[0001] Die Erfindung betrifft eine Druckeinheit einer Rollenrotationsdruckmaschine nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
[0002] Satellitendruckeinheiten von Rollenrotationsdruckmaschinen verfügen über mehrere Druckwerke, wobei jedes Druckwerk einen Formzylinder, ein mit dem Formzylinder zusammenwirkendes Farbwerk sowie einen mit dem Formzylinder zusammenwirkenden Übertragungszylinder umfasst. Neben dem Farbwerk kann den Formzylindern jedes Druckwerks einer Satellitendruckeinheit ein Feuchtwerk zugeordnet sein. Die Übertragungszylinder der Druckwerke einer Satellitendruckeinheit wirken mit mindestens einem Gegendruckzylinder derart zusammen, dass ein zu bedruckender Bedruckstoff zum Bedrucken durch Spaltstellen zwischen den Übertragungszylindern und einem Gegendruckzylinder hindurchbewegt wird.
Besonders weit verbreitet sind an Rollenrotationsdruckmaschinen sogenannte Neun-Zylinder-Satellitendruckeinheiten, die vier Druckwerke und damit vier Formzylinder sowie vier Übertragungszylinder und einen einzigen, mit allen Übertragungszylindern zusammenwirkenden Gegendruckzylinder umfassen. Bei einer Neun-Zylinder-Satellitendruckeinheit rollen demnach die Übertragungszylinder der Druckwerke auf einem einzigen Gegendruckzylinder ab.
[0003] Bei aus der Praxis bekannten Satellitendruckeinheiten von Rollenrotationsdruckmaschinen ist jeder Übertragungszylinder jedes Druckwerks sowie der oder jeder Gegendruckzylinder von einem eigenen Antrieb aus antreibbar. Neun-Zylinder-Satellitendruckeinheiten verfügen demnach über fünf Antriebsmotoren, nämlich über vier Antriebsmotoren für die Übertragungszylinder der vier Druckwerke und einen Antriebsmotor für den Gegendruckzylinder. Zwischen den Übertragungszylindern und dem Gegendruckzylinder besteht dabei keine mechanische Antriebsverbindung.
[0004] Auf den Übertragungszylindern solcher Satellitendruckeinheiten sind Gummitücher gespannt. Je nach der Beschaffenheit der Gummitücher und eventuell verwendeter Unterlagen stellt sich im Betrieb am Übertragungszylinder ein resultierender Wirkdurchmesser ein. Die resultierenden Wirkdurchmesser an den Übertragungszylindern können voneinander abweichen und stimmen auch nicht mit dem Durchmesser des Gegendruckzylinders überein. Werden die Übertragungszylinder und der Gegendruckzylinder mit gleichen Drehzahlen angetrieben, so führt dies bei Durchmesserunterschieden zu unterschiedlichen Umfangsgeschwindigkeiten an Kontaktstellen des Gegendruckzylinders und der Übertragungszylinder.
Werden die Übertragungszylinder und der Gegendruckzylinder bezüglich ihrer Winkellage und ihrer Drehzahl synchron angetrieben, so führt dieses ungleiche Verhältnis an den Kontaktstellen der Übertragungszylinder mit dem Gegendruckzylinder zu Verspannungsmomenten, durch welche die Antriebsmotoren belastet bzw. entlastet werden. Im Extremfall können die Antriebsmotoren sogar bis an ihre zulässige Grenze belastet werden, sodass insbesondere der Antrieb des Gegendruckzylinders mit einer relativ grossen Leistungsreserve ausgelegt werden muss, wodurch letztendlich hohe Kosten verursacht werden. Ähnliche Probleme treten auch an Druckeinheiten mit lediglich einem Druckwerk auf.
[0005] Hiervon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung das Problem zugrunde, eine neuartige Druckeinheit einer Rollenrotationsdruckmaschine zu schaffen. Dieses Problem wird durch eine Druckeinheit einer Rollenrotationsdruckmaschine gemäss Anspruch 1 gelöst. Erfindungsgemäss verfügt der oder jeder Gegendruckzylinder über keinen eigenen Antrieb, sondern ist über mindestens eine mechanische Antriebsverbindung von mindestens einem der Übertragungszylinder aus antreibbar.
[0006] Im Sinne der hier vorliegenden Erfindung wird vorgeschlagen, dem oder jedem Gegendruckzylinder keinen eigenen Antrieb zuzuordnen, sondern denselben vielmehr über mindestens eine mechanische Antriebsverbindung von mindestens einem der Übertragungszylinder aus anzutreiben. Hierdurch wird erreicht, dass ein Momentenfluss zwischen dem Gegendruckzylinder und dem mit demselben gekoppelten Übertragungszylinder nach aussen hin nicht wahrgenommen wird.
[0007] Auf den gemeinsamen Antrieb eines Übertragungszylinders und den mit demselben gekoppelten Gegendruckzylinder wirkt nur ein Momentenfluss, der durch die restlichen Übertragungszylinder erzeugt wird. Zusätzliche Belastungen sowie Entlastungen der Antriebsmotoren fallen bei der erfindungsgemässen Druckeinheit weniger stark ins Gewicht, sodass Antriebsmotoren der erfindungsgemässen Druckeinheit mit einer geringeren Leistungsreserve ausgelegt werden können. Neben einer Verringerung der Anzahl der in der erfindungsgemässen Druckeinheit verwendeten Antriebe wird demnach auch erreicht, dass Antriebe kleiner ausgelegt werden können, wodurch sich Kostenvorteile ergeben.
[0008] Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen und der nachfolgenden Beschreibung. Ausführungsbeispiele der Erfindung werden, ohne hierauf beschränkt zu sein, unter Bezugnahme auf die Zeichnung nachfolgend näher erläutert. In der Zeichnung zeigt:
<tb>Fig. 1a:<sep>eine stark schematisierte Darstellung einer aus dem Stand der Technik bekannten Neun-Zylinder-Satellitendruckeinheit;
<tb>Fig. 1b und 1c:<sep>Diagramme für Verdeutlichung der Betriebsweise der Neun-Zylinder-Satellitendruckeinheit gemäss Fig. 1a;
<tb>Fig. 2a:<sep>eine stark schematisierte Darstellung einer erfindungsgemässen Neun-Zylinder-Satellitendruckeinheit; und
<tb>Fig. 2b und 2c:<sep>Diagramme für Verdeutlichung der Betriebsweise der erfindungsgemässen Neun-Zylinder-Satellitendruckeinheit gemäss Fig. 2a.
[0009] Bevor nachfolgend unter Bezugnahme auf Fig. 2abis 2cdie hier vorliegende Erfindung in grösserem Detail beschrieben wird, soll vorab unter Bezugnahme auf Fig. 1a bis 1c auf den Stand der Technik eingegangen werden.
[0010] Fig. 1a zeigt stark schematisiert eine aus dem Stand der Technik bekannte, als Neun-Zylinder-Satellitendruckeinheit ausgebildete Satellitendruckeinheit, die vier Druckwerke umfasst. Von den vier Druckwerken sind Formzylinder 10, 11, 12 und 13 sowie Übertragungszylinder 14, 15, 16 und 17 dargestellt. Mit den Formzylindern 10 bis 13 der Druckwerke wirken nicht-dargestellte Farbwerke sowie nicht-dargestellte Feuchtwerke zusammen, um auf die auf den Formzylindern 10 bis 13 positionierten Druckformen Druckfarbe sowie Feuchtmittel aufzutragen. Die Übertragungszylinder 14 bis 17 der Druckwerke rollen gemäss Fig. 1a auf dem Formzylinder 10 bis 13 des jeweiligen Druckwerks ab, wobei auf den Übertragungszylindern 14 bis 17 Gummitücher gespannt sind.
Mit allen Übertragungszylindern 14 bis 17 der Druckwerke der Neun-Zylinder-Satellitendruckeinheit gemäss Fig. 1awirkt ein einziger Gegendruckzylinder 18 zusammen.
[0011] Gemäss Fig. 1a ist nach dem Stand der Technik jedem Übertragungszylinder 14 bis 17 der Druckwerke sowie dem Gegendruckzylinder 18 ein eigener Antrieb bzw. Antriebsmotor M zugeordnet, und zwar derart, dass einerseits die Übertragungszylinder 14 bis 17 der Druckwerke und andererseits der Gegendruckzylinder 18 von einem separaten Antrieb M aus angetrieben werden können, wobei zwischen den Übertragungszylindern 14 bis 17 und dem Gegendruckzylinder 18 keine mechanische Antriebsverbindung besteht.
[0012] Wie bereits erwähnt, sind auf den Übertragungszylindern 14 bis 17 Gummitücher gespannt, wobei die Gummitücher in Verbindung mit eventuellen Unterlagen den resultierenden Wirkdurchmesser am Übertragungszylinder 14 bis 17 bilden. Dabei tritt das Problem auf, dass abhängig vom Gummituch der resultierende Wirkdurchmesser der Übertragungszylinder 14 bis 17 untereinander sowie gegenüber dem Gegendruckzylinder 18 abweichen kann, sodass dann, wenn die Übertragungszylinder 14 bis 17 sowie der Gegendruckzylinder 18 über ihre Antriebe M in Winkellage und Drehzahl synchron angetrieben werden, an den Kontaktstellen der Übertragungszylinder 14 bis 17 mit dem Gegendruckzylinder 18 unterschiedliche Umfangsgeschwindigkeiten vorliegen, die zu einem Momentenfluss bzw. Verspannungsmomenten zwischen den Zylindern führen können.
[0013] Hierdurch werden die Antriebsmotoren M der Übertragungszylinder 14 bis 17 sowie des Gegendruckzylinders 18 zusätzlich belastet bzw. entlastet. Dies wird nachfolgend unter Bezugnahme auf Fig. 1b und 1c verdeutlicht.
[0014] So zeigt Fig. 1b für die vier Übertragungszylinder 14 bis 17 sowie den Gegendruckzylinder 18 die auf die Antriebe M derselben wirkenden Belastungen bzw. Momente P, und zwar für den Fall, dass die resultierenden Wirkdurchmesser der vier Übertragungszylinder 14 bis 17 allesamt gleich gross sind, und dass der Durchmesser des Gegendruckzylinders 18 kleiner als der resultierende Wirkdurchmesser der vier Übertragungszylinder 14 bis 17 ist. In diesem Fall werden die Antriebe M der Übertragungszylinder 14 bis 17 gemäss den schraffierten Bereichen 19 jeweils mit einem einfachen Verspannungsmoment zwischen einem Übertragungszylinder und dem Gegendruckzylinder zusätzlich belastet, der Antrieb M des Gegendruckzylinders 18 wird hingegen mit dem vierfachen Verspannungsmoment entlastet.
[0015] In dem extremen Belastungsfall gemäss Fig. 1ckann dies dazu führen, dass je nach Höhe des Verspannungsmoments (gemäss den schraffierten Bereichen 19) der Antriebsmotor M des Gegendruckzylinders 18 bis über seine zulässige Grenze (-100%) im Bremsbetrieb belastet wird, sodass zumindest der Antriebsmotor M des Gegendruckzylinders 18 mit einer grossen Leistungsreserve ausgelegt werden muss. Dies verursacht hohe Kosten bei der Auslegung eines Satellitendruckwerks.
[0016] Fig. 2a zeigt stark schematisiert ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel einer als Neun-Zylinder-Satellitendruckeinheit ausgebildeten, erfindungsgemässen Satellitendruckeinheit, die wiederum über vier Druckwerke und damit vier Formzylinder 20, 21, 22 und 23 sowie vier Übertragungszylinder 24, 25, 26 und 27 verfügt. Mit den Formzylindern 20 bis 23 wirken wiederum nicht-dargestellte Farbwerke sowie Feuchtwerke zusammen, wobei die Übertragungszylinder 24 bis 27 auf den Formzylindern 20 bis 23 abrollen.
[0017] Mit den Übertragungszylindern 24 bis 27 der Druckwerke wirkt wiederum ein einziger Gegendruckzylinder 28 zusammen, und zwar derart, dass zwischen dem Gegendruckzylinder 28 und den Übertragungszylindern 24 bis 27 Druckstellen ausgebildet werden, durch die ein zu bedruckender Bedruckstoff zum Bedrucken hindurchbewegt wird.
[0018] Bei der erfindungsgemässen Satellitendruckeinheit gemäss Fig. 2a ist lediglich den Übertragungszylindern 24 bis 27 der Druckwerke jeweils ein Antrieb bzw. Antriebsmotor M zugeordnet, der Gegendruckzylinder 28 verfügt hingegen über keinen eigenen Antrieb, sondern ist vielmehr über mindestens eine mechanische Antriebsverbindung von mindestens einem der Übertragungszylinder aus antreibbar. Im Ausführungsbeispiel der Fig. 2aist der Gegendruckzylinder 28 über eine mechanische Antriebsverbindung mit dem Übertragungszylinder 24 gekoppelt und von diesem antreibbar, wobei in die mechanische Antriebsverbindung zwischen dem Übertragungszylinder 24 und dem Gegendruckzylinder 28 eine Kupplung 29 geschaltet ist, über die die Antriebsverbindung zwischen dem Gegendruckzylinder 28 und dem Übertragungszylinder 24 geöffnet sowie geschlossen werden kann.
[0019] Die Vorteile der erfindungsgemässen Satellitendruckeinheit gemäss Fig. 2a gegenüber der aus dem Stand der Technik bekannten Satellitendruckeinheit gemäss Fig. 1aerschliessen sich unmittelbar aus einem Vergleich der Fig. 2b und 2c mit den Fig. 1b und 1c, wobei Fig. 2bund 2c die auf die Antriebsmotoren M der Übertragungszylinder 24 bis 27 wirkenden Belastungen bzw. Momente P für den Fall zeigen, dass die resultierenden Wirkdurchmesser aller vier Übertragungszylinder 24 bis 27 gleich gross sind, und dass der Durchmesser des Gegendruckzylinders 28 kleiner ist als der resultierende Wirkdurchmesser der vier Übertragungszylinder 24 bis 27.
So muss von dem Antriebsmotor M des Übertragungszylinders 24, der mit dem Gegendruckzylinder 28 gekoppelt ist, nur die Differenz zwischen dem dreifachen, bremsenden Verspannungsmoment zwischen den Übertragungszylindern 25, 26 bzw. 27 und dem benötigten, treibenden Antriebsmoment für das Druckwerk des Übertragungszylinders 24 aufgebracht werden.
[0020] Durch die Verspannungsmomente wirkende Belastungen zwischen den Übertragungszylindern 25, 26 und 27 sowie dem Gegendruckzylinder 28 sind in Fig. 2bund 2c wiederum durch schraffierte Bereiche 30 gekennzeichnet, wobei in dem extremen Belastungsfall gemäss Fig. 2cfür den Antrieb M des Übertragungszylinders 24, der mit dem Gegendruckzylinder 28 gekoppelt ist, eine ausreichende Leistungsreserve besteht, die sogar dann noch zum Bremsen verwendet werden kann, wenn das dreifache Verspannungsmoment grösser sein sollte als das für den Antrieb M des Übertragungszylinders 24 benötigte Antriebsmoment für das Druckwerk.
[0021] Im gezeigten Ausführungsbeispiel der Fig. 2aist der Gegendruckzylinder 28 an einen Übertragungszylinder 24 eines Druckwerks koppelbar und von dem Antrieb M desselben antreibbar. Vorzugsweise handelt es sich bei dem Übertragungszylinder 24, an welchen der Gegendruckzylinder 28 gekoppelt ist, um den Übertragungszylinder des Druckwerks, in welchem die Druckfarbe Schwarz auf den Bedruckstoff gedruckt wird. Wird ausnahmsweise das Druckwerk, in welchem die Druckfarbe Schwarz bereitgehalten wird, nicht zum Drucken verwendet, so liegt es dann im Sinne der Erfindung, das Druckwerk für die Druckfarbe Schwarz in einer sogenannten Druck-Ab-Position mit anzutreiben.
[0022] Wie oben bereits erwähnt, ist die mechanische Antriebsverbindung zwischen dem Gegendruckzylinder 28 und dem Übertragungszylinder 24 über eine Kupplung 29 kuppelbar, sodass z.B. während eines Rüstbetriebs der Gegendruckzylinder 28 mit dem umschlingenden Bedruckstoff stehen bleiben kann, oder auch ein neuer bahnförmiger Bedruckstoff eingezogen werden kann, wobei der Gegendruckzylinder 28 dann durch die Umschlingung des Bedruckstoffs angetrieben wird.
[0023] Die kuppelbare Antriebsverbindung zwischen dem Gegendruckzylinder 28 und dem Übertragungszylinder 24 ist vorzugsweise über Zahnriemen oder Zahnräder ausgeführt. Zahnräder oder Zahnriemenräder sind entweder starr oder lösbar mit dem jeweiligen Zylinder verbunden.
[0024] Im Unterschied zum gezeigten Ausführungsbeispiel ist es auch möglich, den Gegendruckzylinder an mehrere Übertragungszylinder gleichzeitig über entsprechende Antriebsverbindungen zu koppeln. In jede dieser Antriebsverbindungen ist dann vorzugsweise eine Kupplung integriert. Alternativ kann dies auch über nur eine einzige Kupplung realisiert werden, die dann im geschlossenen Zustand den Gegendruckzylinder an alle Übertragungszylinder koppelt.
[0025] Dann, wenn in jede der Antriebsverbindungen eine Kupplung integriert ist, ist es auch möglich, den Gegendruckzylinder wahlweise immer nur an einen der Übertragungszylinder zu koppeln.
[0026] Die oder jede in die Antriebsverbindungen integrierte Kupplung ist entweder als Reibungskupplung oder als formschlüssige Kupplung ausgebildet.
[0027] In dem Fall, in welchem der Gegendruckzylinder gleichzeitig an mehrere Übertragungszylinder gekoppelt werden kann, können eine oder mehrere Kupplungen geschlossen sein, bevorzugt ist jedoch die Ausführungsform, in welcher der Gegendruckzylinder gleichzeitig mit allen Übertragungszylindern durch Schliessen entsprechender Kupplungen gekoppelt werden kann. In diesem Fall sind dann alle Antriebe der Übertragungszylinder zusammengekuppelt, wobei einer der Antriebe eines der Übertragungszylinder einen Master-Antrieb bildet, wohingegen die Antriebe der übrigen Übertragungszylinder Slave-Antriebe in Bezug auf den Master-Antrieb bilden. In diesem Fall müssen zum registerhaltigen Drucken Umfangsregisterverstelleinheiten an den jeweiligen Druckwerken angebaut sein, wobei derartige Umfangsregisterverstelleinheiten dem hier angesprochenen Fachmann geläufig sind.
Bei Verwendung von Reibungskupplungen oder von Kupplungen, die in jeder Stellung ein- oder auskuppeln können, können auch die Umfangsregisterverstelleinheiten entfallen.
[0028] Im gezeigten Ausführungsbeispiel verfügen alle Zylinder, also die Formzylinder, die Übertragungszylinder und der Gegendruckzylinder über in etwa gleiche Umfangslängen, es handelt sich also um eine Druckeinheit mit einem 1:1:1-Umfangslängenverhältnis der Zylinder.
[0029] Die Umfangslängen der Zylinder sind jedoch variabel. So kann die Erfindung auch bei Druckeinheiten mit einem 1: 2: 3-Umfangslängenverhältnis oder auch einem 2:2:3-Umfangslängenverhältnis von Formzylinder:Übertragungszylinder: Gegendruckzylinder zum Einsatz kommen. Ebenso sind Verhältnisse von 1:2:4 oder 2:2:4 etc. vorstellbar.
[0030] Obwohl die Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnung am Beispiel einer Neun-Zylinder-Satellitendruckeinheit beschrieben wurde, ist die Erfindung auf solche Neun-Zylinder-Satellitendruckeinheiten nicht beschränkt. Vielmehr kann die Erfindung auch bei Sieben-Zylinder-Druckeinheiten bzw. Fünf-Zylinder-Druckeinheiten mit drei bzw. zwei Druckwerken und einem einzigen Gegendruckzylinder sowie bei Zehn-Zylinder-Satellitendruckeinheiten mit vier Druckwerken und zwei Gegendruckzylindern zum Einsatz kommen. Ebenso ist eine Verwendung der Erfindung bei einer Drei-Zylinder-Druckeinheit mit einem einzigen Druckwerk und damit einem einzigen Gegendruckzylindern möglich.
Bezugszeichenliste
[0031]
<tb>10<sep>Formzylinder
<tb>11<sep>Formzylinder
<tb>12<sep>Formzylinder
<tb>13<sep>Formzylinder
<tb>14<sep>Übertragungszylinder
<tb>15<sep>Übertragungszylinder
<tb>16<sep>Übertragungszylinder
<tb>17<sep>Übertragungszylinder
<tb>18<sep>Gegendruckzylinder
<tb>19<sep>Bereich
<tb>20<sep>Formzylinder
<tb>21<sep>Formzylinder
<tb>22<sep>Formzylinder
<tb>23<sep>Formzylinder
<tb>24<sep>Übertragungszylinder
<tb>25<sep>Übertragungszylinder
<tb>26<sep>Übertragungszylinder
<tb>27<sep>Übertragungszylinder
<tb>28<sep>Gegendruckzylinder
<tb>29<sep>Kupplung
<tb>30<sep>Bereich
The invention relates to a printing unit of a web-fed rotary printing press according to the preamble of claim 1.
Satellite printing units of web-fed rotary printing presses have a plurality of printing units, wherein each printing unit comprises a forme cylinder, an inking unit cooperating with the forme cylinder, and a transfer cylinder cooperating with the forme cylinder. In addition to the inking unit, the printing cylinders of each printing unit of a satellite printing unit can be assigned a dampening unit. The transfer cylinders of the printing units of a satellite printing unit cooperate with at least one impression cylinder in such a way that a printing material to be printed is moved through for printing through gaps between the transfer cylinders and an impression cylinder.
So-called nine-cylinder satellite printing units, which comprise four printing units and thus four forme cylinders and four transfer cylinders and a single counterpressure cylinder cooperating with all transfer cylinders, are particularly widespread on web-fed rotary printing presses. In a nine-cylinder satellite printing unit, therefore, the transfer cylinders of the printing units roll on a single impression cylinder.
In known from practice satellite printing units of web-fed rotary printing presses, each transfer cylinder of each printing unit and the or each impression cylinder can be driven by its own drive. Nine-cylinder satellite printing units therefore have five drive motors, namely four drive motors for the transfer cylinders of the four printing units and a drive motor for the impression cylinder. There is no mechanical drive connection between the transfer cylinders and the impression cylinder.
Blankets are stretched on the transfer cylinders of such satellite printing units. Depending on the nature of the blankets and any documents used, a resulting effective diameter is established during operation on the transfer cylinder. The resulting effective diameters of the transfer cylinders may differ from each other and also do not match the diameter of the impression cylinder. If the transfer cylinder and the counter-pressure cylinder are driven at the same rotational speeds, this leads to differences in diameter at different peripheral speeds at contact points of the counter-pressure cylinder and the transfer cylinder.
If the transfer cylinder and the counter-pressure cylinder are driven synchronously with respect to their angular position and their rotational speed, this unequal ratio at the contact points of the transfer cylinder with the counter-pressure cylinder leads to stressing moments, by which the drive motors are loaded or unloaded. In extreme cases, the drive motors can even be loaded to their allowable limit, so that in particular the drive of the impression cylinder must be designed with a relatively large power reserve, which ultimately causes high costs. Similar problems also occur on printing units with only one printing unit.
On this basis, the present invention is based on the problem to provide a novel printing unit of a web-fed rotary printing press. This problem is solved by a printing unit of a web-fed rotary printing press according to claim 1. According to the invention, the or each impression cylinder does not have its own drive, but can be driven by at least one mechanical drive connection of at least one of the transfer cylinders.
For the purposes of the present invention, it is proposed to assign the or each impression cylinder no own drive, but rather to drive the same via at least one mechanical drive connection of at least one of the transfer cylinder. This ensures that a moment flux between the impression cylinder and the same coupled to the transfer cylinder is not perceived to the outside.
On the common drive of a transfer cylinder and coupled to the same impression cylinder acts only a moment flux, which is generated by the remaining transfer cylinder. Additional loads as well as unloadings of the drive motors are less significant in the case of the pressure unit according to the invention, so that drive motors of the pressure unit according to the invention can be designed with a lower power reserve. In addition to a reduction in the number of drives used in the printing unit according to the invention, it is thus also achieved that drives can be made smaller, which results in cost advantages.
Preferred embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims and the description below. Embodiments of the invention will be explained in more detail below, without being limited thereto, with reference to the drawings. In the drawing shows:
<Tb> FIG. FIG. 1a is a highly schematic representation of a prior art nine-cylinder satellite pressure unit; FIG.
<Tb> FIG. FIGS. 1b and 1c are diagrams for illustrating the operation of the nine-cylinder satellite printing unit according to FIG. 1a;
<Tb> FIG. 2a: <sep> is a highly schematic representation of a nine-cylinder satellite pressure unit according to the invention; and
<Tb> FIG. FIGS. 2b and 2c show diagrams for illustrating the mode of operation of the nine-cylinder satellite pressure unit according to the invention according to FIG. 2a.
Before describing the present invention in more detail below with reference to FIGS. 2 a to 2 c, the state of the art will be discussed in advance with reference to FIGS. 1 a to 1 c.
Fig. 1a shows very schematically a known from the prior art, designed as a nine-cylinder satellite printing unit satellite printing unit comprising four printing units. Of the four printing units form cylinder 10, 11, 12 and 13 and transfer cylinders 14, 15, 16 and 17 are shown. With the form cylinders 10 to 13 of the printing works not shown inking and non-illustrated dampening work together to apply to the 10 and 13 positioned on the form of printing cylinders printing ink and dampening solution. The transfer cylinders 14 to 17 of the printing units roll according to Fig. 1a on the forme cylinder 10 to 13 of the respective printing unit, being stretched on the transfer cylinders 14 to 17 rubber blankets.
With all of the transfer cylinders 14 to 17 of the printing units of the nine-cylinder satellite printing unit according to FIG. 1, a single impression cylinder 18 cooperates.
According to Fig. 1a, according to the prior art each transfer cylinder 14 to 17 of the printing units and the impression cylinder 18 own drive or drive motor M assigned, in such a way that on the one hand, the transfer cylinder 14 to 17 of the printing units and on the other hand, the impression cylinder 18 can be driven by a separate drive M, wherein there is no mechanical drive connection between the transfer cylinders 14 to 17 and the impression cylinder 18.
As already mentioned, are stretched on the transfer cylinders 14 to 17 blankets, the blankets in conjunction with any documents form the resulting effective diameter on the transfer cylinder 14 to 17. In this case, the problem arises that depending on the blanket, the resulting effective diameter of the transfer cylinders 14 to 17 may differ from each other and against the impression cylinder 18, so that when the transfer cylinder 14 to 17 and the impression cylinder 18 synchronously driven by their drives M in angular position and speed be present at the contact points of the transfer cylinders 14 to 17 with the impression cylinder 18 different peripheral speeds, which can lead to a moment flux or stress moments between the cylinders.
As a result, the drive motors M of the transfer cylinders 14 to 17 and the impression cylinder 18 are additionally loaded or relieved. This will be clarified below with reference to Figs. 1b and 1c.
Thus, Fig. 1b for the four transfer cylinders 14 to 17 and the impression cylinder 18 acting on the drives M same loads or moments P, in the event that the resulting effective diameter of the four transfer cylinders 14 to 17 all the same are large, and that the diameter of the impression cylinder 18 is smaller than the resulting effective diameter of the four transfer cylinders 14 to 17. In this case, the drives M of the transfer cylinders 14 to 17 according to the shaded areas 19 are each additionally loaded with a simple torque between a transfer cylinder and the impression cylinder, the drive M of the impression cylinder 18 is, however, relieved with the fourfold stress moment.
In the extreme load case according to FIG. 1, this can lead to load of the drive motor M of the counterpressure cylinder 18 up to beyond its permissible limit (-100%) during braking operation, depending on the magnitude of the tensioning moment (according to the hatched areas 19) at least the drive motor M of the impression cylinder 18 must be designed with a large power reserve. This causes high costs in the design of a satellite printing unit.
Fig. 2a shows a highly schematic of a preferred embodiment of a trained as a nine-cylinder satellite printing unit, according to the invention satellite printing unit, in turn, four printing units and thus four forme cylinder 20, 21, 22 and 23 and four transfer cylinders 24, 25, 26 and 27th features. With the form cylinders 20 to 23 again unrepresented inking and dampening act together, the transfer cylinders roll 24 to 27 on the forme cylinders 20 to 23.
With the transfer cylinders 24 to 27 of the printing works, in turn, a single impression cylinder 28 cooperates, in such a way that between the impression cylinder 28 and the transfer cylinders 24 to 27 pressure points are formed, through which a printing material to be printed is moved for printing.
In the inventive satellite printing unit according to FIG. 2a, only the transfer cylinders 24 to 27 of the printing units each have a drive or drive motor M assigned, the impression cylinder 28, however, has no own drive, but rather is at least one mechanical drive connection of at least one the transfer cylinder from drivable. In the embodiment of Fig. 2aist the impression cylinder 28 is coupled via a mechanical drive connection to the transfer cylinder 24 and driven by this, wherein in the mechanical drive connection between the transfer cylinder 24 and the impression cylinder 28, a clutch 29 is connected via which the drive connection between the impression cylinder 28th and the transfer cylinder 24 can be opened and closed.
The advantages of the satellite pressure unit according to the invention according to FIG. 2a with respect to the prior art satellite pressure unit according to FIG. 1a are directly apparent from a comparison of FIGS. 2b and 2c with FIGS. 1b and 1c, FIGS. 2b and 2c on the drive motors M of the transfer cylinder 24 to 27 acting loads or moments P for the case show that the resulting effective diameter of all four transfer cylinders 24 to 27 are the same size, and that the diameter of the impression cylinder 28 is smaller than the resulting effective diameter of the four transfer cylinders 24 to 27.
Thus, of the drive motor M of the transfer cylinder 24 which is coupled to the impression cylinder 28, only the difference between the triple, braking tension torque between the transfer cylinders 25, 26 and 27 and the required, driving drive torque for the printing unit of the transfer cylinder 24 must be applied ,
By the moments of tension acting loads between the transfer cylinders 25, 26 and 27 and the impression cylinder 28 are again marked in Fig. 2b and 2c by hatched areas 30, wherein in the extreme load case according to Fig. 2cfür the drive M of the transfer cylinder 24, the is coupled to the impression cylinder 28, there is a sufficient power reserve, which can be used even for braking, even if the triple clamping torque should be greater than that required for the drive M of the transfer cylinder 24 drive torque for the printing unit.
In the illustrated embodiment of Fig. 2aist the impression cylinder 28 is coupled to a transfer cylinder 24 of a printing unit and the same driven by the drive M. Preferably, in the transfer cylinder 24, to which the impression cylinder 28 is coupled to the transfer cylinder of the printing unit, in which the ink black is printed on the substrate. If, by way of exception, the printing unit in which the printing ink black is kept ready is not used for printing, then it is within the meaning of the invention to drive the printing unit for the printing ink black in a so-called print-off position.
As already mentioned above, the mechanical drive connection between the impression cylinder 28 and the transfer cylinder 24 can be coupled via a coupling 29, so that e.g. during a setup operation, the impression cylinder 28 can remain with the wrap-around substrate, or even a new web-shaped substrate can be fed, the impression cylinder 28 is then driven by the wrap of the printing material.
The detachable drive connection between the impression cylinder 28 and the transfer cylinder 24 is preferably carried out via toothed belts or gears. Gears or toothed belt wheels are either rigidly or detachably connected to the respective cylinder.
In contrast to the embodiment shown, it is also possible to simultaneously couple the impression cylinder to a plurality of transfer cylinders via corresponding drive connections. In each of these drive connections then preferably a clutch is integrated. Alternatively, this can also be realized via only a single clutch, which then couples the impression cylinder to all transfer cylinders in the closed state.
Then, if in each of the drive connections a clutch is integrated, it is also possible to selectively couple the impression cylinder only to one of the transfer cylinder.
The or each integrated in the drive connections coupling is designed either as a friction clutch or as a positive coupling.
In the case in which the impression cylinder can be coupled simultaneously to a plurality of transfer cylinders, one or more clutches may be closed, but preferred is the embodiment in which the impression cylinder can be coupled simultaneously with all transfer cylinders by closing corresponding clutches. In this case, all the drives of the transfer cylinders are then coupled together, wherein one of the drives of one of the transfer cylinders forms a master drive, whereas the drives of the remaining transfer cylinders form slave drives with respect to the master drive. In this case, circumferential Registerverstelleinheiten must be attached to the respective printing units for register-printing, wherein such Umfangsregisterverstelleinheiten are familiar to those skilled in the art here.
When using friction clutches or clutches that can engage or disengage in any position, the Umfangsregisterverstelleinheiten can be omitted.
In the illustrated embodiment, all cylinders, so the form cylinder, the transfer cylinder and the impression cylinder over about the same circumferential lengths, so it is a printing unit with a 1: 1: 1 circumferential length ratio of the cylinder.
However, the circumferential lengths of the cylinders are variable. Thus, the invention can also be used in printing units with a 1: 2: 3 circumferential length ratio or a 2: 2: 3 circumferential length ratio of forme cylinder: transfer cylinder: impression cylinder. Likewise, ratios of 1: 2: 4 or 2: 2: 4, etc. are conceivable.
Although the invention has been described with reference to the drawing using the example of a nine-cylinder satellite printing unit, the invention is not limited to such nine-cylinder satellite printing units. Rather, the invention can also be used in seven-cylinder printing units or five-cylinder printing units with three or two printing units and a single impression cylinder and ten-cylinder satellite printing units with four printing units and two impression cylinders. Likewise, a use of the invention in a three-cylinder printing unit with a single printing unit and thus a single counter-pressure cylinders is possible.
LIST OF REFERENCE NUMBERS
[0031]
<Tb> 10 <sep> form cylinder
<Tb> 11 <sep> form cylinder
<Tb> 12 <sep> form cylinder
<Tb> 13 <sep> form cylinder
<Tb> 14 <sep> transfer cylinder
<Tb> 15 <sep> transfer cylinder
<Tb> 16 <sep> transfer cylinder
<Tb> 17 <sep> transfer cylinder
<Tb> 18 <sep> impression cylinder
<Tb> 19 <sep> Area
<Tb> 20 <sep> form cylinder
<Tb> 21 <sep> form cylinder
<Tb> 22 <sep> form cylinder
<Tb> 23 <sep> form cylinder
<Tb> 24 <sep> transfer cylinder
<Tb> 25 <sep> transfer cylinder
<Tb> 26 <sep> transfer cylinder
<Tb> 27 <sep> transfer cylinder
<Tb> 28 <sep> impression cylinder
<Tb> 29 <sep> Clutch
<Tb> 30 <sep> Area