CN100343503C - 回绕式启动器 - Google Patents

Abstract

披露一种回绕式启动器，其使得棘轮构件(8)以减少的成本制造并能够获得足够的强度以及减少尺寸和重量，而不增加绳卷筒(4)或类似物的厚度。棘轮构件(8)安装在绳卷筒(4)上以便与可转动地连接在卷筒轴(2)的控制构件(15)接合，其中转动阻力施加在控制构件上，使得棘轮构件(8)径向向外转动以便与驱动滑轮(11)接合，因此使得驱动滑轮与绳卷筒(4)一起转动。每个棘轮构件(8)由具有圆形截面的杆形材料并通过弯曲该材料形成，每个棘轮构件可枢转地支承在绳卷筒(4)的侧表面上。

Description

回绕式启动器

技术领域

本发明涉及回绕式启动器，其中拉动回绕绳以便转动绳卷筒，使得绳卷筒的转动传递到例如驱动滑轮或类似物的转动构件上，该转动构件通过棘轮机构连接到发动机的曲柄轴上以便启动发动机。

背景技术

在公知的回绕式启动器中，回绕绳围绕绳卷筒卷绕，该绳卷筒的转动传递到例如飞轮磁体或驱动滑轮的转动构件上，并且连接在转动构件上的发动机的曲柄轴转动由此启动发动机。棘轮机构布置在绳卷筒和转动构件之间。当拉动回绕绳在发动机启动的方向上转动绳卷筒时，棘轮机构与该转动构件接合以便将转动传递到转动构件。在发动机已经启动或当绳卷筒在与发动机启动方向相反的方向上转动以便反绕回绕绳时，棘轮机构与该转动构件脱开并用来确保发动机侧的转动不传递到绳卷筒，并且绳卷筒在相反方向上的转动不传递到该转动构件。

在传统回绕式启动器的棘轮机构中，棘轮机构如下构造，当其一端可转动地支承在绳卷筒上的棘轮爪与该驱动滑轮接合以便将转动传递到该驱动滑轮时，棘轮爪的远端邻靠绳卷筒的一部分，由此降低施加在棘轮爪上的负载，如日本实用新型公布号55-47778所述。在此传统回绕式启动器中，棘轮爪通过板形材料制成的爪件构成，该材料具有连接在其一端上的柱形底部，并且该柱形底部插入形成在绳卷筒内的孔中，使得爪件围绕该孔转动。这种棘轮爪需要通过将板形材料和柱形材料整体连接制成，并且需要制造这些各自部件的人工以及将两个部件连接起来的人工，因此，总体制造成本提高。

另一传统棘轮机构公知为：棘轮爪由厚度相对小的钢板形成，其方法是将钢板弯曲成V形，通过弯曲棘轮爪端部的在棘轮爪的端部形成枢轴部分并在枢轴部分可转动地装配在形成在绳卷筒的侧表面内的枢轴孔中，如日本实用新型公布号2-124268所述。该传统的棘轮爪具有的优点在于，由于可以通过将钢板加工成V形并将其一端弯曲形成枢轴部分来制造，该传统棘轮爪可以低成本制造。在这种情况下，绳卷筒的容纳棘轮爪的枢轴部分的枢轴孔不形成为完全的柱形，而在与通过钢板整体形成的棘轮爪的转动范围相对应的侧壁部分上开口。因此，对于其中形成枢轴孔的绳卷筒的部分来说没有获得足够的强度，并因此需要增加形成枢轴孔的绳卷筒的厚度。

发明内容

根据所述问题作出本发明。

因此，本发明的目的是提供一种使得棘轮构件以低成本制造的回绕式启动器。

本发明的另一目的是提供一种回绕式启动器，该启动器能够获得足够强度并降低其尺寸和重量而不增加绳卷筒和类似物的厚度。

按照本发明，设置一种回绕式启动器。该回绕式启动器包括：启动器壳体，该壳体包括与发动机的曲柄轴同轴布置的卷筒轴，该曲柄轴具有安装其上的驱动滑轮；绳卷筒，该绳卷筒可转动地支承在卷筒轴上并在其外周上设置鼓形部分，回绕绳卷绕在该鼓形部分上；回绕弹簧，该回绕弹簧用于在回绕绳反绕的方向上可转动地压迫绳卷筒；棘轮构件，该构件布置在绳卷筒的侧表面上，棘轮构件适于与驱动滑轮接合，使得绳卷筒的转动传递到驱动滑轮上；以及控制构件，该控制构件可转动地连接在卷筒轴上，同时在其上施加转动阻力，使得该控制构件可脱开地邻靠该棘轮构件；其中当该绳卷筒通过拉动回绕绳在发动机启动方向上转动时，棘轮构件枢转，以便与该控制构件接合，并径向向外伸出，由此棘轮构件与驱动滑轮接合使得驱动滑轮与绳卷筒一起转动，以便驱动发动机；其中该棘轮构件由具有圆形截面的材料并通过弯曲该材料形成；并且该棘轮构件枢转地支承在绳卷筒的侧表面上。

在本发明的优选实施例中，该驱动滑轮形成具有柱形形状并具有形成在其端部的开口；该棘轮构件包括臂和以弯曲成直角的方式形成在该臂一端上的枢轴部分；绳卷筒在其中形成支承孔以便可转动地支承棘轮构件的枢轴部分并设置容纳部分以便当棘轮构件位于棘轮构件径向向外伸出的位置时通过邻靠棘轮构件的臂的远端来限制棘轮构件的枢转运动，使得棘轮构件围绕支承孔转动以便允许棘轮构件的臂的远端保持在绳卷筒的容纳部分上，同时该臂通过驱动滑轮的开口。

最好是，棘轮构件的臂通过在垂直于棘轮构件的枢轴部分的平面内并在其中心弯曲形成具有折弯的形状。

最好是棘轮构件的臂设置有端表面，该端表面通过切削形成倾斜，以便防止端表面与驱动滑轮的开口的边缘接合。

最好是棘轮滚轮的臂在其侧表面上设置平表面，该平表面与驱动滑轮的开口的边缘接合。

在本发明的优选实施例中，该控制构件设置适于邻靠轮构件的接合边缘，该控制构件可转动地连接在卷筒轴上，同时转动阻力通过弹簧施加在控制构件上；通过另外的弹簧在棘轮臂枢转以便径向向内运动的方向上压迫棘轮构件；当绳卷筒在发动机启动的方向上转动时，该接合边缘邻靠该棘轮构件，由此棘轮构件的臂枢转，以便径向向外伸出；并且当绳卷筒通过回绕弹簧在相反的方向上转动时，该接合边缘与该棘轮构件脱开，由此该棘轮构件的臂枢转以便径向向内运动。

在本发明的实施例中，该启动器壳体在其侧表面上设置引入空气以便冷却发动机的空气入口；并且该绳卷筒包括形成在其中央的突出部分，该绳卷筒具有以面向该启动器壳体的空气入口的方式形成在鼓形部分和突出部分之间的空气通道。

附图说明

本发明的以上和其他目的、方面、特征和优点将从下面结合附图的详细说明中更加清楚，附图中：

图1是表示按照本发明实施例的回绕式启动器的截面侧立视图；

图2是沿图1线A-A截取的截面图；

图3是图1的回绕式启动器的前视图；

图4是表示图1回绕式启动器的主要部件构形的分解透视图；

图5是表示使用在图1实施例中的棘轮构件的透视图；

图6是与图2类似并表示棘轮构件操作状态的放大局部截面图；

图7是与图2类似并表示棘轮构件邻靠控制构件的操作状态的局部截面图；

图8是与图2类似并表示棘轮构件已经枢转到其远端邻靠驱动滑轮的各自位置上的状态的截面图；

图9是与图2类似并表示棘轮构件已经枢转直到其邻靠绳卷筒的各自容纳部分的状态的截面图；以及

图10是与图2类似并表示驱动滑轮通过绳卷筒转动同时棘轮构件与该驱动滑轮接合的状态的截面图。

具体实施方式

本发明的实施例将在下面通过参考附图的实例进行描述。如图1所示，所示实施例的回绕式启动器包括启动器壳体1，该壳体形成为在其中容纳回绕式启动器的主要部件并覆盖发动机的侧表面部分。启动器壳体1在其内侧表面上设置卷筒轴2，该卷筒轴与发动机的曲柄轴(未示出)同轴形成，以便面向曲柄轴。具有回绕绳3围绕其外周卷绕的绳卷筒4可转动地安装在卷筒轴2上。如图2所示，回绕绳3围绕形成在绳卷筒4的外周上的鼓形部分4a卷绕。回绕绳3的一端通过形成启动器壳体1的开口5拉出到启动器壳体1的外部，如图3所示。通过拉动回绕绳3的另一端，绳卷筒4可转动地围绕卷筒轴2驱动。

回绕弹簧6布置在绳卷筒4的侧表面和设置在启动器壳体1的内侧表面上的卷筒轴2的外周表面之间。回绕弹簧6适于在相反方向上转动绳卷筒4，该绳卷筒已经通过拉动回绕绳3来转动以便将拉出的回绕绳3围绕绳卷筒4反绕。回绕弹簧6的内周端固定在卷筒轴2上，其外周端固定在绳卷筒4上。当拉动回绕绳3转动绳卷筒4时，转动力在回绕弹簧6内积聚。通过松开回绕绳3，绳卷筒4通过积聚在回绕弹簧6内的转动力在相反方向上转动，并且拉出启动器壳体1外部的回绕绳3围绕绳卷筒4反绕。

如图4所示，绳卷筒4具有形成在其另一侧面上的支承孔7，每个支承孔的轴线平行于卷筒轴2的轴线。棘轮构件8枢转地支承在各自的支承孔7内。每个棘轮构件8适于与连接在发动机的曲柄轴上的驱动滑轮11接合，由此绳卷筒4在发动机启动方向上的转动传递到驱动滑轮11上。

如图5所示，每个棘轮构件8是通过切削形成预定长度的圆形截面的例如钢材或类似物的杆形材料，其中其一端以大致直角弯曲以便形成枢轴部分9，该枢轴部分插入该支承孔7，从枢轴部分9垂直延伸的其余部分接着在其大致中央位置在水平方向上或在垂直于枢轴部分9的平面内弯曲以便形成具有折弯形状或V形的臂10。如图6所示，每个棘轮构件8可转动地支承在插入绳卷筒9的支承孔7的枢轴部分9处，以便在臂10的近端邻靠绳卷筒4的突出部分4b的外周表面的位置和臂10的远端邻靠形成在突出部分4b的径向外部的绳卷筒4的容纳部分12的容纳表面12a的位置之间运动。此外，弹簧安装件13靠近每个支承孔7形成。扭力螺旋弹簧14安装在每个弹簧安装件13上以便作用在相应的一个棘轮构件8上，使得每个棘轮构件8压向臂10的远端邻靠绳卷筒4的突出部分4b的外周表面的位置。棘轮构件8与绳卷筒4一起转动。

如图1所示，控制构件15通过螺钉23、垫片17和弹簧18连接在卷筒轴2的端表面上。控制构件15用作防止绳卷筒4从卷筒轴2滑落的机构。控制构件15可转动地支承在如下状态下，即预定转动阻力或摩擦阻力通过垫片17和弹簧18施加在卷筒轴2上。控制构件15的周壁部分切去，使得形成邻靠棘轮构件8的各自臂10的接合边缘16。当棘轮构件8和绳卷筒4一起转动，接合边缘16与棘轮构件8的各自臂10接合，使得每个棘轮构件8围绕枢轴部分9向臂10的远端邻靠形成在突出部分4b径向外部的绳卷筒4上的容纳部分12的各自容纳表面12a的位置枢转。在棘轮构件8的臂的远端部分邻靠容纳部分12的各自容纳表面12a之后，控制构件15与绳卷筒4一起克服转动阻力转动。

与发动机的曲柄轴整体连接的驱动滑轮11的端部形成具有柱形形状。多个开口19通过在周向上以相同间隔除去周壁的一部分来形成在靠近驱动滑轮11的边缘的周壁上。当回绕式启动器的启动器壳体1在驱动滑轮11连接在发动机的曲柄轴的情况下连接在发动机上时，驱动滑轮11的柱形端部布置在控制构件15的外周和形成在回绕绳启动器的绳卷筒4上的容纳部分12之间。当棘轮构件8的臂10的远端部分径向向外枢转时，臂10通过各自开口19并从驱动滑轮11的周壁11向外伸出，使得臂10与开口19的各自边缘接合，由此绳卷筒4的转动通过棘轮构件8传递到驱动滑轮11上。

如图5所示，每个棘轮构件8具有通过平压圆杆材料的外侧表面来形成在其远端部分的后侧的平表面10a。平表面10a邻靠形成在驱动滑轮11内的开口19的各自边缘，由此将转动力传递到驱动滑轮11。同样，每个棘轮构件8具有形成在其臂10的端部上的倾斜表面10b，以便防止臂10的端表面与驱动滑轮11的开口19的任何边缘接合并当棘轮构件8的臂10径向向外枢转时锁住。如图6交替的长和短线所示，倾斜表面10b确保臂10的端表面不与驱动滑轮11的开口19的任何边缘接合。

用于将冷却发动机的空气引入到发动机内部的空气入口20形成在启动器壳体1的侧表面上。多个径向延伸的突肋21形成在绳卷筒4的外周上形成的鼓形部分4a和绳卷筒4的中央的突出部分4b之间，使得从绳卷筒4的一侧延伸到其另一侧的空气通道22形成在相邻突肋21之间。空气通道22形成为面向形成在启动器壳体1的侧表面上的空气入口20。冷却发动机的冷却空气通过启动器壳体1的空气入口20和绳卷筒4的空气通道22并流入发动机。因此形成在绳卷筒4内的空气通道22使得冷却空气流过，使得即使绳卷筒4形成具有大的外直径时，冷却空气正确流入发动机，因此有效地进行发动机的冷却。

现在，将描述所述实施例的回绕式启动器的操作。在发动机启动操作之前，如图2所示，棘轮构件8保持在棘轮构件8通过各自扭力螺旋弹簧14转动到臂10的后表面邻靠绳卷筒4的突出部分4b的位置上的状态下，使得棘轮构件8的远端部分布置在它们与驱动滑轮11分开的状态下。当绳卷筒4通过拉动回绕绳3转动时，棘轮构件8与绳卷筒4一起转动。由于控制构件15以预定转动阻力连接在卷筒轴2上，控制构件15不转动。因此，如图7所示，棘轮构件8的臂10的平表面10a邻靠控制构件15的各自接合边缘16。

当绳卷筒4进一步转动时，棘轮构件8还围绕卷筒轴2转动，由此，棘轮构件8的臂10的远端邻靠控制构件15的各自接合边缘16，使得可以防止臂10围绕卷筒轴2的进一步转动。由此，棘轮构件8围绕各自枢轴部分9枢转，使得臂10的远端部分径向向外伸出。如图8所示，当形成在驱动滑轮11的开口19之间的周壁表面部分定位在棘轮构件8的紧外侧时，棘轮构件8的远端邻靠驱动滑轮11的周壁的表面部分，由此，防止棘轮构件8围绕各自枢轴部分9枢转。但是，当控制构件15与绳卷筒4一起转动时，棘轮构件8的远端沿驱动滑轮11的周壁的内表面部分滑动，使得棘轮构件8围绕卷筒周2转动，直到棘轮构件8的远端到达驱动滑轮11的各自开口19为止。

当棘轮构件8的臂10的远端到达驱动滑轮11的各自开口19时，棘轮构件8进一步通过控制构件15的接合边缘16围绕各自枢轴部分9转动，而臂8的远端部分通过各自开口19，使得臂10的远端部分邻靠形成在绳卷筒4的外周侧上的容纳部分12的容纳表面12a，如图9所示，由此，防止棘轮构件8进一步围绕各自枢轴部分9转动。因此，控制构件15和绳卷筒4一起克服来自弹簧18的转动阻力在发动机启动方向上转动。因此，如图10所示，形成在棘轮构件8的臂10上的平表面10a与驱动滑轮11的开19的各自接合边缘接合，使得驱动滑轮11与绳卷筒4一起转动，以便启动发动机。

在发动机已经启动之后，曲柄轴在发动机启动方向上转动，由此驱动滑轮11转动，并且驱动滑轮11的开口19的相对边缘各自与棘轮构件8接合，由此棘轮构件8围绕各自枢轴部分9枢转，使得臂10径向向内运动。因此，棘轮构件8与驱动滑轮11分开，使得发动机的转动不传递到绳卷筒4上。在棘轮构件8的臂10径向向内枢转的同时，控制构件15克服转动阻力转动。当发动机不启动时，回绕绳3松弛，由此，绳卷筒4通过积聚在回绕弹簧6内转动力在相反方向上转动，造成回绕绳3围绕绳卷筒4反绕。此时，棘轮构件8还在相反方向上与绳卷筒4一起转动，使得棘轮构件8的臂10的后表面与控制构件15的各自接合边缘16分开，由此，由于各自扭力螺旋弹簧14的作用，臂10围绕各自枢轴部分9径向向内转动，造成棘轮构件8与驱动滑轮11分开。

如上所述，按照本发明，该棘轮构件由具有圆形截面的材料并通过弯曲该材料形成，并且棘轮构件可枢转地支承在绳卷筒的侧表面上。由此，可通过例如简单压制金属材料的圆杆来制造棘轮构件，减少制造棘轮构件所需的人工，降低制造成本。

在本发明的一个实施例中，棘轮构件包括以直角弯曲的方式形成在其一端上的枢轴部分，并且枢轴部分插入并支承在形成在绳卷筒内的支承孔中。这种构造允许支承孔形成完整的圆孔，确保支承孔附近有足够的强度。另外，棘轮构件的臂的远端部分通过形成在绳卷筒内的容纳部分保持。因此，可以获得足够强度，而不增加绳卷筒的厚度，降低回绕绳启动器的尺寸和重量。

在本发明的一个实施例中，棘轮构件的臂通过在其中央弯曲形成为具有折弯形状。这种构造允许棘轮构件以小的操作角度伸出到棘轮构件的臂邻靠驱动滑轮的位置，使得转动角度内的间隙制成很小，因此绳卷筒的转动可有效地传递到驱动滑轮上。

在本发明的一个实施例中，棘轮构件的端表面通过切削倾斜。这种构造可防止棘轮构件的端表面与驱动滑轮的开口的边缘接合并锁定。

在本发明的一个实施例中，平表面形成在与驱动滑轮接合的棘轮构件的臂的侧表面上。这种构造确保棘轮构件的大表面区域与驱动滑轮接触，以便防止棘轮构件的磨损，改善回绕式启动器的耐用性能。

在本发明的一个实施例中，当绳卷筒在发动机启动方向上转动时，棘轮构件邻靠通过弹簧将转动阻力施加其上的控制构件，由此棘轮构件的臂枢转，以便径向向外伸出。这种构造允许枢转棘轮构件的结构可以简化，从而降低回绕式启动器的尺寸和重量。

在本发明的一个实施例中，用于引入冷却发动机的空气的空气入口形成在启动器壳体的侧表面上，并且空气通道以面向空气入口的方式形成在在绳卷筒的外周上形成的鼓形部分和形成在其中央的突出部分之间。因此，即使在绳卷筒形成具有增加的外直径以便减少回绕绳的拉动负载的情况下，冷却发动机的空气流不会被绳卷筒阻挡，从而有效地冷却发动机。

在这里详细描述本发明的示例性和当前实施例的同时，将理解到本发明的思想可以不同方式体现和实施，并且除了由现有技术限制之外，所附权利要求打算包括这些变型。

Claims (12)

1.一种回绕式启动器，其包括：

包括与发动机的曲柄轴同轴布置的卷筒轴(2)的启动器壳体(1)，该曲柄轴具有安装其上的驱动滑轮(11)；

可转动地支承在所述卷筒轴(2)上的绳卷筒(4)，该绳卷筒在其外周设置鼓形部分(4a)，回绕绳(3)围绕该鼓形部分卷绕；

用于在所述回绕绳反绕的方向上可转动地压迫所述绳卷筒(4)的回绕弹簧(6)；

布置在所述绳卷筒(4)的侧表面上的棘轮构件(8)，所述棘轮构件(8)被设置用以与所述驱动滑轮(11)接合，使得所述绳卷筒(4)的转动传递到所述驱动滑轮(11)上；以及

可转动地连接在所述卷筒轴(2)上的控制构件(15)，同时转动阻力施加其上，使得所述控制构件(15)可脱开地邻靠所述棘轮构件(8)；

其中当所述绳卷筒(4)通过拉动所述回绕绳(3)在发动机启动的方向上转动时，所述棘轮构件(8)枢转，以便与所述控制构件(15)接合并径向向外伸出，由此所述棘轮构件(8)与所述驱动滑轮(11)接合，以便允许所述驱动滑轮(11)与所述绳卷筒(4)一起转动，由此启动发动机，所述棘轮构件(8)由具有圆形截面的材料并通过弯曲所述材料形成，

其特征在于：

所述棘轮构件(8)枢转地支承在所述绳卷筒(4)的所述侧表面上；

所述驱动滑轮(11)形成具有柱形形状并具有在其端部内形成的开口(19)；

所述棘轮构件(8)包括臂(10)和以直角弯曲的方式形成在所述臂(10)的一端上的枢轴部分(9)；

所述绳卷筒(4)在其中形成用于可转动地支承所述棘轮构件(8)的所述枢轴部分(9)的支承孔(7)并设置当所述棘轮构件(8)位于所述棘轮构件(8)径向向外伸出的位置时通过邻靠所述棘轮构件(8)的所述臂(10)的远端部分来限制所述棘轮构件(8)的枢转运动的容纳部分(12)，使得所述棘轮构件(8)围绕所述支承孔(7)枢转，以便允许所述棘轮构件(8)的所述臂(10)的所述远端部分保持在所述绳卷筒(4)的所述容纳部分(12)上，同时所述臂(10)通过所述驱动滑轮(11)的所述开口(19)。

2.如权利要求1所述的回绕式启动器，其特征在于，所述棘轮构件(8)的所述臂(10)形成具有在垂直于所述棘轮构件(8)的所述枢轴部分(9)的平面内并在其中央弯曲的折弯形状。

3.如权利要求1或2所述的回绕式启动器，其特征在于，所述棘轮构件(8)的所述臂(10)设置通过切削形成倾斜的端表面(10b)，以便防止所述端表面(10b)与所述驱动滑轮(11)的所述开口(19)的边缘接合。

4.如权利要求1或2所述的回绕式启动器，其特征在于，所述棘轮构件(8)的所述臂(10)在其侧表面上设置与所述驱动滑轮(11)的所述开口(19)的边缘接合的平表面(10a)。

5.如权利要求3所述的回绕式启动器，其特征在于，所述棘轮构件(8)的所述臂(10)在其侧表面上设置与所述驱动滑轮(11)的所述开口(19)的边缘接合的平表面(10a)。

6.如权利要求1或2所述的回绕式启动器，其特征在于，所述控制构件(15)设有用以邻靠所述棘轮构件(8)的接合边缘(16)，所述控制构件(15)可转动地连接在所述卷筒轴(2)上，同时转动阻力通过弹簧(18)施加在所述控制构件(15)上；

通过另外的弹簧(14)在所述棘轮(8)的所述臂(10)枢转以便径向向内运动的方向上压迫所述棘轮构件(8)；

当所述绳卷筒(4)在发动机启动的方向上转动时，所述接合边缘(16)邻靠所述棘轮构件(8)，由此所述棘轮构件(8)的所述臂(10)枢转以便径向向外伸出；以及

当所述绳卷筒(4)通过所述回绕弹簧(6)在相反方向上转动时，所述接合边缘(16)与所述棘轮构件(8)脱开，由此所述棘轮构件(8)的所述臂(10)枢转以便径向向内运动。

7.如权利要求3所述的回绕式启动器，其特征在于，所述控制构件(15)设有用以邻靠所述棘轮构件(8)的接合边缘(16)，所述控制构件(15)可转动地连接在所述卷筒轴(2)上，同时转动阻力通过弹簧(18)施加在所述控制构件(15)上；

通过另外的弹簧(14)在所述棘轮(8)的所述臂(10)枢转以便径向向内运动的方向上压迫所述棘轮构件(8)；

当所述绳卷筒(4)在发动机启动的方向上转动时，所述接合边缘(16)邻靠所述棘轮构件(8)，由此所述棘轮构件(8)的所述臂(10)枢转以便径向向外伸出；以及

当所述绳卷筒(4)通过所述回绕弹簧(6)在相反方向上转动时，所述接合边缘(16)与所述棘轮构件(8)脱开，由此所述棘轮构件(8)的所述臂(10)枢转以便径向向内运动。

8.如权利要求4所述的回绕式启动器，其特征在于，所述控制构件(15)设有用以邻靠所述棘轮构件(8)的接合边缘(16)，所述控制构件(15)可转动地连接在所述卷筒轴(2)上，同时转动阻力通过弹簧(18)施加在所述控制构件(15)上；

通过另外的弹簧(14)在所述棘轮(8)的所述臂(10)枢转以便径向向内运动的方向上压迫所述棘轮构件(8)；

当所述绳卷筒(4)在发动机启动的方向上转动时，所述接合边缘(16)邻靠所述棘轮构件(8)，由此所述棘轮构件(8)的所述臂(10)枢转以便径向向外伸出；以及

当所述绳卷筒(4)通过所述回绕弹簧(6)在相反方向上转动时，所述接合边缘(16)与所述棘轮构件(8)脱开，由此所述棘轮构件(8)的所述臂(10)枢转以便径向向内运动。

9.如权利要求1或2所述的回绕式启动器，其特征在于，所述启动器壳体(1)在其侧表面上设置引入冷却发动机的空气的空气入口(20)，以及

所述绳卷筒(4)包括形成在其中央的突出部分(4b)，所述绳卷筒(4)具有以面向所述启动器壳体(1)的所述空气入口(20)的方式形成在所述鼓形部分(4a)和所述突出部分(4b)之间的空气通道(22)。

10.如权利要求3所述的回绕式启动器，其特征在于，所述启动器壳体(1)在其侧表面上设置引入冷却发动机的空气的空气入口(20)，以及

所述绳卷筒(4)包括形成在其中央的突出部分(4b)，所述绳卷筒(4)具有以面向所述启动器壳体(1)的所述空气入口(20)的方式形成在所述鼓形部分(4a)和所述突出部分(4b)之间的空气通道(22)。

11.如权利要求4所述的回绕式启动器，其特征在于，所述启动器壳体(1)在其侧表面上设置引入冷却发动机的空气的空气入口(20)，以及

所述绳卷筒(4)包括形成在其中央的突出部分(4b)，所述绳卷筒(4)具有以面向所述启动器壳体(1)的所述空气入口(20)的方式形成在所述鼓形部分(4a)和所述突出部分(4b)之间的空气通道(22)。

12.如权利要求6所述的回绕式启动器，其特征在于，所述启动器壳体(1)在其侧表面上设置引入冷却发动机的空气的空气入口(20)，以及

所述绳卷筒(4)包括形成在其中央的突出部分(4b)，所述绳卷筒(4)具有以面向所述启动器壳体(1)的所述空气入口(20)的方式形成在所述鼓形部分(4a)和所述突出部分(4b)之间的空气通道(22)。

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