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Palier amortisseur de chocs pour un mobile d'un mouvement d'horlogerie La présente invention a pour objet un palier amortisseur de chocs pour un mobile d'un mouvement d'horlogerie, comprenant un élément de contre- pivot en matière plastique Putolubrifiante, mobile axialement et soumis à l'action d'un ressort.
Dans les paliers de ce type déjà connus, le ressort présente des caractéristiques telles qu'il peut fléchir sous l'effet de la poussée exercée par le mobile sur le contre-pivot lorsque le mouvement dans lequel le palier est monté subit un choc. En général, le ressort est monté dans le palier avec une certaine tension de pré-armage de sorte que le contre-pivot ne quitte sa position de repos que lorsque le mobile exerce sur lui une force minimum donnée.
Or, les matières plastiques utilisables dans les paliers du type mentionné, du fait de leurs propriétés auto- lubrifiantes, sont relativement tendres et risquent d'être marquées par le pivot du mobile lorsque ce dernier bute contre le contre-pivot.
On a déjà proposé, pour éviter ce risque, de constituer également le ressort en une matière plastique. Toutefois, on a constaté que cette mesure n'était pas suffisante et que la face de butée du contre-pivot pouvait tout de même être marquée par le pivot du mobile dans certaines circonstances particulières et notamment lorsque le mouvement qui porte le palier était soumis à des mouvements périodiques.
Le but de la présente invention est de remédier à cet inconvénient. Pour cela, dans le palier selon l'invention, ledit élément de contre-pivot est solidaire d'une masselotte dont le centre de gravité est situé sur l'axe du palier et dont la masse est suffisante pour provoquer un déplacement de l'élément de contre-pivot contre l'action du ressort lors d'un choc axial. Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution et une variante du palier selon l'invention.
La fig. 1 est une coupe axiale de ladite forme d'exécution, la fig. 2 une coupe axiale de ladite variante. Les paliers représentés aux fig. 1 et 2 sont destinés à être montés dans un pont d'un mouvement de montre et constituent chacun le palier supérieur d'un mobile de ce mouvement.
Le palier de la fig. 1 comprend un corps 1 de forme annulaire, présentant dans sa partie supérieure un logement central 2, limité vers le bas par un fond plat 3 et par une paroi latérale 4 dont la face interne est tronconique. Le fond 3 est percé d'une ouverture centrale 5 dans laquelle est engagée l'extrémité du pivot supérieur 16 d'un mobile pivoté dans le palier décrit. A sa partie supérieure, le logement 2 est limité par un rebord annulaire 6 qui est interrompu en deux endroits diamétralement opposés par des échancrures 7.
Dans le logement 2 est engagée une masselotte 8 ayant la forme générale d'un disque circulaire percé d'une ouverture axiale 9. Cette masselotte est limitée par une face inférieure plane et par une face latérale tronconique qui correspondent aux faces internes du logement 2. Dans sa face supérieure plane est pratiquée une gorge transversale 10 de profil rectan- gulaire qui traverse la masselotte 8 de part en part, diamétralement. La profondeur de la gorge 10 est minimum en son centre et augmente progressivement vers ses extrémités.
La masselotte 8 qui s'adapte exactement dans le logement 2, son ouverture centrale 9 étant coaxiale à l'ouverture 5, est constituée en métal fritté dont le poids spécifique est de l'ordre de 15. Elle est maintenue en place dans le corps de palier 1 par un ressort 11 ayant la forme d'une lame
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rectiligne de profil rectangulaire engagée dans la gorge 10. Les extrémités de cette lame 11 sont engagées sous le rebord 6 de sorte que la lame ressort 11 est armée entre la partie centrale de la masselotte 8 et des portions diamétralement opposées du rebord 6.
Pour la mettre en place, on engage ses extrémités dans les échancrures 7 puis on fait tourner l'ensemble de la masselotte 8 et de la lame 11 d'un quart de tour autour de son axe. La lame 11 est constituée en une matière plastique du type Del- rin (marque déposée). Comme on le voit à la fig. 1, elle présente une saillie centrale 12 de forme cylin- drique qui est engagée dans l'ouverture 9 de la masselotte 8 et dont la face extrême inférieure est plane.
A son extrémité inférieure, l'ouverture 9 présente une portion élargie qui forme un logement cylindrique dans lequel est engagé un coussinet 13 constitué de la même matière que la pièce (11, 12). Ce coussinet 13, de forme connue, présente une ouverture centrale coaxiale au palier et destinée à guider latéralement le pivot du mobile pivoté dans le palier décrit. La face inférieure de la portion cylindrique 12 s'étend au niveau du fond du logement du coussinet 13 et forme la butée axiale du pivot dudit mobile.
Dans la variante représentée à la fig. 2, le contre- pivot, au lieu d'être constitué par un élément solidaire de la lame ressort 11, est constitué par une pièce indépendante ayant-la forme d'un disque cylindrique 14. Ce disque 14 est engagé dans le fond du logement du coussinet 13, ce logement étant alors un peu plus profond que dans le cas de la fig. 1. Le ressort du palier de la fig. 2 est constitué par une lame 15 identique à la portion 11 de la pièce (11, 12) de la fig. 1.
L'ouverture 9 de la masselotte 8 permet de dégager facilement le contre-pivot 14 et le coussinet 13 lors d'un démontage du palier.
Pour expliquer le fonctionnement du palier décrit, on peut considérer par exemple, le cas où le mouvement dans lequel ce palier est monté se déplace vers le haut à une vitesse constante, puis subit un choc qui l'immobilise brusquement.
Pendant le déplacement à vitesse constante, l'extrémité supérieure du-pivot 16 du mobile pivoté dans le palier considéré, n'est pas en contact avec le contre-pivot car le palier est ajusté avec un certain jeu axial. La masselotte 8 aussi bien que le mobile ont une certaine énergie cinétique due à leur masse et à la vitesse du déplacement. Au moment où la vitesse diminue brusquement, lors du choc, l'énergie cinétique de la masselotte est absorbée par le ressort qui subit une force tendant à la déformer.
La valeur de la masse de la masselotte est choisie en fonction des caractéristiques du ressort de telle façon que l'énergie cinétique de la masselotte soit suffisante à elle seule pour provoquer une déformation du ressort. Le contre-pivot s'écarte donc de sa position de repos par rapport au corps de palier 1 avant que le pivot du mobile ne soit entré en contact avec lui. Ainsi, au moment où le pivot et le contre-pivot entrent en contact, ce dernier n'est pas immobile.
Il se déplace encore vers le haut avec une certaine vitesse, tout en étant freiné par l'action du ressort, de sorte que le choc de la pointe du pivot sur le contre-pivot est beaucoup moins brutal que dans les paliers usuels où seule l'action du mobile sur le contre-pivot provoque la déformation du ressort.
Ainsi on a constaté que dans un palier destiné à pivoter un mobile pesant 65 mg et comprenant un ressort capable de se déformer sous l'effet d'une charge de 1 g, une masselotte de 14 mg rendue solidaire du contre-pivot protégeait ce dernier d'une façon efficace. Les chocs axiaux étaient parfaitement absorbés par le ressort sans que le contre-pivot soit marqué.
Le palier décrit ci-dessus présente donc le grand avantage de permettre l'utilisation d'une matière plastique autolubrifiante non seulement pour la fabrication du coussinet, mais aussi pour la fabrication du contre-pivot tout en évitant le risque de voir le contre-pivot marqué par la pointe du pivot lors de chocs axiaux répétés.
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Shock-absorbing bearing for a mobile of a clockwork movement The present invention relates to a shock-absorbing bearing for a mobile of a clockwork movement, comprising a counter-pivot element made of Putolubrifying plastic, movable axially. and subjected to the action of a spring.
In bearings of this type which are already known, the spring has characteristics such that it can bend under the effect of the thrust exerted by the mobile on the counter-pivot when the movement in which the bearing is mounted undergoes an impact. In general, the spring is mounted in the bearing with a certain pre-winding tension so that the counter-pivot leaves its rest position only when the mobile exerts a given minimum force on it.
However, the plastics which can be used in bearings of the type mentioned, due to their self-lubricating properties, are relatively soft and run the risk of being marked by the pivot of the mobile when the latter abuts against the counter-pivot.
It has already been proposed, to avoid this risk, to also constitute the spring in a plastic material. However, it was found that this measure was not sufficient and that the stop face of the counter-pivot could still be marked by the pivot of the mobile in certain particular circumstances and in particular when the movement which carries the bearing was subjected to periodic movements.
The aim of the present invention is to remedy this drawback. For this, in the bearing according to the invention, said counter-pivot element is secured to a weight whose center of gravity is located on the axis of the bearing and whose mass is sufficient to cause displacement of the element. counter-pivot against the action of the spring during an axial impact. The appended drawing represents, by way of example, an embodiment and a variant of the bearing according to the invention.
Fig. 1 is an axial section of said embodiment, FIG. 2 an axial section of said variant. The bearings shown in fig. 1 and 2 are intended to be mounted in a bridge of a watch movement and each constitute the upper bearing of a mobile of this movement.
The bearing of FIG. 1 comprises a body 1 of annular shape, having in its upper part a central housing 2, limited downwards by a flat bottom 3 and by a side wall 4 whose internal face is frustoconical. The bottom 3 is pierced with a central opening 5 in which is engaged the end of the upper pivot 16 of a mobile pivoted in the bearing described. At its upper part, the housing 2 is limited by an annular rim 6 which is interrupted at two diametrically opposed places by notches 7.
In the housing 2 is engaged a weight 8 having the general shape of a circular disc pierced with an axial opening 9. This weight is limited by a flat lower face and by a frustoconical side face which correspond to the internal faces of the housing 2. In its flat upper face is formed a transverse groove 10 of rectangular profile which crosses the weight 8 right through, diametrically. The depth of the groove 10 is minimum at its center and gradually increases towards its ends.
The weight 8 which fits exactly in the housing 2, its central opening 9 being coaxial with the opening 5, is made of sintered metal with a specific weight of the order of 15. It is held in place in the body. bearing 1 by a spring 11 having the shape of a leaf
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rectilinear of rectangular profile engaged in the groove 10. The ends of this blade 11 are engaged under the edge 6 so that the spring blade 11 is armed between the central part of the weight 8 and diametrically opposed portions of the edge 6.
To put it in place, its ends are engaged in the notches 7 and then the assembly of the weight 8 and of the blade 11 is rotated by a quarter of a turn around its axis. The blade 11 is made of a plastic material of the Delrin type (registered trademark). As seen in fig. 1, it has a central projection 12 of cylindrical shape which is engaged in the opening 9 of the weight 8 and whose lower end face is flat.
At its lower end, the opening 9 has an enlarged portion which forms a cylindrical housing in which is engaged a pad 13 made of the same material as the part (11, 12). This bearing 13, of known shape, has a central opening coaxial with the bearing and intended to laterally guide the pivot of the mobile pivoted in the bearing described. The lower face of the cylindrical portion 12 extends at the level of the bottom of the housing of the bearing 13 and forms the axial stop of the pivot of said mobile.
In the variant shown in FIG. 2, the counter-pivot, instead of being constituted by an element integral with the leaf spring 11, is constituted by an independent part having the form of a cylindrical disc 14. This disc 14 is engaged in the bottom of the housing. of the pad 13, this housing then being a little deeper than in the case of FIG. 1. The spring of the bearing of fig. 2 consists of a blade 15 identical to the portion 11 of the part (11, 12) of FIG. 1.
The opening 9 of the weight 8 makes it possible to easily release the counter-pivot 14 and the bearing 13 when the bearing is removed.
To explain the operation of the described bearing, one can consider, for example, the case where the movement in which this bearing is mounted moves upwards at a constant speed, then undergoes a shock which suddenly immobilizes it.
During movement at constant speed, the upper end of the pivot 16 of the mobile pivoted in the bearing in question is not in contact with the counter-pivot because the bearing is adjusted with a certain axial play. The flyweight 8 as well as the mobile have a certain kinetic energy due to their mass and the speed of movement. When the speed suddenly decreases, during the impact, the kinetic energy of the weight is absorbed by the spring which is subjected to a force tending to deform it.
The value of the mass of the weight is chosen as a function of the characteristics of the spring such that the kinetic energy of the weight is sufficient on its own to cause deformation of the spring. The counter-pivot therefore moves away from its rest position relative to the bearing body 1 before the pivot of the mobile has come into contact with it. Thus, when the pivot and the counter-pivot come into contact, the latter is not stationary.
It still moves upwards with a certain speed, while being braked by the action of the spring, so that the impact of the point of the pivot on the counter-pivot is much less brutal than in the usual bearings where only the The action of the mobile on the counter-pivot causes the spring to deform.
Thus it was found that in a bearing intended to pivot a mobile weighing 65 mg and comprising a spring capable of deforming under the effect of a load of 1 g, a weight of 14 mg made integral with the counter-pivot protected the latter. in an efficient manner. The axial shocks were perfectly absorbed by the spring without the counter-pivot being marked.
The bearing described above therefore has the great advantage of allowing the use of a self-lubricating plastic material not only for the manufacture of the bearing, but also for the manufacture of the counter-pivot while avoiding the risk of seeing the counter-pivot. marked by the tip of the pivot during repeated axial shocks.