CN100443751C - 止推滚针轴承 - Google Patents

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Abstract

一止推滚针轴承(1)包括：多个滚针(2)，以及一具有用来保持滚针(2)的多个凹穴(5)的环形挡圈(3)。多个凹穴(5)容纳布置成多排、彼此沿挡圈(3)的径向方向变换的滚针(2)，而挡圈(3)由合成树脂制成。止推滚针轴承重量轻，可减小挡圈和滚针之间的摩擦，并具有高的寿命。

Description

止推滚针轴承
技术领域
本发明涉及一用于汽车空调器的压缩机中的止推滚针轴承。
背景技术
一止推滚针轴承由多个滚针、一挡圈和一轴承圈形成，而滚针与轴承圈形成线接触，这样，它可达到高的承载能力和高的刚性，但轴承突出区域很小。因此，止推滚针轴承已经在汽车空调器的压缩机中被广泛地用作支承推力载荷的结构。由于运行中缺乏润滑或高速的转动，使用的状态会变得越来越糟。
例如，日本专利公开No.2002-70872揭示一传统的止推滚针轴承，其中，润滑剂或润滑油的流入和/或流出的特性得到改进，以提高单位时间供应的润滑剂量。现参照图21A-21C来描述该止推滚针轴承。
参照图21A-21C，一止推滚针轴承50由多个滚针80、两个环形挡圈60和70形成。两个挡圈60和70各具有多个长窗61或71，各长窗径向上长于滚针80。这些多个窗61或71提供滚针保持部分64和74，它们沿垂直的相对方向保持多个滚针80。两个挡圈60和70的各个滚针保持部分64和74具有的径向长度1a小于滚针长度l。两个挡圈60和70中的至少一个挡圈在合适的运行下发生弯曲，以使挡圈60和70的径向的外部和内部的总厚度或垂直长度t1和t2中的至少一个小于滚针保持部分64和74的总厚度t0。
两个挡圈60和70的径向外板部分62和72垂直地互相重叠，而挡圈60和70的径向内板部分63和73的端部67和77彼此交迭，并在径向内板部分63的端部67上实施堵漏而固定在一起。
该结构提高径向外部和内部中的至少一个内的流入和/或流出特性，与滚针保持部分64和74相比，径向外部和内部具有减小的厚度，由此，可提高每单位时间通过轴承的润滑剂量。此外，抑制发生挡圈60和70阻碍润滑剂通过的情形。因此，润滑剂不会保持不动，可抑制润滑剂温度的升高，以此可提高轴承的寿命。为了确保止推滚针轴承50内的挡圈60和70以及滚针80的使用的强度，两个挡圈60和70以及滚针80由冷轧钢板(SPCC)制成。因此，止推滚针轴承50主要地由铁制成，以使其遭受到重量大的问题。由于止推滚针轴承50的重量大，所以，一惯性重量和由此产生的惯性力很大，致使发生大的转矩损失，例如，在汽车空调器或压缩机中。这就加剧燃料的消耗。
由于两个挡圈60和70以及滚针80主要地由铁制成，所以，在滚针80和两个挡圈60和70之间不利地发生大的摩擦。滚针80和两个挡圈60和70之间的大的摩擦，在滚针80的滚动过程中，增加要求的转矩和噪音。
此外，在止推滚针轴承50的操作中，随着滚针80在止推滚针轴承50中径向向外地移动，与滚针80接触的滚道表面的圆周线速度提高。因此，滚针80和滚道表面之间的周速的差在滚针80的相对端表面处变得最大。这种倾向随着滚针相对于外直径的相对长度的增加而增加。由此，从滚针80和滚道表面的接触部分产生热量，以致发生表面损坏(斑点)和/或表面起始的剥落。由于在传统的止推滚针轴承易于发生这些现象，所以，也就遭受寿命不够长的问题。
发明内容
本发明的一个目的是提供一止推滚针轴承，它重量轻，能减小挡圈和滚针之间的摩擦，因而具有高的寿命。
根据本发明的止推滚针轴承包括多个滚针，以及一具有用来保持滚针的多个凹穴的环形挡圈。多个凹穴容纳布置成多排的多个滚针，挡圈由合成树脂制成，合成树脂在聚苯硫醚中包含玻璃纤维，多个滚针的各个端表面是一F端表面，其具有30μm或不到的表面精度。。
根据本发明的止推滚针轴承，由于挡圈由远比铁轻的合成树脂制成，所以，止推滚针轴承具有一重量轻的结构。合成树脂制成的挡圈可确保挡圈所要求的强度。由于铁和合成树脂之间的摩擦系数远小于铁和铁之间的摩擦系数，所以，滚针和挡圈之间的摩擦较小(即，自润滑性良好)。由此，滚动滚针所需要的转矩也可较小。由于在滚针的转动过程中不发生因金属件之间的接触发出的金属声，所以，噪音可以很小。同时，由于聚苯硫醚因其特性不能水解，所以，当止推滚针轴承用于具有高湿度的环境中时，挡圈几乎不吸收水分。因此，可防止挡圈尺寸的变化和强度的降低。由于玻璃纤维具有高的机械强度，所以，含有玻璃纤维的挡圈可具有一提高的强度和一提高的耐热性。在聚苯硫中含有玻璃纤维的合成树脂可通过加热容易地熔化，并可通过冷却容易地固化。因此，由此形成的合成树脂可合适地通过注塑模制法来制造挡圈。由于在聚苯硫中含有玻璃纤维的合成树脂具有良好的耐化学品和油的特性，所以，止推滚针轴承可用于含有化学品或粘附在其上的油的环境中。该结构还显著地减小滚针和挡圈之间的摩擦阻力以及邻近滚针之间的摩擦阻力，因此，抑制由这些部件之间的接触引起的摩擦所造成的钻孔摩擦。钻孔摩擦意味着一种异常的摩擦，它由这样的操作造成：离心力推滚针的端表面抵靠挡圈内的凹穴的壁表面，而各滚针围绕其自己轴线的转动造成滚针的接触。
由于滚针多排地布置在挡圈内，所以，这种结构减小滚针的径向外部和径向内部之间的转动的圆周速度差，这样，可抑制接触部分产生的热量，并可防止表面损坏(斑点)和表面起始的剥离。因此，止推滚针轴承可具有高的寿命。
较佳地，根据本发明的止推滚针轴承，多个凹穴中的每一个凹穴容纳多个滚针中的一个滚针。
较佳地，根据本发明的止推滚针轴承，多个凹穴中的每一个凹穴容纳多个滚针中的两个滚针。
较佳地，根据本发明的止推滚针轴承，多个滚针形成两组，其中第一组包括的滚针各单独地容纳在多个凹穴中的一个凹穴内，而第二组包括的滚针中的每两个滚针容纳在所述多个凹穴中的一个凹穴内。
较佳地，根据本发明的止推滚针轴承，多个凹穴容纳布置成两排的多个滚针，布置在位于挡圈径向内侧上的一排内的滚针数量等于布置在位于挡圈径向外侧上的一排内的滚针数量。
较佳地，根据本发明的止推滚针轴承，多个凹穴容纳布置成两排的多个滚针，布置在位于挡圈径向内侧上的一排内的滚针数量小于布置在位于挡圈径向外侧上的一排内的滚针数量。
较佳地，根据本发明的止推滚针轴承，多个凹穴容纳布置成两排的多个滚针，布置在位于挡圈径向内侧上的一排内的滚针数量大于布置在位于挡圈径向外侧上的一排内的滚针数量。
较佳地，根据本发明的止推滚针轴承，用作承载汽车空调器的压缩机中的推力载荷的结构。
在承载汽车空调器的压缩机中的推力载荷的支承结构中的止推滚针轴承，在诸如缺乏润滑或高速转动的运行的严峻的条件下使用。因此，根据本发明的止推滚针轴承可被合适地使用，因为它重量轻，能抑制挡圈和滚针之间的摩擦。
在本描述中，表达用语“多排”表示这样一结构：它包括多组滚针，各组包括的滚针位于离环形挡圈的中心相等的距离。
从下面结合附图对本发明的详细描述中，本发明的上述的和其它的目的、特征、方面和优点将会变得更加明白。
附图说明
图1是示出根据本发明的第一实施例的一止推滚针轴承的平面图。
图2是图1中的主要部分的立体图。
图3是示出图1中的一凹穴部分的放大的平面图。
图4是沿图3中的线IV-IV截取的截面图。
图5是一局剖的截面图，示出根据本发明的第一实施例的止推滚针轴承的实际状态。
图6A是示出一测量一端表面精度的方法的图，而图6B示出测量结果和端表面精度之间的关系。
图7是一曲线图，示出滚针2a和2b的端表面精度相对于止推滚针轴承的轴承噪音的关系。
图8是示出根据本发明的第二实施例的止推滚针轴承的平面图。
图9是示出根据本发明的第三实施例的止推滚针轴承的平面图。
图10是示出根据本发明的第二实施例的另一止推滚针轴承的平面图。
图11是示出根据本发明的第四实施例的止推滚针轴承的平面图。
图12是示出根据本发明的第五实施例的止推滚针轴承的平面图。
图13是示出根据本发明的第五实施例的另一止推滚针轴承的平面图。
图14是示出根据本发明的第六实施例的止推滚针轴承的平面图。
图15是示出根据本发明的第七实施例的止推滚针轴承的平面图。
图16是示出根据本发明的第七实施例的另一止推滚针轴承的平面图。
图17是示出根据本发明的第八实施例的止推滚针轴承的平面图。
图18是示出根据本发明的第八实施例的另一止推滚针轴承的平面图。
图19是示出根据本发明的第九实施例的止推滚针轴承的平面图。
图20A是示出根据本发明的第十实施例的止推滚针轴承的平面图。图20B是以放大的比例示出图20A的一部分的视图。
图21A是局部地示出一传统的止推滚针轴承的平面图。图21B是沿图21A中的线XXIb-XXIb截取的截面图。图21C是沿图21B中的线XXIc-XXIc截取的截面图。
具体实施方式
现将参照附图描述本发明的诸实施例。
(第一实施例)
参照图1和2，一止推滚针轴承1由多个滚针2和一个环形的挡圈3形成，环形挡圈3以预定的周向间距将滚针2彼此间隔地保持在位置上。挡圈3具有多个矩形的凹穴5，各凹穴具有的长度大于滚针2的径向长度L(即，在轴承1的径向方向的长度)。在各凹穴5的各相对侧边缘上，分别地形成滚针保持部分5a和5b，并朝向其它侧突出。这些滚针保持部分5a和5b保持住滚针2。
参照图1至4，多个滚针2容纳在多个凹穴5内，它们布置成多(两)排。各凹穴5容纳两个滚针2，它们沿挡圈3的径向方向彼此对齐。诸滚针2布置成两排，在挡圈3的径向内侧上的一排内(即，图1中用虚线限定的区域B内的一排)的滚针2b的数量，等于在挡圈3的径向外侧上的一排内(即，图1中用虚线限定的区域A内的一排)的滚针2a的数量。在此实施例中，滚针2a和2b具有相同的长度。根据工作条件，径向外侧的滚针2a可长于径向内侧的滚针2b，或可短于径向内侧的滚针2b。例如，径向内侧或外侧的滚针可以是其它滚针的1.2倍，以使径向外载荷可增加。
滚针保持部分5a和5b的径向长度La短于滚针长度L，以使润滑剂可容易地流过形成在各滚针保持部分5a和5b的相对侧上的凹腔5c。
参照图5，具有上述结构的止推滚针轴承1以松配合的方式布置，以使滚针2可在第一轴(转动轴)9的滚道表面9a和第二轴(固定轴)10的滚道表面10a之间滚动，而挡圈3的径向内端3a提供一导向表面。当第一轴9转动时，挡圈3与第一轴9一起转动，而诸滚针2在第一轴9的滚道表面9a和第二轴10的滚道表面10a之间滚动。一液压源(未示出)供应润滑剂通过一油通道进入到止推滚针轴承1内。
润滑剂如一箭头a所示流过通道，然后，如箭头b所示地流过一个部分，该部分位于第二轴10的滚道表面10a和位于挡圈3的径向内侧下滚针保持部分5b的一部分之间。然后，如箭头c所示，润滑剂流过围绕滚针2由挡圈3限定的空间，并润滑滚针2的侧表面和相对的挡圈3的滚针保持部分5a和5b，以及滚针2的端表面和与滚针2的侧表面相对的滚道表面9a和10a。然后，如箭头d所示，润滑剂排出通过第二轴10的滚道表面10a和挡圈3的径向外侧滚针保持部分5b之间的一空间，以及通过第一轴9的滚道表面9a和挡圈3的径向外侧滚针保持部分5a之间的一空间。
参照图1，在此实施例中的挡圈3由合成树脂制成，且较佳地由在聚苯硫中包含玻璃纤维的合成树脂形成。例如，该挡圈3按以下方法生产。
首先，制备用作挡圈3的材料的合成树脂。对于使用在聚苯硫中包含玻璃纤维的合成树脂作为挡圈材料，利用一挤出机来实施聚苯硫和玻璃纤维的复合，以产生在聚苯硫中包含玻璃纤维的合成树脂。然后，用合成树脂，即，挡圈材料，通过执行注塑模制形成挡圈。具体来说，通过加热熔化的合成树脂注入模具内，然后，冷却使其固化，从而形成模制的挡圈3。代替上述的制造方法，挡圈3也可用其它方法生产，例如，将合成树脂的坯料(一棒或一圆形板)刨成挡圈3的合适的形式。
在该实施例的止推滚针轴承1中，滚针2a和2b的各个端表面2aa和2ba(图3)是一F端表面，并具有不超过30μm的端表面精度。所谓“F端表面”是指根据JIS(日本工业标准)的符号“F”表示的一种形式(平面形式)。
现给出对测量端表面精度的一方法的描述。参照图6A，在端表面2aa和2ba处，测量滚针2的高度变化。如图6A中的箭头所示，沿端表面2aa和2ba的直径方向实施该测量，沿彼此垂直的方向分别执行两次在各端表面2aa和2ba的测量。图6B示出由此测量的高度的变化。从这些变化中，可得出各端表面2aa和2ba的高度的最大值(Hmax)和最小值(Hmin)，以及获得值Hmax和Hmin之间的差值作为端表面精度。例如，由Taylor Hobson Ltd.公司制造的表面光度仪可用作测量端表面精度的装置。
本发明的发明人和其它人考虑到钻孔磨损和大的轴承噪音在传统的止推滚针轴承中均由下列的原因造成。由于布置在止推滚针轴承1中的各个滚针2a和2b具有一大的值的端表面精度，所以，一大的阻力发生在滚针2a和相对部分(即，滚针2b和挡圈3)的接触点上，这样，由这些部分的冲击造成的摩擦导致钻孔摩擦，还造成声音而导致大的轴承噪音。因此，可确定止推滚针轴承1中滚针2a和2b的端表面精度相对于轴承噪音的关系。
声音的测量在这样的条件下实施：止推滚针轴承的转速为1800rpm，一载荷为100N，而一麦克风相对于滚针的主表面的法线成45度的倾斜位置定位，并离止推滚针轴承100mm的距离间隔。
从图7中可见，如果滚针的端表面精度在50μm或以上，则轴承噪音升高到81dBA或以上，如果精度不超过30μm，则下降到显著小的值78dBA。这是出于以下的原因。如果滚针的端表面具有的精度为30μm或不到，则相邻滚针之间的摩擦阻力，以及滚针和挡圈之间的摩擦阻力显著地小。因此，具有端表面精度为30μm或不到的滚针显著地减小摩擦阻力，这样，钻孔摩擦几乎不能发生。
因此，在该实施例的止推滚针轴承1中，各滚针2a和2b具有30μm或不到的端表面精度，以使滚针2a和2b之间的摩擦阻力，以及挡圈3和滚针2a和2b之间的摩擦阻力均很小。由此，因这些部分之间的接触摩擦引起的钻孔摩擦几乎不能发生，由它们之间接触造成的轴承噪音可特别地小。
诸如滚针2a和2b这样的部件通常这样形成：成形端表面，然后，以普通的方式研磨外周表面，或以普通的方式研磨外周表面，然后，实施两次加工，例如，在端表面上进行线切割电火花加工。由此，滚针2a和2b具有30μm或不到的端表面精度。线切割电火花加工是用由一细直径的导电细丝形成的电极来切割一工件的加工方式。
根据该实施例的止推滚针轴承1，由于挡圈3由远比铁轻的合成树脂制成，所以，止推滚针轴承1可以重量很轻。由于挡圈3由合成树脂制成，所以，可确保挡圈3所要求的强度。由于铁和合成树脂之间的摩擦系数远小于铁和铁之间的摩擦系数，所以，滚针2和挡圈3之间的摩擦可以很小(即，自润滑性可以是良好)。由此，转动滚针2所需要的转矩可以很小，滚针2可以转动而不造成通常由金属件之间接触造成的噪音，这样，噪音可以很小。
由于滚针2布置成多排，所以，这可减小径向外部和径向内部之间的转动圆周速度的差，以此，抑制滚道表面上的滑动。因此，由接触部分产生的热量可以很小，可防止表面损坏(斑点)和表面起始的剥离。因此，止推滚针轴承1可具有提高的寿命。
在本实施例的止推滚针轴承1中，合成树脂在聚苯硫中包含玻璃纤维。
由于聚苯硫因其特性不能水解，所以，当止推滚针轴承用于具有高湿度的环境中时，挡圈几乎不吸收水分。因此，可防止挡圈尺寸的变化和强度的降低。由于玻璃纤维具有高的机械强度，所以，含有玻璃纤维的挡圈可具有一提高的强度和一提高的耐热性。由于在聚苯硫中含有玻璃纤维的合成树脂可通过加热容易地熔化，并可通过冷却容易地固化，因此，由此形成的合成树脂可合适地通过注塑模制法来制造挡圈3。由于在聚苯硫中含有玻璃纤维的合成树脂具有良好的耐化学品和油的特性，所以，止推滚针轴承1可用于含有化学品或粘附在其上的油的环境中。
根据本实施例的止推滚针轴承1，多个滚针2的各个端表面是F端表面，其具有30μm或不到的表面精度。
该结构显著地减小相邻滚针2a和2b之间的摩擦阻力以及挡圈3和滚针2a和2b之间的摩擦阻力，因此，抑制由这些部件之间的接触引起的摩擦所造成的钻孔摩擦。还有，由于这样的接触造成的声音引起的轴承噪音可以特别地小。
本实施例的止推滚针轴承1可合适地用作承载汽车空调器的压缩机中的推力载荷的结构，它在诸如缺乏润滑或高速转动的运行的严峻的条件下使用。
(第二实施例)
参照图8，一根据第二实施例的止推滚针轴承31包括具有布置成两排的多个凹穴5的挡圈3。各凹穴5容纳一个滚针2。因此，多个滚针2以一个对一个的关系布置在多个凹穴5内，并布置成多(两)排。多个凹穴5布置成两排，在挡圈3的径向内侧上的一排内(即，图8中用虚线限定的区域B内的一排)的凹穴16容纳各自的滚针2b，它们彼此均等地间隔，在挡圈3的径向外侧上的一排内(即，图8中用虚线限定的区域A内的一排)的凹穴15容纳各自的滚针2a，它们彼此均等地间隔。滚针2a的数量等于滚针2b的数量。
在此实施例中，凹穴15和16这样形成：沿挡圈3的径向方向延伸通过凹穴15的圆周中心的凹穴15的中心线20(下文中将只称之为“凹穴15的中心线20”)与沿挡圈3的径向方向延伸通过凹穴15的圆周中心的凹穴16的中心线21(下文中将只称之为“凹穴16的中心线21”)匹配。
除上述之外的止推滚针轴承31的结构，基本上与图1至5中所示的第一实施例的止推滚针轴承1的结构相同。因此，相同的部件具有相同的标号，且不再重复其描述。
如上所述，在滚针2的位置和凹穴5的位置上，该实施例的止推滚针轴承31不同于第一实施例的止推滚针轴承1。该实施例的结构可达到类似于第一实施例的结构的效果。
(第三实施例)
在第二实施例的止推滚针轴承31中，凹穴15和16形成为凹穴15的中心线20与凹穴16的中心线21匹配。然而，根据本发明的止推滚针轴承可具有如图9所示的另外的结构。
图9示出多个凹穴15中的一个凹穴15a的中心线20。位于挡圈3的径向内侧上的一排内的凹穴16a和16b圆周地布置在各凹穴15a的相对侧上。图9还示出两个凹穴16a和16b的中心线21a和21b，它们比其它的凹穴16更靠近一个凹穴15a。在根据该实施例的止推滚针轴承32中，凹穴15和16形成为中心线20均分中心线21a和21b之间限定的一角θ1。换句话说，凹穴15和16形成为：中心线21a和20之间形成的角θ2等于中心线21b和20之间形成的角θ3。
除上述之外的止推滚针轴承32的结构，基本上与图8中所示的第二实施例的止推滚针轴承31的结构相同。因此，相同的部件具有相同的标号，且不再重复其描述。
根据本发明的止推滚针轴承可具有如图10所示的结构。
参照图10，一止推滚针轴承33具有凹穴15和16，它们形成为：中心线21a和20之间形成的角θ2不等于中心线21b和20之间形成的角θ3。
如上所述，在滚针2的位置和凹穴5的位置上，该实施例的止推滚针轴承32和33不同于第二实施例的止推滚针轴承31。该实施例的结构可达到类似于第二实施例的结构的效果。
(第四实施例)
参照图11，一根据第四实施例的止推滚针轴承34包括具有布置成两排的多个凹穴5的挡圈3。各凹穴5仅容纳一个滚针2。因此，多个凹穴5容纳布置成多(两)排的多个滚针2。多个凹穴5布置成两排，在挡圈3的径向内侧上的一排内(即，图11中用虚线限定的区域B内的一排)的凹穴16容纳各自的滚针2b，它们彼此均等地间隔，在挡圈3的径向外侧上的一排内(即，图11中用虚线限定的区域A内的一排)的凹穴15容纳各自的滚针2a，它们彼此均等地间隔。滚针2a的数量小于滚针2b的数量。
在此实施例中，凹穴15和16这样形成：凹穴15的中心线20与凹穴16的中心线21匹配。
除上述之外的止推滚针轴承34的结构，基本上与图1至5中所示的第一实施例的止推滚针轴承1的结构相同。因此，相同的部件具有相同的标号，且不再重复其描述。
如上所述，在滚针2的位置和凹穴5的位置上，该实施例的止推滚针轴承34不同于第一实施例的止推滚针轴承1。该实施例的结构可达到类似于第一实施例的结构的效果。
(第五实施例)
在第四实施例的止推滚针轴承34中，凹穴15和16形成为凹穴15的中心线20与凹穴16的中心线21匹配。然而，根据本发明的止推滚针轴承可具有如图12所示的另外的结构。
图12示出多个凹穴15中的一个凹穴15a的中心线20。位于挡圈3的径向内侧上的一排内的凹穴16a和16b圆周地布置在各凹穴15a的相对侧上。图12还示出两个凹穴16a和16b的中心线21a和21b，它们比其它的凹穴16更靠近一个凹穴15a。在根据该实施例的止推滚针轴承35中，凹穴15和16形成为中心线20均分中心线21a和21b之间限定的一角θ1。换句话说，凹穴15和16形成为：中心线21a和20之间形成的角θ2等于中心线21b和20之间形成的角θ3。
除上述之外的止推滚针轴承35的结构，基本上与图11中所示的第四实施例的止推滚针轴承34的结构相同。因此，相同的部件具有相同的标号，且不再重复其描述。
根据本发明的止推滚针轴承可具有如图13所示的结构。
参照图13，一止推滚针轴承36具有凹穴15和16，它们形成为：中心线21a和20之间形成的角θ2不等于中心线21b和20之间形成的角θ3。
如上所述，在滚针2的位置和凹穴5的位置上，该实施例的止推滚针轴承35和36不同于第四实施例的止推滚针轴承34。该实施例的结构可达到类似于第四实施例的结构的效果。
(第六实施例)
参照图14，一根据第六实施例的止推滚针轴承37包括具有布置成两排的多个凹穴5的挡圈3。各凹穴5仅容纳一个滚针2。因此，多个凹穴5容纳布置成多(两)排的多个滚针2。多个凹穴5布置成两排，在挡圈3的径向内侧上的一排内(即，图14中用虚线限定的区域B内的一排)的凹穴16容纳各自的滚针2b，它们彼此均等地间隔，在挡圈3的径向外侧上的一排内(即，图14中用虚线限定的区域A内的一排)的凹穴15容纳各自的滚针2a，它们彼此均等地间隔。滚针2a的数量大于滚针2b的数量。
在此实施例中，凹穴15和16这样形成：预定的凹穴15的中心线20分别与凹穴16的中心线21匹配。
除上述之外的止推滚针轴承37的结构，基本上与图1至5中所示的第一实施例的止推滚针轴承1的结构相同。因此，相同的部件具有相同的标号，且不再重复其描述。
如上所述，在滚针2的位置和凹穴5的位置上，该实施例的止推滚针轴承37不同于第一实施例的止推滚针轴承1。该实施例的结构可达到类似于第一实施例的结构的效果。
(第七实施例)
在第六实施例的止推滚针轴承37中，凹穴15和16形成为预定凹穴15的中心线20分别与凹穴16的中心线21匹配。然而，根据本发明的止推滚针轴承可具有如图15所示的另外的结构。
图15示出多个凹穴16中的一个凹穴16a的中心线21。位于挡圈3的径向外侧上的一排内的凹穴15a和15b圆周地布置在各凹穴16a的相对侧上。图15还示出两个凹穴15a和15b的中心线20a和20b，它们比其它的凹穴16更靠近一个凹穴16a。在根据该实施例的止推滚针轴承38中，凹穴15和16形成为中心线21均分中心线20a和20b之间限定的一角θ1。换句话说，凹穴15和16形成为：中心线20a和21之间形成的角θ2等于中心线20b和21之间形成的角θ3。
除上述之外的止推滚针轴承38的结构，基本上与图14中所示的第六实施例的止推滚针轴承37的结构相同。因此，相同的部件具有相同的标号，且不再重复其描述。
根据本发明的止推滚针轴承可具有如图16所示的结构。
参照图16，一止推滚针轴承39具有凹穴15和16，它们形成为：中心线21a和20之间形成的角θ2不等于中心线21b和20之间形成的角θ3。
如上所述，在滚针2的位置和凹穴5的位置上，该实施例的止推滚针轴承38和39不同于第六实施例的止推滚针轴承37。该实施例的结构可达到类似于第六实施例的结构的效果。
(第八实施例)
参照图17，一根据第八实施例的止推滚针轴承40具有容纳布置成多(两)排的多个滚针2的多个凹穴5。挡圈3具有多个凹穴15和多个凹穴17，它们彼此交替地布置，并彼此均等地间隔。多个凹穴15布置在径向外侧上。各凹穴15仅容纳一个滚针2，而各凹穴17容纳沿径向方向对齐的两个滚针2。多个滚针2布置成两排，滚针2a布置在挡圈3的径向外侧上(即，图17中用虚线限定的区域A内的一排)。多个滚针2布置成两排，滚针2b布置在挡圈3的径向内侧上(即，图17中用虚线限定的区域B内的一排)。滚针2a的数量大于滚针2b的数量。一半的滚针2a分别地布置在诸凹穴15中，而另一半滚针2a分别地布置在诸凹穴17中。各凹穴17还容纳滚针2b。因此，多个滚针2形成两组，其中第一组的各滚针2单独地布置在各个凹穴15内，而第二组的两个滚针2布置在各凹穴17中。
除上述之外的止推滚针轴承40的结构，基本上与图1至5中所示的第一实施例的止推滚针轴承1的结构相同。因此，相同的部件具有相同的标号，且不再重复其描述。
根据本发明的止推滚针轴承可具有如图18所示的结构。
参照图18，一止推滚针轴承41具有多个凹穴15，它们布置在挡圈3的径向内侧上，而滚针2a的数量小于滚针2b的数量。在此结构中，止推滚针轴承41不同于止推滚针轴承40。
如上所述，在滚针2的位置和凹穴5的位置上，该实施例的止推滚针轴承40和41不同于第一实施例的止推滚针轴承1。该实施例的结构可达到类似于第一实施例的结构的效果。
(第九实施例)
参照图19，一根据第九实施例的止推滚针轴承42包括容纳布置成多(三)排的多个滚针2的多个凹穴5。挡圈3具有多个凹穴15和多个凹穴17，它们彼此交替地布置，并彼此均等地间隔。各个凹穴15沿挡圈3的圆周方向对齐在凹穴17的径向中间部分。各凹穴15仅容纳一个滚针2，而各凹穴17容纳沿径向方向对齐的两个滚针2。多个滚针2布置成三排，滚针2a分别地布置在凹穴17内，且位于挡圈3的径向外侧上(即，图19中用虚线限定的区域A内的一排)。多个滚针2布置成三排，滚针2b分别地布置在凹穴17内，且位于挡圈3的径向内侧上(即，图19中用虚线限定的区域B内的一排)。滚针2a的数量等于滚针2b的数量。滚针2c布置在对应的凹穴15内，它们位于由图19中虚线限定的区域C内。因此，多个滚针2形成两组，其中第一组的滚针2，它们以一个对一个的关系布置在各自的凹穴15内，而第二组的滚针2布置成各凹穴17容纳两个滚针2。
除上述之外的止推滚针轴承42的结构，基本上与图17中所示的第八实施例的止推滚针轴承40的结构相同。因此，相同的部件具有相同的标号，且不再重复其描述。
如上所述，在滚针2的位置和凹穴5的位置上，该实施例的止推滚针轴承42不同于第八实施例的止推滚针轴承40。该实施例的结构可达到类似于第八实施例的结构的效果。
(第十实施例)
参照图20A和20B，一根据第十实施例的止推滚针轴承43包括容纳布置成多(四)排的多个滚针2的多个凹穴5。挡圈3具有多个凹穴15和16以及多个凹穴17。多个凹穴15和16相对于多个凹穴17交替地布置，并与凹穴17均等地间隔。各个凹穴15布置在径向外侧上，而各个凹穴16布置在径向内侧上。各凹穴15和16仅容纳一个滚针2，而各凹穴17容纳沿径向方向对齐的两个滚针2。多个滚针2布置成四排，滚针2a分别地布置在凹穴17内，且位于挡圈3的径向外侧上(即，图20B中用虚线限定的区域A内的一排)。多个滚针2布置成四排，滚针2b分别地布置在凹穴17内，且位于挡圈3的径向内侧上(即，图20B中用虚线限定的区域B内的一排)。多个滚针2布置成四排，滚针2c布置在位于挡圈3的径向外侧上的凹穴15内(即，图20B中用虚线限定的区域C内的一排)。多个滚针2布置成四排，滚针2d布置在位于挡圈3的径向内侧上的凹穴16内(即，图20B中用虚线限定的区域D内的一排)。因此，多个滚针2形成两组，其中第一组的滚针2，它们以一个对一个的关系布置在各自的凹穴15和16内，而第二组的滚针2布置成各凹穴17容纳两个滚针2。
除上述之外的止推滚针轴承43的结构，基本上与图1至5中所示的第一实施例的止推滚针轴承1的结构相同。因此，相同的部件具有相同的标号，且不再重复其描述。
如上所述，在滚针2的位置和凹穴5的位置上，该实施例的止推滚针轴承43不同于第一实施例的止推滚针轴承1。该实施例的结构可达到类似于第八实施例的结构的效果。
尽管本发明已经详细地作了描述和图示，但应该清楚地理解到，所作的描述只是用来说明和示例，而不能看作是限制，本发明的精神和范围仅由附后的权利要求书中的诸权项来限定。

Claims (8)

1.一止推滚针轴承(1、31-43)，包括：
多个滚针(2)，以及
一具有用来保持所述滚针(2)的多个凹穴(5)的环形挡圈(3)，其中
所述多个凹穴(5)容纳布置成多排的所述多个滚针(2)，而所述挡圈(3)由合成树脂制成；所述合成树脂在聚苯硫醚内包含玻璃纤维，其特征在于，所述多个滚针(2)的各个端表面是一F端表面，其具有30μm或不到的表面精度。
2.如权利要求1所述的止推滚针轴承(31-39)，其特征在于，各个所述多个凹穴(5)容纳所述多个滚针(2)中的一个。
3.如权利要求1所述的止推滚针轴承(1)，其特征在于，各个所述多个凹穴(5)容纳所述多个滚针(2)中的两个。
4.如权利要求1所述的止推滚针轴承(40-43)，其特征在于，所述多个滚针(2)形成两组，其中第一组包括的滚针(2)各单独地容纳在所述多个凹穴(5)中的一个凹穴内，而第二组包括的滚针(2)中的每两个滚针(2)容纳在所述多个凹穴(5)中的一个凹穴内。
5.如权利要求1所述的止推滚针轴承(1、31-33)，其特征在于，所述多个凹穴(5)容纳布置成两排的所述多个滚针(2)，布置在位于所述挡圈(3)的径向内侧上的一排内的滚针(2b)数量等于布置在位于所述挡圈(3)的径向外侧上的一排内的滚针(2a)数量。
6.如权利要求1所述的止推滚针轴承(37-40)，其特征在于，所述多个凹穴(5)容纳布置成两排的所述多个滚针(2)，布置在位于所述挡圈(3)的径向内侧上的一排内的滚针(2b)数量小于布置在位于所述挡圈(3)的径向外侧上的一排内的滚针(2a)数量。
7.如权利要求1所述的止推滚针轴承(34-36、41)，其特征在于，所述多个凹穴(5)容纳布置成两排的所述多个滚针(2)，布置在位于所述挡圈(3)的径向内侧上的一排内的滚针(2b)数量大于布置在位于所述挡圈(3)的径向外侧上的一排内的滚针(2a)数量。
8.如权利要求1所述的止推滚针轴承(1、31-43)，其特征在于，所述止推滚针轴承用作承载汽车空调器的压缩机中的推力载荷的支承结构。
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