滑槽22内进行导向配合；

如图11、12所示，该车用防盗锁还包括有一固定车架上的固定座19，固定座19的一端设置有密码锁20，所述的锁杆2的一端可插入到所述的密码锁20的锁孔201内进行锁定。上述的密码锁20为机械密码锁，其结构为：包括有锁壳202、三个环状锁片203，所述的锁壳202上开有一锁孔201，锁孔201的后端面上设置有刻度盘204，锁孔201的孔壁上开有一轴向的槽205，锁壳202的周面间隔插设有和锁片203相配的三个环形槽206，所述的锁片203容置在相应的环形槽206内并可在环形槽206内转动，每个锁片203上都开有一和锁孔201孔壁上的槽205宽度一样大或略大的缺口207，所述的锁杆2一端周侧间隔设置有三个向上凸起的锁定部23，锁定部之间的间隙宽度与环形槽之间间隔的宽度相同或略小。

本发明的工作原理及过程是这样的：

当我们将钥匙插入该锁18的锁孔内转动，使锁芯181随之转动，锁芯181便会带动第四齿轮24转动，并依次通过第三齿轮17、第二齿轮16、传动轴3传递到位于转动部分12内的转盘7和第一齿轮4上，并带动转盘7和第一齿轮4转动360°转动，定位销5下端的缺口51正好正对转盘7的外周面，因此转盘7穿过定位销5的缺口可360°转动，第一齿轮4通过与锁杆2上齿条21的啮合作用，进而带动锁杆2相对转动部分12向右滑移，直至锁杆2伸入到密码锁20的锁孔201内进行锁定，密码锁20和锁杆2之间的锁定原理为现有技术，在这就不展开详细阐述，同时当转动部分12转动到位时，使定位销5在扭簧9和拉簧10的作用下可以插到该销孔131中，实现转动部分12与固定部分11的定位锁定；

解除锁定时，我们再将钥匙插入该锁18的锁孔内反向转动，使锁芯18随之反向转动，锁芯181便会带动第四齿轮24转动，并依次通过第三齿轮17、第二齿轮16、传动轴3传递到位于转动部分12内的第一齿轮4上，并带动第一齿轮4转动，第一齿轮4通过与锁杆2上齿条21的啮合作用，进而带动锁杆2相对转动部分12向左滑移，当锁杆2退出密码锁20上的锁孔201后，锁杆滑槽22上的凸起部221和拨叉盘8上一个拨叉脚81上的推动部811接触，当继续转动钥匙，锁杆滑槽22上的凸起部221推动拨叉盘8上的一个拨叉脚81的推动部811，而使拨叉盘8转动，此时拨叉盘8上的另一个拨叉脚82也随拨叉盘8转动，拨叉脚82与固定在定位销5上的导向柱52贴合并推动导向柱52和定位销5，造成定位销16克服扭簧9的压力和拉簧10的拉力沿缺口611倾斜内侧壁向上移动、并偏转一定角度，使定位销5沿容置孔61向上移动直至定位销5脱离销孔131的锁定，由于转盘7的周面不能从定位销5下端的缺口51内经过，于此同时限位槽孔71的一个侧面抵靠在定位销5的周面上，此时，再进一步转动钥匙，限位槽孔71的一个侧面推动定位销5，其最终结果是带动转动部分12相对固定部分11转动90°，锁杆2也随转动部分12相对固定部分转动90°。

Claims (8)

1、一种车用防盗锁，包括有固定在车架上的锁体(1)、锁杆(2)，其中锁体(1)由固定部分(11)和可相对固定部分(11)转动的转动部分(12)组成，转动部分(12)与固定部分(11)通过传动轴(3)插接连接起来，它们之间设置有一转动结构，而锁杆(2)横向贯穿该转动部分(12)并可相对转动部分(12)移动，在固定部分(11)内设置有可驱动传动轴(3)转动的驱动部分，在转动部分(12)内的传动轴(3)上安装有能随传动轴(3)同时转动的第一齿轮(4)，该第一齿轮(4)和锁杆(2)上的齿条(21)啮合，并且转动部分(12)与固定部分(11)之间有通过锁杆(2)位置移动来控制转动部分(12)与固定部分(11)相对运动的定位机构；

其特征在于所述的定位机构为：在转动部分(12)内侧壁安置有用弹簧进行向下挤推的定位销(5)，在固定部分(11)开有与定位销(5)进行定位配合的销孔(131)，定位销(5)下端一侧具有一缺口(51)，所述的转动部分(12)内侧壁固定有呈一定角度的环形状的固定件(6)，该固定件(6)上具有一容置孔(61)，所述的定位销(5)容置在该容置孔(61)内并可沿容置孔(61)上下滑移，在容置孔(61)的外侧孔壁上开有一缺口(611)，该缺口(611)的一个内侧壁向上倾斜设置，在定位销(5)的周面上固定有一导向柱(52)，该导向柱(52)穿出缺口(611)设置，且导向柱(52)周面和缺口(611)上的倾斜内侧壁贴合；

在转动部分(12)内的传动轴(3)上固定有可随传动轴(3)转动的转盘(7)，转盘(7)圆周上开有与定位销(5)进行配合的限位槽孔(71)，在定位销(5)插设在销孔(131)内进行定位的状态下，所述的转盘(7)外周面穿过定位销(5)下端的缺口(51)而能够进行360°转动，同时在传动轴(3)上还安装有拔叉盘(8)，拔叉盘(8)上的一个拔叉脚(81)与开在锁杆(2)上的滑槽(22)进行插接定位配合，其另一个拔叉脚(82)与固定在定位销(5)上的导向柱(52)贴合。

2、根据权利要求1所述的车用防盗锁，其特征在于所述的固定件(6)一侧具有向内凸起的固定柱(62)，固定柱(62)套有横向扭簧(9)，扭簧(9)一端脚支撑在定位销(5)上端，另一端脚支撑在固定件(6)壁上；在固定件(6)的另一侧具有一拉簧座(63)，该拉簧座(63)上套有拉簧(10)，拉簧(10)的另一端套设在导向柱(52)上。

3、根据权利要求1所述的车用防盗锁，其特征在于所述的转动结构为：在转动部分(12)和固定部分(11)之间设置有限位件(13)将转动部分(12)和固定部分(11)轴向限位在一起，所述的传动轴(3)穿设在该限位件(13)上，且在转动部分(12)与限位件(13)之间有进行90度转向限位的销(14)与滑槽(15)机构。

4、根据权利要求1所述的车用防盗锁，其特征在于所述的驱动部分包括：设置在固定部分(11)内的传动轴(3)上的能随传动轴(3)同时转动的第二齿轮(16)，在固定部分(11)内的另一端设置有第三齿轮(17)，第二齿轮(16)和第三齿轮(17)之间直接或间接传动连接在一起，在固定部分(11)外端面上固定有锁(18)，所述的第三齿轮(17)上端面开有一异形孔(171)，所述的锁(18)上的锁芯(181)下端截面和异形孔(171)的形状相配，且穿设在异形孔(171)内。

5、根据权利要求1所述的车用防盗锁，其特征在于所述的固定件(6)的一侧固定有一导向块(64)，导向块(64)位于锁杆(2)上面，在导向块(64)的下端面具有一向下延伸的凸起部(641)，该凸起部(641)伸入锁杆(2)上的滑槽(22)内进行导向配合。

6、根据权利要求1所述的车用防盗锁，其特征在于所述的拔叉盘(8)上的一个拔叉脚(81)与开在锁杆(2)上的滑槽(22)进行插接定位配合的结构为：拨叉脚(81)末端具有一向下延伸并可进入到滑槽(22)内的推动部(811)，在滑槽(22)底面上还具有一向上延伸的凸起部(221)，所述的推动部(811)和凸起部(221)推动配合。

7、根据权利要求1～6中任一权利要求所述的车用防盗锁，其特征在于：其还包括有一固定在车架上的固定座(19)，固定座(191)的一端设置有密码锁(20)，所述的锁杆(2)的一端可插入到所述的密码锁(20)的锁孔(201)内进行锁定。

8、根据权利要求5所述的车用防盗锁，其特征在于所述的密码锁(20)为机械密码锁，其结构为：包括有锁壳(202)、多个环状锁片(203)，所述的锁壳(202)上开有一锁孔(201)，锁孔(201)的后端面上设置有刻度盘(204)，锁孔(201)的孔壁上开有一轴向的槽(205)，锁壳(202)的周面间隔插设和锁片(203)相配的多个环形槽(206)，所述的锁片(203)容置在相应的环形槽(206)内并可在环形槽(206)内转动，每个锁片(203)上都开有一和锁孔(201)孔壁上的槽(205)宽度一样的缺口(207)，所述的锁杆(2)一端周侧间隔设置有多个和环形槽(206)相适应的向上凸起的锁定部(23)。

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