CH300247A - Signalvorrichtung an einem Schiff zur Anzeige einer Untiefe in den befahrenen Gewässern. - Google Patents

Signalvorrichtung an einem Schiff zur Anzeige einer Untiefe in den befahrenen Gewässern.

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CH300247A
CH300247A CH300247DA CH300247A CH 300247 A CH300247 A CH 300247A CH 300247D A CH300247D A CH 300247DA CH 300247 A CH300247 A CH 300247A
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CH
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shoal
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signal device
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Stroew Wladimir
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Stroew Wladimir
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    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B45/00Arrangements or adaptations of signalling or lighting devices
    • B63B45/08Arrangements or adaptations of signalling or lighting devices the devices being acoustic
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01CMEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C13/00Surveying specially adapted to open water, e.g. sea, lake, river or canal
    • G01C13/008Surveying specially adapted to open water, e.g. sea, lake, river or canal measuring depth of open water

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Description


  



     Signalvorrichtung    an einem Schiff zur Anzeige einer Untiefe in den befahrenen Gewässern.



   In der beiliegenden Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes zum Teil schematisch dargestellt, und zwar zeigt :
Fig.   1    die   Signalvorrichtung    mit dem Signalgeber B und seiner verstellbaren   Aufhänge-    vorrichtung A sowie das elektrische Blockschaltbild D bis   H,   
Fig. 2 einen Schnitt nach der   Iinie R-, S    in der Fig.   1    und
Fig. 3 eine Darstellung der Vorrichtung an einem fahrenden Schiff.



   Die gezeichnete   Signalvorrichtung    an einem Schiff SCH zur Anzeige   einer Untiefe ! 7 in    den befahrenen Gewässern W weist nach Fig.   3    eine Winde A fiir ein Kabel C auf.



   Dieses Kabel C enthält zwei elektrische, nicht dargestellte Signalleiter und dient zur einstellbaren Befestigung eines Signalgebers B.



  Dieser besitzt einen am Kabel C hängenden Rahmen4   (Fig.      l),    dessen Schenkel eineAchse 9 tragen, auf welcher zwei   gusseiserne    Rollen   7,    8 frei drehbar sind.



   Jede dieser Rollen 7,8 besitzt zwei zylin  drische    Endteile und einen mit Zähnen ver  sehenen      Blittelteil 7a bzw. 8a    (Fig. 2). An jedem Teil   7a,    8a liegt eine Stahllamelle 5 bzw. 6 an, welche am einen Ende am Teil 4 befestigt sind und am andern Ende beim Drehen der Rollen 7, 8 in der einen 7 oder andern 8 Richtung in die Zahnlücken der Teile 7a bzw.   8a    einfallen und dadurch ein periodisches Geräusch verursachen.



   Beim Überfahren einer Untiefe U wird eine der Rollen 7,8 durch den Gewässergrund U angetrieben (Fig. 3).



   Das dadurch entstehende akustische Signal wird von einem am Geber B befestigten   Mikro-    phon D aufgenommen und über die Kabelleiter und eine   Eupplung    2 an der Winde A unter Zwischenschaltung einer   Batterie-E, eines    Strommessers, eines   Spannungsmessers      X    einem   Telephon    H zugeleitet, das im Kommandoraum des Schiffes SCH installiert ist und das   s Vorhandensein    der Untiefe U meldet.



  Die Winde A besitzt eine   Kabeltrommel      1    und das Kabel C eine Längenskala 3, z. B. in englischen   Furs.     



   PATENTANSPRUCH :
Signalvorrichtung an einem Schiff zur Anzeige einer Untiefe in befahrenen Gewässern, dadurch gekennzeichnet, dass sie einen an einem Träger tiefenverstellbar befestigten und bei Untiefen zum Zusammenwirken mit dem Gewässergrund bestimmten Geber aufweist, der beim Bewegen auf dem Gewässergrund ein akustisches Signal erzeugt, welches elektrisch in einen Raum des Schiffes übertragen wird.



     UNTERANS'PRUCHE    :    1.    Signalvorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Geber zwei Rollen besitzt, die je einen gezahnten Teil aufweisen, mit welchen eine elastische Lamelle derartig zusammenwirkt, dass beim Drehen 

**WARNUNG** Ende DESC Feld konnte Anfang CLMS uberlappen**.



Claims (1)

  1. **WARNUNG** Anfang CLMS Feld konnte Ende DESC uberlappen **.
    Signalvorrichtung an einem Schiff zur Anzeige einer Untiefe in den befahrenen Gewässern.
    In der beiliegenden Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes zum Teil schematisch dargestellt, und zwar zeigt : Fig. 1 die Signalvorrichtung mit dem Signalgeber B und seiner verstellbaren Aufhänge- vorrichtung A sowie das elektrische Blockschaltbild D bis H, Fig. 2 einen Schnitt nach der Iinie R-, S in der Fig. 1 und Fig. 3 eine Darstellung der Vorrichtung an einem fahrenden Schiff.
    Die gezeichnete Signalvorrichtung an einem Schiff SCH zur Anzeige einer Untiefe ! 7 in den befahrenen Gewässern W weist nach Fig. 3 eine Winde A fiir ein Kabel C auf.
    Dieses Kabel C enthält zwei elektrische, nicht dargestellte Signalleiter und dient zur einstellbaren Befestigung eines Signalgebers B.
    Dieser besitzt einen am Kabel C hängenden Rahmen4 (Fig. l), dessen Schenkel eineAchse 9 tragen, auf welcher zwei gusseiserne Rollen 7, 8 frei drehbar sind.
    Jede dieser Rollen 7,8 besitzt zwei zylin drische Endteile und einen mit Zähnen ver sehenen Blittelteil 7a bzw. 8a (Fig. 2). An jedem Teil 7a, 8a liegt eine Stahllamelle 5 bzw. 6 an, welche am einen Ende am Teil 4 befestigt sind und am andern Ende beim Drehen der Rollen 7, 8 in der einen 7 oder andern 8 Richtung in die Zahnlücken der Teile 7a bzw. 8a einfallen und dadurch ein periodisches Geräusch verursachen.
    Beim Überfahren einer Untiefe U wird eine der Rollen 7,8 durch den Gewässergrund U angetrieben (Fig. 3).
    Das dadurch entstehende akustische Signal wird von einem am Geber B befestigten Mikro- phon D aufgenommen und über die Kabelleiter und eine Eupplung 2 an der Winde A unter Zwischenschaltung einer Batterie-E, eines Strommessers, eines Spannungsmessers X einem Telephon H zugeleitet, das im Kommandoraum des Schiffes SCH installiert ist und das s Vorhandensein der Untiefe U meldet.
    Die Winde A besitzt eine Kabeltrommel 1 und das Kabel C eine Längenskala 3, z. B. in englischen Furs.
    PATENTANSPRUCH : Signalvorrichtung an einem Schiff zur Anzeige einer Untiefe in befahrenen Gewässern, dadurch gekennzeichnet, dass sie einen an einem Träger tiefenverstellbar befestigten und bei Untiefen zum Zusammenwirken mit dem Gewässergrund bestimmten Geber aufweist, der beim Bewegen auf dem Gewässergrund ein akustisches Signal erzeugt, welches elektrisch in einen Raum des Schiffes übertragen wird.
    UNTERANS'PRUCHE : 1. Signalvorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Geber zwei Rollen besitzt, die je einen gezahnten Teil aufweisen, mit welchen eine elastische Lamelle derartig zusammenwirkt, dass beim Drehen der Rolle in der einen Richtung ein periodisches Signal entsteht.
    2. Signalvorrichtung nach Unteranspruch 1, gekennzeichnet durch ein Kabel als Träger für den Geber, dessen eines Ende an einer Kabelwinde befestigt ist, mittels welcher der Geber im Gewässer tiefenverstellbar ist.
    3. Signalvorrichtung nach Ünteranspruch 2, gekennzeichnet durch eine längs des Kabels vorhandene Längenskala zum Ablesen der Senktiefe des Gebers.
CH300247D 1951-10-17 1951-10-17 Signalvorrichtung an einem Schiff zur Anzeige einer Untiefe in den befahrenen Gewässern. CH300247A (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2582095A1 (fr) * 1985-05-15 1986-11-21 Dos Dredging Cy Ltd Systeme densimetrique remorque

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2582095A1 (fr) * 1985-05-15 1986-11-21 Dos Dredging Cy Ltd Systeme densimetrique remorque
EP0207038A1 (de) * 1985-05-15 1986-12-30 D.O.S. Dredging Company Limited Nachgezogenes Dichtemessgerät

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