Bauwerk, insbesondere Garageanlage, Verfahren zur Herstellung desselben und Vorrichtung zur
Ausübung des Verfahrens
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Bauwerk, insbesondere Garagenanlage, ein Verfahren zur Herstellung desselben und eine Vorrichtung zur Ausübung des Verfahrens. Die Erfindung bezweckt die Rationalisierung der Bauarbeiten.
Das Bauwerk, wie Garagenanlage, ist dadurch gekennzeichnet, dass dieses durch Beton-Bauelemente gebildet ist, die durch Schraubenverbindungen, von denen die einen Teile in den Bauelementen einbetoniert sind, gegenseitig miteinander verbunden sind.
Die Herstellung desselben erfolgt erfindungsgemäss in der Weise, dass man die Beton-Bauelemente mittels wenigstens zwei Schalungsrahmen herstellt, wobei man in den ersten Schalungsrahmen nach Festlegen von Verbindungsorganen Beton einbringt, nach dessen Erhärten auf die Oberseite eine folienartige Lage legt, einen zweiten Schalungsrahmen auf den ersteren lösbar montiert, nach dem Anbringen von Verbindungsorganen wiederum Beton einbringt, nach dem Erhärten desselben den ersten Schalungsrahmen entfernt, nach Legung einer folienartigen Lage auf den erhärteten Beton auf den zweiten Schalungsrahmen den ersten Schalungsrahmen neuerdings lösbar montiert und die Arbeitsweise in dieser Reihenfolge kontinuierlich fortsetzt, worauf man die erhaltenen Bauelemente mittels der Schraubenverbindungen miteinander zum Bauwerk fest verbindet.
Die zur Ausübung des Verfahrens dienende Vorrichtung hat das Kennzeichen, dass die zur Herstellung der Bauelemente dienenden Schalungsrahmen aus je vier durch U-Profileisen gebildeten, miteinander verschraubten Stücken bestehen, wobei jeweils zwei solcher Schalungsrahmen aufeinander setzbar und durch Schrauben miteinander lösbar verbindbar sind, wobei die Schalungsrahmen Mittel zur Aufnahme von Schrauben aufweisen, welche beim Betonierungsvorgang in Schraubenhülsen einzugreifen bestimmt sind.
In der Zeichnung sind beispielsweise Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigen:
Fig. 1 eine Ansicht eines Bauwerkes als Garagenanlage in einer ersten Ausführungsform,
Fig. 2 einen Grundriss zu Fig. 1 bei abgehobenen Deckenelementen und Deckenumrandungen,
Fig. 3 einen Querschnitt nach Linie III-III in Fig. 1 in grösserem Masstab,
Fig. 4 eine Ansicht einer zweiten Ausführungsform der Garagenanlage,
Fig. 5 einen Grundriss zu Fig. 4 bei abgehobenen Deckenelementen und Deckenumrandungen,
Fig. 6 einen Querschnitt nach Linie VI-VI in Fig. 4 ingrösserem Masstab,
Fig. 7 eine Ansicht des verwendeten einheitlichen Schalungsrahmens für die Herstellung der Beton-Bauelemente,
Fig. 8 und 9 den gleichen Schalungsrahmen mit verschiedenen abnehmbaren Einsätzen,
Fig.
10 eine Darstellung der Verwendung zweier Schalungsrahmen als Kletterschalung bei der Herstellung der Beton Bauelemente in der Form eines Stapels,
Fig. 11 eine Teilansicht mit Schnitt des Schalungsrahmens nach Fig. 7 in grösserem Masstab mit Rahmenverlängerungseinsatz,
Fig. 12 einen Teilschnitt nach Linie XII-XII in Fig. 11,
Fig. 13 eine Teilansicht mit Schnitt eines im Schalungsrahmen gemäss Fig. 9 befestigten Einsatzes in grösserem Masstab und
Fig. 14 einen Teilquerschnitt gemäss Linie XIV-XIV in Fig. 13.
Die Garagenanlage gemäss Fig. 1 bis 3 ist aus drei verschiedenen Elementen A, B, C aufgebaut, welche unter sich in wenigstens einer Richtung übereinstimmende Abmessungen aufweisen. Dieser Aufbau erlaubt die Herstellung der Beton Bauelemente 1, 2, 2', 3, 3', 4, 5, 6 in einem einheitlichen Schalungsrahmen 7 unter Verwendung verschiedener Einsätze 8, 9, 19, 22, siehe Fig. 7 bis 9 und 11. Dieser einheitliche Schalungsrahmen 7 besteht aus U-Profilteilen, die an den Ecken lösbar miteinander verschraubt sind. Zur Sicherung einer genauen winkelgerechten Verschraubung der Rahmenteile werden in die Rahmenecken Winkelstücke 7' (Fig. 7) eingelegt, die nach der Verschraubung der Teile wieder abgenommen werden. Alle für die Garage verwendeten Beton Bauelemente weisen die einheitliche Dicke von 16 cm auf.
Die Seitenwände 1, die Böden 3, die Decken 4 und die über zwei Boxen sich erstreckenden Rückwände 2 weisen gleiche Länge und gleiche Breite bzw. gleiche Höhe auf. Geringfügige Abweichungen sind für die Rückwände 2 an den beiden Enden der Garagenanlage vorgesehen, welche in einer Verlängerung bestehen, die durch Einsätze 22 des Schalungsrahmens 7 gemäss Fig. 11 erreicht werden. Eine weitere Abweichung betrifft die Bodenelemente 3' an beiden Enden der Garagenanlage, welche statt mit zwei, nur mit einer Eckaussparung 19' (Fig. 2) versehen sind. Letztere werden im Schalungsrahmen gemäss Fig. 8 unter Verwendung nur eines Einsatzes 19 hergestellt. Die Elemente A werden im Schalungsrahmen 7 ohne Verwendung irgendwelcher Einsätze hergestellt.
Die aus dem Element B gebildeten Bögen 3' an beiden Enden der Garagenanlage sind etwas schmäler als die übrigen und benötigen zu ihrer Herstellung im einheitlichen Rahmen 7 einen Längseinsatz 8 (Fig. 8), welcher in der gewünschten Distanz vom Rahmenlängsteil leicht lösbar mit dem Rahmen 7 verschraubt ist.
Für den Eingriff der zwischen zwei Boxen am Eingang stehenden Zwischenpfeiler 5 weisen die Böden 3' je eine Eckausnehmung 19' und die Böden 3 je zwei Eckausnehmungen 19' auf.
Die Eckausnehmungen 19' an den Böden 3l werden im Rahmen 7 (Fig. 8) mit einem Eckeinsatz 19 gebildet. Für die Bildung beidseitiger Eckausnehmungen 19' der übrigen Böden 3 werden im Schalungsrahmen gemäss Fig. 7 mit Hilfe zweier Eckeinsätze 19 erzeugt.
Bei der in Fig. 1 bis 3 dargestellten Garagenanlage weisen nur die beiden äussersten Boxen Seitenwände 1 auf, während die übrigen Boxen durch Zwischenpfeiler 5 am Boxeneingang voneinander getrennt sind. Für die Zwischenpfeiler 5 und die Deckenumrandungsplatten 6 wird ein einheitliches Element C verwendet, welches nach Fig. 9 unter Verwendung von Einsätzen 9 im einheitlichen Schalungsrahmen 7 hergestellt wird.
Die Herstellung der verschiedenen Elemente erfolgt in vibriertem Beton auf dem Bauplatz auf einer Betonunterlage 10 (Fig. 10), deren glatte Oberfläche vorher mit Schalungsöl behandelt wurde. Auf dieser Unterlage 10 wird der erste Schalungsrahmen 7 verlegt und zwischen Spannorganen 11, 12 festgelegt. In die herzustellenden Beton-Bauelemente A bzw.
B bzw. C werden gleichzeitig Schraubenhülsen 13 mit Verankerungsflanschen 13' bzw. Einlagen 14 für die Torbefestigung eingegossen. Ausserdem werden in den Beton Armierungsnetze eingelagert. Die Schraubenhülsen 13 dienen zur Aufnahme von Schrauben 15 zur Verbindung der Beton-Bau elemente untereinander. Die Einlagen 14 für die Torbefestigung sind in die Zwischenpfeiler 5 und in Deckenumrandungselemente 6 eingegossen. Die Schraubenhülsen 13 und Einlagen 14 sind am Schalungsrahmen 7 bzw. an den Einsätzen 8 und 9 durch die Schrauben 15 bzw. 15' (Fig. 13 und 14) gehaltert. Letztere sind aus den im erhärteten Beton-Bauelement zu verbleiben bestimmten Schraubenhülsen 13 und Einlagen 14 leicht lösbar und vom Schalungsrahmen 7 bzw.
von den Einsätzen 8 und 9 abnehmbar. An den Einsätzen 9 sind die Schrauben 15, 15' durch Ausnehmungen 16 an den Schenkeln der U-Profile 9 zugänglich. Die Schalungsrahmen 7 bzw. Einsätze 8 und 9 sind an ihren U-Profilstegen mit Löchern 17 versehen, welche für die Aufnahme der Schrauben 15, 15' (Fig. 10, 13, 14) für die Halterung der Schraubenhülsen 13 und der Einlagen 14 bestimmt sind, und an welchen die Teile der Schalungsrahmen 7 durch Schrauben 18 (Fig. 12) miteinander verschraubt sind. 19 sind Eckeinsätze für den Schalungsrahmen 7, welche der Erzeugung von Eckausnehmungen 19' an den Bodenelementen 3 bzw. 3' für den Eingriff der Pfeiler 5 dienen (Fig. 2 und 5). Die Einsätze 19 sind am Rahmen gemäss Fig. 8 und am Rahmen nach Fig. 7 anbringbar.
Verlängerte Bauelemente A', wie sie für die Rückwände 2' an beiden Enden der Garagenanlage benötigt werden, können im einheitlichen Schalungsrahmen 7, nachdem dieser durch Einsatzstücke 22 (Fig. 11 und 12) verlängert wurde, hergestellt werden.
Nach dem Eingiessen und Erstarren des Betons im ersten, auf der Betonunterlage 10 aufliegenden Schalungsrahmen 7 wird ein zweiter, genau gleicher Schalungsrahmen 7 aufgelegt.
Die feste Verbindung der beiden Schalungsrahmen 7 aufeinander ist an Löchern 20 der U-Profilstege der beiden Schalungsrahmen 7 durch Verbindungsschrauben 21 mit Muttern 21', siehe Fig. 10 und 11, möglich.
Vor dem Eingiessen des Betons werden jeweils die Innenseiten der Schalungsrahmen mit Schalungsöl behandelt.
Auf der Oberseite des ersten Betonaufgusses wird vor oder nach dessen Erstarrung eine Kunststoffolie, Blech oder Dachpappe als Zwischenlage aufgelegt. Ist dies geschehen, so kann nach Anbringung der benötigten Schrauben 15 und der Schraubenhülsen 13 der zweite Schalungsrahmen 7 mit Beton ausgegossen werden. Nach Erstarrung des zweiten Betonaufgusses wird unter Lösen der Verschraubungen 21, 21' der erste Schalungsrahmen 7 vom ersten Betonaufguss abgenommen und mittels der Verschraubungen 21, 21' auf dem zweiten Schalungsrahmen 7 befestigt. Nach Anbringung einer Zwischenlage auf dem zweiten Betonaufguss kann der dritte Aufguss erfolgen. Nach Erstarrung des dritten Aufgusses wird der Schalungsrahmen vom zweiten Aufguss abgenommen und auf dem Schalungsrahmen des dritten Aufgusses befestigt usw.
In dieser Weise können die beiden Schalungsrahmen 7 als Kletterschalung zur Erstellung eines Stapels von Beton-Bauelementen verwendet werden. Bei Bedarf werden die Schalungen 7 jeweils mit den Einsätzen 8, 9, 19 und 22 versehen. Während bei der Herstellung der Beton-Bauelemente die Schraubenhülsen 13 und die Einlagen 14 infolge Verbleibens in den Elementen verbraucht werden, bilden die Schrauben 15 und 15' Bestandteile der Schalungsrahmen und ihrer Einsätze 8, 9.
Während der Herstellung der für die Garagenanlage benötigten Bauelemente 1, 2, 2', 3, 3', 4, 5, 6 wird in unmittelbarer Nähe des Stapels von Beton-Bauelementen das Fundament der Garagenanlage vorbereitet.
Auf einer Wandkiesunterlage 23 wird ein Fundament 24 aus Magerbeton und in diesem ein Fundament 25 aus Ortsbeton erstellt. Letzteres ist mit Nuten 26 versehen, welche der Einspannung der Seitenwände 1, der Rückwände 2 bzw. 2' und der Pfeiler 5 dienen, siehe Fig. 1 bis 6. Die Elemente werden zusätzlich durch in die,Schraubenhülsen 13 eingreifende Verbindungsbolzen einander gegenüber festgelegt. Für die Montage der Elemente wird ein kleiner Autokran verwendet, mit welchem die Elemente vom Stapel direkt auf die Baustelle überführt werden. Zu diesem Zweck werden die Kranhaken mit den Schraubenhülsen 13 der Beton-Bauelemente in Eingriff gebracht. Das Gefälle des Daches 4 wird durch ein Mörtelauflager 27 auf der Wandoberkante aufgetragen, während das Gefälle des Bodens 3 bzw. 3' in der Magerbetonunterlage 24 vorbereitet wird.
Die Fig. 1, 2 und 3 betreffen eine freistehende Garagenanlage, bei welcher nur die Seitenwände 1 an beiden Enden der Garagenanlage als Abschluss benötigt werden. Zur Trennung der Boxen voneinander sind lediglich die Zwischenpfeiler 5 an den Boxeneingängen vorgesehen.
Die Fig. 4, 5 und 6 betreffen eine in den Hang 29 eingebaute Garagenanlage. Bei dieser ist die Trennung der Boxen voneinander in wechselnder Folge durch Zwischenpfeiler 5 und Zwischenwände 1 erreicht. Die Elemente, welche die Decken 4 bilden, sind auf Neoprene mit Glattstrichunterlage 30 der Wände 2 aufgelegt (Fig. 3, 6).
Während bei der freistehenden Anlage die Fugen zwischen Decken und Wänden mit Mörtel ausgegossen und aussenseitig mit Kitt abgedichtet werden, wird bei der in den Hang eingebauten Anlage für die Abdichtung der Fugen zwischen Decken und Wänden ein auf Mörtel versetztes Neoprene-Auflager und ein Fugenabschluss mittels Thiokol-Kitt verwendet. Ausserdem kann diese Anlage rückwärtig durch eine Sickerleitung 28 entwässert werden. Bei der Verbindung der Beton-Bauele mente unbenützte Schraubennulsen 13 werden durch Zapfen verschlossen.
Durch die Vereinfachung der Konstruktion und der Schalung soll eine Vorfabrizierung der Bauelemente auf dem Bauplatz ermöglicht werden. Dadurch fällt der Transport ab Werk samt Verladearbeiten weg. Die Schalung ist einfach, genau und kosteneinsparend. Die Montage der Garagenanlage kann mittels kleinem Autokran (max. 6 t, max. Auslad. 4 m) ausgeführt werden, der zum Inventar jeder Bauunternehmung gehört. Der Unternehmer ist unabhängig von Lieferfristen und Verkehrsverhältnissen und kann zu Konkurrenzpreisen bauen.
Da die Abmessungen der Bauelemente und der Garagenanlage immer genau gleich sind, besteht die Möglichkeit, die Anfertigung der Pläne auf das Erstellen von Kopien zu vereinfachen.
Die Beton-Bauelemente weisen mit Ausnahme der abnehmbaren Einsätze gleiche Dicke und in mindestens einer Richtung mit den anstossenden Elementen übereinstimmende Abmessungen auf. Die Masse solcher Beton-Bauelemente sind zweckmässig so konzipiert, dass sie mit nur ganz geringfügigen Änderungen durch Schalungseinsätze zur Überbrückung der Massdifferenzen im gleichen Schalungsrahmen erstellt werden können.
Building, in particular garage, method for producing the same and device for
Exercise of the procedure
The present invention relates to a building, in particular a garage, a method for producing the same and a device for carrying out the method. The invention aims to rationalize the construction work.
The structure, such as a garage, is characterized in that it is formed by concrete structural elements which are mutually connected to one another by screw connections, some of which are concreted into the structural elements.
The production of the same is carried out according to the invention in such a way that the concrete components are produced by means of at least two formwork frames, with concrete being introduced into the first formwork frame after connecting elements have been set, and after it has hardened, a sheet-like layer is placed on the top and a second formwork frame on top of the the former is detachably mounted, after the attachment of connecting members again brings in concrete, after the same has hardened, the first formwork frame is removed, after a film-like layer has been laid on the hardened concrete on the second formwork frame, the first formwork frame has recently been releasably mounted and the operation continues in this order, whereupon the structural elements obtained are firmly connected to the structure by means of the screw connections.
The device used to carry out the process is characterized by the fact that the formwork frames used to manufacture the structural elements each consist of four pieces formed by U-profile iron and screwed together, with two such formwork frames being able to be placed on top of one another and releasably connected to one another by screws, the Formwork frame have means for receiving screws, which are intended to engage in screw sleeves during the concreting process.
In the drawing, for example, embodiments of the subject matter of the invention are shown, namely show:
1 shows a view of a building as a garage installation in a first embodiment,
FIG. 2 shows a floor plan for FIG. 1 with the ceiling elements and ceiling borders raised,
3 shows a cross-section along line III-III in FIG. 1 on a larger scale,
4 shows a view of a second embodiment of the garage system,
FIG. 5 shows a floor plan for FIG. 4 with raised ceiling elements and ceiling borders,
6 shows a cross-section along line VI-VI in FIG. 4 on a larger scale,
7 shows a view of the uniform formwork frame used for the production of the concrete components,
8 and 9 show the same formwork frame with different removable inserts,
Fig.
10 an illustration of the use of two formwork frames as climbing formwork in the production of the concrete components in the form of a stack,
11 shows a partial view with a section of the formwork frame according to FIG. 7 on a larger scale with a frame extension insert,
FIG. 12 shows a partial section along line XII-XII in FIG. 11,
13 shows a partial view with a section of an insert fastened in the formwork frame according to FIG. 9 on a larger scale and FIG
FIG. 14 shows a partial cross section according to line XIV-XIV in FIG. 13.
The garage installation according to FIGS. 1 to 3 is made up of three different elements A, B, C, which have dimensions that match in at least one direction. This structure allows the production of the concrete construction elements 1, 2, 2 ', 3, 3', 4, 5, 6 in a uniform formwork frame 7 using different inserts 8, 9, 19, 22, see FIGS. 7 to 9 and 11 This uniform shuttering frame 7 consists of U-profile parts which are releasably screwed together at the corners. To ensure that the frame parts are screwed exactly at the correct angle, angle pieces 7 '(FIG. 7) are inserted into the frame corners and are removed again after the parts have been screwed together. All concrete construction elements used for the garage have the uniform thickness of 16 cm.
The side walls 1, the floors 3, the ceilings 4 and the rear walls 2 extending over two boxes have the same length and the same width or the same height. Slight deviations are provided for the rear walls 2 at the two ends of the garage system, which consist in an extension that is achieved by inserts 22 of the formwork frame 7 according to FIG. Another deviation concerns the floor elements 3 'at both ends of the garage system, which are provided with only one corner recess 19' (FIG. 2) instead of two. The latter are produced in the formwork frame according to FIG. 8 using only one insert 19. The elements A are made in the formwork frame 7 without using any inserts.
The arches 3 'formed from element B at both ends of the garage system are slightly narrower than the rest and require a longitudinal insert 8 (FIG. 8) to be produced in the unitary frame 7, which can be easily detached from the frame at the desired distance from the longitudinal part of the frame 7 is screwed.
For the engagement of the intermediate pillars 5 standing between two boxes at the entrance, the floors 3 'each have a corner recess 19' and the floors 3 each have two corner recesses 19 '.
The corner recesses 19 'on the floors 3l are formed in the frame 7 (FIG. 8) with a corner insert 19. To form corner recesses 19 'on both sides of the remaining floors 3, two corner inserts 19 are created in the formwork frame according to FIG.
In the garage system shown in FIGS. 1 to 3, only the two outermost boxes have side walls 1, while the remaining boxes are separated from one another by intermediate pillars 5 at the box entrance. A uniform element C is used for the intermediate pillars 5 and the ceiling edging plates 6, which element C is produced according to FIG. 9 using inserts 9 in the uniform formwork frame 7.
The various elements are produced in vibrated concrete on the construction site on a concrete base 10 (FIG. 10), the smooth surface of which has previously been treated with formwork oil. The first formwork frame 7 is laid on this base 10 and fixed between clamping elements 11, 12. In the concrete building elements A or
B and C are at the same time cast in screw sleeves 13 with anchoring flanges 13 'or inserts 14 for fastening the door. Reinforcement nets are also stored in the concrete. The screw sleeves 13 are used to receive screws 15 to connect the concrete construction elements with each other. The inlays 14 for the door fastening are cast into the intermediate pillars 5 and into ceiling edging elements 6. The screw sleeves 13 and inserts 14 are held on the formwork frame 7 or on the inserts 8 and 9 by the screws 15 and 15 '(FIGS. 13 and 14). The latter are easily detachable from the screw sleeves 13 and inserts 14 which are intended to remain in the hardened concrete component and can be removed from the formwork frame 7 or
removable from inserts 8 and 9. The screws 15, 15 ′ on the inserts 9 are accessible through recesses 16 on the legs of the U-profiles 9. The formwork frames 7 or inserts 8 and 9 are provided with holes 17 on their U-profile webs, which are intended for holding the screws 15, 15 '(FIGS. 10, 13, 14) for holding the screw sleeves 13 and the inserts 14 are, and on which the parts of the formwork frame 7 are screwed together by screws 18 (Fig. 12). 19 are corner inserts for the shuttering frame 7, which are used to create corner recesses 19 'on the floor elements 3 and 3' for the engagement of the pillars 5 (FIGS. 2 and 5). The inserts 19 can be attached to the frame according to FIG. 8 and to the frame according to FIG.
Extended structural elements A ', as required for the rear walls 2' at both ends of the garage system, can be produced in the unitary shuttering frame 7 after this has been extended by insert pieces 22 (FIGS. 11 and 12).
After the concrete has been poured and solidified in the first formwork frame 7 resting on the concrete base 10, a second, exactly identical formwork frame 7 is placed.
The fixed connection of the two formwork frames 7 to one another is possible at holes 20 in the U-profile webs of the two formwork frames 7 by means of connecting screws 21 with nuts 21 ', see FIGS. 10 and 11.
Before pouring the concrete, the insides of the formwork frames are treated with formwork oil.
A plastic film, sheet metal or roofing felt is placed as an intermediate layer on the top of the first concrete infusion before or after it has solidified. Once this has been done, the second formwork frame 7 can be filled with concrete after the required screws 15 and the screw sleeves 13 have been attached. After the second concrete infusion has solidified, the first formwork frame 7 is removed from the first concrete infusion while loosening the screw connections 21, 21 'and fastened to the second formwork frame 7 by means of the screw connections 21, 21'. After placing an intermediate layer on the second concrete infusion, the third infusion can take place. After the third infusion has solidified, the formwork frame is removed from the second infusion and attached to the formwork frame of the third infusion, etc.
In this way, the two formwork frames 7 can be used as climbing formwork to create a stack of concrete components. If necessary, the formwork 7 is provided with the inserts 8, 9, 19 and 22, respectively. While the screw sleeves 13 and the inserts 14 are consumed during the production of the concrete structural elements as a result of remaining in the elements, the screws 15 and 15 'form components of the formwork frames and their inserts 8, 9.
During the production of the components 1, 2, 2 ', 3, 3', 4, 5, 6 required for the garage system, the foundation of the garage system is prepared in the immediate vicinity of the stack of concrete components.
A foundation 24 made of lean concrete and in this a foundation 25 made of in-situ concrete is created on a wall gravel base 23. The latter is provided with grooves 26 which are used to clamp the side walls 1, the rear walls 2 or 2 'and the pillars 5, see FIGS. 1 to 6. The elements are additionally fixed opposite one another by connecting bolts engaging in the screw sleeves 13. A small truck-mounted crane is used to assemble the elements, with which the elements are transferred from the stack directly to the construction site. For this purpose, the crane hooks are brought into engagement with the screw sleeves 13 of the concrete components. The slope of the roof 4 is applied to the upper edge of the wall by a mortar pad 27, while the slope of the floor 3 or 3 'is prepared in the lean concrete base 24.
1, 2 and 3 relate to a free-standing garage system in which only the side walls 1 at both ends of the garage system are required as a termination. To separate the boxes from one another, only the intermediate pillars 5 are provided at the box entrances.
4, 5 and 6 relate to a garage system built into the slope 29. In this case, the boxes are separated from one another in alternating sequence by intermediate pillars 5 and partition walls 1. The elements which form the ceilings 4 are placed on neoprene with a smooth underlay 30 of the walls 2 (FIGS. 3, 6).
While the joints between the ceilings and walls are filled with mortar in the free-standing system and sealed on the outside with putty, in the system built into the slope, a neoprene support placed on mortar and a joint closure using Thiokol are used to seal the joints between ceilings and walls -Putty used. In addition, this system can be drained at the rear through a drainage line 28. When connecting the concrete components unused screw nubs 13 are closed by pins.
By simplifying the construction and the formwork, prefabrication of the components should be made possible on the construction site. This eliminates the need for transport ex works including loading work. The formwork is simple, precise and cost-saving. The assembly of the garage system can be carried out using a small truck-mounted crane (max. 6 t, max. Projection 4 m), which is part of the inventory of every construction company. The entrepreneur is independent of delivery times and traffic conditions and can build at competitive prices.
Since the dimensions of the components and the garage system are always exactly the same, it is possible to simplify the preparation of the plans by making copies.
With the exception of the removable inserts, the concrete structural elements have the same thickness and dimensions that match the adjoining elements in at least one direction. The dimensions of such concrete components are expediently designed so that they can be created in the same formwork frame with only very minor changes using formwork inserts to bridge the dimensional differences.