CN100427782C - 推力滑动轴承 - Google Patents

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Abstract

一种推力滑动轴承(1)包括具有一聚缩醛树脂制成的平环形表面(2)的一上壳体(10)和叠置于上壳体(10)上的一下壳体(20)，以致下壳体可围绕上壳体(10)的一轴线(0)旋转和具有相对于上壳体(10)的环形表面(2)的一聚缩醛树脂制造的环形表面(3)。

Description

推力滑动轴承
技术领域
本发明涉及一种推力滑动轴承，更具体地涉及一种合成树脂制造的推力滑动轴承，该轴承适当地被安装在一四轮车辆中的一支柱型(strut-type)悬挂装置(Macpherson型)中。
背景技术
通常，一支柱型悬挂装置主要使用在一四轮车辆的一前轮中，以及被构造成一支柱组件结合有一螺旋弹簧，该支柱组件装有在与一主轴整体形成的一缸内的一液压减震器。在这些悬挂装置中有一种结构型式，其中螺旋弹簧的轴线相对于支柱的轴线活动地偏置，使结合在支柱中的减震器的活塞杆平稳地滑动。还有另一种结构型式，其中通过使螺旋弹簧的轴线与支柱的轴线对齐设置螺旋弹簧。在任一结构中，在一车辆本体的一安装件与螺旋弹簧的一上方弹簧座之间设置一推力轴承，以允许在通过转向操作使支柱组件与螺旋弹簧一起转动时平稳地转动。
在这推力轴承中，使用了利用滚珠或滚针的一滚动轴承或一合成树脂制造的滑动轴承。但是，由于微小振动和振动载荷等滚动轴承具有在滚珠或滚针中产生疲劳损坏的可能性，存在难于保持平稳转向操作的问题。推力滑动轴承具有一些问题，其中由于与滚动轴承相比它的摩擦力矩较大，推力载荷的增加造成摩擦力矩的增加，这又使转向操作阻力大。另外，由于合成树脂的复合产生粘滑现象，经常产生由于粘滑现象造成的摩擦噪声。
此外，将例如润滑脂的一润滑剂施加于该滑动轴承，由于按需在该表面上存在这样一润滑剂所以上述摩擦噪声实际没有发生。但是，由于长时期使用后该润滑剂的散发等摩擦噪声开始产生。
应该注意：仅在结合于支柱型悬挂装置中的推力滑动轴承中不一定会发生上述问题，但是在通常的推力滑动轴承中会类似地发生上述问题。
基于以上述诸方面的观点设计了本发明，其目的是提供一推力滑动轴承，其中即使推力载荷增加摩擦力矩也实际不会改变，这可能形成带有一小摩擦力矩的滑动表面和在长期使用中保持这样一低的摩擦系数，以及不会发生在滑动表面处的摩擦噪声，当安装在支柱型悬挂装置中时可以保持等同于滚动轴承情况的平稳转向操作。
发明内容
按照本发明的一推力滑动轴承包括：具有一环形表面的一上环形体以及具有相对于所述上环形体的环形表面的一环形表面和叠置于上环形体上的一下环形体，下环形体可以围绕上环形体的一轴线旋转，诸环形体中的一个的环形表面由一合成树脂形成为扁平的，可滑动地抵靠于一个环形本体的环形表面的合成树脂制的诸凸起包围的一闭合凹槽形成在诸环形本体中的另一个的环形表面之中，一液体适于充填在所述闭合凹槽中。
按照本发明的推力滑动轴承由可滑动地抵靠于一环形本体的环形表面的合成树脂制的诸凸起包围的一闭合凹槽形成在另一环形本体的环形表面上，一液体适于充填在该闭合凹槽中。因此，能够由处于闭合凹槽内所充注的液体以一均分方式承受推力载荷。其结果，另一环形本体相对于一环形本体的环形表面的滑动表面由接触一环形本体的环形表面的诸凸起的诸表面和充填在闭合凹槽中的液体的表面构成。由此，由于该液体的接触表面该推力滑动轴承具有一极低的摩擦系数。因此，即使在推力载荷作用下能使另一环形体相对于一环形件、围绕一环形体的轴线以一极小的摩擦阻力相对旋转。并且，由于这一液体充填在闭合凹槽内，因此可以在长期使用期间保持一低的摩擦系数，消除了在滑动表面处产生摩擦噪声。同样，即使在该推力滑动轴承结合在支柱型悬挂装置中时，可以保证等同于滚动轴承的转向操作的平稳转向操作。
本发明的推力滑动轴承较佳地适于通过诸凸起和闭合凹槽内充填的液体承受一推力载荷。
诸凸起在一推力载荷作用下适于以如挠性变形的这样一方式抵靠着一环形本体的环形表面，从而使闭合凹槽内的液体充填容量变小，或者可以在一推力载荷作用下以如挠性变形的这一方式抵靠于一环形本体的环形表面，以致通过使闭合凹槽的液体充填容量变小而引起闭合凹槽内的液体产生内压力。
可以由诸凸起包围闭合凹槽，使相对于一环形本体的环形表面的闭合凹槽的面积大于可滑动地抵靠于一环形本体的环形表面的诸凸起的面积；或者，可以由诸凸起包围闭合凹槽，使接触一环形本体的环形表面的液体的面积大于可滑动地抵靠着一环形本体的环形表面的诸凸起的面积。
另外，诸凸起可以包括位于一内周边侧上的至少一内环形凸起和沿内环形凸起的径向朝外并与内环形凸起同中心设置的一外环形凸起；或者，可以包括位于一内周边侧上的至少一内环形凸起和沿内环形凸起的径向朝外并与内环形凸起同中心设置的一外环形凸起，以及沿径向延伸并连接于内环形凸起和外环形凸起的相应诸凸起的多个径向凸起。
诸环形本体较佳地由一合成树脂形成，或者由包括聚缩醛树脂、聚酰胺树脂、聚酯树脂、聚烯烃树脂、聚碳酸脂树脂和氟树脂中的至少一种的合成树脂形成。
一环形本体可以由聚缩醛树脂形成，诸凸起或包括诸凸起的另一环形本体可以由包括聚酰胺树脂、聚酯树脂、聚烯烃树脂和氟树脂中的至少一种的合成树脂形成。
在按照本发明的另一方面的推力滑动轴承中，上外环形本体在其一径向外周边部分处易于在下环形本体的一径向外周边部分处弹性地装配于下环形本体。
该液体包括润滑脂和润滑油中的至少一种，尤其是硅酮基润滑指。
在按照本发明的推力滑动轴承中，在诸环形本体之间、在诸环形本体的径向外周边部分和内周边部分中的至少一个内形成一曲折密封。
另外，诸凸起与另一环形本体整体地形成在另一环形本体的环形表面上，包括诸凸起的另一环形本体是整体形成的。
另一环形本体具有一环形部分和设置在该环形部分和一环形本体之间、可相对一环形本体围绕一环形本体的一轴线转动的一环形件，相对于一环形本体的合成树脂制造的环形表面的环形表面形成在该环形件上，诸凸起整体地形成在该环形表面上。
由一合成树脂形成该环形部分和所述环形件，较佳地由包括聚缩醛树脂、聚酰胺树脂、聚酯树脂、聚烯烃树脂、聚碳酸酯树脂和氟树脂中的至少一种合成树脂形成。更较佳地，该环形部分由聚缩醛树脂形成，该环形件由包括聚酰胺树脂、聚烯烃树脂和氟树脂中的至少一种合成树脂形成。
较佳地，该环形件具有在相对于一环形本体的环形表面的环形表面的一相反侧上的另一环形表面。该环形部分具有相对于该环形件的另一环形表面的一合成树脂制造的平的环形表面，其中，由与该环形件整体形成的和可滑动地抵靠于该环形部分的环形表面的合成树脂制造的诸另一凸起包围的另一闭合凹槽形成在该环形件的另一环形表面中，另一液体适于充填在该另一闭合凹槽中。在按照本发明这一方面的推力滑动轴承中，较佳地由诸另一凸起和充填在另一闭合凹槽内的另一液体承受一推力载荷。
诸另一凸起可以在一推力载荷作用下适于以如挠性变形方式抵靠于该环形部分的环形表面，从而使另一闭合凹槽的液体充填容量变小，或者可以在推力载荷作用下适于以如挠性变形方式抵靠于该环形部分的环形表面，使通过使另一闭合凹槽的液体充填容积变小引起在另一闭合凹槽中的液体产生内压力。此外，可以由诸另一凸起包围另一闭合凹槽，使相对于该环形部分的环形表面的另一闭合凹槽的面积大于可滑动地抵靠于该环形部分的环形表面的诸另一凸起的面积，或者，可以由诸另一凸起包围另一闭合凹槽，使接触该环形部分的环形表面的液体的面积大于可滑动地抵靠于该环形部分的环形表面的诸另一凸起的面积。
另外，诸另一凸起可以包括位于一内周边侧上的至少另一内环形凸起和沿该另一内环形凸起的径向朝外并和与该另一内环形凸起同中心设置的另一外环形凸起，或者，可以包括位于一内周边侧上的至少另一内环形凸起、沿该另一内环形凸起的径向朝外并和该另一内环形凸起同心设置的另一外环形凸起、以及沿径向延伸并整体连接于另一内环形凸起和另一外环形凸起的诸相应的凸起的多个另一径向凸起。
较佳地，该环形部分由聚缩醛树脂形成，该环形件和诸另一凸起由包括聚酰胺树脂、聚烯烃树脂和氟树脂中的至少一种合成树脂形成。
在本发明中，其它液体包括润滑脂和润滑油中的至少一种，较佳地是硅酮基润滑脂。
上环形本体在其一径向外周边部分可以适于在该环形部分的一径向外周边部分处弹性装配于该环形部分。另外，该环形件可以具有在相对于一环形本体的环形表面的环形表面的一相反侧上的另一合成树脂制造的平环形表面，该环形部分可以具有相对于该环形件的另一环形表面的一合成树脂的平环形表面，其中，该环形件的另一平环形表面可滑动地抵靠于该环形部分的平环形表面。
在按照本发明的推力滑动轴承中，可以在上环形本体与该环形部分之间、在上环形本体和该环形部分的诸径向外周边部分和诸内周边部分中的至少一个中形成一曲折密封。
按照本发明的推力滑动轴承较佳地用于在一四轮车辆中的一支柱型悬挂装置。其中，一个环形本体可以是一上壳体和一下壳体中的一个，另一环形本体可以是该上壳体和该下壳体中的另一个。或者，一环形本体可以是一上壳体，另一环形本体可以由一轴承件和一下壳件组件。再一种可能性，一环形本体可以是一下壳体，另一环形本体可以由一轴承件和一上壳体构成。
按照本发明，可以提供一合成树脂制造的推力滑动轴承，它可具有等同于一滚动轴承的摩擦系数的一极低的摩擦系数的滑动表面，在长期使用期间保持这样一低摩擦系数，它在滑动表面处不产生摩擦噪声，当结合在支柱型悬挂装置中时使它可以保持等同于滚动轴承的转向操作的平稳的转向操作。
以下将参照附图所示的诸较佳实施例叙述本发明和实施本发明的方式。应该注意到本发明不局限于这些实施例。
附图说明
图1是本发明的一较佳实施例的一横剖视图；
图2是按照图1所示的实施例的一下壳体的一平面图；
图3是图1所示的实施例的局部放大图；
图4是其中图1所示的实施例结合在一支柱型悬挂装置中的一例子的说明性视图；
图5是本发明的另一较佳实施例的一横剖视图；
图6是本发明的再一较佳实施例的一横剖视图；
图7是本发明的又一较佳实施例的一横剖视图；
图8是本发明的又一较佳实施例的一横剖视图；
图9是按照图8所示的实施例的一轴承零件的平面图；
图10是本发明的又一较佳实施例的一横剖视图；
图11是本发明的又一较佳实施例的一横剖视图；
图12是本发明的又一较佳实施例的一横剖视图；
图13是本发明的又一较佳实施例的一横剖视图；
图14是按照图12所示的实施例的轴承件的另一例子的一平面图；
图15是沿着图14中线“XV-XV”截取的一剖视图；
图16是一比较产品的轴承零件的一平面图；以及
图17是示出比较产品和按照本发明的发明产品的测量结果的一曲线图。
具体实施方式
在图1至3中，按照这实施例的用于一四轮车辆中的一支柱型悬挂装置中的一推力滑动轴承1包括一上壳体10和一下壳体20；上壳体由例如一种合成树脂的聚缩醛树脂制成，并具有一平环形表面2，用作为一上环形体；下壳体由例如一种合成树脂的聚缩醛树脂制成，具有一环形表面3，用作为一下环形体。下壳体20被叠置于上壳体10上，使相对于上壳体10的环形表面2沿“R”方向围绕上壳体的一轴线O旋转。
合成树脂制的上壳体10包括一环形上壳本体部分12和一圆筒形悬垂的啮合部分13。该环形上壳本体部分12具有环形表面2和用于在一中央部分形成一圆孔4的一内圆周表面11。该圆筒形悬垂的啮合部分13与上壳本体部分12的一外周边整体形成，在该圆筒形悬垂的啮合部分13的一内周表面上形成一啮合钩部14。
合成树脂制下壳体20包括具有一内周表面21的共同整体形成的空心圆筒体22和23，该内周表面21用于在一中央部分形成一圆孔；一环形下壳本体部分24具有环形表面3和与空心圆筒形部分23整体形成；一圆筒形突出的啮合部分25与下壳本体部分24的一外周边整体形成；一啮合部分26形成在圆筒形突出的啮合部分25的一外周表面上。
下列部分形成在环形表面3上：用于可滑动地抵靠环形表面2的合成树脂凸起，即在这实施例中位于一内周侧上的一内环形凸起6；沿内环形凸起6的径向朝外并与内环形凸起6同中心地设置的一外环形凸起7；以及，被内环形凸起6和外环形凸起7包围并被填满例如在这实施例中为硅酮基润滑脂的一液体的一环形闭合凹槽9。内环形凸起6和外环形凸起7形成在与下壳本体部分24为整体的环形表面3上。由此，包括内环形凸起6和外环形凸起7的下壳体20由一合成树脂，例如在这实施例中的聚缩醛树脂整体形成。
闭合凹槽9被内环形凸起6和外环形凸起7包围，以致它的相对于环形表面2的面积大于滑动地抵靠于环形表面2的内环形凸起6和外环形凸起7的总面积。换句话说，闭合凹槽9被内环形凸起6和外环形凸起7包围，以致接触环形表面2的硅酮基润滑指8的面积大于滑动地抵靠于环形表面2的内环形凸起6和外环形凸起7的面积。
在一推力载荷作用下，内环形凸起6和外环形凸起7适于以被挠曲变形的方式抵靠于环形表面2，从而通过使闭合凹槽9的液体充填容量变小造成在闭合凹槽9中的硅酮基润滑脂产生内压力。
上壳体10在它的径向外周边部分的圆筒形悬垂的啮合部分13的啮合钩部分14处适于以一揿扣配合方式被弹性啮合于下壳体20中的径向外周边部分的圆筒形凸出啮合部分25的啮合部分26，使被弹性地装配和固定于啮合部分26。
在上壳体10和下壳体20的径向外周部分和内周部分中的至少一部分，即在这实施例中的外周部分中，由上壳本体部分12和圆筒形悬垂的啮合部分13以及下壳本体部分24和圆筒形凸出啮合部分25设置形成在一上壳体10与下壳体20之间一曲折密封16。除了外环形凸起之外，曲折密封15防止灰尘、脏水等从外部进入闭合凹槽9。应该注意到：可以形成较这一曲折密封15复杂的例如在JP-A-2001-173658中所揭示的一曲折密封。
通过在一方面是一支柱型悬挂组件中的一螺旋弹簧41的一上弹簧座42与另一方面是车辆本体侧上的一安装件44之间使用上述滑动轴承1，一液压阻尼器的一活塞杆43固定于车辆本体侧。在这情况下，活塞杆43的一上部插入圆孔4和5，使相对于上壳体10和下壳体20沿“R”方向围绕轴线O旋转。
在藉助于推力滑动轴承1安装的支柱型悬挂组件中，如图4所示，在转向操作时，通过下壳体20沿“R”方向、相对上壳体10的相对运动平稳实施由螺旋弹簧41使上弹簧支座42围绕轴线O沿相同方向的相对运动。
因此，按照推力滑动轴承1，由滑动地抵靠于上壳体10的环形表面2的内环凸起6和外环凸起7包围的闭合凹槽9形成在环形表面3上，以及将硅酮基润滑脂8充填在这一闭合的凹槽9内。同时，在一推力载荷作用下，内环凸起6和外环凸起7易于以如挠性变形的方式抵靠于环形表面2，从而通过使闭合凹槽9的液体充填变小引起在凹槽9内的硅酮基润滑脂8产生内压力。其结果，还能由充填在闭合凹槽9中的硅酮基润滑脂8以一均分方式承受推力载荷。换句话说，相对上壳体10的环形表面2的下壳体20的滑动表面由接触上壳体10的环形表面2的内环形凸起6和外环形凸起7的表面以及充填在闭合凹槽9内和接触环形表面2的硅酮基润滑脂8的表面构成。并且，由于充填在闭合凹槽9和接触环形表面2的硅基润滑脂8的面积被设定得大于滑动地抵靠于环形表面2的内环形凸起6和外环形凸起7的总面积，因此由内环形凸起6和外环形凸起7承担的推力载荷显著地下降了。因此，在一方面是内环形凸起6和外环形凸起7与另一方面是环形表面2之间的摩擦阻力显著地下降。同时，因为由于接触环形表面2的硅酮基润滑脂的表面而使摩擦阻力很大程度的下降，从而得到了总体上极低的摩擦阻力。因此，甚至在推力载荷作用下能够以极小的摩擦阻力使下壳体20相对上壳体10围绕上壳体10的轴线O沿“R”方向相对转动。并且，由于这硅酮基润滑脂8充填在闭合凹槽内，从而在长期使用中可以保持一较低的摩擦系数，以及消除在该滑动表面处的摩擦噪声。而且，即使当推力滑动轴承1结合在支柱型悬挂装置中时，可以保证等同于滚动轴承的转向操作的平稳操作。
应该注意到：虽然上述例子的推力滑动轴承1由具有圆筒形部分22和23的下壳体20形成，但是该推力滑动轴承1可以由具有圆筒形部分23、去除圆筒形部分22的下壳体20形成，如图5所示。并且，用于图5所示的推力滑动轴承1具有与以上能够获得的、与所述的那些优点相类似的诸优越性。
此外，在推力滑动轴承1中，为上壳体10和下壳体20中的一个的上壳体的环形表面2由合成树脂制成为扁平的。同时，由滑动地抵靠于上壳体10的环形表面2的合成树脂制造的内环形凸起6和被外环形凸起7包围的闭合凹槽9形成在作为上壳体10和下壳体20中的另一个的下壳体20的环形表面3上。并且，硅酮基润滑脂8作为液体被充填在闭合凹槽9内。或者，如图6所示，可以构造推力滑动轴承，使下壳体的环形表面3由一合成树脂制成为扁平的，由滑动地抵靠于下壳体20的环形表面3的合成树脂造的内凸起6和被外凸起7包围的环合闭合凹槽9形成在上壳体10的环形表面2上，硅酮基润滑脂8作为液体充填在闭合凹槽9内，其它部分以与图1所示的结构基本相同的方式设置。
同样对于图6所示的推力滑动轴承1，由滑动地抵靠下壳体20的环形表面3的内环形凸起6和被外环形凸起7包围的闭合凹槽9形成在环形表面2上，硅酮基润滑脂以液体充填在这一闭合凹槽9内。同时，在一推力载荷作用下，内环形凸起6和外环形凸起7易于以如挠性弯形的方式抵靠于环形表面3，使通过使闭合凹槽9的液体充填容积变小而引起闭合凹槽9内的硅酮基润滑脂8产生内压力。其结果，还能由充填在闭合凹槽9内的硅酮基润滑脂8以一均分的分式承受推力载荷。换句话说，相对于下壳体20的环形表面3的上壳体10的滑动表面由接触下壳体20的环形表面3的内环形凸起6、外环形凸起7的表面以及充填在闭合凹槽9内并接触于环形表面3的硅酮基润滑脂8的表面构成。另外，由于将充填在闭合凹槽9内并接触于环形表面3的硅酮基润滑脂8的表面积设定得大于滑动抵靠于环形表面3的内环形凸起6和外环形凸起7的总面积，所以由内环形凸起6和外环形凸起7所承担的推力载荷显著减小。因此，在一方面是内环形凸起6和外环形凸起7与另一方面是环形表面3之间的摩擦阻力显著减小了。同时，因为由于接触环形表面3的硅酮基润滑脂的表面使摩擦阻力显著减小，所以从整体来看获得了一极小的摩擦阻力。因此，即使在推力载荷作用下能使下壳体20带有一极小的摩擦阻力相对于上壳体10围绕上壳体10的轴线O沿“R”方向相对转动。此外，由于这硅酮基润滑脂8充填在闭合的凹槽9内，在长期使用期间可维持一低摩擦系数，使消除了在滑动表面处发生的摩擦噪声。并且，既使在推力轴承1结合在支柱型悬挂装置中时，可以保证等同于滚动轴承的转向操作而平稳转向。
应该注意到：如在图6所示的推力滑动轴承1中，也可以在上壳体10和下壳体20之间、在上壳体10和下壳体20的径向内周边处、通过上壳本体部分12的一台阶部分16和下壳体20的圆筒形部分23形成一曲折密封17。此外，也可以在上壳体10和下壳体20的径向内周边部分处形成较这一曲折密封17复杂的、如在JP-A-2001-173658中所揭示的一曲折密封。
另外，虽然由具有圆筒形部分22和23的下壳体20形成图6所示的推力滑动轴承1，但是可以由具有圆筒形部分23、去除圆筒形部分22的下壳体20形成推力滑动轴承1，如图7所示。同样对图7所示的推力轴承1，其优点类似于上述能够得到的那些优点。
此外，在上述例子中的推力滑动轴承1由作为上环形本体的上壳体10和作为下环形本体的下壳体20形成。但是，推力滑动轴承1可以替换地这样形成，如图8和9所示，利用图1中所示的上壳体10作为两个环形本体中的一个，两个环形本体的另一个由作为环形体的图6中所示的下壳体20和作为一环形件的一环形合成树脂制造的轴承件30组成。由此，可以由这一上壳体10、下壳体20和轴承件30来构成滑动轴承1。其中，轴承件30设置在下壳体20与用作一环形本体的上壳体10之间，使可相对上壳体10、围绕上壳体10的轴线O、沿“R”方向转动。在这实施例中，由包括聚酰胺树脂、聚烯烃树脂和氟树脂中的至少一种树脂形成轴承件30。与作为一环形本体的上壳体10的合成树脂制成的环形表面2相对的一环形表面31形成在轴承件30上。并且，由包括聚酰胺树脂、聚烯烃树脂和氟树脂中的至少一种合成树脂形成的内环形凸起6和外环形凸起7整体地形成在环形表面31上。此外，通过由内环形凸起6和外环形凸起7包围形成闭合凹槽9，在闭合凹槽9中完全填满硅酮基润滑脂。在这实施例中的一轴承件30在环形表面31的相反侧上具有另一合成树脂制的平环形表面32，该环形表面32可滑动地抵靠于下壳体20的平环形表面3。
同样在图8和9中所示的推力滑动轴承1中，闭合凹槽9被内环形凸起6和外环形凸起7包围，从而它的相对于环形表面2的面积大于可滑动地抵靠环形表面2的内环形凸起6和外环形凸起7的面积。换句话说，闭合凹槽9被内环形凸起6和外环形凸起7所包围，从而接触于环形表面2的硅酮基润滑脂8的面积大于可滑动地抵靠于环形表面2的内环形凸起6和外环形凸起7的面积。在一推力载荷下，内环形凸起6和外环形凸起7适于以如被挠曲变形方式抵靠于环形表面2，从而通过使闭合凹槽9的液体充填容量变小引起闭合凹槽9中的硅酮基润滑脂8产生内压力。
在藉助图8和9所示的推力滑动轴承1安装的支柱型悬挂组件中，在转向操作时，通过下壳体20通过轴承件30相对上壳体10沿R方向的相对平稳转动而进行的转动实施了上弹簧座42围绕轴线O沿相同方向的相对转动。并且，在图8和9所示的推力滑动轴承1中，由可滑动地抵靠于上壳体10的环形表面2的内环形凸起6和外环形凸起7所包围的闭合凹槽9形成在环形表面31上，硅酮基润滑脂8作为液体被充填在这一闭合凹槽9内。同时，在一推力载荷作用下，内环形凸起6和外环形凸起7易于以如挠性变形的方式抵靠于环形表面2，从而通过使闭合凹槽9的液体充填容量变小而引起闭合凹槽9内的硅酮基润滑脂8产生内压力。其结果，能够由填充在闭合凹槽9内的硅酮基润滑脂8以一均分的方式承受推力载荷。换句话说，轴承件30相对于上壳体10的环形表面2的滑动表面由接触于上壳体10的环形表面2的内环形凸起6和外环形凸起7以及填充在闭合凹槽9内和接触于环形表面2的硅酮基润滑脂8的表面构成。而且，将充填在闭合凹槽9内和接触于环形表面2的硅酮基润滑脂8的表面积设定得大于可滑动地抵靠于环形表面的内环形凸起6和外环形凸起7的总面积，所以由内环形凸起6和外环形凸起7承担的推力显著地减小。因此，在一方面是内环形凸起6和外环形凸起7与另一方面是环形表面2之间的摩擦阻力显著地减小。同时，由于接触环形表面2的硅酮基润滑脂8造成的摩擦阻力减小了很多，从整体来看获得了一极小的摩擦阻力。因此，即使在推力载荷作用下能够以一极小的摩擦阻力实施下壳体20通过轴承件30相对于上壳体10围绕上壳体的轴线O沿“R”方向转动。并且，由于这硅酮基润滑脂8充填在闭合凹槽9内，可以在很长的使用时期内维持一低摩擦系数，避免在滑动表面处产生摩擦噪声。同时，甚至在推力滑动轴承1被结合在支柱型悬挂装置中时，可以保证等同于滚动轴承的转向操作的平稳转向操作。
在图8和9所示的推力滑动轴承中，下壳体20和轴承件30由一合成树脂形成，包括内环形凸起6和外环形凸起7的轴承件30由包括聚酰胺树脂、聚烯烃树脂和氟树脂中的至少一种合成树脂形成。
在图8和9所示的推力滑动轴承中，内环形凸起6和外环形凸起7抵靠于环形表面2，轴承件30设置在下壳体20与上壳体10之间。但是，或者，如图10所示，可以按如下构造推力滑动轴承1：使用图6中所示的下壳体20作为两个环形本体中的一个环形本体，另一个环形本体由图1或8所示的上壳体10和轴承件30组成。由包括聚酰胺树脂、聚烯烃树脂和氟树脂中的至少一种合成树脂形成的内环形凸起6和外环形凸起7是整体地形成在轴承件30的环形表面31的相对侧的环形表面32上。并且，闭合凹槽9通过由内环形凸起6和外环形凸起7包围而形成，硅酮基润滑脂8完全充满在该闭合凹槽9内。另一方面，可以形成推力滑动轴承1以使轴承件30的环形表面31被制成平的，并使环形表面31可滑动地抵靠于上壳体10的环形表面2。同样对于图10所示的推力滑动轴承1，能够由充填在闭合凹槽9中的硅酮基润滑脂8以一均分的方式承受推力载荷。其结果，在转向操作时，以下壳体20相对于轴承件30沿“R”方向的相对平稳转动实施了上弹簧座42沿相同方向围绕该轴线的相对转动。从而，可以显示出类似于图8和9中所示的推力滑动轴承1的那些优点的诸优越性。
此外，如图11所示，可以由具有圆筒形部分23、去除圆筒形部分22的下壳体20形成图8和9所示的推力滑动轴承。同样对于图11所示的推力滑动轴承，得到类似于上述那些优点的诸优越性。顺便说来，还可以由具有圆筒形部分23、去除圆筒形部分22的下壳体20形成图10所示的推力滑动轴承1。
并且，在图8和9所示的推力滑动轴承中，在轴承件30的环形表面31的相反侧的环形表面32被制为平的，这一平的环形表面32可滑动地抵靠于下壳体20的、与平的环形表面32相对的环形表面3。但是，或者，如图12所示，可以按如下形成推力滑动轴承1；一内周边侧内环形凸起36和沿该内环形凸起36的径向朝外并与该内环形凸起36同中心设置的一外环形凸起37、作为与轴承件30为一整体的诸另一凸起形成在轴承件30的环形表面32上，并可滑动地抵靠于下壳体20的环形表面3。形成了被这一内环形凸起36和外环形凸起37包围的另一环形闭合的凹槽39，硅酮基润滑脂38作为另一液体被充填在该闭合的凹槽39内。内环形凸起36和外环形凸起37抵靠于下壳体20的环形表面3和在推力载荷下产生挠性变形。这挠性变形使闭合凹槽39的液体充填容量变小，引起在闭合凹槽39内的硅酮基润滑脂8产生内压力。由此，由内环形凸起36和外环形凸起37和由填充在闭合的凹槽39中的硅酮基润滑脂承受推力载荷。
如果图12所示的推力滑动轴承1的闭合凹槽39也被内环形凸起36和外环形凸起37所包围，使它的相对于下壳体20的环形表面3的面积大于可滑动地抵靠于下壳体20的环形表面3的内环形凸起36和外环形凸起37的面积，这就可以了。换句话说，闭合凹槽39也被内环形凸起36和外环形凸起37所包围，使硅酮基润滑脂38接触于下壳体20的环形表面3的面积大于可滑动地抵靠于下壳体20的环形表面3的内环形凸起36和外环形凸起37的面积。
对于图12所示的推力滑动轴承1，也能够由充填在闭合凹槽9和39中的硅酮基润滑脂8和38以一均匀方式承受推力载荷。其结果，在转向操作时，由在闭合凹槽9侧与闭合凹槽39侧之间的较小摩擦阻力决定的、上壳体10或下壳体20相对于轴承件30沿“R”方向的相对平稳转动实施了上弹簧座42依靠螺旋弹簧41产生的围绕轴线0沿相同方向的旋转。由此，可以显示出类似于图8和9所示的推力滑动轴承1的那些优点的诸优越性。
如图13所示，还可以由具有圆筒形部分23、去除圆筒形部分22的下壳体20形成图12所示的推力滑动轴承1。并且对于图13所示的推力滑动轴承1，能够获得类似于以上所述的那些优点的诸优越性。
此外，对于图12所示的推力滑动轴承，诸凸起由整体形成在轴承件30上的内环形凸起6和36以及外环形凸起7和37实现。但是，或者，如图14和15所示，诸凸起可以由除了内环形凸起6和36以及外环形凸起7和37之外的沿径向延伸和连接于内环形凸起6和36以及外环形凸起7和37的相应的诸凸起的多个径向凸起34和35确立。在图14和15所示的轴承件30中，多个相互独立的闭合凹槽9和39形成在相应的环形表面31和32上，可以用硅酮基润滑脂8和38完全填满多个闭合凹槽9和39。
应该注意到可以将图14和15所示的诸凸起使用于上述诸推力滑动轴承1的每一个之中。
准备下列零件：作为图13所示形状的推力滑动轴承1的一本发明产品A，其中上壳体10和下壳体20由聚缩醛树脂形成，包括内环形凸起6和36以及外环形凸起7和37的轴承件30由聚烯烃烃树脂形成，以及每个闭合凹槽9和39都充满硅酮基润滑脂8和38；一本发明的产品B，其中上壳体10和下壳体20由聚缩醛树脂，包括内环形凸起6和36以及外环形凸起7和37的轴承件30由为诸氟树脂之一的一四氟乙烯一全氟烷氧基乙烯共聚物形成，以及闭合凹槽的每一个都充满硅酮基润滑指；以及，一比较产品，其中上壳体10和下壳体20由聚缩醛树脂形成，一结构的一轴承件50没有闭合凹槽但具有多个从内周边侧至外周边侧穿透延伸的润滑凹槽51和52，如图16所示，并由聚烯烃树脂形成，以及诸润滑凹槽51和52都填满硅酮基润滑脂。表1和图17示出了在一情况下旋转力矩的测量结果，在该情况中将5千牛顿至8千牛顿的一推力在室温下分别施加于本发明产品A、本发明产品B和比较产品，在上壳体10与下壳体20之间以0.5赫芝的速度沿“R”方向在±40°范围内旋转。
表1
 推力载荷(千牛顿)   5   6   7   8
 比较产品的旋转力矩，(牛顿米)   2.96   3.46   3.80   4.00
 本发明产品A的旋转力矩，(牛顿米)   2.68   2.71   2.74   2.75
 本发明产品B的旋转力矩，(牛顿米)   1.36   1.38   1.40   0.42
如表1和图17清楚地所示，按照推力滑动轴承1，可以获得较小的摩擦阻力，而与推力载荷无关。已经发现：尤其在使用由氟树脂形成的轴承件30的情况下能够获得可与滚动轴承相比较的低摩擦阻力。

Claims (31)

1.一种推力滑动轴承包括：
一第一环形本体，所述第一环形本体为上环形本体和下环形本体中的一个；
一第二环形本体，所述第二环形本体为上环形本体和下环形本体中的另一个；
所述第一环形本体具有一第一环形表面；所述第二环形本体具有与所述第一环形表面相对的一第二环形表面，且叠层于所述第一环形本体上以可围绕所述第一环形本体的一轴线旋转；所述第一环形表面由一合成树脂形成且为扁平的，由合成树脂制造的诸第一凸起所包围的一第一闭合凹槽形成在所述第二环形表面上，一第一液体易于被充填在所述第一闭合凹槽中，从而与所述第一凸起相配合，接纳并承受一推力载荷，所述第一闭合凹槽与所述第一环形表面相对的面积大于可滑动地抵靠于所述第一环形表面的所述第一凸起的面积。
2.按照权利要求1的推力滑动轴承，其特征在于，在一推力载荷作用下所述第一凸起易于以如挠性变形的方式抵靠于所述第一环形表面，使所述第一闭合凹槽的液体充填容量变小。
3.按照权利要求1或2的推力滑动轴承，其特征在于，所述第一凸起至少包括位于一内周边侧的一第一内环形凸起和位于所述第一内环形凸起的沿径向朝外并与所述第一内环形凸起同中心设置的一第一外环形凸起。
4.按照权利要求3的推力滑动轴承，其特征在于，所述第一凸起还包括沿径向延伸并连接于所述第一内环形凸起和所述第一外环形凸起中的相应凸起的多个第一径向凸起。
5.按照权利要求1或2的推力滑动轴承，其特征在于，所述第一和第二环形本体由包括聚缩醛树脂、聚酰胺树脂、聚酯树脂、聚烯烃树脂、聚碳酸酯树脂和氟树脂中的至少一种合成树脂形成。
6.按照权利要求1或2的推力滑动轴承，其特征在于，所述第一环形本体由聚缩醛树脂形成，所述第一凸起或包括所述第一凸起的所述第二环形本体由包括聚酰胺树脂、聚烯烃树脂和氟树脂中的至少一种合成树脂形成。
7.按照权利要求1或2的推力滑动轴承，其特征在于，所述上环形本体在其一径向外周边部分适于在所述下环形本体的一径向外周边部分处弹性地装配于所述下环形本体。
8.按照权利要求1或2的推力滑动轴承，其特征在于，所述第一液体包括润滑脂和润滑油中的至少一个。
9.按照权利要求1或2的推力滑动轴承，其特征在于，所述第一液体是硅酮基润滑脂。
10.按照权利要求1或2的推力滑动轴承，其特征在于，在所述第一和第二环形本体之间、在所述第一和第二环形本体的诸径向外周边部分和诸内周边部分中的至少一个中形成一曲折密封。
11.按照权利要求1或2的推力滑动轴承，其特征在于，所述第一凸起形成在与所述第二环形本体为整体的所述第二环形表面上，包括所述第一凸起的所述第二环形本体是整体形成的。
12.按照权利要求1或2的推力滑动轴承，其特征在于，所述第二环形本体具有一环形部分和设置在所述环形部分与所述第一环形本体之间、可相对于所述第一环形本体围绕所述第一环形本体的一轴线旋转的一环形件，所述第二环形表面形成在所述环形件上。
13.按照权利要求12的推力滑动轴承，其特征在于，所述环形部分和所述环形件由一合成树脂形成。
14.按照权利要求12的推力滑动轴承，其特征在于，所述环形部分和所述环形件由包括聚缩醛树脂、聚酰胺树脂、聚酯树脂、聚烯烃树脂、聚碳酸酯树脂和氟树脂中的至少一种合成树脂形成。
15.按照权利要求12的推力滑动轴承，其特征在于，所述环形部分由聚缩醛树脂形成，所述环形件由包括聚酰胺树脂、聚烯烃树脂和氟树脂中的至少一种合成树脂形成。
16.按照权利要求12的推力滑动轴承，其特征在于，所述环形件具有在所述第二环形表面的一相反侧的一第三环形表面，所述环形部分具有与所述第三环形表面相对的一合成树脂制造的、平的第四环形表面，其中，由与所述环形件为整体并可滑动地抵靠于第四环形表面的合成树脂制造的诸第二凸起包围的一第二闭合凹槽形成在所述第三环形表面上，一第二液体适于充填在所述第二闭合凹槽中。
17.按照权利要求16的推力滑动轴承，其特征在于，由所述第二凸起和所述第二液体承受一推力载荷。
18.按照权利要求16的推力滑动轴承，其特征在于，所述第二凸起在推力载荷的作用下适于以如挠性变形的方式抵靠于所述第四环形表面，使所述第二闭合凹槽的液体充填量变小。
19.按照权利要求16的推力滑动轴承，其特征在于，所述第二闭合凹槽与所述第四环形表面相对的面积大于可滑动地抵靠于所述第四环形表面的所述第二凸起的面积。
20.按照权利要求16的推力滑动轴承，其特征在于，所述第二凸起至少包括位于一内周边侧的一第二内环形凸起和位于所述第二内环形凸起的沿径向朝外并被设置成与所述第二内环形凸起同中心的一第二外环形凸起。
21.按照权利要求20的推力滑动轴承，其特征在于，所述第二凸起还包括沿径向延伸并连接于所述第二内环形凸起和所述第二外环形凸起中的相应凸起的多个第二径向凸起。
22.按照权利要求16的推力滑动轴承，其特征在于，所述环形部分由聚缩醛树脂形成，以及所述环形件和所述第二凸起由包括聚酰胺树脂、聚烯烃树脂和氟树脂中的至少一种合成树脂形成。
23.按照权利要求16的推力滑动轴承，其特征在于，该第二液体包括润滑脂和润滑油中的至少一个。
24.按照权利要求16的推力滑动轴承，其特征在于，该第二液体是硅酮基润滑脂。
25.按照权利要求16的推力滑动轴承，其特征在于，所述上环形本体在其一径向外周边部分适于在所述环形部分的一径向外周边部分处弹性配合于所述环形部分。
26.按照权利要求12的推力滑动轴承，其特征在于，所述环形件在相对于所述第二环形表面的一相反侧具有一合成树脂制成的、平的第三环形表面，所述环形部分具有与所述第三环形表面相对的一合成树脂制成的、平的第四环形表面，其中，所述第三环形表面可滑动地抵靠着所述第四环形表面。
27.按照权利要求12的推力滑动轴承，其特征在于，在所述上环形本体与所述环形部分之间、在所述上环形本体和所述环形部分的诸径向外周边部分和诸内周边部分中的至少一个内形成一曲折密封。
28.按照权利要求1或2的推力滑动轴承，其特征在于，用于一四轮车辆内的一支柱型悬挂装置中。
29.按照权利要求28的推力滑动轴承，其特征在于，所述第一环形本体是一上壳体和一下壳体中的一个壳体，所述第二环形本体是所述上壳体和所述下壳体中的另一个壳体。
30.按照权利要求28的推力滑动轴承，其特征在于，所述第一环形本体是一上壳体，所述第二环形本体由一轴承件和一下壳体构成。
31.按照权利要求28的推力滑动轴承，其特征在于，所述第一环形本体是一下壳体，所述第二环形本体由一轴承件和一上壳体构成。
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