CH416713A - Palissade routière de sécurité - Google Patents

Description

      Palissade        routière    de sécurité    La présente invention a pour objet une palissade  routière de sécurité comprenant une glissière     fixée     sur des poteaux en profilé.  



  Jusqu'à présent, les palissades de sécurité pour  autoroutes, par exemple, sont constituées de glissières  en tôle     métallique    ondulée parallèlement à la route  qui sont fixées, notamment au joint de recouvrement  entre deux longueurs de glissières, sur des poteaux  verticaux au moyen de boulons. Non seulement ce  mode de fixation nécessite le perçage des tôles des  glissières à leur jonction, mais encore il oblige à pla  cer les poteaux de fixation à des distances déterminées  en fonction de la longueur des glissières.  



  La présente invention vise à remédier à ces in  convénients et la palissade qui en fait l'objet se dis  tingue par le fait que la face de chaque poteau sur  laquelle est fixée la glissière, présente un logement  recevant un bord de la glissière et un organe d'appui  contre lequel est serré l'autre bord de la glissière, des  moyens d'accrochage amovibles engageant ce dernier  bord pour le maintenir serré contre ledit organe d'ap  pui.  



  Le dessin annexé représente, à titre d'exemple,  deux formes d'exécution de la     palissade    faisant l'ob  jet de la présente invention.  



  La     fig.    1 en est une vue en élévation latérale.  



  La     fig.    2 est une coupe par la ligne 2-2 de la     fig.    1.  La     fig.    3 est une variante d'un     détail    de la     fig.    1.  La     fig.    4 est une vue analogue à la     fig.    1 de la  seconde forme d'exécution.  



  La     fig.    5 est une coupe par la ligne 5-5 de la     fig.    4.  La     fig.    6 est une variante d'un détail de la     fig.    4.  La palissade représentée comprend     une    glissière  de sécurité A, par exemple pour autoroute, fixée sur  un poteau vertical 2 formé par un profilé métallique    en double T     (fig.    2). La glissière A est constituée de  façon connue par des longueurs de tôles l' et 1" on  dulées, assemblées par recouvrement au moyen de  boulons 3 à tête extérieure arrondie comme repré  senté en coupe aux     fig.    1 et 4.  



  La face antérieure 4 du poteau 2, c'est-à-dire la       face    sur laquelle doit être fixée la glissière A, pré  sente un logement 5 destiné à recevoir le bord supé  rieur 6 de cette glissière. Ce logement 5 est formé  par une pièce métallique 7 soudée sur le sommet du  poteau 2 en s'inclinant vers l'arrière et dont le bord  avant est recourbé vers le bas. Une barre d'appui 8  est soudée sur la face 4 du poteau 2 au-dessous du  logement 5 à une distance légèrement plus petite que  la largeur de la glissière A. Une ouverture 9 ména  gée dans la face 4 du profilé 2, entre l'âme 2' de  celui-ci et le bord vertical 4' de cette face, sert à rece  voir un crochet 10 fixé sur une plaque 11 soudée au  profilé comme représenté à la     fig.    2.

   Un trou oblong  12 est ménagé dans la plaque 11 pour recevoir l'extré  mité filetée 10' du crochet, ce trou 12 étant ouvert en  13 sur le bord extérieur de la plaque 11 pour per  mettre l'introduction de ladite extrémité filetée 10'  du crochet 10.  



  Pour fixer la glissière A sur le poteau 2, le bord  supérieur recourbé 6 est tout d'abord amené dans le  logement 5 puis son bord inférieur est pris dans le  crochet 10 qui, lorsqu'il est vissé sur la plaque 11 au  moyen de l'écrou 10", serre ledit bord inférieur de la  glissière contre la barre d'appui 8. La position du  crochet 10 est telle qu'il exerce sur le bord de la glis  sière un     effort    ayant deux composantes dirigées l'une  verticalement vers le haut et l'autre dirigée vers l'inté  rieur du profilé 2.

   La distance entre le logement 5 et  la barre d'appui 8 étant légèrement plus petite que      la largeur de la glissière A, le bord supérieur 6 de  celle-ci est forcé     élastiquément    dans le logement 5  grâce à l'élasticité propre de la     glissière    lorsque le  crochet 10 agit sur son bord inférieur comme indiqué  ci-dessus.  



  Dans la variante montrée à la     fig.    3, le poteau 14  est supposé prolongé vers le haut au-dessus de la       glissière    A pour constituer, par exemple, un support  de main courante (non représenté). Le logement re  cevant le bord supérieur 6 de la glissière A est cons  titué dans ce cas par une bande 15 de métal, soudée  le long d'un de ses bords sur la face 16 du poteau  14, l'autre bord étant recourbé vers le bas.  



       Il    est bien entendu que la disposition de la     fig.    1  pourrait être inversée, c'est-à-dire que le crochet 10  pourrait être disposé au sommet du poteau 2, le lo  gement 5 étant alors prévu retourné de 1800 à l'em  placement de la barre d'appui 8. Dans ce cas, la pla  que 7 serait bien entendu supprimée.  



  Dans la seconde forme d'exécution des     fig.    4 et 5,  le crochet 10 est remplacé par une plaque d'accro  chage 17 recouvrant le sommet du poteau 18 en étant       inclinée    vers l'arrière comme la plaque 7 dans la pre  mière forme d'exécution. Le bord avant de la plaque  17 est recourbé vers le bas en 19 par-dessus une  barre d'appui 20 soudée sur la face 21 du     profilé     18. Le bord supérieur 6 de la glissière A est amené  entre le rebord recourbé 19 et la barre d'appui 20.  La plaque 17 porte une tige filetée 22 destinée à pas  ser dans un trou correspondant ménagé dans une  bride de     fixation    23 soudée sur le profilé 18 entre  l'âme 18' et l'aile antérieure.  



  Le bord inférieur de la glissière A est retenu dans  le logement formé par une pièce métallique 24 re  courbée vers le haut et soudée parallèlement au-des  sous de la barre d'appui 20. Comme dans la forme  d'exécution précédente, la distance entre la barre 20  et la pièce 24 est déterminée de telle façon que, grâce  à l'élasticité propre de la glissière A, son bord infé  rieur soit retenu     élastiquement    dans le logement entre  la pièce 24 et la face 21 du poteau lorsque son bord  supérieur 6 est serré contre -la barre 20 au moyen de  la pièce 17 tirée vers le bas par la     tige    22 lors du  vissage de l'écrou 22'.  



  La     fig.    6 montre une variante de la plaque d'ac  crochage 17 dans le cas d'un poteau 25 se prolon  geant vers le haut comme pour la variante de la     fig.    3.  L'accrochage du bord supérieur 6 de la glissière A  se fait ici par une pièce 26 de forme générale recti  ligne, recourbée aux deux extrémités et s'étendant de  l'aile arrière à l'aile avant du profilé en double T 25.

    L'extrémité arrière de la pièce 26 est retenue par  une saillie 27 soudée sur l'aile arrière du poteau et  l'extrémité avant de cette pièce passe à travers une       ouverture    25' ménagée dans     l'aile    antérieure du po  teau pour serrer le bord supérieur 6 de la     glissière.     La pièce 26 est munie d'une tige filetée 28 avec écrou  de serrage 28', cette tige traversant un trou oblong  29' ménagé dans une bride 29 soudée au     profilé    25.  La saillie 27 retenant l'extrémité de la     pièce    26 pour-    rait être fixée vers l'arrière du poteau de toute autre  manière que par soudure et pas nécessairement sur  l'aile d'un profilé.  



  La palissade décrite a l'avantage de ne nécessiter  aucun perçage supplémentaire des glissières pour leur  fixation par boulons sur les poteaux de support com  me c'était le cas jusqu'à présent. Elle supprime ainsi  la condition préalable d'équidistance des poteaux et  donne la possibilité de fixer les glissières de façon  particulièrement simple et indépendamment de la po  sition de ces poteaux.  



  Elle permet également d'adapter l'espacement des  poteaux aux conditions particulières de la route et  du trafic.  



  Au     lieu    de poteaux métalliques, il est bien entendu  que l'on pourrait utiliser des poteaux non métalliques,  dans quel cas les pièces solidaires des poteaux se  raient non pas soudées mais fixées de toute autre ma  nière sur ces poteaux.  



  D'autre part, les plaques 7 et 17, au lieu d'être in  clinées vers l'arrière comme représenté au dessin,  pourraient être     fixées    horizontalement sur le sommet  du poteau correspondant.

Claims (1)

1. REVENDICATION Palissade routière de sécurité, comprenant une glissière fixée sur des poteaux en profilé, caractérisée par le fait que la face de chaque poteau sur laquelle est fixée la glissière, présente un logement recevant un bord de la glissière et un organe d'appui contre lequel est serré l'autre bord de la glissière, des moyens d'accrochage amovibles engageant ce dernier bord pour le maintenir serré contre ledit organe d'appui. SOUS-REVENDICATIONS 1.

   Palissade selon la revendication, caractérisée. par le fait que ledit logement est formé par une pièce métallique fixée sur le poteau et dont le bord avant est recourbé vers la face antérieure du poteau, par une barre d'appui fixée sur ladite face antérieure du poteau et par un crochet pour serrer le bord corres pondant de la glissière contre ladite barre d'appui de façon réglable. 2.

   Palissade selon la revendication et la sous-re- vendication 1, dans laquelle les poteaux de support sont prolongés au-dessus de la glissière pour suppor ter notamment une main courante, caractérisée par le fait que ladite pièce métallique est constituée par une bande fixée le long d'un de ses bords sur ladite face antérieure de chaque poteau, son autre bord étant recourbé. 3. Palissade selon la revendication et la sous- revendication 1, caractérisée par le fait que ladite pièce métallique est constituée par une plaque de recouvrement fixée sur le sommet du poteau avec son bord avant dépassant ladite face antérieure et recourbé vers le bas. 4.

   Palissade selon la revendication, caractérisée par une plaque d'accrochage munie d'une tige filetée avec écrou pour sa fixation sur le sommet du poteau, cette tige passant à travers une bride de fixation soli daire du poteau et le bord avant de la plaque de re couvrement étant recourbé vers le bas, par une barre d'appui fixée transversalement à l'extrémité supé rieure de la face antérieure du poteau et par une pièce métallique fixée sur ladite face antérieure à une distance déterminée au-dessous de ladite barre d'appui et présentant un bord avant recourbé vers le haut pour recevoir le bord inférieur de la glissière. 5.

   Palissade selon la revendication, dans laquelle les poteaux de support sont prolongés au-dessus de la glissière pour supporter notamment une main cou rante, caractérisée par le fait que les moyens d'ac- crochage comprennent une pièce de forme générale rectiligne, recourbée aux deux extrémités, et s'éten dant de la face arrière à la face avant de chaque poteau, l'extrémité avant de cette pièce passant à travers une ouverture ménagée dans la face avant du poteau pour serrer le bord supérieur de la glissière contre ledit organe d'appui et l'extrémité arrière de cette pièce étant retenue par une saillie solidaire du poteau,

   ladite pièce d'accrochage étant munie d'une tige filetée destinée à traverser une ouverture ména gée dans une plaque solidaire du poteau et à recevoir un écrou de serrage pour permettre d'exercer une traction vers le bas sur ladite pièce d'accrochage.