<Desc/Clms Page number 1>
Boîte étanche, notamment pour montre La présente invention a pour objet une boîte étanche, notamment pour montre. Cette boite est caractérisée par une carrure en une seule pièce constituée par un anneau ayant une section transversale en forme de U renversé dont la branche intérieure est plus courte que la branche extérieure, par une glace de protection extérieure fixée de manière étanche dans une rainure annulaire de la partie supérieure de la carrure, par une glace intérieure, écartée de la précédente, fixée à cran à la carrure, par un fond intérieur fermant l'élément intérieur de la carrure correspondant à la branche courte du U, par un fond extérieur vissé dans l'élément extérieur de la carrure, avec interposition d'une garniture de joint,
et maintenant en place le fond intérieur à l'aide d'un ressort intercalé entre les deux fonds.
Le dessin montre, à titre d'exemple, une forme d'exécution de la boîte selon l'invention prévue pour une montre.
La figure unique est une coupe de la boîte selon un plan diamétral passant par l'axe du remontoir. La boîte représentée présente une carrure double en une seule pièce. Cette carrure est constituée par un anneau 1 dont la section transversale a la forme d'un U renversé dont la branche intérieure 2 est plus courte que la branche extérieure 3.
A sa partie supérieure, cette carrure présente une rainure circulaire dans laquelle prend place le talon d'une première glace de protection 4 qui est maintenu en place de manière étanche à l'aide d'une bague filetée 6 vissée dans un taraudage de la paroi extérieure de la rainure et d'une garniture annulaire d'étanchéité 7, que la bague 6 presse contre le fond de la rainure et la face extérieure du talon de la glace. Au-dessous de la glace extérieure 4 se trouve une glace intérieure 5 engagée à cran dans la carrure et séparée de la glace 4 par un coussin d'air isolant thermiquement les deux glaces.
L'élément intérieur 2 de la carrure, qui délimite le logement du mouvement d'horlogerie M, présente une saignée annulaire dans laquelle est encastré un fond circulaire 16 qui ferme ce logement. Pour assurer l'étanchéité entre le fond et l'élément 2 de la carrure, une garniture de joint 15 en un alliage plastique à froid (par exemple en plomb et antimoine) est intercalée entre le fond 16 et le fond de la saignée. L'élément extérieur 3 de la carrure 1 présente également une saignée intérieure annulaire dont la paroi périphérique est munie d'un taraudage 11.
Dans le fond de cette saignée est placée une garniture de joint 12 également en un alliage plastique à froid, assurant l'étanchéité entre un fond 24 vissé d'ans ladite saignée et l'élément extérieur 3 de la carrure. Ce fond présente extérieurement plusieurs alvéoles 13 permettant son vissage et dévissage à l'aide d'une clé. Un ressort-lame en forme d'étoile à trois pointes, logé entre les fonds 24 et 16 maintient en place ce dernier. Les extrémités recourbées des branches de l'étoile prennent place dans des alvéoles 17 du fond 16.
Le mouvement M se trouve ainsi enfermé de manière étanche dans un premier boîtier constitué par l'élément de carrure 2, la glace 5 et le fond 16, ce premier boîtier étant à son tour logé dans un deuxième boîtier étanche, duquel il est solidaire, formé par l'élément de carrure 3, la glace 4 et le fond 24.
La boîte de montre décrite est spécialement prévue pour des montres destinées à être portées par
<Desc/Clms Page number 2>
les personnes pratiquant l'exploration ou la chasse sous-marine. Etant donné que le boîtier intérieur est pratiquement complètement entouré par un coussin d'air, le refroidissement que la montre subit lors de l'immersion ne provoque pas la condensation de l'humidité contenue dans le boîtier intérieur et le mouvement est ainsi soustrait aux inconvénients qui découleraient d'une telle condensation. L'humidité contenue dans le boîtier extérieur pourra se condenser, sans pour cela affecter le mouvement, car l'eau de condensation ne saurait pénétrer dans le boîtier intérieur.
Pour que l'étanchéité soit complète aux fortes pressions auxquelles la montre peut être soumise, le remontoir est aussi conçu de façon à être étanche aux fortes pressions. Ce remontoir comprend une couronne de remontoir 20 se vissant sur la tige de remontoir 9 du mouvement et traversant les deux éléments de carrure 2 et 3. L'étanchéité entre l'élément intérieur 2 et la couronne de remontoir est assurée par un manchon en matière plastique synthétique 10, tandis que l'étanchéité du boîtier extérieur est réalisée à l'aide d'un chapeau 21, se vissant sur un tube 18 entourant le corps de la couronne 20 et chassé dans un trou percé dans l'élément 3, et d'une rondelle d'étanchéité 25.
Pour que, l'on puisse remonter la montre sans devoir enlever ce chapeau 21, une liaison est établie entre ce dernier et la couronne de remontoir 20. Ce chapeau est à cet effet vissé sur la couronne 20, son taraudage 19 ayant le même pas et le même sens que le taraudage 23 coopérant avec le filetage du tube 18. Une bague en acier 22, forcée dans le chapeau 21, emprisonne la tête de la couronne de remontoir dans le chapeau 21. Le sens des taraudages 19 et 23 est tel que le chapeau 21 se dévisse lorsque l'on fait tourner ce chapeau dans le sens du remontage de la montre. Pour remonter la montre, on procède donc de la façon suivante.
On fait tourner le chapeau 21 dans le sens du remontage, ce qui produit le dévissage du chapeau par rapport au tube 18 et par rapport à la couronne 20. Le chapeau se dégage du tube 18 du filetage mais est toujours engagé avec la couronne 20. En continuant à tourner le chapeau, on amène la bague 22 contre l'épaulement 26 de la couronne 20, ce qui solidarise le chapeau et la couronne. A partir de ce moment, la rotation du chapeau provoque le remontage du mouvement de montre M. Si l'on désire remettre la montre à l'heure, il suffira d'exercer une traction sur le chapeau, pour enclencher le dispositif de remise à l'heure comme dans les montres courantes, et de continuer à faire tourner le chapeau.
Une fois le remontage et/ou la mise à l'heure terminés, on fait tourner le chapeau dans le sens inverse. Le chapeau 21 se visse d'abord sur la couronne 20, puis aussi sur le tube 18. En serrant à fond le chapeau, la rondelle 25 est pressée entre la carrure et le chapeau lui-même et assure l'étanchéité du rëmon- toir.