Ourdissoir sectionnel effectuant l'apprêt et le séchage de la chaîne
La présente invention a pour objet un ourdissoir sectionnel effectuant l'apprêt et le séchage de la chaîne.
Jusqu'à maintenant on teintait les fils de chaîne alors qu'ils étaient enroulés en écheveau, on les apprêtait manuellement et on les séchait au soleil (procédé d'apprêt en écheveau).
Les fils de chaîne en écheveau étaient enroulés en une masse croisée, et ces masses croisées étaient disposées sur une cantre puis enroulées sur un tambour.
L'efficacité de ce procédé était faible étant donné le travail et la perte de temps requis par les différents processus.
Le but de l'invention est l'établissement d'un ourdissoir qui permette la mécanisation complète des processus d'apprêt et de séchage des fils de chaîne venant d'être teintés et ceci de façon à éliminer tout travail manuel.
Le dessin représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'ourdissoir:
La fig. 1 est une vue en élévation latérale de l'ourdissoir sectionnel effectuant l'apprêt et le séchage.
La fig. 2 est une vue en plan de l'ourdissoir ci-dessus.
La fig. 3 est une vue en élévation latérale à plus grande échelle de la cantre.
La fig. 4 est une vue en élévation frontale à plus grande échelle de la même cantre.
La fig. 5 est une vue à plus grande échelle de la même cantre, ceci avec arrachement partiel.
La fig. 6 est une vue en coupe latérale d'un commutateur fixé à la cantre.
La fig. 7 est une vue en coupe selon la ligne 7-7 de la fig. 6.
La fig. 8 est une vue latérale d'un guide de chaîne fixé à la cantre.
La fig. 9 est une vue depuis l'arrière du peigne arrière.
La fig. 10 est une vue partielle en élévation latérale de ce peigne arrière.
La fig. 11 est une vue en élévation frontale et à plus grande échelle de ce peigne.
La fig. 12 est une vue en coupe latérale de la partie principale de ce peigne.
La fig. 13 est une vue en élévation latérale de l'appareil d'apprêt.
La fig. 14 est une vue en coupe transversale de cet appareil.
La fig. 1S est une vue latérale de l'appareil de séchage.
La fig. 16 est une vue en coupe transversale de la partie principale de cet appareil de séchage.
La fig. 17 est une vue en coupe transversale montrant le mécanisme d'entraînement de l'appareil de séchage.
La fig. 18 est une vue frontale de celui-ci.
La fig. 19 est une vue partielle en coupe latérale montrant l'appareil de commande de la tension.
La fig. 20 est une vue en coupe transversale de celui-ci.
La fig. 21 est une vue en coupe latérale du peigne avant.
La fig. 22 est une vue frontale du tambour d'enroulement de la chaîne.
La fig. 23 est une vue latérale de celui-ci.
La fig. 24 est une vue en élévation frontale montrant la partie principale de celui-ci.
La fig. 25 est une vue en coupe latérale de la partie principale de celui-ci.
La fig. 26 est une vue depuis l'arrière du mécanisme d'entraînement de celui-ci.
La fig. 27 est une vue en élévation latérale de celui-ci.
La fig. 28 est une vue en élévation latérale de la partie motrice.
La fig. 29 est une vue en plan de celle-ci.
La fig. 30 est une vue en élévation latérale de celle-ci.
La fig. 31 est une vue en plan de celle-ci.
Les fig. 1 et 2 montrent une cantre 11 à l'avant de laquelle sont disposés successivement un peigne arrière 12, un appareil d'apprêt 13, un appareil de séchage 14, un appareil de réglage de la tension 15, un peigne avant 16 et l'enrouleur 17, toutes ces parties étant disposées en alignement.
La cantre 11 mentionnée plus haut est représentée aux fig. 3 à 8. A l'intérieur de cette cantre sont disposés, à intervalle déterminé, et entre des montants 18, des organes horizontaux 19 portant des broches 20 réparties le long des deux côtés de ces organes 19. Les bobines A sont montées de façon amovible sur ces broches 20. Des rails 21 s'étendent transversalement depuis les extrémités supérieures des montants 18, ces rails 21 portant des roues 23 fixées aux bords supérieurs avant et arrière de cadres 22, l'intervalle entre ces cadres et les côtés du montant 18 pouvant ainsi être réglé. Des roues 24 fixées aux bords inférieurs des montants 18 et des cadres 22 sont disposées sur les rails 26 posés sur le plancher 25 pour leur permettre de traverser la cantre 11.
Un moteur 27 est monté sur une plaque de base 40 disposée à la partie inférieure avant du montant latéral avant 18, une courroie 31 passant autour d'une poulie 28 du moteur 27 et d'une poulie 30 montée à l'entrée d'un engrenage réducteur disposé sur une plaque de base 40 située juste au-dessous du moteur 27. Une chaîne 35 passe autour d'une roue à chaîne 32 montée à la sortie de l'engrenage réducteur 29 et autour d'une roue à chaîne 34 montée sur un arbre 33 de ces roues 24 pour entraîner cet arbre 33. Des pignons 36 montés sur cet arbre 33 engrènent avec des crémaillères 37 disposées sur le plancher 25 parallèlement au rail 26. Ceci permet de déplacer la cantre 11 à l'aide du moteur 27.
Des guides 38 sont prévus pour conduire les chaînes
B vers l'avant après qu'elles ont été tirées des bobines A disposées sur les broches 20 et qu'elles ont subi un changement de direction d'environ 900. Les guides 38 sont montés sur des tiges verticales 39 ménagées sur les cadres 22 de manière à correspondre à chacune des broches 20 de- ces cadres. Des bras horizontaux 41 présentent sur leur bord supérieur des encoches 42 en forme de V destinées à maintenir des intervalles déterminés entre les chaînes B qui ont été dirigées vers l'avant par les guides 38. Des guides 44 comprenant des tiges incurvées 43 disposées d'un côté des encoches 42 empêchent les chaînes B de sortir des ouvertures ménagées aux extrémités supérieures des encoches 42. Les bras 41 situés le plus à l'extérieur portent deux lignes de guides 44 avant et arrière.
Entre les guides 44, 44 des bras 41 situés le plus à l'extérieur sont disposés des microswitch dont le nombre correspond à celui des encoches 42. Les chaînes B se déplaçant entre lesdits guides 44, 44 passent à travers les tiges annulaires 47 disposées à l'extrémité des tiges d'actionnement 46 des microswitch 45. Les tiges d'actionnement 46 sont soulevées par les chaînes B jusqu'à ce qu'elles viennent se placer contre les butées 48.
Toutefois, lorsque l'une des chaînes B se rompt, la tige 46 s'abaisse par gravité et l'appareil d'apprêt 13, l'appareil de séchage 14 et l'enrouleuse 16 sont commandés électriquement de manière à s'arrêter simultanément sous l'effet de la fermeture du microswitch 45.
Le peigne arrière 12 représenté aux fig. 9, 10, 11 et 12 est supporté par un organe horizontal 51 parallèle au rail 26 et porté par l'extrémité supérieure d'un montant 50 dont l'extrémité inférieure est portée par une plaque de base 49 parallèle au rail 26. Le bord inférieur du peigne arrière 12 est engagé dans une rainure 52 ménagée entre les deux extrémités du bord supérieur de l'organe 51. Les extrémités inférieures de l'organe vertical 54 sont fixées amoviblement aux deux extrémités de l'organe horizontal 51 à l'aide de dispositifs de fixation 53 comprenant des boulons et des écrous. Les bords des deux extrémités de ce peigne arrière 12 s'engagent dans des rainures 55 ménagées entre les extrémités supérieure et inférieure des faces intérieures des deux organes verticaux 54.
Des roues 56 sont montées sur la face inférieure de la plaque de base 49. Le montant 50 et le montant frontal 18 de la cantre 1 1 sont reliés par des tiges 57, la plaque de base 45 supportant le peigne arrière 12 se déplaçant ainsi avec la cantre 11. Le peigne arrière 12 présente des trous allongés 58 dont les extrémités se terminent aux bords inférieur et supérieur du peigne. Des plaques 59 coopèrent avec les trous 58 auxquels elles sont reliées par des dispositifs de fixation 60 constitués chacun par un boulon et un écrou. Ainsi les plaques 59 peuvent être fixées de façon réglable le long des trous 58. A la plaque de doublage 59 fixée à la face arrière du peigne 12 sont fixées l'une des extrémités de deux plaques 61.
Dans les extrémités oposées 62 de ces plaques sont montées les extrémités de deux tiges parallèles 63, les chaînes B passant entre les deux tiges avant de parvenir au peigne arrière 12. Des bras 64 sont dirigés vers l'avant depuis les deux extrémités du côté avant de l'organe horizontal 51. Les extrémités avant des bras 64 présentent chacune trois trous allongés 65, dans lesquels sont logées les extrémités filetées 67 d'une extrémité avant d'un axe de fixation 66. Ces axes sont fixés dans le trou 65 par des écrous 68 vissés sur la partie 67. Les axes 66 portent des tiges en forme de V69 dont les deux extrémités sont dirigées vers l'arrière. Ces tiges en forme de V69 portent des tiges 70 séparant les chaînes B.
L'appareil d'apprêt 13 représenté aux fig. 13 et 14, comprend un châssis 71 dont l'extrémité supérieure est ouverte, ce châssis étant disposé sur le plancher 25. La partie supérieure du châssis 71 porte le réservoir d'apprêt 72 dont la partie supérieure est ouverte, ainsi que le réservoir d'eau chaude 73 enveloppant le réservoir d'apprêt 72 afin de le chauffer. Un tuyau 74 chauffé à la vapeur est ménagé à l'intérieur des deux réservoirs 72, 73. Deux rails de guidage verticaux 75 sont disposés dans le châssis 71 à l'extérieur du réservoir 72, une crémaillère 76 étant ménagée entre les rails 75 de façon à pouvoir être déplacée verticalement. La crémaillère 76 est maintenue par une plaque 77 fixée aux rails 75, à la face inférieure de ceux-ci, cette plaque recouvrant la crémaillère 76 à mi-chemin entre les extrémités supérieure et inférieure des rails 75.
Un arbre 78 passe dans la partie arrière du châssis 71, cet arbre étant porté par des paliers 79. Des manivelles 80 sont montées aux deux extrémités de l'arbre 78, et une vis sans fin 81 est montée à l'une des extrémités de l'arbre 78 et engrène avec une roue 84 montée à l'une des extrémités d'un arbre 83 porté par des paliers 82 montés à l'une des extrémités du châssis 71. Un pignon 85 monté à l'autre extrémité de l'arbre 83 engrène avec ladite crémaillère 76 de sorte que lorsque l'arbre 78 est mis en rotation par la manivelle 80, la roue 81, la roue 84 et la crémaillère engrenant avec le pignon 85 porté par l'arbre 83 sont déplacés verticalement. Un arbre 86 s'étend d'un côté à l'autre à l'intérieur de la partie supérieure du réservoir 72, une des extrémités de cet arbre 86 étant fixée à l'extrémité supérieure de ladite crémaillère 76.
Les deux extrémités de l'arbre 86 sont également fixées à deux bras en forme de Y renversé 87, 87 disposés au-dessous de cet arbre. Entre les extrémités inférieures des bras 87, 87 sont montées en rotation les extrémités de rouleaux 88, 88. Un rouleau 89 est monté en avant des rouleaux 88, parallèlement à ce dernier et est immergé dans le réservoir d'apprêt 72 à la périphérie inférieure de celui-ci. Un arbre 90 disposé à l'une des extrémités du rouleau 89 est monté en rotation dans le palier 91 disposé au bord supérieur de l'un des côtés du châssis 71. Un pignon conique 92, monté à l'une des extrémités de l'arbre 90, engrène avec un pignon conique monté à l'une des extrémités d'un arbre 94 supporté par des paliers 93.
Une chaîne 99 passe autour d'une roue à chaîne 96 montée à l'autre extrémité de l'arbre 94 et autour d'une roue à chame 98 montée sur un arbre d'entraînement 97, de sorte que le rouleau 89 est obligé de tourner.
Un rouleau 100 est monté au-dessus du rouleau 89, la périphérie inférieure de ce rouleau 100 étant en contact avec la périphérie supérieure du rouleau 89. Un bras 101 en forme de L renversé est fixé au bord supérieur d'un côté du châssis 71. Un crochet 102 est formé par l'extrémité avant du bras 101. Des tourillons 103 prolongent les deux extrémités du rouleau 100 et sont supportés par des paliers 105 se réglant automatiquement et ménagés aux extrémités de plaques 104. Le centre de l'une des plaques 104 est pivoté sur la surface intérieure de l'extrémité dudit bras 101 en même temps que l'arbre 106, tandis que le centre de l'autre plaque 104 est supporté par un support 107 prolongeant verticalement le bord supérieur de l'autre côté du châssis 71, ceci à l'aide de chevilles amovibles 108.
Ainsi les extrémités des plaques disposées à l'intérieur de l'extrémité du bras 101 et à la partie supérieure du support 107 pivotent avec l'arbre 111. Une tige de piston 114 faisant partie d'un vérin 113 est articulée à une plaque 110 à l'aide d'une cheville 115.
Le cylindre du vérin est articulé au châssis 71 à l'aide d'une cheville 112. Un ergot 116 ménagé au centre du bord supérieur de la plaque 110 appuie sur le bord inférieur de la plaque 104 de sorte que lorsque la tige de piston 114 se soulève sous l'effet de l'air sous pression envoyé dans le cylindre 113, la plaque 110 pivote autour de l'arbre 111 et la plaque 104 tourne autour de l'arbre 106, le rouleau 100 étant ainsi pressé contre le roue; leau 89.
Des tiges de manutentionnement 117 sont prévues dans le prolongement des tourillons 103 du rouleau 100.
Des tiges de guidage disposées sur une ligne avant et sur une ligne arrière sont prévues au-dessus du côté arrière du châssis 71, une console 119 étant ménagée sur le côté arrière du châssis 71, le bord supérieur de la console 119 portant le bord inférieur d'un peigne 120.
Des bras 121 sont dirigés vers l'avant depuis les deux côtés des bords supérieurs du côté avant du châssis 71.
Des bras verticaux 122 sont prévus entre les parties avant et arrière de chacun des bras 121, 121. Des arbres horizontaux portant des rouleaux 123 sont supportés à rotation par les bras 122. Des roues à chaîne 125 sont en outre montées sur ces arbres 124. Une vis sans fin 126 est montée sur l'arbre d'entrée 97, cette vis sans fin engrenant avec une roue 129 montée sur un arbre 128 porté par un palier 127 fixé lui-même sur le châssis 71.
L'arbre 128 porte en outre une roue à chaîne 130, une chaîne sans fin 131 passant autour des roues à chaîne 125 et 130.
Les fig. 15, 16, 17 et 18 illustrent l'appareil de séchage 14 qui est disposé en avant de l'appareil d'apprêt 13. L'appareil de séchage comprend un châssis 132 reposant sur un plancher 25, ceci le long de la trajectoire de la chaîne B. Huit tambours 133 sont fixés entre les extrémités avant et arrière des côtés du châssis 132. Ces tambours sont horizontaux et sont traversés par de la vapeur fournie par des arbres tubulaires 135 destinés à chauffer ces cylindres.
Des roues à chaîne 136 sont montées sur les extrémités intérieures des arbres tubulaires 135. Un arbre rotatif 137, monté dans des paliers 138, et traversant longitudinalement la partie inférieure du châssis 132, est entraîné par une chaîne 140 passant autour d'une roue à chaîne 139 ménagée à l'une des extrémités de cet arbre 137.
Des pignons coniques 141 sont montés aux deux extrémités de l'arbre 137. Un arbre 142, supporté par des paliers 143 fixés au châssis 132, est disposé à angle droit avec l'arbre 137 et porte un pignon conique 144 engrenant avec le pignon 141 de manière à entraîner l'arbre 142. Cet arbre 142 porte également une roue à chaîne 145, chacun des tambours 133 étant entraîné par une chaîne sans fin 146 passant autour des roues à chaîne 136 et 145. Des roues à chaîne 147 sont montées sur le châssis 132 et sont engagées par la chaîne 146, ceci pour tendre cette chaîne.
Les fig. 19 et 20 représentent l'appareil 15 de réglage de la tension qui est disposé en avant de l'appareil de séchage 14. I1 comprend un châssis 148 disposé sur le plancher 25, ce châssis étant ménagé sous la trajectoire de la chaîne B. Au bord supérieur de l'extrémité arrière du châssis 180 sont montées rotativement, dans des paliers 150, les extrémités d'un rouleau 149 dont l'axe est coupé par la chaîne B. Les extrémités d'un rouleau 152 sont montées à rotation dans des paliers 151 fixés au bord supérieur et des deux côtés du châssis 148, ces deux rouleaux 149 et 152 étant parallèles.
Les extrémités d'un arbre 154 sont montées entre les rouleaux 149, 152, ceci à l'aide de paliers 153 fixés au bas des deux côtés du châssis 148. L'une des extrémités de l'arbre 154 est coupée et un dispositif d'embrayage magnétique 156 est interposé de manière à permettre d'engager et de dégager la partie coupée. Ce dispositif d'embrayage est libéré lorsqu'une résistance déterminée est appliquée à la partie coupée de l'arbre 154. Un châssis pivotant 157 est fixé à l'autre extrémité de l'arbre 154 et à la partie de celui-ci située à l'intérieur du dispositif d'embrayage. Les extrémités d'un rouleau 159 sont montées à rotation dans des paliers 158 disposés aux extrémités supérieures du châssis pivotant 157 et au-dessus du rouleau 149. Une tige pivotante 160 est fixée à l'extrémité inférieure du châssis dans la partie située à l'extérieur du dispositif d'embrayage 156.
Le cylindre 161 d'un vérin est pivoté par une cheville 162 au châssis 148 et en avant du châssis pivotant 157. L'extrémité arrière de la tige de piston 163 de ce vérin est pivotée, à l'aide d'une cheville 164, sur le devant du châssis pivotant 157. Ainsi le châssis pivotant 157 peut être pivoté en amenant de l'air comprimé dans le cylindre 161.
Un organe d'actionnement 165 est dirigé vers l'arrière depuis l'un des côtés du châssis pivotant 157. Un interrupteur 166 monté sur le bras pivotant 165 provoque l'actionnement d'un dispositif d'embrayage 156 lorsque le châssis 157 est pivoté en avant. Une plaque d'actionnement 167 est ménagée au-dessus de l'extrémité supérieure de la tige pivotante 160 et un trou allongé 169 est ménagé dans une plaque 168, les deux extrémités de ce trou étant dirigées longitudinalement. Cette plaque 168 est ménagée sur le bord supérieur d'un côté du châssis 148, et la plaque 167 est insérée dans le trou 169. Un interrupteur 170 est actionné par la plaque d'actionnement 167 après avoir pivoté en avant, cet interrupteur étant monté sur le châssis 148.
Cet interrupteur est branché de manière que l'alimentation soit accélérée lorsque l'interrupteur est enclenché (voir plus loin). Un interrupteur 171 est monté sur le châssis 148 de manière à être actionné par le châssis pivotant 157 lorsque celui-ci atteint un point situé juste avant la fin de son mouvement de retrait. Cet interrupteur est branché électriquement de manière que l'alimentation soit diminuée lorsque l'interrupteur 171 est enclenché (voir description plus loin). Un rouleau 172 est monté parallèlement au et en avant du rouleau 152. La périphérie inférieure du rouleau 172 est immergée dans le réservoir 173 recevant de la cire.
Une roue à chaîne 174 est montée sur l'arbre disposé à l'extrémité du rouleau 172 et une chaîne 178 passe autour d'une roue à chaîne 174 et d'une roue à chaîne 176 faisant partie d'une roue à chaîne double 176, 177 montée sur un arbre 175 porté lui-même par le châssis 147. Une roue à chaîne 179 est montée sur l'arbre rotatif 137. Un arbre 180 est monté dans des paliers 181 fixés au châssis 148, une roue à chaîne 182 étant montée sur l'une des extrémités de cet arbre. Une chaîne 183 passe autour des roues à chaîne 179 et 182.
Un pignon conique 186 est monté à l'autre extrémité de l'arbre 180 et engrène avec un pignon correspondant monté sur l'extrémité de l'arbre 185 porté par un palier 184. L'autre extrémité de l'arbre 185 porte une roue à chaîne 186, une chaîne passant autour de cette roue à chaîne 186 et autour de la roue à chaîne 177. Un rouleau 188 est disposé en avant du rouleau 172 de manière à ne pas venir en contact avec la chaîne B lors du fonctionnement, ce rouleau 188 étant soulevé par une tige de piston 190 d'un cylindre de vérin 189 pendant l'arrêt de manière à dégager la chaîne B du rouleau 172. Des tiges 191 sont disposées à un niveau différent pour séparer la chaîne R comme après les opérations d'apprêt et de séchage et les extrémités des tiges 191 sont supportées à l'aide des bras 192 du châssis 188.
La fig. 21 représente le peigne avant 16. Ce dernier comprend un montant 193 supporté par une plaque de base 194. Les deux extrémités d'arbres 195 fixés au sommet du montant 193 sont fixées aux extrémités inférieures de plaques latérales 196. Le peigne frontal 16 est supporté par insertion de ces deux extrémités dans des rainures verticales 197, ces rainures serrant sur le bord supérieur des axes inférieurs desdites plaques latérales 196 disposées en face l'une de l'autre.
L'ourdissoir 17 représenté aux fig. 22, 23, 24, 25 et 27 comprend des rails 198 disposés sur le plancher 25. Ces rails sont perpendiculaires à la trajectoire de la chaîne B et portent des roues 200 d'un chariot 199. Sur les bords de ce chariot sont disposés deux cadres latéraux verticaux 201 dans lesquels sont montés en rotation des tourillons 203 situés aux extrémités d'un tambour 202.
Une poulie 204 est montée à l'une des extrémités du tambour 202 et une courroie 207 passe autour de cette poulie 204 et autour d'une poulie 206 montée sur un arbre rotatif 205 supporté entre les deux extrémités du chariot 199. Un arbre 208 est disposé parallèlement à l'arbre rotatif 205 en avant de ce dernier, cet arbre 208 étant monté par des paliers 210 fixés à des bras 209 disposés verticalement sur le sol 25. Une roue dentée 211 est fixée sur l'arbre 208 et une roue dentée 212, montée sur l'arbre 205, engrène avec la roue dentée 211. Une clavette 213 disposée dans l'arbre rotatif 205 sur toute la longueur de celle-ci permet de déplacer axialement la roue dentée 212 par rapport à l'arbre 205 sur toute la longueur de celui-ci. Une plaque rotative 214 est montée à pivotement sur l'une des extrémités de l'arbre 208, d'un côté de la roue dentée 211.
Un crochet 215 est ménagé à l'autre extrémité de la plaque 214 et est situé d'un côté de la roue dentée 212 pour pouvoir venir s'adapter sur l'arbre rotatif 220 depuis le haut. Ainsi, les roues dentées 211 et 212 engrènent l'une avec l'autre lorsque le crochet 215 est sur l'arbre 205 et ceci même si le chariot se déplace. Des roues à chaîne sont montées aux deux extrémités de l'organe supérieur 233 situé à l'arrière du chariot 199. Une chaîne sans fin 230 passe autour des roues à chaîne 216, 216. L'une des roues à chaîne 216 est montée sur un arbre de sortie 218 d'un engrenage réducteur 217. Une roue à chaîne 221 est montée autour d'une roue à chaîne 219 solidaire du tambour 202 et d'une roue à chaîne 220 disposée à l'entrée de l'engrenage de réduction 217.
Sur l'arbre 222 portant la roue à chaîne 216 est montée une roue à chaîne 223 tandis qu'une roue à chaîne 226 est montée sur un arbre 225 portée par le chariot 199 à l'aide d'un palier 224.
Une chaîne 227 passe autour des roues à chaîne 223 et 226 et le mouvement est transmis au chariot 119 par l'engrènement de la roue dentée 228 montée sur l'arbre 225 avec la roue dentée 229 fixée à ladite roue 200. Une roue à chaîne 231 est prévue pour tendre la chaîne 227.
Des rainures 232 sont prévues aux extrémités supérieure et inférieure de l'organe supérieur 233 disposé à l'arrière du chariot 199. Dans ces rainures coulissent des nervures 235 d'un corps mobile 234 porté par l'organe supérieur 233, ces rainures et nervures servant au guidage de ce corps. L'extrémité inférieure d'un organe de fixation 236 fixé en avant de l'organe mobile 234 dépasse d'un côté de la chaîne 230. L'extrémité inférieure d'un organe mobile 238 pivoté sur le côté avant de l'organe mobile 234, entre les extrémités supérieures et inférieures de celle-ci, dépasse de l'autre côté de la chaîne 230 en avant de l'extrémité inférieure dudit organe de fixation 236.
L'extrémité avant d'une tige filetée 240 vissée dans un trou taraudé 239 de l'organe mobile 234 s'étend sur le côté arrière de l'extrémité supérieure de l'organe mobile 238, un boulon moleté 241 étant fixé à l'autre extrémité de la tige filetée 240. Des supports verticaux 242 sont supportés, en regard l'un de l'autre, aux deux extrémités du corps mobile 234. Aux extrémités supérieures de ces supports verticaux sont ménagés, dans des paliers 243, les extrémités de rouleaux 244. Des rouleaux 245 sont montés en avant et en arrière du rouleau 244. Les extrémités de ces rouleaux 245 sont supportées par des organes latéraux 246.
La partie centrale de l'un des organes latéraux 246 est pivotée à l'extrémité supérieure d'un support vertical à l'aide d'un arbre 247 tandis que les bords supérieurs de l'autre organe latéral 246 vient engager un crochet 249 pivoté dans le support 242 à l'aide d'un arbre 248 ceci pour empêcher son sou lèvement.
Un bras 250 s'étend vers l'arrière depuis le corps mobile 234 et le bord inférieur du peigne 252 vient s'adapter dans la rainure 251 pratiquée dans le bord supérieur du bras 250 où il est fixé à l'aide de vis 253.
Le mécanisme d'entraînement représenté aux fig. 28, 29, 30 et 31 comprend un moteur 254. Une courroie 258 passe autour d'une poulie 255 du moteur 254 et une poulie 257 portée par l'arbre d'entrée d'un réducteur de vitesse 256. Une courroie 262 passe autour d'une poulie 259 montée sur l'arbre de sortie de l'engrenage réducteur et une poulie 261 montée sur un arbre 260. Cet arbre 260 porte une roue à chaîne 263 autour de laquelle passe une chaîne 266 passant également autour d'une roue à chaîne 265 montée sur un arbre 264 parallèle à l'arbre 260. Une roue dentée 268 est montée sur l'arbre 264, cette roue dentée pouvant être engagée et dégagée à l'aide d'un dispositif d'embrayage 267. La roue dentée 268 engrène avec une roue dentée 269 montée sur un arbre 208.
Un organe de commande 270 du dispositif d'embrayage 267 est fixé sur un arbre 271 monté à rotation, la rotation de cet arbre s'effectuant en faisant pivoter l'extrémité de la tige de piston 273 du cylindre 272 vers l'oreille 274 de l'arbre 271. Un ressort 275 est prévu pour ramener l'arbre 271. Une roue à chaîne 276 est montée sur l'arbre 260, une chaîne 279 passant autour de cette roue à chaîne 276 et autour d'une roue à chaîne 278 montée sur l'arbre d'entrée d'un dispositif de changement de vitesse 277 dont la vitesse est commandée par des interrupteurs 170, 171. Une chaîne 283 passe autour d'une roue à chaîne 280 montée sur l'arbre de sortie du dispositif du changement de vitesse 277 et autour d'une roue à chaîne 282 montée sur un arbre 281.
Un dispositif d'embrayage 284 est monté au milieu de l'arbre 281 tandis qu'un pignon conique 285 est monté à une extrémité de l'arbre 281 et qu'un pignon conique 287 est monté à une extrémité de l'arbre 286. Autour d'une roue à chaîne disposée à l'autre extrémité de l'arbre 286 passe la chaîne 140.
Le mouvement est en outre transmis de la roue à chaîne 276 à la roue à chaîne 189 montées respectivement sur les arbres 97 et 137.
La roue dentée 291 montée sur l'arbre rotatif 137 engrenant avec la roue dentée 293 montée sur l'arbre 292 parallèle à l'arbre 137, le mouvement est transmis entre les arbres 292 et l'arbre 97.
Dans l'ourdissoir capable d'effectuer l'apprêt et le séchage décrits ci-dessus, les masses croisées A teintées précédemment sont disposées sur les broches 20 de la cantre 1 1 dans l'ordre requis, et les chaînes B des masses croisées A sont tirées respectivement de l'avant par les guides 38 et insérées dans les encoches 42 des guides 44.
Ces chaînes passent ensuite à travers les tiges annulaires 47 des tiges d'actionnement 46 coopérant avec les guides 44 situés en avant. Les extrémités avant des chaînes B sont ensuite passées à travers le peigne arrière 12 et le peigne 120.
L'extrémité avant des chaînes B est ensuite tirée en avant et passée à travers l'appareil d'apprêt 13, la liaison entre la plaque 104 et le support 107 est initialement supprimée en tirant la cheville 108, et ensuite la poignée 117 est poussée vers le haut, ce qui a pour effet de faire tourner le rouleau 100 autour du palier 105 situé à l'opposé de la poignée 117, ce palier servant de point d'appui et ainsi le rouleau 100 est dégagé du rouleau 89 par engagement de la poignée 117 sur le crochet 102.
Ensuite le pignon 85 est mis en rotation en faisant tourner l'arbre 83 de la vis sans fin 84 engrenant avec le pignon 81, ceci par actionnement de la manivelle 80.
Ceci a pour effet de soulever les rouleaux 88, 88 portés par le bras 87 hors de la surface du réservoir d'apprêt 72, ceci grâce à la crémaillère 76 engrenant avec le pignon 85. Ainsi les chaînes B passant à travers la périphérie inférieure du rouleau 88 depuis les tiges de guidage 118, sont tirées hors de contact de la périphérie supérieure du rouleau 89, après quoi la rotation de la manivelle en sens inverse provoque l'immersion des rouleaux 88, 88 dans le réservoir. Lorsque ensuite on libère la poignée 117 du crochet 102, les chaînes B sont maintenues entre la périphérie du rouleau 100 et la périphérie supérieure du rouleau 89 après quoi la cheville 108 est poussée dans la plaque 104 et le support 107.
Les chaînes B passant à travers les rouleaux 100, 89 sont ensuite tirées en avant en contact avec le rouleau 123, passées autour du rouleau de guidage 290 et sur le tambour supérieur 133 de la rangée arrière. Ensuite, les chaînes sont passées du tambour supérieur 133 sous le tambour inférieur 133 puis autour des tambours successifs 133.
Ensuite, les chaînes B sont séparées par les tiges 191 après avoir passé autour des rouleaux 149, 152, 159 et 172 du dispositif de réglage de mités, on peut couper la chaîne en avant du peigne avant de l'appareil de séchage après que la chaîne précédente a été terminée. Lorsque la chaîne doit être enlevée de l'appareil de séchage et de l'appareil d'apprêt, cependant que la chaîne passe à travers le peigne avant, il est facile de procéder à un enlèvement latéral étant donné que les tambours et les rouleaux des deux appareils ne sont supportés que par une extrémité. Ensuite, le peigne et la chaîne sont supportés temporairement à l'arrière de l'appareil d'apprêt et déplacés latéralement avec la cantre, et on peut procéder au remplacement des bobines et préparer l'opération d'apprêt et d'ourdissage suivante.
Lorsqu'une autre cantre préparée comme indiqué ci-dessus est amenée à l'arrière de l'appareil d'apprêt, la chaîne enroulée sur ce peigne avant est passée au groupe de rouleaux de l'appareil d'apprêt et au groupe de l'appareil de séchage par le côté ouvert pendant qu'on effectue le déroulement. En même temps le peigne peut retourner en arrière à sa position initiale et on effectue l'opération d'enroulement de l'ourdissoir. Les difficultés et les pertes de temps provoquées par les remplacements fréquents des bobines d'une cantre et des chaînes peuvent être éliminées par l'appareil décrit.
L'appareil décrit est en outre efficace en ce qui concerne l'apprêt, le séchage et l'ourdissage sectionnel qui sont effectués à partir d'une cantre, cependant que l'on peut remplacer les bobines et la chaîne sur une autre cantre afin de préparer l'opération d'ourdissage suivante. Ainsi, immédiatement après la fin d'une opération d'apprêt et de séchage et d'ourdissage sectionnel, on peut effectuer des opérations d'apprêt, de séchage et d'ourdissage sectionnel suivantes facilement et rapidement de sorte que le temps mort de la machine peut être réduit.