CH85459A - Kompressionsventil für Explosionsmotoren. - Google Patents

Description

      Kompressionsventil    für     Explosionsmotoren.       An den     Explosionsmotoren        werden    Kom  pressionshähne vorgesehen, die einerseits zum  rascheren Auslaufen beim Abstellen und zur  Kontrolle der Zündung während des Betrie  bes     geöffnet    werden, anderseits zum Einfüh  ren von Brennstoff in den Motorzylinder ins  besondere beim     Inbetriebsetzen    des Motors  dienen. Diese Hähne können leicht undicht  und     offen    gelassen werden.

   Infolge der Ein  wirkung der Hitze können die     Kücken    sich  im     Hahngehäuse    so festsetzen, dass die mit  den Kücken verbundenen Arme abgerissen  werden. Auch verrussen die Hähne in der  Bohrung vom Zylinder bis zu den Kücken  sehr leicht, so dass sie oft gereinigt werden  müssen.  



  Gegenstand vorliegender Erfindung ist ein  Kompressionsventil, bei dem die genannten  Übelstände der Hähne vermieden sein können.  



  Der     Erfindungsgegenstand    ist auf der  Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dar  gestellt, und es zeigt:       Fig.    1 einen senkrechten Schnitt durch  dasselbe und     Fig.    2 einen Grundriss zu     Fig.    1.  Das Ventilgehäuse besitzt ein Sechskant 1,  einen     Gewindestutzen    3 mit dem Ventilsitz     12,       eine Sehale 4     lind    eine. Führung 5 für die       Ventilspindel    6.

   Die     Ventilkammer    7 im Ven  tilgehäuse steht durch die Bohrung 16, die  am Boden der Schale -1     ausmiindet,    mit die  sem in     Verbindung.    Die Führung 5 trägt  hohl aufliegend einen Federteller 9 mit einer  Nut 15.  



  Die Ventilspindel 6     trägt    den     Ventilkege112     und den Federteller<B>12,</B>     mittelst    welchem die  Feder 11 gespannt werden kann. Im weite  ren besitzt die Ventilspindel den Nocken 14,  dem die Nut 15 des Federtellers 9 entspricht.  Das Ventil wird mit dem Gewindestutzen<B>13</B>  in die Zylinderwandung eingeschraubt.  



  Die Betätigung erfolgt durch Niederdrücken  der Ventilspindel 6 in Richtung des Pfeiles     a          (Fig.1);    dadurch wird der Ventilkegel 12  von seinem Sitz abgehoben. Nach Aufheben  des Druckes auf die Ventilspindel 6 schlieft  sich das Ventil unter Wirkung der Feder 11  selbsttätig. Durch     Öffnen    des Ventils wird  ermöglicht, die     Zündung    des Zylinders zu  kontrollieren und in die Schale 4 gebrachten       Brennstoff    durch die Bohrung 16 und die  Kammer 7 in den Zylinder einzuführen.

        Soll das     Verrtil        während    einiger Zeit offen  stehen, so wird nach Hinunterdrücken der  Ventilspindel 6 in Richtung des Pfeiles     a    diese  um ihre Längsachse gedreht. Dabei gelangt  der Nocken 14 unter den Federteller 9 und  stösst bei Freigabe der Ventilspindel 6 gegen  diesen an, wodurch ein Schliessen des Ventils  verhindert wird. Zwecks Schliessens des Ven  tils wird der Nocken 14 wieder so gestellt,  dass er durch die Nut 15     hindurchtreten    kann.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Kompressionsventil für Explosionsmotoren, mit einer in einem mit einer Schale und einem Anschraubstutzen versebenen Ventilgehäuse unter Federwirkung stehenden Ventilspindel, dadurch gekennzeichnet, dass diese mit einem Nocken und das Ventilgehäuse mit einer die- sem entsprechenden Rückhaltung derart ver sehen sind, dass nach Verbringen der Ventil stange in Offenlage des Ventils die Ventil stange nach Drehen derselben durch genann ten Nocken und Rückhaltung in Offenlage gehalten bleibt, und dass Ventilsitz und Ventil stange im freien Ende des Ansehraubstutzens angeordnet sind.

   ' UNTERANSPRUCH: Kompressionsventil nach Patentanspruch, gekennzeichnet durch eine Ventilkammer im Ventilgehäuse, die mittelst einer Bohrung mit dem Boden der Schale des Verrtilgebäuses in Verbindung steht.