CH657817A5

CH657817A5 - Zugsattelzapfen mit einem aufnahmeteller fuer eine sattelkupplung.

Info

Publication number: CH657817A5
Application number: CH6159/82A
Authority: CH
Inventors: Lothar Jakob
Original assignee: Fischer Ag Georg
Priority date: 1982-10-22
Filing date: 1982-10-22
Publication date: 1986-09-30
Also published as: DE3333526A1; GB2128952A; FR2534868B1; NL8303390A; FR2534868A1; SE8305393L; GB8325942D0; IT8323258A0; IT8323258A1; GB2128952B; SE8305393D0; IT1194426B; SE458196B

Description

657817

Claims

PATENTANSPRÜCHE

1. Zugsattelzapfen mit einem Aufnahmeteller für eine Sattelkupplung und einem Befestigungsflansch zum lösbaren Befestigen am Aufnahmeteller der Sattelkupplung und einem an den Befestigungsflansch anschliessenden Zapfenkopf, wobei der Übergang vom Zapfenkopf zum Befestigungsflansch eine Abrundung aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Auslauf (7) der Abrundung (6) im wesentlichen tangential zum Kreisabschnitt verläuft, der die Abrundung (6) bildet.

2. Zugsattelzapfen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Auslauf (7) der Abrundung (6) bis zum Umfang (10) des Befestigungsflansches (8) reicht.

3. Zugsattelzapfen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in der Oberfläche des Aufnahmetellers (12) Ausnehmungen (13) für die Aufnahme von Riffelbolzenköpfen (11) vorgesehen sind, wobei die Tiefe der Ausnehmungen der jeweiligen Höhe der Bolzenköpfe entspricht.

4. Zugsattelzapfen nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Befestigungsflansch (8) An-senkungen (15) für eine mindestens teilweise versenkte Anordnung der Muttern (14) aufweist.

Die Erfindung betrifft einen Zugsattelzapfen mit einem Aufnahmeteller für eine Sattelkupplung und mit einem Befestigungsflansch zum lösbaren Befestigen am Aufnahmeteller der Sattelkupplung und einem an den Befestigungsflansch anschliessenden Zapfenkopf, wobei der Übergang zum Zapfenkopf zum Befestigungsflansch eine Abrundung aufweist.

Bei den bekannten und handelsüblichen Ausführungsformen der Zugsattelzapfen, die überwiegend einheitliche Abmessungen aufweisen, ist der Übergang vom Zapfenkopf zum Befestigungsflansch lediglich durch einen relativ kleinen Radius gebildet. Es hat sich gezeigt, dass der Übergang — Zapfenkopf zum Befestigungsflansch — eine gefährdete Stelle ist, die den von den zuständigen Behörden geforderten Belastungsproben nicht standhält und somit den Sicherheitsanforderungen nicht entspricht. Überdies ist aus DT-Gbm Nr. 7 421 238 ein Zugsattelzapfen bekannt der am Übergang vom Zapfenkopf zum Befestigungsflansch einen umlaufenden, ein- oder mehrstufig ausgebildeten Absatz aufweist.

Nachteilig an dieser Ausführung ist insbesondere der fertigungstechnische Aufwand. Denn die Mehrstufigkeit bedingt, wenn man die spanabhebende Bearbeitung an der oberen Stufe vermeiden will, eine unökonomisch grosse Gesenkaushebeschräge für den Rohling. Die Einsparung an Zerspanung bei der oberen Stufe des Verstärkungsbundes ist viel geringer als die Zunahme der Zerspanung unterhalb dieses Bereiches.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Zugsattelzapfen mit einem Aufnahmeteller zu schaffen, welcher unter Beibehaltung der einheitlichen Abmessungen im Anschlussbereich für die weiteren Kupplungselemente, an den gefährdeten Stellen den geforderten Belastungsproben mit ausreichender Sicherheit standhält. Zudem soll ein Herstellungsvorteil durch einfachere Bearbeitung erbracht werden.

Erfindungsgemäss wird diese Aufgabe durch die Lehre des kennzeichnenden Teiles des 1. Anspruches gelöst.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen gehen aus den abhängigen Ansprüchen hervor.

Anhand der beigelegten Figur ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.

Ein Zugsattelzapfen 1 weist einen Befestigungsflansch 8 mit einem Übergang 6 zu einem Zapfenkopf 3, einen Mittelzapfen 4 und einen Zapfenfuss 5 auf, und ist mittels Schrauben und Muttern 14 an einem Aufnahmeteller 12 befestigt. Die Muttern 14 sind am Befestigungsflansch 8 gleichmässig verteilt angeordnet. Die Muttern 14 sind im Befestigungsflansch in teilweiser Ansenkung 15 angeordnet.

Vom Zapfenkopf 3 zum Befestigungsflansch 8 ist ein umlaufender Absatz 9 vorgesehen, der bis zum Umfang 10 des Flansches reicht. Der Übergang 6 vom Absatz 9 zum Zapfenkopf 3 ist mit einer Abrundung 6 versehen, die einen Radius aufweist, der etwa 0,1-mal dem Durchmesser D des Zapfenkopfes 3 entspricht. Der Auslauf 7 des Absatzes 9 entspricht im wesentlichen einer Tangente an den vom Radius gebildeten Kreisabschnitt, der die Abrundung bildet. Dieser tangentiale Auslauf 7 reicht bis zum Umfang 10 des Befestigungsflansches 8.

Der Aufnahmeteller 12 der über dem Befestigungsflansch 8 zu liegen kommt, weist an ihrer Oberfläche Ausnehmungen 13 auf die für die Aufnahme von Riffelbolzenköpfen 11 bestimmt sind. Die Tiefe der Ausnehmungen 13 wird so gewählt, dass sie etwa der jeweiligen Höhe der verwendeten Bolzenköpfe entspricht. Daraus ergibt sich nach erfolgter Montage eine ebene Oberfläche des Aufnahmetellers, weil die Oberfläche der Bolzenköpfe 11 mit der Oberfläche des Aufnahmetellers fluchten. Herstellungsmässig ergibt sich der Vorteil, dass die Oberfläche des Aufnahmetellers nicht bearbeitet werden muss nicht einmal im Auflagebereich der Bolzenköpfe, was bis anhin üblich war. Dadurch wird der Aufnahmeteller stabiler. Es ergibt sich eine höhere Festigkeit trotz gleichbleibender Bauhöhe.

Der beschriebene Zugsattelzapfen mit einem Aufnahmeteller, ergibt herstellungsmässig den Vorteil, dass der tangential verlaufende Verstärkungsbund eine weniger aufwendige Zerspanungsarbeit bedingt, und dass an der Oberfläche des Aufnahmetellers 12 die Bearbeitung entfallt.

2

s

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

S

1 Blatt Zeichnungen