CN100385080C - 用于防止奇怪噪声的汽缸保护装置 - Google Patents

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Abstract

本发明所述的是一种用于防止奇怪的噪音的汽缸保护装置，其中，一个减震器固定在汽缸盖的内部，以防止汽缸盖和汽缸或者汽缸导杆之间碰撞的产生，而这种碰撞可能是由当例如挖掘机的重型建工设备工作时所产生的振动导致的。由于汽缸保护装置设置有减震器，因而能够防止由汽缸盖和汽缸或者汽缸导杆之间所产生缝隙而引起的奇怪噪音。

Description

用于防止奇怪噪声的汽缸保护装置
技术领域
本发明涉及一种用于例如挖掘机的重型建工设备的汽缸保护装置，并且尤其是涉及一种用于防止奇怪的噪音的汽缸保护装置，在该装置中，防止了汽缸和汽缸杆被损坏，并且避免了产生由汽缸杆的接头部分和汽缸盖之间的缝隙而引起的奇怪噪音。
背景技术
一般来说，用于例如挖掘机的重型建工设备的液压缸随着汽缸杆弹性地运动而工作。在这种情况下，汽缸杆暴露在外面。废弃物，例如粘在汽缸杆表面的灰尘，可能会进入汽缸中，从而由于不停产生灰尘或者土壤的恶劣工作区域而损坏汽缸杆。而且，汽缸杆可能直接受到石头或者岩石的冲击。此外，汽缸杆可能由于粘在其表面的废弃物的化学作用而损坏。为了解决这些问题，采用汽缸盖来保护汽缸杆。
图1示出了现有技术的挖掘机的外观。如图1所示，现有技术的挖掘机设置有悬臂汽缸20以移动悬臂10，汽缸盖30位于汽缸悬臂的外侧。汽缸盖30具有由盖装配螺母40固定在汽缸杆的头部的一端，以便在汽缸杆弹性地移动时，沿着该汽缸的汽缸导杆移动。
图2示出了图1沿着直线A-A的剖视图。如图2所示，当汽缸杆弹性地运动时，与汽缸盖30相连的盖导杆50和与悬臂汽缸20相连的汽缸导杆60相接触。汽缸杆被汽缸盖30所覆盖，从而不会暴露在外界。
在现有技术中，汽缸杆可能被保护，从而不会暴露在外。然而，由于例如挖掘机的重型建工设备工作时所产生的振动，汽缸盖可能与汽缸或者汽缸导杆在汽缸盖30的内侧和汽缸或者汽缸导杆之间产生的缝隙处相碰撞。因此，可能会损坏汽缸杆并产生奇怪的噪音。
发明内容
因此，本发明涉及一种用于防止奇怪噪音的汽缸保护装置，该汽缸保护装置基本上避免了由于现有技术的局限性和缺点而产生的一个或者多个问题。
本发明的一个目的在于提供一种防止奇怪噪音的汽缸保护装置，其中，防止了汽缸盖和汽缸或者汽缸导杆之间的碰撞的发生，这种碰撞可能是由重型建工设备工作时所产生的振动导致的。
本发明的另一个目的是提供一种防止奇怪噪音的汽缸保护装置，其中，避免了由汽缸盖和汽缸或者汽缸导杆之间所产生的缝隙而导致的奇怪噪音的产生。
为了实现这些目的和其它的优点并根据本发明的目的，如在这里实施和概括描述的是，汽缸保护装置包括：汽缸盖，该汽缸盖的一端固定于汽缸杆头部，而另一端沿汽缸的长度方向延伸，从而保护汽缸杆和汽缸，并随着汽缸杆弹性地运动而运动；汽缸导杆，该汽缸导杆固定在汽缸的外圆周上，以引导汽缸盖的运动；减震器，该减震器固定在汽缸盖的内侧，其一侧具有相应于汽缸导杆形状的形状，以便与汽缸导杆的一侧相接。
优选的是，汽缸盖的两端都在水平方向上弯曲，以形成了具有一种
Figure C20051006872000041
形截面的内腔。减震器固定在汽缸盖内形成的内腔上并在一侧具有凹槽。汽缸导杆插入到减震器的凹槽中，以移动汽缸盖。
优选的是，减震器内具有一个被螺栓固定的通孔。
优选的是，减震器是由聚亚安酯制成的。
附图说明
本发明的上述方面和特性将会通过参考附图对本发明特定的实施例的描述而更加清楚，在附图中：
图1示出了一般的挖掘机的外观；
图2示出了根据现有技术的一个汽缸保护装置的剖视图；
图3示出了根据本发明的第一实施例的汽缸保护装置的剖视图；
图4示出了图3中所示的汽缸保护装置的沿线A-A的剖视图；
图5示出了根据本发明的第二实施例的汽缸保护装置的剖视图；以及
图6示出了图5中所示的汽缸保护装置沿线A-A的剖视图。
具体实施方式
下面详细参考本发明的优选实施例，并在附图中说明该实施例的例子。尽可能的是，将在整个附图中使用相同的标号来表示相同或者相似的零件。
如图3所示，作为现有技术的盖导杆50的减震器50’固定于汽缸盖30的内侧。由于减震器50’具有与汽缸导杆60的形状相应的形状，因而汽缸盖30可以沿着设置于汽缸外圆周上的汽缸导杆60运动。
此外，由于减震器50’和汽缸盖30的内壁固定接触，因而即使在汽缸盖由于振动而运动的情况下，也可以防止汽缸盖30和汽缸导杆50之间的碰撞或者奇怪噪音的产生。减震器50’由聚亚安酯材料制成，并且有一个通孔，可以很容易的用螺栓70装配减震器，将其固定在汽缸盖30上，或者从汽缸盖30上拆除。减震器的材料或者固定方式并不局限于上述描述。
参考图4，减震器50’由螺栓70固定到汽缸盖30，在沿线A-A的放大剖视图中，减震器50’的一侧相应于汽缸导杆60突出。
图5示出了根据本发明第二实施例的汽缸盖30。如图5所示，汽缸盖30的两端在水平方向上都弯曲，以形成一个具有形截面的内腔。减震器50’固定在汽缸盖30中形成的内腔上，并在一侧具有凹槽。汽缸导杆具有相应于该凹槽的形状，以使其可以插入到凹槽中而移动汽缸盖30。因此，由于减震器50’固定在汽缸盖30上，因而即使在汽缸盖由于振动而运动的情况下，也可以防止产生汽缸盖30和汽缸导杆60之间的碰撞或者奇怪的噪音。
参考图6，汽缸盖30的两端都具有
Figure C20051006872000062
形内腔，并且减震器50’具有一个通孔，该通孔可以由螺栓70’固定在汽缸盖的内侧上。而且，一个凹槽形成于减震器50’的一侧，以相应于汽缸导杆60的形状。
如上所述，根据本发明的用于防止奇怪噪音的汽缸保护装置具有下述优点。
可以阻止汽缸盖和汽缸或者汽缸导杆之间碰撞的发生，这种碰撞可能是由在重型建工设备工作时随着汽缸杆弹性地运动而产生的振动引起。
另外，也可以防止由于汽缸盖和汽缸或者汽缸导杆之间产生的缝隙而出现的奇怪噪音的发生。
上述的实施例和优点仅仅是示意性的，并不应被解释为限制本发明。当前的解释可以容易的应用到其它类型的设备中。并且，本发明实施例的描述是示意的，并不限制权利要求的范围，并且对于本领域技术人员来说，许多替换、修改和改动都是显而易见的。

Claims (5)

1.一种汽缸保护装置，包括：
汽缸盖，该汽缸盖的一端固定于汽缸杆的头部，另一端沿汽缸的长度方向延伸，从而保护汽缸杆和汽缸，并随着汽缸杆弹性地运动而运动；
汽缸导杆，该汽缸导杆固定于汽缸的外圆周上，以引导汽缸盖的运动；
减震器，该减震器固定于汽缸盖的内侧，其一侧具有相应于汽缸导杆形状的形状，以便与汽缸导杆的一侧相接。
2.根据权利要求1所述的汽缸保护装置，其特征在于，汽缸盖的两端在水平方向上都弯曲，以在每端各形成一个具有′ㄈ′形截面的内腔。
3.根据权利要求1所述的汽缸保护装置，其特征在于，减震器固定于汽缸盖内所形成的内腔上并在一侧具有凹槽，汽缸导杆插入到减震器的凹槽中以移动汽缸盖。
4.根据权利要求1到3中任何一项所述的汽缸保护装置，其特征在于，减震器内具有一个由螺栓固定的通孔。
5.根据权利要求1所述的汽缸保护装置，其特征在于，减震器由聚亚安酯制成。
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