CH450666A - Gekapselte elektrische Blockwinde - Google Patents

Description

  Gekapselte elektrische Blockwinde    Die Erfindung betrifft eine gekapselte elektrische  Blockwinde mit einem Motor, einem Getriebe und  einer Bremse, die zu einem Block zusammengebaut sind,  der von einer Seite in eine Seiltrommel eingeschoben  und an dieser Seite am     Windengehäuse    angeflanscht ist.  



  Bei einer bekannten Ausführung dieser Art ist der  Motor längs seines     Stators    in der Seiltrommel gelagert,  was wegen der relativen Drehung von     Stator    und Seil  trommel eine der Abnützung unterworfene, gut zu  schmierende und gegen Staub abzudichtende, relativ  teuere Lagerung notwendig macht, die auch zur Auf  nahme eines     Axialdruckes    geeignet und     nachstellbar     sein sollte.  



  Zwecks Vermeidung dieser     Nachteile    zeichnet sich  die Blockwinde nach der Erfindung dadurch aus, dass  der Motor in der Seiltrommel fliegend gelagert ist und  dass das     Windengehäuse    auf der dem freien Ende des  Motors gegenüberliegenden Seite einen Achsstummel  trägt, an dem die Seiltrommel gelagert ist. Zur fliegen  den Lagerung des Motors in der Seiltrommel kann ein  handelsübliches Kugellager benützt werden, dessen Ab  nützung sehr gering ist.     Motorlagerschilder    können  entfallen, was eine Kontrolle des     Rotor-Luftspaltes     bei der Montage erleichtert und zudem eine bessere  Kühlung des     Motos    ergibt.  



  Ein weiterer Vorteil kann dadurch erzielt werden,  dass das Getriebe zwischen Motor und Bremse derart  angeordnet ist, dass mindestens letztere ausserhalb der  Trommel liegt und durch einen abnehmbaren Gehäuse  deckel verschlossen ist. Dadurch kann eine fliegende  Lagerung eines     Motorritzels    mit der Gefahr von Ver  biegungen vermieden werden. Ferner ist dann die  Bremse nach Abnahme des Gehäusedeckels zugänglich  und z. B. mittels einer Lehre auf einfache Weise kon  trollierbar und eventuell in Achsrichtung kontinuierlich  verstellbar.  



  Die Zeichnung zeigt zwei Ausführungsbeispiele des  Erfindungsgegenstandes im Längsschnitt, und zwar:       Fig.    1 eine Blockwinde in gekapselter Ausführung  und         Fig.    2 eine Blockwinde in druckfest gekapselter  Ausführung.  



  In     Fig.    1 ist der fliegend gelagerte Motor mit 1,  das Getriebe mit 2 und die Bremse mit 3 bezeichnet.  Dieser zusammenhängende Block ist von links in die  Seiltrommel 4 eingebracht worden und ist mittels der  Schrauben 5 am     Windengehäuse    6 befestigt. Der Motor  1 ist mittels eines handelsüblichen Kugellagers 14 flie  gend in der Seiltrommel 4 gelagert, so dass der Block  1, 2, 3 abmessungsmässig weitgehend unabhängig von  der Länge der Seiltrommel 4 ist. Ein Achsstummel 7  des     Windengehäuses    6 ermöglicht eine Lagerung der  Seiltrommel 4 eines handelsüblichen Kugellagers 15.  Eine im Achsstummel 7 vorgesehene Bohrung macht  eine einfache und direkte Verlegung der Motorleitungen  in dem Schaltgeräte- und     Anschlussraum    8 möglich.  



  Durch die Anordnung der Bremse 3 ausserhalb der  Seiltrommel 4 und die Abdeckung derselben mittels  eines abnehmbaren Gehäusedeckels 9 ist deren leichter  Zugang sichergestellt. Damit ist eine einfache und rasche  Überwachung derselben möglich und also die Betriebs  sicherheit wesentlich erhöht.  



  Das gleiche gilt für den Motor. Da keine Motor  schilder vorhanden sind, ist auch hier eine einfache und  zeitsparende Kontrolle des     Rotor-Luftspaltes    sicherge  stellt. Die damit verbundene Verbesserung der thermi  schen Verhältnisse des Motors durch den ungehinderten  Zutritt der Kühlluft ist ein weiterer grosser Vorteil der  dargestellten Ausführung.  



  Die in     Fig.2    dargestellte, druckfest gekapselte,  also gegen die Folgen von Explosionen im Inneren der       Kapselung    geschützte Ausführung entspricht weitgehend  der Ausführung nach     Fig.    1. Der Motor ist hier druck  fest gekapselt und über ein in seiner Länge variables  hohles Zwischenstück 10, dessen mittlerer Teil als dehn  bares und biegsames Wehrohr 13 ausgeführt ist, mit  einem ebenfalls druckfest ausgebildeten Schaltgeräte  raum 11 verbunden. Die Verbindung Motor-Schalter  kann direkt und ohne Leitungsdurchführungen durchge  führt werden.

   Es genügt ein einziger     Anschlussraum    12      für den Anschluss des Motors und der Schaltgeräte,  während bis jetzt der Motor für sich und der Schalt  geräteraum für sich explosionsfest gekapselt waren.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Gekapselte elektrische Blockwinde mit einem Mo tor, einem Getriebe und einer Bremse, die zu einem Block zusammengebaut sind, der von einer Seite in eine Seiltrommel eingeschoben und an dieser Seite am Windengehäuse angeflanscht ist, dadurch gekennzeich net, dass der Motor (1) in der Seiltrommel (4) fliegend gelagert ist und dass das Windengehäuse (6) auf der dem freien Ende des Motors gegenüberliegenden Seite einen Achsstummel (7) trägt, an dem die Seiltrommel (4) ge lagert ist. UNTERANSPRÜCHE 1. Blockwinde nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass das Getriebe (2) zwischen Motor (1) und Bremse (3) so angeordnet ist, dass mindestens letztere ausserhalb der Seiltrommel (4) liegt und durch einen abnehmbaren Gehäusedeckel (9) verschlossen ist. z.

   Blockwinde nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass der Achsstummel (7) hohl ist. 3. Blockwinde nach Unteranspruch 2, dadurch ge kennzeichnet, dass der Motor (1) druckfest gekapselt ist und durch ein hohles Zwischenstück (10) von variab ler Länge, das in den hohlen Achsstummel (7) ein greift, mit einem druckfest ausgebildeten Schaltgeräte raum (11) verbunden ist.