Machine à imprimer. La présente invention a pour objet une ma chine à imprimer, notamment des enveloppes, des formules d'affaires, etc., comprenant un plateau de table présentant une ouverture dé limitant une position d'impression, un chemin de guidage conduisant à cette position d'im pression et sur lequel cles organes imprimeurs sont susceptibles d'être avancés pour faire des impressions avec eux lorsqu'ils se trouvent en position d'impression, un bras dont une por tion montante s'élève dudit plateau (le table à un endroit qui est éloigné de ladite position d'impression, ce bras s'étendant diagonale- ment, à partir (le cette portion montante,
en travers et à une certaine distance au-dessus du plateau (le table, clé façon que l'extrémité de ce bras se trouve au-dessus de ladite posi tion d'impression, et un magasin destiné à re cevoir les organes imprimeurs, ceux-ci étant destinés à être retirés dudit magasin pour être déplacés sur ledit chemin de guidage.
Suivant l'invention, cette machine se ca ractérise en ce que ledit magasin est disposé près de la portion clé bras montante, d'un côté de celle-ci qui est éloigné de ladite position d'impression, (le façon que ledit plateau de table présente, entre sa partie avant et ladite portion montante du bras, une surface libre permettant le passage non restreint, au-dessus de la position d'impression, (le longues feuilles (le papier parallèlement et perpendiculaire ment au devant du plateau de table. Le dessin annelé représente, à titre däexemple, une forme d'exécution de la ma chine faisant l'objet de l'invention.
La fig. 1 en est, une vue perspective.
La filg. 2 en est une vue en plan, une por tion de sa partie supérieure étant brisée pour montrer une partie du mécanisme de com mande.
La fig. 3 est une coupe horizontale faite juste au-dessus du plateau de table de la ma chine, ce plateau ayant été enlevé pour faire voir cles détails de la construction intérieure.
La fige. 4 est une coupe verticale par la ligne 4-4 de la fig. 3.
La fig. 5 est une coupe verticale par la lige 5-5 clé la fig. 3.
La fig. 6 est une coupe verticale, à plus grande échelle, sensiblement analogue à la fig. 5.
La fig. 7 est une vue en plan, à phus 00,x1ande échelle, du mécanisme moteur ou (Fen- traînement représenté dans la partie gauche de la fi-. 3.
La fil-. 8 est une vue en plan, à plus @grande échelle, du mécanisme qui se trouve clans la partie de droite de la fig. 3.
La fig. 8A est une vue perspective en re gardant chi coin antérieur (le droite de la ma ehine, .cette vue montrant, le mécanisme tel rM'on le voit lorsque le plateau (le table de la machine a été enlevé, La fig. 9 est une coupe verticale par la ligne 9-9 de la fig. 8.
La fig. 10 est une vue analogue à la fig. 9, mais montrant les pièces dans des posi tions différentes.
La fig. 11 est une coupe par la ligne 11-11 de la fig. 8.
La fig. 12 est une coupe verticale par la ligne 12-12 de la fig. 8.
La fig. 13 est une vue perspective de dé tails.
La fig. 14 est une vue en plan de détails. La fig. 15 est une coupe verticale par la ligne 15-15 de la fig. 14.
La fig. 16 est une coupe verticale par la ligne 16-16 de la fig. 14.
La fig. 17 est une coupe verticale par la ligne 17-17 de la fig. 14.
La fig. 18 est une vue analogue à la fig. 17, montrant certaines pièces dans des positions différentes.
La fig. 19 est une vue analogue aux fig. 17 et 18, montrant certaines pièces dans d'autres positions.
La fig. 20 est une coupe verticale par la ligne 20-20 de la fig. 25.
La fig. 21 est une coupe verticale par la ligne 21-21 de la fig. 8.
La fig. 22 est une coupe verticale par la ligne 22-22 de la fig. 3.
La fig. 23 est une coupe verticale par la ligne 23-23 de la fig. 3.
La fig. 24 est une vue perspective de dé tails.
La fig. 25 est une vue en plan de détails. La fig. 26 est une coupe verticale par la ligne 26-26 de la fig. 25.
La fig. 27 est une coupe verticale par la ligne 27-27 de la fig. 25.
La fig. 28 est une coupe verticale par la ligne 28-28 de la fig. 8.
La fig. 29 est une vue en plan de 1a face de travail ou d'impression d'un des organes imprimeurs utilisés dans la machine.
La fig. 30 représente le bord inférieur de l'organe imprimeur de la fig. 29.
La fig. 31 est une vue en élévation du re vers de l'organe imprimeur, La fig. 32 est une vue en plan de cer taines pièces de la machine.
La fig. 33 est une vue en plan montrant les pièces de la fig. 32 associées en vue du fonctionnement avec d'autres éléments de la machine.
La fig. 34 est une coupe verticale par la ligne 34 -34 de la fig. 33.
La fig. 35 est une vue perspective de cer taines pièces.
La fig. 36 est une coupe verticale par la ligne 36-36 de la fig. 7.
La fig. 37 est une coupe verticale par la ligne 37-37 de la fig. 25.
La fig. 38 est, une vue analogue à la fig. 37, montrant certaines pièces dans des positions différentes.
La fig. 39 est une coupe verticale par la ligne 39-39 de la fig. 25.
La fig. 40 est une coupe verticale par la ligne 40-40 de la fig. 25.
La fig. 41 est une coupe verticale par la ligne 41-41 de la fig. 25.
La fig. 42 est une vue perspective mon trant certains détails.
La fig. 43 est une vue en plan d'une par tie de la machine.
La fig. 44 est une vue analogue à la fig. 43, mais montrant certaines pièces dans des posi tions différentes.
La fig. 45 est une vue analogue à la fig. 43, mais montrant certaines pièces dans d'autres positions.
La fig. 46 est analogue aux fig. 43 à -15, mais montre certaines pièces dans d'autres positions.
La fig. 47 est. aine coupe verticale par la ligne 47-47 de la fig. 48.
La fig. 48 est une coupe verticale par la ligne 48-48 de la fig. 47.
La fig. 49 est une coupe verticale par la ligne 49--49 de la fig. 47.
La fig. 50 est une vue perspective du côté arrière de la machine, une partie du plateau de table étant supposée enlevée et le couver cle arrière de la machine étant. aussi supposé enlevé pour faire voir certaines parties du mécanisme d'entraînement et de commande (le la machine.
La fig. 51 est une vue perspective, en re gardant du coin arrière gauche de la machine, et montre le montage et la relation dle certains éléments du mécanisme d'entraînement et de commande de la machine. La fig. 52 est une vue en plan du méca nisme moteur principal de la machine.
La fig. 53 est une coupe verticale par la ligne 53-53 de la fig. 52.
La fig. 54 est une coupe verticale par la ligne 54-54 de la fig. 52.
La fig. 55 est une coupe horizontale par la ligne 55-55 de la fig. 54.
La fig. 56 est une coupe vert icale par la ligne 56-56 de la fig. 52.
La fig. 57 est une coupe verticale par la ligne 57-57 de la fig. 52.
La fig. 58 est une coupe verticale par la ligne 58-58 de la fi g. 52.
La fig. 59 est une coupe par la ligne 59-59 de la fig. 58.
La fig. 60 est une coupe verticale prise à travers le mécanisme de commande servant à régler le nombre d'opérations d'impression à effectuer à l'aide d'un organe imprimeur par ticulier.
La fig. 61 représente un fragment de la fig. 60 avec certaines des pièces dans une par tie différente de leur cycle de travail.
lLa fig. 62 est une vue analogue à la fig. 60, mais montrant les pièces dans une autre posi tion (le réglage.
lia fig. 63 représente le mécanisme clans la Position réglée de la fig. 62, mais avec les pièces dans une partie différente de leur cy cle de travail.
lia fig. 64 est une vue représentant le mé canisme (le commande dans la même position de réglage qlue clans la fig. 62, mais montrant )es pièces dans des positions relatives diffé rentes.
lLa fig. 65 est une coupe par la ligne 65-65 (le la fig. 64.
La fig. 66 est une coupe par la ligne 66-66 de la fig. 64, La fig. 67 est une vue montrant le méca nisme de commande dans une autre position, dlans laquelle le dispositif d'entraînement des organes imprimeurs est hors d'action.
La fig. 68 est une coupe par la ligne 68-68 de la fig. 67.
La fig. 69 est une vue, à plus grande échelle, d'une partie de la fig. 3, lorsque la machine est pourvue d'un dispositif fournis seur de feuilles.
La fig. 70 est une coupe par la ligne 70-70 de la fig. 69.
La fig. 71 est une coupe par la ligne 71-71 de la fig. 70.
La fig. 72 est une sue en élévation de l'extrémité de gauche de la machine, mon trant la façon dont le dispositif fournisseur de feuilles est associé avec la machine à impri mer.
La fig. 73 est une coupe par la ligne 73-73 de la, fig. 72.
La fig. 74 est une coupe verticale de la ma chine et montre un dispositif de commande automatique.
La fig. 75 est une coupe par la ligne 75-75 de la fig. 74.
La fig. 76 est une coupe par la ligne 76-76 de la fig. 77.
La fig. 77 montre, à plus grande échelle, une partie de la. fig. 74.
La fig. 78 est une coupe par la ligne 7r8-78 de la fig. 79.
La fig. 79 montre un fragment du méca nisme (le la. fi-. 74,à plus grande échelle. La fig. 80 est un schéma de câblage des circuits de commande du mécanisme de com mande des fig. 74 à. 79.
<I>La</I> machine cri général.
La machine à imprimer représentée com- prend un bâti en forme de pupitre 100 pourvu d'un plateau de table T, sur lequel on peut disposer des feuilles, enveloppes, en-têtes de lettres, formules de factures, feuilles de regis tres, etc., sur lesquels une impression doit, être effectuée.
Les opérations d'impression sont effectuées à. l'aide d'organes imprimeurs tels que, par exemple, ].-'organe imprimeur D représenté sur les fig. 29 à 31, qui sont entraî nés un à un d'un magasin d'approvisionne ment Ml à un poste d'impression V placé près du bord avant 101 du plateau de table T, pour être ensuite déchargés dans un tiroir K (fig. 4). Lorsqu'un organe imprimeur D est situé au poste d'impression au-dessous d'une feuille ou formule reposant sur le plateau T, l'impression est tirée de cet organe par un mécanisme presseur P. Le mécanisme presseur P est supporté au-dessus du poste d'impres sion à l'aide d'un bâti d'impression 104.
Le bâti d'impression 104 possède la forme d'un C et est fixé au bâti 100 de façon qu'une partie de liaison 105 s'élève à travers le plateau de table T, un bras supérieur 104' étant ainsi situé au-dessus du plateau T, alors qu'un bras inférieur 104" est situé au-dessous dudit plateau. Le bras inférieur 104" sup porte une enclume ou socle tA sur lequel les organes imprimeurs D s'arrêtent en vue de l'impression.
L'extrémité libre du bras supérieur 104' est munie d'une tête coulée 108 (fig. 4) sur laquelle est monté le mécanisme presseur P. D'une façon générale, ce mécanisme comprend un chariot C monté pour effectuer un mou vement alternatif dans la direction avant- arrière de la machine le long d'un chemin 109 qui est monté de façon réglable sur la face de dessous du bâti de tête 108. Le chariot C est muni d'un rouleau pr esseur PR monté sur des biellettes à genouillère 110, de façon que ledit rouleau puisse être abaissé jusqu'à une posi tion de travail par rapport à une feuille et à un organe imprimeur D, en vue d'obtenir une impression sur la feuille à l'aide dudit organe.
Cet abaissement du rouleau presseur PR à une position de travail, de même que le retrait du rouleau presseur PR à une position d'inac tivité, s'effectuent en raison du mouvement de va-et-vient du chariot C, et ce mouvement d'abaissement et d'élévation du rouleau pres seur PR peut être obtenu par des moyens comprenant une biellette 111.
Les organes imprimeurs peuvent affecter de nombreuses formes différentes, tels que par exemple, le type à stencil comprenant une feuille de papier stencil montée dans un cadre en carton ou en métal et sur laquelle sont formés des caractères typographiques; ou bien les caractères typographiques désirés peuvent être formés par emboutissage sur une plaque métallique qui peut, dans certains cas, être pourvue d'un cadre métallique. La ma chine représentée a été établie particulière ment pour l'emploi d'organes imprimeurs mé talliques emboutis D, tels que ceux des fig. 29 à 31.
Lorsqu'une feuille ou formule et un organe imprimeur D occupent les positions relatives convenables au poste d'impression, un ruban encreur IR (fig. 6) est placé entre eux, de façon que la pression d'impression communi quée à la feuille par le rouleau presseur PR ait pour effet de produire une impression à l'aide des caractères en relief de l'organe im primeur D sur la feuille ou formule, par l'in termédiaire du ruban encreur IR.
Comme on le voit sur les fig. 29 à 31, l'or gane imprimeur D comprend un cadre rectan gulaire 112 contenant un cliché 113 en métal embouti maintenu en position -de façon déta chable le long de la portion inférieure d'une des faces dudit cliché. On monte le cliché 113 sur le .cadre 112 en l'introduisant en bout dans une glissière constituée par un rebord inférieur replié 113' du cadre 112 et un cer tain nombre de pattes repliées 113" découpées dans le corps du cadre 112. Le cliché<B>113</B> est. maintenu, de façon qu'il ne puisse pas être déplacé longitudinalement -dans le cadre, par des loquets élastiques flexibles.114 qui sont découpés dans le cadre 112.
Le long du bord. supérieur de la même face du cadre 112, une carte de classement 115 est maintenue en po sition à l'aide d'un bord supérieur replié 115' et de pattes de retenue 115"; une impres sion de classement 116' peut être imprimée sur la carte 115 à l'aide des caractères typo graphiques 116 emboutis sur le cliché 113. Le long de son bord supérieur, le cadre 112 est pourvu de creusures ou logements dans les quels des languettes d'indication ou de sélec tion 117 peuvent être placées sélectivement pour des buts bien connus de l'homme du mé- tier. Le cadre 112 est coudé le long de ses bords latéraux pour constituer des rebords d'espace ment 118 qui font saillie sur la face inférieure (fig. 30) du cadre.
Lorsque des organes inm- primeurs D sont empilés dans un magasin M, les surfaces supérieures lisses 112' constituées le long des bords latéraux de la surface supé rieure du cadre 112 d'un organe imprimeur inférieur D sont en contact avec les rebords d'espacement 118 de l'organe imprimeur di rectement supérieur, de telle sorte qu'on évite le contact de cet organe imprimeur directe ment supérieur D avec les caractères typogra phiques de l'organe D situé au-dessous.
Lorsqu'un organe imprimeur D occupe la position d'impression, il repose au-dessous du ruban encreur IR, avec ses caractères typo graphiques 116 tournés vers le haut, la por tion dle la face inférieure du cadre 112 qui est située entre les rebords d'espacement l18 reposant sur le socle A. Les lignes de carac- téres 116 sont alors disposées parallèlement au bord avant 101 (lu plateau de table T, et les rebords d'espacement 118 sont perpendicu laires au bord avant 101 et font saillie vers le bas, de façon à s'engager dans des rainures constituées dans le socle Ael, de sorte que le ca dre 112 prend fermement appui sur ce socle.
Lorsque l'organe imprimeur D occupe cette position et qu'une feuille est placée au-dessus de lui, le chariot à rouleau presseur C reçoit un mouvement d'avancement ou de prépara tion au cours duquel le rouleau presseur PR est abaissé automatiquement à sa position de travail. Ce mouvement de préparation a pour effet d'amener une garniture élastique PF du rouleau presseur PR au contact de la feuille, juste à l'avant de la ligne de caractères située le plus en avant de l'organe imprimeur D, de sorte que, dans la course vers l'arrière ou dle travail du chariot à rouleau presseur (C, la garniture PF du rouleau, sous l'influence d'une liaison à engrenages avec le mouvement dle va-et-vient du chariot,
roule vers l'arrière au-dessus de la feuille et produit l'impression désirée des diverses lignes de caractères typo graphiques 116, sur ladite feuille ou formule. A ou près de l'extrémité arrière de la course du chariot, le rouleau presseur M est ramené à sa position d'inactivité, afin qu'une nouvelle feuille puisse être placée au poste d'impres sion. Si on le désire, on peut faciliter cette mise en position de la feuille au poste d'im pression à l'aide de guides G représentés sur la fig. 1.
Dans la machine à imprimer représentée, l'aménagement des divers éléments qui doi vent être montés au-dessus du plateau de table l' ou sur ce plateau est tel que la machine peut être utilisée pour des opérations d'im pression très diverses, qu'il avait jusqu'ici été difficile d'effectuer sur des machines à impri mer de ce caractère général.
A cet effet, le bâti d'impression 104 est disposé dans un plan vertical faisant un angle assez aigu avec le bord avant 101 du plateau de table I', cet angle étant, d'environ 45 . Avec cette dis position, comme il ressort d'un examen des fig. 1, '? et 4, la portion verticale<B>1,05</B> du bâti d'impression 104 est située à côté du poste d'impression, de façon qu'on obtienne un espace libre continu le long du. plateau T, de l'avant à. l'arrière dudit plateau et. de largeur considérable dans la -direction latérale de la machine.
Par suite, la machine peut être uti lisée pour réaliser des opérations d'impression sur des formules ou feuilles de registres rela tivement. larges qui doivent, pendant l'opéra tion, s'étendre sur une distance considérable vers la droite du poste d'impression et, en outre, la partie arrière du plateau T qui se trouve immédiatement à. l'arrière du poste d'impression reste dégagée de façon à permet tre de monter des dispositifs d'impression de listes à colonnes simples ou multiples, le long de la. partie arrière du plateau de table, lors que cela est nécessaire; et lorsque ces disposi tifs sont ainsi montés, ils sont facilement accessibles pour y placer des feuilles ou for mules.
La. position du bâti d'impression 104 a pour effet de créer un évidement profond au dessous < lu bras 10-1' .dans une direction allant clé l'avant à l'arrière de la machine, et lors qu'une formule ou feuille est de largeur telle qu'elle ne passe pas vers l'arrière le long du côté gauche de la portion verticale 105 du bâti d'impression (fig. 1 et 2), on peut enrou ler ladite formule sous forme d'un cylindre le long d'une ligne parallèle aut bord avant 101 et située juste à l'avant de la portion verti cale 105.
Pour que la capacité de travail de la machine à cet égard puisse être exceptionnel lement grande, la surface du plateau de table qui est située à l'avant de la portion verticale 105 du bâti d'impression est maintenue dé gagée à l'avant de ladite portion et entière ment jusqu'à l'extrémité de droite 116 du pla teau T. Pour que ces espaces de travail dé gagés puissent être obtenus sur le plateau T, il est prévu un dispositif permettant d'ame ner les organes imprimeurs D au poste d'im pression en suivant un chemin assez complexe permettant au magasin M d'être situé latéra lement à la portion verticale 105 du bâti 104.
Comme on le voit en fig. 1 et 2, le magasin M est situé à droite de la portion verticale 105 de bâti 104, et cette position est située à une dis tance assez grande vers l'arrière dlu bord avant de l'organe vertical 105, de façon qu'on obtienne à l'avant du magasin la place nécessaire pour loger au-dessus du plateau T un dispositif de sondage constitué par une barre de sélection S, sans obstruer la surface dégagée du plateau T.
La machine à imprimer représentée est destinée à être utilisée par un opérateur assis directement devant le bord avant 101,à peu près de la même manière qu'une dactylogra phe est assise devant une table de machine à écrire, et les opérations de commande qui sont le plus souvent nécessaires sont réalisées à l'aide d'une série de pédales 120, 121 et 122 qui sont disposées au-dessous du bâti en forme de pupitre dans des positions telles qu'elles peuvent commodément être man#uvrées par un opérateur assis devant la table.
Ainsi, un opérateur peut déclencher une opération d'im pression normale en abaissant la pédale 122, comme il sera expliqué ci-après en détail, et, au cours d'une telle opération d'impression normale, le mécanisme presseur P fonctionne sur toute l'étendue d'un cycle d'impression, et un entraînement des organes imprimeurs a lieu. Par suite, lorsque la machine a été réglée pour fonctionner normalement ou de la ma nière habituelle et qu'on abaisse la pédale 122 plusieurs fois en succession, une succession d'opérations d'impression sont effectuées à l'aide d'une succession d'organes imprimeurs différents D.
Toutefois, lorsque l'opérateur désire sauter un organe imprimeur parti culier D, il abaisse la pédale 120 pour provo quer un entraînement des organes imprimeurs pendant que le mécanisme presseur P reste hors d'action. Dans d'autres cas, lorsque l'opé rateur désire tirer plusieurs impressions d'un seul et même organe imprimeur particulier D, il appuie sur la pédale de répétition 121 pour provoquer le fonctionnement -du mécanisme presseur P tout en permettant au mécanisme d'entraînement des organes imprimeurs de rester hors d'action.
Un opérateur peut, pendant. qu'il est assis en position de travail normale devant la pré sente machine, effectuer aussi d'autres opéra tions de commande ou de réglage fréquem ment nécessaires, comme par exemple le ré glage de la pression d'impression. Il effectue ce réglage en maneeuvrant une poignée de ré glage 124 située dans -Laie position commode à droite de la tête forgée 108, pour effectuer un déplacement vertical graduel de la plaque de support 109 et cl-Lu chariot. à plateau pres seur C.
D'autres réglages pour le fonctionne ment ou de mise en position d'éléments peu vent. aussi être effectués par l'opérateur occu pant sa position de travail normale, comme il sera décrit plus loin en détail.. Construction <I>du bâti.</I>
Le bâti en forme de bureau ou table 100 est de préférence principalement fait de mé tal en feuille pour constituer des panneaux extrêmes identiques 130 et 131, poursuis res pectivement de pieds 130' et 131', qui peuvent faire corps avec les panneaux extrêmes 130 et 131, de façon à être prolongés vers le haut le long des bords avant et arrière desdits pan neaux pour rendre ceux-ci rigides.
Le long des faces intérieures des panneaux extrêmes 130 et 131, ces panneaux présentent des pièces de renforcement de section en U 132 (fie. 3 et 5) disposées horizontalement et relative ment près du bord supérieur des panneaux, et ces pièces de renforcement 132 supportent deux barres d'entretoisement ou de support 134 et 136 disposées entre les deux panneaux extrêmes 130 et 131. En plus de leur rôle d'en- tretoisement des deux panneaux extrêmes, les dceux barres 134 et 136 supportent la plus grande partie des éléments de travail relative ment lourds de la machine.
Le montage des barres 134 et 136 est tel que ces barres repo sent, à leurs extrémités opposées, sur les ailes supérieures des pièces en U 132, et les barres sont maintenues sur ces dernières par des pièces de fixation 133. Chaque pièce de fixation 133 est une pièce estampée pourvue d'ailes extrê mes 133' et d'une base 133". La base 133" re pose sur l'aile supérieure (le la pièce en U associée 132, et le corps de la pièce de fixa tion 133 repose sur le panneau extrême auquel il est fixé par une soudure. Les extrémités dles barres 134 et 136 sont fixées aux pièces 133 par des boulons 135.
L'ensemble est rendu rigide par une cons truction<B>(le</B> paroi intermédiaire qui relie les deux panneaux 130 et 131 entre eux entre leurs pieds avant et arrière. Cette construc tion comprend (fie. 1) une paroi de protec tion verticale 138 située à une distance consi dérable à l'arrière des bords avant des pan neaux 130 et 131 et dont l'extrémité supé rieure se raccorde à une paroi 140, s'étendant vers l'avant et vers le haut, qui se raccorde elle-même, sur son bord avant, à un panneau avant en plusieurs sections 142.
Le panneau avant 142 est sensiblement aligné avec les bords avant des deux panneaux extrêmes 130 et 131 et offre, à l'intérieur d'évidements 142', la place nécessaire pour le montage coin- mode (le divers dispositifs de commande qui peuvent être utilisés pour régler la présente machine et en régir le fonctionnement.
Un panneau arrière 144 peut aussi être tait de métal en feuille et fixé de façon amovible dans l'espace compris entre les pieds arrière 130' et 131' des panneaux extrêmes, Bette fixa tion étant réalisée à l'aide de vis (non repré- sentées) qui sont reliées à des consoles d'angle 144' portées par les pieds arrière, ce qui cons titue à l'intérieur du bâti 100 un espace de capacité considérable, de telle sorte que le mé canisme de travail ou d'entraînement (le la machine à imprimer peut être logé dans cet espace.
La paroi arrière 144 est aussi boulon née sur une console relativement rigide 144" qui, comme on le voit sur la fig. 3, fait saillie vers l'arrière à partir de la barre de support arrière 134, cette console 144" servant à constituer un support rigide pour des dis positifs accessoires tels que des dispositifs d'impression de liste à une ou plusieurs co lonnes. Comme on le voit sur les fie. 1 et 4, le bord inférieur 146 des panneaux latéraux 130 et 131 est situé à une distance considéra ble au-dessus du plancher, et le bord inférieur 138' de la paroi (le protection 138 est similai- rement espacé du plancher.
Avec cette cons truction, les diverses pédales 120, 121 et 122 sont. montées sur les extrémités inférieures de supports 148 qui sont fixés au bord infé rieur de la paroi 138 et s'étendent vers le bas à partir de ee bord. Les panneaux extrêmes 130 et 131, le panneau avant 142 et. le pan neau arrière 144 sont pourvus, le long de leur bord supérieur (fie. 3 et 4), de brides de sup port horizontales , 149 qui s'étendent vers l'extérieur ei auxquelles et fixé le plateau de table T.
Celui-ci est, composé de plusieurs sec tions, comme indiqué sur les fig. 1 et 2, et ceux des bords des diverses sections qui doi vent constituer les bords extérieurs du plateau sont. repliés (fie. 4) pour constituer des bour relets relativement épais avec des brides s'éten dant vers l'intérieur et destinées à être bou lonnées aux brides 149.
Le plateau de table T est composé de sec tions séparées, dont plusieurs peuvent être fa cilement enlevées individuellement., de façon à exposer différentes parties de la structure intérieure. Ainsi, comme on le voit sur la fie. 2, une section supérieure de droite 160 est située le long de la portion extrême de droite, à droite du magasin JI et du disposi tif (le sondage<B>S</B>, et s'étend de l'avant à l'ar rière du bâti.
Une section généralement ana- logue 161 est prévue le long de l'extrémité de gauche, et ces deux sections 160 et 161 peu vent, si on le désire, être montées à demeure, étant donné qu'on peut avoir accès à l'inté rieur du bâti 100 en démontant les autres sec tions du plateau T. Entre les deux sections supérieures 160 et 161 est prévue une section supérieure amovible 162 qui va du bord avant 101 au bord avant du dispositif de sondage S.
Dans l'espace situé derrière la section 162 et à gauche (fig. 2) de la portion 105 du bâti d'impression, le plateau de table T est consti tué par une section amovible 163; entre la sec tion 163 et la section extrême 160 est prévue une section 164 qui s'adapte autour de la base du magasin M et de la portion 105 du bâti d'impression 104.
La section 162 du plateau l' comprend la zone du plateau dans laquelle le poste dïm- pression est situé et, dans cette zone, par con séquent, la section 162 est découpée (fig. 1, 2, 4 et 6) pour permettre le montage d'un écran élastique en plusieurs pièces 165 au-dessus de la zone où s'effectuent les opérations d'im pression. L'écran 165 comprend tune section avant et une section arrière qui coopèrent pour délimiter une ouverture d'impression 166 au-dessus du socle A.
L'écran 165 délimite aussi une ouverture d'impression auxiliaire 166' placée à gauche de l'ouverture 166 (fig. 1 et 6) et recouvrant un organe imprimeur auxiliaire 167, qui peut coopérer avec une garniture de rouleau presseur auxiliaire PF-2 pour effectuer des opérations d'impression supplémentaires, telles que l'impression d'une date, d'une signature, etc., chaque fois que le rouleau presseur est actionné.
La section 162 est, en outre, pourvue d'une barre de support 168 le long de son bord avant (fig. 1 et 2), cette barre étant destinée à supporter des dispositifs accessoires sur la machine. Pour que la barre 168 puisse facile ment être mise en position dans certaines applications de la machine, des vis de support réglables 168' sont prévues pour cette barre au bord avant de la section 162 du plateau de table T. Comme représenté, deux guides latéraux G sont fixés de façon réglable à la barre 168 par des vis à oreilles 169, ces guides étant utilisés dans certains cas pour détermi ner la position latérale de la feuille ou for mule au poste d'impression.
Support du bâti d'impression. Comme on l'a dit précédemment, les deux barres 134 et 136 constituent le support prin cipal de la plupart des pièces de construction et de travail relativement lourdes de la pré sente machine, et parmi les pièces ainsi sup portées se trouvent le bâti d'impression 104 et un ensemble moteur ou d'entraînement prin cipal 180 (fig. 2). Le bâti d'impression 104 porte, fixée à l'arrière de sa portion verticale 105 (fig. 3 et 8), une console 181 qui repose et est boulonnée sur la barre de support arrière 134. A l'extrémité avant du bras infé rieur 104" du bâti d'impression 104 est soudée une barre 182 (fig. 7, 37 et 38) servant à sup porter le socle A, cette barre 182 reposant. sur la barre de support avant 136.
Au-dessous de la barre 182, une plaque raidisseuse 183 (fig. 36 à 39) est soudée à la barre 182 et aux bords avant du bras intérieur 104". La plaque 183 sert. à fixer l'extrémité avant du bâti d'impression 104 en place, cette fixation étant assurée par des vis 185 qui traversent la pla que 183 et la barre 136 (fig. 4, 6 et 20). Le socle 1 est à son tour fixé au sommet de la barre 182 par des boulons 186 traversant cette barre de bas en haut (fig. 36) et se vissant dans ce socle.
illécanisme moteur principal. L'ensemble d'entraînement principal 180 (fig. 2) est logé dans l'espace de forme géné rale triangulaire situé derrière le bras infé rieur 104" du bâti d'impression;
cet ensemble comprend un arbre moteur 200 monté horizon talement, à l'avant de la barre de support arrière 134, à l'aide de consoles de support 201, 202 et 203 boulonnées sur .la barre 134 et supportées par elle. Près de l'extrémité gau che (fig. 3) de .l'arbre 200, une poulie 204 (fig. 4) est montée de façon rotative sur l'ar bre 200. Lorsque la machine est en fonction nement, la poulie 20-1 est continuellement en traînée par un moteur électrique 205, par l'intermédiaire d'un réducteur de vitesse.
Le moteur 2t05) est commandé par un interrup teur '206 situé derrière le panneau 142 (fig.8A) et actionné par un coulisseau 207 (fig. 1) qui traverse le panneau 142 et fait saillie dans l'évidement (le droite 7 142'. Lors qu'on pousse le coulisseau 207 vers l'intérieur, le moteur 205 s'arrête; lorsqu'on le tire vers l'extérieur, on ferme l'interrupteur 206 et le moteur est mis en marche. Le moteur 205 est monté sur le côté arrière de la paroi de pro tection 138 (voir fig. q) et la réduction de vi tesse est obtenue à l'aide d'une transmission à courroie.
Le support du moteur 205, qui est visible clairement sur les fig. 4, 47, 48 et 50, com prend deux montants verticaux espacés 208, constitués par des pièces à<B>U</B> soudées sur la surface arrière de la paroi 138 et percées de fentes en forme de trous de serrure 209 des tinées à supporter les têtes de boulons de mon tage 210 qui supportent une console porte- moteur 211. La console 211 est faite de métal en feuille et présente deux bras saillants 211" à ses extrémités opposées. La console 211 est pourvue des fentes verticales 212 à travers les quelles passent les boulons 210 et l'on peut, en man#uvrant des écrous 212' vissés sur les boulons 210, régler le niveau de la console 211.
A leurs extrémités, les bras 211" présen tent des évidements courbes relativement larges 215 servant à embrasser un des côtés de douilles de support en caoutchouc élastique 216 qui entourent des moyeux de support axiaux 217 du moteur 205. Pour maintenir le moteur en position sur la console, chacun des bras 211" est pourvu de pattes saillantes 218 situées près des extrémités supérieure et inférieure de l'évidement 215; des sangles d'attache métalliques 219 sont assujetties à ces pattes 218, de façon qu'elles s'étendent à partir desdites pattes en passant autour de chaque douille 216, comme représenté sur la fig. 48.
Les extrémités adjacentes des sangles 219 présentent des oreilles 220 coudées vers l'extérieur et, à l'aide d'une vis (le blocage 221 s'étendant entre les oreilles 220, les douil- les 216 sont maintenues en position dans les évidements 215.
La transmission entre le moteur 205 et la poulie 204 est visible clairement sur les fig. q, q7, 48, 50, 54 et 55. Elle comprend une petite poulie 230 fixée à l'arbre du moteur et reliée par une courroie 231 à. une grande poulie 232 qui peut tourner sur un axe 232' porté sur une plaque 233. Celle-ci possède une forme généralement triangulaire, et à son bord arrière supérieur une bride est fixée par des boulons 234 à la. barre de support. arrière 1.34.
A son coin avant, la plaque 233 est boulonnée sur le rebord supérieur de la paroi 138 par un boulon 233', et un entretoisement, latéral est obtenu à. l'aide d'une barre 235 qui s'élève d'une portion inférieure de la. plaque 233 et est boulonnée à la barre 134 (fig. 47). Une petite poulie 236 montée sur l'axe 232' et so lidaire de la poulie 232 est reliée par une courroie 237 à une grande poulie 238 montée sur un axe de support 238' faisant saillie sur la plaque 233. Une double poulie 239 de petit diamètre, solidaire de la poulie 238, est re liée par deux courroies parallèles 240 à la poulie 204.
Certains mécanismes de la machine doi vent pouvoir être manoeuvrés sélectivement, comme par exemple dans une opération dite multiple ou (le répétition , dans laquelle le mécanisme presseur P doit fonctionner pen dant un certain nombre d'opérations d'im pression pendant que le même organe impri meur D reste immobilisé au poste d'impres sion; ou bien, à titre d'autre exemple, dans une opération dite de sautage de la ma chine, dans laquelle le mécanisme presseur P reste hors d'action pendant. qu'un ou plusieurs organes imprimeurs D passent par la position d'impression.
Par conséquent, il est prévu des liaisons motrices sélectives, qui consistent en des embrayages à un seul tour 250, 251 et 252 disposés en des points espacés de la longueur de l'arbre 200, comme on le voit sur les fig. 54 et 55.
L'embrayage 250 (fig. 53, 54 et 55) cons titue un embrayage principal utilisé pour re lier la poulie 204 à. l'arbre 200, de façon à faire tourner ce dernier d'un tour chaque fois que quelque portion du mécanisme doit être actionnée, alors que les embrayages 251 et 252 sont des embrayages secondaires et sont associés respectivement au mécanisme d'en traînement des organes imprimeurs et au mé canisme presseur P. Les embrayages secon daires 251 et 252 sont disposés de façon qu'on puisse les utiliser sélectivement pour relier le mécanisme d'entraînement des organes impri meurs ou le mécanisme presseur à l'arbre 200 soit individuellement, soit collectivement.
L'embrayage principal 250 comprend un or gane moteur tournant constamment, constitué par une douille 255 montée folle sur l'arbre 200 et servant à supporter la poulie 204,à la quelle elle est clavetée en 256 (fig. 54). A l'extrémité de droite de la douille ou organe moteur 255 (fig. 54), l'embrayage 250 com prend un organe récepteur souns forme d'un moyeu creux élargi 257 (fig. 53) goupillé sur l'arbre 200. A l'intérieur de l'organe récep teur 257, une griffe d'embrayage 258 pivote en 258a, de façon qu'une dent d'embrayage 259 portée à l'une des extrémités de cette griffe puisse s'engager dans une creusure 260 de l'organe moteur 255. La griffe 258 est solli citée vers cette position d'engagement par un ressort 261 agissant entre la griffe et un gou jon d'ancrage prévu dans le moyeu creux 257.
Lorsque la dent 259 est ainsi engagée dans la creusure 260, le moyeu 257 et l'arbre 200 sont entraînés avec la poulie 204.
L'autre extrémité de la griffe 258 fait saillie sur une distance considérable au-delà du pivot 258a et porte une dent d'arrêt 263 faisant saillie sur la griffe dans une direction radiale par rapport à l'arbre 200, de façon qu'elle passe vers l'extérieur à travers une fente 264 du moyeu creux 257.
Lorsque la dent 259 de la griffe s'est engagée dans sa creusure 260, la rotation de l'organe récep teur 257 commence dans le sens dextrogyre (fig. 53), et cette rotation continue pendant environ un tour entier, point auquel la dent d'arrêt saillante 263 entre en prise avec une patte d'arrêt 270' constituée sur un levier d'arrêt 270 qui empêche tout mouvement com- plémentaire de la dent d'arrêt 263 et provo que ainsi le pivotement de la griffe 258 pour dégager la dent 259 de la creusure 260 de l'organe moteur 255.
La rotation de l'organe moteur 255 peut alors continuer, mais l'or gane récepteur est arrêté dans une position angulaire prédéterminée et est empêché d'ef fectuer toute rotation supplémentaire dans le sens dextrogyre jusqu'à. ee -que le levier d'ar rêt 270 ait. été dégagé de sa position de re tenue par rapport à la dent d'arrêt 263. On décrira plus loin la façon particulière dont le levier d'arrêt. 270 est supporté, actionné et commandé.
L'embrayage 251, qui régit le fonctionne ment du dispositif d'entraînement des organes imprimeurs, est visible clairement sur les fig. 54, 55 et 60 et est sensiblement analogue à l'embrayage 250. Ainsi, comme représenté sur la fig. 55, la console de support 202 com prend une douille-coussinet 202' placée entre l'embrayage 250 et l'embrayage 251, et. près de l'extrémité de droite de cette douille est goupillé sur l'arbre 200 un organe moteur 255' constituant l'organe moteur de l'em brayage 251.
A l'extrémité de droite de l'or gane moteur 255' est. prévu un moyeu creux 257' sur lequel est montée une griffe d'em brayage 258', de la même manière que dans le cas de la griffe de l'embrayage 250. La griffe 258' est destinée à s'engager dans une creu- sure 260' de l'organe moteur 255', et une dent d'arrêt saillante 263' de ladite griffe est des tinée à entrer en prise avec- un levier d'ar rêt 270' pour terminer la rotation de l'organe récepteur 257' après que cet organe a tourné d'un tour. L'organe récepteur 257' de l'em brayage 251 est. monté pivotant sur un excen trique 272 à l'aide d'un assemblage à pivot 273 représenté sur la fig. 55.
Grâce à cette construction, la rotation de l'organe récep teur 257' actionne l'excentrique 272. La rota tion qui résulte dudit excentrique sert, par l'intermédiaire d'une bielle 274, à. actionner le dispositif d'entraînement des organes impri meurs, comme il sera décrit ci-après avec. plus de détails.
Un peu à droite de l'excentrique 272 (fig. 55), l'arbre 200 porte, goupillée sur lui, sune douille 255" destinée à constituer l'organe wotcur le l'embrayage 252, et un organe ré- 252, et un organe ré cepteur 257" est monté sur l'arbre 200, de façon qlue sa griffe d'embrayage 258", cons truite et disposée de la même manière que la griffe 258 de l'embrayage 250, puisse être accouplée mécaniquement avec l'organe récep teur 255" pour communiquer un mouvement dl'un seul tour à l'organe récepteur 257" de l'embrayage 252. La' griffe 258" de l'em brayage 252 est conmmandée par un levier d'arrêt 270" (fig. 58), comme décrit ci-après plus en détail.
L'organe récepteur 257" de l'embrayage 252 est monté sur et porté par ugn excentrique 290, grâce à une liaison à pi vot 293, généralement clé la même manière qlue l'orgrane récepteur 257' est monté sur l'excentrique 272. L'excentrique 2S)0 est uti lisé pour actionner, par l'entremise dl'un col lier de liaison 291 et d'une bielle réglable 295, le mécanisme presseur P clans son cycle d'im pression de travail. L'extrémité avant de la bielle 295 pivote sur l'extrémité d'un bras 295', qlui est fixé à l'extrémité clé gauche d'un arbre 296, monté dans une douille-coussinet 296' 8) qui traverse le bras inférieur 104" du bâti d'impression 101 dont elle est solidaire. A son extrémité de droite, l'arbre 296 porte un bras 297, dont le mouvement dle pivotement est communiqué à une biellette 297' 8).
A son extrémité supérieure, cette biellette est reliée à un bras 298 fixé à l'extré mité de droite d'un arbre 298' (fig. 4) qui est. monté dans une douille-coussinet 298" (fig. 2 ) traversant le bras supérieur 104' du bâti d'im pression 104 et solidaire de ce bras. A l'extré mité dle ganche de l'arbre 298' est fixé Lui bras 299 qui est relié an chariot C chu mécanisme presseur par deux bras 299'. La disposition est telle que chaque fois qlue l'embrayage 252 entraîne l'excentrique 290 dl'un tour complet, le chariot C du mécanisme presseur effectue une course dl'impression et est ramené à sa po sition rappelée, ou arrière, de fig. 4.
Afin d'assurer le fonctionnement régulier de l'excentrique 290 et du mécanisme y associé, tin ressort de traction 295a (fig. 58) relie le bras 295' à une goupille d'ancrage portée par la console de support 203. Le ressort. 295a est ainsi armé pendant la course vers l'avant ou inactive du mécanisme presseur, et pendant la course de retour ou de travail de ce mécanisme, il fournit une énergie supplé mentaire pour actionner le mécanisme pres seur.
Comme l'embrayage 250 sert uniquement à relier l'arbre 200 à la source de force motrice. l'organe moteur 255 de l'embrayage 250 est pourvu de quatre entailles espacées circon- férentiellement 260, de façon qlue le temps né cessaire pour la fermeture de l'embrayage 250, après que la griffe d'embrayage 258 a été libérée par son levier d'arrêt 270, soit réduit clans une mesure correspondante. En consé quence, l'embrayage 250 entre en prise après une rotation n'excédant pas 90 environ.
En ce qui concerne les embrayages 251 et 252, toutefois, on notera qu'il n'est prévu qu'une seule entaille dans les organes moteurs et, si l'on tient compte du fait que les organes moteurs 255' et 255" de ces embrayages res pectifs sont tous deux goupillés sur l'arbre 200, on remarquera que les entailles de ces organes sont clans une relation angulaire pré déterminée l'une par rapport à l'autre, de sorte que le dispositif d'entraînement des organes imprimeurs et le mécanisme presseur conservent invariablement une relation pré déterminée dans leurs mouvements de travail.
Dispositif (d'entraînement des organes imprimet(rs. Comme on Fa dit précédemment, le maga sin JI est situé à l'arrière et à une distance assez grande vers la droite du poste d'impres sion V, et c'est. par l'emploi du dispositif d'en traînement des organes imprimeurs, que l'on va. maintenant décrire, que cette relation 4-lu magasin JI avec le poste d'impression peut être obtenue.
Les organes imprimeurs D sont entraînés à partir d'un poste initial 1 situé clans le magasin JI le long d'un premier clic- min, ou chemin initial (fi-. 3), d'une manière intermittente et clé telle sorte que chacun d'eux s'arrête devant le magasin JI, à. un poste II qui constitue un poste de sondage où une ou plusieurs languettes 117 (fig. 31) peuvent être sondées.
Dans le cycle de fonc tionnement suivant du mécanisme d'entraîne ment des organes imprimeurs, l'organe impri meur situé au poste de sondage II avance jus qu'à un poste de transfert II-T, et cet organe est presque aussitôt entraîné de ce poste vers la. gauche, en regardant la fig. 3, le long d'un chemin intermédiaire, jusqu'à un premier poste intermédiaire III. Dans le cycle de fonc tionnement suivant du dispositif d'entraîne ment des organes imprimeurs, l'organe situé au poste III reçoit un nouveau mouvement d'avancement le long du chemin intermédiaire jusqu'à un second poste intermédiaire IV où L'organe imprimeur est situé au-dessous d'une fenêtre W prévue dans le plateau de table T, de sorte que le poste IV constitue un poste d'observation ou de sélection visuelle.
Au cours du fonctionnement qui suit du disposi tif d'entraînement des organes imprimeurs, l'organe situé au poste IV avance de nouveau vers la gauche jusqu'à un second poste de transfert IV-T placé directement derrière le poste d'impression V, et au second poste de transfert IV-T, l'organe imprimeur s'arrête dans la position voulue pour être entraîné le long d'un chemin final jusqu'au poste d'im pression V. Dans le cycle de fonctionnement qui suit du dispositif d'entraînement des or ganes imprimeurs, l'organe situé au poste de transfert IV-T avance jusqu'à la position d'impression V, alors que, dans le cycle de fonctionnement suivant, l'organe imprimeur partant du poste d'impression passe le long du chemin final et arrive à un poste collecteur VI, où il est déchargé dans le récipient col lecteur ou tiroir K.
Le chemin initial suivant lequel les or ganes imprimeurs D sont entraînés à partir du magasin M l est constitué par deux pou trelles espacées 300 et 301 qui sont disposées parallèlement et horizontalement de l'avant à l'arrière de la machine. A leurs extrémités arrière, ces deux poutrelles 300 et 301 repo sent et sont fixées par des boulons sur la barre de support arrière 134. La poutrelle de droite 300 s'étend vers l'avant, de façon que son bord avant repose et soit fixé sur la barre de support avant 136 à l'aide d'une vis (non représentée) qui s'élève à travers la barre 136 et se visse dans l'extrémité avant de la pou trelle 300, alors que la poutrelle 301 de gau che se termine au chemin intermédiaire et est supportée par une partie de ce chemin.
Le chemin final est constitué par deux poutrelles' semblables latéralement espacées 330 et<B>331,</B> la première constituant la. pou trelle de droite et étant disposée pour s'éten dre de la barre de support arrière 134 à un point situé au-delà de la barre de support avant 136.
L'extrémité avant de la poutrelle 331 est supportée similairement par la barre avant 136, de façon à faire saillie vers l'avant de cette barre, de la même manière que dans le cas de la poutrelle 330; l'extré mité arrière de la poutrelle 331 s'étend vers l'arrière au-delà de la position de transfert IV-T. L'extrémité arrière de la poutrelle 330 est supportée par et fixée à la console 203 par un assemblage boulonné, indiqué en 332 sur les fig. 3, 50 et 51. La partie arrière de la poutrelle 331 est Eupportée parla poutrelle 330.
Le chemin intermédiaire est constitué par deux poutrelles 360 et 361 qui sont supportées à un certain écartement et parallèlement par les poutrelles 300 et 330.
Comme on le voit sur les fig. 9 et 13, les extrémités arrière des poutrelles 300 et<B>301</B> sont maintenues à l'écartement désiré par une barre d'espacement intermédiaire 302 pourvue d'extrémités rétrécies filetées 303' qui traver sent des trous des poutrelles et qui portent des écrous 303 servant à maintenir les deux poutrelles dans la position désirée par rap port à la barre d'espacement 302. Des vis à tête 304 s'étendent de haut en bas à travers la barre d'espacement 302, de façon à main tenir solidement les extrémités arrière des poutrelles 300 et 301 en position sur la barre de support arrière 134.
A l'avant de la barre 134, un autre organe d'espacement 305, cons titué par une pièce métallique ayant la forme d'un<B>U</B> renversé, est prévu entre les poutrelles 300 et 801, cet organe 305 se comportant aussi à la façon d'un support pour une partie dit mécanisme de sondage.
Le support désiré pour les extrémités de droite des deux poutrelles 360 et 361 est obtenu en pratiquant des fentes 306 et 307 à travers lesquelles passent les extrémités de droite des poutrelles 300 et 301, comme repré senté sur les fig. 8A et 13. Les poutrelles 300 et 301 sont maintenues dans cette position par des vis. L'extrémité de droite (fig. 3) de la poutrelle arrière 361 ainsi supportée est reliée par des vis (non représentées) à l'extrémité avant de la poutrelle 301.
A leurs extrémités de gauche (fig. 3)i les deux poutrelles 360 et 361 sont disposées pour recouvrir une partie d'une plaque de support à fente 363 qui est soudée (fig. 8A, 20, 25, 26 et 35) sur le côté de la poutrelle 330, et les poutrelles sont fixées à la plaque de support 363 par des vis 364 (fig. 35).
La poutrelle 331 est maintenue parallèle à la poutrelle 330 et convenablement espaeée dle cette poutrelle principalement par l'entre mise d'une liaison relativement rigide avec le socle d'impression ou enclume A (fig. 42), et cette liaison maintient les extrémités avant dles poutrelles 330 et 331 dans une position fixe sur la barre 136. Ainsi, la poutrelle 331 bute contre tune des extrémités du support A et est fixée rigidement à ce dernier à l'aide de vis 332'. L'autre poutrelle du chemin final bute similairement contre l'autre extrémité du support A et est fixée à celui-ci, de sorte qu'une relation relativement rigide est établie entre les deux poutrelles 330 et 331.
Cette ri gidité est renforcée par un organe d'espace ment 333 qui possède la forme d'un U ren versé et qui est fixé riidement par des vis 334 entre les deux poutrelles 330 et 331, un peur à l'arrière du poste de transfert IV-T.
lie dispositif servant à communiquer le mouvement pas à pas désiré aux organes im primeurs, du magasin au poste de transfert II-T, est visible clairement sur les fig. 3, 8, 8A et 9 à 13, et comme ce dispositif est étroi tement associé au magasin d'alimentation M, on décrira d'abord la construction du magasin et sa relation avec ledit dispositif. Comme on le voit sur les fig. 8, 9 et 13, les extrémités arrière des poutrelles 300 et 301 sont pour vues de consoles 380 s'étendant vers le haut, lesquelles consoles, rivetées sur les poutrelles, constituent le support à pivot du magasin M pour permettre à celui-ci d'être basculé vers l'arrière jusqu'à une position inclinée pen dant l'opération de remplissage.
Le magasin M comprend deux organes verticaux 381 qui sont pourvus à leur extrémité inférieure de bras 382 qui font saillie vers l'arrière et sont reliés, à leur extrémité arrière, à l'aide d'un pivot 384, aux consoles 380. Ces deux mon tants latéraux formant le magasin M sont coulés d'une seule pièce, et une série de sur faces de guidage 385 sont prévues à l'inté rieur desdits montants pour entrer en prise avec les bords supérieurs des organes impri meurs D lorsque ceux-ci sont. empilés dans le magasin. Près de son extrémité inférieure, le magasin présente deux bras de support espacés 386 qui s'étendent vers l'avant, de façon que celui des organes imprimeurs D qui est situé le plus bas dans le magasin puisse reposer sur ces bras pendant le chargement.
Lorsque les organes imprimeurs D ont été placés dans le magasin Jl, les rebords d'espa cement 118 s'étendent vers le bas dans la po- S ition J. relative représentée sur la fi. kl 30 et la disposition est telle que le mécanisme d*en- traÎriement peut entrer en prise avec ces re bords d'espacement 118 portés par
l'organe imprimeur le plus bas de la pile dans le ma gasin Il, et faire mouvoir cet organe le long du chemin initial. Le long du montant de gauche 381 dit magasin V, un couvercle 388 est supporté pour coulisser verticalement. et, lorsqu'on se propose de charger le magasin, on relève ce couvercle à l'aide d'une poignée 380 et on le fait alors pivoter vers la gauelie (fig. 1 et 3), de façon à, exposer les bords avant .des montants 381 pour permettre la pénétration des organes imprimeurs dans le magasin.
Un tiroir d'emmagasinage contenant les organes imprimeurs D qui doivent être chargés dans la machine est alors préparé en vue du chargement, ce qui s'obtient en déver rouillant un coulisseau 389' (fig. 36) et en faisant coulisser ce coulisseau ainsi que les organes imprimeurs D vers l'arrière du tiroir. On pose alors le tiroir, par son extrémité infé rieure, sur un organe de guidage creux 390 (fig. 9 à 13) s'étendant vers le haut, ladite extrémité inférieure ou arrière dudit tiroir re posant sur des chemins de guidage 391 consti tués sur l'organe de guidage 390, et entre des pattes de guidage supérieures 392.
L'extrémité supérieure du tiroir est alors déplacée vers l'arrière, jusqu'à ce que les bords supérieurs des organes imprimeurs aient été amenés à la position de travail par rapport aux sur faces de guidage 385 du magasin. On fait. alors basculer le magasin et le tiroir vers l'arrière autour du pivot 384 et en surmon tant l'action antagoniste d'un cliquet de retenue 484" (fig. 50) soumis à l'action d'un ressort et maintenant normalement le magasin dans sa position verticale. Le lo quet 484" est maintenu sous tension par un ressort 384' (fig. 3 et 8). Lorsqu'on a ainsi fait basculer le magasin et le tiroir, les or ganes imprimeurs reposent entièrement sur les bras de support 386 et sur les surfaces de gui dage 385.
On retire alors du magasin 1M l'ex trémité inférieure du tiroir, de façon à lais ser les organes imprimeurs reposant sous forme d'une pile sur les bras 386 et les sur faces de guidage 385 du magasin. On fait alors pivoter le couvercle 388 vers la droite, jusqu'à la position générale représentée sur la fig. 1, puis on le fait mouvoir vers le bas à l'aide de sa liaison coulissante, jusqu'à la po sition exacte représentée sur la fig. 1, dans la quelle il maintient les organes imprimeurs D dans la position relative désirée par rapport au surfaces de guidage 385.
On fait alors basculer le magasin M vers l'avant, et les or ganes imprimeurs sont guidés vers leur posi tion convenable par les ailes latérales inclinées 393 d'une console de guidage qui est fixée sur la face arrière de l'organe de guidage 390, les dits organes occupant alors la position voulue pour pouvoir être entraînés un à un le long du chemin initial. Le tiroir dont les organes imprimeurs ont ainsi été retirés est alors placé dans la partie avant de la machine, de façon à constituer provisoirement une partie du collecteur K destiné à recevoir les mêmes organes imprimeurs qui ont été transférés du tiroir au magasin M.
Pour assurer le mouvement d'entraînement des organes imprimeurs D à partir du maga sin Ml, il est prévu un ensemble de barres transporteuses 400 qui est visible clairement sur la fig. 13. Cet ensemble comprend deux barres transporteuses 401 et 402 qui sont de construction identique et qui sont destinées à coulisser dans des rainures 403 prévues dans les bords supérieurs des poutrelles 300 et 301.
Près de leur extrémité arrière, les barres transporteuses sont reliées par un pivot 404, qui les espace l'une clé l'autre et les maintient dans la position désirée par rapport aux côtés des rainures 403; il est prévu, au milieu de la barre-pivot d'espacement 404, ime bielle 405 qui est reliée de façon réglable à ladite barre, à l'aide de deux écrous 406 et d'une section filetée 407 constituée à l'une des extré mités de la bielle 405. A leur extrémité avant, les deux barres transporteuses 401 et 402 sont maintenues à l'écartement désiré l'une de l'au tre par des barres de maintien et de support.
410 (6g.13 et 15) qui entrent en contact avec les côtés adjacents des barres transporteuses 401 et 402. Les barres 410 sont montées aux extrémités opposées de la barre d'espacement 305.
Comme on le voit sur la fig. 13, la partie avant de la surface supérieure de chacune des deux barres transporteuses 401 et 402 est à un niveau im peu plus bas que la partie arrière 411 de cette surface, de façon à constituer sur chacune des barres transporteuses, approxima tivement au milieu de lei.r longueur, un épau lement 412 tourné vers l'avant. Les bras 386 du magasin occupent une position telle que, lorsque le magasin est vertical, l'organe impri meur D qui est .le plus bas dans ce magasin repose, par ses rebords d'espacement 118, sur les barres transporteuses 401 et 402.
Ainsi, lorsque les barres transporteuses 401 et 402 occupent leurs positions avancées ou anté rieures (fig. 10), les surfaces 411 desdites barres sont situées au-dessous de celui des or- unes imprinmeurs D qui est le plus bas dans le magasin.
Lorsque les barres transporteuses 401 et 402 se meuvent vers l'arrière jusqu a leur position arrière normale (fig. 9), les sur- laces 411 desdites barres se meuvent à l'écart de la surface de dessous de l'organe impri meur le plus bas, et cet organe tombe, de sorte que ses rebords d'espacement 113 viennent re poser sur les surfaces 413 des barres traits- porteuses 401 et 402 qui sont situées à l avant des épaulements 412.
Dans le mouvement d'entraînement suivant des barres 401 et 402', les épaulements 412 entrent en prise avec les extrémités arrière des rebords d'espacement 118 de l'organe imprimeur D et font mouvoir ce dernier au-dessous de bandes de retenue 414 fixées par des vis aux bords supérieurs des poutrelles 300 et 301. Les bandes clé re tenue 414 sont placées de façon qu'elles recou vrent les barres transporteuses (fig. 15). Lors que l'organe imprimeur D avance, et au mo- nment où il est sur le point d'atteindre le poste I1, la portion centrale de l'organe envisagé, c'est-à-dire celle comprise entre les deux re bords d'espacement 118, vient au contact ou au-dessus des surfaces supérieures des barres de support 410, ainsi qu'il ressort de la fig. 15.
Lorsque le mouvement d'avancement des barres transporteuses 401 et 402 est ter miné, l'organe imprimeur D est situé approxi mativement au poste II, qui constitue le poste de sondage, et comme il est désirable que le dit organe soit exactement réglé en position pendant le sondage, la machine comprend des moyens destinés à coopérer avec une entaille 420 (fig. 31) pratiquée à une extrémité de l'organe imprimeur D pour assurer cette mise en position précise dudit organe. Le dispositif ainsi prévu pour assurer la position exacte de l'organe imprimeur au poste de sondage est. aussi utilisé, dans le cas présent, pour empê cher le mouvement rétrograde de l'organe im primeur pendant la course vers l'arrière, ou course de retour, cles barres transporteuses 401 et 402.
Ce dispositif pour maintenir exactement chaque organe imprimeur D au poste II com prend un cliquet clé repérage 422 qui pivote autour d'un axe vertical 423 sur la surface supérieure de la poutrelle 361, juste à droite de la poutrelle 30U0 (fig. 3). Le cliquet est muni d'une dent de repérage pointue 424 (fig. 13) et est. actionné et commandé de telle sorte que la dent 424 se dégage du chemin de guidage de l'organe imprimeur pendant les mouvements d'avancement dudit organe.
La dent 424 est constituée près de l'extrémité du cliquet 422, et un dispositif supplémentaire, sous forme d'une saillie d'arrêt 425, est prévu sur le cliquet dans le but d'exercer une action d'arrêt ou de repérage préliminaire sur cha que organe imprimeur avant que la dent 424 effectue soli mouvement final et de repérage précis.
La dent 424 et la saillie d'arrêt. 425 font toutes deux saillie à travers des fentes prévues au bord supérieur de la poutrelle 300, de faon qu'elles puissent être introduites dans le chemin de guidage de l'organe impri meur sensiblement dans le plan du corps principal des organes imprimeurs qui se trou vent sur ce chemin.
Le cliquet de repérage 422 porte, près de son extrémité, un goujon 426 qui fait saillie vers le bas, et une biellette 427 est reliée à l'extrémité inférieure dudit goujon pour actionner le cliquet autour de son pivot 425 en synchronisme avec le mouvement des barres transporteuses 401 et 402;
le cycle de mouvement du cliquet 422 est tel que, pen dant la première partie d'un mouvement d'avancement. des barres 401 et. 402, la dent 424 et la saillie d'arrêt 425 sont toutes deux complètement retirées du chemin de guidage des organes imprimeurs et, après que l'organe imprimeur venant de la position II a été avancé au-delà de la saillie d'arrêt 425, celle-ci est ramenée sur le chemin de guidage, de façon à être située sur le trajet clé l'organe imprimeur suivant D qui avance.
Toutefois, à ce moment, la dent 424 est. maintenue hors dudit chemin de guidage, et. la saillie d'arrêt -125 sert à empêcher l'organe imprimeur D d'être lancé ou entraîné au-delà du poste II. Ainsi, la. saillie d'arrêt 425 constitue un moyen préliminaire propre à placer l'organe imprimeur D au poste II, cette mise en posi- tion initiale étant telle que l'entaille 420 pré vue dans l'extrémité adjacente du cadre de l'organe imprimeur est sensiblement alignée avec l'extrémité de la dent de repérage 424.
Celle-ci avance alors pour s'engager dans l'entaille 420 et effectuer la mise en position précise de l'organe imprimeur et pour empê cher le mouvement de recul dudit organe pen dant la course de retour des barres transpor teuses 401 et 402.
Lorsque les barres transporteuses 401 et 402 se meuvent vers l'arrière après avoir amené un organe imprimeur à la position II, les surfaces de support 413 desdites barres se dégagent de la position qu'elles occupaient au-dessous des rebords d'espacement 17.8 de l'organe imprimeur envisagé, et celui-ci est alors supporté au poste II par les barres de support 410.
Lorsque les barres transporteuses 401 et 402 ont été complètement ramenées à leurs positions arrière limites (fig. 9), deux cliquets à ressort 430 montés aux coins avant supé rieurs des barres transporteuses sont situés un peu à l'arrière des extrémités arrière des rebords d'espacement 118 de l'organe impri meur occupant alors le poste de sondage et, dans le mouvement suivant des barres trans porteuses vers l'avant, ces cliquets 430 entrent en prise avec les extrémités arrière des re bords d'espacement de l'organe imprimeur alors situé au poste de sondage, de façon à communiquer un mouvement d'avancement à cet organe.
On rappellera que, à ce moment, le cliquet de repérage 422 est actionné de telle sorte et est dans une position telle, que la dent 424 et la saillie d'arrêt 425 ont été dé gagées du chemin de guidage des organes imprimeurs; et il est, par conséquent, clair que l'organe imprimeur envisagé avancera du poste de sondage II vers le poste de trans fert II-T.
La forme, la construction et le montage des cliquets 430 sont représentés sur la fig. 21. L'extrémité avant de chaque barre transpor teuse est évidée en 431 et pourvue, sur la paroi arrière de l'évidement 431, d'un siège arqué 433 dans lequel repose l'extrémité arrière arquée du cliquet 430.
Un palier est ainsi constitué pour cette extrémité arrière du cliquet 430 et, au-dessous .dudit cliquet, un ressort du type en épingle à cheveux 434 est monté dans la creusure 431 et sollicite I'extré- mité avant dudit cliquet vers le haut autour du pivot constitué par le siège arqué 433.
A son extrémité avant, l'évidement 431 est cons titué de façon à présenter une dent d'arrêt 435 s'étendant vers l'arrière et avec laquelle entre en prise un ergot 436 du cliquet 430 pour limiter le mouvement. de pivotement vers le haut de l'extrémité avant. cludit cliquet. Celui-ci est retenu, dans le sens latéral, à l'in térieur du montage ainsi constitué, par le ver rouillage mutuel du ressort 434 avec la. face de dessous du cliquet et avec la paroi infé rieure de l'évidement 431, comme on le voit sur la. fig. 21.
On remarquera que chaque cli- quet 430 possède un doigt 430' s'étendant vers l'avant et destiné à entrer en prise avec l'or gane imprimeur, ce doigt étant disposé de telle sorte que, lorsque le cliquet occupe la position la plus haute, le doigt est situé immé diatement au-dessous de la plaque de retenue correspondante 414 (fig. 13). Au cours du mouvement vers l'arrière des barres transpor teuses 401 et 402, les deux cliquets 430 sont abaissés au-dessous de l'organe imprimeur, qui est alors au poste II, par des faces inclinées vers l'arrière et formant. cames 430", prévues sur les surfaces supérieures desdits cliquets.
Ces cames entrent en contact avec les extré mités avant des rebords d'espacement 118 de l'organe imprimeur à la position II en provo quant ainsi l'abaissement des cliquets 430 et, au moment où les barres transporteuses sont sur le point d'atteindre leurs positions arrière limites de la fig. 9; les cliquets 430 s'éloignent de la position qu'ils occupaient au-dessous de l'organe imprimeur et reviennent à leurs po sitions actives normales, de façon qu'ils soient prêts à agir sur le bord arrière de l'organe imprimeur D qui est alors au poste de son dage II.
Pendant que l'organe imprimeur D avance de la position II vers la position de transfert. II-T, les extrémités avant des rebords d'espa- eement 178 dudit organe entrent en prise avec luie, paire (le cliquets flexibles 440 qui, comme on le voit sur la fin. 16, sont montés sur les extrémités opposées d'une lame de ressort 441 supportée centralenment. Cette lame est montée sur la surface de dessous de l'aile supérieure 361" de la poutrelle 361, entre les deux pou trelles 300 et 301, et l'aile supérieure 361" de la poutrelle 361 est convenablement découpée, comme indiqué en 444 (fig. 14), pour permet tre au ressort 441 d'obliger les cliquets flexi bles 440 à se mouvoir vers le haut pour venir sur le chemin des rebords d'espacement 118.
Après que les rebords 118 de l'organe impri meur D) qui avance sont entrés en contact avec les surfaces inclinées adjacentes des cli- quets de retenue 440, de façon à abaisser ceux-ci, la continuation du mouvement d'avan cement de l'organe imprimeur par les barres transporteuses 401 et 402 a pour effet d'in troduire l'organe imprimeur dans la glissière ou chemin de guidage constitué par les poul- trelles 360 et 361. Ce chemin intermédiaire et le dispositif d'entraînement des organes impri meurs y associés seront décrits en détail après a lue les liaisons motrices nécessaires pour les barres transporteuses 401 et 402 auront été décrites plus en détail.
Comme on l'a dit phus haut, l'embrayage 251 (fier. 55) sert à régir le fonctionnement. du dispositif d'entraînement des organes im primeurs et, lorsqu'il est en prise, l'exeentri- que 272 tourne. Alu cours de cette rotation, l'excentrique agit par l'intermédiaire de la bielle 274, de façon à faire pivoter un bras 450 fixé par une (le ses extrémités à lun arbre horizontal 451. Le bras 450 pivote en 452 (fig. 57) sur la bielle 274, de sorte que, lors que l'excentrique 272 tourne, un mouvement. d'oscillation est comnmnuniqué à l'arbre 451.
L'arbre 451 est monté dans un tube de support 455 (fig. 8) qui s'étend transversale ment à travers le bras inférieur 104" dux bâti d'impression 104 et est supporté par ce bras. Le bras 450 est monté sur l'extrémité de gau- elle de l'arbre 451 (fig. 3 et 8), et un second bras 460 est monté sur et fixé à l'autre extrémité, ou extrémité de droite, de l'arbre 451, dle façon qu'il soit situé au-dessous du chemin à organes imprimeurs initial constitué par les poutrelles 300 et 301 (fig. 10).
Le liras 460 présente deux portions de corps la téralement espacées et entretoisées (fig. 8), et un pivot 461 va de l'une à l'autre des deux portions latérales du bras 460, et traverse l'extrémité avant de la bielle 405 qui, à son autre extrémité, est reliée à travers la barre d'espacement 404 aux barres transporteuses 401 et 402. Ainsi, à chaque mouvement dL'oscillation de l'abre 451, les barres transpor teuses 401 et 402 effectuent un mouvement alternatif d'amplitude prédéterminée pendant lequel le mouvement d'entraînement des or ganes imprimeurs a lieu.
Pour éviter due L'usure des paliers, en particulier de l'excen trique 272, provoque le lancement des barres transporteuses 401 et 402 au-delà des limites de leurs courses, une butée réglable 463 est prévue sur une barre transversale 464 entre les deux poutrelles 300 et 301 (fig. 9 et 10). h@i butée 463 est réglée de façon que lorsque la limite vers l'avant du mouvement des Narres transporteuses 401 et 402 se trouve atteinte, une surface extrême antérieure incli née 465 de la bielle 405 rencontre obliquement la butée -163, comme on le voit sur la fig. 10.
Ce contact oblique provoque l'arrêt dit mou- vement des barres transporteuses 401 et 402 vers l'avant d'une façon suffisamment douce pour empêcher le risque de détérioration de la machine, tout en empêchant. lesdites barres de se mouvoir au-delà de leur course normale et de détériorer les pièces du chemin de guidage intermédiaire.
Le chemin prévu entre le poste de trans fert II-T et le poste de transfert. IV-T est. constitué par les deux poutrelles 360 et 361. .1 ce chemin intermédiaire est. aussi associé un dispositif d'entraînement des organes im primeurs qui fonctionne en spnchronisine avec le fonctionnement des barres transporteuses -101_ et 402 et qui est. aussi muni d'un dispo sitif de retenue servant à empêcher le recul des organes imprimeurs pendant. la, course de retour du dispositif d'entraînement desdits organes.
Le chemin intermédiaire des organes imprimeurs est disposé de telle sorte que ces derniers sont placés sur lui avec leur axe lon gitudinal parallèle à l'axe longitudinal dudit chemin.
Ce chemin ou glissière intermédiaire est pourvu d'un dispositif d'entraînement des or ganes imprimeurs, à mouvement longitudinal alternatif, établi sous forme d'un ensemble 470 (fig. 35) qui communique le mouvement d'avancement désiré de droite à gauche aux organes imprimeurs dans la glissière intermé diaire, et il est aussi pourvu d'un dispositif de retenue établi sous forme d'un ensemble fixe 471 (fig. 24 et 35) qui entre en prise avec les bords extrêmes de droite des organes imprimeurs situés dans la glissière intermé diaire pour empêcher le mouvement de retour desdits organes pendant la course de retour du dispositif d'entraînement 470.
Comme on l'a dit plus haut, les poutrelles 360 et 361 ont la forme générale d'un Z en section transver sale, de sorte que les bords inférieurs desdites poutrelles présentent des ailes 360' et 361', respectivement, qui s'étendent l'une vers l'au tre et constituent le support nécessaire pour l'ensemble à mouvement alternatif 470. Grâce à cette section en Z des deux poutrelles 360 et 361, on obtient aussi des ailes supérieures 360" et 361", s'étendant vers l'extérieur, aux bords supérieurs desdites poutrelles.
Le dispositif d'entraînement 470 comprend deux barres transporteuses identiques 481, 482, maintenues espacées à la distance désirée l'une de l'autre par des entretoises en forme de U 483, 484 et 485, qui sont réparties à in tervalles le long desdites barres et dont les branches dirigées vers le haut sont fixées aux- dites barres par des vis à tête 486. Les barres transporteuses 481 et 482 glissent sur des sur faces de guidage constituées par les deux ailes 360' et 361', les surfaces latérales extérieures desdites barres étant en contact à glissement avec l'âme des deux poutrelles 360 et 361.
Lorsque les barres transporteuses sont ainsi montées, les pièces en U 483, 484 et 485 qui les relient s'étendent légèrement au-dessous des surfaces inférieures des ailes inférieures 360' et 361' (fig. 20) et, en vue de maintenir les barres transporteuses en position, les pièces d'entretoisement 483 et 485 présentent ces ouvertures 487 sur leurs coins inférieurs (fig. 35), de sorte qu'une barre de retenue 488 peut être disposée sur la surface supé rieure de l'élément transversal de chaque or gane d'entretoisement avec ses extrémités passant à travers les ouvertures 487 et en trant en contact avec les surfaces de dessous des ailes 360' et 361'.
Les barres de retenue 488 sont maintenues en place par des vis à tête 489 qui sont vissées à travers lesdites barres et pénètrent dans les éléments trans versaux des organes d'entretoisement 483 et 485. Les barres transporteuses 481 et 482 sont ainsi montées et guidées le long d'un chemin prédéterminé et peuvent être animées .d'un mouvement alternatif le long de ce chemin par une bielle 490 (fi-. 35). Une des extré mités de cette bielle de commande 490 est re liée à l'organe d'espacement 484 par un pivot (fig. 8).
Comme on le voit sur les fig. 17 à, 19, 21 à 23, 25, 26, 33 et 35, les barres transporteuses 481 et 482 sont pourvues :de paires de cliquets d'entraînement qui sont placés à intervalles le long desdites barres, de telle sorte que cha cun des trois organes imprimeurs qui, à cer tains moments, occupent, les postes II-T, III et IV peut être attaqué et entraîné jusqu'au poste suivant. Ainsi, près des extrémités de droite des barres transporteuses 481 et 482 est montée une paire de .cliquets d'entraînement.
à ressort. 495; à un certain écartement vers la gauche des cliquets 495, sensiblement égal à la distance séparant les postes II-T et III, est montée une autre paire de cliquets d'en traînement 496, prévus à raison d'un cliquet pour chacune des barres transporteuses 481 et 482; près des extrémités de gauche desdites barres est montée une troisième paire de cli- quets 497, un sur chaque barre. La forme et le montage des cliquets d'entraînement 497 sont sensiblement les mêmes que ceux décrits au sujet des cliquets 430.
Les cliquets -195 et 496 sont de construction identique, et leur construction est représentée sur les fig. 14 et 17. Dans chaque cas, la barre transporteuse présente un évidement 498, et il existe un siège arqué 499 à l'extrémité arrière, ou de droite, (le chaque évidement. Dans chaque cas, le cliquet est pourvu d'une extrémité arrondie qui coopère avec le siège 499 pour constituer un montage pivotant, et un ressort en épingle à cheveux 500 est prévu dans chaque évide ment au-dessous du cliquet pour solliciter l'extrémité avant, ou de gauche, du cliquet vers le Haut jusqu'à une position déterminée par unt ergot 501 qlui entre en contact avec une dlent 502 prévue sur la paroi de gauche de l'évidement.
Grâce à l'enclenchement du ressort 500 avec la base du cliquet, celui-ci est maintenu dans la position latérale désirée par rapport à l'évidement 498.
Avec les cliquets construits de la manière (lui vient d'être décrite, il est évident que dans un mouvement vers la gauche des barres transporteuses 481 et 482, les cliquets d'en traînement 495 entrent en prise avec le bord extrême de gauche de l'organe imprimeur si tué au poste de transfert II-T, les cliquets d'entraînement 496 entrent en prise avec le bord extrême de droite de l'organe imprimeur situé au poste III, et les extrémités des eli- quets 497 entrent en prise avec le bord extrême de droite de l'organe imprimeur situé au poste IV, et à mesure que le mouvement dles barres transporteuses 481 et 482 vers la gauche progresse, chacun de ces organes im primeurs avance jusqu'à la position suivante.
Pendant ce mouvement, les surfaces ou bords inférieurs des rebords d'espacement 118 des organes imprimeurs sont situés directe ment au-dessus de surfaces 505 et 506 formées sur les faces supérieures des ailes supérieures des poutrelles 360 et 361 (fig. 9) et l'on re marquera à cet égard que l'aile supérieure 360" de la poutrelle 360 est relativement épaisse dans une direction verticale et pré sente à l'angle intérieur (fig. 9) une rainure propre à constituer la surface 505. Le long de la surface supérieure de l'aile 360", une bande de retenue 508 est fixée par (les vis, de façon que les organes imprimeurs du chemin inter médiaire soient maintenus en prise avec les cliquets.
De l'autre côté du chemin intermé diaire, il faut qu'un espace soit prévu pour les languettes 117, et l'on remarquera que l'aile 361" est relativement mince dans une direction verticale. Avec cette aile mince 361" est associée une barre ou bande d'espacement 510 (fig. 35), dont l'angle avant supérieur est établi, en 511, pour constituer un épaule- nment longitudinal 512 tourné vers l'avant et situé le long dlu côté arrière du chemin inter médiaire, de telle sorte que ledit épaulement peut entrer en prise avec les extrémités arrière des rebords d'espacement 118 pour assurer le maintien en position latérale con venable des organes imprimeurs clans la glis sière.
Lorsque les organes imprimeurs occu pent une telle position dans la glissière ou chemin de guidage, les languettes 117 peuvent faire saillie dans la rainure 511 de la barre d'espacement 510, et une plaque de retenue relativement large 514 est. fixée au sommet de la barre 510, de faon à. s'étendre vers l'avant en travers de la surface 506 et dans une posi tion opposée par rapport à ladite surface. Ainsi, les bords arrière des organes impri meurs sont maintenus abaissés par la bande de retenue 51.1 et sont maintenus en contact avec les cliquets d'entraînement tels que 495.
Au poste IV, qui constitue le poste de sélec tion visuelle, la bande de retenue 514 présente une fente 515 destinée à être placée au-dessus de la rainure 511 et à permettre ainsi à l'opé rateur de voir les languettes susceptibles d'être présentes sur l'organe imprimeur situé au poste IV. A cet égard, on remarquera que le plateau de table T présente une fenêtre IV au poste IV, ce qui permet de voir la fente 515.
Pour permettre l'identification facile de la position d'une languette quelconque de ce genre par l'opérateur, des numéros indicateurs de position sont inscrits sur la face supérieure (le la bande de retenue 51.1, comme on le voit en 516 sur la fig. 8A.
Après que les organes imprimeurs de la ,dissière intermédiaire ont avancé jusqu'à l'une quelconque des positions indiquées ci- dessus sous l'action des barres transporteuses 481 et 4$2, le mouvement. de recul desdits or- gares pendant la course de retour des barres transporteuses est empêché par l'entremise de moyens associés à l'ensemble fixe 471 repré senté par la fig. 35. Cet ensemble comprend une barre de montage centrale 520 qui, à son extrémité gauche, repose dans une fente 521 pratiquée sur la surface supérieure de la pla que de montage 363 (fig. 8A), cette extrémité de la barre 520 étant fixée en place par une vis 522 (fig. 33).
A l'extrémité droite de la barre 520, cette barre repose dans une fente 523 formée dans la poutrelle 300 entre les deux poutrelles 360 et 361. A son extrémité droite et à l'alignement du chemin initial des organes imprimeurs, la barre 520 porte, fixée à ladite barre par une vis 526, une plaque de support 525, et l'extrémité droite de la barre 520 est fixée dans la fente 523 par des vis 527 qui traversent de haut en bas la plaque de support 525 et se vissent dans l'extrémité supérieure de la poutrelle 300 (fig. 14).
Sur une des faces latérales de la barre 520, un cli- quet de retenue 530 pivote autour d'un axe situé (fig. 24 et 35) dans une position telle que, lorsqu'un organe imprimeur vient à la position III, une entaille 531 pratiquée à l'an gle gauche supérieur du cliquet de retenue 530, en regardant la fig. 35, entre en prise avec le rebord d'espacement de droite de l'or gane imprimeur envisagé, de faon à empê cher le recul de cet organe. Un cliquet de re tenue similaire 535 est monté similairement sur la barre 520 dans une position telle qu'il joue le même rôle à l'égard d'un organe im primeur situé au poste IV. La construction et le montage des cliquets de retenue 530 et 535 sont clairement visibles sur la fig. 24.
Un gou jon 536 est prévu pour chaque cliquet et tra verse le cliquet entre ses extrémités. Le cli quet est maintenu sur son goujon par une chape 537, et un goujon d'ancrage 538 est prévu près de l'extrémité arrière. Un ressort à boudin 539 relie le goujon d'ancrage 538 à un goujon d'ancrage similaire 540 de la barre 520 pour solliciter le cliquet jusqu'à sa posi tion de travail.
A l'extrémité de gauche de la barre 520, deux cliquets. 540 pivotent sur les côtés oppo- sés de cette barre autour d'un goujon 541 qui traverse les deux cliquets 540 et la barre 520. Aux extrémités de droite des cliquets 540 sont prévus des ressorts de traction 542 qui sont montés de la même manière que les res sorts 539 de la fig. 24. Les deux cliquets de retenue 540 sont disposés de part et d'autre de la barre 520 et divergent l'un par rapport à l'autre, de faon à faire saillie à travers des fentes 543 pratiquées au bord supérieur de la poutrelle 330 (fig. 32, 33 et 34). Les extrémités 540' des cliquets de retenue 540 (fig. 33) sont disposées de faon que, lorsque ces cliquets occupent leurs positions supérieures limites, elles empêchent le retour de l'organe impri meur le long du chemin intermédiaire.
Au moment où un organe imprimeur passe le long du chemin intermédiaire au-dessus des cliquets de retenue 540, il est entraîné jus qu'au poste de transfert IV-T, et le rôle pri maire desdits cliquets est d'assurer que l'or gane imprimeur qui se trouve à ce poste res tera aligné avec le chemin de guidage final.
On reviendra maintenant à la construetion et à la disposition du poste de transfert. II-T. Les deux ergots de retenue 440 o.eeupent une position telle qu'ils n'entrent en contact qu'avec les rebords d'espacement 118, et une plaque intermédiaire 550 est. fixée par des vis sur l'aile 361", entre les deux ergots 440, de façon que le bord avant 512' de cette plaque soit aligné avec les bords avant des deux ergots 440 et avec le bord à épaulement de guidage 512.
Ainsi, après qu'un organe impri meur a été déplacé vers l'avant et au-delà des deux ergots 440, ces derniers, le bord avant 712' de la plaque 550 et le bord de guidage 512 de l'organe d.'espacement <B>510,</B> constituent un bord de guidage continu qui est en contact avec les extrémités arrière des rebords d'espa cement 118.
La plaque de support 525 présente, le long de son bord de droite (fig. 35), une tablette supérieure 551 dont la surface supérieure est. dans le plan du bord supérieur de l'aile 360". La tablette 551 et la portion de l'aile 360" qui est alignée avec le chemin initial suppor- tent une plaque de retenue 552 qui est placée au-dessus du poste de transfert II-T. Cette plaque est disposée sensiblement dans le plan des bandes de retenue 414 du chemin initial, (le sorte que les barres transporteuses 401 et 402 peuvent introduire un organe imprimeur au poste de transfert II-T, de telle manière que cet organe repose sur la plaque de sup port 525 et soit maintenu abaissé par la pla que de retenue 552.
Le réglage dans le temps des mouvements dles barres transporteuses 401 et 402 par rap port aux mouvements des barres transpor teuses 481 et 482 est tel qu'un organe impri meur vient au poste II-T lorsque les cliquets 495 sont en train de se mouvoir en travers dudit poste vers la droite des fig. 17 à 19 et 35. Des moyens sont, par conséquent, prévus pour faire reculer le cliquet 495 près de la poutrelle 361 pendant la partie de son mouve ment dans laquelle ledit cliquet serait suscep tible de faire obstaele à l'amenée d'un organe imprimeur au poste de transfert II-T.
Ainsi, une goupille transversale 560 est prévue près de l'extrémité du cliquet 495 monté sur la barre transporteuse 482 et, comme on le voit sur les fig. 17, 18 et 19, cette goupille 560 entre en prise, pendant le mouvement de re tour ou vers la droite dudit cliquet, avec un dispositif clé guidage qui agit de façon à ra mener en arrière le cliquet d'entraînement sur lequel est montée ladite goupille. Le réglage dans le temps des deux jeux de barres trans porteuses est tel qu'il n'est pas nécessaire de communiquer un mouvement de recul au cli quet avant que celui-ci ait parcouru une moitié environ de la longueur dlu poste de transfert II-T et, par conséquent, il est prévu une lame de guidage à ressort 561 qui est re levée à son extrémité gauche, comme indiqué en 562, sur la fig. 17.
Ainsi, lorsque la barre transporteuse 482 se meut vers la droite de la position (le fig. 17 à la position dle fig. 18, la goupille 560 entre eu contact avec l'extrémité inclirnée 562 de la lame de guidage 567 et glisse vers le bas le long de la surface infé rieure dudit organe, (le façon à rappeler le cliquet jusqu'au moment où la goupille 560 glisse à l'écart de l'extrémité droite 563 de la lamne 561. Le cliquet 495 qui porte la goupille 560 se trouve alors à droite du poste de transfert II-T, et le ressort, correspondant peut, par conséquent, solliciter le cliquet vers le haut jusqu'à sa position de travail.
Un re marquera, en examinant la fig. 18, qu'un tel mouvement de rappel du cliquet 495 a pour effet de faire mouvoir le cliquet vers le bas, de sorte qu'il n'est plus sur le chemin de l'or gane imprimeur avançant du poste II au poste de transfert II-T. Dès que le cliquet 495 a dépassé l'extrémité droite 563 de l'organe de guidage 561 et s'est élevé au-delà de ladite extrémité, le mouvement de la barre transpor teuse 482 vers la gauche peut être déclenché et, dans ce mouvement, la goupille 560 se meut le long de la surface supérieure de l'or- g;ane de guidage 561.
Lorsque la goupille 560 atteint l'extrémité gauche 562 de l'organe de guidage 561, cette extrémité se trouve dépla cée vers le bas en raison de l'élasticité de la laine (le guidage<B>561</B> et, au cours de la eonti- nuation de son mouvement d'avancement vers la gauche, le cliquet 495 est maintenu dans sa position de travail supérieure, de faon < < amener l'organe imprimeur à la position III. Ce dispositif de guidage du cliquet 495 est. monté sur la surface de dessous de l'organe de support 525, ainsi qu'il. ressort des fig. 12 et 14.
Le mouvement. alternatif des barres trans porteuses 481 et 482 en synchronisme avec le mouvement, alternatif des barres transporteu ses 401 et 402 est, obtenu à l'aide d'une liaison motrice ayant. sa source à l'embrayage 251, et l'action motrice est, obtenue par une liaison avec le bras d'entraînement 460, par l'inter médiaire d'un système de leviers, de façon à entraîner les barres transporteuses 481 et 482.
Cette liaison mutuelle est telle que les organes imprimeurs contenus dans la glissière inter médiaire se meuvent d'un poste au suivant avec une accélération et, un retardement réglés de chaque course d'avancement, ce réglage de l'aeeéléi@ation et. du retardement. étant impor tant d'un point de vue pratique en raison du fait, que les clichés 113 sont maintenus en place par des dispositifs de retenue<B>à</B> ressort 114 qui, si l'accélération et le retardement n'étaient pas commandés, pourraient, dans cer tains cas, se dégager sous l'influence de l'iner tie desdits clichés.
Ainsi, la partie initiale d'un mouvement d'avancement d'un organe imprimeur dans la glissière intermédiaire s'effectue avec une accélération sensiblement constante, alors que la partie finale de chaque mouvement d'avancement de ce genre s'effec tue avec un retardement sensiblement constant.
Le dispositif d'entraînement des barres transporteuses 381 et 382 comprend un levier coudé 600 (fig. 8A) monté sur un axe de sup port vertical 601 (voir aussi fig. 3) prévu à l'extrémité gauche d'une console 602 fixée par des boulons 603 à la barre de support anté rieure 136. Le levier coudé 600 est relié par un de ses bras 605, à l'aide d'un pivot 606, à l'extrémité droite de la bielle 490 (fig. 35), de sorte que lorsque le levier coudé 600 oscille autour de son pivot vertical 601, les barres transporteuses 481 et 482 effectuent un mou vement alternatif le long de la glissière inter médiaire.
L'autre bras 608 du levier coudé 600 s'étend dans la direction opposée au pivot 601, et à ce bras est reliée par un axe 610 une des extrémités d'une biellette 609, dont l'autre extrémité est reliée par un axe 611 à un levier 612 monté pour pivoter autour d'un axe vertical constitué par une goupille 613 de la console 602 (fig. 8A et 9). Le levier 612 est composé de plaques supérieure 613' et infé rieure 613", et la biellette 609 est reliée à la plaque supérieure 613' (fig. 9) et s'étend en travers de la surface supérieure clé cette pla que. Les deux plaques 613' et 613" constituent en réalité un levier coudé, et sur ce levier coudé est montée une seconde goupille verti cale 615 qui est placée angulairement et à un certain écartement par rapport à la goupille 611.
Par l'intermédiaire de la seconde gou pille 615, le levier 612 est relié au bras 460, de telle sorte qu'il pivote autour de son pivot 613 en synchronisme avec le mouvement de pivotement, dudit bras. La liaison d'entraîne ment est obtenue à l'aide d'une bielle réglable 620, dont une extrémité est reliée par un joint universel 621 à la goupille 615, et dont l'autre extrémité est reliée par un joint universel 622 à une goupille 623 qui est parallèle à l'ar bre 451 et qui est portée par le bras 460 entre les extrémités de ce bras. Le réglage désiré de la bielle 620 est obtenu aux deux extrémités à l'aide d'un tendeur, comme indiqué en 624 sur la flg. 9.
La liaison entre le bras 460 et les barres transporteuses 481 et 482 est telle que lors que les barres transporteuses 401 et 402 ont été rappelées à leurs positions arrière (fig. 9), les divers éléments du système de leviers occupent les positions des fig. 3, 8A et 9, et les barres transporteuses 381 et 382 du che min intermédiaire sont situées à l'extrémité gauche de leur trajet.
Lorsque l'arbre oscil lant 451 tourne dans le sens lévogyre de la, position de fig. 9 à la position de fig. 10, les barres transporteuses 401 et 402 sont, bien entendu, actionnées de façon à entraîner les organes imprimeurs dans le chemin de gui dage initial et, au cours de ce mouvement, le levier 612 pivote dans le sens lévogy re (fig. 3 et 8A), clé façon à .communiquer un motive- ment dextrogyre correspondant au levier coudé 600.
Ainsi, il est évident que lorsque les barres transporteuses 401 et 402 se meuvent vers l'avant dans leurs courses d'entraînement, les barres transporteuses -181 et 482 se meu vent vers la droite dans leurs courses prélimi naires, ou d'inactivité.
Sur le chemin final des organes impri meurs, constitué par les deux poutrelles 330 et 331, deux barres transporteuses 651 et<B>652</B> (fig. 42) sont .montées pour coulisser dans des rainures 653 pratiquées le long des angles su périeurs en regard des poutrelles 330 et. 331.. Les deux barres transporteuses 651 et 652 sont. maintenues espacées l'une de l'autre, de Tacon à coulisser dans les deux rainures 653, par une barre d'espacement 654 qui est capable d'effectuer un mouvement d'oscillation et qui est reliée, par une bielle réglable 655, à l'extré mité du bras 450 (fig. 36 et 57), par l'entre mise d'un pivot 656.
Ainsi, des moyens sont prévus pour communiquer aux barres trans porteuses 651 et 652 un mouvement alterna tif en synchronisme avec le mouvement alter natif des barres transporteuses 401 et 402, et le réglage de la position de la course alterna tive des barres transporteuses 651 et 652 est assuré par une liaison réglable à vis et écrou 657 (fig. 36) entre la bielle 655 et la barre d'espacement 654.
On empêche les barres transporteuses 651 et 652 de se mouvoir au-delà de leur course vers l'avant à l'aide d'une console d'arrêt 658 (fig. 25) avant la forme d'un U, boulonnée en 658' sur la face arrière du socle A. Les bras 659 de la console 658 font saillievers l'arrière etpré- sentent dles surfaces extrêmes arrière inclinées 659' qui, à l'extrémité du mouvement des Narres transporteuses 651 et 652 vers l'avant, entrent en contact avec des portions extrêmes cylindriques 654' (le la traverse 654, ainsi qu'il ressort de la fig. 25.
Il est ainsi évident qu'alors même que les portées de l'excentrique 2'72 on dl'autres portées s'useraient pendant le fonctionnement ininterrompu de la ma chine, la course des barres transporteuses 651 et 652 vers l'avant se terminerait inv ariable- ment au point voulu.
Les barres transporteuses 651 et 652 sont pourvues d'une paire de cliquets d'entraîne ment 660 qui sont sensiblement identiques aux cliquets d'entraînement 495. Les cliquets 660 sont disposés de façon que, dans un mou vement des barres transporteuses 651 et 652 vers l'avant, de leur position rappelée de la fig. 37 à leur position avancée de la fig. 38, l'organe imprimeur D situé au poste de transfert IV-T se trouve entraîné le long du chemin final jusqu'à la position d'impression située au-dessus du socle A. Aux extrémités avant des barres transporteuses 651 et 652 sont prévus deux cliquets d'entraînement 661 qui sont construits et montés de la même ma nière que les cliquets d'entraînement 430.
Pendant le mouvement d'avancement des barres transporteuses 651 et 652, de la posi tion reculée (fig, 37) à la position avancée (fis. 38), les cliquets d'entraînement 661 entrent en prise avec l'organe imprimeur situé au poste d'impression et font mouvoir cet organe le long du chemin final jusqu'à la position VI, où ledit organe est mis à même de tomber dans le collecteur Ii.
Le chemin final est construit et disposé, par rapport au chemin intermédiaire,<B>(le</B> telle sorte que l'orsqu'un organe imprimeur se meut en regard des cliquets de retenue 540 du chemin intermédiaire, cet organe est con venablement supporté et placé dans le che min final pour être engagé et actionné par les cliquets d'entraînement 660 des barres transporteuses 651 et 652. Les éléments de charpente individuels qui sont assemblés pour constituer le chemin final pour le but envi sagé sont représentés détachés les uns des autres sur la fig. 42. Deux barres de support 670 sont prévues le long du chemin filal entre l'organe séparateur 333 et l'enclume _l.
Ainsi, comme représenté sur les fis. 36 à 38, les extrémités avant des barres de support 670 sont. insérées dans des fentes 671 prati quées sur la face arrière du socle .l, alors que les extrémités arrière desdites barres sont fixées par des vis 672 sur la surface supé rieure de l'organe séparateur 333.
Les barres de support 670 sont espacées vers l'intérieur et vers le centre du chemin, de faon qu'il existe entre chacune d'elles et celle des barres transporteuses 651 ou 652 v adjacente un espace assez large, et les barres de support <B>670</B> sont utilisées pour le montage des divers éléments qui constituent collectivement le poste de transfert, IV-T. Ainsi, on remarquera due la barre de support 670 qui est voisine de la. poutrelle 330 présente un ressort à lame 675 dont une extrémité relevée 676 fonc tionne, par rapport. aux cliquets d'entraîne ment adjacents 660, essentiellement de la même manière que la. lame de guidage 561 qui est.
associée au poste de transfert II-T. Le fonctionnement de la lame de guidage 675 sera décrit en détail plus loin. Sur la seconde des barres de support 670 est. prévue une bande d'espacement 677 permettant à une plaque de support à ouverture 678 d'être fixée horizontalement sur les parties supérieures des organes 675 et 677. La. plaque 678 sert à re- cevoir et supporter chaque organe imprimeur au moment où il quitte le chemin intermé diaire et arrive au poste de transfert IV-T, et pour permettre à chaque organe impri meur d'être gruidé pendant ce mouvement, une bande de guidage 679 est prévue sur la face arrière supérieure de la plaque 678 et corres pond sensiblement à la bande 510.
Ainsi, la bande de guidage 679 présente au coin avant, supérieur de ladite bande une rainure 680 qui correspond à la rainure 511 de la bande 510, et le bord avant 681 de la bande de gui dage 679 constitue un épaulement tourné vers l'avant et destiné à entrer en contact avec les extrémités tournées vers l'arrière des re bords d'espacement 118 des organes impri meurs au moment où un organe de ce genre avance vers la position de transfert IV-T. Au sommet de la bande de guidage 679, une plaque de retenue 682 est maintenue en posi tion par des vis 683 (fig. 25) qui traversent les plaques 679 et les organes d'espacement dle haut en bas et pénètrent dans les barres de support 670.
On voit, sur les fig. 25 et 42, que la largeur de la plaque de retenue 682 est un peu plus grande que celle de la bande de retenue adjacente 514, de faon qu'elle re couvre une surface importante de la portion arrière de la face supérieure d'un organe imprimeur placé au poste IV-T. L'autre bord, ou bord avant, d'un tel organe imprimeur, est situé, à ce moment, au-dessous de la bande de retenue 508 qui, comme on le voit sur les fig. 25 et 42, s'étend entièrement en travers du chemin de guidage final et est fixée, à son extrémité gauche, à la poutrelle 331, à l'aide d'une vis 685.
On voit sur la fig. 27 que le sommet de la poutrelle 330, qui est placée entre les deux poutrelles 360 et 361 du che min intermédiaire, est approximativement aligné avec le sommet de la barre transpor teuse 651, de sorte que l'organe imprimeur peut avancer à partir du chemin intermé diaire, en travers du sommet de la poutrelle 330, et passer sur la plaque de support 678, et l'on remarquera que cette dernière est aussi approximativement alignée par sa sur face supérieure avec le sommet de la barre transporteuse 651, de même qu'avec le som met de la barre transporteuse 652.
* Lorsque l'organe imprimeur D a complètement atteint le poste de transfert IV-T, comme on le voit sur les fig. 26 et 27, les rebords d'espacement 118 de l'organe imprimeur reposent sur les barres transporteuses 651 et 652, et le sommet de la poutrelle 331 est à un niveau un peu plus élevé que le sommet de la barre trans porteuse 652, de sorte qu'une bande de re tenue 683 peut être fixée sur le sommet de la poutrelle 331 pour recouvrir la surface du bord supérieur adjacent de l'organe impri meur pendant que cet, organe est situé dans la glissière finale.
Une bande de retenue simi laire 684 est fixée le long du sommet de l'au tre poutrelle 330 à l'avant de la bande de retenue 508, comme il ressort d'un examen de la fig. 3.
Ait moment où un organe imprimeur est engagé par les cliquets 497 et arrive au poste de transfert IV-T, les barres transporteuses 651 et 652 effectuent leur course de retour, ou vers l'arrière, et le réglage dans le temps des pièces est tel que le cliquet 660 voisin de la poutrelle 330 serait, en pareil cas, situé sur le .chemin de l'organe imprimeur qui avance.
Le cliquet 660 monté sur la barre transporteuse 651 est par conséquent pourvu d'une goupille saillante 686 (fig. .10) qui, dans le mouvement de retour ou vers l'arrière de la barre transporteuse 651, vient au con tact -de l'extrémité avant relevée 676 de l'or gane de guidage 675, et le cliquet 660 est par suite abaissé de façon qu'il s'efface pendant.
son passage vers l'arrière au-dessous du poste de transfert IV-T. Lorsque la barre trans porteuse 651 a approximativement atteint l'extrémité arrière de sa course, la goupille 686 û1isse à l'écart de l'organe de guidage 675, de façon à venir à sa position de travail, représentée sur la fig. 41.
II est. par consé quent évident que, dans le mouvement de la barre transporteuse 651 vers l'avant, la gou pille 686 passe le long de la surface supé rieure de l'organe de guidage 675, de sorte que le cliquet correspondant. 660 peut. agir sur le bord arrière de l'organe imprimeur si- tué au poste de transfert IV-T pour faire avancer cet organe le long du chemin final et jusqu'à la position d'impression.
Des moyens sont prévus au poste d'im- pression pour assurer la mise en position pré cise de l'organe imprimeur pendant l'impres sion, ces moyens protégeant ledit organe contre un mouvement de recul pendant la course de retour cles barres transporteuses 651 et 652 et étant aussi destinés à empêcher le dit organe d'être entraîné au-delà du poste d'impression. Ainsi, comme on le voit sur les fig. 3, 25 et 42 à 46, un cliquet de repérage 690 pivote en 691 sur une goupille verticale prévue sur la poutrelle 330 juste à, l'arrière du poste d'impression, et ce cliquet est établi sous forme d'un levier coudé dont un des bras 692 s'étend vers l'avant le long du côté extérieur de la poutrelle 330 jusqu'à un point situé au-delà dut poste d'impression.
A son extrémité, le bras 692 porte un doigt d'arrêt 693 qui petut faire saillie, à travers une en taille de la poutrelle 330, pour venir sur le chemin d'un organe imprimeur qui avance, de façon à limiter ce mouvement. Sur le bras 692 est formée, à l'arrière du doigt d'arrêt 693, une dent dle repérage 694 qui petut faire saillie à travers une entaille du bord supé rieur de la poutrelle 330 pour s'engager clans l'entaille de repérage en forme de V, 420, dl'un organe imprimeur situé ait poste d'im pression.
L'autre bras 695, du levier coudé formant cliquet 690, fait saillie sensiblement à angle droit par rapport au bras 692 et dans une direction s'éloignant du chemin final et, par la commande du bras 695, le cliquet est entraîné dans un cycle de travail en synchro nisme avec le dispositif d'entraînement des organes imprimeurs, de sorte que, lorsqu'un organe imprimeur doit être entraîné vers l'avant, du poste dl'impression ait poste VI. la dent 694 et le doigt d'arrêt 693 sont complè tement dégagés du chemin à organes impri meurs, de telle sorte que le cliquet d'entraî nement 661 peut entrer en prise avec le bord arrière de l'organe imprimeur, au poste d'im pression, pour faire avancer cet organe jus qu'au poste collecteur VI.
Après que l'organe imprimeur a été dé placé au-delà du doigt d'arrêt 693, le cliquet 690 est actionné de façon à faire mouvoir ce doigt sur une courte distance pour l'intro duire dans la glissière à organes imprimeurs, la position du cliquet 690 à l'instant envisagé étant telle que la dent de repérage 694 est située à l'extérieur de la glissière. Les cliquets clé commande 660 font avancer l'organe im primeur suivant, au cours de la continuation de leur mouvement vers l'avant, vers le poste d'impression, de telle manière que ledit organe peut, dans certains cas, entrer en prise avec le doigt d'arrêt 693 et, en pareil cas, ce doigt agit initialement, de faon à assurer la anise en position de l'organe imprimeur.
Le cliquet de repérage 690 est alors actionné dans le sens dextrogyre (fig. 25), de sorte que la. dent. de repérage 694 s'engage dans l'en taille de repérage -I20 de l'organe imprimeur, ce qui a pour effet de placer l'organe impri meur dans la position précise qu'il doit occu per au poste d'impression.
Cet engagement de la dent. de repérage 694 dans l'entaille de l'organe imprimeur est maintenu pendant la course vers l'arrière des barres transporteuses <B>651</B> et 672, et il en résulte que l'organe impri ineur est. maintenu en position et protégé contre tout mouvement de recul, pendant que les surfaces supérieures inclinées des cliquets 661 sont en contact avec les extrémités avant des rebords d'espacement 118, de façon que lesdits eliquets soient abaissés pendant qu'ils se meuvent vers l'arrière au-dessous de l'or gane imprimeur.
Quand un organe imprimeur D avance du poste de transfert IV-T vers le poste d'im pression, il se meut par ses deux bords extrê mes au-dessous des deux bandes de retenue 683 et 684, et. ledit organe passe au-dessous d'un protège-ruban 700 qui est. fixé sur la face supérieure des bandes de retenue 683 et 684, de manière à s'étendre à la façon d'un pont au-dessus du chemin à. organes impri meurs final. juste à l'arrière du poste d7ini- pression. A son extrémité avant, le protège ruban 700 est.
pourvu de deux doigts 701 qui font saillie au-dessus des portions extrêmes de l'organe imprimeur au poste d'impression, et le ruban encreur IR est disposé de faon à s'étendre au-dessus de ces deux doigts 701 et en travers du poste d'impression, comme indiqué sur les fig. 8A et 42.
Bien entendu, le protège-ruban 700 est placé directement au- dessous de l'ouverture 166 de l'écran 165 du plateau de table T, afin que, lorsqu'une feuille a été placée au-dessus de ladite ouverture, le mécanisme presseur P puisse presser la feuille vers le bas jusqu'à la position d'impression par rapport au ruban encreur IR et à l'or gane imprimeur qui est situé en position d'impression sur le socle A.
Lorsqu'un organe imprimeur situé au poste d'impression est saisi et entraîné le long du chemin final par les cliquets 661, cet organe pénètre dans une glissière courbe 720 qui s'étend vers le bas et dirige l'organe vers le bas et dans une direction sensiblement verti cale vers le collecteur K. Pour constituer cette glissière, à chacune des poutrelles 330 et 331 est soudée une plaque de support verti cale 721, et le long d'une portion extérieure de chaque plaque de support de ce genre est fixée une plaque de guidage 722 destinée à définir le bord extérieur de la glissière verti cale 720 en raison du fait qu'elle entre en contact avec la surface tournée vers l'exté rieur, ou vers l'avant, de l'extrémité adja cente de l'organe imprimeur.
Le côté intérieur de la glissière est défini par deux plaques de guidage 723 qui s'inclinent vers le bas à un certain écartement du bord arrière des pla ques de guidage 722. Les plaques 723 sont espacées des plaques de support 721 (fig. 43) et sont fixées en place par une console 724 ayant la forme d'un U, elle-même fixée par des vis à tête 725 au bord avant du socle A (fig. 36). Les plaques de guidage 723 sont soudées par points aux bras saillants de la console en U 724.
Dans son mouvement vers le bas le long de la glissière d'évacuation 720, un organe imprimeur vient reposer dans une position sensiblement verticale sur une paire d'oreilles 726, s'étendant vers l'arrière, ces oreilles étant .constituées sur l'extrémité infé- rieure d'in cadre compresseur 727 qui pivote par son extrémité supérieure autour d'une goupille-pivot 728 allant de ,l'une à l'autre des deux plaques de support 721.
Le bâti 727 reçoit un mouvement de pivotement autour de son pivot 728, -de telle manière que lors qu'un organe imprimeur tombe le long de la glissière 720, les oreilles 726 sont situées un peu à l'arrière de la position représentée sur la fig. 36, de sorte que le bord inférieur de l'organe imprimeur vient reposer sur lesdites oreilles.
Le cadre compresseur 727 est alors rappelé sensiblement à la position de la fig. 36, après quoi l'extrémité inférieure du- dit cadre se meut vers la .droite, de façon à pousser l'organe imprimeur vers la .droite et en regard d'une paire d'organes de retenue à ressort 729, qui occupent la position voulue pour entrer en prise avec les coins supérieurs des organes imprimeurs situés dans le collee- teur. A l'achèvement de ce mouvement de compression,
les oreilles 726 occupent une po sition telle que l'organe imprimeur suivant tombe dans- la glissière 720 et vient reposer sur lesdites oreilles.
Le cadre compresseur 727 est actionné par un levier 730 qui pivote autour de .la goupille 728 sur le côté gauche de .la plaque de sup port de gauche 721 (fig. 4). Le levier 730 est relié au cadre 727 par un poussoir à ressort 731 (fig. 7) qui permet audit cadre d'être libéré du bras de commande 730 lorsqu'un opérateur désire faire pivoter le cadre com presseur vers une- position éloignée pour per mettre d'avoir accès au mécanisme situé der rière ce cadre.
Pendant l'opération de compression, la console coulissante 389' du tiroir est tirée vers l'arrière le long de sa glissière disposée au fond du tiroir, un dispositif de verrouil lage 732 de la console coulissante étant. à ce moment dans la position de déverrouillage.
Le tiroir K est monté -de façon amovible sur un support ou porte-tiroir 750 qui pivote en un point intermédiaire de sa longueur, en 751, sur une console 752 supportée au bord supérieur de .la paroi de protection 138. La console 752 porte un bras 753, et le porte- tiroir 750 est normalement maintenu avec son extrémité avant inclinée vers le haut, et dans la position voulue pour coopérer avec le dis positif compresseur, par un loquet 754, qui repose normalement sur la partie supérieure d'un goujon 755 porté par le bras 753 de la console 752. Le loquet 754 pivote, en 756, sur la face de dessous du support 750 et peut être dégagé du goujon 755 par la commande d'un poussoir de déverrouillage 760 monté au-dessous dudit support 750.
La tête de tra vail du poussoir 760 est placée près de l'extré mité avant du support 750, de faon qu'un opérateur puisse aisément la saisir lorsqu'il est nécessaire de faire basculer ledit support vers le bas pour introduire ou enlever un tiroir. La liaison entre le poussoir 760 et le loquet 754 est constituée par une biellette 761 dont une extrémité est reliée au loquet 754 et l'autre au poussoir 760.
Lorsqu'il devient nécessaire d'abaisser l'extrémité avant du support 750, on polusse le poussoir 760 vers l'arrière, de façon que l'extrémité inférieure du loquet 754 se dégage du goujon 755. On abaisse l'extrémité avant du support en faisant pivoter celui-ci autour du pivot 751 et, en raison de l'engagement du côté avant du loquet 754 avec le côté arrière dlu goujon 755, le poussoir 760 est maintenu dans sa position arrière pendant que le sup port 750 occupe sa position inférieure. Dans le mouvement du loquet 754 vers l'arrière, une biellette 762 reliant ce loquet à un pivot 763 agit sur une paire d'organes de guidage 765, de façon à dégager ces organes de la portion avant dut tiroir K.
Ces organes 765 font normalement saillie vers le haut à tra vers des ouvertures prévues dans le fond du tiroir K, de façon à coopérer avec le méca nisme compresseur pour assurer la mise en position convenable des organes imprimeur D dans le tiroir. Les guides 765 sont montés sur un levier 766 qui pivote autour d'un point 767 situé derrière les guides. Le levier 766 est prolongé derrière le pivot 767 et un ressort 768 le sollicite dans le sens dextro- gvre autour de son pivot 767, de façon à pousser les guides 765 vers le haut pour les obliger à pénétrer dans le tiroir.
Dans le mou- vement du poussoir 760 et du loquet 754 vers l'arrière, le levier 766 pivote autour de soln axe de pivotement 767 sous l'action de la biel- lette 762, et son extrémité avant pivote vers le bas, de façon à dégager les guides 765 du tiroir K, l'opération consistant à enlever le tiroir K du support 750 étant de ce fait faci litée.
Lorsque les organes imprimeurs d'un tiroir particulier ont été introduits dans le magasin <B>il,</B> on déplace la console de support coulis sante 389' du tiroir jusqu'à la partie avant dudit tiroir et, pendant que le support 750 occupe la position indiquée sur la fig. 49, on place le tiroir vide sur ledit support et on fait de nouveau pivoter celui-ci jusqu'à sa position normale des fig. 36 et 48.
Le cadre compresseur 727 du mécanisme compresseur reçoit un mouvement de pivote ment en vue d'un mouvement de travail cha que fois que l'arbre 200 effectue son cycle de travail de 360 , et ce mouvement est obtenu par l'intermédiaire d'une bielle 770' dont l'extrémité avant est reliée à l'extrémité infé rieure du .levier compresseur 730. La bielle 770' s'étend dans une direction horizontale vers l'arbre 200 et, à son extrémité arrière, elle est reliée à. un palier 771 entourant un excentrique 772 (fig. 55). Celui-ci est gou pillé sur l'arbre 200 entre la console de sup port 202 et l'embrayage 250, de sorte que l'excentrique 772 tourne chaque fois que l'em brayage 250 fonctionne.
L'excentrique 772 sert aussi à, entraîner un excentrique 775 qui est situé à gauche de l'excentrique 772 (fig. 56) et est relié à ce dernier par une goupille 776, de faeon qu'il tourne avec lui.
On voit sur la fi-. 56 que l'excentrique 775 est déplacé ang-lilairement par rapport à l'excentrique 772 et est. utilisé pour commu niquer le mouvement intermittent désiré ail ruban encreur IR. A cet. effet, il est entouré par un collier 777 qui porte une bielle 778 s'étendant vers l'avant (fig. 57) pour Atre reliée au mécanisme d'entraînement du ruban encreur représenté sur les fig. 3, 5, 6 et 81.
Le mécanisme du ruban encreur, repré senté sur la fig. 3, comprend une paire de bobines à ruban 780 et 781 montées dans des consoles 782 et 783 de part et d'autre du poste d'impression, le ruban encreur allant d'une de ces bobines à l'autre en passant par 'la position d'impression de la manière décrite plus haut. Le mouvement intermittent et le changement automatique du sens d'entraîne ment du ruban sont effectués par un coulis seau à mouvement alternatif 784 représenté sur la fig. 5. Ce coulisseau 784 est animé d'un mouvement alternatif par un levier coudé 785 dont un des bras est relié audit coulisseau et l'autre, en 786, à la bielle 778.
Les cliquets de repérage 422 et 690 sont actionnés par l'embrayage 251 de telle ma nière qu'ils effectuent un cycle de travail chaque fois que l'embrayage 251 fonctionne. Ainsi, comme représenté sur les fig. 54 et 55, un ensemble de cames 800 est monté sur l'ar bre 200 entre l'excentrique 272 et l'organe récepteur de l'embrayage 252. Cet ensemble comprend un moyeu central 801, auquel une série de disques sont fixés à l'aide d'une gou pille 802. Le disque de gauche 803 est fixé par la goupille 273, de façon qu'il tourne avec l'excentrique 272. Le disque de droite 804 constitue un disque-came de commande qui, en tournant, agit sur un galet 805 porté par lune biellette d'entraînement 806 près d'une des extrémités de celle-ci (fig. 58).
L'autre extrémité de la biellette 806 est reliée par une goupille 807 à un bloc 808 qui pivote à l'aide d'une goupille 809 sur la face de dessous d'un bras 810 d'un levier coudé 811 (fig. 59). Ce levier coudé est monté sur un axe vertical 812 porté par la surface de dessous de la pou trelle 330. Le second bras 813 du levier coudé 811 est relié par un assemblage à goujon et fente 814 à l'extrémité gauche de la biellette 427. Celle-ci est supportée, à son extrémité droite, par un goujon 426 et est guidée par un goujon 815 qui traverse lune fente longi tudinale 816 de ladite biellette, le goujon 815 étant vissé dans la poutrelle 300.
Le levier coudé 811 présente un troisième bras 818 qui est sensiblement parallèle au bras 810 et fixé par un pivot 819 à une biel- lette 820 (fig. 3, 25 et 43 à 46) reliée, à son extrémité avant, au bras 695 du cliquet 690.
Comme on le voit sur la fig. 58, l'extré mité arrière de la biellette 806 est. munie de deux bras 822 présentant une paire de sur faces parallèles. opposées 823 qui, lorsque la biellette 806 est actionnée, glissent le long des surfaces opposées d'une rainure 824 (fig. 55). de façon à guider la biellette 806 dans une direction. Le guidage latéral de la biellette 806 est obtenu à .l'aide d'une bride 825 consti tuée sur le moyeu 801 à droite de la biellette 806, de sorte que le disque-came 804 et la bride 805 entrent en contact avec des surfaces opposées des bras 822 de la biellette 806.
Le galet 805 est maintenu en .contact avec la surface de came du disque-came 804 par un ressort 830 (fig. 3 et 59) qui agit entre la biellette 427 et le bras 818, de façon à sollici ter ce dernier vers l'avant. Cette action du ressort 830 a polir effet de solliciter le bras 810 et la biellette 806 vers l'arrière, de façon à maintenir le galet 805 appliqué contre le disque-came 804. Un ressort 831 relie entre elles les deux biellettes 820 et 427, de façon à agir parallèlement à .l'axe longitudinal de la biellette 427 et à solliciter celle-ci vers la gau che de la fig. 3.
Par conséquent, il est clair que, en raison de la liaison à goujon et fente 814 prévue à l'extrémité gauche de la biellette 427, le ressort 831 petit agir avec une force élastique, quand le levier coudé 811 a été con venablement placé, de façon à obliger la dent de repérage 424 du cliquet 422 à s'engager dans l'entaille 420 de l'organe imprimeur si tué au poste de sondage. Le ressort. 830 agit. similairement, de façon à maintenir la dent de repérage du cliquet 690 engagée dans l'en taille d'un organe imprimeur placé au poste d'impression.
Il est évident que bien que l'en taille 420 de chaque organe imprimeur D soit désirable, elle n'est pas absolument essentielle, étant donné que, si une telle entaille n'était pas présente, la dent de repérage serait sim plement poussée contre -le- bord de l'organe imprimeur avec une force élastique. Cette action empêcherait le mouvement de recul. sa ans abîmer des parties quelconques de la ma chine.
Comme représenté sur la fig. 58, le disque- came 804 occupe sa position de repos en rai son (le l'ouverture de l'embrayage 251, et ce disque-came présente une rampe relativement brusque 835 qui agit sur le galet 805 aussitôt. après que la rotation dextrogyre du disqtte- catme a commencé.
La rampe 835 dit disque 804 se raccorde à une surface de repos, ou concentrique, 836, qui maintient les deux cli- quets clé repérage dans leurs positions rap- pelées jusqu'à ce que les organes imprimeurs aient été mus au-delà du poste de sondage et du poste d'impression et, à ce point du cycle dle travail, les cliquets sont mis à même, en raison de la présence d'une surface de retrait 837 sur la came 804, de se mouvoir vers l'in térieur et de pénétrer sur les chemins de gui dage des organes imprimeurs dans une mesure telle que les doigts d'arrêt empêchent ces or ganes de se mouvoir au-delà de leur position réglée.
Les eliquets de repérage sont main tenus un court instant dans cette position, puis, sous l'influence d'une seconde surface de retrait 838 prévue sur la came 804, les cli- quets continuent leur mouvement vers l'inté rieur par rapport aux chemins de guidage des organes imprimeurs pour permettre aux dents de repérage d'être sollicitées élastique- ment vers leurs entailles prévues aux extré mités des organes imprimeurs, cette action élastique (les cliquets pendant cette partie du fonctionnement de la machine étant assurée par les ressorts 830 et 831, comme précédem ment décrit.
Le mécanisme (le commande (n général. Dans le fonctionnement (le la machine re présentée, l'opération d'impression normale est ce qu'on appelle l'impression consécu tive , dans laquelle une épreuve imprimée est tirée de chacun des organes imprimeurs avan çant à travers la machine. Ainsi, au cours du fonctionnement normal ou lors de l'impression consécutive de la machine, le mécanisme d'en traînement des organes imprimeurs et le mé- eanisme de commande de l'organe presseur effectuent chacun leur cycle normal de tra vail, de sorte qu'un mouvement d'entraîne ment est. communiqué aux organes impri meurs et qu'une opération d'impression s'effec tue.
Le mouvement d'entraînement, a lieu clans les glissières ou chemins de guidage ini tial et final pendant la première moitié du cycle de la machine, période pendant laquelle le mécanisme presseur effectue sa course vers l'avant. Ainsi, l'organe imprimeur qui, pen- clant la période d'inactivité comprise entre les périodes de travail de la. machine, était au repos au poste de transfert IV-T, avance, pen dant la première moitié du cycle de travail de la machine, à la position d'impression V et, simultanément, l'organe imprimeur précé demment utilisé se trouve transféré de ce poste au poste collecteur VI, de façon à être ramené dans le tiroir d'où il avait été initia lement retiré.
Dans d'autres cas, la machine peut effec tuer un travail dit de répétition et, dans ce cas, le même organe imprimeur est main tenu au poste d'impression, de facon qu'une série d'épreuves imprimées soit tirée de cet organe. Dans un tel travail à répétition, le mécanisme d'entraînement des organes impri meurs reste au repos et le mécanisme presseur effectue le nombre de cycles nécessaires pour le nombre désiré d'opérations d'impression.
Dans d'autres cas, il peut être désirable de faire travailler la machine avec des cycles dits de sautage , au cours desquels le méca nisme presseur P est maintenu au repos, de façon à éviter d'imprimer à l'aide de l'organe imprimeur situé au poste d'impression; dans une telle opération de sautage , le méca nisme d'entraînement des organes imprimeurs effectue le nombre clé cycles (le travail néces saire pour faire passer ou sauter les clichés dont. on ne désire pas d'impression.
Lorsque la machine fonctionne de la ma nière normale, ou consécutive , la pédale 722 est utilisée pour déclencher chaque cycle de travail et, lorsque la pédale 122 est ainsi manoeuvrée, l'embrayage principal 250, l'em- brayage 251 du mécanisme d'entraînement des organes imprimeurs et l'embrayage 252 du mécanisme presseur P sont tous déver rouillés, de façon qu'ils effectuent leur cycle de rotation d'un seul tour. Lorsque la ma chine est destinée à être utilisée pour un tra vail de répétition , la pédale 121 est utilisée et on la man#uvre chaque fois qu'une opéra tion d'impression doit être répétée.
Dans ce cas, l'embrayage principal 250 et l'embrayage 252 de l'organe presseur sont tous deux dé verrouillés pour effectuer leur cycle d'un tour. Lorsque la machine doit être utilisée pour le travail de sautage , on abaisse la pédale 120 chaque fois qu'un organe impri meur doit être sauté . Dans ce cas, l'em brayage principal 250 et l'embrayage 251 du mécanisme d'entraînement des organes impri meurs sont tous deux déverrouillés pour effec tuer leur cycle d'un tour.
Les pédales 120, 121 et 122 sont montées similairement dans les supports 148 s'éten dant vers le bas à partir de la paroi de pro tection 138. Chaque support 148 est une pièce de métal en feuille ayant la forme d'un U dont les branches ou ailes 148' (fig. 49) s'éten dent vers l'arrière; chaque pédale est montée à l'extrémité avant d'un levier de support 840 qui pivote, en 841, sur une goupille-pivot allant de fane à l'autre des deux ailes 148' du support 148. Chaque levier 840 est relié à une biellette verticale 842 qui pivote autour d'un pivot 842' situé à l'avant du pivot 841, et ladite biellette s'élève à travers une ouver ture pratiquée dans un rebord intérieur 843 de la paroi 138. On remarquera que le rebord intérieur 843 passe à l'intérieur d'une ouver ture de l'âme du support 148.
Un ressort de compression 844 agit entre le rebord 843 et une rondelle 845 fixée près de l'extrémité su périeure de la biellette 842 pour solliciter la biellette et le levier porte-pédale 840 y relié vers le haut. Ce mouvement d'élévation du le vier 840 est limité par la rencontre de la sur face supérieure dudit levier avec le sommet d'une entaille 846 à travers laquelle passe le levier.
Comme on le voit sur la fig. 50, le levier 840 sur lequel est montée la pédale antérieure 120 est relié à une biellette 850, elle-même reliée, par un assemblage à goujon et fente 852 (fig. 49),à un levier 854, ce dernier pi votant librement par son extrémité avant sur un arbre oscillant 855 monté dans les extré mités supérieures des ailes des supports 148. A son extrémité arrière, le levier 854 est re lié à une bielle verticale 856 qui s'étend vers le haut jusqu'au levier d'arrêt 270' (fig. 54) de l'embrayage 251 commandant le mécanisme d'entraînement des organes imprimeurs.
Le levier 840 sur lequel est montée la pé dale 121 est relié par une goupille-pivot 842' à une biellette 860 reliée par un assemblage à goujon et fente, à son extrémité supérieure, à un levier 864, qui est monté sur. l'arbre 855 de façon à faire saillie vers l'arrière de la même manière que le levier 854. A son extré mité arrière, le levier 864 est relié à une bielle 866 dont .l'extrémité supérieure est reliée au levier d'arrêt 270" (fig. 54) de l'embrayage 252 qui commande le mécanisme presseur P.
Il est ainsi évident que si l'on abaisse la. pédale d'embrayage 120, le mécanisme d'en traînement des organes imprimeurs est mis en action et que, si .l'on manoeuvre la pédale 121, le mécanisme presseur P est mis en action, alors qu'un mécanisme est prévu grâce auquel, lorsqu'on abaisse la pédale 122, .les leviers 854 et 864 pivotent tous ,deLLx pour faire fonc tionner simultanément le mécanisme d'entraî nement des organes imprimeurs et le méca nisme presseur.
A cet effet, une biellette 870 pivote, par son extrémité inférieure, autour de la goupille-pivot 842' du levier 840 portant la pédale 122 et, par son extrémité supérieure, sur l'extrémité extérieure d'un levier court 871 fixé à l'arbre oscillant 855. Ainsi, l'arbre oscillant 855 oscille dans le sens dextrogyr e (fig. 50) chaque fois qu'on abaisse la pédale 122. Ce mouvement est transmis aux deux leviers 854 et 864 par des bras 872 et 873 fixés à l'arbre oscillant 855.
Le bras 872 est placé près du .levier 864 et porte, à son extré- mité, une saillie latérale 874 placée au-dessus de ce levier. .Le bras 873 est placé près du levier 854 et porte une saillie similaire 875 située au-dessus du levier 854. Ainsi, lors qu'on abaisse la pédale de droite 122, les deux bras 872 et 873 agissent simultanément par leurs saillies 874 et 875, de façon à abaisser les leviers 854 et 864, respectivement.
Comme on le voit sur les fig. 51, 52, 53 et 54, les leviers d'arrêt 270' et 270" des deux embrayages 251 et 252 sont montés sur un arbre oscillant 880 tourillonnant dans des parties supérieures de la console 202.A droite de celle-ci (fig. 54), une console de support supplémentaire 881 est prévue pour supporter l'arbre 880. lLes deux leviers d'arrêt 270' et 270" des embrayages 251 et 252 sont montés sur l'arbre 880 entre les extrémités (le ces le viers, et les extrémités arrière des susdits le viers d'arrêt sont prolongées au-delà de la barre clé support 134 pour être reliées aux bielles 866 et 856, respectivement. Comme on le voit sur la fig. 50, chacun des leviers d'ar rêt 270' et 270" porte un bloc d'assemblage 882.
Ainsi, en ce qui concerne le levier 270", le bloc 882 présente un trou vertical à tra vers lequel passe l'extrémité supérieure filetée dle la bielle 856, celle-ci étant fixée de façon réglable dans la position longitudinale désirée par deux écrous de blocage 883 situés aux bords supérieur et inférieur du bloc 882.
Le levier d'arrêt 270 de l'embrayage prin cipal 250 est fixé à l'extrémité gauche de l'ar bre 880 (flg. 54) et est sollicité vers sa posi tion de travail par un ressort 880'. Ce levier est déverrouillé chaque fois que l'un ou l'autre des leviers d'arrêt 270', 270" est actionné. A cet effet, l'arbre 880 porte deux bras 886 et 887. Le bras 886 est placé relativement près du levier d'arrêt 270' de l'embrayage 251 et porte une oreille latérale 888 placée au-dessous d'une vis réglable 889 qui fait saillie sur une oreille 890 dudit levier d'arrêt 270'. Le bras 887 porte une oreille similaire 891 située au- dessous d'une vis réglable 892 portée par une oreille du levier d'arrêt 270".
Ainsi, le mouvement de l'un ou l'autre des leviers d'arrêt 270' ou 270" est transmis à l'un ou l'autre des bras 886 ou 887, de façon à faire osciller l'arbre 880 et à déverrouiller le levier d'arrêt 270 de l'embrayage principal 250, ce levier étant par suite libéré chaque fois que l'un ou l'autre des embrayages 251, 252 est débrayé; comme les organes moteurs de ces embrayages sont normalement immo biles jusqu'à ce que l'embrayage principal ait été mis en prise, des moyens sont prévus pour retenir ou verrouiller les leviers d'arrêt 270' et 270" des embrayages 251 et 252 dans leurs positions libres jusqu'au moment où la ferme ture de l'embrayage principal 250 provoque la rotation des organes moteurs des em brayages 251 et 252.
Ce résultat est réalisé à l'aide de deux loquets 900 et 901 fixés à Lui arbre à loquets 902 qui est monté dans les paliers 202 et 881 (fig. 51). Les loquets 900 et 901 sont destinés à s'engager dans des en tailles 903 et 904 des leviers d'arrêt 270" et 270' (fig. 51 et 58). Par suite, lorsqu'un des leviers d'arrêt 270' ou 270" pivote jusqu'à, sa position libre, le loquet 900 ou<B>901</B> associé à ce levier se trouve soulevé sous l'action d'une surface de .came prévue au-dessus de l'entaille correspondante, telle que l'entaille 903 de la lie". 58, et le loquet. ainsi actionné se meut. alors vers le bas pour s'engager dans l'entaille correspondante du levier d'arrêt actionné.
L'arbre à loquets 902 est sollicité dans le sens dextrogyre par un ressort. 906 reliant un le vier de déverrouillage 907 fixé à l'extrémité dudit arbre à un goujon d'ancrage 907' monté sur une partie fixe du bâti. Ainsi, lorsque le levier d'arrêt 270" pivote sous la. commande de sa bielle 856, le bras 887 de l'arbre 880 pivote pour communiquer un mouvement de déverrouillage simultané au bras d'arrêt 270 de l'embrayage principal. Dans le mouvement. de pivotement du levier d'arrêt 270", le loquet 900 est. soumis à l'action de la surface de came 903' constituée sur le levier d'arrêt 270", de sorte que ce loquet pivote vers le haut en surmontant la force du ressort. 906. A l'achèvement du mouvement de déverrouil lage du levier d'arrêt 270", le loquet 900 est.
sollicité par son ressort 906 pour s'engager dans l'entaille 903 du levier d'arrêt 270". Ainsi, l'embrayage principal 250 est mis à. même de se fermer et la rotation de l'arbre 200 commence, ce qui provoque la rotation de l'organe moteur 255" de l'embrayage 252 et l'engagement de la griffe de cet embrayage, de faon à entraîner le mécanisme presseur dans un cycle de travail. La même action a lieu lorsque le levier d'arrêt 270' de l'embrayage 251 est actionné par sa bielle de déverrouil lage 866.
Lorsque la rotation de l'un ou l'autre des embrayages 251, 252 a commencé, le levier d'arrêt 270' ou 270" est déverrouillé par l'effet d'un mouvement automatique qui est communiqué à l'arbre à loquets 902 par la ro tation de l'organe récepteur de l'embrayage principal 250. Cette action de déverrouillage est obtenue par l'entremise de la goupille- pivot 258a de l'embrayage principal, laquelle goupille (fig. 54) fait saillie vers la gauche pour entrer en contact avec une surface de déverrouillage 910 du levier 907.
Ainsi, en re gardant la fig. 53, au cours de la rotation dextrogyre de l'organe récepteur de l'em brayage 250, la goupille 258a entre en contact avec la surface 910 du levier 907 pour faire osciller l'arbre à loquets 902 dans le sens lévogyre et, au cours de ce mouvement oscil lant, l'un quelconque ou chacun des leviers d'arrêt 270' ou 270" susceptibles d'être re tenus à ce moment dans leur position déver rouillée est rendu libre pour arrêter la rota tion de l'organe récepteur de l'embrayage à l'achèvement du tour unique.
Les deux leviers d'arrêt 270' et 270" sont normalement sollicités vers leurs positions de travail par des ressorts à boudin 911 qui sont. reliés (fig. 50) entre les bielles 856 et 866 et le rebord inférieur de la paroi arrière 144, de façon à solliciter ces bielles vers le haut et amener ainsi les leviers d'arrêt 270' et 270" à leurs positions de travail et à amener en même temps les leviers 854 et 864 à leurs po sitions supérieures. L'action des ressorts 911 est secondée par celle des ressorts 911' et 911" qui sont prévus entre des parties fixes du bâti et les leviers d'arrêt 270' et 270", res pectivement, comme on le voit sur les fig. 58 et 60. Mécanisme de commande automatique.
Quoiqu'on puisse faire travailler la ma chine pour obtenir toute succession désirée d'opérations d'impression consécutive , d'opé rations de sautage ou d'opérations d'impres sion à répétition par la manoeLZvre des pé dales 120, 121 et 122, une certaine commande automatique du fonctionnement de la machine peut être effectuée.
La disposition du méca nisme de commande aLitomatique est telle que la machine effectue (entre certaines limites pratiques) l'impression aLitomatique de tout nombre désiré .d'épreuves tirées de chacun des organes imprimeurs situés au poste d'impres sion, et que le nombre de ces opérations d'im pression qui doivent être effectuées à l'aide de chaque organe imprimeur peut être aisé ment modifié pour satisfaire aux besoins de l'usager particulier.
Ainsi, par exemple, il se peut qu'un usager désire obtenir deux épreu ves imprimées -de chaque :cliché situé au poste d'impression, ou, en d'autres cas, qu'il désire obtenir la même impression sur quatre ou cinq formules connexes, comme par exemple lorsque la machine est utilisée pour préparer des formules dans le bureau d'Line compagnie d'assurances, de façon à tenir compte de tou tes les informations des registres de .compta bilité qui ont trait à une police d'assurance particulière.
, Par conséquent, l'embrayage 251 qui com mande l'entraînement des organes imprimeurs est muni d'un dispositif de commande supplé mentaire qui fonctionne automatiquement cri synchronisme avec le fonctionnement du mé canisme presseur P, de façon à mettre l'em brayage 251 hors d'action en conformité avec un mécanisme de commande automatique ayant le cycle de travail .désiré. Ainsi, comme on le voit sur les fig. 52, 54, 56 et. 60 à 67, l'embrayage 251 est pourvu d'un levier d'ar rêt supplémentaire 920 qui pivote librement, par une de ses extrémités, sur l'arbre 880 et dont l'autre extrémité porte une saillie d'ar rêt qui correspond à la saillie d'arrêt du le vier d'arrêt normal 270' de l'embrayage.
Ainsi, il est clair que lorsque le levier d'arrêt 920 pivote dans le sens dextrogyre à partir de sa position d'inactivité de la fig. 60 jus qu'à sa position de travail de la fig. 63, ce mouvement du levier d'arrêt 920 prédomine sur l'action de commande du levier d'arrêt 270', ce qui empêche la fermeture et le fonc tionnement de l'embrayage 251.
Le levier d'arrêt 920 est commandé par un bâti de commande oscillant 921 qui est fixé à un arbre 922 monté à l'extrémité avant de la partie supérieure de la console de sup port 202 (fig. 51 et 52). Ce bâti oscillant 921 est fixé sur l'extrémité gauche de l'arbre 922 (fig. 52), dont l'autre extrémité porte un bras de commande 923. A sont extrémité, le bras 923 est relié de façon pivotante à une barre 924 qui s'étend vers la droite de la fig. 52 et qui est alors coudée vers le bas, de façon à pouvoir coulisser à travers un bloc d'assem blage S)25 fixé à un pivot 926 porté par une des faces latérales du levier d'arrêt 920.
Entre le bloc 925 et une rondelle 927 fixée à la barre 924 est prévu un ressort de compres sion à boudin 928 qui sollicite le levier 920 vers le bas le long de la barre 924, et deux écrous 929 vissés sur ladite barre au-dessous du bloc 925 limitent ce mouvement vers le bas. Il est évident que, grâce à cette construc tion, un mouvement de pivotement du bâti 921 dans le sens lévogyre (fis. 62) fera pivoter le levier d'arrêt 920 de sa position dl'inactivité (fig. 62) à sa position de travail (fig. 63). Dans la présente construction, le bâti oscillant 921 est normalement sollicité clans le sens dextrogyre, de façon qu'il ait ten dance à maintenir le levier d'arrêt 920 dans sa position d'inactivité de la fig. 62.
Cette po sition normale du bâti oscillant 921 est assu rée par t un ressort 930 qui agit dans une di rection tournée vers l'arrière entre un bras inférieur 931 du bâti 921 et une partie fixe de la charpente de la machine; et le levier d'arrêt 920 est amené à sa position de travail, ou de prédominance, par un dispositif auto matique, chaque fois que l'embrayage 251 doit être mis hors d'action pour un cycle particu lier de la machine. Ainsi, comme on le voit sur les fig. 51, 52 et 53, le bâti oscillant 921 porte un bras 935 s'étendant vers l'avant, qui est pourvu d'un galet de came 936 (fig. 60 à 62) roulant normalement sur le pourtour d'un disque-came 937 faisant partie (fis. 65) d'un ensemble de commande interchangeable 940.
Cet ensemble comprend une douille centrale 941 sur une des extrémités de laquelle est fixé le disque-came 937 et sur l'autre extrémité de laquelle est fixée une roue à rochet 942. Le disque-came 937 est établi (le façon à assurer automatiquement .le travail en duplicata de la machine et, au cours d'un tel travail, l'em- braçage 251 provoquant l'entraînement des organes imprimeurs est mis hors d'action de façon alternante, c'est-à-dire tous les deux cy cles de la. machine, pour provoquer le tirage de deux épreuves imprimées de chaque organe imprimeur situé au poste d'impression.
Il est évident, que le disque-came 937 pourrait avoir d'autres formes, de façon qu'on obtienne un nombre différent d'impres sions de chacun des organes imprimeurs, et lorsqu'on se propose d'utiliser une came de l'orme différente, on enlève l'ensemble 940 et on le remplace par un ensemble différent.
L'ensemble de commande 940 est monté sur un goujon (le support 942 qui est fixé à l'aide d'un épaulement 943 et d'un écrou (le blocage 944 dans une saillie de support anté rieure de la console 202 (lie--. 54). Cet ensem ble est maintenu en place sur le goujon de support 942 par une vis à tête violetée 945 qui se visse dans l'extrémité dudit goujon 9-I2.
Comme représenté sur la fig. 53, le disque- came 937 présente une série de surfaces en relief 946 et une série de surfaces en creux 948 qui sont espacées alternativement et ré gulièrement. sur le pourtour de ce disque. Lorsqu'un des creux 948 vient à l'alignement du galet de came 936, ce dernier s'y engage et le bâti de commande ou oscillant 921 se meut dans le sens dextrogyre sous l'influence de son ressort 930 dans la mesure indiquée sur les fig. 53 et 60, ce qui a comme résultat que le bras 923 soulève le bras d'arrêt 920 jusqu'à sa position d'inactivité de la fig. 60.
Toutefois, lorsque le disque-canie 937 est. animé d'un mouvement pour amener une des saillies de came 946 à l'alignement du galet 957, le bâti oscillant 941 pivote dans le sens lévogyre de la position de la fig. 62 à la po sition de la fig. 63, de sorte que le levier d'ar rêt 920 pivote dans le sens dextrogyre jusqu'à la position de travail de la fig. 63.
L'ensemble de commande 940 reçoit un mouvement de commande ou de rotation autour de son goujon de support 942 d'une manière automatique et en synchronisme avec les mouvements de travail du mécanisme presseur P, et cette rotation est effectuée par une liaison motrice entre le mécanisme de commande de l'organe presseur et la roue à rochet 942. A cet effet, l'arbre 296 du méca nisme de commande de l'organe presseur est prolongé considérablement vers la gauche du point où il est relié au bras 295', comme on le voit sur la fig. 53, et porte un bras 950 (fig. 52) auquel est fixée une biellette 951 s'étendant vers l'arrière dans un plan situé juste à droite du plan de la roue à rochet 942, en regardant la fig. 52.
L'extrémité arrière de la biellette 951 est sollicitée vers le haut par un ressort 952 dont l'extrémité supérieure est reliée à lune goupille 953 (fig. 53) portée par la face extérieure, ou de gauche, de la poutrelle 331. L'extrémité inférieure du res sort 952 est attachée à une goupille 954 fai sant saillie vers la droite sur la biellette 951 (fig. 52). L'extrémité de droite de cette gou pille est engagée dans une rainure de guidage longitudinale 955 pratiquée dans une biel- lette de guidage 956 qui pivote par son extré mité supérieure sur la goupille d'ancrage 953 et qui s'étend vers le bas, le long du ressort 952, pour contribuer à guider la biellette 951 et à l'empêcher de se mouvoir latéralement.
Le ressort 952 tend à. tirer l'extrémité arrière de la biellette 951 vers le haut, de façon qu'une goupille 960 portée par cette biellette s'engage dans la denture 961 de la roue à rochet 942, la biellette 951 effectuant un mouvement de va-et-vient chaque fois que l'arbre 296 oscille. On remarquera aussi qu'il existe une dent 961 du rochet pour chacune des parties en creux 948 et pour chacune des parties en relief 946, de sorte que, à chaque opération de travail du mécanisme presseur P, le mouvement oscillant de l'arbre 296 pro voque l'avancement de l'ensemble de com mande 940 d'une distance angulaire égale au déplacement angulaire des dents adjacentes 961 de la roue à rochet.
Pour maintenir l'en semble de commande 940 dans la position à laquelle il a été amené par la biellette 951, un poussoir de retenue à ressort 962 est, prévu dans la console .de support 202, comme on le voit sur la fig. 66, ce poussoir étant. poussé par son ressort dans une série de creusures 963 de la roue à rochet 942 dans des positions qui correspondent à l'espacement angulaire des dents 961 de cette roue.
Bien entendu, on se rend compte que l'action de commande automatique de l'ensem ble de commande 940 n'est. pas désirée en tout temps et, par conséquent, des moyens sont prévus pour mettre l'ensemble de commande hors d'action lorsqu'un travail à répétition de la machine n'est pas désiré ou lorsque le fonctionnement normal ou d'impression con sécutive est désiré. Une telle mise hors d'ae- tion est effectuée par une plaque de com mande 965 qui est montée pour osciller sur un support 966 porté par le goujon 942 près de la console 202 et qui est maintenue en po sition par un épaulement 967' dudit goujon 942.
La plaque de commande 965 porte un doigt 967 qui, dans une -des positions de la dite plaque, entre en contact. avec la surface supérieure de la biellette 951 (fig. 61) pour empêcher la goupille 960 de s'engager dans la denture du rochet 942. Ce mouvement de mise hors d'action .du doigt 967 de la plaque de commande 965 a lieu lorsque cette der nière occupe sa position lévogyre limite de la fig. 61, et ladite plaque peut être amenée à @eette position par un poussoir de commande 970 qui traverse le panneau avant 142 et qui porte une touche de manoeuvre 971 logée dans une des cavités 142' du panneau avant.
Dans le cas présent, cette touche de manoeuvre 971 est située à l'extrémité inférieure de la cavité gauche 142', en regardant la fig. 1. Le pous soir 970 est relié à la plaque de commande 965 par une biellette 975 qui pivote, par son extrémité avant, .sur le poussoir 970, en 976, et qui pivote, par son extrémité arrière, en 977, sur une partie supérieure de la plaque dle commande 965.
On remarquera que le poussoir 970 pré sente une série d'entailles de retenue longi tudinalement espacées 978, 979 et 980 cdesti- nées à coopérer avec un organe de retenue à ressort 981 (fig. 60) pour maintenir ledit poussoir dans l'une quelconque de trois posi tions de réglage longitudinal. Ainsi, lorsque le poussoir 970 a été enfoncé jusqu'à sa posi tion intérieure limite, déterminée par l'en taille de retenue 978, la plaque de commande 965 occupe la position représentée sur les fig. 60 et 61 et dans laquelle la machine est à l'état voulu pour fonctionner normalement on effectuer aune impression consécutive .
Lorsque la machine a été ainsi réglée, le doigt 967 occupe la position représentée sur la fig. 61, de faon à empêcher la goupille 960 d'entrer en prise avec la roue à rochet 942. Lorsque le poussoir 970 a été rappelé à une position intermédiaire déterminée par l'enga gement de la bille de retenue 981 dans l'en taille de retenue 979, les pièces occupent la position représentée sur la fig. 62, de façon à provoquer une impression multiple, déter minée par les caractéristiques de l'ensemble de commande 940.
Lorsqu'on tire à fond sur le poussoir 970, de façon à faire entrer en prise l'entaille de retenue 980 avec la bille 981, de la manière représentée sur la fig. 67, une saillie ou sur face (le came 983 constituée sur la plaque de commande 965 entre en prise avec un doigt 984 prévu à l'extrémité du bras 935. L a sur face de came 983 maintient alors le bâti oscil lant 921 dans sa position lévogvre limite, de façon à maintenir constamment le levier l'ar rêt 920 dans sa position active de la fig. 67. A ce moment, la biellette à mouvement alter natif 951 est aussi en prise avec un épaule ment 983' de la plaque de commande 965 pour empêcher le fonctionnement de l'ensem ble de commande 940.
Ainsi, dans la position de réglage pour le travail à répétition du poussoir 970 (Tic. 67 et 68), le dispositif d'en traînement des organes imprimeurs est hors d'action d'une manière permanente, et une série d'épreuves imprimées sont tirées d'un seul organe imprimeur situé au poste d'im pression. Cette position du poussoir de com mande 970 assure le même effet que si l'opé rateur utilisait la pédale de répétition 121, mais certains opérateurs préfèrent utiliser le réglage ou montage de répétition obtenu à l'aide du poussoir 970 pour qu'ils puissent utiliser la pédale 122 de la même manière que lorsqu'on fait travailler la machine en vue d'une impression consécutive .
Lorsqu'on utilise la machine sous l'action de commande de l'ensemble 940 pour tirer un nombre particulier ou choisi d'épreuves impri mées de echacun des organes imprimeurs, il est évidemment désirable d'assurer l'achève ment chu nombre désiré d'impressions d'un cliché particulier avant d'amener le poussoir 970 à sa position d'impression consécutive , et un mécanisme est prévu pour empêcher un tel déplacement du poussoir de commande, tant que le nombre désiré d'impressions n'a pas été effectué à l'aide d'un organe impri meur particulier.
Ce mécanisme comprend un levier de verrouillage 990 présentant une en taille 991 tournée vers le bas et dans laquelle la goupille 984 du bras 935 est destinée à s'en- -ager. Le levier 990 fait. saillie vers l'arrière à partir de la goupille-pivot 977, et un res sort 992 le sollicite vers et jusqu'à une posi tion limite inférieure, déterminée par une dent d'arrêt 990' de la. plaque 965. Les di mensions du levier de verrouillage 990 sont telles que lorsque le poussoir 970 a été réglé pour une impression multiple (fif@. 62 et. 63), l'entaille 991 est située directement au-dessus de la goupille 984.
Ainsi, lorsque le galet 936 est situé sur une -des parties hautes 946 de la came 937, la goupille 984 est engagée dans l'entaille 991 (fig. 63), de façon à empêcher le déplacement longitudinal du poussoir 970 dans l'un et l'autre sens. Il est, par consé quent, nécessaire de faire travailler la ma chine pendant -Lui ou plusieurs cycles supplé- nient.aires, jusqu'à ce que le galet 936 glisse et pénètre dans un des creux 948 pour pou voir dégager la goupille 984 de l'entaille 997.. Le poussoir 970 peut alors être amené à sa nouvelle position de commande.
Dans le fonctionnement de l'ensemble de commande 940 sous l'action de la biellette à mouvement alternatif 951, une goupille 993, portée latéralement par le levier d'arrêt 270' (fig. 54), est normalement placée au-dessus de l'extrémité arrière du levier 951 (fig. G2), et lorsque ce levier occupe sa position de tra vail de la fig. 62, ladite goupille maintient l'extrémité arrière de la biellette 951 dans une position abaissée qui est telle que la gou pille 960 ne peut pas rencontrer les dents du rochet au cours du mouvement de la biel- lette 951 vers l'avant.
Toutefois, lorsque la machine est utilisée avec le réglage des pièces dans la position d'impression multiple auto matique, on utilise la pédale 122 pour déèlen- cher chaque impression. Cette man#uvre de la pédale 122 provoque le rappel du levier d'arrêt 270', qui a ainsi tendance à libérer l'embrayage 251 et à lui permettre d'entrer en prise. Bien entendu, la fermeture dudit embrayage est empêchée dans certains cycles par le levier d'arrêt supplémentaire 920.
Lorsque le levier d'arrêt 270' vient à sa posi tion d'inactivité en pivotant dans le sens lévo gyre de la fig. 62, la goupille 993 se trouve élevée à la position de la fig. 64, d'où il ré sulte que l'extrémité arrière de la biellette 951 est mise à même de s'élever sous l'in fluence du ressort 952, de sorte que, dans le mouvement vers l'avant de la biellette 951, la goupille 960 entre en prise avec une des dents 961 du rochet pour faire avancer l'en semble de commande 940.
Le levier d'arrêt 270', qui est ainsi amené à sa position d'inactivité, est verrouillé dans cette position par le loquet correspondant 901 et reste dans ladite position pendant une courte période, jusqu'à ce que la rotation de l'arbre 200 ait été déclenchée par la ferme ture de l'embrayage principal 250. Le levier d'arrêt 270' descend alors, mais, dans ce mou vement, ce levier heurte le pourtour de l'or gane récepteur de l'embrayage 251, de sorte que ce mouvement vers le bas est insuffisant pour amener la biellette 951 et sa goupille 960 au-delà de la zone dans laquelle elles en trent en prise avec la roue à rochet 942.
En ce qui concerne le fonctionnement des leviers d'arrêt 270' et 920 dans les cycles dans lesquels le levier d'arrêt 920 empêche la fermeture de l'embrayage 251, on remar quera que le levier .d'arrêt 920 ne doit retenir la griffe de l'embrayage 951 que pendant une période relativement courte, juste suffisante pour permettre au levier 920 de rester dans la position d'activité jusqu'à ce que le levier d'arrêt 270' ait été rendu libre pour son re tour à sa position -de travail. Ainsi, lorsque le galet de came 936 est en contact avec un point haut 946 de .la came 937 (fig. 64), le levier d'arrêt 920 occupe la position de tra vail représentée sur la fig. 64 et, en déclen chant le cycle de travail désiré à l'aide de la.
pédale 122, on provoque le rappel du levier d'arrêt 270' et son verrouillage dans la posi tion rappelée de la fig. 64. Par suite, le le vier d'arrêt 920 empêche la fermeture de l'embrayage 251, mais comme l'embrayage 252 est entré en prise et a commencé la rotation lévogyre de l'arbre 296, la goupille 960 de la biellette à mouvement alternatif 951 se trouve déplacée vers -l'avant et vers .le haut pour commencer la rotation lévogyre ou le mouvement d'avancement de l'ensemble de com mande 940.
Avant que ce mouvement d'avan cement .de l'ensemble de came ait progressé suffisamment pour amener une des .creusures 948 en regard du galet 936, la rotation de l'organe récepteur de .l'embrayage principal 250 agit sur le levier 907 pour libérer le loquet 901. Par suite, le levier d'arrêt 270' est ra mené à sa position de travail par rapport à la griffe de l'embrayage 251 avant que le le vier d'arrêt 920 ait été dégagé et, par suite, l'embrayage 251 est maintenu débrayé.
Lorsqu'on commence un cycle de la ma chine à l'aide de la pédale 122 pendant que le galet de came 936 est engagé dans une creusure 948 de la came, le levier d'arrêt 920 occupe sa position rappelée de la fig. 62. Il s'ensuit que le rappel du levier d'arrêt 270' qui a été occasionné par la manaeuvre de la pédale 122 permet à l'embrayage 251 d'en trer en prise.
En même temps, l'embrayage 252 est entré en prise et a commencé le mou vement de la biellette 951 vers l'avant, comme précédemment décrit, de sorte que, pendant la rotation de l'organe récepteur de l'em brayage 251, L'ensemble de commande 940 avance de la position de la fig. 62 à celle de la fig. 63 pour contraindre le levier d'arrêt 920 à tourner dans le sens dextrogyre et à venir reposer sur la périphérie de l'organe récepteur de l'embrayage 251. Bien entendu, le levier d'arrêt 270' est déverrouillé pendant cette action, de sorte que les deux leviers d'ar rêt 270' et 920 agissent de façon à terminer ce cycle d'un tour de l'embrayage 251.
Pen dant que le levier d'arrêt 920 repose sur la périphérie de l'organe récepteur de l'em brayage 251 (fig. 63), le ressort 928 est lé gèrement comprimé, de sorte que, lorsque la dent extrême du levier d'arrêt 920 est sou mise à l'action de la griffe de l'embrayage 251, le ressort 928 est mis à même de pousser l'extrémité de ladite dent dans l'entaille 624 de l'organe récepteur de l'embrayage 251 pour l'amener à la position de la fig. 64.
Comme on l'a dit précédemment, le loquet de sûreté 990 assure que le levier d'arrêt 920 sera rappelé à l'écart de sa position de travail chaque fois que la machine sera réglée de façon à passer du montage d'impression mul tiple de la fig. 62 à l'un de ses autres mon tages. <I>Dispositif de sécurité pour</I> l'entraînement des organes imprimeurs.
Dans le fonctionnement de la machine re présentée, le rechargement convenable des organes imprimeurs D dans le tiroir dont ils ont été enlevés et dans lequel ils sont norma lement emmagasinés est un facteur important polur maintenir le système dans son ensemble au maximum d'efficacité, et la machine com prend, par conséquent, des moyens qui assu rent la mise en position convenable du collec teur K avant que le dispositif d'entraînement dles organes imprimeurs puisse être com- mandé pour entraîner lesdits organes à tra vers la machine.
D'une façon générale, ceci est obtenu à l'aide d'un dispositif d'enclenchement qui, lorsque le porte-tiroir 750 (fig. 36) bascule vers le bas, empêche le fonctionnement du dispositif d'entraînement des organes impri meurs. Ce dispositif est associé à la tringlerie du dispositif de commande à pédales. Ainsi, comme on le voit sur les fig. 47 à 50, un arbre oscillant 995 est monté dans les sup ports 148 juste au-dessous de l'arbre oscil lant 855, et un bras 996 est fixé à, l'arbre oscillant 995. Une biellette 997 pivote par son extrémité inférieure sur l'extrémité du bras 996 et s'étend vers le haut pour être re liée à un bras rigide 998 qui fait saillie à partir d'un des côtés du porte-tiroir 750, der rière le pivot 751.
La liaison entre le bras fixe 998 et la biellette 997 est rendue réglable par des écrous de blocage 999 vissés sur la biel- lette au-dessus et au-dessous du bras fixe 998. Ainsi, lorsque le porte-tiroir 750 pivote vers le bas, de sa position normale (fig. 48) à sa position de déchargement (fig. 49), l'extré mité arrière du bras 996 s'élève, et l'arbre oscillant 995 oscille dans le sens lévogyre (fig. 48 et. 49). A son extrémité de droite (fig. 47 et 50), l'arbre oscillant. 995 porte un bras verrouilleur 1000.
Celui-ci s'engage dans une entaille de verrouillage 1001 (fig. 48) pratiquée au bord inférieur du bras 854 pour empêcher le mouvement vers le bas de ce dernier.
Comme il est nécessaire que le bras 8.54 pivote vers le bas pour actionner le levier d'arrêt 270' de l'embrayage 251 commandant l'entraînement des organes imprimeurs, il est évident que lorsque le bras verrouilleur occupe sa position de travail de la fig. 49, le cüspositif d'entraînement des organes impri meurs ne peut pas fonctionner.
La disposition du présent mécanisme de sécurité est telle que lorsque le bras verrouilleur 1000 occupe sa position abaissée, c'est-à-dire lorsqu'il a pivoté vers le bas ou dans le sens dextrogyre à partir de sa position de travail (fi-. 49), toutes les pédales 120, 1.21 et 122 peuvent. être man#uvrées de la manière normale. Au contraire, lorsque le bras verrouilleur 1000 occupe sa position de travail (fis. 49), seule la pédale centrale 121 peut être man#uvrée. Toutefois, cette man#uvre de la pédale 121 a uniquement pour effet de faire fonctionner le mécanisme presseur, le dispositif d'entraî nement des organes imprimeurs restant au repos.
Avec le bras verrouilleur 1000 dans sa position de travail, il est évident que, par l'intermédiaire de la biellette 850, la pédale 120 a uniquement pour effet, lorsqu'elle est man#uvrée, de tirer le bras 854 vers le bas plus fermement contre le bras verrouilleur 1000.
Toutefois, comme on l'a dit précédem ment, la man#uvre de la pédale 121 dans ces conditions provoque le mouvement du bras correspondant 864 pour faire fonctionner l'embrayage 252 de l'organe presseur, mais comme ce mouvement du bras 864 a unique- ment pour effet de tirer ce bras vers le bas à l'écart de la position qu'il occupait au-dessous de la saillie surplombante du bras 873, ladite man#uvre de la pédale 121 n'a pas d'effet sur le bras 854, qui doit être actionné pour faire fonctionner le mécanisme d'entraîne ment des organes imprimeurs.
Si un opérateur cherche à man#uvrer la pédale 122 pendant que le bras verrouilleur 1000 occupe sa position de travail de la fg.49, la biellette 870 agit sur le bras 871 pour communiquer un léger mouvement d'oscillation seulement à l'arbre oscillant 855. La saillie 875 du bras 873 fixé à l'arbre oscillant 855 entre alors fermement en prise avec le sommet du bras 854, et ceci a unique ment pour effet de presser plus fortement ce bras contre l'extrémité du bras verrouilleur 1000. Par suite, la man#uvre tentée de la pédale 122 est sans effet, et l'entraînement des organes imprimeurs reste empêché tant que le porte-tiroir 750 n'a pas été ramené à sa position élevée normale de la fis. 48.
Bien entendu, on se rend compte qu'un opérateur ne ramènera pas normalement le porte-tiroir 750 à sa position normale s'il n'existe pas de tiroir g dans cet organe, de sorte que l'en clenchement dui porte-tiroir avec le mécanisme d'entraînement des organes imprimeurs assure le retour desdits organes au tiroir et le rem plissage convenable de ce dernier dans l'or dre désiré.
Méeanisme auxiliaire.
La machine est susceptible d'être utilisée pour des buts très divers, de sorte qu'elle peut. être fabriquée sous forme d'un modèle standard relativement peu coûteux, ce modèle étant construit de telle sorte qu'on peut aisé ment le modifier pour accomplir d'autres opérations ou fonctions qui ne sont ordinai rement pas possibles avec le modèle standard ou fondamental.
Comme exemple de la facilité d'adaptation de la machine décrite par l'in corporation ou l'adjonction de mécanismes supplémentaires de types divers, on a repré senté sur les fis. 69 à 73 suie forme d'exécu tion de la machine qui est. utilisée lorsque l'usager désire utiliser un fournisseur auto matique de feuilles en combinaison avec la machine.
Comme représenté sur la fis. 72, le four nisseur de feuilles comprend un bâti 1005 qui est placé près de .la paroi extrême 131 chaque fois que ledit fournisseur occupe sa position de travail sur la machine à imprimer. Bien entendu, un bâti analogue au bâti 1005 serait situé près de la paroi extrême 130 -de la ma chine. Il est évidemment désirable que le four nisseur de feuilles occupe une position prédé terminée par rapport au poste d'impression, et il est particulièrement, important que cette position relative, dans une direction verticale, soit exactement. déterminée chaque fois que le fournisseur de feuilles est amené à la posi tion de coopération avec la machine à impri mer.
A cet effet, un rail de support 1006, constitué par une cornière, est soudé dans une position horizontale le long de chacune des parois extrêmes 130 et 131 (fis. 70, 72 et 73), et le fournisseur de feuilles est supporté par les deux rails 1006. En vue de ce support, chaque bâti 1005 est pourvu d'une série de galets<B>1007</B> destinés à reposer sur les rails 1006.
La position du fournisseur de feuilles le long des rails 1006 est évidemment impor- tante pour que les feuilles fournies par le fournisseur de feuilles soient convenablement placées à la position d'impression. Cette mise en position du fournisseur de feuilles sur les rails 1006 est obtenue par une liaison facile ment détachable constituée par un bloc de fixation 1008 qui est fixé sur le rail 1006 à l'aide d'une vis à tête moletée 1009. Un cli- quet de verrouillage 1010 pivote autour d'une goupille-pivot 1011 fixée au bloc 1008. Près de son extrémité libre, ce cliquet 1010 pré sente une entaille 1012 destinée à embrasser le galet arrière 1007.
Ainsi, la position du fournisseur de feuilles sur les rails 1006 est exactement déterminée par l'engagement du galet 1007 dans la creusure 1012. Bien en tendu, ce dispositif de verrouillage est prévu sur chacun des rails 1006, de sorte que les deux extrémités du fournisseur de feuilles sont maintenues dans une position exacte ment déterminée le long des rails 1006. De préférence, le cliquet de verrouillage 1010 est fixé dans sa position de travail des fig. 72 et 73 pour qu'on soit sûr que les vibrations n'occasionnent pas le déverrouillage du four nisseur de feuilles. A cet effet, un goujon 1013 est vissé à travers le cliquet 1010 et porte une extrémité rétrécie 1014 destinée à s'engager dans un trou 1015 du bloc, de fixation 1008.
Lorsqu'il s'agit de dégager le cliquet 1010, on dévisse le goujon 1013 pour dégager l'extrémité rétrécie 1014 du trou 1015. Le cliquet 1010 est ainsi rendu libre et on peut le faire pivoter à l'écart du galet 1007.
Le fournisseur de feuilles est relié au mé canisme d'entraînement principal, de façon qu'il soit actionné chaque fois que la machine à imprimer effectue un cycle d'impression. Ainsi, comme on le voit sur les fig. 69 à 71, un arbre 1020 servant, à actionner le fournis seur de feuilles est monté de façon qu'il tra verse une ouverture 1021 de la paroi extrême 131 du bâti de la machine. Un disque de transmission 1022 est fixé à l'extrémité sail lante de l'arbre 1020 et est relié à une biel- lette 1023 du fournisseur de feuilles par une goupille 1024 qui peut être vissée dans un trou taraudé excentrique 1025 du disque 1022. L'arbre 1020 est supporté un peu au-dessous de la barre de support 13-1, à l'aide d'une console 1030 boulonnée sur cette barre.
A son autre extrémité, ou extrémité de droite en re gardant les fig. 69 et 70, l'arbre 1020 porte une roue dentée 1031 qui engrène avec une roue dentée motrice 1032 montée sur l'arbre 200 entre la douille 255 et la console de sup port ' 201. On voit sur la fig. 55 qu'une pièce d'espacement 1035 est placée sur l'arbre 200 entre la console 201 et la douille 255 et que, lorsque la. machine est destinée à être utilisée avec le fournisseur de feuilles, on enlève la pièce d'espacement 1035 et l'on monte la roue dentée 1032 à sa, place.
La roue dentée 1032 est montée folle sur l'arbre 200 et, chaque fois qu'une opération d'entraînement des feuilles est désirée, cette roue est accouplée avec le mécanisme moteur, de faon qu'elle tourne d'un seul tour. Ceci est obtenu à l'aide d'un embrayage 1036. Dans celui-ci, la douille 255 qui tourne avec la poulie réceptrice 201 constitue l'organe mo teur et est établie approximativement de la même manière que celle décrite au sujet des autres embrayages. L'organe récepteur de l'embrayage 1036 est une pièce en forme de coquille 1037 pourvue d'une griffe d'em brayage 1038 analogue à la griffe d'em brayage 258. La griffe 1038 est actionnée par un levier d'arrêt 1039 qui est sollicité vers sa position de travail de la fig. <B>71.</B> par un ressort 1040.
Le levier d'arrêt 1039 est monté sur une goupille-pivot 1017. dans une console de support 1042 fixée à la barre 134.
Pour amener le levier d'arrêt 1039 à. une position d'inactivité chaque fois que le four nisseur de feuilles doit fonctionner pendant un cycle de travail, l'embrayage 1036 est commandé par le mécanisme presseur. Ainsi, comme on le voit sur la. fi-. 71, l'arbre 296 est prolongé vers la gauche au-delà. du point auquel le bras 950 est situé, et un bras 10-15 est monté, comme représenté sur la fig. 71.
Ce bras est relié au levier d'arrêt 1039 par une biellette 1046 qui pivote, par son extrémité avant, en 1047, sur l'extrémité du bras 1045, alors que son extrémité arrière présente une fente longitudinale 1048 qui embrasse la gou pille-pivot 1041 et assure le mouvement alter natif de la biellette 1046 à chaque cycle de travail du mécanisme presseur. Au cours d'un tel mouvement alternatif, la biellette 1046 amène d'abord le levier d'arrêt 1039 à sa po sition d'inactivité pour permettre la ferme ture de l'embrayage 1036 et permet ensuite audit levier d'arrêt de revenir à sa position de travail, de façon à débrayer l'embrayage 1036 à la fin d'une révolution.
Ce fonctionne ment du levier d'arrêt 1039 est obtenu à l'aide d'ui galet de came 1050 monté sur ledit levier et destiné à être actionné par une came 1051 constituée sur la biellette 1046. La came 1051 est placée derrière le galet 1050 (fig. 71), et lorsque le mécanisme presseur commence un cycle d'impression, la biellette se meut vers l'avant, de telle sorte que le galet 1050 entre en contaet avec la surface de came 1051, ce qui amène le levier d'arrêt 1039 à sa posi tion d'inactivité. Avant que l'embrayage 1036 ait terminé ume rotation, le mouvement de re tour du mécanisme presseur provoque le mou vement de la biellette 1046 vers la position de la fig. 71. Le levier d'arrêt 1039 est ainsi ramené à sa position de travail dans un temps suffisant pour terminer le cycle à un tour de l'embrayage.
Lorsque la machine est utilisée avec un fournisseur de feuilles automatique, il est dé sirable de faire en sorte que la machine fonc tionne continuellement au lieu de déclencher chaque cycle de travail par la man#uvre de la pédale 122 et, lorsqu'une telle marche con tinue de la machine à imprimer est utilisée, il est désirable que l'arrêt automatique de la machine soit assuré dans certaines circons tances telles que, par exemple, l'épuisement d'organes imprimeurs D du magasin ou l'épui sement de la provision de feuilles entraînées par le fournisseur automatique de feuilles.
La machine fondamentale précédemment décrite peut facilement être adaptée pour un tel tra vail continu et à achèvement automatique en lui adjoignant un mécanisme d'arrêt automa tique 1060 (fig. 74 à 77) dont le fonctionne- ment est régi par un poussoir de commande 1061 monté dans le panneau avant 142, le mé canisme 1060 fonctionnant de façon à permet tre le fonctionnement continu de la machine à imprimer et étant influencé par la détec tion de certaines conditions indésirables, afin de terminer automatiquement ce fonctionne ment continu de la machine.
Ainsi, le mécanisme d'arrêt automatique 1060 comprend une console de support 1062 fixée par des boulons 1063 le long du bord avant de la barre de support avant 136. La console 1062 porte une paroi verticale 1064 qui s'étend vers l'avant et le long du bord supérieur de laquelle est prévu un rebord 1065, comme représenté sur les fig. 76 et 77. Un rebord inférieur 1066 est aussi prévu le long du bord inférieur de la paroi verticale 1064, et le poussoir de commande 1061 est destiné à coulisser le long de la surface supé rieure du rebord 1086, comme on le voit sur la fig. 76.
Le poussoir 1061 est destiné à effectuer un mouvement de va-et-vient entre une posi tion intérieure (fig. 74) et ume position extérieure (fig. 77), et lorsque ce poussoir a été ramené à sa position extérieure, le fonc tionnement continu de la machine est déclen ché et ne se termine que lorsque le poussoir <B>1061</B> a été ramené à sa. position intérieure limite (fig. 74). L'action de commande du poussoir 1061 s'effectue par l'intermédiaire de l'arbre oscillant supérieur 855 d'une ma nière qui est l'équivalent d'in abaissement ininterrompu de la pédale d'impression consé cutive 122.
Ainsi, comme on le voit sur les fig. 74 et 75, une console 1070 est montée sur la face arrière de la paroi de protection 138, un peu à ,droite de l'extrémité droite de l'ar bre oscillant supérieur, et un bout d'arbre 1071, monté à l'une de ses extrémités dans la console 1070, est relié par son autre extrémité à. l'arbre oscillant 855 par un accouplement <B>1072.</B> Un bras 1073 est fixé à l'arbre 107I., et tus, autre bras 1074, monté fou sur cet arbre, porte une oreille 1075 située au-dessus du bras 1073. Ainsi, lorsque le bras 1074 pivote vers le bas, un mouvement de pivotement. cor- respondant est communiqué au bras 1073 et à l'arbre oscillant 855.
néanmoins, ce dernier peut être actionné lorsqu'on le désire par la pédale 122 sans que cette man#uvre soit gênée par le bras 1074.
Une bielle 1078 s'élevant de l'extrémité du bras 1074 est reliée par un bloc à pivot 1079 à l'un des bras d'un levier coudé constitué par une plaque triangulaire 1080 pivotant en 1081 sur une console 1082 montée à l'extré mité supérieure de la paroi 138. L'autre bras (lit levier coudé 1080 est relié au poussoir 1061 par une biellette 1083 qui s'étend le long dlu côté gauche de la console de support 1062 du dispositif d'arrêt automatique. A son extrémité avant, la biellette 1083 pivote en 1084 sur le bras inférieur 1085 d'un levier coudé 1086 qui pivote en 1087 sur la paroi latérale verticale 1061 (le la console 1062. Le levier coudé 1086 est placé sur le côté gauche de la paroi 1064 et porte un bras 1088 qui s'étend vers l'avant à partir du pivot 1087.
A son extrémité avant, le bras 1088 porte un galet clé came 1089 qui fait saillie vers la droite de la fign 76 et est destiné à reposer dans une creusure 1090 ménagée sur la face de dessous du poussoir 1061. Un ressort 1091, agissant entre le bras 1088 et une goupille d'ancrage 1092, tend à maintenir le galet 1089 appliqué contre la face de dessous du pous soir 1061 et à maintenir le galet 1089 dans la creusure 1090 lorsque le poussoir 1061 occupe sa position intérieure limite, ou arrière, des fig. 74 et 75. Ainsi, lorsque le poussoir 1061 occupe sa position intérieure limite, le ressort 1091 actionne le levier coudé 1086 de telle sorte que le bras de commande 1074 est main tenu dans sa position relevée.
Il s'ensuit que la machine ne fonctionnera pas, à moins, bien entendu, que l'opérateur ne man#uvre une des pédales 120, 121 ou 122. Lorsqu'on se propose de régler la machine en vue de son fonctionnement ininterrompu, on tire le pous soir 1061 pour L'amener à la position de la fig. 77 et faire ainsi pivoter le levier coudé 1086 dans le sens lévogyre et osciller l'arbre oscillant supérieur 855. Les leviers d'arrêt 270, 270' et 270" sont ainsi ramenés à leurs positions d'inactivité, et la machine fonctionne sans interruption pendant tout le temps que le poussoir d'arrêt automatique 1061 reste tiré vers l'extérieur.
Le poussoir 1061 peut évidemment être ramené à sa position arrière ou interne à tout instant pour arrêter le fonctionnement continu de la machine, mais des moyens sont aussi prévus pour ramener automatiquement ledit poussoir à sa position arrière sous l'in fluence de certaines conditions indésirables. A cet effet, un levier coudé 1100 est monté en 1101 sur une goupille-pivot faisant saillie vers la droite de la fig. 76 sur la paroi 1064 de la console 1062. Le levier coudé 1100 se meut entre deux positions, dont rune est représen tée sur la fig. 77, cette position étant limitée par la rencontre d'un bras 1102 du levier coudé avec le rebord supérieur 1065.
Le levier coudé 1100 est maintenu dans l'une ou l'autre de ces deux positions par l'action excentrée d'un ressort 1103 agissant entre une goupille d'ancrage 1104 et une goupille 1105 montée sur l'autre bras 1106 du levier coudé. Lorsque le levier coudé 1100 pivote dans le sens lévo gyre à partir de sa position de la fig. 77, le bras 1106 vient heurter une goupille 1108 prévue sur un des côtés du poussoir 1061 et, au cours du mouvement lévogyre du levier coudé l100, ledit poussoir est ramené à sa po sition arrière ou intérieure limite, ce qui ter mine le fonctionnement continu de la machine.
Le mouvement lévogy re nécessaire du le vier coudé 1100 est déclenché par un solé noïde 1110 qui est monté sur la paroi latérale 1061, et dont l'armature 1111 est reliée par une biellette 1112 à l'extrémité avant d'un bras 1102 du levier coudé 1100. Ainsi, lorsque le solénoïde 1110 est excité, l'armature 1111 est rappelée pour faire pivoter le levier coudé 1100 dans le sens lévogyre jusqu'à une posi tion excentrée telle que le ressort 1103 conti nue le mouvement lévogyre dudit levier, bien que l'excitation du solénoïde n'ait. été que momentanée.
L'excitation du solénoïde 1110 peut être déterminée sous l'influence de la. détection de conditions indésirables très variées, telles que. par exemple, de l'absence d'une feuille dans le fournisseur automatique de feuilles ou sous l'influence d'un dispositif détecteur d'impres sion finale d'uin listeur mécanique. La ma chine représentée est munie d'un mécanisme détecteur associé au magasin 3M et qui agit de faon à déceler la fourniture du dernier organe imprimeur par le magasin M. Lorsque cette fourniture du dernier organe imprimeur a été décelée, le solénoïde 1110 s'excite pour interrompre le fonctionnement continu de la machine à imprimer.
A cet effet, comme on le voit en fig. 78 et 79, un levier détecteur pi votant 1120 est monté sur une goupille-pivot 1121 portée par une console 1122 qui est fixée sur le côté droit de la poutrelle 300 immédia tement au-dessous du magasin M. Le levier détecteur 1120 porte à son extrémité supé rieure un doigt 1123 destiné à faire saillie à l'intérieur du magasin M juste derrière le re bord de guidage 393.
Lorsque le doigt 1123 reçoit un mouvement vers la gauche de la fig. 78 et entre en contact avec l'extrémité d'un organe imprimeur D, son mouvement est limité par ce contact, et lorsque la provision d'organes imprimeurs du magasin 3M a été épuisée, le levier détecteur 1120 est libre de se mouvoir d'une distance plus grande vers la gauche de la fig. 78 et, au cours de ce mouvement supplémentaire, un poussoir iso lant réglable 1125 (fig. 80), porté par le doigt 1123, actionne un des contacts d'un interrup teur à lames de contact normalement ouvert, 1126, de façon à fermer ce dernier. Cette fer meture de l'interrupteur 1126 peut, par suite, être utilisée pour exciter le solénoïde 1110, de façon à terminer le fonctionnement continu de la machine.
Le circuit de commande allant de l'interrupteur 1126 au solénoïde 1110 est représenté sur la fig. 80, où l'on voit qu'un fil 1127 va d'un contact de l'interrupteur 1126 à un point 1128 du circuit principal du moteur, lequel circuit est placé sous la com mande de l'interrupteur principal 206 du mo teur. Un fil 1129 va, de l'autre côté du cir cuit principal du moteur à un contact d'un interrupteur de préparation, normalement fermé, 1130, qui fait partie du mécanisme d'arrêt automatique. Ainsi, comme représenté sur la fig. 77, l'interrupteur normalement fermé 1130 est monté sur la console 1062, de telle sorte que l'extrémité supérieure 1131 d'une des lames de contact soit située sur le chemin d'un galet isolant 1132 porté par le poussoir 1061.
Le montage et la disposition de l'interrupteur 1130 sont tels que lorsque le poussoir 1061 a été tiré jusqu'à sa position extérieure, l'interrupteur 1130 est fermé, alors que l'amenée dudit poussoir à sa position inté rieure a pour effet d'ouvrir l'interrupteur 1130. L'autre contact de l'interrupteur 1130 est relié par tun fil 1133 à un des côtés de la bobine de commande du solénoïde 1110, alors que des fils 1134 et 1135 disposés en série re lient l'autre côté du solénoïde 1110 à la se conde borne de l'interrupteur 1126, Ainsi, lorsque le poussoir d'arrêt automatique 1061 occupe sa position extérieure, l'interrupteur de préparation 1130 complète un circuit abou tissant à un des côtés du solénoïde 1110, et lorsque la fourniture du dernier organe impri meur du magasin M se trouve décelée par le levier détecteur 1120,
de façon à fermer l'in terrupteur 1126, le solénoïde 1110 s'excite et le fonctionnement automatique de la machine à imprimer cesse. Pour assurer l'excitation du solénoïde 1110 sous l'action .d'autres types de dispositifs détecteurs, une prise de courant 1136 est montée sur le panneau extrême de gauche -du bâti 100, et les bornes de cette prise sont connectées en parallèle avec l'inter rupteur 1126 par des fils<B>1137</B> et 1138 reliés respectivement aux fils 1127 et 1134.
Pour que le doigt détecteur 1123 ne soit maintenu en contact. avec les organes impri meurs D que lorsqu'il existe de tels organes au repos à l'intérieur du magasin, le levier détecteur 1120 pivote en synchronisme avec le dispositif .d'entraînement des organes im primeurs. A cet effet, un levier oscillant 1140 est monté sur l'arbre 1121. immédiatement à gauche du levier détecteur 1120 (fig. 79), et une goupille 1141 dudit levier oscillant traverse une ouverture relativement large du levier 1120.
Un ressort 1143, allant d'une goupille d'ancrage 1144 du levier 1140 à une goupille d'ancrage 1145 faisant saillie vers le lbas à partir du bord inférieur de la poutrelle 300, agit de façon à faire pivoter le levier 1140 dans le sens dextrogyre (fig. 78), et la goupille 1141 tend normalement à transmet tre cette action au levier détecteur 1120 pour dégager le doigt détecteur 1123 du magasin M. Ce dégagement est limité par le contact d'un doigt d'arrêt 1146 avec la face de dessous de la poutrelle 300 (fig. 78).
Lorsque le doigt détecteur 1123 doit s'engager à l'intérieur du magasin M, le levier oscillant 1140 pivote dans le sens lévogyre (fig. 78), et ce mouve ment est transmis élastiquement au levier 1120 par un ressort 7147 reliant la goupille 1141 à une goupille 1148 faisant saillie sur le levier 1120 un peu à droite de la goupille 1141 (fig. 78).
Le mouvement désiré du levier oscillant 1140 est effectué par une plaque-canme 1150 qui est fixée à l'extrémité droite de l'arbre 4k51 (fig. 74). Cette plaque porte un rebord extrême 1151 présentant mne surface de came 1152 destinée à entrer en contact avec un galet de came 1153 du levier oscillant 1140. Ainsi, comme on le voit sur les fig. 74, 78 et 79, le galet 1153 est monté sur un goujon 1154 qui fait saillie sur une oreille 1155 du levier oscillant 1140.
La plaque 1150 et sa surface de came 1152 sont établies et placées suir l'arbre 451, de telle sorte que le galet 1153 entre en contact avec la surface de came 1152 juste avant l'achèvement du mouvement des barres transporteuses 401 et 402 vers l'avant, de sorte que le doigt détecteur 1123 est sollicité vers l'intérieur, par rapport au magasin M, à un instant où les organes im primeurs que contient le magasin sont au re pos. Ainsi, lorsque le mouvement oscillant de l'arbre 451 s'inverse dans la dernière moitié du cycle (le travail du dispositif d'entraîne ment (les organes imprimeurs, la came 1152 se dégage du galet 1153, et le ressort 1143 dégage le doigt détecteur 1123 du magasin M. Fonctionnement.
Dans le fonctionnement de la machine re présentée et décrite, les organes imprimeurs qui doivent être conduits à travers la ma chine sont d'abord introduits dans le magasin M. ce qui s'obtient en faisant coulisser vers le haut le couvercle antérieur 388 et en fai sant alors pivoter ce couvercle vers la gauche de la fig. 1. On place alors le tiroir, dans le quel les organes imprimeurs ont été emmaga sinés, avec l'extrémité arrière dudit tiroir re posant sur les chemins de guidage 391. On<B>dé-</B> verrouille alors l'organe suiveur<B>389'</B> du cou- lisseau en actionnant. son loquet 732 (fig. 36), et l'on pousse cet organe suiveur et tous les organes imprimeurs D que contient. le tiroir vers l'arrière dudit tiroir.
On fait alors pivo ter vers le haut l'extrémité avant du tiroir jusqu'à, ce que les bords supérieurs des organes imprimeurs entrent en contact. avec les surfaces de guidage 385 du magasin. On fait ensuite basculer le magasin<B>31</B> vers l'ar rière autour de son pivot, et on tire l'extré mité inférieure du tiroir, .ce qui a pour effet de faire pivoter le tiroir autour de son extré mité supérieure et de laisser les organes impri meurs sous forme d'une pile reposant. sur les doigts de support 386 (fig. 8) et sur les sur faces de guidage 385.
On amène alors à sa position de droite le couvercle antérieur 388, de façon qu'il entre en prise avec les bords inférieurs, tournés vers l'avant., des organes imprimeurs contenus dans le magasin, et l'on fait pivoter le magasin vers l'avant jusqu'à. sa position verticale normale, dans laquelle les rebords d'espacement de l'organe impri meur le plus bas viennent au repos sur les surfaces supérieures 413 des barres transpor teuses 401 et 402.
On met, le moteur 205 en marche en fer mant .l'interrupteur principal 206 du moteur. Ceci s'obtient en manoeuvrant le poussoir de commande 207 monté dans le panneau avant 142 de la machine.
La machine est. alors à l'état voulu pour entraîner les organes imprimeurs D du ma gasin JI à la position d'impression, et cet en traînement préliminaire des organes impri meurs sur les chemins de guidage desdits organes est effectué comme résultat de la manoeuvre de la pédale de sautage 120, qiu provoque le fonctionnement du mécanisme d'entraînement des organes imprimeurs pen dant que le mécanisme presseur P reste au repos. Dans ce fonctionnement préliminaire ou de préparation de la machine, on abaisse quatre fois la pédale 120, de sorte que quatre organes imprimeurs D sont fournis un à un par le magasin M.
Ainsi, le premier organe imprimeur qui a été amené sur le chemin de guidage desdits organes est situé, à l'achève ment de la quatrième man#uvre de prépara tion, au poste de transfert IV-T. La machine est alors à l'état voulu pour effectuer la pre mière opération d'impression. On remarquera nue, au cours de cette opération, l'organe im primeur situé à la position IV-T avance jus qu'à la position V pendant la première moitié du cycle de la machine, de sorte qu'une opé ration d'impression peut être effectuée pen dant la seconde moitié de ce cycle.
Par suite, après que l'opérateur a abaissé quatre fois la pédale 120 et a ainsi préparé la machine pour sa première opération d'impression, on place une feuille ou formule sur le plateau de table au-dessus de l'ouverture d'impres sion 166 du protège-ruban 165, cette mise en position de la feuille étant facilitée par le ré glage convenable des guides latéraux le long de la barre de support 168 et par la position convenable du guide arrière.
Avant d'effectuer la première opération d'impression, l'opérateur vérifie normalement la mise en position ou le réglage du dispositif automatique régi par le poussoir 970, et s'il désire effectuer les opérations d'impression d'une manière normale ou consécutive , de sorte qu'une seule épreuve soit tirée de cha cun des éléments d'une série d'organes impri meurs successifs, il place le poussoir 970 dans sa position intérieure limite, dans laquelle une mance#uvre de la pédale 122 effectue dans chaque cas la mise en action à la fois du dis positif d'entraînement des organes impri meurs et du mécanisme presseur P. De cette façon, une seule opération d'impression est effectuée à l'aide de chaque organe impri meur D.
Après avoir vérifié le réglage du poussoir de commande 970, l'opérateur abaisse la pé dale 122 et, par cette action, fait osciller l'arbre oscillant 855 de telle manière qu'il tend à actionner les deux bras 854 et 864 commandant les embrayages. On remarquera que, dans la description qui précède du fonc tionnement, le montage du tiroir K dans le porte-tiroir 750 n'a pas été décrit, et si l'opé rateur a négligé .de placer le tiroir dans la position voulue pour recevoir les organes imprimeurs du chemin de guidage final, le mécanisme d'enclenchement de sûreté entre en jeu.
Par suite, le bras verrouilleur 1000 occupe sa position de travail et met hors d'action le mécanisme d'entraînement des organes imprimeurs, de sorte que la première manceuvre de préparation de la pédale 120 n'a pas pour effet de faire fonctionner la machine. L'opérateur est ainsi averti du fait qu'une manoeuvre de préparation supplémen taire de la machine est nécessaire, et il place alors le tiroir K dans sa position convenable.
L'opérateur peut alors de nouveau manoeu- vrer la pédale 120 pour effectuer les quatre cycles de préparation, et il peut ensuite actionner la pédale 122, de façon que les bras 872 et 873 de l'arbre oscillant 855 agissent sur les bras 854 et 864 qui, par l'intermé diaire des bielles 856 et 866, communiquent aux leviers d'arrêt 270' et 270" des embrayages 251 et 252 leurs mouvements de déverrouil lage. Dans un tel mouvement, un desdits le viers d'arrêt agit, par l'intermédiaire du bras 886 ou 887, de façon à amener le levier d'ar rêt 270 de l'embrayage principal 250 à sa position déverrouillée. La griffe de l'em brayage principal 250 se trouve ainsi immé diatement libérée, de sorte que la fermeture immédiate de l'embrayage s'effectue.
Les le viers d'arrêt 270' et 270" des embrayages sont toutefois maintenus dans leur position dé verrouillée par les loquets 900 et 901 jusqu'à ce que la rotation -de l'arbre 200 provoque la. fermeture des embrayages 251 et 252. Au cours de la rotation de l'organe récepteur.de l'embrayage 250, la goupille 258a entre en prise avec le levier de déverrouillage 907, ce qui fait osciller l'arbre à loquets 902 et libère les loquets 900 et 901, en permettant aux le viers d'arrêt 270' et 270" des embrayages de revenir vers leurs positions actives normales pour terminer la rotation des organes récep teurs à lat fin lu cycle d'un tour.
Pendant que l'organe récepteur de l'em brayage 252 tourne dans son cycle, il entraîne l'excentrique 290 qui, par sa bielle 295, fait osciller l'arbre 296 du mécanisme actionnant l'organe presseur pour un mouvement de tra vail. Dans un tel mouvement oscillant de l'ar bre 296, la tringlerie qui relie cet arbre à l'arbre 298' provoque le mouvement oscillant du bras 299 qui est fixé à l'arbre 298' à l'ar rière du chariot presseur C, et comme ce bras est relié au chariot C, le mécanisme presseur fonctionne, effectuant d'abord sa course vers l'avant, ou à vide, pendant laquelle le rouleau presseur descend à sa position de travail, puis sa course arrière, on de travail,
pendant la quelle il roule vers l'arrière en travers de la feuille pour produire sur la feuille une im pression tirée de l'organe imprimeur situé ait poste d'impression.
Concurremment avec le fonctionnement de l'embrayage 252 pour entraîner le mécanisme presseur dans son cycle d'impression, l'em brayage 251 entraîne son excentrique 272 et, par l'intermédiaire de la bielle 274 et du le vier 450, communique un mouvement oscil lant à l'arbre 451 qui fait partie du méca nisme de commande du dispositif d'entraîne ment des organes imprimeurs. Comme le le vier 450 est aussi relié, à son extrémité supé rieure, aux barres transporteuses 651 et 652 du chemin de guidage final des organes im primeurs, le mouvement oscillant de l'arbre 451 a pour effet d'actionner tous les éléments du dispositif cd'entraînement des organes im primeurs.
L'entraînement des barres trans porteuses 401 et 402 du chemin de guidage initial des organes imprimeurs est effectué par l'entremise du bras 460 fixé à l'extrémité droite de l'arbre 451 et, en raison d'une liai son entre ce bras et une tringlerie située immédiatement à l'avant du poste de trans- iert II-T, les barres transporteuses 481 et 982 du chemin de guidage intermédiaire re çoivent un mouvement de va-et-vient en syn chronisme avec le mouvement des barres transporteuses des chemins de guidage initial et final.
La relation entre les divers organes de la tringlerie est. telle que lorsque les barres transporteuses des chemins de guidage initial et final des organes imprimeurs se meuvent vers l'avant dans leurs courses actives, le dis positif d'entraînement des organes impri meurs du chemin de guidage intermédiaire se meut. vers la droite, c'est-à-dire clans sa course préliminaire on de préparation.
Ainsi, lorsque les dispositifs d'entraînement. des or ganes imprimeurs des chemins de guidage initial et final ont. terminé leur course vers l'avant et effectuent leur course vers l'arrière, le dispositif d'entraînement des organes im primeurs du chemin intermédiaire effectue sa course active ou vers la gauche, au cours de laquelle les organes imprimeurs de ce che min avancent, vers la gauche d'un poste au suivant.
Sur les fig. 43 à 46, les diverses bandes de retenue et d'autres éléments de recouvrement des chemins de guidage des organes impri meurs ont. été supposés enlevés, de façon que les moyens d'entraînement. soient visibles clai rement dans une série de positions qu'ils occu pent au cours du mouvement d'entraînement des organes imprimeurs, et, dans cette série de vues, lesdits organes sont représentés dans la position qu'ils occupent dans la seconde opération d'impression. Ion d'autres termes, l'organe imprimeur qui a été retiré le premier du magasin M est représenté à la fig. 43, au poste d'impression V,
position qu'il a. occupée pendant la première opération d'impression réelle. Ainsi, pour des buts d'identification, le premier organe imprimeur ayant été retiré du magasin JI a été indiqué en D-l. et est. situé au poste d'impression, le second organe qui a été retiré du magasin<I>II</I> est indiqué en D-2 et est. situé au poste de transfert. IV-T, le troisième organe imprimeur est indiqué en D-3 à. la position IV du chemin intermédiaire, le quatrième organe imprimeur retiré du ma gasin est indiqué en D-4 à. la position III, alors que le cinquième organe imprimeur re tiré du magasin est indiqué en D-5 au poste de sondage II. Un autre organe imprimeur est aussi représenté en D-6 (fig. 43) dans le ma gasin M7, c'est-à-dire au poste I.
Les divers éléments du mécanisme sont représentés sur la fig. 43 dans les positions qu'ils occupent à la fin d'un cycle de travail de la machine, et on remarquera que les cliquets de repérage 422 et 690 sont respectivement engagés dans les entailles prévues aux extrémités des organes imprimeurs D-5 et D-1. On remar quera aussi que les épaulements 412 prévus sur les barres transporteuses 401 et 402 sont situés juste en arrière de l'organe imprimeur D-6, de sorte que l'organe imprimeur repose sur les surfaces 413 des barres transporteuses 401 et 402.
On voit ainsi que, dans le mouve ment suivant vers l'avant des barres transpor teuses 401 et 402, les épaulements 412 entrent en prise avec les extrémités arrière des re bords d'espacement 118 de l'organe impri meur D-6, de faon à faire avancer cet or gane hors du magasin M et vers la position II. On remarquera aussi sur la fig. 43 que les cliquets 430 sont situés à une distance assez grande à l'arrière de l'organe imprimeur D-5 situé au poste II, de sorte qu'ils sont prêts à agir sur l'organe imprimeur D-5 dans le mou vement suivant des barres transporteuses 401 et 402.
Dans le chemin de guidage intermédiaire, les barres transporteuses 481 et 482 sont re présentées sur la fig. 43 à l'extrémité de leurs courses vers la gauche, les cliquets d'entraîne ment 495 étant, par conséquent, en contact avec le bord de droite de l'organe imprimeur D-4 au poste III, et cet organe a été déplacé vers la gauche, dans le cycle précédent, dans une mesure suffisante pour permettre au cli- quet de retenue 530 d'entrer en prise avec le bord de droite dudit organe. Les cliquets d'entraînement 496 et le cliquet de retenue 535 sont similairement en prise avec le bord de droite de l'organe imprimeur D-3 situé au poste III.
Les cliquets d'entraînement 497 sont représentés en prise avec le bord de droite de l'organe imprimeur D-2 au poste IV-T, et les cliquets de retenue 540 sont représentés en prise avec leurs extrémités relativement près du bord de droite de l'organe imprimeur D-2, mais légèrement espacés dudit bord pour assu rer le libre mouvement vers l'avant de l'or gane D-2 dans le mouvement d'entraînement suivant. Dans le chemin final des organes impri meurs, comme représenté sur la. fig. 43, les cliquets d'entraînement 660 sont légèrement.
espacés derrière le bord arrière de l'organe imprimeur D-2 situé au poste de transfert IV-T, alors que les cliquets d'entraînement 661 sont placés à une distance considérable à l'arrière de l'organe imprimeur D-1 qui se trouve au poste d'impression V.
Lorsque le dispositif d'entraînement des organes imprimeurs entre en action, les barres transporteuses 401 et 402 du chemin initial et les barres transporteuses 651 et 652 du che min final sont déplacées vers les positions de la fig. 44 et, au moment où les .cliquets 430 et 661 sont sur le point d'atteindre respective ment le bord arrière de l'organe imprimeur D-5 et le bord arrière de l'organe imprimeur D-1, les cliquets 422 et 690 sont actionnés par leur came 804, de façon à ramener les dents de repérage et les dents d'arrêt aux po sitions représentées sur la fig. 44.
Ce mouve ment des cliquets de repérage 42'21 et 690 dé gage le chemin des organes imprimeurs D-5 et D-1, de sorte que, lorsque les cliquets 430 et 661 entrent respectivement en prise avec les organes imprimeurs D-5 et D-1, ces or ganes peuvent avancer le long des ,chemins respectifs sur lesquels ils sont placés. Dans le mouvement d'avancement. de la fig. 43 à la fig. 44, les épaulements 412 entrent en prise avec le bord arrière de l'organe imprimeur D-6, de façon à faire avancer celui-ci à partir de la base du magasin et le long du chemin initial vers le poste II, l'organe imprimeur D-5 ayant à ce moment été entraîné à partir de la position de sondage.
Dans le chemin final des organes impri meurs, les barres transporteuses 651 et. 652 ont avancé pendant .ce temps, de telle sorte que les cliquets 660 sont entrés en prise avec l'organe imprimeur D-2 et l'ont fait avancer à partir du poste de transfert IV-T vers le poste d'impression V. On remarquera à cet égard que les cliquets 497 sont dégagés du bord extrême de droite de l'organe imprimeur D-2 avant que l'entraînement de ce dernier ait commencé. Pendant ce mouvement des barres transporteuses 651 et 652, les cliquets 661 sont entrés en prise avec le bord arrière de l'organe imprimeur D-1. situé au poste d'impression, cette action ayant eu lieu un peu après celle des cliquets 660 sur l'organe imprimeur D-2.
Pendant que les organes imprimeurs des chemins initial et final ont ainsi reçu un mouvement d'entraînement partiel vers les positions successives des chemins, les barres transporteuses 481 et 482 du chemin intermé diaire ont commencé leur mouvement de pré paration, ainsi qu'il ressort d'une comparaison des fig. 43 et 44. A mesure que ce mouvement vers la droite des barres transporteuses 481 et 482 s'effectue, les bords supérieurs inclinés des cliquets 497 et 496 entrent respectivement en contact avec les bords de gauche des or ganes imprimeurs D-3 et D-4, de sorte que ces jeux de cliquets s'abaissent et passent librement au-dessous des deux organes impri meurs.
Dans ce mouvement de cliquets 497 et 496 vers le bas, les deux organes imprimeurs D-3 et D-4 sont maintenus protégés contre tout mouvement de recul par les cliquets de retenue 535 et 530. Le cliquet. 495 qui est. monté sur la barre transporteuse 481 reste en tout temps dans sa position supérieure ou de travail, alors que le cliquet 495 qui est monté sur la barre transporteuse 482 ne reste dans sa position la plus haute que jusqu'à ce qu'il ait été déplacé vers la droite sur une moitié environ de la longueur du poste de transfert II-T; à ce moment, la goupille 560 du cliquet 495 entre en contact avec la bande de guidage 561 et est abaissée par elle, de façon à déga ger le cliquet correspondant 495 et à libérer le poste de transfert II-T pour l'entrée de l'organe imprimeur D-5 qui, à ce moment, avance vers ce poste II-T (Tic. 44).
Le cliquet 495, porté par la barre transporteuse 482, est maintenu dans sa position rappelée jusqu'à ce qu'il ait dépassé l'extrémité droite du poste clé transfert II-T, et ce cliquet passe alors an- delà de l'extrémité de la bande de guidage 561 et est projeté élastiquement vers le haut, de telle sorte que, dans le mouvement de re tour ou vers la gauche de la barre transpor teuse 482, ce cliquet occupe sa position supé rieure ou de travail.
Le mouvement vers l'avant du dispositif d'entraînement. des organes imprimeurs des chemins initial et final progresse alors, à par tir de la position relative visible sur la fig. 44, jusqu'à. la fin de la première moitié de la course ou cycle de travail qui est représenté sur la fig. 45, et l'on remarquera. que, après que le bord arrière de l'organe imprimeur D-5 a dépassé la dent d'arrêt du cliquet. de repérage 422, ce dernier est.
mis à même de se mouvoir vers la droite d'une distance suffi sante pour placer l'extrémité de la dent d'ar rêt sur le chemin de l'organe imprimeur D-6 avançant rapidement. Un mouvement simi laire du cliquet de repérage 690 a aussi pour effet. de projeter la dent. d'arrêt. sur le che min final après que le bord arrière de l'or gane imprimeur D-1 a dépassé la position de la dent .d'arrêt du cliquet de repérage 690.
De cette façon, l'organe imprimeur D-2 qui avance rapidement peut entrer en contact avec la dent d'arrêt du cliquet de repérage 690, de sorte que les dents d'arrêt des cliquets de re pérage 422 et. 690 ont. pour effet d'assurer la mise en position préliminaire des organes imprimeurs au moment où ils arrivent au poste d'impression et au poste de sondage.
On remarquera que dans la partie finale du mouvement d'avancement des barres trans porteuses 651 et 652, l'organe imprimeur D-1 est évacué par le chemin 720, de façon qu'il soit chassé dans le tiroir K par le mécanisme compresseur.
Après que les organes imprimeurs D-6 et D-2 ont respectivement été amenés complète ment au poste de sondage et au poste d'im- pression. une action de repérage finale est exercée sur ces deux organes par les cliquets de repérage 422 et 690 qui, en ce point du cycle, sont libérés par l'action de la sur face de retrait 838 de leur came de commande, de façon à permettre aux dents de repérage d'être sollicitées élastiquement pour s'engager dans les entailles prévues aux extrémités des organes imprimeurs.
Par suite, les organes imprimeurs D-6 et D-2 situés respectivement aux postes de sondage et d'impression sont maintenus par les cliquets de repérage 422 et 690 et protégés contre un mouvement de recul lorsque les barres transporteuses corres pondantes effectuent leur course de retour.
En ce qui concerne l'organe imprimeur D-5, on remarquera que, au cours de l'avan cement dudit organe de la position de la fig. 44 au poste de transfert II-T, les extré mités avant des rebords de guidage 118 dudit organe sont venues au contact des surfaces inclinéés vers l'arrière des cliquets de retenue 440, de façon à faire mouvoir ces cliquets vers le bas et à l'écart du chemin de l'organe imprimeur avançant D-5. Il est évident que la force qui doit être exercée vers le bas sur ces cliquets de retenue est rendue possible par la réaction exercée de bas en haut par l'organe imprimeur D-5 sur les bandes de retenue 414 et la plaque de retenue 552.
Au moment où les extrémités avant des rebords d'espace ment 118 avancent au-delà des cliquets 440, ces rebords viennent reposer sur la plaque de support 525, de sorte que l'organe imprimeur D-5 se trouve supporté par cette plaque au moment où elle arrive au poste de transfert II-T. Lorsque le mouvement d'entrée de l'or gane imprimeur D-5 au poste de transfert II-T est achevé, les deux cliquets de retenue 440 reviennent à leurs positions supérieures, dans lesquelles leurs bords avant sont en prise avec les extrémités arrière des rebords d'espacement 118 pour constituer un prolon gement des surfaces de guidage du chemin intermédiaire.
Le bord avant de la plaque 550 coopère aussi avec les bords avant des cliquets 440 pour constituer les surfaces de guidage propres à assurer la mise en position conve nable de l'organe imprimeur D-5 dans son mouvement subséquent vers la gauche le long du chemin intermédiaire.
Pendant le mouvement vers l'avant des barres transporteuses 651 et 652, comme dé crit ci-dessus, l'organe imprimeur D-2 s'est éloigné du poste de transfert IV-T, de sorte que, lorsque le mouvement des barres trans porteuses 651 et 652 vers l'avant a été ter miné, le poste de transfert IV-T est inoccupé et à l'état voulu pour recevoir l'organe impri meur D-3 dans le mouvement vers la gauche des barres transporteuses 481 et 482, ce qui va maintenant être décrit en détail.
Lorsque les pièces occupent les positions de la fig. 45, le cycle d'avancement des or ganes imprimeurs est à son point médian et. les cliquets d'entraînement 495, 496 et 497 sont situés quelque peu à droite des organes imprimeurs D-5, D-4 et D-3 et occupent leur position de travail pour .l'avancement desdits organes. Ainsi, lorsque les barres transpor teuses 481 et 482 ont avancé vers la gauche, des positions de la fig. 45 aux positions de la fig. 46, les organes imprimeurs<I>D-5, D-4</I> et D-3 se meuvent vers la gauche.
Dans ce mou vement, l'extrémité gauche de l'organe impri meur D-5 entre en contact, avec la surface su périeure inclinée dit cliquet. de retenue 530, pendant que les organes imprimeurs D-4 et D-3 exercent une action similaire sur les cli quets de retenue 535 et 540 respectivement. Pendant que le mouvement vers la gauche des barres transporteuses 481 et 482 progresse des positions de la fig. 46 aux positions de la fig. 43, l'organe imprimeur D-5 avance au poste III, et le cliquet de retenue 530 revient. à sa position supérieure pour maintenir ledit organe au poste III.
L'organe imprimeur D-4 reçoit simultanément un mouvement d'avan cement jusqu'au poste IV et le cliquet de re tenue 535 revient à sa position supérieure ou de travail pour retenir l'organe imprimeur D-4 à cette position. Pendant cette même période, l'organe imprimeur D-3 reçoit un mouvement d'avancement qui l'amène au poste de transfert IV-T, et, pendant ce mou vement, cet organe est supporté par le con tact des extrémités de ses rebords d'espace- ment avec la plaque de support 678. Les di vers éléments du dispositif d'entraînement des organes imprimeurs viennent alors au repos, et la machine est à l'état voulu pour son action suivante.
On remarquera toutefois à cet égard que, après que l'organe imprimeur D-2 a atteint la position de la fig. 45, le mé canisme presseur P effectue sa course vers l'arrière, ou d'impression, de sorte que l'im pression désirée à l'aide de l'organe impri meur D-2 a lieu pendant que les barres trans porteuses 651 et 652 reviennent à leurs posi- lions de repos.
Quand la machine a été réglée pour une impression consécutive, l'opérateur peut obser ver les organes imprimeurs à travers la fenê tre W, lorsqu'ils sont situés au poste IV, et repérer visuellement certains de ces organes qui doivent effectuer soit des opérations de sautage , soit des opérations de répétition . S'il désire sauter un organe imprimeur par ticulier, il abaisse la pédale 122 pour déclen cher le cycle, qui commence lorsque l'organe imprimeur choisi est situé au-dessous de la fe nêtre W. Une opération d'impression est ainsi effectuée à l'aide de l'organe imprimeur en traîné du poste de transfert IV-T au poste d'impression V.
Par suite, l'organe imprimeur choisi avance, pendant cette opération inter médiaire, au poste de transfert IV-T et est dans une position telle que, dans l'opération suivante de la machine, il avancera jusqu'à la position d'impression. Dans cette opération suivante de la machine, par conséquent, l'opé rateur manoeuvre la pédale de sautage 120, de sorte que, lorsque l'organe imprimeur choisi arrive au poste d'impression, le mécanisme presseur P reste hors d'action. Si l'opérateur désire effectuer une impression à l'aide de l'organe imprimeur suivant, il man#uvre la pédale 122 de la manière habituelle.
Si, par son examen à travers la fenêtre W, l'opérateur a repéré un organe imprimeur particulier destiné à une répétition , il fait avancer cet organe jusqu'à la position d'im pression de la manière habituelle, par la ma noeuvre de la pédale d'impression consécutive 122. Dans ce mouvement, la première man#u- vre de la pédale 122 amène l'organe impri meur choisi au poste IV-T, et la man#uvre suivante de cette pédale amène ledit. organe au poste d'impression et provoque la produc tion d'une première impression à l'aide de cet organe choisi. Pour chacune des impressions supplémentaires qui doivent être tirées de l'organe imprimeur choisi, l'opérateur manoeu- vre la pédale de répétition 121.
Aussitôt que le nombre voulu d'impressions a été tiré de l'organe imprimeur choisi, l'opérateur ma- nceuvre la. pédale 122 pour amener un autre organe imprimeur au poste d'impression. Lorsque la pédale 122 est ainsi utilisée pour amener l'organe imprimeur suivant au poste d'impression, une impression est obtenue à l'aide de cet. organe. Si l'organe imprimeur suivant est. un organe que l'opérateur désire sauter , il emploie la pédale de sautage 120 pour déclencher le cycle suivant de la machine.
Comme il a été mentionné précédemment, certains opérateurs préfèrent utiliser la pé dale 122 lorsqu'un grand nombre d'opérations d'impression répétées doivent être effectuées, et la machine peut alors facilement être réglée pour satisfaire à la. préférence de l'opérateur. Ainsi, après qu'un organe particulier a été amené au poste d'impression, la machine peut être réglée, à l'aide du poussoir de commande 970, de faon que chacune des manoeuvres sui vantes de la pédale 122 ait uniquement pour effet de déclencher le fonctionnement du mé canisme presseur P, tout en permettant au mécanisme d'entraînement des organes impri meurs de rester hors d'action.
L'opérateur effectue ce réglage en tirant le poussoir 970 jusqu'à sa position de répétition (fig. 67 et 68); dans cette position, le levier d'arrêt<B>920</B> est continuellement maintenu dans sa position de travail de la. fig. 67, de façon à. empêcher la fermeture de l'embrayage 251 commandant l'entraînement des organes imprimeurs. Quand l'opérateur utilise la commande automatique régie par le poussoir 970 pour faire travailler la machine en répétition , le remplacement de l'organe imprimeur situé au poste d'im pression par un autre peut facilement être obtenu par la man#uvre du poussoir commo dément accessible 970.
Ainsi, après que l'opérateur a effectué le nombre désiré d'im pressions tirées d'un organe imprimeur par ticulier, il déplace le poussoir de commande 970 vers l'arrière jusqu'à sa position inté rieure limite, ou position d'impression con sécutive , de sorte que la machine se trouve de nouveau réglée pour l'impression consé cutive . L'opérateur peut alors abaisser la pédale d'impression consécutive 122 et, au cours du travail effectué à l'aide de ce mon tage de la machine, le dispositif d'entraîne ment des organes imprimeurs effectue un cy cle d'entraînement, de façon à faire avancer l'organe imprimeur suivant du poste IV-T au poste d'impression.
On règle la machine en vue du montage en impression multiple par la man#uvre du poussoir de commande 970 jusqu'à sa po sition intermédiaire de la fig. 62, et l'on re marquera que, dans la plupart des cas, lors qu'une telle man#uvre du poussoir de com mande doit être effectuée, le galet de came 936 est logé dans un des creux 948 de la came 937.
Cette position normale de l'ensemble de commande est due au fait que cet ensemble n'est actionné par la biellette 951 que lorsque la machine a été réglée pour une impression multiple, et connue le loquet de sûreté 990 empêche le poussoir 970 d'être déplacé à l'écart de sa position d'impression multiple de la fig. 62,à moins que le galet de came 936 ne soit engagé dans un creux 948, la cons truction est telle que le poussoir 970 ne sera jamais déplacé d'une position à une autre, à moins que la goupille 984 n'occupe sa posi tion inférieure.
Toutefois, si la goupille 984 occupe sa position relevée en raison du con tact du galet 936 avec un des points en relief de la came, l'extrémité inclinée vers l'avant du loquet 990 peut entrer en contact avec la goupille 984 pour soulever le loquet de sûreté au-dessus de la goupille.
Lorsque la machine est ainsi réglée pour une impression multiple par l'amenée du poussoir 970 à la position de la fig. 62, les quatre opérations de préparation de la ma chine doivent. être effectuées chaque fois que le magasin est rechargé, et ces opérations de préparation sont obtenues par l'abaissement de la pédale de sautage 120 de la manière déjà décrite.
On remarquera que, bien que la machine ait maintenant été réglée pour travailler en impression multiple, le levier d'arrêt sup plémentaire 920 de l'embrayage 251 comman dant l'entraînement des organes imprimeurs occupe sa position de retrait, ou inactive, de sorte que lorsqu'on man#uvre la pédale de sautage 120, le levier d'arrêt normal 270' de l'embrayage d'entraînement des organes imprimeurs libère cet embrayage pour un cycle normal de travail.
Comme seul l'em brayage 251 est libéré lorsqu'on man#uvre la pédale de sautage 120, il est clair que le mécanisme presseur ne fonctionnera pas et que, par suite, l'ensemble de commande 940 ,.t sa came 937 resteront dans leurs positions initiales jusqu'à ce que le nombre désiré d'opérations préliminaires ait, été effectué. Ainsi, lorsque les quatre opérations de prépa ration ont été effectuées par la manoeuvre de la pédale de sautage 120, la machine est à. l'état voulu pour effectuer des opérations d'impression multiple successives.
L'opéra teur utilisera, par conséquent, la pédale 122 pour déclencher le cycle de travail suivant, et, dans ce cycle, le mécanisme d'entraînement des organes imprimeurs fera avancer le pre mier organe imprimeur du poste IV-T au poste d'impression, et le mécanisme presseur fonctionnera pendant. son cycle normal pour produire une impression tirée de l'organe imprimeur qui vient d'être amené au poste d'impression.
11u .cours d'une telle opération, le mécanisme de commande clé l'organe pres- seur agit sur la biellette 951 pour lui commu niquer une course de mouvement alternatif pendant laquelle le rochet 942 est actionné et avance d'un échelon angulaire. Cette rota tion angulaire d'un échelon est. suffisante pour amener le point haut. suivant 946 de la came 937 en regard du galet de came 936, et celui-'ci est, par .conséquent, soulevé de façon à faire osciller le bâti de commande 921 dans le sens lévogyre.
Ce mouvement du bâti de commande a pour effet d'amener le levier d'arrêt supplé mentaire 920 à sa position clé travail de la fig. 63, le sorte que, lorsque la pédale 122 est de nouveau man#uvrée, l'embrayage 951 commandant l'entraînement des organes im primeurs est maintenu débrayé en dépit du l'ait que son levier d'arrêt normal 270' a été ramené à sa position d'inactivité. Une seconde impression est, par conséquent, effectuée à l'aide de L'organe imprimeur situé au poste d'impression.
Au cours de cette seconde opé ration d'impression, l'ensemble de commande 940 reçoit (le nouveau un mouvement l'avan cement sous l'influence de la biellette clé coin- nande 951, et ce mouvement de la biellette a pour effet qu'un creux 948 de la came vient en regard du galet 936. Le levier d'arrêt sup plémentaire 920 est ainsi mis à même de pi voter jusqu'à sa position d'inactivité de la fig. 62, de sorte que, dans la man#uvre sui vante de la pédale 122, le mécanisme d'entraî nement des organes imprimeurs est mis à même de fonctionner et d'amener ainsi l'or gane imprimeur suivant an poste d'impression.
Ainsi, le dispositif de commande automa tique, dont le fonctionnement est régi par le poussoir 970, peut être utilisé pour produire tout nombre raisonnable d'impressions à l'aide de chacun des organes imprimeurs, se lon la forme et la construction de l'ensemble le commande 940. Lorsque la naehine est uti lisée dans son état ou montage d'impression multiple, le poussoir 970 peut, si l'occasion l'exige, être amené à sa position de répétition le la fug. 67, en substance de la même manière lue celle déjà décrite, (le sorte qu'un plus grand nombre d'impressions peuvent être tirées d'organes imprimeurs choisis.
Bien entendu, ce réglage (lit poussoir de commande 970 en vue d'un travail de répéti tion doit être effectué à la fin du nombre clé cycles de la machine, qui a été prédéter miné par la forme de l'ensemble de came 940, cette restriction étant imposée par l'action clé sûreté automatique du loquet 990. Ainsi, après due le nombre désiré d'impressions répétées a été effectué à l'aide clé l'organe imprimeur choisi, le poussoir de commande 970 peut (le nouveau être ramené à sa position d'impres sion multiple de la fig. 62. On remarquera à cet égard que, bien que le poussoir de eom- mande ait occupé sa position le répétition , la biellette d'entraînement 951 a en réalité été mise hors d'action par l'épaulement 983'.
Il s'ensuit que lorsque le poussoir d'inpres- sion de commande est ramené à sa position d'impression multiple, le galet de came 936 est engagé dans un des creux 948 de la came, et la machine fonctionne automatiquement pour produire le nombre désiré d'impressions tirées de l'organe imprimeur suivant.
Lorsque la machine a été réglée pour l'im pression multiple, l'opération de sautage habituelle ou normale de la machine peut être effectuée de la manière habituelle par la ma- n#uvre de la pédale 120. Bien entendu, cette man#uvre de la pédale de sautage 120 se rait effectuée après que la dernière des im pressions désirées a été tirée d'un. organe imprimeur particulier, et un opérateur aurait normalement connaissance du moment où ce nombre désiré d'opérations d'impression a été effectué.
Toutefois, si l'opérateur a fait un compte erroné du nombre d'impressions tirées de l'organe imprimeur qui se trouve au poste d'impression et a tenté prématurément d'effec tuer une opération de sautage , le fonction nement automatique clé la machine aura -pour effet. clé l'avertir que le nombre désiré d'im pressions de l'organe imprimeur particulier n'a pas été obtenu.
Un tel. avertissement ré sulterait. du fait que, lorsque l'opérateur abaisse la pédale de sautage 120, l'ein- brayag-e 251 n'aurait pas la possibilité de s'embrayer, en raison du fait due le bras d'ar rêt supplémentaire 920 occupe sa position active. Cette mise en position active du levier d'arrêt supplémentaire 920 résulterait néces sairement chi fait que, à ce moment dit Tone- tionnenient de la machine, le galet 936- est en contact avec une partie en relief de la came 937.
I1 serait, par conséquent, nécessaire que l'opérateur effectue une ou plusieurs impres- sions supplémentaires, de faon que l'ensem ble de commande 940 avance pour amener un creux de la came 937 à l'alignement du galet de came 936. Le levier d'arrêt supplémentaire 920 serait alors rappelé à l'écart de sa position de travail, et le levier d'arrêt 270' constitue rait ensuite le seul élément de commande de l'embrayage 251 du mécanisme d'entraîne ment des organes imprimeurs.
La pédale de sautage 120 pourrait alors être man#uvrée pour provoquer la fermeture de l'embrayage 251 et le fonctionnement qui en résulterait, du dispositif d'entraînement des organes im primeurs dans un cycle d'entraînement. Au cours d'un tel mouvement d'entraînement, l'embrayage 252 de l'organe presseur reste rait débrayé, et il en résulterait une opéra tion de sautage .
Comme le mécanisme pr esseur reste inactif dans une telle opération de sautage de la machine, il est évident que l'ensemble de com mande 940 reste aussi inactif et que l'opéra tion de commande de cet ensemble n'est pas dérangée.