Valve pour pneumatique. La présente invention a pour objet une valve pour pneumatique comprenant un corps tubulaire<B>à</B> l'intérieur duquel se visse une pièce présentant une ouverture pour le pas sage de l'air traversée par un organe de fer meture mobile. Cette valve est caractérisée en ce que cet organe présente deux parties eoii,;
- ques destinées<B>à</B> coopérer, la première avec un siège pratiqué dans le corps tubulaire et<B>la</B> seconde avec un siège pratiqué dans la pièce vissée, le serrage de cette pièce ayant pour effet d'appliquer les parties coniques de l'or gane de fermeture contre lesdits sièges et d'opérer la fermeture de la valve, alors que lorsque cette pièce est desserrée, la seconde partie conique de Porgalle de fermeture est appliquée contre son siège par la pression de l'air contenu dans le plieumatique, mais peu,,
en être décollée lors du gonflage sous l'effet de la pression de gonflage sans que la pre mière partie conique de l'organe de fermeture vienne en contact avec son siège, de manière <B>à</B> permettre le passage de l'air destiné au pneumatique.
Le dessin annexé représente,<B>à</B> titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention.
La figure est une coupe axiale d'une valve. Un corps tubulaire<B>1</B> est fixé<B>à</B> une chaiii- bre <B>à</B> air 2 au moyen d'un écrou<B>3,</B> avec inter position d'une rondelle 14.<B>A</B> l'intérieur de ce corps tubulaire est pratiqué un pas de vis 4 et un siège conique<B>5.</B> Une pièce<B>6</B> en forlne de manchon fileté extérieurement et dont, l'extrémité présente un siège conique<B>7</B> se visse dans le corps tubulaire.
Une rivur-- <B>15</B> est pratiquée a-Li bout du pas de vis 4 pour empêcher que la pièce<B>6</B> puisse être complète ment dévissée et pour indiquer<B>à</B> Plisager qu'il atteint la position correcte de gonflage. Cette pièce porte un pointeau de fermeture<B>8</B> monté au bout d'une tige<B>9</B> qui passe dans le trou désigné par<B>1-1.</B> du manchon. L'e.xtrémité <B>1.0</B> de cette tige est aplatie, de manière qu'elle ne puisse quitter le manchon et de manière<B>à</B> limiter le jeu longitudinal du pointeau.
Ce dernier présente deux parties coniques 8a et <B>8b,</B> destinées<B>à</B> coopérer respectivement avec les sièges<B>5</B> et<B>7.</B> Un capuchon 1.2 de protec- lion se visse sur la pièce tubulaire<B>1.</B>
Le fonctionnement de cette valve est le suivant: Lors du gonflage, le capuchon 12 est ôté et le manchon<B>6</B> est légèrement dévissé j-uisqtt-'à venir buter contre la rivure<B>1-5,</B> de manière<B>à</B> soulever le pointeau<B>8</B> et<B>à</B> le dégager du siège<B>5.</B> De l'air sous pression est envoyé dans la pièce<B>1. Il</B> passe dans le trou<B>11,</B> entre le siège<B>7</B> et le cône<B>8b,</B> puis entre le siège<B>5</B> et le cône 8a et pénètre dans la partie inférielu-e, désignée par<B>13 de</B> la, pièce<B>]_</B> et de<B>là</B> dans la chambre<B>à</B> air 2.
Lorsque le gonflage cesse, la pression de l'air contenu dans le pneLima- tique presse la partie conique<B>8b</B> contre le siège<B>7,</B> ce qui empêche la sortie de Fair. Après le gonflage, le manchon<B>6</B> est vissé<B>à</B> fond,<B>de</B> sorte que les deux parties coniques du pointeau<B>8</B> sont prfflées contre leur siège respectif, le capuchon 12 est reluis en place et la valve est ainsi hermétiquement fermée.
Valve for pneumatic. The present invention relates to a valve for a tire comprising a tubular body <B> to </B> the inside of which is screwed a part having an opening for the wise passage of air through which a movable iron meture member passes. This valve is characterized in that this member has two parts eoii;
- ques intended <B> to </B> cooperate, the first with a seat made in the tubular body and <B> the </B> second with a seat made in the screwed part, the tightening of this part having the effect to apply the conical parts of the closing organ against the said seats and to operate the closing of the valve, while when this part is loosened, the second conical part of the closing porgalle is applied against its seat by the pressure air contained in the plieumatique, but little,
be detached from it during inflation under the effect of the inflation pressure without the first conical part of the closure member coming into contact with its seat, so <B> to </B> allow the passage of the air for the tire.
The appended drawing represents, <B> to </B> by way of example, one embodiment of the object of the invention.
The figure is an axial section of a valve. A tubular body <B> 1 </B> is attached <B> to </B> an <B> air </B> cylinder 2 by means of a nut <B> 3, </B> with interposition of a washer 14. <B> A </B> the inside of this tubular body is made a screw thread 4 and a conical seat <B> 5. </B> One piece <B> 6 </B> in the form of an externally threaded sleeve, the end of which has a conical seat <B> 7 </B> which is screwed into the tubular body.
A rivur-- <B> 15 </B> is made at the end of screw thread 4 to prevent part <B> 6 </B> from being completely unscrewed and to indicate <B> to </ B> Fold that it reaches the correct inflation position. This part carries a closing needle <B> 8 </B> mounted at the end of a rod <B> 9 </B> which passes through the hole designated by <B> 1-1. </B> of the sleeve . The end <B> 1.0 </B> of this rod is flattened, so that it cannot leave the sleeve and so <B> </B> to limit the longitudinal play of the needle.
The latter has two conical parts 8a and <B> 8b, </B> intended <B> to </B> cooperate respectively with the seats <B> 5 </B> and <B> 7. </B> A protective cap 1.2 is screwed onto the tubular part <B> 1. </B>
The operation of this valve is as follows: During inflation, the cap 12 is removed and the sleeve <B> 6 </B> is slightly unscrewed j-uisqtt-'to come up against the rivet <B> 1-5, </B> so <B> to </B> lift the needle <B> 8 </B> and <B> to </B> release it from the seat <B> 5. </B> From the pressurized air is sent to room <B> 1. It </B> goes through hole <B> 11, </B> between seat <B> 7 </B> and cone <B> 8b, </B> then between seat <B> 5 < / B> and the cone 8a and enters the inferior part-e, denoted by <B> 13 of </B> la, part <B>] _ </B> and <B> there </B> in the <B> air </B> chamber 2.
When inflation ceases, the pressure of the air contained in the pneumatic tire presses the conical part <B> 8b </B> against the seat <B> 7, </B> which prevents the exit of Fair. After inflation, the sleeve <B> 6 </B> is screwed <B> to </B> bottom, <B> of </B> so that the two conical parts of the needle <B> 8 </B> are pre-blown against their respective seats, the cap 12 is glued in place and the valve is thus hermetically closed.