CH640463A5 - Cycle comportant un dispositif d'eclairage. - Google Patents
Cycle comportant un dispositif d'eclairage. Download PDFInfo
- Publication number
- CH640463A5 CH640463A5 CH231881A CH231881A CH640463A5 CH 640463 A5 CH640463 A5 CH 640463A5 CH 231881 A CH231881 A CH 231881A CH 231881 A CH231881 A CH 231881A CH 640463 A5 CH640463 A5 CH 640463A5
- Authority
- CH
- Switzerland
- Prior art keywords
- dynamo
- frame
- fixed
- wire
- cycle
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
- B62J6/04—Rear lights
- B62J6/045—Rear lights indicating braking
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
- B62J6/16—Arrangement of switches
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Description
640 463
Claims (6)
1. Cycle comportant un dispositif d'éclairage comprenant un générateur de courant entraîné par l'une des roues et dont un pôle est relié au cadre, caractérisé par le fait que l'autre pôle du générateur est relié à une lampe située à l'autre extrémité du cycle par l'intermédiaire des organes de freinage et du guidon.
2. Cycle selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le générateur coopère avec la roue arrière et que ledit autre pôle est relié à l'étrier de frein arrière au moyen d'un fil conducteur isolé de la masse. "
3. Cycle selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le générateur coopère avec la roue avant et que ledit autre pôle est relié à l'étrier de frein avant au moyen d'un fil conducteur isolé de la masse.
4. Cycle selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé par le fait que chaque étrier de frein est muni d'éléments isolants disposés entre le fil relié au générateur et la partie du cadre à laquelle l'étrier est fixé, de manière que celui-ci soit isolé de la masse.
5. Cycle selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé par le fait que l'étrier de frein arrière est relié électriquement à l'étrier avant par l'entremise du câble de frein arrière, du levier de frein arrière, du guidon, du levier de frein avant et du câble de frein avant.
6. Cycle selon la revendication 5, caractérisé par le fait qu'un manchon isolant est disposé entre le guidon et l'organe du cadre auquel il est fixé.
La présente invention concerne un cycle comportant un dispositif d'éclairage comprenant un générateur de courant entraîné par l'une des roues et dont un pôle est relié au cadre.
Les dispositifs d'éclairage connus pour les bicyclettes comportent généralement une dynamo entraînée par la roue avant ou la roue arrière et alimentant en courant un phare avant et un feu arrière. Dans un tel dispositif, la dynamo est donc reliée, d'une part, au cadre et, d'autre part, au phare avant, respectivement au feu arrière. La liaison électrique entre la dynamo coopérant avec la roue avant et le feu arrière ou entre la dynamo coopérant avec la roue arrière et le phare avant est constituée par un simple fil électrique gainé. Ce fil doit donc être fixé au cadre, ce qui n'est pas esthétique, ou bien être caché à l'intérieur de ce cadre, ce qui implique une opération relativement longue lors du montage de la bicyclette.
Le but de cette invention consiste par conséquent à éliminer ces inconvénients. Ce but est atteint par le cycle selon l'invention, qui est caractérisé par le fait que l'autre pôle du générateur est relié à une lampe située à l'autre extrémité du cycle par l'intermédiaire des organes de freinage et du guidon.
Ainsi, en utilisant les propriétés conductrices des étriers de frein, des câbles de frein et du guidon, tous ces éléments étant réalisés en un matériau métallique conducteur, la nécessité d'utiliser un fil électrique de liaison gênant et inesthétique entre l'avant et l'arrière du cycle ou motocycle est éliminée. Bien entendu, les différents organes du dispositif de freinage et le guidon utilisés pour conduire le courant devront être isolés électriquement du cadre auquel est relié un des pôles de la dynamo.
L'invention sera maintenant illustrée schématiquement et à titre d'exemple en référence au dessin annexé.
La fig. 1 est une vue générale latérale du cycle selon l'invention.
La fig. 2 est une vue éclatée d'un détail du dispositif d'éclairage.
Comme illustré sur le dessin annexé, la bicyclette de type classique est munie d'une dynamo 1 coopérant en position de service avec la roue arrière 2 en vue de son entraînement pour créer du courant électrique alimentant un phare avant 3 et un feu arrière 4. Un des pôles de la dynamo 1 est relié au cadre 5 servant de masse, plus précisément à la fourche arrière 5' à laquelle la dynamo 1 est fixée.
L'autre pôle de la dynamo 1 est relié au moyen d'un fil isolé 6 à l'étrier 7 de frein arrière également fixé sur la fourche arrière 5'. Comme illustré en détail sur la fig. 2, le fil 6 est fixé à une rondelle 8, elle-même enfilée sur l'axe de fixation 9 de l'étrier de frein 7 et isolée de cet axe et, par là, de la masse, au moyen de deux rondelles isolantes 10, disposées de part et d'autre des rondelles de fixation 11, et d'une douille isolante 12 enfilée également sur l'axe 9.
Pour l'alimentation en courant électrique du feu arrière 4, un fil isolé 13 est fixé sur la rondelle 8 et est relié audit feu arrière en passant à l'intérieur du garde-boue 14.
Pour l'alimentation du phare avant 3, le courant passe successivement depuis l'étrier de frein arrière 7 par le câble de frein arrière 15, le levier de frein arrière 16, le guidon 17, isolé de la potence 18 au moyen d'un manchon isolant 19, le levier de frein avant 20, le câble de frein avant 21 et enfin l'étrier de frein avant 22. Celui-ci est fixé sur la fourche avant 23 de manière analogue à l'étrier de frein arrière 7, c'est-à-dire de manière à être isolé de la masse. Un fil isolé 24 passant sous le garde-boue avant 15 relie cet étrier de frein avant 22 au phare 3.
Selon une variante, la dynamo 1' (en pointillé) peut être fixée sur la fourche avant 23, et être reliée à l'étrier de frein avant 22 au moyen d'un fil isolé 6'. Le reste du dispositif d'éclairage est le même que celui décrit précédemment.
Ainsi, en utilisant les propriétés conductrices de certains organes de freinage (étriers, câbles, leviers) et du guidon, il est possible, sur le cycle selon l'invention, d'éliminer le fil conducteur habituellement fixé au cadre ou à l'intérieur d'un tube de celui-ci. Le cycle selon l'invention présente donc un aspect esthétique amélioré et son montage est facilité.
2
5
10
15
20
25
30
35
40
45
R
1 feuille dessins
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH231881A CH640463A5 (fr) | 1981-04-06 | 1981-04-06 | Cycle comportant un dispositif d'eclairage. |
| DE8209391U DE8209391U1 (de) | 1981-04-06 | 1982-04-01 | Fahrrad mit Beleuchtung |
| DE19823212179 DE3212179A1 (de) | 1981-04-06 | 1982-04-01 | Fahrrad mit beleuchtung |
| FR8205908A FR2503079A1 (fr) | 1981-04-06 | 1982-04-02 | Cycle comportant un dispositif d'eclairage |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH231881A CH640463A5 (fr) | 1981-04-06 | 1981-04-06 | Cycle comportant un dispositif d'eclairage. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH640463A5 true CH640463A5 (fr) | 1984-01-13 |
Family
ID=4230999
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH231881A CH640463A5 (fr) | 1981-04-06 | 1981-04-06 | Cycle comportant un dispositif d'eclairage. |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (1) | CH640463A5 (fr) |
| DE (2) | DE3212179A1 (fr) |
| FR (1) | FR2503079A1 (fr) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3629962A1 (de) * | 1986-09-03 | 1988-03-17 | Karl Friedrich Schneider | Zwei-teile-fahrrad |
-
1981
- 1981-04-06 CH CH231881A patent/CH640463A5/fr not_active IP Right Cessation
-
1982
- 1982-04-01 DE DE19823212179 patent/DE3212179A1/de not_active Withdrawn
- 1982-04-01 DE DE8209391U patent/DE8209391U1/de not_active Expired
- 1982-04-02 FR FR8205908A patent/FR2503079A1/fr active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3212179A1 (de) | 1982-10-21 |
| FR2503079B3 (fr) | 1984-01-06 |
| FR2503079A1 (fr) | 1982-10-08 |
| DE8209391U1 (de) | 1985-08-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4656564A (en) | Bicycle handlebar light | |
| FR2630701A1 (fr) | Support reglable pour leviers de commande, adapte pour etre monte sur le guidon d'une bicyclette, motocyclette ou analogue | |
| FR2790205A3 (fr) | Dispositif a eclairs pour appareil d'exercice | |
| FR2621002A1 (fr) | Frein de bicyclette du type a traction centrale | |
| FR2616188A1 (fr) | Mecanisme d'ajustement pour un guide-chaine d'un derailleur de bicyclette | |
| FR2815318A1 (fr) | Systeme et volant de direction pour vehicule | |
| FR2641514A1 (fr) | Dispositif de freinage pour bicyclettes | |
| CH640463A5 (fr) | Cycle comportant un dispositif d'eclairage. | |
| EP0050086B1 (fr) | Contacteur de feu arrière "stop" pour véhicule tel que cyclomoteur ou motocyclette | |
| EP0658473B1 (fr) | Dispositif d'ajustement de la force de freinage d'une bicyclette | |
| FR2748716A1 (fr) | Structure de montage du guidon dans un motocycle | |
| FR2544894A1 (fr) | Dispositif de commande mecanique a distance avec liaison flexible | |
| EP0038313B1 (fr) | Source d'éclairage pour une bicyclette, un vélomoteur ou un véhicule analogue | |
| EP0093729A1 (fr) | Appareil de signalisation de changement de direction pour cycle | |
| FR2753681A1 (fr) | Double commande des derailleurs des cycles de course | |
| EP0132177B1 (fr) | Dispositif de montage et de fixation d'un frein sur un cycle | |
| FR2514716A3 (fr) | Mecanisme de commande de frein pour cycle ou cyclomoteur | |
| GB2098309A (en) | Improvements in pedal- powered cycles | |
| FR2630795A1 (fr) | Frein a disques multiples | |
| FR2786458A1 (fr) | Generatrice entrainee par le moyeu de la roue arriere d'une bicyclette | |
| FR2583696A1 (fr) | Dispositif de commande par cables de deux organes de freinage d'un vehicule | |
| BE424100A (fr) | ||
| FR2543443A1 (fr) | Dispositif de culture physique destine notamment a l'entrainement au grimper a la corde lisse | |
| FR2576667A3 (fr) | Feu de signalisation a lumiere coloree pour vehicules automobiles. | |
| EP0056543A1 (fr) | Support de transmission de frein arrière pour cycle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PL | Patent ceased |