Bécot. L'objet de la présente invention est un bécot, caractérisé en ce qu'il comporte deux paires de roues disposées l'une derrière l'autre de manière telle que lorsqu'une de celles-ci entre en contact avec un obstacle, on puisse faire basculer le bécot sur l'axe de l'autre paire de roues jusqu'à amener la paire de roues en contact avec l'obstacle à la hauteur de celui-ci, puis qu'après avoir tiré, respective ment poussé le béret jusqu'à ce que cette dernière paire de roues repose sur l'obstacle; l'on puisse le faire basculer sur l'axe de la paire de roues reposant sur l'obstacle jusqu'à ce que l'autre paire de roues atteigne la hauteur de l'obstacle.
Une forme d'exécution du béret, objet de l'invention, est montrée, à titre d'exemple, au dessin annexé.
La fig. 1 en est une vue de côté, La fig. 2,@ une vue de dessus, et Les fig. 3 et 4 sont des vues avec parties en coupe de détails.
1 est lé châssis du chariot, 2 la paire de roues avant, 3 la paire de roues arrière. 7 représente les bras. La paire de roues ar rière est montée sur l'aie 8, lequel est tra versé en son milieu par une extrémité d'une tringle 10 qui est filée par un écrou 9. L'autre extrémité de la tringle 10 passe au travers d'un support 1'? fixé à la barre transversale 13 et se termine par une poignée 11 à portée de la main de la personne se servant du bécot. Solidaires de l'axe 8 sont deux pièces métalliques 17 dont la section est de forme d@L et qui reposent par l'une de leurs branches sur une lame métallique 18 fixée à la barre eu bois 15.
Cette dernière possède à sa partie inférieure une lame métallique 14 analogue à celle, 18.
La fig. 1 du dessin représente le hérot lors du passage du plan inférieur 4 au plan supérieur 6. Lorsque les roues 3 furent eu contact avec l'obstacle 5, il fut nécessaire de le faire basculer sur l'axe de ses roues 2 jusqu'à ce que les roues 3 atteignent la hau teur du plan 6, puis de tirer le véhicule jus- qu'à ce que ces dernières roues reposent sur redit plan. Pour amener complètement le bécot sur le plan 6, il suffira de le faire basculer sur l'axe de ses roues 3, puis de le tirer jusqu'à ce que les roues 2 reposent à leur tour sur le plan 6.
Le passage du plan 4 au plan 6 peut aussi s'obtenir en poussant le bécot. Suppo sons ce dernier complètement sur le plan 4, les roues 2 en contact avec l'obstacle 5. Pour l'amener sur le plan 6, il faudrait le faire basculer sur l'axe de ses roues 3 jusqu'à ce que les roues 2 atteignent la hauteur du plan 6, puis le pousser jusqu'à ce qu'elles reposent sur cedit plan. Il faudrait ensuite faire bas culer le bécot sur l'axe de ses roues 2 jusqu'à ce que les roues 3 atteignent la hauteur du plan 6, puis le pousser jusqu'à ce qu'à leur tour elles reposent sur cedit plan.
Si l'obstacle était considérablement plus haut que celui représenté en fig. 1, il serait impossible de le passer comme dit plus haut, les roues 3 étant trop rapprochées des roues 2. Afin d'adapter le bécot à la hauteur des divers obstacles qu'il devra traverser (ceci, bien entendu, dans certaines limites), les roues 3 sont disposées de manière que leur position puisse varier dans le sens de la lon gueur du bécot. Leur déplacement s'obtient en tirant, respectif poussant la tige 10 par l'in termédiaire de la poignée 11. Cette tige 10 entraîne l'axe 8 et conséquemment les roues 3, l'écrou 9 et les supports 17 dont il est soli daire. Les lames métalliques 14 et 18 ont pour but d'éviter que l'axe 8 et les supports 17 ne frottent directement sur la barre de bois 15.
Des arrêts 16 disposés à l'avant du bécot limitent la course des roues 3. L'arrêt s'ob tient à l'arrière par la barre 13.
L'on construira de préférence le bécot de manière que le contact entre les lames métal liques 14 et 18 et le support 17 et l'axe 8 soit suffisant pour empêcher un déplacement non voulu des roues. L'on pourrait cependant le munir d'organes de sûreté pour empêcher un tel déplacement. Il suffirait par exemple de munir la tringle 10 de pas de vis sans fin qui correspondraient à des pas que l'on prévoierait dans le support 12. Pour déplacer les roues, il suffirait de faire tourner cette tringle 10 qui devrait pouvoir tourner libre ment dans l'axe 8.
Becot. The object of the present invention is a bécot, characterized in that it comprises two pairs of wheels arranged one behind the other in such a way that when one of these comes into contact with an obstacle, one can tilt the bécot on the axis of the other pair of wheels until the pair of wheels come into contact with the obstacle at the height of the latter, then after having pulled, respectively pushed the beret until 'that this last pair of wheels rests on the obstacle; it can be tilted on the axis of the pair of wheels resting on the obstacle until the other pair of wheels reaches the height of the obstacle.
One embodiment of the beret, object of the invention, is shown, by way of example, in the accompanying drawing.
Fig. 1 is a side view, FIG. 2, @ a top view, and Figs. 3 and 4 are sectional views of details.
1 is the chassis of the cart, 2 the pair of front wheels, 3 the pair of rear wheels. 7 represents the arms. The rear pair of wheels is mounted on the wire 8, which is traversed in its middle by one end of a rod 10 which is spun by a nut 9. The other end of the rod 10 passes through a support 1 '? attached to the crossbar 13 and ends with a handle 11 within easy reach of the person using the snout. Solid with the axis 8 are two metal parts 17 whose section is d @ L shaped and which rest by one of their branches on a metal strip 18 fixed to the wooden bar 15.
The latter has at its lower part a metal blade 14 similar to that, 18.
Fig. 1 of the drawing represents the herot during the passage from the lower plane 4 to the upper plane 6. When the wheels 3 were in contact with the obstacle 5, it was necessary to make it tilt on the axis of its wheels 2 until that the wheels 3 reach the height of plane 6, then pull the vehicle until the latter wheels rest on said plane. To bring the bécot completely on plane 6, it will suffice to tilt it on the axis of its wheels 3, then to pull it until the wheels 2 in turn rest on plane 6.
The passage from plan 4 to plan 6 can also be obtained by pushing the bécot. Suppose the latter completely on plane 4, the wheels 2 in contact with the obstacle 5. To bring it to plane 6, it should be tilted on the axis of its wheels 3 until the wheels 2 reach the height of plane 6, then push it until they rest on said plane. It would then be necessary to make the bécot back down on the axis of its wheels 2 until the wheels 3 reach the height of the plane 6, then push it until in their turn they rest on said plane.
If the obstacle was considerably higher than that shown in fig. 1, it would be impossible to pass it as mentioned above, the wheels 3 being too close to the wheels 2. In order to adapt the bécot to the height of the various obstacles that it will have to cross (this, of course, within certain limits) , the wheels 3 are arranged so that their position can vary in the direction of the length of the snout. Their displacement is obtained by pulling, respectively pushing the rod 10 by means of the handle 11. This rod 10 drives the axis 8 and consequently the wheels 3, the nut 9 and the supports 17 of which it is integral. . The purpose of the metal blades 14 and 18 is to prevent the axis 8 and the supports 17 from rubbing directly on the wooden bar 15.
Stops 16 arranged at the front of the bécot limit the travel of the wheels 3. The stop is obtained at the rear by the bar 13.
The bécot will preferably be constructed so that the contact between the metal blades 14 and 18 and the support 17 and the axle 8 is sufficient to prevent an unwanted movement of the wheels. However, it could be fitted with safety devices to prevent such a displacement. It would be sufficient, for example, to provide the rod 10 with a worm thread which would correspond to the steps which would be provided in the support 12. To move the wheels, it would suffice to rotate this rod 10 which should be able to rotate freely in axis 8.