CN100434717C - 涡旋式压缩机偏心套筒的供油结构 - Google Patents

涡旋式压缩机偏心套筒的供油结构 Download PDF

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Abstract

一种涡旋式压缩机偏心套筒的供油结构，在旋转轴的偏心部上结合偏心套筒，该结合有偏心套筒的旋转轴插入在旋转卷轴的轴套部上，并且置于框架的槽部，通过旋转轴的流路向偏心套筒与各摩擦部位供给润滑油；偏心套筒的外周面沿着偏心套筒的旋转方向向下倾斜形成润滑油流路，使得停留在上部框架槽部的润滑油由旋转力再次供给到摩擦部位。本发明可向偏心套筒提供充足的润滑油从而提高偏心套筒的磨损寿命。

Description

涡旋式压缩机偏心套筒的供油结构
技术领域
本发明涉及一种涡旋式压缩机偏心套筒的供油结构。
背景技术
涡旋式压缩机主要用于空调机及冷冻机的压缩机构上，主要包括有旋转卷轴与固定卷轴。该旋转卷轴设置在密闭容器的内侧，突出形成有螺旋形状的卷边，通过电机旋转；该固定卷轴对应旋转卷轴突出形成有螺旋形状的卷边，并且通过上侧框架来固定。旋转卷轴旋转时，旋转卷轴的卷边与固定卷轴的卷边之间形成的压缩空间逐渐减少，而压缩流入压缩空间的冷媒气体。
结合在电机转子的旋转轴的上端形成有离旋转中心偏心一定距离的偏心部，该偏心部上结合有偏心套筒。形成在旋转轴上端的偏心部上结合偏心套筒的状态如图1、图2所示。下面对其进行说明。如图1、图2所示，现有的涡旋式压缩机中，密闭容器1内部设置有上部框架2，并且贯穿上部框架2的中央部沿着垂直方向可旋转地设置有旋转轴3。旋转轴3的上端相对旋转轴3中心偏心形成有偏心部4。该偏心部4上结合有偏心套筒5。结合偏心套筒5的偏心部4插入于形成在旋转卷轴6下端的轴套部7内侧而位于形成在上部框架2上面的槽部2a。上述旋转轴3为具有一定长度的圆棒状，内部沿着长度方向形成流路9。上述偏心部4外侧面一侧形成有偏心部侧切削部(4a，cutting)。上述套筒5以环形插入结合在偏心部4上，并且内周面上对应偏心部侧切削部4a形成有套筒侧切削部5a。图中未说明的标号6a是旋转卷轴的卷边，10是固定卷轴，10a是固定卷轴的卷边。
具有上述结构的现有的涡旋式压缩机通过电机旋转，旋转轴3旋转，与此同时偏心形成在旋转轴3上端的偏心部4也旋转。由此结合在偏心部4的偏心套筒5旋转，并且转动通过旋转卷轴6而压缩流入压缩空间的冷媒气体。在进行压缩的时候，通过套筒5，旋转卷轴6的卷边6a与固定卷轴10的卷边10a相互紧密接触而进行压缩。此外，如上所述压缩冷媒气体的时候，旋转轴3旋转的同时通过形成在内
部的流路9吸入密闭容器1底部的润滑油8。这样，被吸入的润滑油8供给上筒5的各摩擦部位上，使之润滑而防止磨损。
但是，具有上述结构的现有的涡旋式压缩机中，偏心套筒5的内侧面与外侧面分别与其它零部件接触，并且承受旋转轴3的旋转力传递到旋转卷轴6的很大的力量，所以这部分比其他零部件产生更多的摩擦。但是由于润滑油不能充分地供应到这些部位而不能降低磨损的损耗。
发明内容
为了克服现有涡旋式压缩机存在的上述缺点，本发明提供一种涡旋式压缩机偏心套筒的供油结构，其可向偏心套筒提供充足的润滑油从而提高偏心套筒的磨损寿命。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种涡旋式压缩机偏心套筒的供油结构，在旋转轴的偏心部上结合偏心套筒，该结合有偏心套筒的旋转轴插入在旋转卷轴的轴套部上，并且置于上部框架的槽部，通过旋转轴的流路向偏心套筒与各摩擦部位供给润滑油；其特征在于，所述偏心套筒的外周面沿着偏心套筒的旋转方向向下倾斜形成凹陷一定深度的润滑油槽，使得停留在上部框架的槽部的润滑油由旋转力再次供给到摩擦部位。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为现有的涡旋式压缩机的压缩机构部的剖面图。
图2为图1所示A-A’线的剖面图。
图3为具有本发明供油结构的偏心套筒的涡旋式压缩机的剖面图。
图4为本发明涡旋式压缩机的主要部分的结构示意图。
图5为本发明的偏心套筒的剖面图。
图6为本发明的偏心套筒的正面图。
图中标号说明：
102：上部框架    102b：槽部
107：旋转轴      107a：偏心部
109：旋转卷轴    111：轴套部
112：偏心套筒    113：润滑油
114：润滑油槽
具体实施方式
如图3至图6所示，具有本发明偏心结构的涡旋式压缩机中，密闭容器101的内侧上部固定有上部框架102，其下部与上部框架102间隔一定高度差固定有下部框架103。上部框架102与下部框架103之间设置有由定子104与转子105构成的电机106。在转子105的中心沿着垂直方向形成的轴孔105a设置有旋转轴107，该旋转轴107内部形成有流路107b。旋转轴107的上端可旋转地插入在上部框架102的支撑孔102a，其下端可旋转地插入在下部框架103的支撑孔103a上。
上述上部框架102上侧设置有由固定卷轴108与旋转卷轴109构成的压缩机构部110。该固定卷轴108固定在上部框架102上，并且突出形成有螺旋形状的卷边108a；该旋转卷轴109可旋转地结合在固定卷轴108与上部框架102之间，并且突出形成有螺旋形状的卷边109a。此外，形成在旋转卷轴109下端部分的轴套部111的结合孔111a上插入结合有偏心部107a。该偏心部107a上结合有环状的偏心套筒112，偏心部107a与偏心套筒112及轴套部111都设置在上部框架102的上面凹陷形成的槽部102b内侧。上述偏心套筒112的内周面一侧形成有套筒侧切削部112a，偏心套筒112的外周面形成有润滑油槽114，暂时滞留在槽部102b的润滑油113通过润滑油槽114供给到摩擦部位。如图6所示，上述润滑油槽114沿着偏心套筒112的旋转方向向下倾斜一定角度θ而形成，这样一来，通过旋转力沿着润滑油槽114抽上的润滑油113能够均匀地供给到摩擦部位。根据实际需要，可以形成一个或多个润滑油槽114。图中未说明的标号108a是冷媒流入孔，108b是排出孔，114是吸入管，115是排出管。
下面说明本发明的涡旋式压缩机偏心套筒的供油结构的工作原理。
接通电源后，电机106的转子105开始旋转，通过转子105的旋转，旋转轴107也旋转，由此结合在旋转轴107上端的旋转卷轴109旋转。旋转卷轴109旋转时，以从旋转轴107的中心到偏心部107a中心之间的偏心距离作为旋转半径。并且，旋转卷轴109的卷边109a与固定卷轴108的卷边108c相啮合而作旋转运动。
旋转卷轴109旋转后，冷媒气体通过吸入管114流入密闭容器101内侧。所流入的冷媒气体再通过形成在固定卷轴108上的冷媒流入孔108a流入固定卷轴108的卷边108c与旋转卷轴109的卷边109a之间形成的压缩空间。并且通过旋转卷轴109的持续旋转，压缩空间的体积缩小而压缩冷媒气体的同时，移动至中央部分的被压缩的冷媒气体通过固定卷轴108的排出孔108b排出到外部。
如上所述压缩冷媒气体的时候，沿着旋转轴107的流路107b抽上的润滑油113供给到上述框架102与旋转卷轴109的摩擦部位的同时，也供给偏心套筒112的内侧面与外侧面接触的各摩擦部位上。
此外，如上所述供给到各摩擦部位润滑后，留下来的润滑油113滞留在上述框架102的槽部102b。当偏心套筒112旋转的时候，滞留在槽部102b的润滑油113沿着在偏心套筒的外周面倾斜形成的润滑油槽114抽吸而再次供给到偏心套筒112的外侧面与轴套部111内侧面之间的摩擦部位，使得有充足的润滑油113供给到摩擦部位，由此显著地提高了偏心套筒112的磨损寿命。
发明的效果
本发明的涡旋式压缩机偏心套筒的供油结构在偏心套筒的外侧面倾斜一定角度形成有润滑油槽，使得偏心套筒旋转时滞留在上部框架槽部的润滑油沿着润滑油槽再次供给到偏心套筒的摩擦部位，使得有充足的润滑油供给到摩擦部位，因此显著地提高了偏心套筒的磨损寿命。

Claims (1)

1、一种涡旋式压缩机偏心套筒的供油结构，在旋转轴的偏心部上结合偏心套筒，该结合有偏心套筒的旋转轴插入在旋转卷轴的轴套部上，并且置于上部框架的槽部，通过旋转轴的流路向偏心套筒与各摩擦部位供给润滑油；其特征在于，所述偏心套筒的外周面沿着偏心套筒的旋转方向向下倾斜形成凹陷一定深度的润滑油槽，使得停留在上部框架的槽部的润滑油由旋转力再次供给到摩擦部位。
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