NL1034947C2 - Beveiligingssysteem tegen onbevoegd uitbouwen van een in de zadelbuis opgenomen behuizing van een fietsslot. - Google Patents

Description

Beveiligingssysteem tegen onbevoegd uitbouwen van een in de zadelbuis opgenomen behuizing van een fietsslot.

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een beveiligingssysteem tegen 5 onbevoegd uitbouwen van een in de zadelbuis nabij de trapas opgenomen behuizing van een fietsslot dat is voorzien van een heen en weer beweegbare sluitpen waarvan een uiteinde kan worden opgenomen in een in de trapas opgenomen uitsparing, en door middel waarvan de trapas wordt geblokkeerd en de fiets op slot wordt gezet, waarbij de behuizing is voorzien van een verbindingsmiddel dat aangepast is om 10 samen te werken met een in de zadelbuis bevestigd of daarvan deel uitmakend verbindingsdeel voor het vormen van een losneembare verbinding, bijvoorbeeld een draaibare verbinding zoals een schroefdraadverbinding, van de behuizing in de zadelbuis.

15 Een dergelijk fietsslot is bekend.

Bij het bekende fietsslot is het bij diefstal mogelijk om de blokkering van de trapas op te heffen door het zadel van de zadelbuis af te halen en vervolgens het slot uit de zadelbuis te halen.

20

De uitvinding beoogt dit bezwaar van het bekende fietsslot te ondervangen.

Het fietsslot volgens de uitvinding vertoont daartoe het kenmerk, dat het systeem omvat een aan de bovenzijde van de behuizing aangebracht behuizingsbuisdeel in de 25 wand waarvan tenminste een uitsparing is opgenomen die met een uiteinde in de bovenrand van het behuizingsbuisdeel uitmondt, waarbij het systeem verder omvat een in de zadelbuis plaatsbaar gereedschap dat is voorzien van tenminste een uitsteeksel, waarbij de vorm van de uitsparing en het uitsteeksel aan elkaar zijn aangepast, zodanig, dat het gereedschap met het uitsteeksel in de uitsparing kan 30 worden ingebracht en op het behuizingsbuisdeel een beweging kan overbrengen voor het vastmaken van de verbinding van de behuizing in de zadelbuis, dan wel het losmaken van de verbinding en het uitnemen van de behuizing uit de zadelbuis.

1034947 2

Volgens een kenmerk van het systeem volgens de uitvinding verloopt een gedeelte van de uitsparing in een hoek, en is het uitsteeksel voorzien van een deel dat in de hoek kan inhaken.

5 Volgens een ander kenmerk van het systeem volgens de uitvinding zijn meerdere, over de rondomtrek van het behuizingsbuisdeel verdeelde, uitsparingen voorzien, waarbij de uitsparingen volgens een verder kenmerk van het systeem volgens de uitvinding een van elkaar verschillende vorm hebben.

10 Volgens een verder kenmerk van het systeem volgens de uitvinding is het gereedschap voorzien van meerdere uitsteeksels, waarvan de onderlinge afstand en vorm overeenstemmen met de onderlinge afstand en vorm van de uitsparingen in het behuizingsbuisdeel, zodanig dat elk uitsteeksel past in slechts een van de uitsparingen in het behuizingsbuisdeel.

15

Volgens nog een verder kenmerk van het systeem volgens de uitvinding is het gereedschap voorzien van een gereedschapsbuisdeel waarvan de wanddikte en de diameter hoofdzakelijk gelijk zijn aan die van het behuizingsbuisdeel, en waarbij het uitsteeksel of de uitsteeksels zijn gevormd uit het materiaal van het 20 gereedschapsbuisdeel.

Volgens nog een ander kenmerk van het systeem volgens de uitvinding is het behuizingsbuisdeel voorzien van een draaibaar daarin aangebracht binnenbuisdeel, waarvan de buitendiameter in slechts geringe mate kleiner is dan de binnendiameter 25 van het behuizingsbuisdeel, zodanig dat het binnenbuisdeel min of meer nauw past binnen het behuizingsbuisdeel.

Verdere kenmerken en bijzonderheden zullen worden beschreven aan de hand van de tekeningen van een uitvoeringsvoorbeeld van het systeem volgens de uitvinding.

Figuur 1 toont in doorsnede een zijaanzicht van een gedeelte van een fietsframe met daarin een fietsslot.

30 3

Figuur 2 toont een perspectivisch aanzicht van een uitvoeringsvorm van de behuizing van het fietsslot.

De figuren 3 a en 3 b tonen een behuizingsbuisdeel met daarin geplaatst een 5 gereedschap volgens het systeem volgens de uitvinding.

Figuur 3c toont het behuizingsbuisdeel en het gereedschap volgens de figuren 3a en 3b, waarbij het gereedschap uit het behuizingsbuisdeel is gehaald, waarbij in het behuizingsbuisdeel het binnenbuisdeel is weergegeven.

10

Figuur 3d toont uit elkaar genomen het gereedschap, het behuizingsbuisdeel en het binnenbuisdeel.

Figuur 1 toont een gedeelte van een fietsframe met een zadelbuis 1 waarin nabij de 15 trapas 2 een fietsslot 3 is opgenomen, dat is voorzien van een heen en weer beweegbare sluitpen 4 waarvan een uiteinde 5 kan worden opgenomen in een in de trapas 2 opgenomen uitsparing, en door middel waarvan de trapas 2 wordt geblokkeerd en de fiets op slot wordt gezet. In het getoonde uitvoeringsvoorbeeld is de behuizing 4 (zie figuur 2) voorzien van een buitenschroefdraad 5 met behulp 20 waarvan de behuizing 4 in de zadelbuis 1 kan worden vastgedraaid. Enige andere vorm van losneembare verbinding is ook mogelijk. Zoals is te zien in figuur 2 omvat het systeem een aan de bovenzijde 6 van de behuizing aangebracht behuizingsbuisdeel 7 in de wand waarvan, in dit uitvoeringsvoorbeeld drie, uitsparingen 8 zijn opgenomen met elk een verschillende vorm. De uitsparingen 8 25 monden met een uiteinde 9 in de bovenrand 10 van het behuizingsbuisdeel 7 uit.

Zoals is getoond in de figuren 3a, 3b, 3c en 3d omvat het systeem verder een in de zadelbuis 1 plaatsbaar gereedschap 11 dat is te monteren op een staaf zodat het in de zadelbuis kan worden gestoken. In het getoonde uitvoeringsvoorbeeld is het gereedschap 11 voorzien van een gereedschapsbuisdeel 12 waarvan de wanddikte en 30 de diameter hoofdzakelijk gelijk zijn aan die van het behuizingsbuisdeel 7.Het gereedschapsbuisdeel 12 is voorzien van drie uitsteeksels 13 die zijn gevormd uit het materiaal van het gereedschapsbuisdeel 12. De onderlinge afstand en vorm van de uitsteeksels 13 stemmen overeen met de onderlinge afstand en vorm van de 4 uitsparingen 8 in het behuizingsbuisdeel 7, zodanig dat elk uitsteeksel 13 past in slechts een van de uitsparingen 8 in het behuizingsbuisdeel 7.

De vorm van de uitsparingen 8 en de uitsteeksels 13 zijn aan elkaar aangepast en kunnen bij een nieuwe serie fietssloten anders worden vormgegeven. Het 5 gereedschap 11 kan met de uitsteeksels 13 via de uitmonding 14 in de bovenrand 10 in de uitsparingen 8 worden ingebracht. Zoals is te zien in de figuren 3a en 3b is de breedte van een uitsparing 8 iets groter dan de breedte van het bijbehorende uitsteeksel 13 zodat er enige bewegingsruimte is van een uitsteeksel 13 in een uitsparing 8. Een gedeelte 15 van een uitsparing 8 verloopt in een hoek 16, terwijl het 10 bijbehorende uitsteeksel 13 is voorzien van een deel 17 dat in de 16 hoek kan inhaken. Bij gebruik wordt het gereedschap in de zadelbuis gestoken en worden de uitsteeksels 13 via de uitmondingen 14 in de bovenrand 10 in de bij de betreffende uitsteeksels 13 qua vorm en grootte passende uitsparingen 8 gestoken en vervolgens gedraaid voor een vast- dan wel losdraaien van de behuizing 4. Wanneer de 15 behuizing 4 uit de zadelbuis 1 moet worden getild kan dit gebeuren door ervoor zorg te dragen dat de delen 17 haken achter de hoeken 16 zodat de behuizing omhoog kan worden getild.

Een verdere beveiliging tegen onbevoegd uitbouwen bestaat erin dat de bovenrand 10 van het behuizingsbuisdeel 7 een schuin verloop 18 heeft en een scherpe kant 19 20 omvat. Hiermee wordt bereikt dat het benodigde contactvlak ontbreekt voor het door middel van bijvoorbeeld een lijm tussen het behuizingsbuisdeel 7 en een willekeurig hulpmiddel voldoende hechting verkrijgen voor het uitoefenen van een draaibeweging op de behuizing. Ook kan voorzien zijn in een puntige bovenrand. Tussen de behuizing van het fietsslot en de binnenkant van de zadelbuis kan verder 25 een veerkrachtig/elastisch materiaal zijn aangebracht in de vorm van een om de behuizing 4 voorziene ring 20 van schuim (figuur 2) , hetgeen bij draagt aan een verdere vastzetting van de behuizing 4 in de zadelbuis 1.

Het behuizingsbuisdeel 7 is verder voorzien van een draaibaar daarin aangebracht binnenbuisdeel 21, waarvan de buitendiameter in slechts geringe mate kleiner is dan 30 de binnendiameter van het behuizingsbuisdeel 7, zodanig dat het binnenbuisdeel 21 min of meer nauw past binnen het behuizingsbuisdeel 7. Het binnen het behuizingsbuisdeel 7 aangebrachte binnenbuisdeel 21 verhindert dat bijvoorbeeld met een ander gereedschap, een tang of een willekeurige haak, via een zijkant 22 toegang zou kunnen worden verkregen tot in een uitsparing 8. Het binnenbuisdeel * 5 21 is nauw passend binnen het behuizingsbuisdeel 7 aangebracht, zodat het ook niet mogelijk is om een gereedschap te wrikken tussen het binnenbuisdeel 21 en het behuizingsbuisdeel 7. Verder is het binnenbuisdeel 21 draaibaar in het behuizingsbuisdeel 7 aangebracht, zodat, waneer een gereedschap in het 5 binnenbuisdeel 21 wordt geklemd en wordt gedraaid, deze draaibeweging alleen op het binnenbuisdeel 21 wordt overgebracht en niet kan worden doorgegegeven aan het behuizingsbuisdeel 7, zodat de vast aan het behuizingsbuisdeel 7 verbonden behuizing 4 derhalve op deze wijze niet uit de zadelbuis 1 kan worden losgedraaid. Daarbij bevindt de bovenrand 23 van het binnenbuisdeel 21 zich op hoofdzakelijk 10 gelijke hoogte als de bovenrand 10 van het behuizingsbuisdeel 7 buiten het gebied van de uitsparingen.

Het fietsslot is verder voorzien van een afstandsbediening en een op afstand bedienbare motor. Verder kan het fietsslot zijn voorzien van middelen met behulp 15 waarvan een alarmsignaal kan worden afgegeven, welke middelen bestuurbaar zijn door één of meer detectoren, waarmede een verplaatsing of optillen van de fiets kan worden gesignaleerd, en vervolgens de alarmsignaalmiddelen (geluids- of lichtsignaalmiddelen) kunnen worden geactiveerd. De uitvinding is niet beperkt tot een fiets en kan toepassing vinden bij enig ander rijwiel of voertuig met een 20 buisframe.

25 30 1034947

Claims (16)

1. Beveiligingssysteem tegen onbevoegd uitbouwen van een in de zadelbuis nabij de trapas opgenomen behuizing van een trapasslot, waarbij de behuizing is voorzien van 5 een verbindingsmiddel dat aangepast is om samen te werken met een in de zadelbuis bevestigd of daarvan deel uitmakend verbindingsdeel voor het vormen van een losneembare verbinding, bijvoorbeeld een draaibare verbinding zoals een schroefdraadverbinding, van de behuizing in de zadelbuis, met het kenmerk, dat het systeem omvat een aan de bovenzijde van de behuizing aangebracht 10 behuizingsbuisdeel in de wand waarvan tenminste een uitsparing is opgenomen die met een eerste uiteinde in de bovenrand van het behuizingsbuisdeel uitmondt, waarbij het systeem verder omvat een in de zadelbuis plaatsbaar gereedschap dat is voorzien van tenminste een uitsteeksel, waarbij de vorm van de uitsparing en het uitsteeksel aan elkaar zijn aangepast, zodanig, dat het gereedschap met het uitsteeksel 15 in de uitsparing kan worden ingebracht en op het behuizingsbuisdeel een beweging kan overbrengen voor het vastmaken van de verbinding van de behuizing in de zadelbuis, dan wel het losmaken van de verbinding en het uitnemen van de behuizing uit de zadelbuis.

2. Systeem volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat een gedeelte van de uitsparing in een hoek verloopt, en dat het uitsteeksel is voorzien van een deel dat in de hoek kan inhaken.

3. Systeem volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat de uitsparing zich naar de 25 bovenrand toe verwijdt.

4. Systeem volgens conclusie 1, 2 of 3, met het kenmerk, dat de wanddikte van een uitsteeksel hoofdzakelijk gelijk is aan die van het behuizingsbuisdeel.

5. Systeem volgens conclusie 1, 2, 3 of 4, met het kenmerk, dat meerdere, over de rondomtrek van het behuizingsbuisdeel verdeelde, uitsparingen zijn voorzien.

6. Systeem volgens conclusie 5, met het kenmerk, dat de uitsparingen een van elkaar verschillende vorm hebben. 1034947

7. Systeem volgens conclusie 5 of 6, met het kenmerk, dat het gereedschap is voorzien van meerdere uitsteeksels, waarvan de onderlinge afstand en vorm overeenstemmen met de onderlinge afstand en vorm van de uitsparingen in het 5 behuizingsbuisdeel, zodanig dat elk uitsteeksel past in slechts een van de uitsparingen in het behuizingsbuisdeel.

8. Systeem volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat het gereedschap is voorzien van een gereedschapsbuisdeel waarvan de wanddikte en de 10 diameter hoofdzakelijk gelijk zijn aan die van het behuizingsbuisdeel, en waarbij het uitsteeksel of de uitsteeksels zijn gevormd uit het materiaal van het gereedschapsbuisdeel.

9. Systeem volgens conclusie 8, met het kenmerk, dat de uitsteeksels over de 15 rondomtrek van het gereedschapsbuisdeel zijn verdeeld.

10. Systeem volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de bovenrand van het behuizingsdeel een schuin verloop heeft en een scherpe kant omvat. 20

11. Systeem volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de bovenrand van het behuizingsdeel puntig is.

12. Systeem volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat 25 tussen de buitenkant van de behuizing van het fietsslot en de binnenkant van de zadelbuis een veerkrachtig materiaal is aangebracht.

13. Systeem volgens conclusie 12, met het kenmerk, dat het materiaal de vorm heeft van een om de behuizing voorziene ring. 30

14. Systeem volgens conclusie 12 of 13, met het kenmerk, dat het materiaal wordt gevormd door een schuim.

15. Systeem volgens een der voorgaande conclusies , met het kenmerk, dat het behuizingsbuisdeel is voorzien van een draaibaar daarin aangebracht binnenbuisdeel, waarvan de buitendiameter in slechts geringe mate kleiner is dan de binnendiameter van het behuizingsbuisdeel, zodanig dat het binnenbuisdeel min of meer nauw past 5 binnen het behuizingsbuisdeel.

16. Systeem volgens conclusie 15, met het kenmerk, dat de bovenrand van het binnenbuisdeel zich op hoofdzakelijk gelijke hoogte bevindt als de bovenrand van het behuizingsbuisdeel buiten het gebied van de uitsparingen. 10 15 20 25 .1034947 30