CH300247A

CH300247A - Signalvorrichtung an einem Schiff zur Anzeige einer Untiefe in den befahrenen Gewässern.

Info

Publication number: CH300247A
Authority: CH
Inventors: Stroew Wladimir
Original assignee: Stroew Wladimir
Priority date: 1951-10-17
Filing date: 1951-10-17
Publication date: 1954-07-15

Description

Signalvorrichtung an einem Schiff zur Anzeige einer Untiefe in den befahrenen Gewässern.

In der beiliegenden Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes zum Teil schematisch dargestellt, und zwar zeigt :
Fig. 1 die Signalvorrichtung mit dem Signalgeber B und seiner verstellbaren Aufhänge- vorrichtung A sowie das elektrische Blockschaltbild D bis H,
Fig. 2 einen Schnitt nach der Iinie R-, S in der Fig. 1 und
Fig. 3 eine Darstellung der Vorrichtung an einem fahrenden Schiff.

Die gezeichnete Signalvorrichtung an einem Schiff SCH zur Anzeige einer Untiefe ! 7 in den befahrenen Gewässern W weist nach Fig. 3 eine Winde A fiir ein Kabel C auf.

Dieses Kabel C enthält zwei elektrische, nicht dargestellte Signalleiter und dient zur einstellbaren Befestigung eines Signalgebers B.

Dieser besitzt einen am Kabel C hängenden Rahmen4 (Fig. l), dessen Schenkel eineAchse 9 tragen, auf welcher zwei gusseiserne Rollen 7, 8 frei drehbar sind.

Jede dieser Rollen 7,8 besitzt zwei zylin drische Endteile und einen mit Zähnen ver sehenen Blittelteil 7a bzw. 8a (Fig. 2). An jedem Teil 7a, 8a liegt eine Stahllamelle 5 bzw. 6 an, welche am einen Ende am Teil 4 befestigt sind und am andern Ende beim Drehen der Rollen 7, 8 in der einen 7 oder andern 8 Richtung in die Zahnlücken der Teile 7a bzw. 8a einfallen und dadurch ein periodisches Geräusch verursachen.

Beim Überfahren einer Untiefe U wird eine der Rollen 7,8 durch den Gewässergrund U angetrieben (Fig. 3).

Das dadurch entstehende akustische Signal wird von einem am Geber B befestigten Mikro- phon D aufgenommen und über die Kabelleiter und eine Eupplung 2 an der Winde A unter Zwischenschaltung einer Batterie-E, eines Strommessers, eines Spannungsmessers X einem Telephon H zugeleitet, das im Kommandoraum des Schiffes SCH installiert ist und das s Vorhandensein der Untiefe U meldet.

Die Winde A besitzt eine Kabeltrommel 1 und das Kabel C eine Längenskala 3, z. B. in englischen Furs.

PATENTANSPRUCH :
Signalvorrichtung an einem Schiff zur Anzeige einer Untiefe in befahrenen Gewässern, dadurch gekennzeichnet, dass sie einen an einem Träger tiefenverstellbar befestigten und bei Untiefen zum Zusammenwirken mit dem Gewässergrund bestimmten Geber aufweist, der beim Bewegen auf dem Gewässergrund ein akustisches Signal erzeugt, welches elektrisch in einen Raum des Schiffes übertragen wird.

UNTERANS'PRUCHE : 1. Signalvorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Geber zwei Rollen besitzt, die je einen gezahnten Teil aufweisen, mit welchen eine elastische Lamelle derartig zusammenwirkt, dass beim Drehen

**WARNUNG** Ende DESC Feld konnte Anfang CLMS uberlappen**.

Claims

**WARNUNG** Anfang CLMS Feld konnte Ende DESC uberlappen **.

Signalvorrichtung an einem Schiff zur Anzeige einer Untiefe in den befahrenen Gewässern.

In der beiliegenden Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes zum Teil schematisch dargestellt, und zwar zeigt : Fig. 1 die Signalvorrichtung mit dem Signalgeber B und seiner verstellbaren Aufhänge- vorrichtung A sowie das elektrische Blockschaltbild D bis H, Fig. 2 einen Schnitt nach der Iinie R-, S in der Fig. 1 und Fig. 3 eine Darstellung der Vorrichtung an einem fahrenden Schiff.

Die gezeichnete Signalvorrichtung an einem Schiff SCH zur Anzeige einer Untiefe ! 7 in den befahrenen Gewässern W weist nach Fig. 3 eine Winde A fiir ein Kabel C auf.

Dieses Kabel C enthält zwei elektrische, nicht dargestellte Signalleiter und dient zur einstellbaren Befestigung eines Signalgebers B.

Dieser besitzt einen am Kabel C hängenden Rahmen4 (Fig. l), dessen Schenkel eineAchse 9 tragen, auf welcher zwei gusseiserne Rollen 7, 8 frei drehbar sind.

Jede dieser Rollen 7,8 besitzt zwei zylin drische Endteile und einen mit Zähnen ver sehenen Blittelteil 7a bzw. 8a (Fig. 2). An jedem Teil 7a, 8a liegt eine Stahllamelle 5 bzw. 6 an, welche am einen Ende am Teil 4 befestigt sind und am andern Ende beim Drehen der Rollen 7, 8 in der einen 7 oder andern 8 Richtung in die Zahnlücken der Teile 7a bzw. 8a einfallen und dadurch ein periodisches Geräusch verursachen.

Beim Überfahren einer Untiefe U wird eine der Rollen 7,8 durch den Gewässergrund U angetrieben (Fig. 3).

Das dadurch entstehende akustische Signal wird von einem am Geber B befestigten Mikro- phon D aufgenommen und über die Kabelleiter und eine Eupplung 2 an der Winde A unter Zwischenschaltung einer Batterie-E, eines Strommessers, eines Spannungsmessers X einem Telephon H zugeleitet, das im Kommandoraum des Schiffes SCH installiert ist und das s Vorhandensein der Untiefe U meldet.

Die Winde A besitzt eine Kabeltrommel 1 und das Kabel C eine Längenskala 3, z. B. in englischen Furs.

PATENTANSPRUCH : Signalvorrichtung an einem Schiff zur Anzeige einer Untiefe in befahrenen Gewässern, dadurch gekennzeichnet, dass sie einen an einem Träger tiefenverstellbar befestigten und bei Untiefen zum Zusammenwirken mit dem Gewässergrund bestimmten Geber aufweist, der beim Bewegen auf dem Gewässergrund ein akustisches Signal erzeugt, welches elektrisch in einen Raum des Schiffes übertragen wird.

UNTERANS'PRUCHE : 1. Signalvorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Geber zwei Rollen besitzt, die je einen gezahnten Teil aufweisen, mit welchen eine elastische Lamelle derartig zusammenwirkt, dass beim Drehen der Rolle in der einen Richtung ein periodisches Signal entsteht.

2. Signalvorrichtung nach Unteranspruch 1, gekennzeichnet durch ein Kabel als Träger für den Geber, dessen eines Ende an einer Kabelwinde befestigt ist, mittels welcher der Geber im Gewässer tiefenverstellbar ist.

3. Signalvorrichtung nach Ünteranspruch 2, gekennzeichnet durch eine längs des Kabels vorhandene Längenskala zum Ablesen der Senktiefe des Gebers.