CN100396515C - 煤矿用防爆式支架搬运车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及为一种煤矿井下防爆式支架搬运车，主要结构包括：前机架、后机架、转向铰接机构、柴油发动机、液压机构、提升机构、夹紧机构、进气排气保护机构、进水出水冷却机构、行走机构、料斗、操纵控制机构，进行了防爆设计，采用了柴油发动机做动力，采用液压传动控制行走、提升、夹紧、转向，前机架、后机架之间采用万向铰接转向结构，水、电、气、液压联动操纵控制，极适宜在煤矿井下恶劣环境中使用，设计结构合理紧凑、承载力大，行走、转向、移动自如，安全、稳定、可靠，适宜搬运井下巷道支架等大型、重型设备，此搬运车也可在井上或其他矿种使用。

Description

煤矿用防爆式支架搬运车

技术领域

本发明涉及一种煤矿用防爆式支架搬运车，属煤矿井下搬运设备的设计与制造的技术领域。

背景技术

在现代化的大型煤矿中，使用着许多重型设备，例如液压支架、运输车辆、铲煤车、掘进机、钻探车等，由于这些设备自身重量较大，十分笨重，再加上煤矿井下采煤和运输巷道狭窄，地面条件恶劣，给这些重型设备的搬运带来了很大困难，尤其是重型设备的长距离搬迁，难度更大。

目前在大型煤矿使用的支架搬运设备主要依靠国外进口，例如澳大利亚、英国等生产的搬运车，但由于外国煤矿的地质条件、采掘方式、设备规格性能要求的差异，致使进口设备不适宜我国大型煤矿的需要，进口设备结构复杂，故障率高，维修难度大，易损零部件供应周期长，价格高，一些关键技术不符合我国煤矿的防爆标准，很难满足大型煤矿对重型设备搬运的需要。

发明内容

发明目的

本发明的目的就是针对背景技术的现状和不足，按照我国大型煤矿的采掘和运输巷道的实际情况，根据我国的防爆技术标准，设计一种新型的煤矿井下使用的防爆式支架搬运车，以适应煤矿井下搬运支架等重型设备的需要，使支架搬运车集液压、气动、提升、夹紧、牵拉、柴油发动机总成于一身，使支架搬运车实现机械化，以大幅度的提高搬运车的性能，以保证在恶劣的环境下安全可靠的完成搬运作业。

技术方案

本发明主要结构包括：前机架、后机架、柴油发动机、铰接转向机构、液压机构、提升机构、夹紧机构、行走机构、进气排气保护机构、进水出水冷却机构、前轮从动桥、料斗、操纵机构；前机架1的后部为铰接机构3，铰接机构3联接后机架2；前机架1的中间内部为柴油发动机4，柴油发动机4的后部为液压泵站123，柴油发动机4、液压泵站123的左后部为柴油箱28，柴油箱28的左部为补水箱27，柴油箱28的右部为中、右液压油箱29、30，柴油箱28、中液压油箱29后部为储气罐15，柴油发动机4的前部为散热器52；前机架1的前部为前护栅栏49，前机架1的前部左右对称设有前灯53、左前防撞板43、右前防撞板44，前机架1的右侧前面为右盖板51、驾驶室16、灭火器22，驾驶室16上部为顶棚17，前机架1的右侧后下部为右前轮6；前机架1的左侧为左盖板50、进气空滤器13、排气洗涤箱14，前机架1的左侧后下部为左前轮5；前机架1的右后部设有拉杆26，并与后机架2联接；前机架1的后部设有左、右转向油缸31、32，与铰接机构3联接；前机架1的后下部设有从动桥24，并安装左、右前轮5、6；后机架2的中间为料斗57，并联接提升链58，后机架2的前部为液压分配阀组127，液压分配阀组127左侧部为左液压控制阀25、左液压分流阀11，液压分配阀组127右侧部为右液压控制阀56、右液压分流阀12；后机架2的右外侧依次设有右侧前防撞板46、右后轮8、10、右后防撞板48、后灯55，后机架2的右内侧设有右提升机构40、42、右提升油缸36、38、右摆动轴100、右夹紧油缸34、84；后机架2的左外侧依次设有左侧前防撞板45、左后轮7、9、左后防撞板47、后灯55；后机架2的左内侧设有左提升机构39、41、左提升油缸35、37、左摆动轴99、左夹紧油缸33、83；后机架2的中间为U型槽101。

所述的前机架1的中间为发动机盖板66、67、液压泵站盖板68，中间后部左侧为补水箱27，紧接补水箱27为柴油箱28，紧接柴油箱28为中、右液压油箱29、30，紧接前护栅栏49为散热器座80；前机架1的左侧依次为左前防撞板43、左钩环65、左盖板50、顶部排气洗涤箱盖158、左掩护板141，后下部为左前轮5；前机架1的右侧依次为右前防撞板44、右钩环64、右盖板51、驾驶室16、顶棚17、灭火器22、右掩护板147，后下部为右前轮6；前机架1的后部为铰接架75，后下部为从动桥24，从动桥24上安装左、右前轮5、6；驾驶室16内后部为椅座20、中部为方向盘18，前下部为液压操纵阀21，前部为前仪表盘59，侧部为侧仪表盘19、液压控制盘54；前机架1的两侧部设有百叶窗23、73、侧护板69、70、71、72、侧部排气洗涤箱盖74。

所述的后机架2呈U形槽状，前部为铰接轴架94，并联接铰接轴93、前盖板61，前盖板61左侧为左前盖板76、左前钩环78，前盖板61右侧为右前盖板77、右前钩环79；后机架2的左外侧依次为左侧前防撞板45、左侧前钩环87、左后轮7、9、左后防撞板47、左后钩环85；后机架2的左内侧依次为左前提升机构39、左前提升油缸35、左前夹紧油缸33、左前摆动轴99、左前提升机构41、左前提升油缸37、左后夹紧油缸83；后机架2的右外侧依次为右侧前防撞板46、右侧前钩环88、右后轮8、10、右后防撞板48、右后钩环86；后机架2的右内侧依次为右前提升机构40、右前提升油缸36、右前夹紧油缸34、右摆动轴100、右前提升机构42、右前提升油缸38、右后夹紧油缸84；左、右后轮7、8、9、10由轮毂89、90、91、92支撑，并联接液压马达95、96、97、98；左、右后轮7、8、9、10之间由销轴组件139、140联接；铰接轴93外侧有侧护板62。

所述的左、右提升机构39、40、41、42结构一样，呈左右对称设置，在底座110的左上部为前支板107，右部为起重臂104，起重臂104与前支板107之间通过轴108、109与左、右提升油缸35、36、37、38联接，起重臂104中间为花键轴106，花键轴106外部为右支板116、117、左支板118、119、提升臂105，并由螺栓112固定；花键轴106内部有轴铜套114，外部由端盖115、121盖住，顶部有润滑油杯111，左、右提升油缸35、36、37、38通过管路与左、右液压分流阀11、12、左、右液压控制阀25、56、液压操纵阀21、液压控制盘54联接，底座110上布有数个安装孔113。

所述的液压机构由液压泵站、液压油缸、液压马达、液压控制阀、液压分配阀、液压分流阀、液压油箱、液压操纵阀、液压控制盘、液压管路组成；液压泵站123设在前机架1的柴油发动机4的后部，液压泵站123通过管路与中、右液压油箱29、30、液压注油口120联接，液压泵站123通过管路联接液压分配阀组127，液压分配阀组127通过管路联接左、右液压控制阀25、56、左、右液压分流阀11、12，通过管路联接左、右转向油缸31、32、左、右提升油缸35、36、37、38、左、右夹紧油缸33、34、83、84、液压马达95、96、97、98，驾驶室16内的液压操纵阀21、液压控制盘54通过管路与液压泵站123、液压分配阀组127、左、右液压控制阀25、56、左、右液压分流阀11、12、左、右提升油缸35、36、37、38、左、右夹紧油缸33、34、83、84、液压马达95、96、97、98、左、右转向油缸31、32联接。

所述的前轮从动桥24呈长轴状，两侧对称设有联接架102、103，联接架102、103内分别设有从动轮轴81、82，从动桥24与从动轮轴81、82、联接架102、103互相联接，从动轮轴81、82分别联接前轮毂159、160，前轮毂159、160分别联接左、右前轮5、6，从动桥24通过螺栓124、125与前机架1联接。

所述的进气排气保护机构，在支座143、144、145、146的上部为柴油发动机4，在柴油发动机4的左上部设有进气空滤器13，进气空滤器13联接下进气管138，下进气管138联接空气增压器132，空气增压器132联接上进气管128，上进气管128联接空气阀131，空气阀131联接进气栅栏130，进气栅栏130联接进气冷却管134，进气冷却管134通过管路联接柴油发动机4的气动机构；柴油发动机4的气动机构联接水冷排气管133，水冷排气管133联接排气管148，排气管148联接排气洗涤箱14，排气洗涤箱14通过水管156联接补水箱27，补水箱27上的水管150联接散热器52，进水管151、152与柴油发动机4内的水路管联接，水口157为预置水口。

所述的进水出水冷却机构，由水泵总成、膨胀水箱、进出水管、散热器组成，水泵总成122通过水管联接膨胀水箱135，膨胀水箱135通过水口126联接外接水源，水泵总成122通过进水管136、出水管137联接散热器52，组成水冷却循环，膨胀水箱135通过水循环管161、162联接柴油发动机4内的水路管。

效果

本发明与背景技术相比具有明显的先进性，使煤矿井下巷道支架的搬运设备有了国产机型，克服了进口机型易损零部件供应周期长、不易维修、不适应我国地质条件和防爆需要的难题，进行了防爆设计，采用了柴油发动机做动力，采用前机架、后机架、万向铰接转向机构，液压传动、行走、转向、提升、夹紧控制机构，气动控制操纵进气排气机构、水路冷却机构，水、电、气、液压联动操纵控制，该搬运车适合在井下恶劣环境下搬运作业，设计结构合理、承载力大、行走、转向、移动自如、安全、稳定、可靠，极适宜在煤矿井下搬运支架等大型生产设备，是煤矿井下防爆式支架搬运车，此搬运车也可在井上或其他矿种使用。

附图说明

图1为整体结构主视图

图2为为整结构俯视图

图3为图2的A向视图

图4为前机架主视图

图5为前机架俯视图

图6为图5的B向视图

图7为后机架主视图

图8为后机架俯视图

图9为进出气、进出水机构主视图

图10为出气、进出水机构主视图

图11为图9的C向视图

图12为排气机构主视图

图13为排气机构俯视图

图14为提升机构主视图

图15为提升机构俯视图

图16为图14的D-D剖面图

图17为液压机构主视图

图18为液压机构俯视图

图19为前轮从动桥结构图

图中所示，各件号清单如下：

1、前机架，2、后机架，3、铰接机构，4、柴油发动机，5、左前轮，6、右前轮，7、左后轮，8、右后轮，9、左后轮，10、右后轮，11左液压分流阀，12、右液压分流阀，13、进气空滤器，14、排气洗涤箱，15、储气罐，16、驾驶室，17、顶棚，18、方向盘，19、侧依表盘，20、椅座，21、液压操纵阀，22、灭火器，23、百叶窗，24、前轮从动桥，25、左液压控制阀，26、拉杆，27、补水箱，28、柴油箱，29、中液压油箱，30、右液压油箱，31、左转向油缸，32、右转向油缸，33、左前夹紧油缸，34、右前夹紧油缸，35、左前提升油缸，36、右前提升油缸，37、左前提升油缸，38、右前提升油缸，39、左前提升机构，40、右前提升机构，41、左前提升机构，42、右前提升机构，43、左前防撞板，44、右前防撞板，45、左侧前防撞板，46、右侧前防撞板，47、左后防撞板，48、右后防撞板，49、前后栅栏，50、左盖板，51、右盖板，52、散热器，53、前灯，54、液压控制盘，55、后灯，56、右液压控制阀，57、料斗，58、提升链，59、前仪表盘，60、铭牌，61、前盖板，62、侧护板，63、皮带轮，64、右钩环，65、左钩环，66、发动机盖板，67、发动机盖板，68、液压泵站盖板，69、侧护板，70、侧护板，71、侧护板，72、侧护板，73、百叶窗，74、侧部排气洗涤箱盖，75、铰接架，76、左前盖板，77、右前前盖板，78、左前钩环，79、右前钩环，80、散热器座，81、从动轮轴，82、从动轮轴，83、左后夹紧油缸，84、右后夹紧油缸，85、左后钩环，86、右后钩环，87、左侧前钩环，88、右侧前钩环，89、轮毂，90、轮毂，91、轮毂，92、轮毂，93、铰接轴，94、铰接轴架，95、液压马达，96、液压马达，97、液压马达，98、液压马达，99、左摆动轴，100、右摆动轴，101、U型槽，102、联接架，103、联接架，104、起重臂，105、提升臂，106、花键轴，107、前支板，109、轴，110、底座，111、油杯，112、螺栓，113、安装孔，114、轴铜套，115、端盖，116、右支板，117、右支板，118、左支板，119、左支板，120、液压注油口，121、端盖，122、水泵总成，123、液压泵站，124、螺栓，125、螺栓，126、水口，127、液压分配阀组，128、上进气管，129、支板，130、进气栅栏，131、空气阀，132、空气增压器，133、水冷排气管，134、进气冷却管，135、膨胀水箱，136、进水管，137、出水管，138、下进气管，139、销轴组件，140、销轴组件，141、左掩护板，142、支板，143、支座，144、支座，145、支座，146、支座，147、右掩护板，148、排气管，149、发动机缸盖，150、水管，151、进水管，152、进水管，153、水管，154、水管，155、水管，156、水管，157、预置水口，158、顶部排气洗涤箱盖，159、前轮毂，160、前轮毂，161、水循环管，162、水循环管。

具体实施方式

以下结合附图对本发明做进一步说明：

图1、2、3所示，此搬运车是一台自重24吨，承载40吨的大型、重型机械设备，由于是在煤矿井下恶劣环境中作业运输，各机构、零部件均作了防爆设计，前机架1、后机架2、铰接机构3、左、右前轮5、6、左、右后轮7、8、9、10组成一完整的整机机型。

铰接机构3为万向运动联接结构，左、右转向油缸31、32、拉杆26及轴承结构完成转向、牵拉、联接功能。

左、右前轮5、6、左、右后轮7、8、9、10均为实心式高强度轮胎，以适应井下恶劣环境中行走，此行走机构为后轮驱动结构，在左、右后轮7、8、9、10的轮毂89、90、91、92上装有液压马达95、96、97、98，由液压机构操纵阀21、液压控制盘54控制，驱动整车前移、后退、转向，此结构驱动力量大，运行平稳。

左、右提升机构39、40、41、42要与左、右提升油缸35、36、37、38、左、右夹紧油缸33、34、83、84配合使用，动作要协调一致，提升或降落时必须在夹紧油缸夹紧后才可进行；驾驶室16内的方向盘18、前、侧仪表盘59、19、液压操纵阀21、液压控制盘54要运行正常，协调使用，操纵灵活，顶棚17可视巷道高度进行上下调整，驾驶室16是整机的操纵控制机构，是水、电、气、液压的控制枢纽，要严格维护保养。

柴油发动机4为220KW的大功率发动机，能率大，前部设有散热器52，四周边投有进气排气保护，进水出水冷却，柴油箱28油量要充足，各零部件、易磨损件要注意维修和更换，以保证其运行平稳正常，保证整车的动力供应。

液压机构是整车的传动、运转、行走、转向、提升、夹紧功能完成的机构，液压泵站123要与各油缸、液压、控制、分配、分流阀组联接畅通，中、右液压油箱29、30要油量充足，液压控制盘54、液压操纵阀21要与各阀、各油缸协调一致，操纵控制正确。

在前机架1的侧部有铭牌60。

图4、5、6所示，是前机架1的结构图，是整机动力、操纵控制和辅助设施的安装部位，中间前部为柴油发动机4的盖板66、67，后部为液压泵站123的盖板68，中间后部为补水箱27、柴油箱28、中、右液压油箱29、30，最后部为储气罐15、铰接架75，左右侧设有柴油发动机4的机箱散热百叶窗23、73，左右侧设有侧护板69、70、71、72，左侧设有盖板50、侧、顶部排气洗涤箱盖板74、158，右侧为驾驶室16、灭火器22、盖板51，前部设有散热器座80，进气排气保护、进水出水冷却机构均安装在前机架1上，各部要安装严细，配合好，各机件要强度好，耐撞击。

图7、8所示，是后机架2的结构图，后机架2是搬运车的工作部位，中间为料斗57的U型槽101，前部为铰接轴架94、前盖板61，两侧为左、右盖板76、77，前后左右四角部设有左、右防撞板45、46、47、48，以防止井下巷道的撞击而损伤机件，左右两侧设有左、右后轮7、8、9、10，后轮上设有轮毂89、90、91、92、液压马达95、96、97、98，并与液压机构联接，驱使带动后轮及整车行走，左、右提升机构39、40、41、42与左、右提升油缸35、36、37、38、左、右夹紧油缸33、34、83、84联接联动，并协调使用，各零部件要强度好，耐撞击，左、右摆动轴99、100是行走保护装置，井下地面颠跛不平时，后机架会振摆，摆动轴可自行调节缓解后机架的摆动，使搬运更加安全。

图9、10、11、12、13所示，是柴油发动机4的周边布置图，是进气排气保护机构、进水出水冷却机构联接关系图，是保证柴油发动机4正常运行的防爆设施，进气排气机构主要由进气空滤器13、空气增压器132、进气阀131、进气栅栏130、进气冷却管134、水冷排气管133、排气洗涤箱14、补水箱27组成，进水出水机构主要由膨胀水箱135、水泵总成122、进水管136、出水管137、散热器52组成，各气路、水路要畅通、联接关系要合理，操纵控制要自如；储气罐15向柴油发动内的气马达供气，补水箱27视排气洗涤箱14的水位自动补充水量，水管153、154、155与柴油发动机4的水路管联接。

图14、15、16所示，是左、右提升机构39、40、41、42的结构图，各提升机构结构一样，对称设置，使用时动作要协调一致，作业时要与料斗57、吊链58配合使用，要与左、右提升油缸35、36、37、38、左、右夹紧油缸33、34、83、84协调使用，要先夹紧、后提升，以保证安全。

图17、18所示，是液压机构布置图，液压泵站123通过管路与中、右液压油箱29、30、液压注油口120联通，通过管路与液压分配阀组127、左、右液压分流阀11、12、左、右液压控制阀25、56、液压操纵阀21、液压控制盘54联接，各阀通过管路与左、右转向油缸31、32、左、右提升油缸35、36、37、38、左、右夹紧油缸33、34、83、84、液压马达95、96、97、98联接，液压机构是直接操纵控制该车的各种功能动作的，各管路要畅通，管接头接口要密封，不得漏油，以保证液压力正常。

图19所示，是前轮从动桥24结构图，从动桥24承载大，要强度好，要用合金结构钢制作，两侧通过从动轮轴81、82、联接架102、103与前轮毂159、160、左、右前轮5、6联接，通过螺栓124、125与前机架1联接，各部要安装牢固。

Claims (8)

1.一种煤矿用防爆式支架搬运车，其特征在于：本发明主要结构包括：前机架、后机架、柴油发动机、铰接转向机构、液压机构、提升机构、夹紧机构、行走机构、进气排气保护机构、进水出水冷却机构、前轮从动桥、料斗、操纵机构；前机架(1)的后部为铰接机构(3)，铰接机构(3)联接后机架(2)；前机架(1)的中间内部为柴油发动机(4)，柴油发动机(4)的后部为液压泵站(123)，柴油发动机(4)、液压泵站(123)的左后部为柴油箱(28)，柴油箱(28)的左部为补水箱(27)，柴油箱(28)的右部为中、右液压油箱(29、30)，柴油箱(28)、中液压油箱(29)后部为储气罐(15)，柴油发动机(4)的前部为散热器(52)；前机架(1)的前部为前护栅栏(49)，前机架(1)的前部左右对称设有前灯(53)、左前防撞板(43)、右前防撞板(44)，前机架(1)的右侧前面为右盖板(51)、驾驶室(16)、灭火器(22)，驾驶室(16)上部为顶棚(17)，前机架(1)的右侧后下部为右前轮(6)；前机架(1)的左侧为左盖板(50)、进气空滤器(13)、排气洗涤箱(14)，前机架(1)的左侧后下部为左前轮(5)；前机架(1)的右后部设有拉杆(26)，并与后机架(2)联接；前机架(1)的后部设有左、右转向油缸(31、32)，与铰接机构(3)联接；前机架(1)的后下部设有从动桥(24)，并安装左、右前轮(5、6)；后机架(2)的中间为料斗(57)，并联接提升链(58)，后机架(2)的前部为液压分配阀组(127)，液压分配阀组(127)左侧部为左液压控制阀(25)、左液压分流阀(11)，液压分配阀组(127)右侧部为右液压控制阀(56)、右液压分流阀(12)；后机架(2)的右外侧依次设有右侧前防撞板(46)、右后轮(8、10)、右后防撞板(48)、后灯(55)，后机架(2)的右内侧设有右提升机构(40、42)、右提升油缸(36、38)、右摆动轴(100)、右夹紧油缸(34、84)；后机架(2)的左外侧依次设有左侧前防撞板(45)、左后轮(7、9)、左后防撞板(47)、后灯(55)；后机架(2)的左内侧设有左提升机构(39、41)、左提升油缸(35、37)、左摆动轴(99)、左夹紧油缸(33、83)；后机架(2)的中间为U型槽(101)。

2.根据权利要求1所述的煤矿用防爆式支架搬运车，其特征在于：所述的前机架(1)的中间为发动机盖板(66、67)、液压泵站盖板(68)，中间后部左侧为补水箱(27)，紧接补水箱(27)为柴油箱(28)，紧接柴油箱(28)为中、右液压油箱(29、30)，紧接前护栅栏(49)为散热器座(80)；前机架(1)的左侧依次为左前防撞板(43)、左钩环(65)、左盖板(50)、顶部排气洗涤箱盖(158)、左掩护板(141)，后下部为左前轮(5)；前机架(1)的右前侧依次为右前防撞板(44)、右钩环(64)、右盖板(51)、驾驶室(16)、顶棚(17)、灭火器(22)、右掩护板(147)，后下部为右前轮(6)；前机架(1)的后部为铰接架(75)，后下部为从动桥(24)，从动桥(24)上安装左、右前轮(5、6)；驾驶室(16)内后部为椅座(20)、中部为方向盘(18)，前下部为液压操纵阀(21)，前部为前仪表盘(59)，侧部为侧仪表盘(19)、液压控制盘(54)；前机架(1)的两侧部设有百叶窗(23、73)、侧护板(69、70、71、72)、侧部排气洗涤箱盖(74)。

3.根据权利要求1所述的煤矿用防爆式支架搬运车，其特征在于：所述的后机架(2)呈U形槽状，前部为铰接轴架(94)，并联接铰接轴(93)、前盖板(61)，前盖板(61)左侧为左前盖板(76)、左前钩环(78)，前盖板(61)右侧为右前盖板(77)、右前钩环(79)；后机架(2)的左外侧依次为左侧前防撞板(45)、左侧前钩环(87)、左后轮(7、9)、左后防撞板(47)、左后钩环(85)；后机架(2)的左内侧依次为左前提升机构(39)、左前提升油缸(35)、左前夹紧油缸(33)、左摆动轴(99)、左前提升机构(41)、左前提升油缸(37)、左后夹紧油缸(83)；后机架(2)的右外侧依次为右侧前防撞板(46)、右侧前钩环(88)、右后轮(8、10)、右后防撞板(48)、右后钩环(86)；后机架(2)的右内侧依次为右前提升机构(40)、右前提升油缸(36)、右前夹紧油缸(34)、右摆动轴(100)、右前提升机构(42)、右前提升油缸(38)、右后夹紧油缸(84)；左、右后轮(7、8、9、10)由轮毂(89、90、91、92)支撑，并联接液压马达(95、96、97、98)；左、右后轮(7、8、9、10)之间由销轴组件(139、140)联接；铰接轴(93)外侧有侧护板(62)。

4.根据权利要求1所述的煤矿用防爆式支架搬运车，其特征在于：所述的左、右提升机构(39、40、41、42)结构一样，呈左右对称设置，在底座(110)的左上部为前支板(107)，右部为起重臂(104)，起重臂(104)与前支板(107)之间通过轴(108、109)与左、右提升油缸(35、36、37、38)联接，起重臂(104)中间为花键轴(106)，花键轴(106)外部为右支板(116、117)、左支板(118、119)、提升臂(105)，并由螺栓(112)固定；花键轴(106)内部有轴铜套(114)，外部由端盖(115、121)盖住，顶部有润滑油杯(111)，左、右提升油缸(35、36、37、38)通过管路与左、右液压分流阀(11、12)、左、右液压控制阀(25、56)、液压操纵阀(21)、液压控制盘(54)联接，底座(110)上布有数个安装孔(113)。

5.根据权利要求1所述的煤矿用防爆式支架搬运车，其特征在于：所述的液压机构由液压泵站、液压油缸、液压马达、液压控制阀、液压分配阀、液压分流阀、液压油箱、液压操纵阀、液压控制盘、液压管路组成；液压泵站(123)设在前机架(1)的柴油发动机(4)的后部，液压泵站(123)通过管路与中、右液压油箱(29、30)、液压注油口(120)联接，液压泵站(123)通过管路联接液压分配阀组(127)，液压分配阀组(127)通过管路联接左、右液压控制阀(25、56)、左、右液压分流阀(11、12)，通过管路联接左、右转向油缸(31、32)、左、右提升油缸(35、36、37、38)、左、右夹紧油缸(33、34、83、84)、液压马达(95、96、97、98)，驾驶室(16)内的液压操纵阀(21)、液压控制盘(54)通过管路与液压泵站(123)、液压分配阀组(127)、左、右液压控制阀(25、56)、左、右液压分流阀(11、12)、左、右提升油缸(35、36、37、38)、左、右夹紧油缸(33、34、83、84)、液压马达(95、96、97、98)、左、右转向油缸(31、32)联接。

6.根据权利要求1所述的煤矿用防爆式支架搬运车，其特征在于：所述的前轮从动桥(24)呈长轴状，两侧对称设有联接架(102、103)，联接架(102、103)内分别设有从动轮轴(81、82)，从动桥(24)与从动轮轴(81、82)、联接架(102、103)互相联接，从动轮轴(81、82)分别联接前轮毂(159、160)，前轮毂(159、160)分别联接左、右前轮(5、6)，从动桥(24)通过螺栓(124、125)与前机架(1)联接。

7.根据权利要求1所述的煤矿用防爆式支架搬运车，其特征在于：所述的进气排气保护机构，在支座(143、144、145、146)的上部为柴油发动机(4)，在柴油发动机(4)的左上部设有进气空滤器(13)，进气空滤器(13)联接下进气管(138)，下进气管(138)联接空气增压器(132)，空气增压器(132)联接上进气管(128)，上进气管(128)联接空气阀(131)，空气阀(131)联接进气栅栏(130)，进气栅栏(130)联接进气冷却管(134)，进气冷却管(134)通过管路联接柴油发动机(4)的气动机构；柴油发动机(4)的气动机构联接水冷排气管(133)，水冷排气管(133)联接排气管(148)，排气管(148)联接排气洗涤箱(14)，排气洗涤箱(14)通过水管(156)联接补水箱(27)，补水箱(27)上的水管(150)联接散热器(52)，进水管(151、152)与柴油发动机(4)内的水路管联接，水口(157)为预置水口。

8.根据权利要求1所述的煤矿用防爆式支架搬运车，其特征在于：所述的进水出水冷却机构，由水泵总成、膨胀水箱、进出水管、散热器组成，水泵总成(122)通过水管联接膨胀水箱(135)，膨胀水箱(135)通过水口(126)联接外接水源，水泵总成(122)通过进水管(136)、出水管(137)联接散热器(52)，组成水冷却循环，膨胀水箱(135)通过水循环管(161、162)联接柴油发动机(4)内的水路管。

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