CH397585A - Zweistufiges Waschmaschinen-Schaltgetriebe - Google Patents
Zweistufiges Waschmaschinen-SchaltgetriebeInfo
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Description
Zweistufiges Waschnmaschinen-Schaltgetriebe Die Erfindung bezieht sich auf ein zweistufiges Waschmaschinen-Schaltgetriebe mit einem direkten Gang für den Antrieb der Waschtrommel beim Schleudern und einem untersetzten Gang zum An trieb der Waschtrommel zum Waschen. Es ist bekannt, zum Antrieb von automatischen Waschmaschinen polumschaltbare Motoren oder zwei verschiedene Motoren zu verwenden, um Waschen und Schleudern in der gleichen Trommel mit ver schiedenen Drehzahlen durchzuführen. Diese An ordnungen haben den Nachteil, dass sie sehr um fangreich sind. Ausserdem kann bei diesen Anord nungen das Verhältnis zwischen Wasch- und Schleu derdrehzahl nicht beliebig gewählt werden. Bei pol umschaltbaren Motoren ist nämlich das Verhältnis der Wasch- und Schleuderdrehzahl durch das Ver hältnis der Polpaarzahlen im Motor begrenzt, so dass die Schleuderdrehzahl nur verhältnismässig niedrig liegen kann. Bei Verwendung von zwei Elektronio- toren ist ebenfalls nur ein relativ geringes Verhält nis zwischen Wasch- und Schleuderdrehzahl erreich bar. Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen billigen und einfachen Waschmaschinenantrieb zu schaffen, der ein beliebig hohes Verhältnis zwischen Wasch- und Schleuderdrehzahl zulässt und bei dem ein schnell laufender und daher billiger und kleiner Elektromotor verwendet werden kann. Zur Lösung dieser Aufgabe ist das zweistufige Waschmaschinen-Schaltgetriebe dadurch gekenn zeichnet, dass es, gesteuert von einer Schaltautomatik in einer bestimmten Reihenfolge oder von Hand in beliebiger Folge, im Waschgang die Waschtrommel sowohl im Rechts- als auch im Linkslauf antreiben kann, dass es im Schleudergang die Waschtrommel in mindestens einer Drehrichtung antreiben kann, dass es sich beim Abschalten des Schleuderganges selbst tätig auf den Waschgang umstellt, ohne dass dabei die auslaufende Waschtrommel durch ihr Schwungmo- ment den Antriebsmotor über das Getriebe antreibt und auf eine Drehzahl bringt, die um die Getriebe übersetzung höher ist als die Drehzahl der Wasch trommel, und dass nach dem Schleudern der Wasch gang in jeder Drehrichtung beginnen und aus dem Waschgang ohne vorherigen Stillstand des Antriebs motors in den Schleudergang geschaltet werden kann. Das Getriebe kann zwei Zahnpaare aufweisen, die dauernd miteinander in Eingriff stehen können, wobei die Zahnräder eines Paares fest mit einer Vor gelegewelle bzw. mit einer Antriebswelle verbunden sein können, wobei das eine Zahnrad des anderen Paars auf der Abtriebswelle unter Zwischenschaltung eines Freilaufes angeordnet sein kann, der ein Über holen des Zahnrades durch die Abtriebswelle ge stattet, während. das andere Zahnrad dieses Paars fest mit der Vorgelegewelle verbunden sein kann, und wobei zwischen Antriebswelle und Abtriebswelle eine bei laufendem Antrieb schaltbare Kupplung angeord net sein kann. Weitere vorteilhafte Ausbildungsmöglichkeiten für das Getriebe ergeben sich aus der Beschreibung der Figuren. In den Figuren ist eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung dargestellt, und zwar zeigen: Fig. 1 einen Längsschnitt 1-I der Fig. 2 durch ein erfindungsgemässes Getriebe, Fig. 2 einen Querschnitt II-II der Fig. 1, Fig. 3 einen Querschnitt III-III der Fig. 1 durch dieses Getriebe. Die Motorwelle ist gleichzeitig als Antriebswelle 1 des Getriebes ausgebildet und trägt an ihrem äusseren Ende das Zahnrad 4 und den Kupplungsteil 1'. Durch die Ausbildung der Motorwelle als Antriebswelle 1 des Getriebes entfällt eine besondere Lagerung der Antriebswelle, und das Lager 22 der Motorwelle dient gleichzeitig zur Lagerung der Antriebswelle 1 des Getriebes. Das Lagerschild 21 des Elektromotors ist gleichzeitig als Deckel für das Getriebegehäuse 20 ausgebildet. Durch diese Massnahmen ergibt sich eine konstruktiv besonders einfache und billige Ausfüh rung, da verschiedene Teile mehrere Funktionen übernehmen. Im Getriebegehäuse 20 und im Lager schild 21 ist die Vorgelegewelle 3 gelagert, mit der die Zahnräder 5 und 6 fest verbunden sind. Die Ab triebswelle 2 ist an ihrem inneren Ende als Kupp lungsstück 2' ausgebildet. Weiterhin ist auf der<B>Ab-</B> triebswelle das Zahnrad 7 unter Zwischenschaltung der Rollen 8 angeordnet. Die Rollen 8 bilden zusam men mit der Abtriebswelle 2 als Innenlaufbahn und dem Zahnrad 7 als Aussenlaufbahn sowie dem Käfig 9 und der Friktionsfeder 10 einen doppeltwirkenden Freilauf. Gelagert ist das Zahnrad 7 mittels des Axialfortsatzes 7' im Getriebegehäuse 20. Auf dem aus dem Getriebegehäuse herausragenden Teil der Abtriebswelle 2 ist eine Keilriemenscheibe 25 ange ordnet, durch die der Antrieb auf die Waschtrommel erfolgt. Zwischen dem Kupplungsteil 1' der Antriebs welle und dem Kupplungsteil 2' der Abtriebswelle ist eine Spreizfederkupplung angeordnet. Der wesent lichste Bestandteil dieser Kupplung ist die Spreizfeder 11. Diese Spreizfeder 11 ist von einer Büchse 12 um geben. An dem abtriebsseitigen Ende der Büchse 12 greift die Spreizfeder 11 mit dem abgewinkelten Fortsatz 13 in eine Nut der Büchse 12. Am antriebs- seitigen Ende ist die Spreizfeder 11 mit der Scheibe 14 verbunden. Die Büchse 12 weist am antriebsseiti- gen Ende an ihrem Umfang eine Ausnehmung 26 auf, in die der abgewinkelte Lappen 15 der auf der An triebswelle 1 fest angeordneten Scheibe 14 mit einem Spiel in Umfangsrichtung eingreift. Der abgewinkelte Lappen 15 trägt das eine Ende der Torsionsfeder 16; mit ihrem anderen Ende greift diese Feder 16 in eine am Umfang der Büchse 12 befindliche Bohrung. Auf dem Umfang der Büchse 12 ist ausserdem noch der mit einem Fortsatz 30 versehene Friktionsring 17 angeordnet. Mit dem Fortsatz 30 dieses Friktions- ringes 17 arbeitet der Anschlag 18 zusammen, der mit dem Anker des Elektromagneten 19 verbunden ist. Der Elektromagnet 19 ist am Getriebegehäuse 20 befestigt. Werden die Stirnräder mit einer Schräg verzahnung versehen, so ergibt sich ein Getriebe, das besonders geräuscharm ist. Im folgenden ist die Wirkungsweise des in den Figuren dargestellten Waschmaschinengetriebes be schrieben. Der Antrieb erfolgt im Waschgang von der An triebswelle 1 über die Zahnräder 4 und 5 auf die Vor gelegewelle 3 und von dort über die Zahnräder 6 und 7 auf die Abtriebswelle 2. Das Zahnrad 7 überträgt die ihm erteilte Drehbewegung auf die Abtriebswelle 2, gleichgültig, in welcher Richtung es angetrieben wird. Dies geschieht dadurch, dass der Käfig 9 durch die Friktionsfeder 10 gegenüber dem Gehäuse 20 festgehalten wird und dadurch die Rollen 8 bei An trieb des Zahnrades 7 in beiden Drehrichtungen in Sperrstellung gebracht werden. Die Trommel kann also beim Waschen in beide Drehrichtungen ange trieben werden. Die Spreizfederkupplung 11, 12, 13, 14 wird dabei gelöst gehalten, solange der Elektro magnet 19 stromlos ist, also auch bei einem Antrieb in der Drehrichtung, die an sich zu einem Festziehen der Spreizfeder 11 um die Kupplungsteile 1' und 2' führt. Dieses Festziehen wird durch die Torsions- feder 16 verhindert, solange die Büchse 12 nicht ab gebremst wird, also solange der Elektromagnet 19 stromlos bleibt. Die Torsionsfeder 16 hält bei der Drehung der Scheibe 14115 durch die Antriebswelle 1 die Büchse 12 derart und nimmt sie derart mit, dass auch beim Antrieb in einer Drehrichtung, die ein Festziehen der Spreizfeder 11 zur Folge hätte, die Spreizfeder in gespreizter Stellung bleibt und somit auch die Kupplung gelöst bleibt. Soll der Schleudergang eingeschaltet werden, so wird die Stromzufuhr zum Elektromagneten 19 ein geschaltet. Der Anschlag 18 bewegt sich nach innen und der Friktionsring 17 wird dadurch festgehalten. Das durch diesen Friktionsring auf die Büchse 12 ausgeübte Moment wirkt dem Drehmoment der Tor sionsfeder 16 entgegen und hebt die Aufspreizung der Spreizfeder 11 auf, so dass sich diese um die Kupplungsteile 1' und 2' festzieht, und die Antriebs mit der Abtriebswelle gekuppelt wird, falls die rich tige Drehrichtung an der Antriebswelle 1 vorliegt (d. h. die Drehrichtung, die ein Festziehen und nicht ein Aufspreizen der Spreizfeder 11 bewirkt). Der Antrieb der Waschtrommel im Schleudergang erfolgt dann direkt mit der Drehzahl des Elektromotors, und dadurch ist eine gute Schleuderwirkung sichergestellt. Die schnellere Drehzahl der Abtriebswelle 2 gegen über dem Zahnrad 7, das in der untersetzten Dreh zahl weiterdreht, ist durch den Freilauf zwischen der Abtriebswelle 2 und dem Zahnrad 7 möglich. Der Freilaufeffekt, der in beide Drehrichtungen möglich ist, wird dadurch erreicht, dass der Käfig 9 mittels der Friktionsfeder 10 relativ zum Gehäuse 20 fest gehalten wird und ein Einklemmen der im Käfig 9 geführten Rollen 8 zwischen das Zahnrad 7 und die Abtriebswelle 2 verhindert. Wird der Elektromagnet 19 ausgeschaltet, so wird die Spreizfederkupplung durch die freigegebene Torsionsfeder 16 gelöst, und der Waschgang ist wie der eingeschaltet. Die Trommel kann jedoch mit der noch vorhandenen hohen Schleuderdrehzahl über die Vorgelegewelle 3 den Elektromotor nicht hoch treiben, da der Freilaufeffekt, wie vorher beschrieben, erhalten bleibt. Die Freilaufwirkung ergibt sich näm lich auch, wenn die Abtriebswelle 2 von der Trommel über die Keilriemenscheibe 25 und nicht direkt von der Antriebswelle 1 angetrieben wird. Der Elektromagnet 19 weist infolge der kurzen Einschaltzeiten (die Schleuderzeit ist wesentlich kür zer als die Waschzeit) eine hohe Lebensdauer auf und erwärmt sich im Betrieb nicht wesentlich. Die Aus- schaltung für den Elektromagneten 19 kann auf Grund des Freilaufes (siehe vorheriger Absatz) mit der Ausschaltung für den Elektromotor gekuppelt werden, wodurch automatisch beim Ausschalten des Motors der Schleudergang aus- und der Waschgang eingeschaltet wird.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH Zweistufiges Waschmaschinen-Schaltgetriebe mit einem direkten Gang für den Antrieb der Wasch trommel beim Schleudern und einem untersetzten Gang zum Antrieb der Waschtrommel zum Waschen, dadurch gekennzeichnet, dass es, gesteuert von einer Schaltautomatik in einer bestimmten Reihenfolge oder von Hand in beliebiger Folge, im Waschgang die Waschtrommel sowohl im Rechts- als auch im Linkslauf antreiben kann, dass es im Schleudergang die Waschtrommel in mindestens einer Drehrichtung antreiben kann, dass es sich beim Abschalten des Schleuderganges selbsttätig auf den Waschgang um stellt, ohne dass dabei die auslaufende Waschtrommel durch ihr Schwungmoment den Antriebsmotor über das Getriebe antreibt und auf eine Drehzahl bringt,die um die Getriebeübersetzung höher ist als die Drehzahl der Waschtrommel, und dass nach dem Schleudern der Waschgang in jeder Drehrichtung beginnen und aus dem Waschgang ohne vorherigen Stillstand des Antriebsmotors in den Schleudergang geschaltet werden kann. UNTERANSPRÜCHE 1.Zweistufiges Waschmaschinen-Schaltgetriebe nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass es zwei Zahnradpaare (4, 5; 6, 7) aufweist, die dauernd miteinander in Eingriff stehen, dass die Zahnräder (4, 5) eines Paares fest mit einer Vorge- legewelle (3) bzw.mit einer Antriebswelle (1) ver bunden sind, dass das eine Zahnrad (7) des anderen Paares auf der Abtriebswelle (2) unter Zwischen schaltung eines Freilaufes (8, 9) angeordnet ist, der ein Überholen des Zahnrades (7) durch die Abtriebs welle (2) gestattet, dass das andere Zahnrad (6) dieses Paares fest mit der Vorgelegewelle (3) verbunden ist, und dass zwischen Antriebswelle (1) und Abtriebs welle (2) eine bei laufendem Antrieb schaltbare Kupplung (11, 19) angeordnet ist. 2.Zweistufiges Waschmaschinen-Schaltgetriebe nach Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplung zwischen Antriebswelle (1) und Ab triebswelle (2) mittels einer Spreizfeder (11) erfolgt, die durch die Antriebswelle (1) je nach Drehrichtung um Kupplungsteile (1', 2') aufgespreizt oder festge zogen wird, wodurch aus- bzw. eingekuppelt wird. 3.Zweistufiges Waschmaschinen-Schaltgetriebe nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass auf der Spreizfeder (11) eine Büchse (12) sitzt, in die ein hochgebogenes Ende (13) dieser Spreizfeder (11) auf der- Abtriebsseite ein greift, dass auf der Antriebswelle fest eine Scheibe (14) sitzt, die mit einem Anschlag (15) in eine Aus- nehmung (26) der Büchse (12) so eingreift, dass die Büchse (12) gegen die Scheibe (14) um einen be stimmten Winkel verdreht werden kann, wobei der Anschlag (15) an das freie Ende der Spreizfeder (11) anstossen kann, und dass zwischen Büchse (12) und Scheibe (14) eine Torsionsfeder (16) gespannt ist,die so stark ist, dass ihr Drehmoment die Schliess wirkung der an den Anschlag (15) an der Scheibe (14) anstossenden Spreizfeder (11) aufhebt. 4. Zweistufiges Waschmasclunen-Schaltgetriebe nach Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Freilauf (8, 9) auf der Abtriebswelle (2) doppelt wirkend ausgebildet ist und somit die Abtriebswelle (2) von dem um sie liegenden Zahnrad (7) in beiden Drehrichtungen angetrieben werden kann. 5.Zweistufiges Waschmaschinen-Schaltgetriebe nach Unteranspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass auf der Büchse (12) ein Friktionsring (17) angeordnet ist, der im Waschgang mit der Büchse (12) frei um läuft und beim Schleudergang durch einen Anschlag (18) festgehalten wird, ,so dass er auf der Büchse (12) reibt und auf diese ein Drehmoment überträgt, wel- ches der TorsionsTeder (16) wodurch Antriebswelle (1) und Abtriebswelle (2) gekuppelt werden, wenn die Drehrichtung der Antriebswelle (1)mit der die Einkupplung bewirkenden Dreh richtung der Spreizfeder (11) übereinstimmt. 6. Zweistufiges Waschmaschinen-Schaltgetriebe nach Unteranspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der doppeltwirkende Freilauf (8, 9) Rollen oder Klemmstücke (8) aufweist, die durch einen mit einer am Gehäuse (20) befestigten Friktionsfeder (10) in Reibschluss stehenden Käfig (9) gesteuert werden. 7.Zweistufiges Waschmaschinen@Schaltgetriebe nach Unteranspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlag (18) durch einen Schaltmagneten (19) in der Weise zu betätigen ist, dass bei Erregung des Schaltmagneten (19) der Friktionsring (17) festge halten wird, wodurch der Schleudergang eingeschaltet wird. B.Zweistufiges Waschmaschinen-Schaltgetriebe nach Patentanspruch und einem der Unteransprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Lagerschild (21) des als Antriebsmotor dienenden Elektromotors so ausgebildet ist, dass es gleichzeitig als Lagerdeckel (21) für das Getriebe dient, und dass das Hauptlager (22) des Elektromotors an dieser Stelle gleichzeitig als Hauptlager für die Getriebe-Antriebswelle (1) dient. 9. Zweistufiges Waschmaschinen-Schaltgetriebe nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Welle des Elektro motors gleichzeitig als Getriebe-Antriebswelle (1) ausgebildet ist.
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