CN100515811C - 车辆空调用控制操作装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种可以相对于不同的规格的车辆而通用的空调用控制操作装置。包括将具有齿轮部(57b、80b)的输出轴(57、80)作为支承轴的可以转动地安装于操作面板(50)上的操作旋钮(51、53)、具有可以与输出轴的齿轮部(63a、87a)啮合且随着操作旋钮的转动操作而动作的至少一个连动部件(63、87)、连结该连动部件与空调单元(75)并且通过连动部件传递操作旋钮的转动操作来控制空调单元的控制缆索(64、88)、在前表面部上安装有操作面板且可以转动地保持输出轴的支架(58)、具有可以转动地轴支承连动部件的轴部并且可以相对于支架以多个不同的安装角度安装的基座部件(65、83)。

Description

车辆空调用控制操作装置

技术领域

本发明涉及汽车等车辆的空调用控制操作装置。

背景技术

正如人们所公知，在汽车的驾驶席前侧的操作面板上，设置有操作刻度盘旋钮来控制空调单元的空调用控制操作装置。

图10是作为现有例而表示的空调用控制操作装置的正视图，图11是同空调用控制操作装置的俯视图，图12是表示将同空调用控制操作装置连接于空调单元上的状态的俯视图，图13是表示与图12同样地将同空调用控制操作装置连接于空调单元上的状态的侧视图。

如图所示，该空调用控制操作装置在操作面板10上可以转动地设置有温度调节用的刻度盘旋钮11、风量调节用的刻度盘旋钮12、模式切换用的刻度盘旋钮13，又，设置有向后窗的热线通电从而除去霜的后差动开关14、切换空调模式的空调开关15以及切换内气循环与外气循环的内外气切换开关16的开关按钮。

又，操作面板10安装于卡止上部两个部位与下部两个部位而设置在基座17的前表面侧的支架部17a上，进而，在相对于支架部17a而垂直的方向上一体地延伸设置的基座部17b上转动自如地支承有各刻度盘旋钮11、13的齿轮轴18、24。

即，刻度盘旋钮13轴接于齿轮轴18的一端部，又，在该齿轮轴18上设置有锥齿轮18a。该齿轮轴18的另一端利用设置于基座17上的轴承部19来支承。而且，使锥齿轮18a啮合于操纵杆20的齿轮部20a，从而将刻度盘旋钮13的转动传递到操纵杆20上。

操纵杆20转动自如地轴支承于形成在基座部17b上的筒状的支承轴部21，而且，在该操纵杆20的臂部20b上连结有用于控制空调单元23的控制缆索22。

因而，转动操作刻度盘旋钮13，使其标识13a选择性地对应于显示刻度10c，以此与锥齿轮18a连动的操纵杆20转动，控制缆索22被推出驱动，又，拉回驱动，从而进行空调单元23的模式切换。

就刻度盘旋钮11而言，也设置有上述同样的缆索控制机构。

即，将刻度盘旋钮11轴接于一端部的齿轮轴24的另一端利用轴承部25来支承，又，设置于该齿轮轴24上的锥齿轮24a与由支承轴部26转动自如地轴支承的操纵杆27的齿轮部27a啮合，进而，控制缆索28连结于操纵杆27的臂部27b上。

因而，转动操作刻度盘旋钮13，使其标识11a沿着显示部10a移动，以此使与锥齿轮24a连动的操纵杆27转动，使控制缆索28进退，从而进行空调单元23的温度调节。

又，上述的空调用控制操作装置，如图12所示，控制缆索22连结于控制空调单元23的模式切换的连杆29上，又，控制缆索28连结于控制空调单元23的未图示的空气混合门的连杆30上。

即，利用控制缆索22、28的推出驱动与拉回驱动，来使各个的连杆29、30转动，从而控制空调单元30。

进而，刻度盘旋钮12连结于旋转开关31上，转动操作刻度盘旋钮12，使其标识12a选择性地对准显示刻度10c，以此旋转开关31的开关信号发送到空调单元23上，从而进行风量调节。

【专利文献1】特开2003-267034号公报

发明内容

如上所述，在一般的汽车中，配设了刻度盘旋钮11、12、13的操作面板10作为空调用控制操作部而设置于车内的内部面板34上(参照图13)。

另一方面，利用该空调用控制操作部来控制的空调单元23配置于车内的内部面板34的背面侧。

又，现有的空调用控制操作装置的基座17，基座部17b一体垂直地延伸设置于安装有操作面板10的支架部17a上，所以如图12所示，控制缆索22、28相对于操作面板10的安装方向水平地朝向外侧地配置。

因此，如图13所示，在空调单元23相对于空调用控制操作装置而配置于后方侧下方的情况下，为了将控制缆索22、28连结于空调单元23的连杆29、30上，必须将控制缆索22、28首先弯曲到内侧，然后向下方弯曲。

因而，在这样具有基座部17b固定于安装有显示面板10的支架部17a上而构成的基座17的空调用控制操作装置中，控制缆索22、28的配线方向受到限定，所以因空调单元23的配置位置会产生如下问题：控制缆索22、28的滑动阻力因控制缆索22、28的弯曲而增大，从而刻度盘旋钮11、13的转动变得费力。

又，在例如像右操向汽车与左操向汽车那样即使是同车种的车辆也因国家或者地域的不同而设定不同的规格的空调用控制操作装置中，如图11所示，控制缆索22、28在右操向汽车中为以点划线来表示的配线方向，在左操向汽车中为以实线来表示的配线方向，所以有控制缆索22、28的配线方向左右相反的情况。

这样，在同一车种中，为了能够应对控制缆索22、28的配线方向左右相反的不同规格，在现有的空调用控制操作装置中，在不同的方向上突出地设置操纵杆20、27的连结控制缆索22、28的臂部20b、27b，并且将位于各臂部20b、27b的旋转圆周上的切线方向、且保持控制缆索22、28的前端的缆索保持部32、33相对于臂部20b、27b而在各2个部位设置于基座部17b上(参照图11)。

但是，因控制缆索22、28的配线方向左右相反，导致相对于刻度盘旋钮11、13的转动方向的控制缆索22、28的推出驱动与拉回驱动也相反。

具体地，如图11所示，在控制缆索22为以实线表示的左操向汽车的配线方向的情况下，若顺时针地转动操作刻度盘旋钮13，则操纵杆20也同样地顺时针转动，从而推出驱动控制缆索22。

另一方面，在以点划线来表示控制缆索22的右操向汽车的配线方向时，同样地通过顺时针转动操作刻度盘旋钮13，操纵杆20也顺时针转动，从而拉回驱动控制缆索22。

因此，在对应于不同的规格，而控制缆索22的配线方向左右相反的情况下，将相对于刻度盘旋钮13的转动操作的控制缆索22的压出驱动与拉回驱动作成为同一设定的车种，就不能直接共用相同的空调用控制操作装置。

因而，为了对应这样的规格，即使是同一的车种，也必须根据控制缆索22的配线方向设定空调用控制操作装置的变更。

本发明是鉴于上述问题而开发的，其目的在于提供一种空调用控制操作装置，其可以利用在控制缆索的配线方向上具有自由度，而共用于不同规格的车辆。

为了实现上述目的，本发明第一方面提供一种车辆空调用控制操作装置，其操作设置于操作面板上的操作旋钮来控制空调单元；其特征在于，包括：操作旋钮，将具有齿轮部的输出轴作为支承轴且可以转动地安装于操作面板上；至少一个连动部件，其具有与所述输出轴的齿轮部啮合的齿轮部，且随着所述操作旋钮的转动操作而动作；控制缆索，其连结该连动部件与空调单元并且对应于随着所述操作旋钮的转动操作的所述连动部件的动作来控制所述空调单元；支架，其在前表面部上安装有所述操作面板且可以转动地保持所述输出轴；基座部件，其具有可以转动地支承所述连动部件的支承轴部，该基座部件可以相对于形成在所述支架的一面侧上的安装面而以多个不同的安装角度安装。

本发明第二方面，在本发明第一方面的车辆空调用控制操作装置中，设置有相对于所述支架的安装面以将所述输出轴作为中心的多个不同的安装角度来保持所述基座部件的安装机构。

本发明第三方面，在本发明第二方面的车辆空调用控制操作装置中，所述安装机构以分别形成于所述支架与所述基座部件上的安装机构部构成。

本发明第四方面，在本发明第三方面的车辆空调用控制操作装置中，在所述安装机构上具有所述安装机构部、与相对于所述支架来固定所述基座部件的固定部件。

本发明第五方面，在本发明第一至第四方面的车辆空调用控制操作装置中，将以所述输出轴为支承轴的至少2个所述操作旋钮设置于所述操作面板上，将所述连动部件与所述基座部件相对于各自的所述输出轴而分别构成，可以相对于所述支架的安装面以多个不同的安装角度来安装各所述基座部件。

本发明第六方面，在本发明第一至第五方面的车辆空调用控制操作装置中，其特征在于，在所述基座部件上设置有保持所述控制缆索的至少2个缆索保持部。

根据本发明第一方面的车辆空调用控制操作装置，因为可以相对于支架的安装面以多个不同的安装角度来安装可以转动地轴支承连动部件的基座部件，所以可以使控制缆索的配线方向保持自由度。

因此，可以相对于不同规格的车辆共用车辆空调用控制操作装置。

如本发明第二方面的车辆空调用控制操作装置所述，通过设置有以将输出轴作为中心的多个不同的安装角度来将基座部件保持于支架的安装面上的安装机构，就可以可靠地连结输出轴的齿轮部与连动部件的齿轮部，将基座部件以多个不同的安装角度安装于支架的安装面上。

在本发明第三方面的车辆空调用控制操作装置中，其特征在于，安装机构以分别形成于支架与基座部件上的安装机构部构成。

在本发明第四方面的车辆空调用控制操作装置中，通过在安装机构上具有所述安装机构部、与用于相对于支架来固定基座部件的固定部件，就可以将基座部件不晃动地固定于支架上。

在本发明第五方面的车辆空调用控制操作装置中，其特征在于，将以输出轴为支承轴的至少2个操作旋钮设置于操作面板上，将连动部件与基座部件分别相对于输出轴而分别构成，可以相对于支架的安装面以多个不同的安装角度来进行安装。

在本发明第六方面的车辆空调用控制操作装置中，通过在基座部件上设置有至少2个保持控制缆索的缆索保持部，可以对应于配线方向来选择性地安装控制缆索，就可以不增加基座的变更而选择性地对控制缆索进行配线。

附图说明

图1是表示设置于汽车的内部面板上的空调用控制操作装置的实施方式的立体图；

图2是同空调用控制操作装置的分解立体图；

图3是图1中的A-A线剖面图；

图4是表示同空调用控制操作装置的控制部的立体图；

图5是表示将同空调用控制操作装置连接于空调单元上的状态的俯视图；

图6是表示同空调用控制操作装置的控制部的另一安装例的后视立体图；

图7是表示同空调用控制操作装置的控制部的又一安装例的后视立体图；

图8A是表示同空调用控制操作装置的控制部的安装机构的立体图；

图8B是表示同空调用控制操作装置的控制部的安装机构的立体图；

图9是表示同空调用控制操作装置的控制部的再一安装例的分解后视立体图；

图10是作为现有例而表示的空调用控制操作装置的正视图；

图11是作为上述现有例而表示的空调用控制操作装置的俯视图；

图12是表示将作为上述现有例而表示的空调用控制操作装置连接于空调单元上的状态的俯视图；

图13是表示将作为上述现有例而表示的空调用控制操作装置连接于空调单元上的状态的侧视图。

符号说明

50操作面板

51、52、53操作旋钮

57b、80b、63a、87a齿轮部

57、80齿轮轴

58支架

58c、58e安装孔(安装机构部)

61、90轴部

63、87操纵杆

64、88控制缆索

65、83基座部件

66、84安装板

66a、84a贯通孔(安装机构部)

66b、84b固定孔

75空调单元

具体实施方式

对相同的构成要素标注相同的附图标记，参照上述附图来更详细地说明本发明。

下面，参照附图来说明本发明的实施方式。

图1是表示设置于汽车的内部面板上的空调用控制操作装置的实施方式的立体图，图2是同空调用控制操作装置的分解立体图，图3是图1中的A-A线剖面图，图4是表示同空调用控制操作装置的控制部的立体图。

如图1所示，本发明的空调用控制操作装置，在支架58的前表面侧上安装有显示面板50，在显示面板50上从其一方侧起设置有温度调节用的刻度盘旋钮51、风量调节用的刻度盘旋钮52、模式切换的刻度盘旋钮53。

又，在显示面板50的刻度盘旋钮51、52、53的下方侧设置有后差动开关54、空调开关55以及内外气切换开关56的开关按钮。

而且，各刻度盘旋钮51、52、53可以通过使其标识51a、52a、53a选择性地对准显示刻度，来分别进行温度调节、风量调节以及模式切换。

参照图2、图3来说明连结于上述刻度盘旋钮53上的本发明的空调用控制操作装置的控制机构。

首先，刻度盘旋钮53嵌装于形成在输出轴即齿轮轴57的一端侧的方形断面轴部57a，呈一体安装。

而且，在支架58的背面侧设置有安装面58a，齿轮轴57转动自如地轴支承于形成在该支架58的安装面58a上的轴孔58b中。又，在该齿轮轴57的中间设置有由弹簧59赋予了突出能的小球60。利用该小球60与形成于支架58上的未图示的多个凹部来构成步进(クリツク)机构，并将齿轮轴57安装于轴孔58d中，以此就对刻度盘旋钮53的转动位置(显示刻度的各位置)赋予了节度感。

进而，在齿轮轴57上设置有锥齿轮57a，该齿轮轴57的后端部利用设置于后述的支承轴部61的中央的轴承部62来支承。

另一方面，上述齿轮轴57的锥齿轮57b以连动部件即操纵杆63的齿轮部63a(锥齿轮)可以与其啮合的方式形成。

该操纵杆63的可以连结控制缆索64的臂部63a在半径方向上突出设置，且转动自如地轴支承于突出形成在基座部件65的一面侧的筒状的支承轴部61上。

如图4所示，基座部件65与支架58分离，作为另外的部件而形成。在该基座部件65上一体地设置有在垂直方向上延伸设置的安装板66，在安装板66的中心形成有贯通孔66a。

在上述基座部件65的支承轴部61中设置有支承从贯通孔66突出的齿轮轴57的后端部的轴承部61。

在该轴承部61上设置有朝向外侧突出的多个(在本实施方式中为3个)卡合爪61a，可以单触地转动自如地安装操纵杆63。

又，在基座部件65上，设置有在操纵杆63的臂部63b的旋转圆周上的切线方向上保持控制缆索64的缆索保持部67。

这样，基座部件65、操纵杆63以及控制缆索64就起到了作为控制空调单元75的控制机构的作用。

在本实施方式中，在基座部件65上，缆索保持部67只设置在1个部位，不过如图3中点划线所示，相对于支承轴部61的中心线而对称地设置缆索保持部68，以此与相对于控制缆索64的配线方向的基座部件65的安装角度相对应地，选择性地对控制缆索64进行配线亦可。

通过将这样构成的基座部件65安装于支架58的安装面58a上，操纵杆63就与和刻度盘旋钮53一体地转动的齿轮轴57的锥齿轮57a连动，以支承轴部61为中心转动，从而推出驱动或者拉回驱动控制缆索64。

以此，如图5所示，控制连结于控制缆索64上的空调单元75的模式切换的连杆76转动，从而进行空调单元75的模式切换控制。

接着，说明基座部件65与支架58的安装机构。

如图2以及图4所示，在基座部件65的安装板66上，在形成于其中央的贯通孔66a的同心圆周上设置有多个固定孔66b。

另一方面，在形成于支架58的背面侧的安装面58a上，在装有齿轮轴57的轴孔58b的同心圆周上以在旋转方向上与上述基座部件65的固定孔66b一致的方式形成有多个安装孔58c(安装机构部)。

连结该固定孔66b的中心点的以贯通孔66a为中心的圆周和连结安装孔58c的中心点的以轴孔58b为中心的圆周的直径相同，在该圆周上分别按一定角度形成固定孔66b及安装孔58c。

如图3、图4以及图6所示，为了将基座部件65安装于支架58上，将基座部件65旋转为与控制缆索64的配线方向相对应的安装角度，并使安装板66与支架58的安装面58a紧贴。然后，选择与该安装角度相对应的固定孔66b与安装孔58c，利用螺纹部件(固定部件)70与螺母(固定部件)71，来将基座部件65固定于支架58上即可。

通过这样地构成，如图6以及图7所示，就可以与控制缆索64的配线方向相对应地，相对于支架58的安装面58a旋转为多个不同的角度而安装基座部件25。

另外，在本实施方式中，利用了螺纹部件70与螺栓71来固定位于对角线上的2个部位的固定孔66b与安装孔58c，不过固定3个部位以上的固定孔66b与安装孔58c亦可。

另外，使固定部位为1个亦可，不过优选为固定2个部位以上的固定孔66b与安装孔58c。

又，如图8A以及图8B所示，将可以压入到安装孔58c中的圆柱状的突部72或者可以弹性地卡合于安装孔58c中的卡合爪部73突出地设置于基座部件65的安装板66上亦可。

若作成为这样的构成，则可以将基座部件65简单地安装于支架58上。

进而，在将基座部件65牢固地固定于支架58上的情况下，利用上述突部72或者卡合爪部73来安装之后，以螺纹部件70与螺母71来固定其它固定孔66b与安装孔58c亦可。

这样，基座部件65的安装板66、固定孔66b、形成在支架58的安装面58a上的安装孔58c、螺纹部件70与螺母71就构成安装机构。

又，在将突部72或者卡合爪部73设置于基座部件65上的情况下，螺纹部件70与螺母71作为固定部件而发挥其功能。

又，如图9所示，也可以取代固定孔66b，而将可以不使用螺母71直接螺合螺纹部件70的螺纹孔66c设置于安装板66上。又，为了容易地进行基座部件65向支架58上的定位，不使用突部72或者卡合爪部73，而是在安装面58a上设置突起77亦可。

该情况下，突起77插入到上述固定孔66b或者螺纹孔66c中亦可，如图所示，在安装板66上，与螺纹孔66c不同地，设置接纳突起77的安装槽66d亦可。安装槽66d是与安装孔66b相同的孔亦可。

在如图9所示的实施方式中，多个螺纹孔66c等节距环状地配设于圆板状的安装板66上，在安装板66的外周以与螺纹孔66c相等的角度间隔在整周上设置有安装槽66d。因此，利用基座部件65的安装角度，就可以按规定角度节距刻度将控制缆索64的配线方向设定为任意的方向。

又，为了决定基座部件65的安装角度，优选为至少设置2个安装面58a的突起77，更优选如本实施方式这样设置于对角线上。

又，若进而以加强部件65a来连结基座部件65与安装板66，则基座部件65的强度增加，从而可以防止因齿轮轴57的操作应力而导致的基座部件65的变形，所以不存在齿轮轴57的锥齿轮57b与操纵杆63的齿轮部63a的啮合脱落从而不能够操作控制缆索64的情况。

加强部件65a，如图9所示，以在基座部件65转动时，不论其旋转位置如何都不与臂部63b干涉的方式，形成为不封堵操纵杆63的侧方的框状或者架状即可。

另外，取代螺纹部件70与螺母71，而通过在基座部件65与支架58之间填充未图示的粘接带或者粘接剂来固定亦可。

通过以使上述这样构成的空调用控制操作装置的刻度盘旋钮53的标识53a选择性地对准显示刻度50c的方式转动操作，与齿轮轴57的齿轮部57b连动的操纵杆63就转动，从而推出驱动或者拉回驱动控制缆索64，由此进行空调单元75的模式切换。

接着，在设定有右操向汽车与左操向汽车那样的控制缆索的配线方向不同的规格的车辆中，说明使相对于刻度盘旋钮的旋转方向的控制缆索的推出驱动与拉回驱动相同的情况下的空调用控制操作装置的实施方式。

在这样设定有不同的规格的情况下，如图1所示，相对于显示面板50的安装方向而垂直地安装基座部件65。

通过这样构成，如图5所示，即使控制缆索64的配线方向因各规格而左右相反，也可以使相对于刻度盘旋钮53的转动方向的控制缆索64的推出驱动与拉回驱动相同。

即，在左操向汽车的规格中，控制缆索64配线于如图5所示的实线方向，在右操向汽车的规格中，控制缆索64配线于点划线方向上，即使在这种情况下，控制缆索64的拉出方向也相同，所以不存在刻度盘旋钮53的控制缆索64的推出驱动与拉回驱动反转的情况。

例如，在顺时针转动刻度盘旋钮53的情况下，控制缆索64的配线即使左右相反，操纵杆63也同样顺时针动作，所以推出驱动控制缆索64。

在上述实施方式中，说明了模式切换用的刻度盘旋钮53，温度调节用的刻度盘旋钮51也可以作成为相同的结构。

首先，与基座部件65同样地，与支架58分离的基座部件83作为另外的部件设置。而且，在该基座部件83上一体地设置有在垂直方向上延伸设置的安装板84，在该安装板84的中心形成有贯通孔84a。

齿轮轴80的后端部从该贯通孔84a突出，该后端部支承于设置在基座部件83上的轴承部89上。又，齿轮轴80以转动自如地轴支承于形成在支架58上的轴孔58d中的方式构成，在其中途设置有由弹簧81赋予了突出能的小球82。

而且，通过将齿轮轴80安装于轴孔58d中，就与形成于支架58上的未图示的多个凹部共同地构成步进机构，从而对刻度盘旋钮51的转动位置(显示刻度的各位置)赋予节度感。

而且，在支架58的安装面58a上，在装有齿轮轴80的轴孔58d的同心圆周上设置有多个安装孔58e(安装机构部)，在基座部件83的安装板84上使设置于贯通孔84a的同心圆周上的多个固定孔84b与该安装孔58e一致，将螺纹部件(固定部件)85插入于安装孔58e中，以螺母(固定部件)86将基座部件83固定于支架58上。此时，将齿轮轴80的齿轮部80b与操纵杆87的齿轮部87a连结，并且使齿轮轴80的后端部支承于轴承部89。

通过以使连结于上述构成的控制机构上的刻度盘旋钮51选择性地对准显示刻度50a的方式转动操作，与齿轮轴80的齿轮部80b连动的操纵杆87就转动，从而推出驱动或者拉回驱动控制缆索88，来进行空调单元75的温度调节。

操纵杆87的可以连结控制缆索88的臂部87b突出设置在半径方向上，转动自如地轴支承于突出形成在基座部件83的一面侧的筒状的支承轴部90上。

该操纵杆87是与模式切换侧的操纵杆63同样的构造即可，所以操纵杆63、87可以通用。

又，如图5所示，在将温度调节用的刻度盘旋钮51侧作成为即使控制缆索88的配线方向因规格而左右相反，相对于刻度盘旋钮51的转动方向的控制缆索88的推出驱动与拉回驱动也相同的结构，在这种情况下，如保持图3中用点划线来表示的控制缆索88的缆索保持部68那样，通过相对于支承轴部90的中心线而对称地设置缆索保持部89，就可以将基座部件65、83作成为相同的构造，所以可以将所有的部件通用于模式切换用与温度调节用。

另外，与现有技术同样地，在风量调节用的刻度盘旋钮52上连结有旋转开关74，转动操作刻度盘旋钮52，使其标识选择性地对准显示刻度50b，以此旋转开关74的开关信号输送到空调单元75上，从而进行风量调节。

在上述空调用控制装置中，相对于支架58，可以根据控制缆索64、88的配线方向选择安装角度而安装基座部件65、83。

即，因为可以自由地设定控制缆索64、88的配线方向，所以可以不增加空调用控制操作装置的部件的变更而通用于具有多个不同的规格的车辆中。

本发明可以作为搭载于汽车等车辆中的空调单元的空调用控制操作装置而利用。

本发明参照附图以例示的方法充分进行了说明，不过对本领域人员而言可以进行种种的变更或者改进。因而，这样的变更或者改进，只要不脱离本发明的精神以及范围，就包含于本发明中。

Claims (6)

1.一种车辆空调用控制操作装置，其操作设置于操作面板上的操作旋钮来控制空调单元，其特征在于，

包括：操作旋钮，其将具有齿轮部的输出轴作为支承轴可以转动地安装于操作面板上；连动部件，其具有与所述输出轴的齿轮部啮合的齿轮部，随着所述操作旋钮的转动操作而动作；控制缆索，其连结该连动部件与空调单元并且对应于随着所述操作旋钮的转动操作的所述连动部件的动作来控制所述空调单元；支架，在前表面部上安装有所述操作面板且可以转动地保持所述输出轴；基座部件，其具有可以转动地轴支承所述连动部件的支承轴部，该基座部件可以相对于形成在所述支架的一面侧的安装面以多个不同的安装角度安装。

2.如权利要求1所述的车辆空调用控制操作装置，其特征在于，

其设置有相对于所述支架的安装面以将所述输出轴作为轴心的多个不同的安装角度来保持所述基座部件的安装机构。

3.如权利要求2所述的车辆空调用控制操作装置，其特征在于，

所述安装机构由分别形成于所述支架与所述基座部件上的安装机构部构成。

4.如权利要求3所述的车辆空调用控制操作装置，其特征在于，

在所述安装机构上具有所述安装机构部、与相对于所述支架来固定所述基座部件的固定部件。

5.如权利要求4所述的车辆空调用控制操作装置，其特征在于，

以所述输出轴为支承轴的至少2个所述操作旋钮设置于所述操作面板上，

所述连动部件与所述基座部件相对于各所述操作旋钮的所述输出轴而分别构成，可以相对于所述支架的安装面以多个不同的安装角度来安装各所述基座部件。

6.如权利要求5所述的车辆空调用控制操作装置，其特征在于，在所述基座部件上设置有保持所述控制缆索的至少2个缆索保持部。

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