CN100413746C - 自行车锁 - Google Patents

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Abstract

一种用于阻挡自行车曲轴(5)旋转的自行车锁靠近曲轴设置在自行车车座管(6)内的底部。该自行车锁包括一个容纳锁闩(2)和锁定机构的锁壳(1)。该锁定机构用于把锁闩固定在两个位置，其中锁闩释放或阻挡曲轴。为了在锁壳和车座管间存在可拆卸的连接，该自行车锁设置有连接装置(12)用于与作为车座管一部分的相对连接装置相互作用。锁壳(1)通过旋转连接(12)被连接到车座管(6)上。锁闩在位于其下部位置时阻挡锁壳和车座管之间的连接的旋转。

Description

自行车锁
技术领域
本发明涉及一种用于阻挡自行车曲轴旋转的自行车锁，该自行车锁靠近曲轴设置在自行车车座管内的底部，该自行车锁包括一个容纳锁闩和锁定机构的锁壳，该锁定机构适合于由一把插入车座管孔中的钥匙来操作，该锁定机构适于把锁闩固定在两个位置，其中锁闩在其上部位置时释放曲轴，而在其下部位置时阻挡曲轴，在其下部位置的锁闩的一端与曲轴中的配合凹槽相啮合。
背景技术
自行车的防盗已经导致产生了大量的专利申请，这些申请都在IPC分类中进行了归类：B 62 H 5/00关于附件和内置的自行车锁，B 62 H 5/08关于防止骑乘的特征，以及B 62 H 5/10关于作用于踏板曲柄的特征。EP-A-0 630 802描述了一种作用于曲轴的锁。因为安装和维护复杂或者因为不影响曲轴阻挡特性而在替换选择方面存在限制，在上述欧洲专利申请中所述类型的锁没有或几乎没有得到应用。
发明内容
本发明的目的是提供一种阻挡曲轴且可替换的自行车锁。
为了达到该目的，本发明提供了一种前言中所述类型的自行车锁，为了在锁壳和车座管间存在可拆卸的连接，该自行车锁设置有连接装置用于与作为车座管一部分的相对连接装置相互作用，锁壳通过旋转连接被连接到车座管上，锁闩在位于其下部位置时阻挡锁壳和车座管之间的连接的旋转。
因此，根据本发明的自行车锁可以作为一个完整的单元放置在自行车的车座管中，并通过例如位于车座管内底部的螺纹连接、V形槽连接或卡销连接旋转进入适当位置，当自行车锁用钥匙锁住并且自行车锁的锁闩插入曲轴的配合凹槽中时，该连接也得到紧固，以至当自行车锁住时自行车锁不能从车座管中取出。在另一方面，当自行车未锁住时，自行车锁能整体被旋转、拆开和取出。这种方法使得有可能将锁应用于曲轴上，同时保持对于妥善维护的性能要求，或者在锁不能充分发挥作用时有可能替换自行车锁。
必须注意到，该自行车锁也可以应用于设置有所谓封闭曲轴的自行车上，其中该曲轴被一个圆柱形防护元件包围。很明显，在这种情况下该防护元件具有一个用于锁闩部分的引导通孔。
附图说明
下面将基于附图更详细地说明本发明，这些附图决非用于限定保护范围，而仅仅是说明可能的实施例。
图1示意性地显示了根据本发明的自行车锁处自行车架一部分的剖面；
图2显示了就位于根据图1的自行车锁的底板上面的剖面II-II；
图3显示了根据图1位于曲轴中的锁闩端部高度处的剖面III-III；
图4显示了根据本发明的自行车锁的一个实施例中用于锁壳与车座管的卡销连接的部分剖切侧视图；
图5显示了要粘接在车座管中的自行车锁一个实施例的部分剖切侧视图。
具体实施方式
在不同的附图中，相同的附图标记表示相同或相似的部件。
如图1、图2和图3所示，根据本发明的自行车锁包括一个锁壳1，一个锁闩2位于该锁壳中。该锁闩2由两部分组成，即一个底部21和一个顶部23，它们通过一个弹簧元件25彼此连接。锁闩2可以通过锁定机构3和钥匙4被置于两个位置，即一个下部位置和一个上部位置，在下部位置锁闩2阻挡自行车的曲轴5，该位置在图1中由显示锁闩的粗线表示，锁闩2的下端22或底部21插入曲轴5的两个配合凹槽51或52其中之一，在上部位置锁闩2被向后置入锁壳1中，该位置在图1中由细线所表示的锁闩2端部22a和23a的位置来表示。锁闩2的弹簧元件25使得在配合凹槽51或52其中之一都没有准确位于锁闩2的端部22前面时能够锁住自行车。如果曲轴5充分旋转，当凹槽51或52其中一个位于端部22前面时，锁闩2的底部21的端部22将被弹簧元件25中产生的压力压入配合凹槽51或52其中之一。
一般来说，可以在曲轴5中使用一个和多个凹槽。每个凹槽可以采取盲孔、沟槽或任何其它合适的形状。如果为沟槽，那么，当锁闩位于阻挡曲轴旋转的下部位置时，沟槽的底部可以沿锁闩的纵向轴线呈直线延伸。凹槽的形状和数量可以由曲轴执行其正常功能并且在锁闩与曲轴啮合时防止通过破坏曲轴而偷盗自行车所需的机械强度来决定。
根据应用的锁定机构3，锁定机构3通过因此而为锁闩2顶部23设置的结构26与一个齿轮装置或偏心轮31一起移动锁闩2。
锁闩2的顶部23也可以安装一个挂钩系统27，用于通过车座管6侧面的开孔安装一个钢缆自行车锁的接头，以至自行车用同样的锁也可以锁到街道的物体上。
锁壳1有一个带有螺纹、V形槽或卡销系统12的底板11。锁壳1包括很多用于为锁闩2导向的导向件13、一个用于锁定机构3的间隙14，和一个嵌入件15，该嵌入件用于加强锁壳1或可能用于挂钩系统27的支撑，该挂钩系统用于与锁闩2的顶部23共同作用在车座管6侧面一个可能的开孔处安装一个钢缆自行车锁。锁壳1包括一个封闭板16和一个附件18，该封闭板具有一个用于内六角扳手的六角形孔17，或具有一个用于装配或拆卸锁壳1的专用工具的啮合结构，附件18位于封闭板16和锁壳1之间，该附件被以某种方式紧固以至锁壳1在车座管6中被固定或被松开时该附件都不会被松开。为了使阻挡曲轴5的机械强度达到最好，锁壳1通过螺纹连接或V形槽连接或卡销连接12以某种方式被置入车座管6中底部的曲轴壳中，以至锁壳1的底板11的底侧与曲轴5间的距离尽可能地小，以至于由锁闩2桥接到曲轴5的距离尽可能地小。并且，通过锁闩2在锁壳1中的偏心布置，确保锁壳1在车座管6底部的连接12中的旋转不松开。
曲轴5设置有一个或多个铣出的切向配合凹槽，图1显示了两个凹槽51和52。为了避免自行车可以通过打开曲轴壳并且沿轴向取出曲轴5而被打开自行车锁，这些切向配合凹槽51和52沿轴向受到限制，如图3中的凹槽51。上述可能性通过所显示的切向配合凹槽51和52的有限空间而得以避免。
并且，图3中显示锁闩2的端部22已经以某种方式打磨，以至于获得有点类似梯形的截面，该端部以某种方式插入铣出的切向配合凹槽51中，以至于还通过销22和空间51的这种组合使得通过旋转来打开锁壳1变得不可能。
属于本发明一部分的各个部件的形状、材料和尺寸可以在合理的范围内改变，锁闩2的截面可以如图中所示为扇形，但也可以选择梯形、矩形、正方形截面或者如果锁闩2偏心安装在锁壳1中甚至可以选择圆形截面。
并且，如果锁闩具有插入曲轴相似外形的凹槽中的梯形、矩形、正方形或六角形截面，也可以设计有一个同心使用的锁闩。当自行车锁住时，这也可以有助于保护自行车锁。
为了使得在自行车锁住时通过锁闩2的保护可以接受，在需要一定的旋转(不管多小)以装配和拆卸车座管6中底部的锁壳1的前提下，也可以自由选择在一方面的锁壳1和另一方面带曲轴壳的车座管6之间所应用的连接。
图4显示了包括锁壳1a的自行车锁，该锁壳在其底端设置有一个或多个径向向外伸出的销60。外形与该实施例一致的车座管6(未示出)包括至少一个在车座管6的底部沿其内壁径向并至少部分周向延伸的脊。通过降低至少一个销60至车座管6中脊的平面下，并且旋转至少一个销60通过一定角度以至于至少一个销60位于脊以下，而将锁壳1a安装在车座管6中，从而防止沿轴向从车座管6中取走锁壳1a，尤其是当自行车锁的锁闩2(未示出)在其下部位置阻挡锁壳1a在车座管6中的旋转时。
应该注意到，至少一个销60也可以采用弹簧加载以至能够将销60压入锁壳1a中，由此销60不从锁壳1a中伸出。利用这种结构，所述的脊可以沿车座管6的内壁周向充分延伸，并且可以采取环的形式。在安装锁壳1a的过程中，至少一个销60可以由合适的工具向内压直到至少一个销60通过该脊或环，此后至少一个销60被释放以阻挡锁壳1a沿相反方向的移动。
除了与车座管6旋转连接以外，根据本发明的锁壳1、1a可以压入配合到车座管6中。
图5显示了锁壳1b设置有位于锁定机构3下面的第一环形槽71和位于锁定机构3下面的第二环形槽72。这些槽彼此间隔分布。槽72靠近锁壳1b的一端，而槽71靠近锁定机构3。在每个槽71、72中设置有一个O形圈73。O形圈73的外径基本上等于车座管6(未示出)的内径。车座管6设置有一个钥匙孔用于钥匙插入锁定机构3中。通过把锁壳1b向下滑入车座管6中直到O形圈73之间的区域与车座管6中的钥匙孔相对，锁壳1b得以安装。接下来，由0形圈73之间锁壳1b的外壁、与锁壳1b的外壁相对的车座管6的内壁以及O形圈73所包围的空间通过车座管中的钥匙孔被注满适当的粘接剂。有利的是，为了能够使用最大数量的粘接剂使得在粘接剂硬化后获得锁壳1b在车座管6中被最可靠的固定，当用粘接剂填充所述空间时，槽71中的O形圈73就位于钥匙孔的上面或与钥匙孔在同一高度。在用粘接剂注满所述空间后，当粘接剂仍然允许锁壳1b移动时，使锁壳1b到达适当位置。该实施例和过程解决了简单、可靠地在车座管中使用粘接剂用以将锁壳粘在车座管中预定位置的问题，同时防止粘接剂污染锁壳或影响自行车锁的功能。粘接剂固化后，如果不破坏性地损坏自行车架，自行车锁就不能从车座管中取出。
也可以仅仅使用与槽72结合的一个O形圈73，省略O形圈73和槽71，而不是使用分别与槽71、72结合的两个O形圈73。
考虑到O形圈与凹槽组合可能具有将锁壳1b定心于车座管中的定心功能，该功能也可以通过位于距槽72中O形圈73一定距离的其它装置来获得。
也可以使用其它弹性或非弹性的密封件，而不是O形圈和槽的组合，这些密封件与锁壳1b粘接或者连接，或者可以与其整体成型。
根据本发明的自行车锁不限定于图中所示和上面所述的结构实例。有可能在本发明的范围内以各种方式进行一些变动。例如，为了进一步防盗，一个钢球(未示出)可以容纳在锁壳的上部以防止通过车座管从上面钻孔进入锁壳而破坏自行车锁。钢球从横向转移钻头的尖端，并因此保护锁壳的下部。
根据本发明的自行车锁也可以在其它场合或应用中使用。

Claims (14)

1. 一种用于阻挡自行车曲轴旋转的自行车锁，该自行车锁靠近曲轴设置在自行车车座管内的底部，该自行车锁包括一个容纳锁闩和锁定机构的锁壳，该锁定机构适合于由一把插入车座管孔中的钥匙来操作，该锁定机构适于把锁闩固定在两个位置，其中锁闩在其上部位置时释放曲轴，而在其下部位置时阻挡曲轴，位于下部位置时的锁闩的一端与曲轴中的配合凹槽相啮合，该自行车锁设置有适于与作为车座管一部分的相对连接装置相互作用的连接装置，以便在锁壳和车座管间具有可拆卸的连接，锁壳通过旋转连接被连接到车座管上，锁闩在锁壳中占据偏心位置，并且锁闩在位于其下部位置时阻挡锁壳和车座管之间的连接的旋转。
2. 根据权利要求1所述的自行车锁，其中锁壳通过螺纹连接安装在车座管中。
3. 根据权利要求1所述的自行车锁，其中锁壳通过卡销连接安装在车座管中。
4. 根据权利要求1所述的自行车锁，其中锁壳通过V形槽连接安装在车座管中。
5. 根据权利要求1所述的自行车锁，其中锁闩的下端为圆柱形并且插入曲轴中的圆柱形凹槽中。
6. 根据权利要求1所述的自行车锁，其中锁闩的下端不可旋转地插入曲轴的铣出切向配合凹槽。
7. 根据权利要求6所述的自行车锁，其中锁闩下端的横截面为梯形。
8. 根据权利要求6所述的自行车锁，其中锁闩下端的横截面为矩形。
9. 根据权利要求8所述的自行车锁，其中锁闩下端的横截面为正方形。
10. 根据权利要求6所述的自行车锁，其中锁闩下端的横截面为六角形。
11. 根据权利要求1所述的自行车锁，其中锁闩由通过一个弹簧元件彼此连接的两个部分构成。
12. 根据权利要求1所述的自行车锁，其中锁定机构为十字锁。
13. 根据权利要求1所述的自行车锁，其中锁定机构为圆柱锁。
14. 根据权利要求1所述的自行车锁，其中自行车锁还包括一个用于安装钢缆自行车锁的挂钩系统。
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