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Pièce d'horlogerie La présente invention a pour objet une pièce d'horlogerie sans régulateur oscillant, qui est carac- térisée par la combinaison d'un organe régulateur constitué par un volant tournant toujours dans le même sens, ledit volant étant entraîné .par un moteur électrique, et d'un dispositif destiné à stabiliser de manière continue la vitesse de rotation dudit moteur.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de la pièce d'horlogerie faisant l'objet de l'invention.
La fig. 1 est un schéma du dispositif servant à stabiliser la vitesse de rotation du moteur électrique. La fig. 2 est une vue schématique d'une partie du mouvement de la pièce d'horlogerie.
L'organe régulateur de la pièce d'horlogerie représentée partiellement sur la fig. 2 est constitué par un volant 1 tournant toujours dans le même sens. Le volant 1 est fait de préférence en métal et a des dimensions propres à lui conférer un moment d'inertie relativement élevé. L'arbre 2 du volant 1 pivote, d'une part, dans da platine 3 et, d'autre part, dans un pont 4. Sur l'arbre 2 est calée une roue dentée 5 qui est en prise avec un pignon 6, ce dernier étant entraîné par un moteur électrique 7 porté par le pont 4.
Le moteur 7 est alimenté en courant continu comme expliqué ci-après. Un réducteur de vitesse, non représenté, peut être incorporé au moteur 7.
Sur l'arbre 2 du volant 1 est en outre fixée une roue dentée 8 qui engrène avec un pignon 9, lequel pivote, d'une part, dans la platine 3 et, d'autre part, dans un pont intermédiaire 10. Le pignon 9 est solidaire d'une roue dentée 11 entraînant les aiguilles de la pièce d'horlogerie par un train d'engrenages non représenté, de type connu. Il est prévu un dispositif pour stabiliser la vitesse de rotation du moteur 7.
Ce dispositif comprend un circuit principal d'alimentation du moteur 7, ce circuit principal comprenant une source de courant continu 12 et un rhéostat 13. Un second circuit formé d'un enroulement 14 est branché aux bornes 15 et 16 du moteur 7.
Enfin, un troisième circuit est branché entre la borne 16 du moteur 7 et le pôle positif de la source de courant 12 ; ce troisième circuit comprend une résistance variable 17, la valeur de la résistance 17 variant en fonction du courant passant dans l'enroulement 14. A cet effet, une aiguille 18 de galvanomètre est montée rotative- ment en 19 et frotte avec son extrémité libre contre la résistance 17. L'aiguille 18 est soumise à l'action d'un ressort de rappel 20.
La résistance 17 peut être constituée par un fil enroulé en hélice, par une bande de vernis résistant, ou par toute, autre matière connue.
Le fonctionnement est le suivant Lorsque le moteur 7 tourne (toujours dans le même sens), il entraîne en rotation le volant 1 par l'intermédiaire du pignon 6 et de la roue dentée 5. Le volant 1 entraîne à son tour les aiguilles par l'inter- médiaire du train d'engrenages décrit, dont on aper- çoit seulement le premier mobile 9, 11. Par suite de son grand moment d'inertie, le volant 1 garde une vitesse de rotation assez constante, pas assez cependant pour assurer une marche correcte de la pièce d'horlogerie.
Le dispositif décrit pour stabiliser la vitesse de rotation du moteur 7 permet d'amé- liorer considérablement da marche de la pièce d'horlogerie. Supposons en effet que la vitesse du moteur 7 tende à diminuer, sous l'action d'une cause quelconque, par exemple une augmentation de la charge
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appliquée au volant 1. Le courant consommé par le moteur 7 tend naturellement à augmenter de façon correspondante, et par suite le courant passant par l'enroulement 14 tend .à diminuer par suite de la chute de tension élevée dans le rhéostat 13.
L'aiguille 18, qui occupait jusque-là une certaine position moyenne, par exemple telle que celle montrée sur la fig. 1, est déviée vers la droite de la figure par suite de la diminution du courant traversant l'enroulement 14. La valeur de la résistance 17 diminue donc, et le courant passant dans la résistance 17 augmente. Le moteur 7 est maintenant alimenté par le circuit suivant: pôle positif de la source 12, résistance 17, aiguille 18, borne 16, borne 15, pôle négatif de la source 12, le rhéostat 13 étant monté en parallèle avec la résistance 17.
L'augmentation du courant dans le circuit d'alimentation a pour effet de faire tourner plus vite le moteur 7 et par suite de corriger le ralentissement. Si, au contraire, la vitesse du moteur 7 tend à augmenter, les phénomènes inverses se produisent, et le courant du circuit d'alimentation du moteur 7 diminue, ce qui tend à ralentir la rotation du moteur 7. On obtient .ainsi dans les deux cas une stabilisation efficace de la vitesse de rotation du moteur 7 et de celle du volant 1.
Pour améliorer encore davantage la marche de la pièce d'horlogerie, on pourrait remplacer l'arbre rigide 2 du volant 1 par un fil de torsion dont les extrémités seraient serties dans des capsules pivotant respectivement dans la platine 3 et dans le pont 4. Des à-coups éventuels se produisant dans la rotation du volant 1 seraient ainsi absorbés par la torsion du fil supportant le volant 1.
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Timepiece The present invention relates to a timepiece without an oscillating regulator, which is characterized by the combination of a regulating member constituted by a handwheel always rotating in the same direction, said handwheel being driven by a. electric motor, and a device for continuously stabilizing the speed of rotation of said motor.
The appended drawing represents, by way of example, an embodiment of the timepiece forming the subject of the invention.
Fig. 1 is a diagram of the device used to stabilize the speed of rotation of the electric motor. Fig. 2 is a schematic view of part of the movement of the timepiece.
The regulator of the timepiece partially shown in FIG. 2 consists of a handwheel 1 always rotating in the same direction. The flywheel 1 is preferably made of metal and has dimensions suitable for giving it a relatively high moment of inertia. The shaft 2 of the flywheel 1 pivots, on the one hand, in da plate 3 and, on the other hand, in a bridge 4. On the shaft 2 is wedged a toothed wheel 5 which is in mesh with a pinion 6, the latter being driven by an electric motor 7 carried by the bridge 4.
The motor 7 is supplied with direct current as explained below. A speed reducer, not shown, can be incorporated into the motor 7.
On the shaft 2 of the flywheel 1 is also fixed a toothed wheel 8 which meshes with a pinion 9, which pivots, on the one hand, in the plate 3 and, on the other hand, in an intermediate bridge 10. The pinion 9 is integral with a toothed wheel 11 driving the hands of the timepiece by a gear train, not shown, of known type. A device is provided for stabilizing the speed of rotation of the motor 7.
This device comprises a main circuit for supplying the motor 7, this main circuit comprising a direct current source 12 and a rheostat 13. A second circuit formed of a winding 14 is connected to terminals 15 and 16 of the motor 7.
Finally, a third circuit is connected between terminal 16 of motor 7 and the positive pole of current source 12; this third circuit comprises a variable resistor 17, the value of the resistor 17 varying as a function of the current flowing in the winding 14. For this purpose, a galvanometer needle 18 is rotatably mounted at 19 and rubs with its free end against resistance 17. The needle 18 is subjected to the action of a return spring 20.
The resistor 17 can be constituted by a wire wound in a helix, by a strip of resistant varnish, or by any other known material.
The operation is as follows When the motor 7 rotates (always in the same direction), it drives the flywheel 1 in rotation via the pinion 6 and the toothed wheel 5. The flywheel 1 in turn drives the needles through the 'intermediary of the gear train described, of which only the first mobile 9, 11 can be seen. As a result of its large moment of inertia, the flywheel 1 keeps a fairly constant speed of rotation, not however enough to ensure correct operation of the timepiece.
The device described for stabilizing the speed of rotation of the motor 7 makes it possible to considerably improve the operation of the timepiece. Let us suppose in fact that the speed of the motor 7 tends to decrease, under the action of any cause, for example an increase in the load
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applied to the flywheel 1. The current consumed by the motor 7 naturally tends to correspondingly increase, and as a result the current passing through the winding 14 tends to decrease as a result of the high voltage drop in the rheostat 13.
Needle 18, which until then occupied a certain middle position, for example such as that shown in FIG. 1, is deflected to the right of the figure as a result of the decrease in the current passing through the winding 14. The value of the resistor 17 therefore decreases, and the current flowing through the resistor 17 increases. Motor 7 is now supplied by the following circuit: positive pole of source 12, resistor 17, needle 18, terminal 16, terminal 15, negative pole of source 12, rheostat 13 being mounted in parallel with resistor 17.
The increase in the current in the supply circuit has the effect of making the motor 7 turn faster and consequently of correcting the slowing down. If, on the contrary, the speed of the motor 7 tends to increase, the opposite phenomena occur, and the current of the supply circuit of the motor 7 decreases, which tends to slow down the rotation of the motor 7. This results in. two cases an effective stabilization of the speed of rotation of the engine 7 and that of the flywheel 1.
To further improve the running of the timepiece, the rigid shaft 2 of the flywheel 1 could be replaced by a torsion wire, the ends of which would be crimped into capsules pivoting respectively in plate 3 and in bridge 4. Any jolts occurring in the rotation of the flywheel 1 would thus be absorbed by the twisting of the wire supporting the flywheel 1.