CH436128A - Traggestell für den Transport von vorfabrizierten Decken- oder Dachelementen - Google Patents

Description

  <B>Traggestell für den Transport von</B>     vorfabrizierten   <B>Decken- oder Dachelementen</B>    Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Trag  gestell für den Transport von vorfabrizierten     Decken-          oder    Dachelementen.  



  Im     Fertigteilbau,    insbesondere im industrialisierten  Wohnungsbau, werden für den Transport von vorfabri  zierten Decken- und Dachplatten grosser Abmessungen,  Spezialfahrzeuge, meist     Tiefladeanhänger    oder     Sattelauf-          lieger    eingesetzt. Der Transport dieser Elemente erfolgt  - von vereinzelten Ausnahmen abgesehen - in vertika  ler oder der Vertikallage angenäherter Schräglage, und  zwar aus verkehrstechnischen Gründen, sowie auch des  halb, weil ein grosser Teil der Elemente in vertikaler.  Lage gelagert und montiert wird.  



  Die Strassenverkehrsbestimmungen gestatten in den  meisten Ländern ohne Polizeibegleitung nur die Beför  derung von Transportgut, das eine Gesamtbreite von 2,5  Metern nicht überschreitet.  



  Da     vorfabrizierte    Decken- und Dachplatten norma  lerweise breiter als 2,5 Meter sind und auf der Montage  stelle in horizontale Lage versetzt werden müssen, wer  den diese mit Vorteil in vertikaler Lage transportiert.  Dieses Umstellen der Elemente von der vertikalen in die  horizontale Lage ist zeitraubend, weil die gleichen Ele  mente zweimal an den Kran angehängt werden müssen  und dabei einer unerwünschten Biegebelastung ausge  setzt sind,     die    zu Beschädigungen führen kann. Zudem  ist für die Ausführung dieser Arbeit ein vorbereiteter  Platz notwendig.  



  Aufgabe der Erfindung ist es, die erwähnten Trans  port- und     Verladschwierigkeiten    zu beheben.  



  Beim erfindungsgemässen Traggestell wird dies da  durch erreicht, dass auf Lagerböcken eine für die Auf  nahme des Decken- oder Dachelementes dienende, mit  einer Längswand versehene Plattform auf Kippgelenken  durch eine manuelle, elektromechanische oder hydrauli  sche Vorrichtung aus einer angenähert vertikalen  Schräglage in eine horizontale Lage oder umgekehrt  kippbar gelagert ist.  



  Das kippbare Traggestell kann mit einem Kraftfahr  zeug oder einem Anhänger fest zusammengebaut oder    demontierbar auf dem genannten Fahrzeug angeordnet  sein. In letzterem Fall kann das Traggestell nach der  Abnahme vom Fahrzeug auf der Bau- oder Montage  stelle     aufstellbar    sein und erlaubt dann die     übernahme     und deren Kippen in die horizontale Lage. Das auf  Kraftfahrzeugen oder Anhängern montierte Traggestell  erlaubt den Transport der Decken- oder Dachelemente  von der Fabrik zum     Montageort    in angenähert vertika  ler Stellung und am Montageort das Kippen der Ele  mente in die horizontale Lage.  



  Unter normalen Umständen stellen die Decken- und  Dachplatten mehr als ein Viertel des Transportgutes  dar. Erfolgt der Transport auf öffentlichen Strassen, auf  denen Gewichtsbeschränkungen vorgeschrieben sind, so  kann der Anteil der Decken- oder Dachelemente     infolge     ihrer Grösse und ihres Gewichtes in bezug auf die An  zahl der     Fahrten    weit höher liegen.  



  In der Zeichnung ist als beispielsweise Ausführungs  form der Erfindung ein Traggestell mit kippbarer Platt  form in fester oder demontierbarer Anordnung auf der       Tiefladebrücke    eines Kraftfahrzeuges oder     Anhängers     schematisch dargestellt.  



  Auf der     Tiefladebrücke    1' eines Kraftfahrzeuges  oder Anhängers 1 ist auf Lagerböcken 2 einer Bank 3  eine Plattform 5     mittels    Kippgelenken 4 gelagert, welche  Plattform aus einer angenähert vertikalen Stellung, d. h.  aus einer zur Vertikalstellung in einem Winkel von ca.  <B>150</B> geneigten Schrägstellung in die horizontale Lage  kippbar ist. Die Kippgelenke 4 liegen ausserhalb des  Schwerpunktes der Plattform, so dass der schwerere Teil  derselben das Bestreben hat, nach unten zu schwenken.  Der schwerere Teil der Plattform 5 ist     mit    einer Längs  wand 6 versehen,     die    als Anschlag für die Decken- oder  Dachplatten E dient.

   An einem zur Achse der     Kippge-          lenke    4 seitlich versetzten Gelenkpunkt 7 greift die Kol  benstange 8 eines hydraulischen     Zyhnder-Kolben-Ag-          gregates    9 an, das auf einer auf der Bank 3 angeordne  ten Lagergabel 10 mittels Achszapfen 11     verschwenkbar     aufgehängt ist. Auf der den Lagerböcken 2 gegenüber-      liegenden Seite der Bank 3 ist eine Abstützung 12 ange  ordnet, durch die eine Begrenzung der Kippbewegung  der Plattform 5 in der Horizontallage erfolgt.

   Die Be  grenzung der Kippbewegung der Plattform 5 in ihrer  angenähert vertikalen Stellung wird durch den Anschlag  der die Seitenwand 6 tragenden Längsseite der Plattform  5 gegen die     Tiefladebrücke    1' erreicht.  



  Die mit der Vertikalen einen Winkel von etwa 15   einschliessende Schrägstellung der Plattform 5 eignet  sich für den Transport aller Platten, deren Breite die       2,5-Metergrenze    überschreitet. Die     Kippbewegung    in  diese Stellung kann infolge exzentrischer Lagerung der  Plattform durch die Wirkung oder Mitwirkung der  Schwerkraft erfolgen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Traggestell für den Transport von vorfabrizierten Decken- oder Dachelementen, dadurch gekennzeichnet, dass auf Lagerböcken (2) eine für die Aufnahme des Decken- oder Dachelementes (E) dienende, mit einer Längswand (6) versehene Plattform (5) auf Kippgelen- ken (4) durch eine manuelle, elektromechanische oder hydraulische Vorrichtung (9) aus einer angenähert verti kalen Schräglage in eine horizontale Lage oder umge kehrt kippbar gelagert ist.

   UNTERANSPRüCHE 1. Traggestell nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass die Achse der Kippgelenke (4) der Plattform (5) derart ausserhalb des Schwerpunktes der Plattform liegt, dass die Kippbewegung aus der horizon talen Lage in die angenähert vertikale Schräglage unter Mitwirkung der Schwerkraft erfolgt. 2.

   Traggestell nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass als Antriebsvorrichtung für die Er zeugung der Kippbewegung ein hydraulisches Zylinder- Kolben-Aggregat (9) vorgesehen ist, das an einer Lagergabel (10) mittels Achszapfen (11) verschwenkbar aufgehängt ist, und dessen Kolbenstange (8) mit der Plattform (5) gelenkig verbunden ist. 3. Traggestell nach Patentanspruch, dadurch ge- kennzeichnet, dass es zum festen Aufbau auf einem Tief lade-Kraftfahrzeug oder -Anhänger ausgebildet ist. 4.

   Traggestell nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass es zum demontierbaren Aufbau auf einem Tieflade-Kraftfahrzeug oder -Anhänger ausgebil det und nach der Abnahme vom Fahrzeug auf jeder Baustelle für sich verwendbar ist.