CH669691A5 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
CH669691A5
CH669691A5 CH639/86A CH63986A CH669691A5 CH 669691 A5 CH669691 A5 CH 669691A5 CH 639/86 A CH639/86 A CH 639/86A CH 63986 A CH63986 A CH 63986A CH 669691 A5 CH669691 A5 CH 669691A5
Authority
CH
Switzerland
Prior art keywords
armature
tear
spark plug
magnetic core
contact
Prior art date
Application number
CH639/86A
Other languages
English (en)
Inventor
Max Pasbrig
Original Assignee
Max Pasbrig
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Max Pasbrig filed Critical Max Pasbrig
Priority to CH639/86A priority Critical patent/CH669691A5/de
Priority to EP87101451A priority patent/EP0234345B1/de
Priority to DE8787101451T priority patent/DE3761069D1/de
Priority to AT87101451T priority patent/ATE48341T1/de
Priority to CA000529112A priority patent/CA1300675C/en
Priority to IN77/MAS/87A priority patent/IN169207B/en
Priority to DE8701819U priority patent/DE8701819U1/de
Priority to IL81514A priority patent/IL81514A0/xx
Priority to US07/013,730 priority patent/US4850316A/en
Priority to DD87299968A priority patent/DD259940A1/de
Priority to CN87100762.2A priority patent/CN1003151B/zh
Priority to JP62035452A priority patent/JPS6324578A/ja
Priority to KR870001324A priority patent/KR870008418A/ko
Publication of CH669691A5 publication Critical patent/CH669691A5/de

Links

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01TSPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
    • H01T13/00Sparking plugs
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01TSPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
    • H01T13/00Sparking plugs
    • H01T13/40Sparking plugs structurally combined with other devices
    • H01T13/42Sparking plugs structurally combined with other devices with magnetic spark generators

Description

BESCHREIBUNG
Die Erfindung betrifft eine Abreisszündkerze, gemäss dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
Bei bekannten Abreisszündkerzen dieser Art (DE-PS 204 545 und DE-PS 29 51 848) ist es bekannt, in einem Ma-gnetkern-Schlitz eines Elektromagneten zwei Bandfedern gegeneinander isoliert zu befestigen. An den Enden dieser Bandfedern sind die Anker so befestigt, dass sie sich noch innerhalb des Magnetkernes befinden. Die Anker weisen in den Verbrennungsraum hineinragende Schenkel mit Elektrodenköpfen an ihren freien Enden auf. Bei der erstgenannten Abreisszündkerze sind der Magnetkern und die zugekehrten Flächen der Anker so ausgebildet, dass beim Anschlagen der Anker an den Magnetkern der Ankerschenkel zum Auseinanderreissen der Elektrodenköpfe eine Drehbewegung ausführt und damit bei jeder Abreissbewegung die diese Anker tragenden Bandfedern knicken. Bei der anderen Abreisszündkerze sind die Blattfedern im Magnetkern so angeordnet, dass beim Auseinanderreissen der Elektroden an den Blattfedern starke Schwingungen am Befestigungspunkt auftreten. Die Bandfedern werden somit fortwährend an der gleichen Stelle stark beansprucht, was eine rasche Materialermüdung und einen baldigen Bruch zur Folge hat. Bei anderen bekannten Abreisszündkerzen dieser Art, ist nur eine Bandfeder mit Elektrode vorgesehen, bei der das Problem das gleiche ist. Ein weiterer Nachteil besteht darin, dass bei einer vergleichbaren Ausführungsform bei jeder Abreissbewegung zwischen den Ankern und dem Magnetkern eine Reibwirkung entsteht, die zur raschen Abnützung und zur Veränderung der Anzugsstrecken und des Zündzeitpunktes und zu nachteiligen Auswirkungen führt. Bei der einen Ausführungsform ist noch nachteilig, dass beim fortschreitenden Abbrand der beiden Elektroden, die beiden Ankerplatten an den Blattfedern sich berühren und ein Auseinanderreissen der Elektroden verhindern. Bei diesen Abreisszündkerzen ist auch nachteilig, dass der Hohlraum im Gehäuseunterteil so ausgebildet ist und die Zündspule mit dem Magnetkern und die Blattfedern mit dem Anker so angeordnet sind, dass eine Überhitzung der Zündspule und eine Verrussung des Magnetkernunterteiles und der Anker erfolgen kann, wodurch die Funktion beeinflusst wird.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Abreisszündkerze zu schaffen, bei welcher der Magnetkern, der Hohlraum und der in Querrichtung zur Zündkerzenachse bewegliche Anker funktionsfähiger ausgebildet, die Abreissbewegungen abnützungsfrei ausführbar und die Erhitzung und Verrussung verringert sind.
Diese Aufgabe wird an einer Abreisszündkerze nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1 erfindungsgemäss durch die Kennzeichnungsmerkmale dieses Patentanspruchs gelöst.
Dadurch, dass der Magnetkern in Ankerrichtung eine pilzförmige Verdickung mit konisch dazu verlaufenden Seitenflächen und einen Hohlraum aufweist, wird eine Konzentration der Magnetwirkung im Ankerbereich gewährleistet. Da der im Magnetkernhohlraum quer zur KompressionsdrucTcströmung bewegliche Anker asymmetrisch, in Bezug zur Längsmittelebene des Magnetkernhohlraumes, angeordnet ist, unterstützt der Kompressionsdruck die Abreissbewegungen. Aufgrund des Feldlinienverlaufes tritt neben der Anzugswirkung auf den über den Magnetkern hinausreichenden Anker zusätzlich eine Ab-stosswirkung auf. Die Abreissfolge lässt sich zudem beschleunigen und exakter ausführen, und es treten durch den langen Stab, an dem der Anker befestigt ist, keine Materialdeformationen bei den Abreissbewegungen auf.
Dadurch, dass der Anker am in den Explosionsraum hineinragenden Teil, mit einer Ausnehmung versehen ist, wird die daran befestigte bewegliche Elektrode bereits in der Abreissrichtung beaufschlagt und die notwendige Magnetkraft entlastet. Ausserdem lassen sich der Anker und die Elektroden, bei dieser Anordnung leicht auswechseln, weil diese aus dem Kerzengehäuse hervorstehen. Durch die Anordnung eines mit Absetzungen versehenen Hohlraumes im Magnetkern, wird die Verrussung des Ankers und durch den Freiraum mit Lüftungsöffnungen um die Magnetspule, die Überhitzung verringern. Dies ist dann von besonderem Vorteil, wenn die Abreisszündkerze nicht bei Kolbenbrennkraftmaschinen sondern als Zünder in den verschiedenen Bereichen, zum Einsatz kommt.
Wenn eine direkte Stromzuführung vom Zündkabel zur Zündspule oder dem Federstab erfolgt, so kann auch im oberen Teil der Abreisszündkerze die vorgesehene Isolierung entfallen, was eine kleine Bauart ermöglicht. Es kann auch der Federstab im oberen Teil des Magnetkernes eingeschweisst werden, wenn eine direkte Stromzufuhr, durch Hochspannung erfolgt.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispieles, das auch in den Zeichnungen dargestellt ist, näher beschrieben. Es zeigen:
Fig. 1 eine Ansicht einer Abreisszündkerze,
Fig. 2 einen Längsschnitt dazu und Fig. 3 eine Stirnansicht auf die Elektrodenseite. Die dargestellte Abreisszündkerze umfasst ein im wesentlichen zylindrisches Gehäuse 1 mit einem Mehrkanntprofil 3 aus metallischem, jedoch nicht magnetisierbarem Werkstoff, das sich nach der Einschraubseite hin verengt, mit einem Gewindeteil 2, der in einen Zylinderkopf (nicht dargestellt) einer Brennkraftmaschine oder einem Zündsystem eingeschraubt wird, und
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
3
669 691
in einem einseitig angeordneten Absatz 27 für die Befestigung der Elektrode 25 endet. Die Aussenfläche des Gehäuses weist Lüftungsöffnungen 7, 7' auf, die in die Freiräume 4, 8 münden und ist an seinem dem Gewindeteil abgekehrten Ende mit einem Gewinde 11 für einen Verschlussteil 22 mit Gewinde versehen in s dem eine Ausnehmung 32 für das Zündkabel 29 sowie eine Platte 14 für den elektrischen Anschluss 13 mit Isolierungen 31, 12 angeordnet sind. In einem Hohlraum 4 des Gehäuses, ist eine mit Isolierplatten 30 versehene Magnetspule 5, die von einem Freiraum 8 umgeben ist, und ein Magnetkern 6 eingesetzt, der io in Ankerrichtung mit einer pilzförmigen Verstärkung 9, mit konisch verlaufender Spitze 10 versehen ist die sich auf eine Dichtung 23 abstützt. Der Magnetkern weist einen mittleren Hohlraum 15 mit stufenförmigen Erweiterungen 15', 16 auf. Im Hohlraum 16 ist im Magnetspaltbereich ein über den Magnet- 15 kern hinausreichender Anker 18, mit Sackbohrung 17, an einem Federstab 19 befestigt. Der Federstab weist an seinem Kopfteil 20 einen elektrischen Anschluss auf. Der asymmetrisch, in Bezug auf die Längsmittelebene des Hohlraumes 16 und des Gewindeteilhohlraumes 28 angeordnete Anker ist mit einer Aus- 20 nehmung 26 in Richtung des Explosionsraumes versehen in dem eine Elektrode 24 angeordnet ist. Der Anker 18 und die Elektroden 24, 25 sind auswechselbar vorgesehen. Die Elektroden sind mit ihren Köpfen einander zugekehrt und stehen in Ruhestellung in Kontakt. 25
Die Wirkungsweise der Zündkerze ist folgende: Die Spannung einer üblichen Batterie wird entweder hochtransformiert oder direkt eingespeist. Je nach der Anzahl der zu betreibenden Zylinder oder Apparate ist eine entsprechende Anzahl von Thyristoren angeschlossen, die anderseits auch mit der Zündkerze 30
in Verbindung stehen. Ein Zündverteiler oder Zeitgeber mit Zündimpulsgeber steuert die Thyristoren so, dass sie je nach der gewünschten Zündfolge an die Zylinder bzw. Apparate die Steuerimpulse abgeben. Der Zündstrom erregt den Elektromagneten und durchströmt auch die von den Elektroden gebildete Kurzschlussstrecke. Das sich aufbauende Magnetfeld erzeugt im Ankerbereich eine Magnetwirkung, wobei die Formgebung des Magnetkernfortsatzes eine Konzentration dieser Magnetwirkung gewährleistet. Neben der Anzugswirkung auf den Anker, tritt zusätzlich zwischen Magnetkern und dem Anker, aufgrund des Magnetfeldlinienverlaufes eine Abstosswirkung auf. Die Elektrodenköpfe werden unter Funkenbildung auseinandergerissen und dadurch wird der Stromkreislauf unterbrochen, so dass das Magnetfeld wieder zusammenfällt und die Elektrodenköpfe in die Kontaktstellung zurückkehren können.
Die Erfindung beschränkt sich nicht auf das dargestellte Ausführungsbeispiel. Da es möglich ist, Abreisszündkerzen für andere Motoren als für Kolbenmotoren und für andere Zwecke zu verwenden, kann das Gehäuse statt einer zylindrischen, eine andere Form haben oder aus zusammengesetzten Teilen bestehen, wobei dann auch die Innenteile, bei entsprechender Ausbildung, der gewählten Form angepasst ausgebildet sind. Es können auch die Elektroden anders befestigt oder angeordnet sein. Auch die Freiräume können mit Isolierkörpern ganz oder teilweise ausgefüllt sein und auf die Lüftungsöffnungen kann auch verzichtet werden. So kann auch statt der Batterie ein anderer Stromerzeuger gewählt und die Stromzufuhr anders angeordnet sein. Wird der Magnetkern unter Hochspannung gesetzt, kann der Federstab in den oberen Teil des Magnetkernes einge-schweisst sein und auf die obere Isolierung verzichtet werden.
v
1 Blatt Zeichnungen

Claims (8)

669 691
1. Abreisszündkerze, bei der ein Zündimpuls eine Magnetspule eines Elektromagneten und eine Kurzschlussstrecke zwischen Elektroden durchläuft, so dass das sich im Elektromagneten aufbauende Magnetfeld ein Aufreissen der Kurzschlussstrecke und eine Funkenbildung bewirkt, mit in einem Magnetkern des Elektromagneten in Längsachse der Zündkerze angeordneten Federstab mit einem an diesem im Magnetfeld befestigten Anker, sowie mit einer ausserhalb des Magnetkernes von Elektrodenköpfen gebildeten Kurzschlussstrecke, dadurch gekennzeichnet, dass am Magnetkern(6) in Ankerrichtung, ausserhalb der Magnetspule (5), eine Verdickung (9) mit Hohlraum (16) und am Federstab (19) ein über den Magnetkern hinausreichender Anker (18) mit einer Elektrode (24) vorgesehen sind.
2. Abreisszündkerze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Federstab (19) im Kopfende des Magnetkernes (6) befestigt ist.
2
PATENTANSPRÜCHE
3. Abreisszündkerze nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Anker (18) asymmetrisch im Bezug zur Längsmittelebene des Hohlraumes (16) am freien Ende des Federstabes (19) angeordnet ist.
4. Abreisszündkerze nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass am freien Ende des Ankers (18) eine Ausnehmung (26) und eine Elektrode (24) vorgesehen sind.
5. Abreisszündkerze nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Anker (18) und die Elektroden (24, 25) auswechselbar festgehalten sind.
6. Abreisszündkerze nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Magnetkern (6) eine mittlere Bohrung (15) mit stufenförmigen Erweiterungen (15') und einem Hohlraum (16) aufweist.
7. Abreisszündkerze nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass Mittel zur Bewegungsbegrenzung des Ankers (18) und zur Isolierung des Magnetkernes (6) und Abdichtung des Freiraumes (4) eine Dichtung (23) vorgesehen ist.
8. Abreisszündkerze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zur Lüftung der Magnetspule (5) Lüftungsöffnungen (7, T ) vorgesehen sind.
CH639/86A 1986-02-18 1986-02-18 CH669691A5 (de)

Priority Applications (13)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH639/86A CH669691A5 (de) 1986-02-18 1986-02-18
EP87101451A EP0234345B1 (de) 1986-02-18 1987-02-03 Abreisszündkerze
DE8787101451T DE3761069D1 (de) 1986-02-18 1987-02-03 Abreisszuendkerze.
AT87101451T ATE48341T1 (de) 1986-02-18 1987-02-03 Abreisszuendkerze.
CA000529112A CA1300675C (en) 1986-02-18 1987-02-05 Contact-breaking ignition plug and method of generating a spark therewith
IN77/MAS/87A IN169207B (de) 1986-02-18 1987-02-05
DE8701819U DE8701819U1 (de) 1986-02-18 1987-02-06
IL81514A IL81514A0 (en) 1986-02-18 1987-02-09 Contact-breaking ignition plug and method of generating a spark therewith
US07/013,730 US4850316A (en) 1986-02-18 1987-02-11 Contact-breaking ignition plug and method of generating a spark therewith
DD87299968A DD259940A1 (de) 1986-02-18 1987-02-17 Abreisszuendkerze
CN87100762.2A CN1003151B (zh) 1986-02-18 1987-02-18 火花塞
JP62035452A JPS6324578A (ja) 1986-02-18 1987-02-18 開閉型点火プラグ
KR870001324A KR870008418A (ko) 1986-02-18 1987-02-18 접촉 차단식 점화플러그와 스파크 발생방법

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH639/86A CH669691A5 (de) 1986-02-18 1986-02-18

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CH669691A5 true CH669691A5 (de) 1989-03-31

Family

ID=4191697

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CH639/86A CH669691A5 (de) 1986-02-18 1986-02-18

Country Status (12)

Country Link
US (1) US4850316A (de)
EP (1) EP0234345B1 (de)
JP (1) JPS6324578A (de)
KR (1) KR870008418A (de)
CN (1) CN1003151B (de)
AT (1) ATE48341T1 (de)
CA (1) CA1300675C (de)
CH (1) CH669691A5 (de)
DD (1) DD259940A1 (de)
DE (2) DE3761069D1 (de)
IL (1) IL81514A0 (de)
IN (1) IN169207B (de)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5619959A (en) * 1994-07-19 1997-04-15 Cummins Engine Company, Inc. Spark plug including magnetic field producing means for generating a variable length arc
US5555862A (en) * 1994-07-19 1996-09-17 Cummins Engine Company, Inc. Spark plug including magnetic field producing means for generating a variable length arc
TW200711244A (en) * 2005-09-02 2007-03-16 chen-jun Liao Spark plug
DE102006043593B3 (de) * 2006-09-16 2008-04-10 Multitorch Gmbh Zündkerze
JP4818873B2 (ja) * 2006-10-25 2011-11-16 東洋電装株式会社 点火プラグ一体型多機能点火装置
CN101916966B (zh) * 2010-07-01 2012-07-25 宁波大叶园林设备有限公司 有活动受电极和微动放电极的内燃机用点火装置

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE204545C (de) *
DE218595C (de) *
DE226382C (de) *
FR385981A (fr) * 1908-01-06 1908-06-01 Carl Ebner Bougie à rupteur électro-magnétique pour moteurs à explosion
FR390554A (fr) * 1908-05-25 1908-10-09 Ernst Eisemann & Cie Bougie d'allumage à rupture pour moteurs à explosion
US1038701A (en) * 1911-02-21 1912-09-17 William Sibert Witter Spark-plug.
US3693607A (en) * 1971-01-11 1972-09-26 Max Pasbrig Make-and-break spark plug
US3908146A (en) * 1972-12-11 1975-09-23 Lacrex Brevetti Sa Break ignition plug and ignition device
DE2653226A1 (de) * 1976-11-23 1978-05-24 Max Pasbrig Abreisszuendkerze
DE2951848C2 (de) * 1979-12-21 1984-11-08 Lacrex Brevetti S.A., Orselina Abreißzündkerze

Also Published As

Publication number Publication date
EP0234345A1 (de) 1987-09-02
CN87100762A (zh) 1987-10-14
KR870008418A (ko) 1987-09-26
DE3761069D1 (de) 1990-01-04
IL81514A0 (en) 1987-09-16
IN169207B (de) 1991-09-14
ATE48341T1 (de) 1989-12-15
DD259940A1 (de) 1988-09-07
EP0234345B1 (de) 1989-11-29
US4850316A (en) 1989-07-25
CN1003151B (zh) 1989-01-25
JPS6324578A (ja) 1988-02-01
DE8701819U1 (de) 1987-04-30
CA1300675C (en) 1992-05-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0316363B1 (de) Elektromagnetischer schalter, insbesondere für andrehvorrichtungen von brennkraftmaschinen
DE4205187C2 (de) Piezoelektrischer Mechanismus für Gasanzünder
DE2256177A1 (de) Zuendeinrichtung, insbesondere fuer brennkraftmaschinen
DE2436698B2 (de) Schaltungsanordnung für eine Zündeinrichtung einer Brennkraftmaschine
CH669691A5 (de)
DE19636712A1 (de) Funkenzündsystem eines Verbrennungsmotors
DE102010045174B4 (de) Schaltungsanordnung für eine HF-Zündung von Verbrennungsmotoren
DE2653226A1 (de) Abreisszuendkerze
DE2951848C2 (de) Abreißzündkerze
DE3325867A1 (de) Elektromagnetische abschussvorrichtung fuer projektile
DE3937794C2 (de) Einschlaggerät mit Zugfeder für Heftmittel
DE2417968C2 (de) Zündkerze für eine Brennkraftmaschine mit einer innerhalb der Zündelektrode vorgesehenen Heizspirale
DE3024667C2 (de) Zündkerzenstecker
DE1182473B (de) Verteiler- und unterbrecherlose Zuendanlage fuer Mehrzylinderbrennkraftmaschinen
WO2014180937A1 (de) Zündeinheit für eine brennkraftmaschine
DE2621569A1 (de) Gleichstrommagnet
DE1931190A1 (de) Abreisszuendkerze
DE854821C (de) Funkenstreckenanordnung fuer einen Blitzableiter
AT42465B (de) Magnetelektrische Hochspannungs-Zündvorrichtung für Explosionsmotoren.
DE6941143U (de) Abreisszuendkerze.
EP0425953B1 (de) Kontaktlose Zündanlage für Brennkraftmaschinen
DE1953248A1 (de) Abreisszuendkerze
DE6915647U (de) Abreisszuendkerze.
CH551566A (de) Zuendanlage fuer einen kolbenmotor mit abreisszuendkerzen und batterie.
DE6924570U (de) Abreisszuendkerze.