CN100531929C - 一种油箱盖辅具 - Google Patents
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Abstract
本发明属于汽车涂装领域，具体涉及一种轿车涂装的油箱盖辅具。该辅具包括用于和油箱口旁侧的工艺孔相连的夹持部，该夹持部上还连有伸向油箱口外部抵撑油箱盖向外呈小角度开启状的支撑部，所述的夹持部为由开口状的钩爪和/或止动定位台构成的弹性张开、收合的卡口，所述的支撑部的外端面外伸抵靠油箱盖使其保持与车体的夹角稳定。本发明的使用可以使油箱盖和车身一起涂装，达到既可以降低涂装成本，又可以有效避免出现流挂、漆膜碰伤等问题的目的。本发明轻巧简单，实用性高，成本低且可以使油箱盖的涂装达到极好的效果。
Description
技术领域
本发明属于汽车涂装领域，具体涉及一种轿车涂装的油箱盖辅具。
背景技术
目前，轿车油箱盖的涂装一般是和车身分别进行涂装，这样做的好处是不会出现流挂、漆膜碰伤等问题，不足之处是在涂装的过程中耗材较大，成本较高。也有很多汽车厂家先将油箱盖安装好后和车身一起涂装，这样做虽然可以成本降低，但很容易出现流挂、漆膜碰伤等问题，常常不得不在修饰工位返工，而如何在降低成本的同时避免出现流挂、漆膜碰伤等问题，现在还没有有效的解决方法。
发明内容
本发明的目的是提供一种既可以降低涂装成本，又可以有效避免出现流挂、漆膜碰伤等问题的油箱盖辅具。
为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：一种油箱盖辅具，辅具包括用于和油箱口旁侧的工艺孔相连的夹持部，该夹持部上还连有伸向油箱口外部抵撑油箱盖向外呈小角度开启状的支撑部，所述的夹持部为由开口状的钩爪和/或止动定位台构成的弹性张开、收合的卡口，所述的支撑部的外端面外伸抵靠油箱盖使其保持与车体的夹角稳定。
使用时，通过将钩爪夹持在工艺孔的孔壁上，或将止动定位台抵靠在工艺孔的孔壁上，再通过钩爪和/或止动定位台之间的相互配合，便使得夹持部极为方便的与工艺孔相连在一起，由于卡口为弹性张开式，故卡口之间固有的弹力可使得夹持部与工艺孔连接得较为紧固。
由上述技术方案可知，本发明是通过辅具上的夹持部将辅具设置在车身上的油箱口旁侧的工艺孔中，而辅具的支撑部则低撑在油箱盖的内侧，使得油箱盖向外呈小角度开启状，从而既可以有效避免出现流挂、漆膜碰伤等问题，又便于汽车涂装，且降低了涂装成本。
由上述可知，本发明轻巧简单，实用性高，成本低且可以使油箱盖的涂装达到极好的效果。
附图概述
图1是本发明油箱盖辅具的结构示意图；
图2是适用于油箱口旁侧为一个工艺孔的本发明的结构示意图；
图3是适用于油箱口旁侧为两个工艺孔的本发明的结构示意图；
图4是适用于油箱口旁侧为三个工艺孔的本发明的结构示意图；
图5是本发明的钩爪的另一种结构示意图；
图6是含有钩爪和止动定位台的本发明的主视图；
图7是图6的俯视图；
图8是图6的立体图；
图9是图6的使用状态图。
具体实施方式
如图1所示，一种油箱盖辅具，辅具包括用于和油箱口旁侧的工艺孔相连的夹持部10，该夹持部10上还连有伸向油箱口外部抵撑油箱盖向外呈小角度开启状的支撑部20，所述的夹持部10为由开口状的钩爪101和/或止动定位台102构成的弹性张开、收合的卡口，所述的支撑部20的外端面外伸抵靠油箱盖使其保持与车体的夹角稳定。
所述的夹持部10用于将辅具设置在车身上的油箱口旁侧的工艺孔中，而辅具的支撑部20则抵撑在油箱盖的内侧，使得油箱盖向外呈小角度开启状，所述的小角度开启状是指油箱盖的外凸程度便于汽车进行涂装，此角度可随车型或具体情况的不同而改变。
使用时，通过将钩爪101夹持在工艺孔的孔壁上，或将止动定位台102抵靠在工艺孔的孔壁上，再通过钩爪101和/或止动定位台102之间的相互配合，便使得夹持部10极为方便的与工艺孔相连在一起，由于卡口为弹性张开式，故卡口之间固有的弹力可使得夹持部10与工艺孔连接得较为紧固。
所述的钩爪101和/或止动定位台102的数量可为多个，作为本发明的优选方案，所述的钩爪101和/或止动定位台102的端头构成一个三角形，钩爪101和/或止动定位台102的杆身向后延伸，并与支撑部20连为一体，钩爪101和/或止动定位台102的端头与支撑部20的端部形成一个锥状的卡口。
由上述可知，本发明的钩爪101和/或止动定位台102的数量共为三个，且其端头构成一个三角形，而钩爪101和/或止动定位台102的端头又与支撑部20的端部形成一个锥状的卡口，故本发明的构造较为合理，在材料较少的情况下结构较为牢固，不宜变形，便于实现夹持和支撑的功能。
如图2、3、4所示，图中为夹持部10由钩爪101构成的辅具，针对不同的工艺孔的形式，本发明也有不同的实现形式，但其均利用钩爪101将辅具夹持在工艺孔的孔壁上，通过三个钩爪101的配合及卡口10之间的弹力，从而将辅具与工艺孔较为紧固的连接在一起。
钩爪101、止动定位台102和支撑部20可以单独制作后焊接成型为一体，作为本发明的优选方案，所述的辅具是由一根经过热处理的淬硬碳素钢丝连续弯折而成。
经过热处理的淬硬碳素钢丝本身具有较好的弹性，故将本辅具经过一根淬硬碳素弹簧钢丝连续弯折而成，可以减少制造工序，降低生产成本，且增强了辅具的整体结构强度，便于本发明的实现。
作为本发明更进一步的优选方案，所述的淬硬碳素弹簧钢丝的直径为2mm。淬硬碳素弹簧钢丝的直径有多种，若选用直径过大，则加工不便且耗材较多，若选用直径过小，则辅具的结构强度较小，使用寿命较短，选用直径为2mm的淬硬碳素弹簧钢丝，可使得本辅具的结构强度较高且耗材较少，成本较低。
如图6、7、8所示，所述的弹簧钢丝的一端绕成第一个钩爪101A，第一个钩爪101A的杆身向后延伸以旋绕状构成支撑部20，旋绕后的杆身与第一个钩爪101A成一定角度向前继续延伸垂直弯折构成止动定位台102，止动定位台102呈台阶状向前伸出，其伸出的端头向后再向前迂回构成U形的第二个钩爪101B，第二个钩爪101B的开口方向与止动定位台102的延伸方向相同。
使用时，由第一个钩爪101A和第二个钩爪101B分别夹持在工艺孔的孔壁上，再与止动定位台102和工艺孔的抵靠相配合，同样构成了一个锥形的卡口，整体结构强度高且稳定性好。
作为本发明更进一步的优选方案，所述的第二个钩爪101B的封闭一端凸出在止动定位台102的阶梯处的后侧，钩爪101B的钩端向前延伸并逐渐向止动定位台102方向靠拢，钩爪101B的钩尖向止动定位台102方向弯折并回绕。
此种造型的辅具恰好对应奇瑞旗云轿车的油箱口，旗云轿车的油箱口内有三个工艺孔，如图9所示，其中两个在靠近油箱壁的油箱口旁侧呈上下状分布，第三个设置在旁侧的油箱壁上，且第三个与前述较高处的工艺孔的高度大致相同。第一个钩爪101A夹持在位置较低的工艺孔上，止动定位台102则以其垂直弯折处抵靠在油箱口内位置较高的工艺孔上，因U形的第二个钩爪101B的封闭一端凸出在止动定位台102的阶梯处的后侧，故其恰好可以夹持在位于油箱壁上的第三个工艺孔上，且第二个钩爪101B的钩端延伸的方向偏向止动定位台102方向，使得止动定位台102与第二个钩爪101B之间的夹角变小，从而使第二个钩爪101B对工艺孔的夹持性更好，稳定性更高。第二个钩爪101B的钩尖向止动定位台102方向弯折并回绕，一则是使止动定位台102与第二个钩爪101B之间的夹角更小，二则使钩爪101B的爪头较为光滑，不会在使用时伤人或在夹持表面留有划痕，三则便于爪头抵靠在工艺孔内部的衬板上。
作为本发明更进一步的优选方案，所述的第二个钩爪101B所处的平面与止动定位台102所在平面大致处在相垂直的状态。
第二个钩爪101B所处的平面与止动定位台102所在平面可以处于倾斜或相垂直的状态，当两个平面处在大致相垂直的状态时，辅具的构造与现有的奇瑞旗云轿车上的工艺孔最为吻合，从而夹持性能最佳，更便于汽车进行涂装。
作为本发明更进一步的优选方案，所述的钩爪101均呈U形，如图5所示。相比弯爪状的钩爪101，U形的钩爪101更便于以其弯折部位夹持在工艺孔的孔壁上，因其与工艺孔的接触面积更大，故夹持性能也更好。
如图1、5、8所示，所述的钩爪101的开口朝向外侧。相比起钩爪101的开口朝向内侧，当钩爪101的开口朝向外侧时，大大扩展了钩爪101的适用范围，且钩爪101不仅夹持在工艺孔上，还因为弹性卡口的收合产生的弹力而紧紧地抵靠在工艺孔上，由此大幅提高了辅具的夹持性能。
Claims (9)
1、一种油箱盖辅具，其特征在于：辅具包括用于和油箱口旁侧的工艺孔相连的夹持部(10)，该夹持部(10)上还连有伸向油箱口外部抵撑油箱盖向外呈小角度开启状的支撑部(20)，所述的夹持部(10)为由开口状的钩爪(101)和/或止动定位台(102)构成的弹性张开、收合的卡口，所述的支撑部(20)的外端面外伸抵靠油箱盖使其保持与车体的夹角稳定。
2、根据权利要求1所述的油箱盖辅具，其特征在于：所述的钩爪(101)和/或止动定位台(102)的端头构成一个三角形，钩爪(101)和/或止动定位台(102)的杆身向后延伸，并与支撑部(20)连为一体，钩爪(101)和/或止动定位台(102)的端头与支撑部(20)的端部形成一个锥状的卡口。
3、根据权利要求1所述的油箱盖辅具，其特征在于：所述的辅具是由一根经过热处理的淬硬碳素弹簧钢丝连续弯折而成。
4、根据权利要求3所述的油箱盖辅具，其特征在于：所述的淬硬碳素弹簧钢丝的直径为2mm。
5、根据权利要求3所述的油箱盖辅具，其特征在于：所述的弹簧钢丝的一端绕成第一个钩爪(101A)，第一个钩爪(101A)的杆身向后延伸以旋绕状构成支撑部(20)，旋绕后的杆身与第一个钩爪(101A)成一定角度向前继续延伸垂直弯折构成止动定位台(102)，止动定位台(102)呈台阶状向前伸出，其伸出的端头向后再向前迂回构成U形的第二个钩爪(101B)，第二个钩爪(101B)的开口方向与止动定位台(102)的延伸方向相同。
6、根据权利要求5所述的油箱盖辅具，其特征在于：所述的第二个钩爪(101B)的封闭一端凸出在止动定位台(102)的阶梯处的后侧，钩爪(101B)的钩端向前延伸并逐渐向止动定位台(102)方向靠拢，钩爪(101B)的钩尖向止动定位台(102)方向弯折并回绕。
7、根据权利要求5或6所述的油箱盖辅具，其特征在于：所述的第二个钩爪(101B)所处的平面与止动定位台(102)所在平面大致处在相垂直的状态。
8、根据权利要求2或5所述的油箱盖辅具，其特征在于：所述的钩爪(101)均呈U形。
9、根据权利要求8所述的油箱盖辅具，其特征在于：所述的钩爪(101)的开口朝向外侧。
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