CN100457522C - 雪橇 - Google Patents

Abstract

给出了关于一种雪橇的描述，其具有一个带有转向装置(6)的可旋转的前雪橇板(1)，两个基本互相平行的后雪橇板(2，3)和通过一个或更多个杆(7)连接到转向装置上的一个座位(4)，此处这些后雪橇板(2，3)依靠平行四边形装置被连接到这个雪橇上。

Description

雪橇

技术领域

本发明涉及一种雪橇，特别涉及一种包括一个带有转向装置的可旋转的前雪橇板、用平行四边形装置连接到雪橇上的两个基本上相互平行的后雪橇板、和通过一个或更多个杆连接到转向装置的一个座位的雪橇。

背景技术

通过现有技术可知，用于这样的雪橇的转向系统具有一个前雪橇板和两个后雪橇板，此处前雪橇板可以被旋转。

此外，现有技术包括带有两个纵向滑行装置的雪橇，此处滑行装置可以依靠一个方向盘被同时转向。

从挪威专利135699中可以知道上述类型的可转向雪橇，这种雪橇包括一个座位部分，其在雪橇后部通过绕座位部分的横向轴可旋转地支撑的支撑支柱连接到一对主滑动装置上，和主滑动装置，分别与可旋转地支撑在座位部分前部的一个中心转向滑动装置在一起，其特征在于，在雪橇前部，座位部分被绕着一个纵向中心轴可旋转地支撑，在一个凸起的横向连接点，前部刚性地安装到两个主滑动装置上。

从美国专利6 068 269中可以知道一种雪橇包括两个或三个滑动装置或雪橇板，此处滑动装置或雪橇板可以彼此独立地被压向下面的表面，因此实现转向的作用。

从美国专利6 279 925中可以知道一种雪橇包括两个滑动装置或雪橇板，包括一个允许雪橇板在不同高度上移动的控制机构。

从美国专利4 796 902中可以知道一种具有总共四个滑动装置或雪橇板的雪橇，其包括一个允许两个雪橇板同时相对于彼此移动的机构。

从美国专利6 474 662中可以知道一种用于雪地滑行车(snow scooter)的转向机构，其中，每个前部转向雪橇板依靠转向系杆被连接到实际的雪地滑行车。

从DE-A1 252790中可以知道一种雪橇，此处两个后雪橇板依靠平行四边形结构被紧固在这个雪橇本身上。依据此公开，其使用了被紧固到侧部可旋转的连接装置上的竖直的平行四边形。

从DE-A1中可以知道用于雪橇的平行四边形结构的其中两个具体实施例。由于其是中间悬挂式(centrally mounted)，所以依据此公开的平行四边形与依据本发明的平行四边形有类似之处。然而，依据此公开，其使用了固定的平行四边形并不是与减震器装置和可旋转连接件相连的向前方倾斜的平行四边形。

从US-A1 5 242 176中可以知道一种适合于拖在雪地车辆后面的救援雪橇(雪橇)，其使用了平行四边形来实现减震的作用。每个后雪橇板通过使用为每个雪橇板提供的单独的平行四边形独立地连接到雪橇底盘上。依据此公开的这种平行四边形结构位于一个平面内，这个平面看起来与雪橇的纵向轴线(和移动方向)近似平行。这就意味着，这些平行四边形不允许雪橇板相对于雪橇的主底盘有任何相当大的角度。

DE-A1 2533117描述了一种带有连接两个后雪橇板和雪橇底盘的平行四边形装置的雪橇/雪地车辆(比较图8和9)。此平行四边形装置仅包括一个平行四边形。

US-B1 6 474 662描述了用于基于平行四边形的雪地滑行车的减震器装置。此平行四边形连接到车辆的底盘上以实现减震的作用。此平行四边形既不是中间悬挂式也不与减震器倾斜定位。

SE-C2也描述了用于雪地滑行车的减震器/转向方案，其使用了连接到每个雪橇板上的平行四边形和减震器。

从DE-A1中可以知道一种雪橇，其包括大体上平行的雪橇板，每个所述雪橇板依靠分别安装在前面和后面的两个平行四边形被连接到雪橇的座位上。这个解决方案没有使用中间悬挂式的、向前倾斜的、与减震器装置结合的平行四边形装置。

可转向雪橇的各种其他装置和其他事物可以通过以下公开知晓：

                    EP 0 117 901

                    EP 0 005 485

                    DE 196 02447 C2

                    DE off.Schrift 24 09 309

                    DE off.Schrift 198 45 634 A1

                    DE off.Schrift 39 35 938 A1

                    US专利5 335 925

                    US专利6 530 582，和

                    US 4 334 691

这些现有技术的解决方案的缺陷是他们只给出了当高速转向时的有限的控制。问题是这些公知的解决方案在高速转弯时，不允许充分的重心转移以使得能够抵抗作用在雪橇和驾驶员上的重力和离心力。更进一步，没有一个公知的解决方案可以适合于在站立时驾驶。

也已知道，有很多所谓的雪地自行车/雪橇自行车，其具有两个彼此前后布置的雪橇板，因此其不能为在半管/四分之一管场地(halfpipe/quarterpipe)中的长跳跃和大高度提供所需要的平衡。

发明内容

本发明的目的是提供通过介绍的方式提及的类型的雪橇，其具有比任何现有公知的解决方案更好的转向能力，以及其也可以被应用于表演与自行车越野赛和摩托车越野赛相关的特技。通过根据本发明雪橇的新的转向方案而介绍的最重要方面是，在驾驶员坐着和站着时都能实现转向操作的最优控制。通过主要基于重心转移的转向方案和通过允许倾斜的脚踏板的设置使得这个最优化控制变得可能，在站立时同样可以实现。当在以高速转向时，驾驶员的重量将引发这个转向，不需要转动手把。这个新的转向方案进一步提供独特的制动功能。通过驾驶员用与使用雪橇板相同的方式朝内倾斜大概45度并刹车可进行所述制动功能。因此，这个新方案将使得调整的速度和转向以避开物体比使用以前公知的雪橇技术的情况更容易。因此，此雪橇将非常适合用于升高的设施(lift installation)，特别是用于所谓的“地形场地(terrain parks)”，例如在所谓的半管场地、跳跃和栏杆中行驶。更进一步，这个新的转向方案提供了在松散填充的雪中的最优化的性能。由于在倾斜过程中后雪橇板相对于彼此所呈现的角度，所述雪橇具有非常好的转向能力，在非滑雪道上也一样。

本发明提供一种雪橇，其包括一个带有转向装置6的可旋转的前雪橇板1、用一个平行四边形装置被连接到所述雪橇的两个基本上相互平行的后雪橇板2，3、和通过一个或更多个杆7连接到所述转向装置的一个座位4；

所述平行四边形装置在长度的大约中心处连接到所述雪橇，所述平行四边形装置倾斜于与运动方向成近似直角的平面，并且所述平行四边形装置与第一减震器装置相结合，所述平行四边形装置包括一个下部支柱11、一个上部支柱12、两个外部支柱13，14和一个中心支柱19，各所述外部支柱13、14的下部连接到各所述雪橇板2，3，并且各所述外部支柱13、14的上部连接到所述上部支柱12，以及各所述外部支柱13、14的下部连接到所述下部支柱11，所述下部支柱11的大约中心部分连接到所述中心支柱19的下部，以及所述上部支柱12的大约中心部分连接到所述中心支柱19的上部，以及所述中心支柱19的大约中心部分通过一个支柱23连接到所述座位4或者所述杆7。

在本发明所述的雪橇中，所述外部支柱13，14和所述中心支柱19可以依靠可旋转的连接件16，18，20被可旋转地连接到所述下部支柱11。

在本发明所述的雪橇中，所述支柱23可以可旋转地连接到所述中心支柱19，并且所述支柱23设置有第二减震器装置。

在本发明所述的雪橇中，所述外部支柱13，14可以依靠可旋转的连接件15，17被可旋转地连接到所述上部支柱12，并且所述上部支柱12依靠连接件21被可旋转地连接到所述中心支柱19。

在本发明所述的雪橇中，所述外部支柱13，14可以包括减震器装置。

在本发明所述的雪橇中，所述的雪橇板2，3可以绕着与运动方向成近似直角的轴转动，并被固定以阻止其绕与所述运动方向近似平行的轴转动。

附图说明

接下来，参照附图，将对依据本发明的雪橇的一个具体实施例给出更加详细的解释，其中：

图1是依据本发明的雪橇的一个侧透视图；

图2是图1所示雪橇在一个转向位置的顶透视图；

图3a)和b)是图1和图2所示雪橇的后视图，其后雪橇板在两个不同位置；

图4a-c)显示了在三个不同位置的依据本发明的雪橇的平行四边形装置。

具体实施方式

图1显示了依据本发明的雪橇，包括一个可转向的前雪橇板1，两个后雪橇板2、3和一个座位部分(座位)4。前雪橇板1通过叉形物或支柱5和转向杆26连接到一套手把6上，与普通的自行车的方法类似。叉形物或支柱5可以可选择地设置有减震器装置。转向杆26进一步通过一个或更多个支柱7被可旋转地连接到座位4。雪橇板1通过一个铰接连接件8被可旋转地连接到叉形物或支柱5，以允许雪橇板绕一个基本上水平的轴运动。依照一个优选的具体实施例，铰接连接件8上装配有一个弹簧装置，当不受力的作用时，其通常将雪橇板1保持在接近水平的位置上。可选择的，叉形物或支柱5也可以依靠弹簧机构被可旋转地连接到支柱7上，当没有力作用在手把6上时，允许雪橇板1呈现朝向前方的静止位置。

后雪橇板2、3中的每一个通过连接件9、10被连接到平行四边形装置。平行四边形装置包括一个下部支柱11和一个上部支柱12，支柱11、12的相应的端部通过两个外部支柱13、14互相连接。外部支柱13、14通过连接件15、16、17、18可旋转地连接到下部和上部支柱11、12上。上部和下部支柱11、12用带有连接件20、21的中心支柱19被进一步可旋转地彼此连接。连接件20、21被布置在下部和上部支柱11、12的长度的基本上中心的位置。支柱11、12、13、14、19将合起来形成为一个平行四边形。支柱13、14和19将近似互相平行，并且支柱11、12也近似互相平行，参见图4a-c。

通过铰接连接件将支柱19的上端部连接到支柱7上，中心支柱19可移动地连接到雪橇的架上，并且支柱19在连接将20和21之间的部分通过一个支柱23被可旋转地连接到支柱7的后端部和/或座位4。可选择的，支柱23可以采用减震器或弹簧装置的形式，其防止来自下面的表面的冲击传导到座位4。支柱23可旋转地分别连接到支柱19和支柱7和/或座位4。

每一个外部支柱13、14都可以设置有凸出物24、25，其起到脚踏板的作用。一个或更多个连接件15-18和/或连接件20、21可以设置有弹簧机构，以使得当在静止位置时，后雪橇板呈现出如图3a)和图4b)中显示的位置。

通过下列关于雪橇的描述，尤其参照图3a)和b)和图4a)-c)，平行四边形装置的作用将变得明显。图3a)和b)显示了雪橇的后视图，而图4a)-c)只显示了实际的平行四边形装置。当雪橇在平坦的路面上直线行驶时，雪橇板1、2和3将呈现出如图3a)和图4b)所示的位置。雪橇板1、2、3将与地面近似平行。当雪橇通过驾驶员向左转动把手而向左转向时，如图3b)和图4a)所示，驾驶员将向左“倾斜”，并且平行四边形装置将转动以使得相对于座位4左雪橇板2升高和右雪橇板3降低。整个雪橇将因此向左倾斜并且雪橇板将切入/压地面并提供更好的抓地。当雪橇向右转向时，如图4c)所示，相对于座位4右雪橇板3将升高并且左雪橇板2落下，使得这个雪橇向右倾斜。这些雪橇切压地面将导致更好的抓地，以允许雪橇保持高速度和小转向半径。当高速转向时，驾驶员的从一侧到另一侧的倾斜动作很可能是充分的，因此给驾驶员更加满意的驾驶体验。

依据上面描述的具体实施例的一个变化，在本发明的范围内，可以设想将近似竖直的支柱13、14设置有减震器结构以及近似水平的支柱12被刚性地安装到近似竖直的支柱19，因此实现与上面描述的具体实施例类似的效果。

Claims (12)

1.一种雪橇，包括一个带有转向装置(6)的可旋转的前雪橇板(1)、用一个平行四边形装置被连接到所述雪橇的两个基本上相互平行的后雪橇板(2，3)、和通过一个或更多个杆(7)连接到所述转向装置的一个座位(4)，

其特征在于所述平行四边形装置在长度的大约中心处连接到所述雪橇，所述平行四边形装置倾斜于与运动方向成近似直角的平面，并且所述平行四边形装置与第一减震器装置相结合，所述平行四边形装置包括一个下部支柱(11)、一个上部支柱(12)、两个外部支柱(13，14)和一个中心支柱(19)，各所述外部支柱(13、14)的下部连接到各所述的后雪橇板(2，3)，并且各所述外部支柱(13、14)的上部连接到所述上部支柱(12)，以及各所述外部支柱(13、14)的下部连接到所述下部支柱(11)，所述下部支柱(11)的大约中心部分连接到所述中心支柱(19)的下部，以及所述上部支柱(12)的大约中心部分连接到所述中心支柱(19)的上部，以及所述中心支柱(19)的大约中心部分通过一个支柱(23)连接到所述座位(4)或者所述杆(7)。

2.如权利要求1所述的雪橇，其特征在于所述外部支柱(13，14)和所述中心支柱(19)依靠可旋转的连接件(16，18，20)被可旋转地连接到所述下部支柱(11)。

3.如权利要求1或2所述的雪橇，其特征在于所述支柱(23)可旋转地连接到所述中心支柱(19)，并且所述支柱(23)设置有第二减震器装置。

4.如权利要求1或2所述的雪橇，其特征在于所述外部支柱(13，14)依靠可旋转的连接件(15，17)被可旋转地连接到所述上部支柱(12)，并且所述上部支柱(12)依靠连接件(21)被可旋转地连接到所述中心支柱(19)。

5.如权利要求3所述的雪橇，其特征在于所述外部支柱(13，14)依靠可旋转的连接件(15，17)被可旋转地连接到所述上部支柱(12)，并且所述上部支柱(12)依靠连接件(21)被可旋转地连接到所述中心支柱(19)。

6.如权利要求1、2或5所述的雪橇，其特征在于所述外部支柱(13，14)包括减震器装置。

7.如权利要求3所述的雪橇，其特征在于所述外部支柱(13，14)包括减震器装置。

8.如权利要求4所述的雪橇，其特征在于所述外部支柱(13，14)包括减震器装置。

9.如权利要求1、2、5、7或8所述的雪橇，其特征在于所述的后雪橇板(2，3)可以绕着与运动方向成近似直角的轴转动，并被固定以阻止其绕与所述运动方向近似平行的轴转动。

10.如权利要求3所述的雪橇，其特征在于所述的后雪橇板(2，3)可以绕着与运动方向成近似直角的轴转动，并被固定以阻止其绕与所述运动方向近似平行的轴转动。

11.如权利要求4所述的雪橇，其特征在于所述的后雪橇板(2，3)可以绕着与运动方向成近似直角的轴转动，并被固定以阻止其绕与所述运动方向近似平行的轴转动。

12.如权利要求6所述的雪橇，其特征在于所述的后雪橇板(2，3)可以绕着与运动方向成近似直角的轴转动，并被固定以阻止其绕与所述运动方向近似平行的轴转动。

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