CH708502A2 - Device access control, in particular for vehicles. - Google Patents
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Abstract
L’invention concerne un dispositif de contrôle d’accès composé d’un mécanisme électromécanique à placer sur une voie de roulement ou de stationnement des véhicules routiers comprenant une partie rotative (6) permettant l’ouverture ou la fermeture du passage en coopération avec un élément coulissant (3).The invention relates to an access control device consisting of an electromechanical mechanism to be placed on a roadway or parking of road vehicles comprising a rotatable part (6) allowing the opening or closing of the passage in cooperation with a sliding element (3).
Description
Description Domaine technique Description Technical Area
[0001 ] La présente invention concerne un dispositif de contrôle d’accès, notamment pour véhicules, et en particulier un dispositif apte à être posé sur la chaussée en permettant de limiter l’accès des véhicules à une rue, une place de parc, ou un autre espace. The present invention relates to an access control device, especially for vehicles, and in particular a device adapted to be placed on the roadway by limiting the access of vehicles to a street, a parking space, or another space.
Etat de la technique State of the art
[0002] On connaît dans la technique plusieurs exemples de barrières mécaniques, manuelles, automatiques ou semi-automatiques, dont la fonction est de limiter sélectivement l’accès à une place de parc, ou un autre espace. Several examples of mechanical barriers, manual, automatic or semi-automatic, whose function is to selectively limit access to a parking space, or another space, are known in the art.
[0003] Le document DE 102 004 018 720, par exemple décrit une barrière escamotable autour d’un axe horizontal mue par un actionnement contenu dans un caisson posé sur le sol. Dans ce dispositif la barrière consiste en un panneau plat porté par deux bras pivotants relativement minces et allongés. Ce dispositif offre une faible résistance aux chocs et aux actes de vandalisme. DE 102 004 018 720, for example describes a retractable barrier around a horizontal axis driven by an actuation contained in a box placed on the ground. In this device the barrier consists of a flat panel carried by two relatively thin and elongated pivoting arms. This device offers low resistance to shocks and acts of vandalism.
[0004] La demande de brevet FR 2 882 071 décrit une barrière escamotable automatique comprenant une lisse pivotante autour d’un axe horizontal. Ce dispositif est aussi exposé et pourrait facilement être endommagé suite à un choc par un véhicule. The patent application FR 2 882 071 describes an automatic retractable barrier comprising a pivoting arm around a horizontal axis. This device is also exposed and could easily be damaged by a vehicle impact.
[0005] Plusieurs documents, par exemple FR 2 289 678 et AU 579 863, décrivent des barrières en forme d’arceau ou de poteau posées sur la chaussée et articulés autour d’un pivot. Ces dispositif très simples, doivent toutefois être levés et abaissés manuellement. Several documents, for example FR 2 289 678 and AU 579 863, describe bar-shaped barriers or poles placed on the road and articulated around a pivot. These very simple devices, however, must be raised and lowered manually.
[0006] D’autres dispositifs, par exemple tels que décrit en FR 2 715 674 et CN 2 190 131 Y comportent un actionneur entièrement enfoncé dans le sol. La pose de ces dispositifs, nécessitant de creuser une cavité dans la chaussée, est cependant relativement chère, et n’est pas possible en tous les endroits. Other devices, for example as described in FR 2 715 674 and CN 2 190 131 Y comprise an actuator fully embedded in the ground. The installation of these devices, requiring to dig a cavity in the roadway, however, is relatively expensive, and is not possible in all places.
Bref résumé de l’invention Brief summary of the invention
[0007] Un but de la présente invention est de proposer une barrière automatique exempte des limitations des dispositifs connus. Plus particulièrement, la barrière ici proposée est de construction et pose simple et ne requiert pas le creusage préalable d’une cavité. En dépit de cela, la barrière de l’invention est remarquablement solide et apte à résister aux chocs occasionnés par le passage des véhicules, ainsi qu’aux déprédations. An object of the present invention is to provide an automatic barrier free from the limitations of known devices. More particularly, the barrier proposed here is of simple construction and installation and does not require the prior digging of a cavity. Despite this, the barrier of the invention is remarkably strong and able to withstand shocks caused by the passage of vehicles, as well as depredations.
[0008] Selon l’invention, ces buts sont atteints notamment au moyen de l’objet des revendications annexées, et notamment par un dispositif de contrôle d’accès apte à être posé sur la chaussée d’une place de parcage de véhicules comprenant: un élément fixe pouvant être fixé sur la chaussée; un élément coulissant mobile guidé de façon à pouvoir coulisser relativement au dit élément fixe en une direction essentiellement perpendiculaire à la chaussée entre une position basse et une position levée; un élément pivotant pouvant tourner autour d’un axe de rotation essentiellement parallèle à la chaussée et solidaire du dit élément coulissant; le dispositif comprenant en outre un actionneur agencé pour déplacer le dit élément coulissant entre la position basse et la position levée, et un élément de transmission pour communiquer le mouvement de l’élément coulissant à l’élément pivotant, en sorte que ce dernier ne dépasse pas en hauteur l’élément coulissant lorsque ceci est en position basse, et assume une position essentiellement perpendiculaire au plan de la chaussée lorsque l’élément coulissant est en position levée. According to the invention, these objects are achieved in particular by means of the object of the appended claims, and in particular by an access control device adapted to be placed on the roadway of a parking space of vehicles comprising: a fixed element that can be fixed on the roadway; a movable sliding member slidably guided relative to said fixed member in a direction substantially perpendicular to the roadway between a low position and a raised position; a pivotable member rotatable about an axis of rotation substantially parallel to the roadway and integral with said sliding member; the device further comprising an actuator arranged to move said sliding member between the low position and the raised position, and a transmission member for communicating the movement of the sliding member to the pivoting member, so that the latter does not protrude not in height the sliding element when this is in the low position, and assumes a position substantially perpendicular to the plane of the roadway when the sliding element is in the raised position.
[0009] Cette solution présente notamment l’avantage par rapport à l’art antérieur de présenter une hauteur au sol minimale en position basse. Par ailleurs, les dimensions de l’élément pivotant sont très contenues, ce qui permet une construction compacte et solide. Par ailleurs, le dispositif est optionnellement protégé par une ceinture en pierre, maçonnerie, ou autre matériaux. This solution has the advantage over the prior art of having a minimum ground height in the low position. Moreover, the dimensions of the pivoting element are very limited, which allows a compact and solid construction. Moreover, the device is optionally protected by a belt of stone, masonry, or other materials.
[0010] L’invention comprend un dispositif électromécanique qui assure une entrave au passage ou au stationnement de véhicules routiers. Il correspond à un portail situé sur la voie de roulement qui peut être commandé pour s’ouvrir ou se fermer sur place ou à distance. The invention comprises an electromechanical device that provides an obstacle to the passage or parking of road vehicles. It corresponds to a portal located on the track that can be controlled to open or close on site or remotely.
[0011 ] Pour répondre à cet objectif, dans la position ouverte sur la voie de roulement, la hauteur hors-tout doit préférablement se situer en dessous de 10 cm environ pour permettre le passage de tout véhicule sans obstacle. To meet this goal, in the open position on the track, the overall height should preferably be below 10 cm to allow the passage of any vehicle without obstacles.
[0012] Un actionneur électromécanique permet d’actionner une partie tournante qui est articulée par rapport à un élément doté de mouvement vertical. En position haute, le dispositif de blocage empêche physiquement le passage au véhicules, et peut optionnellement mettre en évidence des messages, des instructions, ou des indications commerciales. An electromechanical actuator allows to actuate a rotating part which is articulated with respect to an element with vertical movement. In the up position, the locking device physically prevents the passage to the vehicles, and may optionally highlight messages, instructions, or commercial indications.
Brève description des figures Brief description of the figures
[0013] Des exemples de mise en oeuvre de l’invention sont indiqués dans la description illustrée par les figures annexées dans lesquelles: Examples of implementation of the invention are indicated in the description illustrated by the appended figures in which:
2 La fig. 1 illustre une vue du haut (coupe CC en fig. 2) de la barrière de l’invention. 2 FIG. 1 illustrates a view from above (section CC in FIG 2) of the barrier of the invention.
La fig. 2 illustre une coupe latérale (selon le plan AA<'>de la fig. 1) du dispositif de l’invention, en position basse. Fig. 2 illustrates a side section (in the plane AA <'> of FIG 1) of the device of the invention, in the low position.
La fig. 3 représente en coupe le dispositif de l’invention, selon le plan AA<'>, en position levée. Fig. 3 shows in section the device of the invention, according to the plane AA <'>, in the raised position.
La fig. 4 montre le dispositif de l’invention en coupe, selon le plan BB<'>, en position basse. Fig. 4 shows the device of the invention in section, in the plane BB <'>, in the low position.
La fig. 5 montre le dispositif de l’invention en coupe, selon le plan BB<'>, en position levée. Fig. 5 shows the device of the invention in section, in the plane BB <'>, in the raised position.
Exemple(s) de mode de réalisation de l’invention Example (s) of embodiment of the invention
[0014] Avec référence aux fig. 1 et 2, le dispositif de l’invention comporte un premier casier ou coffre 4 destiné à être fixé sur la chaussée, et un second coffre 3 dont la forme et les dimensions épousent celles du premier casier 4 de façon à ce qu’il puisse s’emboîter et coulisser sur ce dernier. Dans l’exemple illustré, les coffres 3 et 4 sont de forme parallélépipédique, mais l’invention n’est pas limité à cette forme et les coffres 3 et 4 peuvent assumer d’autres formes selon les nécessités. With reference to FIGS. 1 and 2, the device of the invention comprises a first rack or box 4 intended to be fixed on the floor, and a second box 3 whose shape and dimensions match those of the first rack 4 so that it can nest and slide on it. In the illustrated example, the chests 3 and 4 are of parallelepipedal shape, but the invention is not limited to this form and the chests 3 and 4 can assume other forms as required.
[0015] Les dimensions des coffres 3 et 4 sont aussi variables selon le besoin. On les choisira typiquement en fonction de la garde au sol et de la largeur typiques des voitures qui devront passer sur le dispositif lorsqu’il est baissé. Préférablement la hauteur totale en position basse est inférieure à 10 centimètres environ. The dimensions of the chests 3 and 4 are also variable according to the need. They will typically be chosen based on the typical ground clearance and width of the cars that will need to pass through the device when lowered. Preferably the total height in the low position is less than about 10 centimeters.
[0016] Le coulissement vertical du coffre 3 par rapport à l’élément 4, fixé sur la surface de la chaussée, est réalisé par le vérin à vis 2 actionné par le moteur électrique 1. Préférablement, une extrémité du vérin 2 est posée sur le fond du coffre 4, tandis que l’autre pousse sur une plaque relativement flexible 9, au sommet du casier mobile 3, dont la fonction sera expliquée par la suite. The vertical sliding of the trunk 3 relative to the element 4, fixed on the surface of the roadway, is achieved by the screw jack 2 actuated by the electric motor 1. Preferably, one end of the cylinder 2 is placed on the bottom of the box 4, while the other pushes on a relatively flexible plate 9, at the top of the mobile rack 3, whose function will be explained later.
[0017] Les coffres 3 et 4 sont préférablement entourés par une ceinture de protection 1 1 , en pierre, maçonnerie ou en métal, pour le protéger des chocs et des écrasements occasionnés par le passage de véhicules. Chests 3 and 4 are preferably surrounded by a protective belt 1 1, stone, masonry or metal, to protect it from shocks and crashes caused by the passage of vehicles.
[0018] Le dispositif de l’invention comporte également un élément pivotant 6 articulé au coffre mobile 3 et pouvant tourner autour d’un axe horizontal 5. Comme illustré sur les fig. 1 , 2 et 4, lorsque le coffre mobile 3 se trouve en position basse, l’élément pivotant 6 ne dépasse pas en hauteur les coffres 3 et 4, est parallèle au sol et au moins partiellement protégé par la ceinture de protection 1 1. The device of the invention also comprises a pivoting element 6 hinged to the movable box 3 and rotatable about a horizontal axis 5. As illustrated in FIGS. 1, 2 and 4, when the mobile box 3 is in the low position, the pivoting element 6 does not exceed the height of the boxes 3 and 4, is parallel to the ground and at least partially protected by the protective belt January 1.
[0019] La fig. 3 illustre le dispositif de l’invention en position levée. L’élément coulissant 6 est un robuste cadre métallique et assume une orientation essentiellement verticale et orthogonale au plan de la chaussée. L’espace 60 entouré par le cadre 6 peut être vide ou comporter un panneau de signalisation, une affiche, ou toute autre indication. FIG. 3 illustrates the device of the invention in the raised position. The sliding element 6 is a robust metal frame and assumes a substantially vertical orientation and orthogonal to the plane of the roadway. The space 60 surrounded by the frame 6 may be empty or comprise a sign, a poster, or any other indication.
[0020] Le dispositif de transmission qui assure le coulissement du coffre 3 et le pivotement de l’élément 6 sera maintenant décrit avec référence aux fig. 4 et 5. Le moteur électrique 1 agit sur la vis sans fin 2 et provoque la fermeture du parallélogramme articulé qui pousse la plaque 9 vers le haut, faisant coulisser ainsi le coffre 3 en haut ou en bas. La fig. 5 montre que, en cas de blocage ou de forces externes, la plaque 9 se déforme sous la force du vérin 2. Un contact électrique 10 permet d’arrêter le moteur en cas de force excessive, empêchant ainsi des déformations permanentes. The transmission device which ensures the sliding of the trunk 3 and the pivoting of the element 6 will now be described with reference to FIGS. 4 and 5. The electric motor 1 acts on the worm 2 and causes the closure of the articulated parallelogram which pushes the plate 9 upwards, thus sliding the trunk 3 up or down. Fig. 5 shows that, in case of blockage or external forces, the plate 9 deforms under the force of the cylinder 2. An electrical contact 10 stops the motor in case of excessive force, thus preventing permanent deformations.
[0021 ] L’élément pivotant 6 est entraîné en rotation par un ou plusieurs câbles flexibles 7 dont une extrémité est reliée à un point fixe 18, et l’autre extrémité est fixée à un point sur la circonférence le l’axe de pivotement 5. La poussée verticale rectiligne du coffre extérieur 3 assure un mouvement de rotation de l’arbre 5 de 1 10° à 90° environ sur les 360° que comporte la circonférence totale de l’arbre. L’arbre5 entraîne à son tour l’ensemble pivotant 6. The pivoting element 6 is rotated by one or more flexible cables 7 whose one end is connected to a fixed point 18, and the other end is fixed at a point on the circumference of the pivot axis 5 The rectilinear vertical thrust of the outer trunk 3 provides a rotational movement of the shaft 5 of 1 10 ° to 90 ° about 360 ° that includes the total circumference of the shaft. The shaft 5 in turn drives the pivoting assembly 6.
[0022] Préférablement, la section et/ la nature des câbles 7 sont telles qu’ils puissent agir sur l’élément pivotant 6 non seulement en traction lorsque la barrière est levée, mais aussi en compression, lorsque la barrière est repliée. Cette disposition assure que l’élément 6 se lève automatiquement et assume une orientation verticale lorsque le coffre 3 est soulevé. Preferably, the section and / the nature of the cables 7 are such that they can act on the pivoting element 6 not only in tension when the barrier is lifted, but also in compression, when the barrier is folded. This arrangement ensures that the element 6 rises automatically and assumes a vertical orientation when the trunk 3 is raised.
[0023] L’actionnement du moteur 1 est préférablement commandé à distance par une télécommande radio, mais d’autres systèmes de commande sont aussi possibles, par exemple par un contact électrique à clé. Dans une variante, le moteur 1 pourrait aussi être commandé à distance par l’intermédiaire d’un réseau de données, par exemple internet, ou un réseau téléphonique mobile. The actuation of the motor 1 is preferably controlled remotely by a radio remote control, but other control systems are also possible, for example by a keyed electrical contact. In a variant, the engine 1 could also be remotely controlled via a data network, for example the Internet, or a mobile telephone network.
[0024] L’approvisionnement énergétique du moteur 1 est préférablement assuré par un branchement à un réseau de distribution électrique. On peut toutefois envisager, dans le cadre de l’invention, des sources d’énergie électriques ou mécaniques alternatives, ou l’utilisation de la batterie électrique d’un véhicules par un branchement à la prise allume-cigares. On pourrait encore prévoir une possibilité d’actionnement manuel en cas d’absence de l’approvisionnement électrique. The energy supply of the engine 1 is preferably provided by a connection to an electrical distribution network. However, it is possible to envisage, in the context of the invention, alternative electrical or mechanical energy sources, or the use of the electric battery of a vehicle by a connection to the cigarette lighter socket. One could also provide a possibility of manual actuation in case of lack of electricity supply.
[0025] La présente description illustre, avec l’aide des figures, un mode de réalisation préféré de l’invention, mais elle n’est pas limité par cet exemple et permet nombreuses variantes, sans pour cela sortir de l’objet des revendications. Le câbles 7 pourraient par exemple être remplacés par des rubans ou autres éléments flexibles, ou par des bielles. La ceinture de protection 1 1 pourrait être réalisé en éléments mécaniques soudés, en lieu qu’en pierre ou maçonnerie. Le dispositif de control d’accès pourrait aussi, si nécessaire, être partiellement ou totalement enfoncé sous le plan de la chaussée. The present description illustrates, with the help of the figures, a preferred embodiment of the invention, but it is not limited by this example and allows many variants, without departing from the subject of the claims. . The cables 7 could for example be replaced by ribbons or other flexible elements, or by connecting rods. The protective belt 1 1 could be made of welded mechanical elements, instead of stone or masonry. The access control device could also, if necessary, be partially or fully depressed under the floor plan.
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Claims (8)
Priority Applications (2)
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Applications Claiming Priority (1)
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| CH01482/13A CH708502A2 (en) | 2013-09-02 | 2013-09-02 | Device access control, in particular for vehicles. |
Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CH01482/13A CH708502A2 (en) | 2013-09-02 | 2013-09-02 | Device access control, in particular for vehicles. |
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