CN2616718Y - 涡卷式压缩机的进油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种涡卷式压缩机的进油装置，主要是在压缩机的绕动涡卷片上，设有由轴套边通引至涡卷空间中的吸油孔，以当其绕动涡卷片与固定涡卷室有运转动作时，其即可借由涡卷空间的容积变化形成负压抽吸作用，而将偏心轴与轴套间所渗出的润滑油直接经由吸油孔吸入绕动涡卷片的涡卷空间中，以及时对绕动涡卷片与固定涡卷室间进行润滑，提升压缩机的润滑效果。

Description

涡卷式压缩机的进油装置

技术领域

本实用新型涉及一种涡卷式压缩机的进油装置，旨在提供一种在压缩机的绕动涡卷片与固定涡卷室有运转动作时，即可将润滑油吸入绕动涡卷片的涡卷空间中，以即时对绕动涡卷片与固定涡卷室间进行润滑的进油装置。

背景技术

按，一般压缩机的动作原理，主要是经由改变冷媒的体积使冷媒于汽相及液相间的改变而进行吸热、放热，进而达到热交换的效果，如图1所示，为公知涡卷式压缩机的结构示意图，其中，压缩机A的内部主要是由一隔离座B将上下密闭空间区隔成一低压室A1与一高压室A2，并于低压室A1与高压室A2的一侧分别设有冷媒入口A11与冷媒出口A21，同时在低压室A1的一侧与隔离座B的下方设有一固定涡卷室C1以及一绕动涡卷片C2，以由一偏心轴C3带动绕动涡卷片C2于固定涡卷室C1内部做公转而不自转的绕转动作，借以改变固定涡卷室C1与绕动涡卷片C2间的容积空间，并对进入低压室A1的冷媒做吸入、压缩的工作以改变冷媒的体积，而其压缩后的高压冷媒则由固定涡卷室C1的排出孔C11经过隔离座B的连通孔B1而压存于高压室A2中，由冷媒出口A21排出压缩机A而于冷媒管与压缩机间循环进行热交换的动作。

由于其绕动涡卷片C2与固定涡卷室C1间呈一高速的运转，以至于其绕动涡卷片C2与固定涡卷室C1之间两者需具有相当的润滑作用，以维持运转动作的顺畅，而公知的润滑装置，是于容置部底侧设有一油泵D以将润滑油自容置部的底部经由偏心轴C3中心的进油道C31进入绕动涡卷片C2与偏心轴C3相接合的轴套C21间进行润滑。

另外，其偏心轴C3与轴套C21间的润滑油则可再回流至容置部的底部循环利用，且其由偏心轴C3与轴套C21间所渗出的润滑油，在压缩机运作的同时，可随冷媒的流向以及压力的作用而由冷媒入口A11处被带入绕动涡卷片C2中，并附着在绕动涡卷片C2的叶片上，以在绕动涡卷片C2与固定涡卷室C1相绕行运转时，可用于绕动涡卷片C2与固定涡卷室C1间的润滑。

然而，由于其润滑油须借着冷媒的带引方能进入绕动涡卷片C2与固定涡卷室C1之间，且须在与固定涡卷室C1运转一适当时间后方能扩散至绕动涡卷片C2与固定涡卷室C1的接触面，以至于，当其冷媒存量不足或是压缩机启动在初期压力不足的状况下，其润滑油将无法顺利进入绕动涡卷月C2与固定涡卷室C1之间，但此时绕动涡卷月C2与固定涡卷室C1仍持续进行高速的运转，而将因为失油而造成润滑不足的现象，并趋使绕动涡卷片C2与固定涡卷室C1间的磨损。

技术内容

于是，本实用新型涡卷式压缩机的进油装置即借由在压缩机的绕动涡卷片上，设有一由轴套边通引至涡卷空间中的吸油孔，以当其绕动涡卷片与固定涡卷室有运转动作时，其即可借由涡卷空间的容积变化形成负压抽吸作用，而将偏心轴与轴套间所渗出的润滑油直接经由吸油孔吸入绕动涡卷片的涡卷空间中，以即时对绕动涡卷片与固定涡卷室间进行润滑，以提升压缩机的润滑效果，为其主要目的。

本实用新型涡卷式压缩机的进油装置的另一目的是利用绕动涡卷片与固定涡卷室运转时，其涡卷空间因为容积的变化而形成的负压抽吸作用，直接将润滑油吸入绕动涡卷片的涡卷空间中，而可不受冷媒存量的影响。

本实用新型涡卷式压缩机的进油装置的再一目的是由吸油孔不同倾斜方式可控制润滑油吸入绕动涡卷片中的流向。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种涡卷式压缩机的进油装置，其压缩机的主体是由一隔离座将上下密闭空间区隔成一低压室与一高压室，并于低压室与高压室的一侧分别设有冷媒入口与冷媒出口，同时在低压室的一侧与隔离座的下方设有一固定涡卷室以及一绕动涡卷片，以由一偏心轴带动绕动涡卷片于固定涡卷室内部做绕转的动作，借以改变固定涡卷室与绕动涡卷片间的容积空间，以经由改变冷媒的体积使冷媒于气相及液相间的改变而进行吸热、放热，进而达到热交换的效果；至于，其进油装置在压缩机的底侧设有一将润滑油经由偏心轴中心的进油道进入绕动涡卷片与偏心轴想结合的轴套间从而用以形成偏心轴与绕动涡卷片轴套间的润滑的油泵；其中，

该绕动涡卷片上，设有由轴套边侧通引至涡卷空间中的吸油孔，以当其绕动涡卷片与固定涡卷室一有运转动作时，其即可借由涡卷空间的容积变化形成一负压抽吸作用，而将偏心轴与轴套间所渗出的润滑油直接经由吸油孔吸入绕动涡卷片的涡卷空间中，以即时对绕动涡卷片与固定涡卷空间进行润滑。

其中，所述的吸油孔采用可控制润滑油吸入绕动涡卷片中的流向的不同倾斜方式。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

在压缩机的绕动涡卷片与固定涡卷室有运转动作时，即可将润滑油吸入绕动涡卷片的涡卷空间中，以实现即时对绕动涡卷片与固定涡卷室间进行润滑。

以下结合附图及较佳实施方式对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为公知涡卷式压缩机的结构示意图；

图2为本实用新型的结构剖视图；

图3为本实用新型中绕动涡卷片的结构外观图；

图4为本实用新型中绕动涡卷片的结构剖视图。

A      压缩机

A1     低压室

A11    冷媒入口

A2     高压室

A21    冷媒出口

B      隔离座

B1     连通孔

C1     固定涡卷室

C11    排出孔

C2     绕动涡卷片

C21    轴套

C3     偏心轴

C31    进油道

D      油泵

1      绕动涡卷片

1      轴套

12     涡卷空间

121    吸油孔

具体实施方式

本实用新型实施例所述的涡卷式压缩机的进油装置，主要是应用于涡卷压缩机的绕动涡卷片与固定涡卷室间的润滑作用，如图2所示，其中，压缩机的主体是由一隔离座B将上下密闭空问区隔成一低压室A1与一高压室A2，并于低压室A1与高压室A2的一侧分别设有冷媒入口A11与冷媒出口A21；同时在低压室A1的一侧与隔离座B的下方设有一固定涡卷室C1以及一绕动涡卷片1，以由一偏心轴C3带动绕动涡卷片1于固定涡卷室C1内部做绕转的动作，借以改变固定涡卷室C1与绕动涡卷片1之间的容积空间，以经由改变冷媒的体积使冷媒于汽相及液相间的改变而进行吸热、放热，进而达到热交换的效果。

至于，其进油装置同样是由底侧设有一油泵D将润滑油经由偏心轴C3中心的进油道C31进入绕动涡卷片1与偏心轴1相接合的轴套11间，用以形成偏心轴C3与绕动涡卷片1轴套11间的润滑；请同时配合参照图3及图4所示，其并在绕动涡卷片1上，设有一由轴套11边侧通引至涡卷空间12中的吸油孔121，如图2所示，以当其绕动涡卷片1与固定涡卷室C1一有运转动作时，其即可借由涡卷空间的容积变化形成一负压抽吸作用，而将偏心轴C3与轴套11之间所渗出的润滑油直接经由吸油孔121吸入绕动涡卷片1的涡卷空间12中，以即时对绕动涡卷片1与固定涡卷室C之间进行润滑；并可借由吸油孔121倾斜方式的不同可控制润滑油吸入的流向。

由于，其润滑油是利用绕动涡卷片1与固定涡卷室C1运转时，其涡卷空间12容积的变化而形成的负压抽吸作用而被吸入绕动涡卷片1的涡卷空间12中，故可即时将润滑油送至绕动涡卷片1与固定涡卷室C1的接触面，而大幅提升绕动涡卷片1与固定涡卷室C1的润滑效果，且其润滑油的供给可不受冷媒存量的影响；当然，在压缩机正常运作下，其由偏心轴与轴套间所渗出的润滑油，亦可随冷媒的流向以及压力的作用而由冷媒入口处被带入绕动涡卷片1中，其多余的润滑油亦可顺势回流至压缩机的底部以利再循环使用。

本实用新型涡卷式压缩机的进油装置借由在压缩机的绕动涡卷片上，设有一由轴套边通引至涡卷空间中的吸油孔，以当其绕动涡卷片与固定涡卷室有运转动作时，其即可借由涡卷空间的容积变化形成负压抽吸作用，而将偏心轴与轴套间所渗出的润滑油直接经由吸油孔吸入绕动涡卷片的涡卷空问中，以即时对绕动涡卷片与固定涡卷室间进行润滑，以提升压缩机的润滑效果。提供了涡卷式压缩机另一较佳可行的进油装置，所以依法提呈实用新型专利的申请。

Claims (2)

1、一种涡卷式压缩机的进油装置，其压缩机的主体是由一隔离座将上下密闭空间区隔成一低压室与一高压室，并于低压室与高压室的一侧分别设有冷媒入口与冷媒出口，同时在低压室的一侧与隔离座的下方设有一固定涡卷室以及一绕动涡卷片，以由一偏心轴带动绕动涡卷片于固定涡卷室内部做绕转的动作，借以改变固定涡卷室与绕动涡卷片间的容积空间，以经由改变冷媒的体积使冷媒于气相及液相间的改变而进行吸热、放热，进而达到热交换的效果；至于，其进油装置在压缩机的底侧设有一将润滑油经由偏心轴中心的进油道进入绕动涡卷片与偏心轴相结合的轴套间，从而用以形成偏心轴与绕动涡卷片轴套间的润滑的油泵；其特征在于：

该绕动涡卷片上，设有由轴套边侧通引至涡卷空间中的吸油孔，以当其绕动涡卷片与固定涡卷室一有运转动作时，其即可借由涡卷空间的容积变化形成一负压抽吸作用，而将偏心轴与轴套间所渗出的润滑油直接经由吸油孔吸入绕动涡卷片的涡卷空间中，以即时对绕动涡卷片与固定涡卷空间进行润滑。

2、如权利要求1所述的一种涡卷式压缩机的进油装置，其中，该吸油孔采用可控制润滑油吸入绕动涡卷片中流向的不同倾斜方式。

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