CN100439186C - 摩托车分座座垫锁止机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种摩托车分座座垫锁止机构，包括安装在第一座垫底板上的带锁舌孔的锁止部件，以及安装在摩托车车体上的第一锁体，第一锁体上安装有一个滑动或转动锁舌，以及一个使锁舌端部伸出于锁体并可以插入所述的锁止部件上锁舌孔内的复位弹簧，锁舌向后回缩的距离保证锁舌端部能够退出所述锁止部件的锁舌孔，锁舌上连接有穿在柔性套管内的使锁舌回缩的柔性拉索，柔性拉索及柔性套管自由端伸出于锁体之外，还包括一个第二锁体和手柄，所述的柔性体拉索的自由端连接在所述的手柄上，所述的手柄从第二锁体上一个沿手柄滑动方向延伸且其长度不小于所述的锁舌运动行程的通孔内穿出，并突出于第二锁体。这种分座座垫锁止机构结构简单、使用方便。

Description

摩托车分座座垫锁止机构

技术领域

本发明涉及一种摩托车座垫的锁止机构。

背景技术

摩托车座垫下面通常会做成放置工具或小件物品的箱体，因此其座垫在这种情况下要做成可以打开的活动结构。

当采用分座垫即两个可以打开的座垫时，现有技术打开座垫锁需要用钥匙开启其中一个座垫，另一个座垫的锁止固定端置于其下，钥匙打开后才能出现另一个的锁止固定结构，然后再通过使用其它的辅助工具打开简单的固定连接(如使用螺栓等方式进行固定)进行开启。这种结构增加了开启的动作程序和必要的开启工具，所以造成第二个座垫开启不方便。另一种方式，两个分座垫均采用钥匙分别开锁的结构，尽管方便，但是基于摩托车所能提供给座垫锁安装的空间而言，同时安装两套座垫锁的结构对安装合理的位置的选择是一个很大的困难，两套锁之间是独立的。所以，使用两套锁止机构综合成本偏高；即直接成本、综合成本与实用性之间存在较难权衡量的选择。所以从设计、制造、装配、成本方面来看，这种两个锁的方式也是不可取的。

发明内容

针对现有的摩托车分座垫锁止机构存在的上述问题，本发明的目的在于是提供一种新型的摩托车分座座垫锁止机构，可以用一把钥匙间接打开两个相对独立的分座座垫。

本发明采用如下技术方案：一种摩托车分座座垫锁止机构，包括安装在第一座垫底板上的带锁舌孔的锁止部件，以及安装在摩托车车体上的第一锁体，第一锁体上安装有一个滑动或转动锁舌，以及一个使锁舌端部伸出于锁体并可以插入所述的锁止部件上锁舌孔内的复位弹簧，锁舌向后回缩的距离保证锁舌端部能够退出所述锁止部件的锁舌孔，锁舌上连接有穿在柔性套管内的使锁舌回缩的柔性拉索，柔性拉索及柔性套管自由端伸出于锁体之外；还包括一个第二锁体和手柄，所述的柔性拉索的自由端连接在所述的手柄上，所述的手柄从第二锁体上一个沿手柄滑动方向延伸且其长度不小于所述的锁舌运动行程的通孔内穿出并突出于第二锁体。

所述的第二锁体上还可以安装有一个使手柄回复到第一锁体上的锁舌处于锁止状态位置的复位弹簧。

所述的锁舌前端可以为楔形，楔形的斜边对向锁止部件。

本发明的这种摩托车分座座垫锁止机构，具有如下有益效果：

(1)使用时将第一锁体部分安装在第一座垫下方，其柔性拉索自由端伸到第二座垫下方，只要用钥匙打开第二座垫露出柔性拉索的自由端，用手拉柔性拉索，便可以使锁舌回缩，并由第一座垫上固定的锁止部件的锁舌孔内退出从而可以打开第二座垫，而无需借助其它工具或钥匙，使用方便、简单。

(2)相对于采用钥匙打开的锁来锁止第一座垫的方式说，这种锁止结构主要包括锁舌、锁体及复位弹簧和柔性拉索，结构简单、加工方便且材料成本及加工成本都要低的多。

(3)采用带柔性套管的柔性拉索作为控制锁舌的部件，能够隐藏在第二座垫下面，不但能够保证安装性，可以改变可操作的距离，并且由于可以弯曲，柔性拉索的位置是可调节的，能够根据不同摩托车的结构、形状方便地安装，其配合精度的工艺要求不高，具有良好的适性应，极大地方便了其安装和车座的设计。

(4)柔性套管能够保证柔性拉索不易磨损或被卡住，且不会磨损车体和座垫。在使用一段时间后可以根据使用情况进行调整，更换维修方便，故可以节约维修成本。

附图说明

图1为本发明的摩托车分座座垫锁止机构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1的右视图。

图4为图1所示的摩托车分座座垫锁止机构的立体图。

图5为锁舌的另一种实现方式。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明的摩托车分座座垫锁止机构作进一步说明。

如图1至图4所示，是一种摩托车分座座垫锁止机构，包括安装在第一座垫底板(图中未示出)上的带锁舌孔的锁止部件1，以及安装在摩托车车体上的第一锁体2，第一锁体2上安装有一个直板状的滑动锁舌3以及使锁舌端部伸出于锁体的复位弹簧4，复位弹簧4可以套在锁舌上以使结构紧凑。锁舌3伸出于锁体2的最大长度为能够插入所述锁止部件1的锁舌孔10内，以进行锁固，其向后回缩的距离保证锁舌3端部能够退出锁止部件1的锁舌孔。锁舌3上连接有一个穿在柔性套管5内的使锁舌回缩的柔性拉索6，柔性拉索6及套管5自由端伸出于第一锁体2之外一定长度。第一锁体可以采用铸造件，在上面设置有安装滑动锁舌(或旋转锁舌)和使锁舌运动的滑槽，更为简单的方式是由金属板冲压而成一个盒体形状，或者如图1所示由顶板21及焊接在顶板21下方的U型板22构成滑动锁舌的滑槽，并在滑槽后部设置一个有穿过柔性索的通孔的竖向的挡板23以限制锁舌向后缩回的距离，以及用于固定柔性套管5。为了美观，顶板21可以从上部将整个U型板22、锁舌3及档板23，对应的在顶板21穿过锁止部件的位置设置有通孔。

虽然只要拉动柔性拉索即可以实现使锁舌缩进第一锁体内完成开锁过程，但为了方便、省力地拉柔性拉索，以及为了安装固定和美观的需要，作为进一步的改进，还可以增加一个安装在第二座垫下的第二锁体7。所述的柔性拉索6自由端连接在一个手柄8上，手柄8从第二锁体上一个与手柄滑动方向一致且长度不小于锁舌运动行程的通孔内穿出。第二锁体的结构可以与第一锁体相同，以方便加工。为使锁舌回位更容易，所述的第二锁体上还安装有一个使手柄8保持在第一锁体上的锁舌处于锁止状态位置的复位弹簧9。

如图1所示，锁舌3前端为楔形，楔形的斜边对向锁止部件1，使得在座垫向下放其锁止部件1作用于该楔形斜边时其分力使锁舌3克服复位弹簧4的作用自动回缩，当座垫放下后在复位弹簧的作用下锁舌会自动插入锁止部件1的锁舌孔10内的以自动上锁。

带柔性套管的柔性拉索可以采用摩托车的油门钢丝拉线或刹车钢丝拉线。

如图5所示是另一种锁舌结构，是一种旋转锁舌，为一带切向偏心凸缘的片状，通过轴11枢装在第一锁体2内，以绕该轴11旋转，柔性拉索6连接于凸缘部位，复位弹簧4为一个扭簧。通过柔性拉索6拉动锁舌使其绕轴11旋转时，其凸缘向后缩退出锁止部件的锁舌孔达到开锁目的。

这种分座垫锁止机构，安装时第一锁体和二锁体是分别安装在两个座垫下的，由于采用了带柔性套管的柔性拉索，所以其安装位置和距离在空间各方向上能够根据摩托车结构以及座垫的大小、形状、位置任意安排，非常方便。只要用钥匙打开第二座垫露出下面的手柄8，通过手柄8拉动柔性拉索6便可以方便地实现第一座垫的开锁。

Claims (5)

1、一种摩托车分座座垫锁止机构，包括安装在第一座垫底板上的带锁舌孔的锁止部件，以及安装在摩托车车体上的第一锁体，第一锁体上安装有一个滑动或转动锁舌，以及一个使锁舌端部伸出于锁体并可以插入所述的锁止部件上锁舌孔内的复位弹簧，锁舌向后回缩的距离保证锁舌端部能够退出所述锁止部件的锁舌孔，锁舌上连接有穿在柔性套管内的使锁舌回缩的柔性拉索，柔性拉索及柔性套管自由端伸出于锁体之外，其特征在于：还包括一个第二锁体和手柄，所述的柔性体拉索的自由端连接在所述的手柄上，所述的手柄从第二锁体上一个沿手柄滑动方向延伸且其长度不小于所述的锁舌运动行程的通孔内穿出，并突出于第二锁体。

2、如权利要求1所述的摩托车分座座垫锁止机构，其特征在于：所述的第二锁体上安装有一个使手柄回复到第一锁体上的锁舌处于锁止状态位置的复位弹簧。

3、如权利要求1或2所述的摩托车分座座垫锁止机构，其特征在于：所述的锁舌前端为楔形，楔形的斜边对向所述锁止部件。

4、如权利要求1或2所述的摩托车分座座垫锁止机构，其特征在于：锁舌为直板状的滑动锁舌，所述的复位弹簧套在锁舌上。

5、如权利要求1或2所述的摩托车分座座垫锁止机构，其特征在于：所述的第一锁体由顶板及焊接在顶板下方的U型板构成滑动锁舌的滑槽，并在滑槽后部设置有一个带有穿过柔性拉索的通孔的竖向挡板以限制锁舌向后缩回的距离，以及用于固定所述的柔性套管。

Images