CH708502A2 - Dispositif de contrôle d'accès, notamment pour véhicules. - Google Patents
Dispositif de contrôle d'accès, notamment pour véhicules. Download PDFInfo
- Publication number
- CH708502A2 CH708502A2 CH01482/13A CH14822013A CH708502A2 CH 708502 A2 CH708502 A2 CH 708502A2 CH 01482/13 A CH01482/13 A CH 01482/13A CH 14822013 A CH14822013 A CH 14822013A CH 708502 A2 CH708502 A2 CH 708502A2
- Authority
- CH
- Switzerland
- Prior art keywords
- roadway
- fixed
- sliding
- axis
- raised position
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
- E01F13/04—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage
- E01F13/044—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage the barrier being formed by obstructing members situated on, flush with, or below the traffic surface, e.g. with inflatable members on the surface
- E01F13/046—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage the barrier being formed by obstructing members situated on, flush with, or below the traffic surface, e.g. with inflatable members on the surface the obstructing members moving up in a translatory motion, e.g. telescopic barrier posts
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
- E01F13/04—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage
- E01F13/08—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage by swinging into closed position about a transverse axis situated in the road surface, e.g. tiltable sections of the road surface, tiltable parking posts
- E01F13/085—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage by swinging into closed position about a transverse axis situated in the road surface, e.g. tiltable sections of the road surface, tiltable parking posts specially adapted for individual parking spaces
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
L’invention concerne un dispositif de contrôle d’accès composé d’un mécanisme électromécanique à placer sur une voie de roulement ou de stationnement des véhicules routiers comprenant une partie rotative (6) permettant l’ouverture ou la fermeture du passage en coopération avec un élément coulissant (3).
Description
Description Domaine technique
[0001 ] La présente invention concerne un dispositif de contrôle d’accès, notamment pour véhicules, et en particulier un dispositif apte à être posé sur la chaussée en permettant de limiter l’accès des véhicules à une rue, une place de parc, ou un autre espace.
Etat de la technique
[0002] On connaît dans la technique plusieurs exemples de barrières mécaniques, manuelles, automatiques ou semi-automatiques, dont la fonction est de limiter sélectivement l’accès à une place de parc, ou un autre espace.
[0003] Le document DE 102 004 018 720, par exemple décrit une barrière escamotable autour d’un axe horizontal mue par un actionnement contenu dans un caisson posé sur le sol. Dans ce dispositif la barrière consiste en un panneau plat porté par deux bras pivotants relativement minces et allongés. Ce dispositif offre une faible résistance aux chocs et aux actes de vandalisme.
[0004] La demande de brevet FR 2 882 071 décrit une barrière escamotable automatique comprenant une lisse pivotante autour d’un axe horizontal. Ce dispositif est aussi exposé et pourrait facilement être endommagé suite à un choc par un véhicule.
[0005] Plusieurs documents, par exemple FR 2 289 678 et AU 579 863, décrivent des barrières en forme d’arceau ou de poteau posées sur la chaussée et articulés autour d’un pivot. Ces dispositif très simples, doivent toutefois être levés et abaissés manuellement.
[0006] D’autres dispositifs, par exemple tels que décrit en FR 2 715 674 et CN 2 190 131 Y comportent un actionneur entièrement enfoncé dans le sol. La pose de ces dispositifs, nécessitant de creuser une cavité dans la chaussée, est cependant relativement chère, et n’est pas possible en tous les endroits.
Bref résumé de l’invention
[0007] Un but de la présente invention est de proposer une barrière automatique exempte des limitations des dispositifs connus. Plus particulièrement, la barrière ici proposée est de construction et pose simple et ne requiert pas le creusage préalable d’une cavité. En dépit de cela, la barrière de l’invention est remarquablement solide et apte à résister aux chocs occasionnés par le passage des véhicules, ainsi qu’aux déprédations.
[0008] Selon l’invention, ces buts sont atteints notamment au moyen de l’objet des revendications annexées, et notamment par un dispositif de contrôle d’accès apte à être posé sur la chaussée d’une place de parcage de véhicules comprenant: un élément fixe pouvant être fixé sur la chaussée; un élément coulissant mobile guidé de façon à pouvoir coulisser relativement au dit élément fixe en une direction essentiellement perpendiculaire à la chaussée entre une position basse et une position levée; un élément pivotant pouvant tourner autour d’un axe de rotation essentiellement parallèle à la chaussée et solidaire du dit élément coulissant; le dispositif comprenant en outre un actionneur agencé pour déplacer le dit élément coulissant entre la position basse et la position levée, et un élément de transmission pour communiquer le mouvement de l’élément coulissant à l’élément pivotant, en sorte que ce dernier ne dépasse pas en hauteur l’élément coulissant lorsque ceci est en position basse, et assume une position essentiellement perpendiculaire au plan de la chaussée lorsque l’élément coulissant est en position levée.
[0009] Cette solution présente notamment l’avantage par rapport à l’art antérieur de présenter une hauteur au sol minimale en position basse. Par ailleurs, les dimensions de l’élément pivotant sont très contenues, ce qui permet une construction compacte et solide. Par ailleurs, le dispositif est optionnellement protégé par une ceinture en pierre, maçonnerie, ou autre matériaux.
[0010] L’invention comprend un dispositif électromécanique qui assure une entrave au passage ou au stationnement de véhicules routiers. Il correspond à un portail situé sur la voie de roulement qui peut être commandé pour s’ouvrir ou se fermer sur place ou à distance.
[0011 ] Pour répondre à cet objectif, dans la position ouverte sur la voie de roulement, la hauteur hors-tout doit préférablement se situer en dessous de 10 cm environ pour permettre le passage de tout véhicule sans obstacle.
[0012] Un actionneur électromécanique permet d’actionner une partie tournante qui est articulée par rapport à un élément doté de mouvement vertical. En position haute, le dispositif de blocage empêche physiquement le passage au véhicules, et peut optionnellement mettre en évidence des messages, des instructions, ou des indications commerciales.
Brève description des figures
[0013] Des exemples de mise en oeuvre de l’invention sont indiqués dans la description illustrée par les figures annexées dans lesquelles:
2 La fig. 1 illustre une vue du haut (coupe CC en fig. 2) de la barrière de l’invention.
La fig. 2 illustre une coupe latérale (selon le plan AA<'>de la fig. 1) du dispositif de l’invention, en position basse.
La fig. 3 représente en coupe le dispositif de l’invention, selon le plan AA<'>, en position levée.
La fig. 4 montre le dispositif de l’invention en coupe, selon le plan BB<'>, en position basse.
La fig. 5 montre le dispositif de l’invention en coupe, selon le plan BB<'>, en position levée.
Exemple(s) de mode de réalisation de l’invention
[0014] Avec référence aux fig. 1 et 2, le dispositif de l’invention comporte un premier casier ou coffre 4 destiné à être fixé sur la chaussée, et un second coffre 3 dont la forme et les dimensions épousent celles du premier casier 4 de façon à ce qu’il puisse s’emboîter et coulisser sur ce dernier. Dans l’exemple illustré, les coffres 3 et 4 sont de forme parallélépipédique, mais l’invention n’est pas limité à cette forme et les coffres 3 et 4 peuvent assumer d’autres formes selon les nécessités.
[0015] Les dimensions des coffres 3 et 4 sont aussi variables selon le besoin. On les choisira typiquement en fonction de la garde au sol et de la largeur typiques des voitures qui devront passer sur le dispositif lorsqu’il est baissé. Préférablement la hauteur totale en position basse est inférieure à 10 centimètres environ.
[0016] Le coulissement vertical du coffre 3 par rapport à l’élément 4, fixé sur la surface de la chaussée, est réalisé par le vérin à vis 2 actionné par le moteur électrique 1. Préférablement, une extrémité du vérin 2 est posée sur le fond du coffre 4, tandis que l’autre pousse sur une plaque relativement flexible 9, au sommet du casier mobile 3, dont la fonction sera expliquée par la suite.
[0017] Les coffres 3 et 4 sont préférablement entourés par une ceinture de protection 1 1 , en pierre, maçonnerie ou en métal, pour le protéger des chocs et des écrasements occasionnés par le passage de véhicules.
[0018] Le dispositif de l’invention comporte également un élément pivotant 6 articulé au coffre mobile 3 et pouvant tourner autour d’un axe horizontal 5. Comme illustré sur les fig. 1 , 2 et 4, lorsque le coffre mobile 3 se trouve en position basse, l’élément pivotant 6 ne dépasse pas en hauteur les coffres 3 et 4, est parallèle au sol et au moins partiellement protégé par la ceinture de protection 1 1.
[0019] La fig. 3 illustre le dispositif de l’invention en position levée. L’élément coulissant 6 est un robuste cadre métallique et assume une orientation essentiellement verticale et orthogonale au plan de la chaussée. L’espace 60 entouré par le cadre 6 peut être vide ou comporter un panneau de signalisation, une affiche, ou toute autre indication.
[0020] Le dispositif de transmission qui assure le coulissement du coffre 3 et le pivotement de l’élément 6 sera maintenant décrit avec référence aux fig. 4 et 5. Le moteur électrique 1 agit sur la vis sans fin 2 et provoque la fermeture du parallélogramme articulé qui pousse la plaque 9 vers le haut, faisant coulisser ainsi le coffre 3 en haut ou en bas. La fig. 5 montre que, en cas de blocage ou de forces externes, la plaque 9 se déforme sous la force du vérin 2. Un contact électrique 10 permet d’arrêter le moteur en cas de force excessive, empêchant ainsi des déformations permanentes.
[0021 ] L’élément pivotant 6 est entraîné en rotation par un ou plusieurs câbles flexibles 7 dont une extrémité est reliée à un point fixe 18, et l’autre extrémité est fixée à un point sur la circonférence le l’axe de pivotement 5. La poussée verticale rectiligne du coffre extérieur 3 assure un mouvement de rotation de l’arbre 5 de 1 10° à 90° environ sur les 360° que comporte la circonférence totale de l’arbre. L’arbre5 entraîne à son tour l’ensemble pivotant 6.
[0022] Préférablement, la section et/ la nature des câbles 7 sont telles qu’ils puissent agir sur l’élément pivotant 6 non seulement en traction lorsque la barrière est levée, mais aussi en compression, lorsque la barrière est repliée. Cette disposition assure que l’élément 6 se lève automatiquement et assume une orientation verticale lorsque le coffre 3 est soulevé.
[0023] L’actionnement du moteur 1 est préférablement commandé à distance par une télécommande radio, mais d’autres systèmes de commande sont aussi possibles, par exemple par un contact électrique à clé. Dans une variante, le moteur 1 pourrait aussi être commandé à distance par l’intermédiaire d’un réseau de données, par exemple internet, ou un réseau téléphonique mobile.
[0024] L’approvisionnement énergétique du moteur 1 est préférablement assuré par un branchement à un réseau de distribution électrique. On peut toutefois envisager, dans le cadre de l’invention, des sources d’énergie électriques ou mécaniques alternatives, ou l’utilisation de la batterie électrique d’un véhicules par un branchement à la prise allume-cigares. On pourrait encore prévoir une possibilité d’actionnement manuel en cas d’absence de l’approvisionnement électrique.
[0025] La présente description illustre, avec l’aide des figures, un mode de réalisation préféré de l’invention, mais elle n’est pas limité par cet exemple et permet nombreuses variantes, sans pour cela sortir de l’objet des revendications. Le câbles 7 pourraient par exemple être remplacés par des rubans ou autres éléments flexibles, ou par des bielles. La ceinture de protection 1 1 pourrait être réalisé en éléments mécaniques soudés, en lieu qu’en pierre ou maçonnerie. Le dispositif de control d’accès pourrait aussi, si nécessaire, être partiellement ou totalement enfoncé sous le plan de la chaussée.
3
Claims (8)
1 moteur électrique
2 vérin à vis
3 coffre coulissant
4 coffre fixe
5 axe de pivotement
6 cadre pivotant
7 câble
8 point d’ancrage du câble sur l’axe
9 plaque flexible
10 contact électrique
11 ceinture de protection
18 point fixe d’ancrage du câble 60 panneau
Revendications
1. Dispositif de contrôle d’accès apte à être posé sur la chaussée d’une place de parcage de véhicules comprenant: un élément fixe pouvant être fixé sur la chaussée; un élément coulissant mobile guidé de façon à pouvoir coulisser relativement au dit élément fixe en une direction essentiellement perpendiculaire à la chaussée entre une position basse et une position levée; un élément pivotant pouvant tourner autour d’un axe de rotation essentiellement parallèle à la chaussée et solidaire du dit élément coulissant; le dispositif comprenant en outre un actionneur agencé pour déplacer le dit élément coulissant entre la position basse et la position levée, et un élément de transmission pour communiquer le mouvement de l’élément coulissant à l’élément pivotant, en sorte que ce dernier ne dépasse pas en hauteur l’élément coulissant lorsque ceci est en position basse, et assume une position essentiellement perpendiculaire au plan de la chaussée lorsque l’élément coulissant est en position levée.
2. Dispositif selon la revendication précédente, dans lequel l’élément fixe et l’élément coulissant ont une forme essentiellement parallélépipédique, et s’emboîtent l’un dans l’autre, tandis que l’élément pivotant comporte deux bras parallèles solidaires de l’axe de rotation et reliés par un panneau plat, les deux bras parallèles étant essentiellement perpendiculaire au plan de la chaussée est en position levée.
3. Dispositif selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’actionneur comporte un vérin avec une vis parallèle au plan de la chaussée.
4. Dispositif selon l’une des revendications précédentes, dans lequel ledit actionneur agit sur une plaque flexible au sommet de l’élément coulissant.
5. Dispositif selon l’une des revendications précédentes, dans lequel ledit élément de transmission comporte un organe flexible allongé dont une extrémité est fixée à un point d’hauteur fixe et une autre extrémité s’enroule autour du dit axe, ou d’un élément cylindrique coaxiale de celui-ci.
6. Dispositif selon la revendication précédente, dans lequel ledit organe flexible est suffisamment rigide pour transmettre un couple bidirectionnel à l’axe de rotation.
7. Dispositif selon l’une des revendications précédentes, comportant une ceinture de protection en pierre ou en maçonnerie autour de l’élément fixe.
8. Dispositif selon l’une des revendications précédentes dont la hauteur, lorsque l’élément coulissant est en position basse, est inférieure à 10 cm.
4
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH01482/13A CH708502A2 (fr) | 2013-09-02 | 2013-09-02 | Dispositif de contrôle d'accès, notamment pour véhicules. |
| EP14181866.6A EP2843131B1 (fr) | 2013-09-02 | 2014-08-21 | Dispositif de contrôle d'accès, notamment pour véhicules |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH01482/13A CH708502A2 (fr) | 2013-09-02 | 2013-09-02 | Dispositif de contrôle d'accès, notamment pour véhicules. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH708502A2 true CH708502A2 (fr) | 2015-03-13 |
Family
ID=51421830
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH01482/13A CH708502A2 (fr) | 2013-09-02 | 2013-09-02 | Dispositif de contrôle d'accès, notamment pour véhicules. |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP2843131B1 (fr) |
| CH (1) | CH708502A2 (fr) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| BE1025331B1 (nl) * | 2017-06-19 | 2019-01-30 | Verkeers - & Veiligheidssignalisatie, Verkort Vvsnv | Inrichting voor het controleren van de toegang tot een parkeerplaats en werkwijze voor het controleren van de toegang tot een parkeerplaats, die gebruik maakt van zulke inrichting |
| IT201700111952A1 (it) * | 2017-10-05 | 2019-04-05 | Faac Spa | Dispositivo dissuasore. |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2289678A1 (fr) | 1974-10-28 | 1976-05-28 | Afi Atel Fab Indles | Barriere destinee notamment a autoriser ou a interdire l'acces des aires de parcage |
| AU579863B2 (en) | 1984-05-16 | 1988-12-15 | Williams, David Andrew | A parking control apparatus |
| NZ230292A (en) * | 1988-08-17 | 1992-01-29 | Paul Stephen Batchelor | Two piece remotely controlled barrier with each piece connected together at their apexes by a hinge |
| FR2694312B1 (fr) * | 1992-07-28 | 1994-10-28 | Lefaucheur Joel | Agencement à dispositif pivotant entre deux positions, tel qu'un agencement de barrière pivotant entre une position d'interdiction de l'accès à une zone réservée et une position de dégagement de l'accès. |
| FR2715674B1 (fr) | 1994-01-28 | 1996-04-05 | Roger Rene Bois | Dispositif de fermeture de rues, de voies d'accès, places de stationnement. |
| CN2190131Y (zh) | 1994-02-07 | 1995-02-22 | 韶关新世纪技术研究所 | 车辆路障机 |
| DE102004018720A1 (de) | 2003-09-01 | 2005-03-24 | Thomas Walther | Sperreinrichtung für einen Fahrzeugparkplatz oder Verkehrsweg |
| US7101112B2 (en) * | 2004-04-27 | 2006-09-05 | Robert Burns | Security barrier |
| FR2882071B1 (fr) | 2005-02-11 | 2008-07-11 | Deschamps Pere Et Fils Sa Sa | Barriere escamotable de controle d'acces a une voie de circulation |
-
2013
- 2013-09-02 CH CH01482/13A patent/CH708502A2/fr not_active Application Discontinuation
-
2014
- 2014-08-21 EP EP14181866.6A patent/EP2843131B1/fr active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP2843131A1 (fr) | 2015-03-04 |
| EP2843131B1 (fr) | 2016-09-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0628112B1 (fr) | Borne électrique escamotable | |
| EP2109701B1 (fr) | Dispositif de fermeture pour regard de chaussée à cadre de support d'un panneau monté articulé sur le cadre par des moyens d'articulation indémontables | |
| FR2754644A1 (fr) | Dispositif de verrouillage pour proteger une prise de charge sur un vehicule muni d'une batterie de traction | |
| EP2843131B1 (fr) | Dispositif de contrôle d'accès, notamment pour véhicules | |
| FR2775992A1 (fr) | Dispositif de borne de voirie escamotable verticalement dans le sol | |
| EP2686489B1 (fr) | Ensemble a cadre de support et grille de securite antichute | |
| EP2810825A1 (fr) | Dispositif de vision arrière pour un véhicule | |
| EP1688542A1 (fr) | Caisson extractible autonome comprenant une borne escamotable pour le contrôle d' accès | |
| FR2975166A1 (fr) | Candelabre securise | |
| EP0468895B1 (fr) | Obturateur de parking à actionnement électrique | |
| FR2768163A1 (fr) | Barriere pour emplacement personnel de parking | |
| FR2718165A1 (fr) | Dispositif d'entraînement en rotation d'une barrière mobile. | |
| FR3106788A1 (fr) | Dispositif de recharge par induction sous véhicule avec bras articulé capoté | |
| FR2954366A1 (fr) | Portique protege | |
| CA2430542A1 (fr) | Systeme pour verrouiller une porte | |
| FR2740484A1 (fr) | Dispositif de deplacement d'un element de mobilier urbain et borne de securite positive equipee de ce dispositif | |
| FR2600350A1 (fr) | Dispositif de signalisation escamotable | |
| EP3530851B1 (fr) | Système de verrouillage pour une porte sectionnelle à déplacement latéral | |
| EP3539119A2 (fr) | Panneau publicitaire énergétique | |
| FR2713307A1 (fr) | Châssis support escamotable, pour appareillage de sources ou d'émission d'énergies diverses. | |
| FR3029219A1 (fr) | Dispositif de barriere a element de fermeture escamotable | |
| FR2842230A1 (fr) | Lanterneau de toiture equipe d'un dispositif de manoeuvre | |
| FR3099314A1 (fr) | Borne électrique escamotable | |
| EP3815969A1 (fr) | Vehicule hydrocureur comportant une citerne de stockage optimisee | |
| EP1026653A2 (fr) | Borne de communication et/ou de transmission de données |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| AZW | Rejection (application) |