FR2616188A1 - Mecanisme d'ajustement pour un guide-chaine d'un derailleur de bicyclette - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un mécanisme d'ajustement d'un guide-chaîne d'un dérailleur d'une bicyclette, en position axiale par rapport à un ensemble de pignons. Selon l'invention, une tige horizontale 8 a un axe s'étendant parallèlement à la direction axiale de l'ensemble des pignons et supporte le guide-chaîne; un logement 22 a une douille 21 de réception de la tige horizontale; un support cylindrique 23 est supporté dans la douille; un ressort 10 pourvu d'une partie en serpentin est inséré dans le support cylindrique, sa première extrémité étant retenue à celui-ci et sa seconde extrémité à un organe du côté de la tige horizontale; et un moyen d'ajustement 27, 28, 29 est prévu entre le logement et le support cylindrique pour ajuster ce dernier en position axiale par rapport au logement et le guide-chaîne en position axiale. L'invention s'applique notamment à l'industrie du cycle.
Description
La présente invention se rapporte à un mécanisme d'ajustement pour un
guide-chalne d'un dérailleur de bicyclette, et plus particulièrement àRun mécanisme d'ajustement pour ajuster la position axiale du guide-chatne par rapport à un ensemble de pignons à
plusieurs étages de la bicyclette.
En général, un dérailleur de bicyclette, tel que révélé dans la gazette de la publication du modèle d'utilité au Japon No. 55-10217, est pourvu d'un organe de base, d'un mécanisme de liaison comprenant un organe de support, une paire d'organes de liaison et un organe mobile, et d'un guide-chaine pour guider une chatne d'entraînement vers un pignon d'un ensemble de pignons à plusieurs étages qui est monté sur la bicyclette, l'organe de support étant supporté pivotant sur l'organe de base, le guide-chaine étant monté pivotant sur l'organe mobile par l'intermédiaire d'une tige horizontale et un ressort étant interposé entre l'organe mobile et le guide-chaine, pour ainsi appliquer une
tension au guide-chaine.
L'organe de base est fixé à une extrémité de fourche sur le cadre de la bicyclette, le guide-chatne étant disposé radialement vers l'extérieur de l'ensemble
des pignons à plusieurs étages.
Le dérailleur conventionnel dont le guide-chaine est réglable en position axiale par rapport à l'ensemble des pignons à plusieurs étages est bien connu est révélé dans la gazette de la publication du
brevet Japonais No. 56-99869. -
Le dérailleur conventionnel est construit de manière que l'organe mobile comprenne une paire de connecteurs pour connecter les organes de liaison et une paire d'organes de montage, chacun ayant un alésage non rond, qu'un rotor ayant un alésage fileté soit supporté rotatif uniquement entre les organes de montage, que le guide-chatne soit monté rotatif sur la tige horizontale, qu'un ressort de tension soit prévu sur le pourtour externe de la tige horizontale, avec un filetage prévu au pourtour externe d'une extrémité de la tige horizontale et supporté axialement mobile uniquement sur les alésages non ronds des organes de montage et le rotor et un écrou de verrouillage se vissent au filetage de la tige horizontale de manière que le rotor soit tourné pour déplacer axialement le tige horizontale en même temps que le guide-chaîne, permettant ainsi au guide-chafne d'être aJusté en position axiale par rapport à l'ensemble des pignons. Dans le dérailleur conventionnel, le rotor est vissé au filetage de la tige horizontale et le ressort de tension est supporté sur cette tige du côté opposé au filetage, augmentant ainsi toute la longueur, et par suite, la taille du dérailleur à sa partie de tige horizontale, posant ainsi un problème par le fait que le
dérailleur peut facilement frapper quelque chose d'autre.
La tige horizontale qui est supportée sur les organes de montage de manière axialement mobile relativement à l'organe mobile,et l'organe mobile,peuvent être cassés par impact avec autre chose. De même, l'écrou de verrouillage est vissé à l'extrémité de la tige horizontale pour empêcher son Jeu, augmentant ainsi la longueur axiale de la tige horizontale et par suite la taille du dérailleur. De plus, la tige horizontale et le ressort de tension sont exposés à l'extérieur, ne pouvant
ainsi être protégés.
La présente invention a été conçue à la lumière des problèmes ci-dessus. Elle a pour objet un mécanisme d'ajustement du guide-chaine du dérailleur d'une bicyclette, permettant d'ajuster ce guide-chatne en position axiale par rapport à l'ensemble des pignons et également de maintenir une plus petite longueur axiale du dérailleur à la partie comprenant la tige horizontale en augmentant sa durabilité pour ainsi protéger la tige et
le ressort.
Le mécanisme d'ajustement de l'invention, permettant d'ajuster un guidechaîne sur un dérailleur de bicyclette en position axiale par rapport à un ensemble des pignons, est pourvu d'une tige horizontale dont l'axe s'étend axialement à l'ensemble des pignons et qui supporte le guide- chaîne, d'un logement ayant une douille de réception de la tige horizontale et mobile autour et relativement au guide-chatne, d'un support cylindrique pouvant 8tre supporté, en étant inséré, dans la douille sur le logement de manière à pouvoir être mobile axialement à la tige horizontale mais non relativement rotatif par rapport à elle et supporté sur la tige horizontale de manière à être non axialement mobile mais rotatif, un organe du côté de la tige horizontale fixé à la tige horizontale, un ressort comprenant une portion enroulée insérée dans le support cylindrique, une première extrémité y étant retenue, et une seconde extrémité étant retenue à l'organe du c6té de la tige horizontale, et un moyen d'ajustement prévu entre le logement et le support cylindrique pour aJuster le support cylindrique en position axiale par rapport au
logement et ajuster le guide-chaîne en position axiale.
La présente invention est caractérisée en ce que,d'abord le logement ayant la douille est prévu principalement sur l'organe mobile constituant le dérailleur, le support cylindrique est fixé dans la douille du logement de manière à être non rotatif et uniquement axialement mobile par rapport à la tige horizontale, et est supporté sur cette tige horizontale de façon à être non axialement mobile et rotatif uniquement, et le moyen d'ajustement est prévu entre le logement et le support cylindrique pour ajuster sa position axiale, en d'autres termes, la position axiale du guide-chaine et deuxièmement, le ressort est
inséré dans le support cylindrique.
En conséquence, le moyen d'ajustement est manoeuvré pour ajuster le support cylindrique en position relativement au logement afin de permettre au guide-chafne d'être ajusté en position axiale par rapport à l'ensemble des pignons. Comme le moyen d'ajustement peut être disposé radialement vers l'extérieur de la tige horizontale, une partie de dérailleur comprenant la tige horizontale peut être réduite en longueur axiale. Comme le support cylindrique est axialement mobile relativement au logement, en d'autres termes, le supoort cylindre qui peut être d'un plus grand diamètre que la tige horizontale, est axialement mobile, la résistance de la partie comprenant la tige horizontale peut être augmentée afin d'améliorer la durabilité. De même, la tige horizontale et le ressort, qui sont abrités dans le support cylindrique,peuvent être protégés pour ainsi éviter un mauvais fonctionnement provoqué par la boue
attachée à la tige horizontale et au ressort.
De plus, dans la présente invention, le logement est prévu sur l'organe mobile constituant le mécanisme de liaison. Certains dérailleurs supportent; de manière pivotante,sur l'organe de base,le mécanisme de liaison comprenant l'organe de support supporté pivotant sur l'organe de base, une paire d'organes de liaison et l'organe mobile. Dans ce cas, le logement est prévu sur
l'organe de support.
L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci
apparaîtront plus clairement au cours de la description
explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels: - la figure 1 est une vue en coupe agrandie d'un mode de réalisation d'un mécanisme d'ajustement de l'invention,n'en montrant que la portion principale; - la figure 2 est une vue en coupe faite suivant la ligne II-II de la figure i; - la figure 3 est une vue avant d'un dérailleur auquel s'applique le mécanisme d'ajustement de l'invention, qui est monté sur une extrémité de fourche du cadre de la bicyclette; - la figure 4 est une vue latérale du dérailleur de la figure 3; - la figure 5 est une vue en coupe agrandie d'un organe mobile uniquement; - la figure 6 est une vue en coupe agrandie d'un support cylindrique uniquement; - la figure 7 en est une vue du dessous; la figure 8 est une vue latérale agrandie d'un organe de blocage seulement; et
- la figure 9 en est une vue en plan.
En se réfèrant aux figures 3 et 4, un dérailleur arrière est montré auquel s'applique un mécanisme d'ajustement selon l'invention et que l'on utilise avec un ensemble de pignons S à plusieurs étages, monté au moyeu arrière de la bicyclette. Le dérailleur, comme on le sait bien, est pourvu d'un organe de base 1, d'un mécanisme de liaison A comprenant un organe de support 2 et une paire d'organes de liaison 3 et 4 et un organe mobile 5, et de guide-chafne 6 ayant une poulie de guidage 6a et une poulie de tension 6b, l'organe de support 2 étant supporté pivotant sur l'organe de base i par une première tige horizontale 7, le guide-chafne 6 étant supporté pivotant sur l'organe mobile 9 par une seconde tige horizontale 8, un premier ressort 9 étant interposé entre l'organe de base 1 et le mécanisme de liaison A, et un second ressort.10 étant interposé entre l'organe mobile 5 et le guide-chaine 6 de manière que les premier et second ressorts 9 et 10 s'équilibrent pour placer la poulie de guidage 6a en position radiale par rapport à l'ensemble des pignons S. L'organe de base 1 comprend une plaque traversée d'un alésage et une butée en aboutement contre une protubérance sur une portion de montage faisant corps avec une extrémité de fourche H du cadre de la bicyclette, l'alésage traversant étant supporté rotatif sur la première tige horizontale 7 de manière que la butée en aboutement contre la protubérance empêche l'organe de base 1 de tourner dans une direction par rapport à l'extrémité de fourche H. La première tige horizontale 7 est montée en étant vissée dans un alésage ou perçage
fileté de la portion de montage.
L'organe de support 2 comprend une protubérance cylindrique 2a supportée rotative sur la première tige horizontale 7 et un support 2b supportant de manière
pivotante les organes de liaison 3 et 4 par l'intermé-
diaire de deux broches 11 et 12.
De même, l'organe mobile 5 pivote sur les extrémités libres des organes de liaison 3 et 4 par
l'intermédiaire de deux broches 13 et 14.
Le guide-chaine 6 comprend la poulie de guidage 6a et la poulie de tension 6b et un cadre de guidage 6c supportant les deux poulies 6a et 6b, le cadre 6c étant fixé,à une extrémité,à l'extrémité axiale de la seconde tige horizontale 8, les poulies 6a et 6b engageant la chaîne d'entraînement à la manière d'un S inversé, pour ainsi guider la chatne vers un pignon souhaité de
l'ensemble des pignons.
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Le mode de réalisation de l'invention que l'on peut voir aux figures 1 et 2 est destiné à ajuster le guide-chatne 6 en position axiale relativement à l'organe mobile 5. Un logement 22 ayant une douille 21, comme le montre la figure 5, fait corps avec l'organe mobile 5, le cadre de guidage 6c du guide-chaîne 6 est fixé à la seconde tige horizontale 8 et le guidechaîne 6 avec lui,
est ainsi axialement réglable par rapport au logement 22.
La douille 21 s'étend axialement à la seconde tige horizontale 8, est ouverte à la surface opposée vers
le guide-chaine 6 et a un diamètre externe considérable-
ment plus grand que celui de la seconde tige horizontale 8. Un support cylindrique 23, comme on peut le voir sur les figures 6 et 7, comprend un sommet 23b ayant un cylindre d'appui 23a fixé rotatif sur la seconde tige horizontale 8 et une portion cylindrique et il s'adapte dans la douille 21 de manière non rotative et axialement mobile uniquement par l'intermédiaire d'un organe de blocage 24 montré à la figure 8 et supporté sur la seconde tige horizontale 8 de manière à être non axialement mobile mais rotatif par l'intermédiaire du
cylindre d'appui 23a.
En plus de détail, la douille 21 est pourvue d'une gorge de guidage 25 s'étendant axialement,comme le montre la figure 5, et l'organe de blocage 24 moins large et mobile le long de la gorge de guidage 25 est formé et monté d'un côté du support cylindrique 23 pour ainsi s'adapter dans la gorge de guidage 25. Au sommet 23b du support cylindrique 23 sont prévus un certain nombre d'alésages de retenue 23d pour retenir une extrémité du second ressort 10 comme le montre la figure 7 et un alésage de fixation 23e. L'organe de blocage 24, comme le montrent les figures 8 et 9, est pourvu à une extrémité d'un disque ayant un perçage 24a de tige correspondant à 261618e un perçage du cylindre d'appui 23a pour la tige et des perçages de retenue 24b correspondant aux perçages de retenue 23d et une protubérance 24c pouvant venir en engagement avec le perçage de fixation 23e, et à son autre extrémité, il est pourvu d'une butée 24d pouvant venir en engagement avec un élément de régulation de la rotation (non représenté) par rapport au cadre de guidage 6c du guide-chaîne 6. De même, l'organe de blocage 24 est pourvu d'un certain nombre de protubérances 24e. Les protubérances 24e engagent des perçages d'engagement 23f du support cylindrique 23 respectivement et les protubérances 24c engagent le perçage 23e de celui-ci, ainsi l'organe de
blocage 24 se trouve couplé au support cylindrique 23.
Alternativement, l'organe de blocage peut faire corps
avec le support cylindrique 23.
La seconde tige horizontale 8 est matée à une extrémité axiale sur le cadre de guidage 6c du guide-chalne 6 et est pourvue à son autre extrémité axiale d'une gorge annulaire 8a comme le montrent les figures 1 et 2. La seconde tige horizontale 8, après avoir été adaptée dans les perçages du cylindre d'appui 23a et de l'organe de blocage 24, est retenue par une bague à fermeture automatique 26 pour ainsi supporter le support cylindrique 23 de manière rotative et non
axialement mobile par rapport à la tige horizontale 8.
De même, le support cylindrique 23, comme le montrent les figures 1 et 2, abrite le second ressort 10, des première et seconde langues de support 27 et 28 ayant des perçages filetés 27a et 28a sont prévues sur les parois d'un c6té du logement 22 et du support cylindrique 23 respectivement et sur les langues de support 27 et 28, est insérée une vis d'ajustement 29 qui ajuste le support cylindrique 23 en position axiale par rapport au logement
22 pour ainsi constituer un moyen d'ajustement.
Les perçages filetés 27a et 28a sont filetés dans deux directions différentes, et la vis d'ajustement 29 et pourvue à sa base et à son extrémité avant de filetages 29a et 29b différents parileur direction, correspondant aux perçages filetés 27a et 28a, respectivement, la vis d'ajustement étant manoeuvrée pour déplacer axialement le
support cylindrique 23 au loin de ou vers le logement 22.
Le second ressort 10 comprend un ressort à boudin ayant une partie en serpentin et des première et seconde extrémités, la partie en serpentin s'adaptant autour de la seconde tige horizontale 8, la première extrémité étant retenue dans un perçage de retenue 23d du support cylindrique 23 et la seconde extrémité étant retenue dans un perçage de retenue 6d prévu sur le cadre
de guidage 6c.
De plus, aux figures 1 et 2, le chiffre de référence 30 désigne une coupe fixée dans l'extrémité du
support cylindrique 23.
Le dérailleur arrière montré aux figures 3 et 4 est construit de manière que les deux broches 11 et 12 reliant les organes de liaison 3 et 4 à l'organe de support 2 et les deux broches 13 et 14 reliant l'organe mobile 5 aux organes de liaison 3 et 4 soient obliques relativement au plan perpendiculaire à l'axe de l'ensemble des pignons de manière que lorsque la chaîne d'entraInement est déplacée, le guide-chaine 6 soit déplacé radialement à l'ensemble des pignons dans un plan perpendiculaire à son axe simultanément avec le mouvement
du guide-chatne 6 parallèlement à son axe.
Le support cylindrique 23 comprend le logement 22 de manière que le cylindre d'appui 23a s'adapte sur la seconde tige horizontale 8 fixée à une extrémité au cadre
de guidage 6c, la bague à fermeture automatique 26.
maintenant de manière rotative le support cylindrique 23 sur la seconde tige horizontale 8, l'organe de blocage 24 relié au support cylindrique 23 étant fixé dans la gorge de guidage 25 du logement 22, le support cylindrique 23 étant inséré dans la douille 21 de manière que ce support cylindrique 23 ne puisse tourner relativement au logement 22 et ne puisse que se déplacer axialement, la seconde langue de support 28 sur le support cylindrique 23 s'adapte dans une fente 31 prévue d'un c8té du logement 22 et la vis d'ajustement 29 soit vissée aux perçages filetés 27a et 28a des langues de support 27 et 28
respectivement.
En se réfèrant maintenant aux figures 3 et 4, la première tige horizontale 7 est vissée à l'alésage filetée sur la portion de montage faisant corps avec l'extrémité de fourche H, et le guide-chaine 6 est disposé de manière à correspondre à un pignon S1 de plus petit diamètre de l'ensemble S des pignons, pour ainsi monter,sur le cadre de la bicyclette, le dérailleur contenant le mécanisme d'ajustement construit comme on
l'a mentionné ci-dessus.
Un câble de commande W,fixé à l'organe de liaison 3 par un moyen de fixation 15,est tiré pour déformer le mécanisme de liaison A contre un ressort de retour (non représenté) pour ainsi déplacer le guide-chaine 6 vers un pignon de plus grand diamètre et est libéré pour replacer le guide-chafne 6, par le ressort de retour, à la position axiale correspondant au pignon
S1 de plus petit diamètre.
Dans le cas o le guide-chaine 6 n'est pas bien placé axialement par rapport à l'ensemble des pignons S du fait d'une sorte différente, la vis d'ajustement 29 est tournée pour déplacer axialement le support cylindrique 23 relativement au logement 22 pour ainsi ajuster la position axiale du support cylindrique 23 par rapport à lui. Ainsi, le support cylindrique 23 est ajusté en position pour déplacer axialement le
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ll guide-chaîne 6 par rapport au pignon S1 de plus petit diamètre, ajustant ainsi le guide-chaine 6 en position axiale. Comme la vis d'ajustement 29 est prévue radialement vers l'extérieur du logement 22 et du support cylindrique 23, le dérailleur peut avoir une longueur axiale réduite à la portion de la seconde tige
horizontale 8 et ne peut être frappé par quelque chose.
De même, l'organe mobile 5 est pourvu du logement 22 et du support cylindrique 23 mobile par rapport à lui, le support cylindrique 23 étant supporté sur le guide-chalne 6 par la seconde tige horizontale 8, en d'autres termes, la seconde tige horizontale 8 peut être supportée à la portion d'un plus grand diamètre que la tige de manière mobile relativement au logement 22 par l'intermédiaire du support cylindrique 23, ainsi la portion de la seconde tige horizontale 8 du dérailleur peut augmenter la résistance et permet de réduire le jeu du
guide-chaîne 6 relativement à l'organe mobile 5.
De même, la seconde tige horizontale 8 et le second ressort 10 abritésdans la douille 21 du logement 22 peuvent être protégés par le logement 22 et le support
cylindrique 23.
Alternativement, une vis de serrage peut être vissée d'un côté du support cylindrique 23 et un perçage de guidage s'étendant axialement au logement 22 et recevant la vis de serrage peut être prévu d'un c8té du logement 22 de manière que la vis de serrage puisse être serrée, en la vissant, pour maintenir le support cylindrique 23 à la position ajustée relativement au logement 22. Ainsi, la structure d'ajustement n'est pas limitée. Alternativement, l'organe de support 2 peut être pourvu d'un logement, un support cylindrique à insérer dans le logement peut y être supporté rotatif par la première tige horizontale 7 fixée à l'organe de base et le premier ressort 9 peut être interposé entre le support cylindrique et l'organe de base de manière à ajuster le guide-chaine 6 en mouvement axial. Dans ce cas, le mécanisme d'ajustement a la même structure que celui des figures 1 et 2 et l'organe de base sert
d'organe du côté de la tige horizontale.
De même, un dérailleur auquel s'applique la présente invention peut alternativement ne pas avoir le premier ressort 9 mais avoir uniquement le second ressort ou bien son organe de base i peut être fixé à l'extrémité de fourche H en serrant un écrou pouvant être vissé à une extrémité axiale d'une tige d'un moyeu arrière. Comme on peut le voir par ce qui précède, la présente invention permet de faire fonctionner le mécanisme d'ajustement pour ajuster le guide-chaine en position axiale par rapport à l'ensemble des pignons, le support cylindrique 23 fixé dans la douille 21 du logement 22 est rotatif et non axialement mobile sur la tige horizontale (8 ou 7),le ressort (10 ou 9) est interposé entre le support cylindrique 23 et l'organe du côté de la tige horizontale (le cadre de guidage 6c du guide-chaine 6 ou l'organe de base 1) qui est fixé à la tige horizontale (8 ou 7) et le moyen d'ajustement du support cylindrique 23 dans sa position axiale par rapport au logement 22 est prévu entre celui-ci et le support cylindrique 23, donc le moyen d'ajustement peut être disposé radialement vers l'extérieur de la tige horizontale, pour qu'ainsi la portion de tige horizontale du dérailleur puisse être réduite en longueur axiale et
ne puisse être frappée par quelque chose.
Par ailleurs, le support cylindrique 23 peut se déplacer axialement au logement 22 pour ajuster le guide-chatne en position axiale, en d'autres termes, le
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guide-chalne 6 peut être déplacé sur la portion de plus grand diamètre que la tige horizontale 8, ainsi cette tige 8 peut être améliorée en durabilité. De même, l-a tige horizontale 8 et le ressort 10 peuvent être protégés par le support cylindrique 23 et le logement 22, évitant ainsi un mauvais fonctionnement provoqué par la boue
attachée à la tige horizontale 8 et au ressort 10.
Claims (6)
1. Mécanisme d'ajustement pour ajuster un guide-cha ne d'un dérailleur d'une bicyclette en position axiale par rapport à un ensemble de pignons à plusieurs étages de la bicyclette,caractérisé en ce qu'il est pourvu de: a) une tige horizontale (8) dont l'axe s'étend parallèlement à la direction axiale dudit ensemble des pignons et supportant ledit guidechatne, b) un logement (22) ayant une douille (21) pour y recevoir ladite tige horizontale et se déplaçant relativement du guide-chaTne, c) un support cylindrique (23) supporté dans ladite douille dudit logement de manière à être axialement mobile et non rotatif relativement à ladite tige horizontale et supporté sur ladite tige horizontale de façon à être non axialement mobile et rotatif et un organe du c8té de la tige horizontale, fixé à ladite tige horizontale, d) un ressort (10) pourvu d'une partie de serpentin insérée dans ledit support cylindrique, dont une première extrémité est retenue audit support cylindrique et dont une seconde extrémité est retenue audit organe latéral de la tige horizontale; et e) un moyen d'ajustement (29) qui est prévu entre ledit logement et ledit support cylindrique, qui ajuste ledit support cylindrique en position axiale par rapport audit logement et qui aJuste ledit guide- chaîne
en position axiale.
2. Mécanisme selon la revendication 1, caractérisé en ce que le logement est pourvu, à l'extérieur, d'une première langue de support (27) ayant un perçage fileté, ledit support cylindrique étant pourvu, à l'extérieur, d'une seconde langue de support (28) faisant face à ladite première langue de support et ayant un perçage fileté, le moyen d'ajustement étant pourvu d'une vis d'ajustement (29) pouvant être vissée auxdits
perçages filetésdesdites langues.
3. Mécanisme selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesperçagesfiletés(27a, 28a) des langues de support sont l'inverse l'un de l'autre en direction de spirale, la vis d'ajustement étant pourvue, à sa base, et à sa partie extrême avant, de filetages dans des directions correspondant à chacun des perçages filetés.
4. Mécanisme selon la revendication 1, caractérisé en ce que le logement est pourvu d'une gorge de guidage (25) pour guider axialement le support cylindrique, ledit support cylindrique étant pourvu d'un organe de blocage (24) devant s'adapter dans ladite gorge.
5. Mécanisme selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dérailleur est pourvu d'un mécanisme de liaison (A) comprenant un organe de support (2), deuux organes de liaison (3, 4) et un organe mobile (5), le guide-chaîne (6) étant pourvu d'un cadre de guidage, ledit organe mobile étant pourvu du logement, et
le cadre de guidage étant fixé à la tige horizontale.
6. Mécanisme selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dérailleur est pourvu d'un organe de base (1) et d'un mécanisme de liaison (A) comprenant un organe de support (2) supporté pivotant sur l'organe de base (1), une paire d'organes de liaison (3, 4) et un organe mobile (5), le logement (22) étant prévu sur l'organe de support et la tige horizontale
étant fixée à l'organe de base.
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